JP2013087930A - ブレーキ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ディスクに当接して摩擦力を付与する制動子をディスクに押圧させる押圧方向に進退して、制動子によってディスクを押圧させることを可能とする押圧ピストンと、押圧ピストンを制動子から退避する側に移動させることが可能な駆動軸Sと、駆動軸に連結されて駆動軸を軸回りに回転させることが可能な電気モータ4と、駆動軸を、押圧ピストンが制動子から退避する側に回転させる緩解機構11と、緩解機構と駆動軸とが連結された連結状態と、分離された分離状態とに切り替え可能な切替機構22と、連結状態で、押圧ピストンが制動子に進出する側に駆動軸が回転することを規制するストッパ機構33とを備えるブレーキ装置。
【選択図】図2
Description
本発明のブレーキ装置は、車輪とともに回転するディスクに摩擦力を付与して前記車輪を制動するブレーキ装置であって、前記ディスクに当接して摩擦力を付与する制動子と、前記制動子を前記ディスクに押圧させる押圧方向に進退して、前記制動子によって前記ディスクを押圧させることを可能とする押圧ピストンと、前記押圧ピストンを前記制動子に向けて付勢する付勢部と、前記押圧ピストンに形成されたピストン側ネジ部に螺合する駆動側ネジ部を有し、軸回りに回転することで、前記押圧ピストンを前記制動子から退避する側に移動させることが可能な駆動軸と、前記駆動軸に連結されて前記駆動軸を軸回りに回転させることが可能な電気モータと、前記駆動軸を、前記押圧ピストンが前記制動子から退避する側に回転させる緩解機構と、前記緩解機構と前記駆動軸とが連結された連結状態と、分離された分離状態とに切り替え可能な切替機構と、前記連結状態で、前記押圧ピストンが前記制動子に進出する側に前記駆動軸が回転することを規制するストッパ機構とを備えることを特徴とする。
また、ストッパ機構が押圧ピストンの移動を規制するため、分離状態を保持するため別の手段を用いる必要がなく、緩解機構をより簡素な構成とすることができる。
以下、本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
図1、図2、及び図3に示すように、本実施形態のブレーキ装置1は、図示しない車輪と共に回転するディスク2に、パッド3を押し付けることにより摩擦力を付与して車輪を制動するディスクブレーキ形式の装置である。
また、移動ナット部18には、フランジ18aが形成されている。
フレーム23は、一面が開放された箱型形状をなしており、一面に設けられたフランジ23aを介して電磁ブレーキ5の上面に取り付けられている。具体的には、フレーム23は、開口する一面の反対側の上壁25と、軸方向と直交する一対の第一側壁26と、上壁25及び第一側壁26に直交する一対の第二側壁27とからなる。
第二歯車30は、回転軸31上であって、移動ハウジング29が連結状態となるように移動した際、第一歯車21と噛み合う位置に固定されている。
ウォームギヤ33は、移動ハウジング29の一対のウォーム固定壁37間に回転自在に、かつ、ウォームホイール32に噛み合う位置に固定されている。ウォームギヤ33の一端面には、六角穴32aが形成されている。
手動緩解機構11を機能させる際は、上記した方法によって、移動ユニット22を移動させ、手動緩解機構11を駆動軸と連結状態にする。この状態で、六角レンチなどの工具を用いて、ウォームギヤ33を回転させる。ウォームギヤ33が回転することにより、ウォームホイール32が回転し、これに伴い、回転軸31及び第二歯車30が回転する。
次に、本発明の第二実施形態に係るブレーキ装置1Bについて説明する。
図4、及び図5に示すように、本実施形態のブレーキ装置1Bの手動緩解機構11Bは、ウォームホイール50と、移動ウォームギヤ機構51とから構成されている。
移動ウォームギヤ機構51は、ケーシング52と、ウォームホイール50と協働して機能するウォームギヤ本体53と、ウォームギヤ本体53の回転軸である、移動軸54とから構成されている。
ブレーキ装置1Bの通常仕様状態においては、ウォームギヤ本体53とウォームホイール50とは分離状態とされている。
さらに、第一実施形態と比較して、より少ない構成要素により緩解機構を設けることができる。
以上で説明した各実施形態では、ウォームギヤをストッパ機構として用い、押圧ピストン8がパッド3に進出する側に駆動軸Sが回転することを規制した。例えば、ウォームギヤの代替として平歯車を用いた上で、この平歯車の回転を規制するために平歯車の歯に常に当接するように板バネを配置することによって、ストッパ機構としてもよい。
Claims (5)
- 車輪とともに回転するディスクに摩擦力を付与して前記車輪を制動するブレーキ装置であって、
前記ディスクに当接して摩擦力を付与する制動子と、
前記制動子を前記ディスクに押圧させる押圧方向に進退して、前記制動子によって前記ディスクを押圧させることを可能とする押圧ピストンと、
前記押圧ピストンを前記制動子に向けて付勢する付勢部と、
前記押圧ピストンに形成されたピストン側ネジ部に螺合する駆動側ネジ部を有し、軸回りに回転することで、前記押圧ピストンを前記制動子から退避する側に移動させることが可能な駆動軸と、
前記駆動軸に連結されて前記駆動軸を軸回りに回転させることが可能な電気モータと、
前記駆動軸を、前記押圧ピストンが前記制動子から退避する側に回転させる緩解機構と、
前記緩解機構と前記駆動軸とが連結された連結状態と、分離された分離状態とに切り替え可能な切替機構と、
前記連結状態で、前記押圧ピストンが前記制動子に進出する側に前記駆動軸が回転することを規制するストッパ機構とを備えることを特徴とするブレーキ装置。 - 前記緩解機構は、前記押圧ピストンが前記制動子に進出する側に前記駆動軸が回転する方向と対応する方向への作動を不能とされていて、前記緩解機構によって前記ストッパ機構が構成されていることを特徴とする請求項1に記載のブレーキ装置。
- 前記緩解機構は、
前記駆動軸の回転に応じて回転可能な従動歯車と、
前記従動歯車と噛合わされるウォーム歯車と、を備えることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のブレーキ装置。 - 前記緩解機構は、
前記駆動軸に設けられた第一歯車と、
前記切替機構により前記第一歯車と連結及び分離される第二歯車と、
前記第二歯車と同軸上に設けられた第三歯車と、を備え、
前記第三歯車が従動歯車として前記ウォーム歯車と噛合わされていることを特徴とする請求項3に記載のブレーキ装置。 - 前記従動歯車は前記駆動軸に同軸に設けられた歯車であり、
前記切替機構により、前記ウォーム歯車と前記従動歯車とが連結及び分離されることを特徴とする請求項3に記載のブレーキ装置。
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