JP2013075567A - Air bag device for knee protection - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an air bag device for knee protection configured to stably hold an inflator during operation with a simple configuration.SOLUTION: The air bag device for knee protection includes an inflator 25 stored in an inflator housing 41 in a case 34. The inflator 25 is fitted to the case 34 by attaching a retainer 51 stored in an air bag to a bottom wall 39 of the air bag storage part 35. The inflator housing 41 is configured to expose the side of a connection port 29 of the inflator 25. The retainer 51 includes a flat pressing part 53, and a flat presser plate part 63 arranged in substantially parallel to the pressing part 53 in a position axially outside the inflator 25. The presser plate part 63 is arranged in a region overlapping the inflator 25, to press an end surface 26b of a rim of the connection port 29, thereby preventing the inflator 25 from coming off from the inflator housing 41.

Description

本発明は、座席に着座した乗員の膝の前方に、配置されるもので、内部に膨張用ガスを流入させて乗員の膝を保護可能に膨張するエアバッグと、外形形状を略円柱状とされてエアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーターと、エアバッグとインフレーターとを内部に収納させて車両後方側を開口させたケースと、を備える構成の膝保護用エアバッグ装置に関する。   The present invention is arranged in front of an occupant's knee seated on a seat, and has an air bag that inflates gas into the interior so as to protect the occupant's knee so that the outer shape is substantially cylindrical. In particular, the present invention relates to a knee protection airbag device configured to include an inflator that supplies inflation gas to an airbag, and a case in which the airbag and the inflator are housed inside and the vehicle rear side is opened.

従来、膝保護用エアバッグ装置としては、エアバッグとインフレーターとをケースに取り付けるリテーナとして、インフレーターの外周側を覆う略円筒状として、固定手段としてのボルトを突設させた構成のものを使用していた。この種のエアバッグ装置では、予めリテーナのみを内部に挿入させた状態で、エアバッグを折り畳み、折り畳まれたエアバッグをケース内に収納させた後、インフレーターを、ケースに形成される挿通孔を経て、リテーナ内に収納させ、その後、ケースから突出しているリテーナのボルトにナットを締結させることにより、インフレーターとエアバッグとをケースに取り付ける構成であることから、エアバッグの折畳作業と、エアバッグとインフレーターとのケースへの取付作業と、を別の場所で行なうことができる。そのため、この従来の膝保護用エアバッグ装置では、インフレーター取扱用の設備を備えていない場所でも、エアバッグの折畳作業を行なうことができ、また、折り畳まれたエアバッグの運搬も容易であることから、エアバッグ装置の製造工程の自由度が増大する（例えば、特許文献１参照）。   Conventionally, as a knee protection airbag device, a retainer for attaching an airbag and an inflator to a case is used as a substantially cylindrical shape covering the outer peripheral side of the inflator, and a bolt as a fixing means is protruded. It was. In this type of airbag device, the airbag is folded in a state where only the retainer is inserted therein in advance, the folded airbag is stored in the case, and the inflator is inserted into the insertion hole formed in the case. After that, since the inflator and the airbag are attached to the case by fastening the nut to the retainer bolt protruding from the case, and then folding the airbag, The operation of attaching the bag and the inflator to the case can be performed at a different location. Therefore, in this conventional knee protection airbag device, the airbag can be folded even in a place where an inflator handling facility is not provided, and the folded airbag can be easily transported. For this reason, the degree of freedom in the manufacturing process of the airbag device increases (see, for example, Patent Document 1).

特開２００６−３２１３３３公報JP 2006-321333 A

しかし、従来の膝保護用エアバッグ装置では、インフレーターが、コネクタを接続させる接続口部側の端部を、ケースから突出させるようにして、ケース内に収納されていることから、ケースと別体からなる抜け防止部材を、インフレーターの接続口部側の端部を押えるようにして、ケースに取り付けて、インフレーターのケースからの抜けを防止していた。そのため、従来の膝保護用エアバッグ装置では、部品点数が多く、また、抜け防止部材を別途ケースに取り付ける必要があって、組付工数も増大することとなり、構成を簡便にする点に、改善の余地があった。   However, in the conventional knee protection airbag device, the inflator is housed in the case so that the end on the connection port side to which the connector is connected protrudes from the case. A slip prevention member made of is attached to the case so as to press the end of the inflator on the connection port side, thereby preventing the inflator from slipping out of the case. Therefore, the conventional knee protection airbag device has a large number of parts, and it is necessary to attach an anti-detachment member to the case separately, which increases the number of assembling steps and improves the configuration. There was room for.

本発明は、上述の課題を解決するものであり、簡便な構成で、作動時のインフレーターを安定して保持可能な膝保護用エアバッグ装置を提供することを目的とする。   The present invention solves the above-described problems, and an object thereof is to provide a knee protecting airbag device that can stably hold an inflator during operation with a simple configuration.

本発明に係る膝保護用エアバッグ装置は、座席に着座した乗員の前方に、配置されるとともに、
内部に膨張用ガスを流入させて乗員の膝を保護可能に膨張するエアバッグと、エアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーターと、エアバッグとインフレーターとを内部に収納させるケースと、を備える膝保護用エアバッグ装置であって、
ケースが、
略四角筒形状の周壁部と、周壁部の一端側を閉塞するような底壁部と、を有して、エアバッグを突出させるための突出用開口を有した略箱形状とされて、折り畳まれたエアバッグを収納するエアバッグ収納部と、
エアバッグ収納部における底壁部の一部を、インフレーターを収納可能に、略半円弧状に凹ませて形成されるインフレーター収納部と、
を備える構成とされて、
インフレーターが、外形形状を略円柱状とされるとともに、軸方向に沿った一端側に、膨張用ガスを吐出可能なガス吐出口を配置させ、軸方向に沿った他端側に、エアバッグ作動回路から延びるリード線を結線させたコネクタを接続させる接続口部を配置させる構成とされて、
エアバッグとインフレーターとが、エアバッグ内に収納されて、エアバッグ内に膨張用ガスを流入させるガス流入口の周縁を押えるリテーナを、固定手段を用いて底壁部に取り付けることにより、ケースに取り付けられる構成とされて、
インフレーター収納部が、内部にインフレーターを収納させた後に接続口部にコネクタを接続可能に、接続口部側を露出可能に構成され、
リテーナが、板金製として、
外周縁側に配置される略平板状とされるとともに、固定手段を用いて底壁部に取り付けられることにより、ガス流入口の周縁を、底壁部との間で挟持する構成の押え部と、
押え部の内周側において、インフレーターにおける接続口部側の端部近傍であってインフレーターの軸方向側で外方となる位置において、押え部より突出用開口側に突出し、かつ、押え部と略平行に配置される平板状の押え板部と、
を備える構成とされ、
押え板部が、インフレーターの軸方向側から見て、インフレーターと重なる領域に配置されて、インフレーターにおける接続口部周縁の端面を押えて、インフレーターのインフレーター収納部からの抜けを防止可能に構成されていることを特徴とする。 The knee protection airbag device according to the present invention is disposed in front of an occupant seated in a seat,
A knee provided with an airbag for inflating an inflatable gas to protect the occupant's knee, an inflator for supplying the airbag with the inflation gas, and a case for accommodating the airbag and the inflator A protective airbag device,
Case
It has a substantially rectangular tube-shaped peripheral wall portion and a bottom wall portion that closes one end of the peripheral wall portion, and has a substantially box shape with a protruding opening for protruding the airbag, and is folded. An airbag storage section for storing the airbag,
An inflator storage portion formed by recessing a part of the bottom wall portion of the airbag storage portion into a substantially semicircular arc shape so that the inflator can be stored;
It is set as the composition provided with,
The inflator has a substantially cylindrical outer shape, and a gas discharge port capable of discharging an inflation gas is arranged on one end side along the axial direction, and an air bag is activated on the other end side along the axial direction. It is configured to arrange a connection port portion to connect a connector that connects lead wires extending from the circuit,
The retainer that holds the airbag and the inflator in the airbag and presses the periphery of the gas inlet that allows the inflation gas to flow into the airbag is attached to the bottom wall portion using a fixing means. It is supposed to be installed configuration,
The inflator storage part is configured so that the connector can be connected to the connection port part after the inflator is stored inside, and the connection port part side can be exposed,
As the retainer is made of sheet metal,
A presser part configured to sandwich the peripheral edge of the gas inflow port with the bottom wall part by being attached to the bottom wall part using a fixing means, and having a substantially flat plate shape disposed on the outer peripheral edge side,
On the inner peripheral side of the presser part, in the vicinity of the end of the inflator on the connection port side side and at the outer side on the axial direction side of the inflator, it protrudes from the presser part to the projecting opening side and is substantially the same as the presser part A flat presser plate portion arranged in parallel;
And is configured to include
The presser plate is arranged in a region overlapping with the inflator when viewed from the axial direction side of the inflator, and is configured so as to prevent the inflator from coming out of the inflator storage by pressing the end surface of the connection port in the inflator. It is characterized by being.

本発明の膝保護用エアバッグ装置では、インフレーターとエアバッグとをケースに取り付けるリテーナに、インフレーターの軸方向側から見て、インフレーターと重なる領域に配置される押え板部を、配置させている構成である。そのため、インフレーターが、作動時に、接続口部側の端部を先頭として、インフレーター収納部から抜けるように、軸方向に沿って移動しようとしても、押え板部によって、インフレーターにおける接続口部周縁の端面を、押えることができる。また、この押え板部は、押え部（ケースの底壁部）と略平行に配置される平板状とされており、換言すれば、インフレーターの軸方向に略沿い、かつ、底壁部と平行なインフレーターの軸直交方向に略沿った平板状として配置されていることから、インフレーターが軸方向に沿って大きく移動しようとしても、大きく変形することなく、インフレーターの接続口部周縁におけるケース底壁部から突出する端面をバランス良く確実に押えることができて、インフレーターの軸方向に沿った移動を、抑制できる。そして、本発明の膝保護用エアバッグ装置では、インフレーターの移動を抑制する押え板部を、インフレーターとエアバッグとをケースに取り付けるリテーナに、形成していることから、従来の抜け防止部材を使用している膝保護用エアバッグ装置と比較して、部品点数を低減できて、構成を簡便にすることができる。   In the knee protection airbag device of the present invention, the retainer for attaching the inflator and the airbag to the case has a structure in which a pressing plate portion disposed in a region overlapping with the inflator is disposed when viewed from the axial direction side of the inflator. It is. Therefore, even when the inflator tries to move along the axial direction so that the inflator can be removed from the inflator storage portion with the end on the connection port side as the head during operation, the end surface of the peripheral edge of the connection port in the inflator can be moved by the presser plate. Can be pressed. Further, the presser plate portion is a flat plate disposed substantially in parallel with the presser portion (the bottom wall portion of the case), in other words, substantially along the axial direction of the inflator and parallel to the bottom wall portion. Since the inflator is arranged as a flat plate substantially along the axis-perpendicular direction, the bottom wall of the case at the periphery of the connection port of the inflator is not greatly deformed even if the inflator is about to move greatly along the axial direction. The end surface protruding from the end can be reliably pressed in a balanced manner, and the movement of the inflator along the axial direction can be suppressed. And, in the knee protection airbag device of the present invention, the presser plate portion that suppresses the movement of the inflator is formed in the retainer that attaches the inflator and the airbag to the case, so the conventional anti-detachment member is used. Compared with the knee protection airbag device, the number of parts can be reduced and the configuration can be simplified.

