JP2013119945A - スラストベアリングと密閉型圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】レース等の平板の打痕、転動体とレース等平板の摩耗を抑制し、スラストベアリングのより一層の高信頼性化と、高効率の維持を達成することができるスラストベアリングと密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】スラストベアリングのボール１６８を、同一放射状に２列並列して配置することで、点接触でありながら、振動や落下の衝撃を低減し、シャフトの傾斜による荷重の偏りを防ぎ、ボール１６８、下レース、上レースの打痕及び摩耗を防ぐこととなり、高効率を維持したまま信頼性を向上できるスラストベアリングと密閉型圧縮機を提供できる。
【選択図】図３

Description

本発明は、回転体の軸方向に働く力を受けるスラストベアリングに関するものである。

従来、スラストベアリングには、荷重を支える転動体にボールを用いたスラストボールベアリングがある（例えば、特許文献１参照）。

以下、図面を参照しながら上記従来のスラストボールベアリングを説明する。

図８は、特許文献１に記載された従来のスラストボールベアリングの外観図を示したものである。

図８おいて、スラストボールベアリング２は、ホルダー部４が環状の形状をなし、周方向に設けた複数の穴部にボール６を転動自在に収納している。ボール６は、円心状に隣り合うボールの転送する軌道が１つになるよう配置されている。

次に、スラストボールベアリングの動作について説明する。

スラストボールベアリング２は、ボール６がスラスト面に点接触の状態で転がる転がり軸受であり、自重などの垂直方向の荷重を支持しながら回転が可能である。レース等の平板を用いたスラストボールベアリングは、一般的に用いられている面接触のスラスト滑り軸受と比べ、ボールとの点接触であるため摩擦が少なく、高効率を実現できる。

また、スラストベアリングとしては、転動体であるボールを、隣り合うボールの転走する軌道が異なるよう配置したスラストボールベアリングがある（例えば、特許文献２参照）。
以下、図面を参照しながら上記従来のスラストボールベアリングを説明する。

図９は、特許文献２に記載された従来のスラストボールベアリングの外観図を示したものである。

図９おいて、スラストボールベアリング１２は、ホルダー部１４が環状の形状をなし、周方向に設けた複数の穴部にボール１６を転動自在に収納している。ボール１６は、円心状に隣り合うボールの転送する起動が少なくとも２つ以上になるよう配置されている。

次に、スラストボールベアリングの動作について説明する。

スラストボールベアリング１２は、ボール１６がスラスト面に点接触の状態で転がる転がり軸受であり、自重などの垂直方向の荷重を支持しながら回転が可能である。一般的に用いられている軌道が１つのスラストボールベアリングと比べ、１つの軌道を転がるボールの数が少なくなるため、ボールとレース等の平板との摺動回数が軽減されるため、高効率を実現できる。

一方で、スラストベアリングには、荷重を支える転動体にニードルを用いたスラストニードルベアリングがある（例えば、特許文献３参照）。
以下、図面を参照しながら上記従来のスラストニードルベアリングを説明する。

図１０は、特許文献３に記載された従来のスラストニードルベアリングの外観図を示したものである。

図１０において、スラストニードルベアリング２２は、ホルダー部２４が環状の形状をなし、周方向に設けた複数の穴部にニードル２６を転動自在に収納している。ニードル２６は、円心状に隣り合うニードルの転送する軌道が一つになるよう配置されている。

次に、スラストニードルベアリングの動作について説明する。

スラストニードルベアリング２２は、ニードル２６がスラスト面と線接触の状態で転がる転がり軸受であり、荷重を支持しながら回転が可能である。レース等の平板を用いたスラストニードルベアリングは、一般的に用いられている面接触のスラスト滑り軸受と比べ、ニードルとの線接触であるため摩擦が少なく、高効率を実現できる。

特開２００５−１２７３０５号公報 特表２００９−５１８５６５号公報 特開昭６０−４７８９０号公報

しかしながら、前記従来の構成では、ボール６がレース等の平板と点接触するため、接触点の圧力は非常に高く、落下や振動による衝撃でレース等の平板に打痕が生じ、レース等の平板及びボール６が摩耗してしまうという課題を有している。