したがって、本発明の膝保護用エアバッグ装置では、簡便な構成で、作動時のインフレーターを安定して保持することができる。   Accordingly, the knee protection airbag device of the present invention can stably hold the inflator during operation with a simple configuration.

勿論、本発明の膝保護用エアバッグ装置においても、予めリテーナのみを内部に挿入させた状態で、エアバッグを折り畳み、折り畳まれたエアバッグを、インフレーター収納部内にインフレーターを収納させた状態のケースのエアバッグ収納部内に収納させて、固定手段を用いてリテーナをエアバッグ収納部の底壁部に取り付けることにより、インフレーターとエアバッグとをケースに取り付ける構成であることから、エアバッグの折畳作業と、エアバッグとインフレーターとのケースへの取付作業と、を別の場所で行なうことができる。そのため、本発明の膝保護用エアバッグ装置においても、インフレーター取扱用の設備を備えていない場所でも、エアバッグの折畳作業を行なうことができ、また、折り畳まれたエアバッグの運搬も容易であることから、エアバッグ装置の製造工程の自由度を低減させない。   Of course, even in the knee protection airbag device of the present invention, the airbag is folded with only the retainer inserted therein in advance, and the folded airbag is accommodated in the inflator storage portion. Since the inflator and the airbag are attached to the case by attaching the retainer to the bottom wall of the airbag storage section using a fixing means, the airbag is folded. The work and the work of attaching the airbag and the inflator to the case can be performed in different places. Therefore, even in the knee protection airbag device of the present invention, the airbag can be folded even in a place where equipment for handling the inflator is not provided, and the folded airbag can be easily transported. Therefore, the degree of freedom in the manufacturing process of the airbag device is not reduced.

また、本発明の膝保護用エアバッグ装置において、リテーナを、板金製として、インフレーターの軸方向に沿った両端側を、それぞれ、インフレーターの軸直交方向に沿い、かつ、インフレーターの軸心を間にして２つ配設される固定手段としてのボルトによって、底壁部に取り付けられる構成とするとともに、インフレーターにおける突出用開口側の面を覆うカバー部を有する構成として、
カバー部におけるインフレーターの軸方向に沿った２箇所において、それぞれ、インフレーターの周方向側の略中央となる１箇所ずつに、インフレーター側に突出するように形成されるとともに、周囲に肉盗み部を設けて、インフレーターをケースに取り付けた際に、撓みつつ、インフレーターの外周面に圧接される変形当接部を、配設させる構成とすることが、好ましい。 Further, in the knee protection airbag device of the present invention, the retainer is made of sheet metal, and both end sides along the axial direction of the inflator are along the axis orthogonal direction of the inflator and the axis of the inflator is in between. As a configuration having a cover portion that covers the surface on the projecting opening side in the inflator, with a configuration that is attached to the bottom wall portion by two bolts as fixing means disposed on the inflator,
At two locations along the axial direction of the inflator in the cover portion, each is formed so as to protrude toward the inflator at one location that is approximately the center on the circumferential side of the inflator, and a meat stealing portion is provided around Thus, it is preferable that a deformation contact portion that is pressed against the outer peripheral surface of the inflator while being bent when the inflator is attached to the case is disposed.

上記構成の膝保護用エアバッグ装置では、リテーナが、インフレーターの軸方向に沿った両端側を、インフレーターの軸心を跨ぐような２箇所ずつでボルト止めして、ケースの底壁部に取り付けられる構成であることから、エアバッグとインフレーターとを、リテーナにより、安定してケースに取り付けることができる。また、リテーナのカバー部に、インフレーターの軸方向側で離れた２箇所に、それぞれ、１つずつ、インフレーター側に突出する変形当接部が、形成され、この変形当接部が、周囲に肉盗み部を配置させて、インフレーターをケースに取り付けた際に、撓みつつ、インフレーターの外周面に圧接される構成であることから、インフレーターを、インフレーター収納部に対して、ガタツキを抑制された状態で、取り付けることができる。これらの変形当接部は、インフレーターの周方向の略中央となる位置、換言すれば、インフレーターの軸直交方向側におけるボルト間の略中央となる位置に配置されていることから、底壁部から突出するボルトにナットを締結させる際に、円滑に撓ませることができる。さらに、上記構成の膝保護用エアバッグ装置では、ケースではなく、リテーナの変形当接部を撓ませるようにして、インフレーターをケースに取り付ける構成であることから、ケースの強度を低下させることなく、エアバッグ装置を安定して車両に搭載することができる。   In the knee protection airbag device having the above-described configuration, the retainer is attached to the bottom wall portion of the case by bolting the both end sides along the axial direction of the inflator at two locations that straddle the axial center of the inflator. Since it is a structure, an airbag and an inflator can be stably attached to a case with a retainer. In addition, a deformed contact portion that protrudes toward the inflator is formed on each of the cover portions of the retainer at two locations separated from each other on the axial direction side of the inflator. When the stealer is placed and the inflator is attached to the case, it is bent and pressed against the outer peripheral surface of the inflator. Can be attached. These deformation contact portions are disposed at a position that is substantially the center in the circumferential direction of the inflator, in other words, a position that is approximately the center between the bolts on the axis orthogonal direction side of the inflator. When the nut is fastened to the protruding bolt, it can be bent smoothly. Furthermore, in the knee protection airbag device having the above configuration, the inflator is attached to the case so as to bend the deforming contact portion of the retainer, not the case, and without reducing the strength of the case, The airbag device can be stably mounted on a vehicle.

本発明の一実施形態である膝保護用エアバッグ装置の使用状態を示す車両前後方向の概略縦断面図である。It is a schematic longitudinal cross-sectional view of the vehicle front-back direction which shows the use condition of the airbag apparatus for knee protection which is one Embodiment of this invention. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置の車両前後方向の概略拡大縦断面図である。It is a general | schematic expanded longitudinal cross-sectional view of the vehicle front-back direction of the airbag apparatus for knee protection of embodiment. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置の車両左右方向の概略横断面図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic transverse cross-sectional view of a knee protecting airbag device of an embodiment in the vehicle left-right direction. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置の使用状態を示す車両後方側から見た概略正面図である。It is the schematic front view seen from the vehicle back side which shows the use condition of the airbag apparatus for knee protection of embodiment. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置に使用するケース、インフレーター、及び、リテーナを、車両後方側から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the case used in the airbag apparatus for knee protection of an embodiment, an inflator, and a retainer from the vehicles back side. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置に使用するケースの正面図である。It is a front view of the case used for the airbag apparatus for knee protection of embodiment. 図６のケースの横断面図である。It is a cross-sectional view of the case of FIG. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置に使用するリテーナの正面図である。It is a front view of the retainer used for the airbag apparatus for knee protection of embodiment. 図８のリテーナの横断面図である。It is a cross-sectional view of the retainer of FIG. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置に使用するエアバッグの背面図である。It is a rear view of the airbag used for the airbag apparatus for knee protection of embodiment. 図１０のエアバッグの縦断面図であり、図１０のXI−XI部位に対応する。It is a longitudinal cross-sectional view of the airbag of FIG. 10, and respond | corresponds to the XI-XI site | part of FIG. 図３のXII−XII部位の部分拡大概略断面図である。FIG. 4 is a partially enlarged schematic cross-sectional view of a portion XII-XII in FIG. 3. 図１２のXIII−XIII部位の断面図である。It is sectional drawing of the XIII-XIII site | part of FIG. 実施形態の膝保護用エアバッグ装置において、インフレーターのガス吐出部付近を示す左右方向に沿った部分拡大概略断面図である。In the knee protection airbag device of the embodiment, it is a partially enlarged schematic cross-sectional view along the left-right direction showing the vicinity of the gas discharge portion of the inflator. 図１４のXV−XV部位の断面図である。It is sectional drawing of the XV-XV site | part of FIG. 図１４のXVI−XVI部位の断面図である。It is sectional drawing of the XVI-XVI site | part of FIG. 図３のXVII−XVII部位の部分拡大概略断面図である。It is a partial expanded schematic sectional drawing of the XVII-XVII site | part of FIG. 図１４のXVIII−XVIII部位の断面図である。It is sectional drawing of the XVIII-XVIII site | part of FIG.

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。実施形態の膝保護用エアバッグ装置（以下「エアバッグ装置」と省略する）Ｓは、図１〜４に示すように、乗員としての運転者Ｄの膝Ｋ（ＫＬ，ＫＲ）を保護可能に、運転者Ｄの車両前方側であるステアリングコラム６の下方に配設されている。なお、本明細書における上下、左右、及び、前後の方向は、エアバッグ装置Ｓを車両に搭載させた際の車両の上下・左右・前後の方向に対応するものである。   Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. The knee protection airbag device (hereinafter abbreviated as “airbag device”) S of the embodiment can protect the knee K (KL, KR) of the driver D as an occupant as shown in FIGS. The driver D is disposed below the steering column 6 on the vehicle front side. In addition, the up-down, left-right, and front-rear directions in this specification correspond to the up-down, left-right, front-rear directions of the vehicle when the airbag apparatus S is mounted on the vehicle.

ステアリングコラム６は、図１，４に示すように、コラム本体７と、コラム本体７の外周側を覆う合成樹脂製のコラムカバー１０と、を備えている。コラム本体７は、図１に示すように、メインシャフト８と、メインシャフト８の周囲を覆うコラムチューブ９と、から構成されている。   As shown in FIGS. 1 and 4, the steering column 6 includes a column main body 7 and a synthetic resin column cover 10 that covers the outer peripheral side of the column main body 7. As shown in FIG. 1, the column main body 7 includes a main shaft 8 and a column tube 9 that covers the periphery of the main shaft 8.

エアバッグ装置Ｓは、折り畳まれたエアバッグ６９と、エアバッグ６９に膨張用ガスを供給するインフレーター２５と、エアバッグ６９とインフレーター２５とを内部に収納させるケース３４と、エアバッグ６９とインフレーター２５とをケース３４に取り付けるリテーナ５１と、ケース３４の車両後方側を覆うエアバッグカバー１５と、を備えて構成されている。   The airbag device S includes a folded airbag 69, an inflator 25 that supplies inflation gas to the airbag 69, a case 34 that houses the airbag 69 and the inflator 25, an airbag 69 and the inflator 25. And the airbag cover 15 that covers the vehicle rear side of the case 34.

エアバッグカバー１５は、オレフィン系等の熱可塑性エラストマーから形成されて、ケース３４の車両後方側を覆い可能に、構成されている。このエアバッグカバー１５は、図２〜４に示すように、アッパパネル１１ａとロアパネル１１ｂとから構成されるインストルメントパネル（以下「インパネ」と省略する）１１のロアパネル１１ｂ側に配設されている。エアバッグカバー１５は、実施形態の場合、ケース３４の突出用開口３５ａ付近に配置される扉配設部１６と、扉配設部１６の周囲に延びる周縁部２３と、を備えて構成されている。   The airbag cover 15 is made of an olefin-based thermoplastic elastomer and is configured to cover the rear side of the case 34 with respect to the vehicle. As shown in FIGS. 2 to 4, the airbag cover 15 is disposed on the lower panel 11 b side of an instrument panel (hereinafter abbreviated as “instrument panel”) 11 including an upper panel 11 a and a lower panel 11 b. In the case of the embodiment, the airbag cover 15 includes a door disposition portion 16 disposed in the vicinity of the protrusion opening 35 a of the case 34 and a peripheral edge portion 23 extending around the door disposition portion 16. Yes.

扉配設部１６は、ケース３４の突出用開口３５ａを覆う扉部１７と、扉部１７の上下両側から前方に向かって延びて、エアバッグカバー１５をケース３４に取り付けるための取付片部２０，２１と、を備えている。扉部１７は、ケース３４の突出用開口３５ａより僅かに大きく形成されて、突出用開口３５ａの車両後方側（実施形態の場合、後下側）を覆う略長方形板状とされている。そして、扉部１７は、実施形態では、周囲に、車両後方側から見て扁平な略逆Ｕ字形状とされる薄肉の破断予定部１８と、下縁側に配置されて開き時の回転中心となるヒンジ部１９と、を配設させて、開き時に、下開きに開く構成とされている（図１，２の二点鎖線参照）。取付片部２０，２１は、ケース３４におけるエアバッグ収納部３５の後述する上側壁３７と下側壁３８との外周側に、それぞれ、隣接して、車両前方側（前上側）に突出するように配置されるもので、前端側に、ケース３４の各上側壁３７，下側壁３８に形成される係止爪３７ａ，３８ａを係止させるための長方形状に開口した係止穴２０ａ，２１ａを、係止爪３７ａ，３８ａに対応して、それぞれ、左右方向に沿った５箇所ずつに、配設させている。   The door arrangement portion 16 includes a door portion 17 that covers the protrusion opening 35 a of the case 34, and an attachment piece portion 20 that extends forward from both the upper and lower sides of the door portion 17 to attach the airbag cover 15 to the case 34. , 21. The door portion 17 is formed to be slightly larger than the protrusion opening 35a of the case 34, and has a substantially rectangular plate shape covering the vehicle rear side (rear lower side in the embodiment) of the protrusion opening 35a. And in the embodiment, the door portion 17 is formed in a thin, substantially reverse U-shape when viewed from the rear side of the vehicle, and has a thin rupture-scheduled portion 18, and a rotation center disposed at the lower edge side when opened. The hinge portion 19 is arranged to open downward when opened (see the two-dot chain line in FIGS. 1 and 2). The mounting pieces 20 and 21 are adjacent to the outer peripheral sides of an upper side wall 37 and a lower side wall 38, which will be described later, of the airbag storage portion 35 in the case 34, respectively, so as to protrude to the vehicle front side (front upper side). Lock holes 20a and 21a opened in a rectangular shape for locking the locking claws 37a and 38a formed on the upper and lower side walls 37 and 38 of the case 34 on the front end side, Corresponding to the locking claws 37a and 38a, five are provided along the left-right direction.

周縁部２３は、扉配設部１６の左右両側の部位において、扉部１７より一段車両前方側に凹むような段差状として構成され、ロアパネル１１ｂにおける扉部１７の左右両側に配置される部位を支持して、扉部１７とロアパネル１１ｂとの車両後方側の面を略面一とするように、構成されている（図３参照）。   The peripheral portion 23 is configured as a stepped shape that is recessed toward the front of the vehicle one step from the door portion 17 at the left and right portions of the door arrangement portion 16, and the portions disposed on the left and right sides of the door portion 17 in the lower panel 11 b. The door 17 and the lower panel 11b are configured so that the surfaces of the vehicle rear side are substantially flush with each other (see FIG. 3).

インフレーター２５は、図３，５に示すように、軸方向を左右方向に略沿わせて配置される略円柱状とされて、大径の本体部２６と、本体部２６の左右方向の一端側から突設される小径のガス吐出部２８と、本体部２６の左右方向の他端側に配置される接続口部２９と、を備えて構成されている。ガス吐出部２８には、膨張用ガスを吐出可能なガス吐出口２８ａが、周方向に沿って多数放射状に形成されている。実施形態の場合、ガス吐出部２８は、本体部２６の左端２６ｄ側に、配設されている。接続口部２９は、本体部２６の右端２６ａ側に配置されている。この接続口部２９は、図３，５，１７に示すように、作動信号入力用のリード線３２を結線させたコネクタ３１を接続させるための部位である。   As shown in FIGS. 3 and 5, the inflator 25 is formed in a substantially columnar shape that is arranged so that the axial direction is substantially along the left-right direction, and has a large-diameter main body portion 26 and one end side in the left-right direction of the main body portion 26. The small-diameter gas discharge portion 28 protruding from the main body portion 26 and the connection port portion 29 disposed on the other end side in the left-right direction of the main body portion 26 are provided. In the gas discharge portion 28, a large number of gas discharge ports 28a capable of discharging the expansion gas are formed radially along the circumferential direction. In the case of the embodiment, the gas discharge portion 28 is disposed on the left end 26 d side of the main body portion 26. The connection port portion 29 is disposed on the right end 26 a side of the main body portion 26. As shown in FIGS. 3, 5, and 17, the connection port portion 29 is a portion for connecting a connector 31 to which an operation signal input lead wire 32 is connected.

インフレーター２５の本体部２６において、実施形態の場合、接続口部２９側の端部（右端２６ａ）近傍となる位置には、図５に示すように、ケース３４における後述するインフレーター収納部４１に形成される突起部４７を挿入させて係止可能な凹部２７が、外周面２６ｃを凹ませるようにして、形成されている。凹部２７は、図１２に示すように、本体部２６の軸心Ｃ１を中心として対称となる２箇所に配置されるもので、実施形態の場合、本体部２６の外周面２６ｃの一部を、インフレーター２５の軸直交方向（インフレーター２５のケース３４内への収納方向）に略沿って切り欠くようにして、形成されている。詳細に説明すれば、各凹部２７は、本体部２６の半径と同程度の長さ分、底面２７ａを略平面状とするように、切り欠いて形成されている。また、実施形態のインフレーター２５では、本体部２６に、外周面２６ｃを全周にわたって切り欠いて構成される凹溝２６ｅが、配設されており、実施形態では、凹部２７は、図３，５，１３に示すように、凹溝２６ｅの右側（接続口部２９側）に隣接して、凹溝２６ｅから連なるように、形成されている。そして、凹部２７は、突起部４７を係止させる右側面２７ｂ（接続口部２９側の面）を、底面２７ａと略直交させるように、形成されている。   In the main body portion 26 of the inflator 25, in the case of the embodiment, a position near the end portion (right end 26a) on the connection port portion 29 side is formed in an inflator storage portion 41 described later in the case 34 as shown in FIG. A recessed portion 27 that can be locked by inserting the protruding portion 47 is formed so that the outer peripheral surface 26c is recessed. As shown in FIG. 12, the concave portions 27 are arranged at two locations that are symmetric about the axis C1 of the main body portion 26. In the embodiment, a part of the outer peripheral surface 26c of the main body portion 26 is The inflator 25 is formed so as to be cut out substantially along the direction orthogonal to the axis (the storing direction of the inflator 25 in the case 34). More specifically, each of the recesses 27 is cut out so that the bottom surface 27a has a substantially flat shape by a length that is approximately the same as the radius of the main body 26. Further, in the inflator 25 of the embodiment, the main body portion 26 is provided with a concave groove 26e formed by cutting out the outer peripheral surface 26c over the entire circumference. In the embodiment, the concave portion 27 is formed as shown in FIGS. , 13, adjacent to the right side of the groove 26 e (on the connection port 29 side), it is formed so as to continue from the groove 26 e. And the recessed part 27 is formed so that the right side surface 27b (surface by the side of the connection port part 29) which latches the projection part 47 may be made substantially orthogonal to the bottom face 27a.

ケース３４は、実施形態の場合、車両後方側を開口させて構成されるもので、図３，５〜７に示すように、折り畳まれたエアバッグ６９を収納するためのエアバッグ収納部３５と、インフレーター２５を収納するためのインフレーター収納部４１と、を備えている。実施形態の場合、ケース３４は板金製とされて、エアバッグ収納部３５とインフレーター収納部４１とは、プレス加工により一体的に形成されている。また、実施形態の場合、ケース３４は、エアバッグ収納部３５における周壁部３６の軸方向を、前後方向に対して後下がりに傾斜させるようにして、車両に搭載されている（図１，２参照）。   In the case of the embodiment, the case 34 is configured by opening the vehicle rear side. As shown in FIGS. 3 and 5, the case 34 includes an airbag storage portion 35 for storing a folded airbag 69. And an inflator storage portion 41 for storing the inflator 25. In the case of the embodiment, the case 34 is made of sheet metal, and the airbag storage portion 35 and the inflator storage portion 41 are integrally formed by pressing. Further, in the case of the embodiment, the case 34 is mounted on the vehicle so that the axial direction of the peripheral wall portion 36 in the airbag storage portion 35 is inclined rearward and downward with respect to the front-rear direction (FIGS. 1 and 2). reference).