また、片持ち軸受の構成では、主軸が軸受けに対し傾斜することが避けられず、点接触で不安定のため、レース等の平板及びボール６にかかる荷重が不均一になり、レース等の平板及びボール６が摩耗してしまうという課題を有している。

同様に、円心状に隣り合うボールの転送する起動が少なくとも２つ以上になるよう配置されたスラストボールベアリング１２でも、ボール１６がレース等の平板と点接触するため、接触点の圧力は非常に高く、落下や振動による衝撃でレース等の平板に打痕が生じ、レース等の平板及びボール１６が摩耗してしまうという課題を有している。

また、片持ち軸受の構成では、主軸が軸受けに対し傾斜することが避けられず、点接触で不安定のため、レース等の平板及びボール１６にかかる荷重が不均一になり、レース等の平板及びボール１６が摩耗してしまうという課題を有している。

一方で、スラストニードルベアリング２２は線接触であるため、点接触のスラストボールベアリングと比べ面圧は低く、片持ち軸受けの主軸の傾斜に対しても、レース等の平板及びニードル２６にかかる荷重も均一に保つことができるが、点接触と比較し接触面積が大きいため摩擦が大きく、効率が悪いという課題を有している。

本発明は、前記従来の課題を解決するもので、レース等の平板の打痕、転動体とレース等平板の摩耗を抑制し、スラストベアリングのより一層の高信頼性化と、高効率の維持を達成することができるスラストベアリングと密閉型圧縮機を提供することを目的とする。

前記従来の課題を解決するために、本発明のスラストベアリングは、スラストボールベ
アリングのボールを同一放射状に複数列並列し、従来のスラストボールベアリングよりも多くのボールを配置することで、それぞれのボールにかかる落下や振動の荷重を低減し、また、同一放射線状にボールを配置することで、点接触でありながら、片持ち軸受けの主軸の傾斜に対しても、レース等の平板及びボールにかかる荷重を均一に保つことができ、レース等の平板の打痕、ボールとレース等の平板の摩耗を抑制する作用を有する。

本発明のスラストベアリングは、点接触でありながら、レース等の平板の打痕、ボールとレース等の平板の摩耗を防止することが可能で、高効率、高信頼性を実現することができる。

本発明の実施の形態１における密閉型圧縮機の縦断面図 同実施の形態における密閉型圧縮機のスラストベアリングの要部拡大図 同実施の形態における密閉型圧縮機のスラストベアリングの外観図 本発明の実施の形態２における密閉型圧縮機の縦断面図 同実施の形態における密閉型圧縮機のスラストベアリングの要部拡大図 同実施の形態における密閉型圧縮機のスラストベアリングの外観図 同実施の形態における密閉型圧縮機のウェーブワッシャーの外観図 従来のスラストベアリングの外観図 従来の他のスラストベアリングの外観図 従来の他のスラストベアリングの外観図

請求項１に記載の発明は、環状の形状をなし、周方向に設けた複数の穴部にボールを転動自在に収納したホルダー部を備えたスラストベアリングで、前記ボールを、同一放射状に少なくとも２列以上並列することにより、従来のスラストベアリングよりも多くのボールを配置することが可能で、それぞれのボールにかかる落下や振動の荷重を低減し、また、点接触でありながら、片持ち軸受けの主軸の傾斜に対しても、レース等の平板及びボールにかかる荷重を均一に保つことができ、レース等の平板の打痕、ボールとレース等の平板の摩耗を抑制し、高効率、高信頼性を実現することができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、後列の前記ボールの硬度を、前列の前記ボールよりも固くすることにより、片持ち軸受けの主軸の傾斜に対して負荷を受けやすい、外側のボール及びレース等の平板の摩耗を抑制し、請求項１に記載の発明の効果に加えて、ボールとレース等の平板の摩耗を効果的に抑制することができ、さらに信頼性向上を達成することができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明において、少なくとも２つ以上の、別体のスラストベアリングで構成することにより、別体ではない１つのスラストベアリングは、ボールが多いため組み立てに時間がかかっていたが、１つのスラストベアリングあたりのボールの数が少なくなり、組み立てに必要な時間を短縮でき、高生産性を実現できる。また、径の大きさで使い分けが可能になり、汎用性も高い。