エアバッグ収納部３５は、略四角筒形状の周壁部３６と、周壁部３６の前端側を閉塞するような底壁部３９と、を有して、後端側に、エアバッグ６９を突出させるための突出用開口３５ａを有した略箱形状とされている。実施形態の場合、エアバッグ収納部３５は、図３に示すように、左右方向側（インフレーター２５の軸方向側）の幅寸法を、インフレーター２５の長さ寸法より大きく設定されている。周壁部３６は、上述したように、軸方向を、前後方向に対して後下がりに傾斜させて配置されるもので、周壁部３６において上下方向で対向する上側壁３７，下側壁３８の後縁側には、エアバッグカバー１５の取付片部２０，２１に形成される係止穴２０ａ，２１ａ周縁を係止するための係止爪３７ａ，３８ａが、配置されている。係止爪３７ａ，３８ａは、上下の外方へ突出し、先端を車両前方側に向けて反転させるように断面略Ｌ字形状に屈曲して、形成されるもので、実施形態の場合、上側壁３７，下側壁３８に、それぞれ、左右方向に沿って５箇所ずつ、形成されている（図５参照）。   The airbag storage part 35 has a substantially square cylindrical peripheral wall part 36 and a bottom wall part 39 that closes the front end side of the peripheral wall part 36, and causes the airbag 69 to protrude on the rear end side. It has a substantially box shape having a projection opening 35a. In the case of the embodiment, as shown in FIG. 3, the airbag storage portion 35 is set such that the width dimension in the left-right direction (the axial direction side of the inflator 25) is larger than the length dimension of the inflator 25. As described above, the peripheral wall portion 36 is arranged so that the axial direction is inclined rearward and downward with respect to the front-rear direction, and the rear edge side of the upper side wall 37 and the lower side wall 38 facing each other in the vertical direction in the peripheral wall portion 36. Are provided with locking claws 37a and 38a for locking the peripheral edges of the locking holes 20a and 21a formed in the attachment pieces 20 and 21 of the airbag cover 15. The locking claws 37a, 38a are formed by projecting outward in the vertical direction and bent into a substantially L-shaped cross section so that the tip is inverted toward the front side of the vehicle. 37 and the lower side wall 38 are formed at five locations along the left-right direction, respectively (see FIG. 5).

底壁部３９は、実施形態の場合、図３，５，６に示すように、周壁部３６の前端側の一部を閉塞し、周壁部３６の前縁側の全域から内方に向かって延びるような略四角環状の領域から、構成されている。底壁部３９における四隅付近には、リテーナ５１の後述する固定手段としてのボルト６５を挿通させるための挿通孔３９ａが、形成されている（図６参照）。また、底壁部３９は、エアバッグ６９を取り付ける取付座として、リテーナ５１の後述する押え部５３に対応して平面状に、形成されている。   In the case of the embodiment, the bottom wall portion 39 closes a part of the front end side of the peripheral wall portion 36 and extends inward from the entire area of the front edge side of the peripheral wall portion 36 as shown in FIGS. Such a substantially quadrangular annular region is used. In the vicinity of the four corners of the bottom wall portion 39, insertion holes 39a for inserting bolts 65 as fixing means (described later) of the retainer 51 are formed (see FIG. 6). Further, the bottom wall portion 39 is formed in a flat shape corresponding to a later-described presser portion 53 of the retainer 51 as a mounting seat to which the airbag 69 is attached.

インフレーター収納部４１は、エアバッグ収納部３５における底壁部３９の一部である中央側の領域を前上側に凹ませるようにして、形成されるもので、インフレーター２５の前上側半分程度の領域を収納可能に、底壁部３９を略半円弧状に凹ませて形成されている。インフレーター収納部４１において、インフレーター２５のガス吐出部２８が収納される左端側の領域は、インフレーター２５の軸方向（左右方向）に沿った断面において、エアバッグ収納部３５の底壁部３９にかけてなだらかに収束するように傾斜して、構成されている（図３，７参照）。また、インフレーター収納部４１において、インフレーター２５の接続口部２９が配置される右側の領域は、インフレーター２５収納時に接続口部２９を露出可能に、切り欠いて構成されている。すなわち、インフレーター収納部４１は、右端側の領域に、インフレーター２５の接続口部２９を露出させて、インフレーター２５収納後に接続口部２９にコネクタ３１を接続可能とするための開口４１ｂを、配設させている（図５，７参照）。この開口４１ｂの配置される領域は、底壁部３９も大きく切り欠かれて構成されている（図５〜７参照）。そして、実施形態の場合、インフレーター２５は、図３及び図７の二点鎖線に示すように、本体部２６における接続口部２９側の端部（右端２６ａ）側の前上側半分の部位を、開口４１ｂから大きく突出（露出）させるようにして、インフレーター収納部４１内に収納されている。   The inflator storage portion 41 is formed by denting a central region, which is a part of the bottom wall portion 39 of the airbag storage portion 35, in the front upper side. The bottom wall 39 is recessed in a substantially semicircular arc shape. In the inflator storage portion 41, the left end region in which the gas discharge portion 28 of the inflator 25 is stored is gently extending toward the bottom wall portion 39 of the airbag storage portion 35 in the cross section along the axial direction (left-right direction) of the inflator 25. (See FIGS. 3 and 7). Further, in the inflator storage portion 41, the right region where the connection port portion 29 of the inflator 25 is disposed is cut out so that the connection port portion 29 can be exposed when the inflator 25 is stored. In other words, the inflator storage portion 41 is provided with an opening 41b in the right end region so that the connection port portion 29 of the inflator 25 is exposed and the connector 31 can be connected to the connection port portion 29 after the inflator 25 is stored. (See FIGS. 5 and 7). The area where the opening 41b is arranged is formed by cutting out the bottom wall 39 as well (see FIGS. 5 to 7). In the case of the embodiment, the inflator 25 has a front upper half portion on the end portion (right end 26a) side on the connection port portion 29 side in the main body portion 26, as shown by a two-dot chain line in FIGS. It is stored in the inflator storage portion 41 so as to protrude (expose) greatly from the opening 41b.

そして、実施形態の場合、インフレーター収納部４１は、軽量化のために、左右の中央側に、長手方向をインフレーター２５の軸方向に略沿わせた略長方形状の開口４１ａを、配置させている（図６，７参照）。すなわち、インフレーター収納部４１は、インフレーター２５のガス吐出部２８から本体部２６の左端２６ｄ側（ガス吐出部２８側）にかけての領域の前上側半分の領域を左側も含めて覆う吐出部側部位４２と、インフレーター２５の本体部２６において接続口部２９の左側の領域の前上側半分の領域を覆う本体側部位４６と、を備えている。   And in the case of embodiment, the inflator accommodating part 41 has arrange | positioned the substantially rectangular opening 41a which made the longitudinal direction substantially along the axial direction of the inflator 25 in the center side of right and left for the weight reduction. (See FIGS. 6 and 7). That is, the inflator storage part 41 is a discharge part side part 42 that covers the front upper half area of the area from the gas discharge part 28 of the inflator 25 to the left end 26d side (gas discharge part 28 side) of the main body part 26 including the left side. And a main body side portion 46 that covers the front upper half region of the left side region of the connection port portion 29 in the main body portion 26 of the inflator 25.

吐出部側部位４２は、インフレーター２５の前上側半分の外周側を覆うように、右側の領域を、半円筒形状として、ガス吐出部２８の左側に配置される左側の領域を、エアバッグ収納部３５の底壁部３９に向かってなだらかに傾斜させて、底壁部３９に連なるように構成されている。そして、吐出部側部位４２は、図５〜７に示すように、インフレーター２５における本体部２６の左端２６ｄ近傍に配置される部位に、インフレーター２５側（本体部２６側）に向かって略台形状に突出し、先端４３ａを本体部２６の外周面２６ｃに当接させてシールするケース側シール部４３を、インフレーター２５の周方向に沿った全域にわたって、配置させている。詳細には、ケース側シール部４３は、底壁部３９間の領域において、インフレーター２５の周方向に沿った全域にわたって、連続的に形成されている（図１６参照）。このケース側シール部４３は、吐出部側部位４２の一部を凹ませて形成されるもので、インフレーター２５の作動時に、ガス吐出口２８ａから吐出される膨張用ガスの、ケース３４（インフレーター収納部４１）とインフレーター２５の本体部２６との間からの抜けを防止するために、配置されている。ケース側シール部４３は、図１４，１６に示すように、リテーナ５１に形成される後述するリテーナ側シール部５６と、インフレーター２５の軸直交方向側で対向する位置に、形成されている。   The discharge part side portion 42 has a semi-cylindrical shape on the right side so as to cover the outer peripheral side of the front upper half of the inflator 25, and the left side area disposed on the left side of the gas discharge part 28 is an airbag storage part. The bottom wall portion 39 is gently inclined toward the bottom wall portion 39 so as to continue to the bottom wall portion 39. And the discharge part side site | part 42 is substantially trapezoid shape toward the inflator 25 side (main body part 26 side) in the site | part arrange | positioned in the vicinity of the left end 26d of the main body part 26 in the inflator 25, as shown in FIGS. The case-side seal portion 43 that protrudes in the direction and seals the tip 43 a against the outer peripheral surface 26 c of the main body portion 26 is disposed over the entire region along the circumferential direction of the inflator 25. Specifically, the case-side seal portion 43 is continuously formed over the entire region along the circumferential direction of the inflator 25 in the region between the bottom wall portions 39 (see FIG. 16). The case-side seal portion 43 is formed by recessing a part of the discharge portion-side portion 42, and the case 34 (inflator housing) of the inflation gas discharged from the gas discharge port 28a when the inflator 25 is operated. Part 41) and the body part 26 of the inflator 25 are arranged in order to prevent them from coming off. As shown in FIGS. 14 and 16, the case-side seal portion 43 is formed at a position facing a retainer-side seal portion 56, which will be described later, formed on the retainer 51 on the axial orthogonal direction side of the inflator 25.