請求項４に記載の発明は、密閉容器内に潤滑油を貯溜するとともに、冷媒を圧縮する圧縮要素と前記圧縮要素を駆動する電動要素とからなる電動圧縮要素を収納し、前記電動圧縮要素は、主軸部と偏心軸部とを有するシャフトと、圧縮室を備えたシリンダブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、前記シリンダブロックに設けられ前記主軸部を軸支する主軸受を備え、前記主軸受のスラスト面の、平板状の下レースと平板状の上レースのと間に請求項１〜３のいずれか一項に記載の発明のスラストベアリングを配置する
ことにより、シャフトの傾斜に対しても、上レース及び下レースと、ボールにかかる荷重を均一に保つことができ、上レース及び下レースの打痕、ボールと上レース及び下レースの摩耗を抑制し、高効率、高信頼性な密閉型圧縮機を実現することができる。

請求項５に記載の発明は、密閉容器内に潤滑油を貯溜するとともに、冷媒を圧縮する圧縮要素と前記圧縮要素を駆動する電動要素とからなる電動圧縮要素を収納し、前記電動圧縮要素は、主軸部と偏心軸部とを有するシャフトと、圧縮室を備えたシリンダブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、前記シリンダブロックに設けられ前記主軸部を軸支する主軸受を備え、前記主軸受のスラスト面は、バネ性を備えたウェーブワッシャーを備え、平板状の下レースと平板状の上レースとの間に請求項１〜３のいずれか一項に記載の発明のスラストベアリングを配置することにより、シャフトの傾斜に対しても、上レース及び下レースと、ボールにかかる荷重を均一に保つことができ、上レース及び下レースの打痕、ボールと上レース及び下レースの摩耗を抑制し、さらに落下や衝撃の荷重を緩和するウェーブワッシャーを備えることとなり、請求項４の発明に加え、より高信頼性な密閉型圧縮機を実現することができる。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。

（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における密閉型圧縮機の縦断面図である。図２は、同実施の形態１における密閉型圧縮機の運転時のスラストベアリングの要部拡大図、図３は、同実施の形態１における密閉型圧縮機のスラストベアリングの外観図である。

図１および図２において、密閉容器１０２内底部に潤滑油１０４を貯留するとともに、圧縮機本体１０６がサスペンションスプリング１０８により密閉容器１０２内で内部懸架されている。また、密閉容器１０２には、温暖化係数の低い冷媒であるＲ６００ａ（イソブタン）が充填されている。

圧縮機本体１０６は、電動要素１１０と、これによって駆動される圧縮要素１１２とからなり、密閉容器１０２には電動要素１１０に電源を供給するための電源端子１１３が取り付けられている。

まず、電動要素１１０について説明する。

電動要素１１０は、薄板を積層した鉄心に銅製の巻線が巻かれて形成される固定子１１４と、固定子１１４の内径側に配置される回転子１１６と、を備え、固定子１１４の巻線が電源端子１１３を経由して圧縮機外の電源（図示せず）と導線により接続されている。

次に圧縮要素１１２について説明する。

圧縮要素１１２は電動要素１１０の上方に配設されている。

圧縮要素１１２を構成するシャフト１１８は、主軸部１２０と、主軸部１２０と平行な偏心軸部１２２と、を備えている。また、主軸部１２０には回転子１１６が固定されている。

シリンダブロック１２４は、円筒形の内面を有する主軸受１２６を備え、主軸受１２６に主軸部１２０が回転自在な状態で挿入され、支持されている。そして、圧縮要素１１２は、偏心軸部１２２に作用した荷重を偏心軸部１２２の下側に配置された主軸部１２０と
主軸受１２６で支持する片持ち軸受の構成になっている。