また、吐出部側部位４２の右縁４２ａ側において、周方向の略中央となる位置には、図６，７に示すように、周囲の部位より、若干、ケース３４内方（インフレーター２５側）に位置しつつ部分的に平板状として、リテーナ５１によるインフレーター２５のケース３４への取付時に、本体部２６を受け止める支持部４４が、形成されている。この支持部４４は、図３，１４に示すように、インフレーター２５の軸直交方向側で、リテーナ５１における後述する変形当接部５７と対向する位置に、形成されるもので、リテーナ５１のボルト６５をナット６６止めさせてインフレーター２５をケース３４へ取り付ける際に、インフレーター２５の本体部２６を受け止めて、リテーナ５１に形成される変形当接部５７を容易に撓ませるための部位である。   Further, on the right edge 42a side of the discharge portion side portion 42, the position that is substantially in the center in the circumferential direction is slightly inward of the case 34 (on the inflator 25 side), as shown in FIGS. The support part 44 which receives the main-body part 26 at the time of attaching to the case 34 of the inflator 25 by the retainer 51 is formed in a flat plate shape. As shown in FIGS. 3 and 14, the support portion 44 is formed at a position facing the deformation contact portion 57 (described later) of the retainer 51 on the side perpendicular to the axis of the inflator 25. When the inflator 25 is attached to the case 34 with the nut 65 fixed to the nut 66, the main body portion 26 of the inflator 25 is received and the deformation contact portion 57 formed on the retainer 51 is easily bent.

本体側部位４６は、開口４１ａ，４１ｂ間に配置されて、インフレーター２５の本体部２６において、左右の中央より右側であって右端２６ａ近傍を除いた部位の前上側半分の領域の外周側を覆い可能な、略半円筒形状とされている。本体側部位４６におけるインフレーター２５の軸方向に沿った方向側の中央付近であって、底壁部３９近傍となる相互に対向する２箇所には、本体側部位４６を部分的に凹ませるようにして、インフレーター２５側に向かって部分的に突出させる突起部４７が、形成されている（図５〜７参照）。実施形態の場合、各突起部４７は、図１２に示すように、底壁部３９から連なるように形成されるもので、インフレーター２５の軸方向に沿った方向側（左右方向側）の断面形状を、略長方形状として（図１３参照）、左右の側面を、インフレーター２５の軸直交方向（インフレーター２５のケース３４内への収納方向）に沿わせるように本体側部位４６と略直交させるとともに、平面状の先端面４７ａを、底壁部３９と略直交させるように、構成されている。これらの突起部４７は、インフレーター２５を、突出用開口３５ａからケース３４のインフレーター収納部４１内に収納させる際に、インフレーター２５における本体部２６の外周面２６ｃを部分的に凹ませて形成される凹部２７に挿入されつつ、右側面４７ｂ（接続口部２９側の面）と先端面４７ａとを、それぞれ、凹部２７の右側面２７ｂ（接続口部２９側の面）と底面２７ａとに当接させるようにして、凹部２７に係止されるもので、右側面４７ｂを凹部２７の右側面２７ｂに当接させることにより、インフレーター２５をインフレーター収納部４１内に収納させた際の、インフレーター収納部４１に対するガス吐出部２８の位置決めをしている。また、実施形態では、突起部４７が、インフレーター２５の周方向に沿って２箇所に形成されて、それぞれ、先端面４７ａを凹部２７の底面２７ａに当接させていることから、インフレーター２５は、インフレーター収納部４１に対して、周方向に沿った回転移動を規制されて、インフレーター収納部４１内に収納されることとなる。そして、インフレーター２５は、図１２，１３に示すように、インフレーター収納部４１に形成される突起部４７を凹部２７に挿入させた状態で、インフレーター収納部４１内に収納されて、ケース３４に取り付けられることとなる。   The main body side portion 46 is disposed between the openings 41a and 41b and covers the outer peripheral side of the front upper half region of the main body portion 26 of the inflator 25 that is on the right side of the left and right center and excluding the vicinity of the right end 26a. A substantially semi-cylindrical shape is possible. The main body side portion 46 is partially recessed at two opposite locations near the center of the main body side portion 46 along the axial direction of the inflator 25 and near the bottom wall 39. Thus, a protrusion 47 that partially protrudes toward the inflator 25 is formed (see FIGS. 5 to 7). In the case of the embodiment, as shown in FIG. 12, each protrusion 47 is formed so as to continue from the bottom wall 39, and has a cross-sectional shape on the direction side (left-right direction side) along the axial direction of the inflator 25. In a substantially rectangular shape (see FIG. 13), the left and right side surfaces are substantially orthogonal to the main body side portion 46 so as to be along the axis orthogonal direction of the inflator 25 (the storage direction of the inflator 25 in the case 34), The flat distal end surface 47 a is configured to be substantially orthogonal to the bottom wall portion 39. These protrusions 47 are formed by partially denting the outer peripheral surface 26c of the main body 26 of the inflator 25 when the inflator 25 is stored in the inflator storage 41 of the case 34 from the projection opening 35a. While being inserted into the concave portion 27, the right side surface 47b (surface on the connection port portion 29 side) and the front end surface 47a abut on the right side surface 27b (surface on the connection port portion 29 side) and the bottom surface 27a, respectively. The inflator storage portion when the inflator 25 is stored in the inflator storage portion 41 by bringing the right side surface 47b into contact with the right side surface 27b of the recess portion 27. The gas discharge part 28 is positioned with respect to 41. In the embodiment, the protrusions 47 are formed at two locations along the circumferential direction of the inflator 25, and the tip surface 47 a is in contact with the bottom surface 27 a of the recess 27. With respect to the inflator storage portion 41, the rotational movement along the circumferential direction is restricted and the inflator storage portion 41 is stored in the inflator storage portion 41. 12 and 13, the inflator 25 is housed in the inflator housing 41 with the projection 47 formed in the inflator housing 41 being inserted into the recess 27, and is attached to the case 34. Will be.

また、本体側部位４６の右縁４６ａ側において、周方向の略中央となる位置には、図６，７に示すように、吐出部側部位４２に形成される支持部４４と同様に、周囲の領域より、若干、ケース３４内方（インフレーター２５側）に位置しつつ部分的に平板状として、リテーナ５１によるインフレーター２５のケース３４への取付時に、本体部２６を受け止める支持部４８が、配置されている。この支持部４８は、インフレーター２５の軸直交方向側で、リテーナ５１の変形当接部６０と対向する位置に、形成されている（図３参照）。   Further, on the right edge 46a side of the main body side portion 46, a position substantially at the center in the circumferential direction is similar to the support portion 44 formed in the discharge portion side portion 42 as shown in FIGS. A support portion 48 that receives the main body portion 26 when the inflator 25 is attached to the case 34 by the retainer 51 is disposed so that it is located slightly inward of the case 34 (on the inflator 25 side) and is partially flat. Has been. The support portion 48 is formed at a position facing the deformation contact portion 60 of the retainer 51 on the side perpendicular to the axis of the inflator 25 (see FIG. 3).

リテーナ５１は、図５，８，９に示すように、板金製のリテーナ本体５２と、リテーナ本体５２から突設される固定手段としてのボルト６５と、を備えて構成されている。リテーナ本体５２は、ケース３４におけるエアバッグ収納部３５内に収納可能に、外形形状を、エアバッグ収納部３５の底壁部３９より僅かに小さくした長尺状とされている。すなわち、リテーナ本体５２は、図３に示すように、左右方向側（インフレーター２５の軸方向側）の幅寸法を、インフレーター２５の長さ寸法より大きく設定されている。そして、リテーナ本体５２は、実施形態の場合、後述する押え部５３の四隅に、エアバッグ収納部３５に取り付けるための固定手段としてのボルト６５を突設させている。すなわち、ボルト６５は、リテーナ本体５２における長手方向（インフレーター２５の軸方向に沿った方向）の両端側において、それぞれ、インフレーター２５の軸直交方向に沿って、かつ、インフレーター２５（本体部２６）の軸心Ｃ１を間にする２箇所ずつに、配置されている（図８参照）。そして、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、ボルト６５を外部に突出させるようにしてリテーナ本体５２をエアバッグ６９の内部に収納させた状態のリテーナ５１を、エアバッグ６９とともにエアバッグ収納部３５内に挿入させ、インフレーター収納部４１内にインフレーター２５を収納させた状態のケース３４の底壁部３９に形成される挿通孔３９ａに、ボルト６５を挿通させて、リテーナ本体５２を底壁部３９上に載せ、底壁部３９から突出するボルト６５にナット６６を締結させることにより、エアバッグ６９とインフレーター２５とをケース３４に取り付けている。また、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、このリテーナ５１のボルト６５を利用して、ケース３４を車両のボディ１側に取り付ける別体のブラケット８１，８１を、共止めしている（図３参照）。このブラケット８１，８１は、図４に示すように、ボディ１側のインパネリインフォースメント２から延びるブラケット３，３に連結される構成である。   As shown in FIGS. 5, 8, and 9, the retainer 51 includes a retainer body 52 made of sheet metal, and a bolt 65 as a fixing unit protruding from the retainer body 52. The retainer main body 52 has an elongated shape whose outer shape is slightly smaller than the bottom wall portion 39 of the airbag storage portion 35 so that it can be stored in the airbag storage portion 35 of the case 34. That is, as shown in FIG. 3, the retainer body 52 is set such that the width dimension on the left and right direction side (the axial direction side of the inflator 25) is larger than the length dimension of the inflator 25. In the case of the embodiment, the retainer main body 52 projects bolts 65 as fixing means for attaching to the airbag storage portion 35 at four corners of a presser portion 53 described later. That is, the bolts 65 are respectively along the direction orthogonal to the axis of the inflator 25 on both ends of the retainer main body 52 in the longitudinal direction (the direction along the axial direction of the inflator 25) and of the inflator 25 (main body portion 26). They are arranged at two locations with the axis C1 in between (see FIG. 8). In the airbag apparatus S of the embodiment, the retainer 51 in a state where the retainer main body 52 is accommodated inside the airbag 69 so that the bolt 65 protrudes to the outside is combined with the airbag 69 in the airbag accommodating portion 35. And the bolt 65 is inserted into the insertion hole 39a formed in the bottom wall 39 of the case 34 in a state where the inflator 25 is stored in the inflator storage 41, and the retainer main body 52 is placed on the bottom wall 39. The airbag 69 and the inflator 25 are attached to the case 34 by placing the nut 66 on the bolt 65 projecting from the bottom wall 39. Further, in the airbag apparatus S of the embodiment, separate brackets 81 and 81 for attaching the case 34 to the body 1 side of the vehicle are fastened together using the bolts 65 of the retainer 51 (see FIG. 3). ). As shown in FIG. 4, the brackets 81 and 81 are connected to brackets 3 and 3 extending from the instrument panel reinforcement 2 on the body 1 side.

リテーナ本体５２は、エアバッグ６９の後述する流入用開口７１の周縁を底壁部３９との間で押え可能に、外周縁側の領域を、全周にわたって略平板状として、インフレーター２５の後下側を覆う中央側の領域を、後下側に突出させるように湾曲させて、構成されている。詳細には、リテーナ本体５２は、外周縁側に配置される略平板状で略四角環状の押え部５３と、押え部５３の内周側の領域に配置される２つのカバー部（吐出部カバー部５４，本体部カバー部５９）と、押え板部６３と、を備えている（図８，９，１２，１５参照）。また、実施形態のリテーナ５１では、軽量化のために、吐出部カバー部５４，本体部カバー部５９間と、本体部カバー部５９，押え板部６３間と、に、それぞれ、長手方向をインフレーター２５の軸方向に略沿わせた略長方形状の開口５２ａ，５２ｂを、配置させている（図８，９参照）。押え部５３は、強度保持のために、外周縁側に、全周にわたって、突出用開口３５ａ側に向かって突出するリブ５３ａを、配置させている（図５，９参照）。   The retainer main body 52 has a rear lower side of the inflator 25 in which an outer peripheral edge side region is substantially flat over the entire periphery so that a peripheral edge of an inflow opening 71 (to be described later) of the airbag 69 can be pressed against the bottom wall 39. A region on the center side that covers is curved so as to protrude rearward and downward. Specifically, the retainer main body 52 includes a substantially flat plate-like, substantially square-shaped presser portion 53 disposed on the outer peripheral edge side, and two cover portions (discharge portion cover portions) disposed in the inner peripheral side region of the presser portion 53. 54, a main body cover portion 59) and a presser plate portion 63 (see FIGS. 8, 9, 12, and 15). Further, in the retainer 51 of the embodiment, in order to reduce the weight, the longitudinal direction is inflated between the discharge portion cover portion 54 and the main body portion cover portion 59 and between the main body portion cover portion 59 and the presser plate portion 63. The substantially rectangular openings 52a and 52b that are substantially along the 25 axial directions are arranged (see FIGS. 8 and 9). In order to maintain strength, the pressing portion 53 is provided with a rib 53a that protrudes toward the protruding opening 35a on the entire outer periphery side (see FIGS. 5 and 9).

吐出部カバー部５４と本体部カバー部５９とは、押え部５３の内周縁側から延設されて、インフレーター２５（本体部２６）を、インフレーター収納部４１とリテーナ５１とによって挟持可能に、インフレーター２５の軸直交方向側の断面形状を、略半円筒状に湾曲させて構成される（図１２，１５参照）。吐出部カバー部５４は、インフレーター２５のガス吐出部２８から本体部２６の左端２６ｄ側（ガス吐出部２８側）にかけての領域の後下側半分の領域を左側も含めて覆うように構成され、本体部カバー部５９は、インフレーター２５の本体部２６において接続口部２９の左側の領域の後下側半分の領域を覆うように構成されている。   The discharge portion cover portion 54 and the main body portion cover portion 59 are extended from the inner peripheral edge side of the pressing portion 53, and the inflator 25 (main body portion 26) can be sandwiched between the inflator storage portion 41 and the retainer 51. The cross-sectional shape on the side perpendicular to the axis 25 is formed in a substantially semi-cylindrical shape (see FIGS. 12 and 15). The discharge portion cover portion 54 is configured to cover the rear lower half region of the region from the gas discharge portion 28 of the inflator 25 to the left end 26d side (gas discharge portion 28 side) of the main body portion 26 including the left side. The main body cover portion 59 is configured to cover the rear lower half region of the left side region of the connection port portion 29 in the main body portion 26 of the inflator 25.

吐出部カバー部５４は、図３に示すように、ケース３４におけるインフレーター収納部４１の吐出部側部位４２と、インフレーター２５の軸直交方向側で対向する位置に、配置されるもので、インフレーター２５の後下側半分（突出用開口３５ａ側）の外周側を覆うように、後下側に向かって半円筒形状に突出するように形成され、左端近傍も、後下側に向かって突出するように、略球面状に湾曲させて構成されている。吐出部カバー部５４において、ガス吐出部２８の突出用開口３５ａ側（後下側）の領域には、ガス吐出口２８ａから吐出される膨張用ガスをエアバッグ６９内に流出可能な流出用開口５５が、略長方形に開口して形成されている（図８参照）。この流出用開口５５は、ケース３４への取付時、インフレーター収納部４１に位置決めされて配置されるインフレーター２５のガス吐出口２８ａに対応して配置され、かつ、エアバッグ６９の流入用開口７１と連通するように、流入用開口７１と対応した位置に、形成されている（図３，１４参照）。   As shown in FIG. 3, the discharge portion cover portion 54 is disposed at a position facing the discharge portion side portion 42 of the inflator storage portion 41 in the case 34 on the axis orthogonal direction side of the inflator 25. It is formed to project in a semi-cylindrical shape toward the rear lower side so as to cover the outer peripheral side of the rear lower half (projection opening 35a side), and the vicinity of the left end also projects toward the rear lower side. Further, it is configured to be curved in a substantially spherical shape. In the discharge portion cover portion 54, an outflow opening through which the inflation gas discharged from the gas discharge port 28 a can flow into the airbag 69 is provided in the region of the gas discharge portion 28 on the protruding opening 35 a side (rear lower side). 55 is formed in a substantially rectangular opening (see FIG. 8). The outflow opening 55 is disposed corresponding to the gas discharge port 28a of the inflator 25, which is positioned and disposed in the inflator storage portion 41 when attached to the case 34, and the inflow opening 71 of the airbag 69. It is formed at a position corresponding to the inflow opening 71 so as to communicate (see FIGS. 3 and 14).

なお、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、インフレーター２５におけるガス吐出部２８の軸直交方向側の周囲は、図１８に示すように、リテーナ５１の吐出部カバー部５４における流出用開口５５の周縁の部位と、インフレーター収納部４１における吐出部側部位４２と、からなる略円筒状の部材により覆われていることから、ガス吐出部２８に放射状に設けられるガス吐出口２８ａから吐出される膨張用ガスＧは、吐出部側部位４２と吐出部カバー部５４との内周面により、円滑に、流出用開口５５を経てエアバッグ６９内に案内されることとなる。   In the airbag apparatus S of the embodiment, the periphery of the gas discharge part 28 in the inflator 25 on the side perpendicular to the axis is the periphery of the outflow opening 55 in the discharge part cover part 54 of the retainer 51, as shown in FIG. The expansion gas discharged from the gas discharge ports 28a provided radially in the gas discharge portion 28 is covered with a substantially cylindrical member including the portion and the discharge portion side portion 42 in the inflator storage portion 41. G is smoothly guided into the airbag 69 through the outflow opening 55 by the inner peripheral surfaces of the discharge portion side portion 42 and the discharge portion cover portion 54.

吐出部カバー部５４において、インフレーター２５における本体部２６の左端２６ｄ近傍に配置される部位には、図８，９に示すように、インフレーター２５側（本体部２６側）に向かって略台形状に突出し、先端５６ａを本体部２６の外周面２６ｃ側に当接させてシールするリテーナ側シール部５６が、インフレーター２５の周方向に沿った全域にわたって、配置されている。詳細には、リテーナ側シール部５６は、押え部５３間の領域において、インフレーター２５の周方向に沿った全域にわたって、連続的に形成されている（図１６参照）。このリテーナ側シール部５６は、吐出部カバー部５４の一部を凹ませて形成されるもので、インフレーター２５の作動時に、ガス吐出口２８ａから吐出される膨張用ガスの、エアバッグ６９とインフレーター２５の本体部２６との間からの抜けを防止するために配置されている。   As shown in FIGS. 8 and 9, the discharge portion cover portion 54 has a substantially trapezoidal shape toward the inflator 25 side (main body portion 26 side) at a portion disposed in the vicinity of the left end 26 d of the main body portion 26 in the inflator 25. A retainer-side seal portion 56 that protrudes and seals the tip 56 a against the outer peripheral surface 26 c of the main body portion 26 is disposed over the entire region along the circumferential direction of the inflator 25. Specifically, the retainer-side seal portion 56 is continuously formed over the entire area along the circumferential direction of the inflator 25 in the region between the presser portions 53 (see FIG. 16). The retainer-side seal portion 56 is formed by recessing a part of the discharge portion cover portion 54, and the airbag 69 and the inflator of the inflation gas discharged from the gas discharge port 28a when the inflator 25 is operated. It is arranged to prevent the 25 main body portions 26 from coming off.

リテーナ側シール部５６は、上述したごとく、ケース３４におけるインフレーター収納部４１に形成されるケース側シール部４３と、インフレーター２５の軸直交方向側で対向する位置に、形成されている（図１４，１６参照）。すなわち、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、インフレーター２５は、図１４，１６に示すように、ガス吐出部２８近傍となる本体部２６の左端２６ｄ近傍の領域の外周側を、周方向の略全域にわたって、ケース側シール部４３とリテーナ側シール部５６とによりシールされることとなり、作動時に、膨張用ガスがケース３４外に漏れることを極力防止できる。なお、実施形態の場合、このリテーナ側シール部５６と本体部２６との間には、図１４に示すように、エアバッグ６９の流入用開口７１の周縁部位（右縁７１ａ側の部位）が、介在されている。   As described above, the retainer-side seal portion 56 is formed at a position facing the case-side seal portion 43 formed in the inflator storage portion 41 of the case 34 on the axially orthogonal direction side of the inflator 25 (FIG. 14). 16). That is, in the airbag apparatus S of the embodiment, as shown in FIGS. 14 and 16, the inflator 25 is configured so that the outer peripheral side of the region in the vicinity of the left end 26 d of the main body portion 26 in the vicinity of the gas discharge portion 28 is substantially the entire area in the circumferential direction. Thus, the case-side seal portion 43 and the retainer-side seal portion 56 are sealed, and the expansion gas can be prevented from leaking out of the case 34 as much as possible. In the case of the embodiment, between the retainer side seal portion 56 and the main body portion 26, as shown in FIG. 14, there is a peripheral portion (a portion on the right edge 71 a side) of the inflow opening 71 of the airbag 69. Intervened.