また、シャフト１１８は、主軸部１２０表面に設けた螺旋状の溝などからなる給油機構１２８を備えている。

また、シリンダブロック１２４は、円筒状の穴部であるシリンダ１３４を備えており、ピストン１３０がシリンダ１３４に往復自在に挿入されている。

また、連結手段１３６は、両端に設けた穴部がそれぞれピストン１３０に取付けられたピストンピン１３８と偏心軸部１２２に嵌挿されることで、偏心軸部１２２とピストン１３０と連結している。

シリンダ１３４端面にはバルブプレート１４６が取り付けられ、シリンダ１３４およびピストン１３０とともに圧縮室１４８を形成する。さらに、バルブプレート１４６を覆って蓋をするようにシリンダヘッド１５０が固定されている。

吸入マフラ１５２は、ＰＢＴなどの樹脂で成型され、内部に消音空間を形成し、シリンダヘッド１５０に取り付けられている。

次に、スラストベアリング１７２の構成について説明する。

主軸受１２６は、軸心と直角な平面部であるスラスト面１６０と、スラスト面１６０よりさらに上方に延長され、主軸部１２０に対向する内面を有する管状延長部１６２と、を有している。

そして、スラスト面１６０には、下レース１６４、ホルダー部１６６に保持されたボール１６８、上レース１７０が配置され、スラストベアリング１７２が構成されている。

下レース１６４、上レース１７０は、環状で金属製の平板であり、望ましくは熱処理を行ったバネ鋼などで形成され、上下の面が平行で、かつ表面は平滑に仕上げられておりＲａ０．１５以下となっている。

図３に示すように、ホルダー部１６６は、ポリアミドなどの樹脂材料で形成され、環状の形状をなし、ボール１６８が、転動自在に、同一放射状に２列並列して収納される複数の穴部を有している。

そして、スラスト面１６０の上に、下レース１６４、ボール１６８、上レース１７０の順に互いに接した状態で積み重なっている。ボール１６８は、後列のボールの硬度を、前列のボールの硬度よりも高くしてある。

以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。

電源端子１１３より電動要素１１０に通電されると、固定子１１４に発生する磁界により回転子１１６はシャフト１１８とともに回転する。主軸部１２０の回転に伴う偏心軸部１２２の偏心回転は、連結手段１３６により変換され、ピストン１３０をシリンダ１３４内で往復運動させる。そして、圧縮室１４８が容積変化することで、密閉容器１０２内の冷媒を圧縮室１４８内に吸入し、圧縮する圧縮動作を行う。

この圧縮動作に伴う吸入行程において、密閉容器１０２内の冷媒は、吸入マフラ１５２を介して圧縮室１４８内に間欠的に吸入され、圧縮室１４８内で圧縮された後、高温高圧
の冷媒は吐出配管などを経由して密閉容器１０２からの冷凍サイクル（図示せず）へ送られる。

また、シャフト１１８下端は潤滑油１０４に浸漬しており、シャフト１１８が回転することにより、潤滑油１０４は給油機構１２８により圧縮要素１１２各部に供給され、摺動部の潤滑を行う。

次に、スラストベアリング１７２の動作、作用について説明する。

スラストベアリング１７２は、同じ大きさのボール１６８を、下レース１６４と上レース１７０の間に同一放射状に２列並列して配置され、それぞれを点接触の状態で転がるようにすることで、摩擦を非常に小さくするものであり、摺動損失の低減により圧縮機の効率が向上できる。落下や振動でスラストベアリング１７２に荷重がかかると、ボール１６８と、下レース１６４と、上レース１７０が応力を受けるが、従来のスラストベアリングよりも多くのボール１６８を備えているため、それぞれのボール１６８にかかる応力を低減することができ、下レース１６４と上レース１７０の打痕、下レース１６４と上レース１７０とボール１６８の摩耗を防ぐことができる。

また、シャフト１１８は片持ち軸受けのため、圧縮荷重により主軸受１２６に対し傾斜してしまい、ボール１６８と下レース１６４と上レース１７０の接触が不均一になるが、従来のスラストベアリングよりも多くのボール１６８を備えており、かつ同一放射軸上にボール１６８が並列しているため、従来の１点支持から２点支持の状態になり、点接触でありながら、ボール１６８と、下レース１６４と、上レース１７０にかかる荷重を均一に保つことができ、下レース１６４と、上レース１７０と、ボール１６８の摩耗を防ぐことができる。

さらに、２列配列しているボール１６８の後列は、前述のシャフト１１８の傾斜の影響で、前列のボール１６８より大きな荷重を受ける傾向にあるが、後列のボール１６８の硬度を、前列のボール１６８よりも固くすることで、効果的に下レース１６４と、上レース１７０と、ボール１６８の摩耗を防ぐことができる。

従って本実施の形態によれば、スラストベアリング１７２に、同じ大きさのボール１６８を、下レース１６４と上レース１７０の間に同一放射状に２列並列して配置することで、振動や落下の衝撃を分散し、点接触で摺動損失が少なく、片持ち軸受けのシャフトの傾斜に対しても、摩耗しにくい状況で摺動でき、効率が高く低騒音で信頼性の高い、密閉型圧縮機を実現できる。

（実施の形態２）
図４は、本発明の実施の形態２における密閉型圧縮機の縦断面図である。図５は、同実施の形態２における密閉型圧縮機の運転時のスラストベアリングの要部拡大図、図６は、密閉型圧縮機のスラストベアリングの外観図、図７は、密閉型圧縮機のウェーブワッシャーの外観図である。

図４および図５において、密閉容器２０２内底部に潤滑油２０４を貯留するとともに、圧縮機本体２０６がサスペンションスプリング２０８により密閉容器２０２内で内部懸架されている。また、密閉容器２０２には、温暖化係数の低い冷媒であるＲ６００ａ（イソブタン）が充填されている。

圧縮機本体２０６は、電動要素２１０と、これによって駆動される圧縮要素２１２と、からなり、密閉容器２０２には電動要素２１０に電源を供給するための電源端子２１３が
取り付けられている。

まず、電動要素２１０について説明する。

電動要素２１０は、薄板を積層した鉄心に銅製の巻線が巻かれて形成される固定子２１４と、固定子２１４の内径側に配置される回転子２１６と、を備え、固定子２１４の巻線が電源端子２１３を経由して圧縮機外の電源（図示せず）と導線により接続されている。

次に圧縮要素２１２について説明する。

圧縮要素２１２は電動要素２１０の上方に配設されている。

圧縮要素２１２を構成するシャフト２１８は、主軸部２２０と、主軸部２２０と平行な偏心軸部２２２と、を備えている。シャフト２１８は軟窒化が施されており、主軸部２２０の表面には窒化物層が形成されている。また、主軸部２２０には回転子２１６が固定されている。

シリンダブロック２２４は、円筒形の内面を有する主軸受２２６を備え、主軸受２２６に主軸部２２０が回転自在な状態で挿入され、支持されている。そして、圧縮要素２１２は、偏心軸部２２２に作用した荷重を偏心軸部２２２の下側に配置された主軸部２２０と主軸受２２６で支持する片持ち軸受の構成になっている。

また、シャフト２１８は主軸部２２０表面に設けた螺旋状の溝などからなる給油機構２２８を備えている。

また、シリンダブロック２２４は、円筒状の穴部であるシリンダ２３４を備えており、ピストン２３０がシリンダ２３４に往復自在に挿入されている。

また、連結手段２３６は、両端に設けた穴部がそれぞれピストン２３０に取付けられたピストンピン２３８と偏心軸部２２２に嵌挿されることで、偏心軸部２２２とピストン２３０と連結している。

シリンダ２３４端面にはバルブプレート２４６が取り付けられ、シリンダ２３４およびピストン２３０とともに圧縮室２４８を形成する。さらに、バルブプレート２４６を覆って蓋をするようにシリンダヘッド２５０が固定されている。

吸入マフラ２５２は、ＰＢＴなどの樹脂で成型され、内部に消音空間を形成し、シリンダヘッド２５０に取り付けられている。

次に、スラストベアリング２７２の構成について説明する。

主軸受２２６は、軸心と直角な平面部であるスラスト面２６０と、スラスト面２６０よりさらに上方に延長され、主軸部２２０に対向する内面を有する管状延長部２６２と、を有している。