また、吐出部カバー部５４の右縁５４ａ（開口５２ａの左縁）側において、周方向の略中央となる位置には、吐出部カバー部５４を部分的に凹ませるようにして、インフレーター収納部４１側（インフレーター２５側）に突出させる変形当接部５７が、形成されている（図８，９参照）。この変形当接部５７は、図３，１４に示すように、ケース３４におけるインフレーター収納部４１の吐出部側部位４２に形成される支持部４４と、インフレーター２５の軸直交方向側で対向する位置に、形成されるもので、先端側に、略平板状の押え面５７ａを、有している。また、吐出部カバー部５４における変形当接部５７の周囲には、インフレーター２５の本体部２６に圧接された際に、変形当接部５７を撓ませ可能に、吐出部カバー部５４を切り欠いて形成される肉盗み部５８が、配設されている。肉盗み部５８は、実施形態の場合、図８，９に示すように、変形当接部５７の左側の周囲を囲むように、略コ字形の溝状とされている。変形当接部５７は、ケース３４に取り付けられる前の状態では、周囲の吐出部カバー部５４からの突出量ｈ１を、リテーナ５１を利用してケース３４にインフレーター２５を取り付けた状態での本体部２６の外周面２６ｃと吐出部カバー部５４との間の隙間ｔ１より大きく設定されている（図１４参照）。   Further, on the right edge 54a (left edge of the opening 52a) side of the discharge portion cover portion 54, the inflator storage portion is formed such that the discharge portion cover portion 54 is partially recessed at a position substantially at the center in the circumferential direction. A deforming contact portion 57 that protrudes toward the 41 side (the inflator 25 side) is formed (see FIGS. 8 and 9). As shown in FIGS. 3 and 14, the deforming contact portion 57 is opposed to the support portion 44 formed in the discharge portion side portion 42 of the inflator storage portion 41 in the case 34 on the axial orthogonal direction side of the inflator 25. It has a substantially flat pressing surface 57a on the tip side. Further, around the deformation contact portion 57 in the discharge portion cover portion 54, the discharge portion cover portion 54 is notched so that the deformation contact portion 57 can be bent when pressed against the main body portion 26 of the inflator 25. A meat stealing portion 58 formed in this manner is provided. In the case of the embodiment, the meat stealing portion 58 is formed in a substantially U-shaped groove shape so as to surround the left side of the deformation contact portion 57 as shown in FIGS. In a state before the deformation contact portion 57 is attached to the case 34, the main body portion in a state in which the inflator 25 is attached to the case 34 by using the retainer 51 and the projection amount h <b> 1 from the surrounding discharge portion cover portion 54. 26 is set to be larger than the gap t1 between the outer peripheral surface 26c of the nozzle 26 and the discharge portion cover portion 54 (see FIG. 14).

この変形当接部５７は、ケース３４の底壁部３９から突出させたボルト６５にナット６６を締結させる際に、押え面５７ａをインフレーター２５における本体部２６の外周面２６ｃに当接された状態で、押え面５７ａの周囲の部位を撓ませるように、本体部２６の外周面２６ｃに圧接されることとなる（図１４，１５参照）。そして、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、ケース３４におけるインフレーター収納部４１の変形当接部５７に対応する位置に、支持部４４を配設させていることから、この支持部４４により、変形当接部５７に押圧されるインフレーター２５の本体部２６を受け止めることができて、変形当接部５７を本体部２６の外周面２６ｃに強固に圧接させることができ、支持部４４と変形当接部５７とによって、インフレーター２５を強固に挟持させることができる。   When the nut 66 is fastened to the bolt 65 protruding from the bottom wall 39 of the case 34, the deformation contact portion 57 is in a state where the presser surface 57 a is in contact with the outer peripheral surface 26 c of the main body portion 26 in the inflator 25. Thus, it is pressed against the outer peripheral surface 26c of the main body 26 so as to bend the portion around the pressing surface 57a (see FIGS. 14 and 15). In the airbag device S according to the embodiment, the support portion 44 is disposed at a position corresponding to the deformation contact portion 57 of the inflator storage portion 41 in the case 34. The main body portion 26 of the inflator 25 pressed by the contact portion 57 can be received, and the deformation contact portion 57 can be firmly pressed against the outer peripheral surface 26c of the main body portion 26. The support portion 44 and the deformation contact portion 57, the inflator 25 can be firmly held.

本体部カバー部５９は、図３に示すように、ケース３４におけるインフレーター収納部４１の本体側部位４６と、インフレーター２５の軸直交方向側で対向する位置に、配置されるもので、インフレーター２５の後下側半分（突出用開口３５ａ側）の外周側を覆うように、後下側に向かって半円筒形状に突出するように形成されている。本体部カバー部５９の右縁５９ａ（開口５２ｂの左縁）側において、周方向の略中央となる位置にも、吐出部カバー部５４と同様に、周囲に肉盗み部６１を配置させて、変形当接部６０が、形成されている（図８，９参照）。この変形当接部６０は、上述の変形当接部５７と同様に、本体部カバー部５９を部分的に凹ませるようにして、インフレーター収納部４１側（インフレーター２５側）に突出させて形成されて、先端側に、略平板状の押え面６０ａを有する構成とされるもので、ケース３４におけるインフレーター収納部４１の本体側部位４６に形成される支持部４８と、インフレーター２５の軸直交方向側で対向する位置に、形成されている（図３参照）。   As shown in FIG. 3, the main body cover portion 59 is disposed at a position facing the main body side portion 46 of the inflator storage portion 41 in the case 34 on the axial orthogonal direction side of the inflator 25. It is formed so as to protrude in a semi-cylindrical shape toward the rear lower side so as to cover the outer peripheral side of the rear lower half (projection opening 35a side). On the right edge 59a (the left edge of the opening 52b) side of the main body cover 59, the meat stealing portion 61 is also arranged around the periphery in the same manner as the discharge portion cover 54 at the position that is substantially the center in the circumferential direction. A deformation contact portion 60 is formed (see FIGS. 8 and 9). Similar to the deformation contact portion 57 described above, the deformation contact portion 60 is formed by projecting toward the inflator storage portion 41 side (inflator 25 side) so that the main body cover portion 59 is partially recessed. The support portion 48 formed in the main body side portion 46 of the inflator storage portion 41 in the case 34 and the axis orthogonal direction side of the inflator 25 are configured to have a substantially flat pressing surface 60a on the distal end side. Are formed at positions facing each other (see FIG. 3).

押え板部６３は、押え部５３の内周側において、インフレーター２５の接続口部２９側の端部（右端２９ａ）近傍であって、インフレーター２５の軸方向側で外方となる右側となる位置において、インフレーター２５の軸直交方向側の両縁を、押え部５３の内周縁側から延びる連結支持部６４，６４に保持されて、配設されている。実施形態の場合、押え板部６３は、リテーナ本体５２において、本体部カバー部５９の右方（開口５２ｂの右側）であって、インフレーター２５の右端２６ａとボルト６５との間の領域に、配設されている。押え板部６３は、押え部５３より突出用開口３５ａ側に突出し、かつ押え部５３と略平行に配置される平板状とされるもので、実施形態の場合、押え部５３からの突出量を、吐出部カバー部５４，本体部カバー部５９の押え部５３からの突出量より小さくして、インフレーター２５の軸方向側（右方側）から見て、インフレーター２５の本体部２６と重なる領域に、配置されている。詳細には、押え板部６３は、押え部５３からの突出量（突出高さ）ｈ２を、本体部カバー部５９の押え部からの突出量（突出高さ）ｈ３の３／４程度に設定されている（図１７参照）。また、この押え板部６３は、実施形態の場合、インフレーター２５の軸直交方向側の幅寸法を、インフレーター２５の軸方向側の幅寸法より僅かに大きくした略長方形状とされている（図５，８参照）。また、押え板部６３は、リテーナ本体５２の製造時に、吐出部カバー部５４及び本体部カバー部５９と一体的にプレス加工して形成されるもので、押え板部６３におけるインフレーター２５の軸直交方向側の両縁と押え部５３とを連結している連結支持部６４は、リテーナ本体５２の製造時に、図５，８に示すように、インフレーター２５の軸方向側の幅寸法を、押え板部６３と略同一として、本体部カバー部５９に沿った略円弧状に湾曲して構成されている（図１７参照）。   The presser plate portion 63 is located on the inner peripheral side of the presser portion 53, in the vicinity of the end portion (right end 29 a) on the connection port portion 29 side of the inflator 25, and on the right side that is outward on the axial direction side of the inflator 25. The both edges of the inflator 25 in the direction perpendicular to the axis are held by the connection support portions 64, 64 extending from the inner peripheral edge side of the presser portion 53. In the case of the embodiment, the retainer plate portion 63 is arranged on the retainer main body 52 on the right side of the main body cover portion 59 (on the right side of the opening 52b) and in the region between the right end 26a of the inflator 25 and the bolt 65. It is installed. The presser plate 63 has a flat plate shape that protrudes from the presser portion 53 toward the protrusion opening 35a and is disposed substantially parallel to the presser portion 53. In the embodiment, the presser plate portion 63 has a protrusion amount from the presser portion 53. In a region overlapping the main body portion 26 of the inflator 25 when viewed from the axial direction side (right side) of the inflator 25, the discharge portion cover portion 54 and the main body portion cover portion 59 are made smaller than the protruding amount from the holding portion 53. Have been placed. Specifically, in the presser plate portion 63, the protrusion amount (projection height) h2 from the presser portion 53 is set to about 3/4 of the protrusion amount (projection height) h3 from the presser portion of the main body cover portion 59. (See FIG. 17). Further, in the case of the embodiment, the presser plate portion 63 has a substantially rectangular shape in which the width dimension of the inflator 25 on the axis orthogonal direction side is slightly larger than the width dimension of the inflator 25 on the axis direction side (FIG. 5). , 8). The retainer plate portion 63 is formed by integrally pressing the discharge portion cover portion 54 and the body portion cover portion 59 when the retainer main body 52 is manufactured. The retainer plate portion 63 is orthogonal to the inflator 25 in the retainer plate portion 63. As shown in FIGS. 5 and 8, when the retainer main body 52 is manufactured, the connection support portion 64 that connects both edges on the direction side and the presser portion 53 has the width dimension on the axial side of the inflator 25 as shown in FIG. It is substantially the same as the portion 63 and is configured to be bent in a substantially arc shape along the main body cover portion 59 (see FIG. 17).