そして、スラスト面２６０には、ウェーブワッシャー２７４、下レース２６４、ホルダー部２６６に保持されたボール２６８、上レース２７０が配置され、スラストベアリング２７２が構成されている。

下レース２６４、上レース２７０は環状で金属製の平板であり、望ましくは熱処理を行
ったバネ鋼などで形成され、上下の面が平行で、かつ表面は平滑に仕上げられておりＲａ０．１５以下となっている。

図６に示すように、ホルダー部２６６は、ポリアミドなどの樹脂材料で形成され、環状の形状をなし、ボール２６８が、転動自在に、同一放射軸状に２列並列して収納される複数の穴部を有しており、前列と後列が、別体のスラストベアリングで構成されている。

図７に示すように、ウェーブワッシャー２７４は、バネ用鋼の薄い平板を成型して成型される環状のウェーブワッシャーであり、環状の金属板に下側突起２７４ａ，２７４ｂと、上側突起２７４ｃ，２７４ｄを設けたものである。これらの突起は同じ半径の曲面で形成され、下側突起２７４ａ，２７４ｂの頂点を結ぶ線と、上側突起２７４ｃ，２７４ｄの頂点を結ぶ線とが直角になるように配置されている。

そして、スラスト面２６０の上に、ウェーブワッシャー２７４、下レース２６４、ボール２６８、上レース２７０の順に互いに接した状態で積み重なっている。ボール２６８は、後列のボールの硬度を、前列のボールの硬度よりも高くしてある。

以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。

電源端子２１３より電動要素２１０に通電されると、固定子２１４に発生する磁界により回転子２１６はシャフト２１８とともに回転する。主軸部２２０の回転に伴う偏心軸部２２２の偏心回転は、連結手段２３６により変換され、ピストン２３０をシリンダ２３４内で往復運動させる。そして、圧縮室２４８が容積変化することで、密閉容器２０２内の冷媒を圧縮室２４８内に吸入し、圧縮する圧縮動作を行う。

この圧縮動作に伴う吸入行程において、密閉容器２０２内の冷媒は、吸入マフラ２５２を介して圧縮室２４８内に間欠的に吸入され、圧縮室２４８内で圧縮された後、高温高圧の冷媒は吐出配管などを経由して密閉容器２０２からの冷凍サイクル（図示せず）へ送られる。

また、シャフト２１８下端は潤滑油２０４に浸漬しており、シャフト２１８が回転することにより、潤滑油２０４は給油機構２２８により圧縮要素２１２各部に供給され、摺動部の潤滑を行う。

次に、スラストベアリング２７２の動作、作用について説明する。

スラストベアリング２７２は、同じ大きさのボール２６８を、下レース２６４と上レース２７０の間に同一放射状に２列並列して配置され、それぞれを点接触の状態で転がるようにすることで、摩擦を非常に小さくするものであり、摺動損失の低減により圧縮機の効率が向上できる。スラストベアリング２７２に荷重がかかると、ウェーブワッシャー２７４が荷重を受け、ボール２６８、下レース２６４、上レース２７０に応力がかかることを防ぐ。加えて、従来のスラストベアリングよりも多くのボール２６８を備えているため、それぞれのボール２６８にかかる応力を低減することができ、下レース２６４と上レース２７０の打痕、下レース２６４と上レース２７０とボール２６８の摩耗を防ぐことができる。

また、シャフト２１８は片持ち軸受けのため、圧縮荷重により主軸受２２６に対し傾斜してしまい、ボール２６８と下レース２６４と上レース２７０の接触が不均一になるが、従来のスラストベアリングよりも多くのボール２６８を備えており、かつ同一放射軸上にボール２６８が並列しているため、従来の１点支持から２点支持の状態になり、点接触で
ありながら、ボール２６８と、下レース２６４と、上レース２７０にかかる荷重を均一に保つことができ、下レース２６４と、上レース２７０と、ボール２６８の摩耗を防ぐことができる。

さらに、２列配列しているボール２６８の後列は、前述のシャフト２１８の傾斜の影響で、前列のボール２６８より大きな荷重を受ける傾向にあるが、後列のボール２６８の硬度を、前列のボール２６８よりも固くすることで、効果的に下レース２６４と、上レース２７０と、ボール２６８の摩耗を防ぐことができる。

加えて、スラストベアリング２７２の前列と後列を別体としているため、別体ではない１つのスラストベアリングは、ボールが多いため組み立てに時間がかかっていたが、１つのスラストベアリングあたりのボールの数が少なくなり、組み立てに必要な時間を短縮できる。また、径の大きさで使い分けが可能である。

従って本実施の形態によれば、スラストベアリング２７２に、同じ大きさのボール２６８を、下レース２６４と上レース２７０の間に同一放射状に２列並列して配置することで、振動や落下の衝撃を分散し、点接触で摺動損失が少なく、片持ち軸受けのシャフトの傾斜に対しても、摩耗しにくい状況で摺動でき、別体にしたことで組み立て時間の短縮、径の大きさで使い分けも可能になり、効率が高く、低騒音で信頼性が高く、生産性の高い密閉型圧縮機を実現できる。

以上のように、本発明にかかるスラストベアリングは、同一放射状にボールを並列させることで、性能の維持と信頼性の向上ができるので、家庭用電気冷蔵庫や、エアーコンディショナー、自動販売機やその他の圧縮機等に広く適用できる。

１０２，２０２ 密閉容器
１０４，２０４ 潤滑油
１１０，２１０ 電動要素
１１２，２１２ 圧縮要素
１１４，２１４ 固定子
１１６，２１６ 回転子
１１８，２１８ シャフト
１２０，２２０ 主軸部
１２２，２２２ 偏心軸部
１２４，２２４ シリンダブロック
１２６，２２６ 主軸受
１３０，２３０ ピストン
１３６，２３６ 連結手段
１４８，２４８ 圧縮室
１６０，２６０ スラスト面
１６２， ２６２ 管状延長部
１６４， ２６４ 下レース
１６６，２６６ ホルダー部
１６８，２６８ ボール
１７０，２７０ 上レース
１７２，２７２ スラストベアリング
２７４ ウェーブワッシャー
２７４ａ，２７４ｂ 下側突起
２７４ｃ，２７４ｄ 上側突起

Claims (5)

1. 環状の形状をなし、周方向に設けた複数の穴部にボールを転動自在に収納したホルダー部を備え、前記ボールを、同一放射状に少なくとも２列以上並列したスラストベアリング。
2. 後列の前記ボールの硬度が、前列の前記ボールよりも固い請求項１に記載のスラストベアリング。
3. 少なくとも２つ以上の、別体のスラストベアリングで構成した請求項１または２に記載のスラストベアリング。
4. 密閉容器内に潤滑油を貯溜するとともに、冷媒を圧縮する圧縮要素と前記圧縮要素を駆動する電動要素とからなる電動圧縮要素を収納し、前記電動圧縮要素は、主軸部と偏心軸部とを有するシャフトと、圧縮室を備えたシリンダブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、前記シリンダブロックに設けられ前記主軸部を軸支する主軸受を備え、前記主軸受のスラスト面の、平板状の下レースと平板状の上レースとの間に配置される請求項１から３のいずれか一項に記載のスラストベアリングを備えた密閉型圧縮機。
5. 密閉容器内に潤滑油を貯溜するとともに、冷媒を圧縮する圧縮要素と前記圧縮要素を駆動する電動要素とからなる電動圧縮要素を収納し、前記電動圧縮要素は、主軸部と偏心軸部とを有するシャフトと、圧縮室を備えたシリンダブロックと、前記圧縮室内で往復運動するピストンと、前記シリンダブロックに設けられ前記主軸部を軸支する主軸受を備え、前記主軸受のスラスト面は、バネ性を備えたウェーブワシャーを備え、平板状の下レースと平板状の上レースとの間に配置される請求項１から３のいずれか一項に記載のスラストベアリングを備えた密閉型圧縮機。