この押え板部６３は、作動時において、インフレーター２５が接続口部２９側（右端２６ａ側）を先頭として軸方向に沿って移動しようとする場合に、左側の端面６３ａ（図３参照）を、本体部２６の右端面２６ｂと当接させて、インフレーター２５のインフレーター収納部４１からの抜けを規制するために、形成されている。なお、実施形態の場合、インフレーター２５と押え板部６３との間には、エアバッグ６９における後述する貫通孔７３と挿通孔７２との間の部位が、介在されている（図３参照）。   When the inflator 25 is about to move along the axial direction with the connection port portion 29 side (right end 26a side) as a head during operation, the presser plate portion 63 has a left end surface 63a (see FIG. 3) It is formed to abut against the right end surface 26 b of the main body portion 26 to restrict the inflator 25 from coming off the inflator storage portion 41. In the case of the embodiment, a portion between a later-described through hole 73 and an insertion hole 72 in the airbag 69 is interposed between the inflator 25 and the pressing plate portion 63 (see FIG. 3).

エアバッグ６９は、実施形態の場合、可撓性を有したポリエステルやポリアミド糸等からなる織布から形成されるもので、膨張完了時の形状を、図１，４の二点鎖線に示すように、略長方形板状として、運転者Ｄの左右の膝Ｋ（ＫＬ，ＫＲ）を保護可能に構成されている。実施形態の場合、エアバッグ６９は、図１０，１１に示すように、膨張完了時に乗員側（運転者Ｄ側）に配置される乗員側壁部６９ａと、車体側に配置される車体側壁部６９ｂと、の周縁相互を結合させて袋状に構成されるもので，前端側の部位であって膨張完了時にケース３４のエアバッグ収納部３５内に配置される取付部７０と、取付部７０より左右に幅広とされて膨張完了時に運転者Ｄの膝Ｋ（ＫＬ，ＫＲ）を保護する保護膨張部７５と、を備えて構成されている。   In the case of the embodiment, the airbag 69 is formed from a woven fabric made of flexible polyester, polyamide yarn or the like, and the shape when the inflation is completed is shown by a two-dot chain line in FIGS. In addition, the left and right knees K (KL, KR) of the driver D can be protected as a substantially rectangular plate shape. In the case of the embodiment, as shown in FIGS. 10 and 11, the airbag 69 includes an occupant side wall portion 69 a disposed on the occupant side (driver D side) upon completion of inflation, and a vehicle body side wall portion 69 b disposed on the vehicle body side. Are attached to the front end side of the bag storage portion 35 of the case 34 when the inflation is completed, and a mounting portion 70. And a protective inflating portion 75 that is wide on the left and right sides and protects the knee K (KL, KR) of the driver D when the inflation is completed.

車体側壁部６９ｂにおける取付部７０の領域には、図１０に示すように、略長方形状に開口した流入用開口７１と、４つの挿通孔７２と、２つの貫通孔７３と、が、形成されている。流入用開口７１は、リテーナ５１における流出用開口５５と対応した位置に配置されるもので、インフレーター２５のガス吐出口２８ａから吐出される膨張用ガスを、エアバッグ６９の内部に流入させるための部位である。実施形態の場合、流入用開口７１の左縁７１ｂは、リテーナ５１における吐出部カバー部５４に形成される流出用開口５５の左縁５５ｂよりも左方に配置され、右縁７１ａは、流出用開口５５の右縁５５ａと略一致した位置に配置されている。また、流入用開口７１は、前後の縁も、流出用開口５５の前後の縁よりも僅かに前後の外方に位置させるように、構成されている（図１８参照）。４つの挿通孔７２は、リテーナ５１の各ボルト６５を挿通させるためのものである。２つの貫通孔７３は、リテーナ本体５２に形成される変形当接部５７，６０を挿通させて、変形当接部５７，６０を、インフレーター２５の本体部２６の外周面２６ｃに直接当接させるためのものである。そして、実施形態のエアバッグ６９は、取付部７０の領域における車体側壁部６９ｂにおいて、流入用開口７１及び貫通孔７３の外周側であって、挿通孔７２を含んだ略四角環状の領域を、ケース３４におけるエアバッグ収納部３５の底壁部３９と、リテーナ５１の押え部５３と、の間に挟持させて、底壁部３９に取り付けられる取付部位としている。   As shown in FIG. 10, an inflow opening 71, four insertion holes 72, and two through holes 73 are formed in the region of the attachment portion 70 in the vehicle body side wall 69 b. ing. The inflow opening 71 is disposed at a position corresponding to the outflow opening 55 in the retainer 51, and is used to allow the inflation gas discharged from the gas discharge port 28 a of the inflator 25 to flow into the airbag 69. It is a part. In the case of the embodiment, the left edge 71b of the inflow opening 71 is disposed to the left of the left edge 55b of the outflow opening 55 formed in the discharge portion cover portion 54 of the retainer 51, and the right edge 71a is the outflow opening. The opening 55 is disposed at a position substantially coincident with the right edge 55 a of the opening 55. Further, the inflow opening 71 is configured such that the front and rear edges are located slightly outside the front and rear edges of the front and rear edges of the outflow opening 55 (see FIG. 18). The four insertion holes 72 are for inserting the bolts 65 of the retainer 51. The two through-holes 73 allow the deformation contact portions 57 and 60 formed in the retainer main body 52 to pass therethrough so that the deformation contact portions 57 and 60 directly contact the outer peripheral surface 26 c of the main body portion 26 of the inflator 25. Is for. The airbag 69 according to the embodiment has a substantially square annular region including the insertion hole 72 on the outer peripheral side of the inflow opening 71 and the through hole 73 in the vehicle body side wall 69b in the region of the attachment portion 70. The case 34 is sandwiched between the bottom wall portion 39 of the airbag storage portion 35 and the presser portion 53 of the retainer 51, and serves as an attachment portion that is attached to the bottom wall portion 39.

実施形態のエアバッグ６９では、エアバッグ６９内に、車体側壁部６９ｂと乗員側壁部６９ａとを連結する２つのテザー７７，７８が、上下で離隔されて、それぞれ、左右方向に略沿って配設されている。テザー７８は、取付部７０と保護膨張部７５とを区画するように配置され、テザー７７は、保護膨張部７５の領域を上下で区画するように配置されている。また、実施形態の場合、各テザー７７，７８は、図１１に示すように、車体側壁部６９ｂとの結合部位を、乗員側壁部６９ａとの結合部位よりも前方側（取付部７０側）に位置させるように、傾斜して配置されている。これらのテザー７７，７８は、エアバッグ６９の膨張完了時に、図１の二点鎖線に示すように、略前後方向に沿って、配置されることとなる。   In the airbag 69 of the embodiment, two tethers 77 and 78 that connect the vehicle body side wall portion 69b and the occupant side wall portion 69a are separated in the vertical direction in the airbag 69 and are arranged substantially along the left-right direction. It is installed. The tether 78 is disposed so as to partition the attachment portion 70 and the protective expansion portion 75, and the tether 77 is disposed so as to partition the region of the protective expansion portion 75 vertically. In the case of the embodiment, as shown in FIG. 11, each of the tethers 77 and 78 has a coupling portion with the vehicle body side wall portion 69b on the front side (mounting portion 70 side) with respect to the coupling portion with the passenger side wall portion 69a. It is arranged so as to be inclined. These tethers 77 and 78 are arranged substantially along the front-rear direction as shown by a two-dot chain line in FIG.

次に、実施形態のエアバッグ装置Ｓの車両への搭載について説明をする。まず、流入用開口７１から、リテーナ５１をエアバッグ６９内に挿入して、ボルト６５を挿通孔７２から突出させるようにして、リテーナ本体５２をエアバッグ６９内に収納させた後、エアバッグ６９を、ケース３４のエアバッグ収納部３５内に収納可能とするように折り畳み、折り崩れ防止用の破断可能な図示しないラッピング材により、周囲をくるんでおく。このとき、リテーナ５１のボルト６５はラッピング材から突出させ、流入用開口７１と貫通孔７３とは、ラッピング材から露出させておく。次いで、インフレーター２５を、突出用開口３５ａからケース３４の内部に挿入させ、本体部２６に形成される凹部２７に、本体側部位４６に形成される突起部４７を挿入させるようにして、インフレーター２５をケース３４におけるインフレーター収納部４１内に収納させる。その後、折り畳まれたエアバッグ６９を、底壁部３９の挿通孔３９ａにボルト６５を挿通させるようにして、ケース３４のエアバッグ収納部３５内に収納させ、底壁部３９から突出しているボルト６５に、図示しないスプリングワッシャを嵌めておく。   Next, mounting of the airbag device S of the embodiment on a vehicle will be described. First, the retainer main body 52 is accommodated in the airbag 69 so that the retainer 51 is inserted into the airbag 69 from the inflow opening 71 and the bolt 65 protrudes from the insertion hole 72. Is folded so that it can be stored in the airbag storage portion 35 of the case 34, and the surroundings are wrapped around by a wrapping material (not shown) that can be broken to prevent collapse. At this time, the bolt 65 of the retainer 51 is protruded from the wrapping material, and the inflow opening 71 and the through hole 73 are exposed from the wrapping material. Next, the inflator 25 is inserted into the case 34 through the opening 35a for protrusion, and the protrusion 47 formed in the main body side portion 46 is inserted into the concave portion 27 formed in the main body portion 26 so that the inflator 25 is inserted. Is stored in the inflator storage 41 in the case 34. Thereafter, the folded airbag 69 is accommodated in the airbag accommodating portion 35 of the case 34 so that the bolt 65 is inserted into the insertion hole 39 a of the bottom wall portion 39, and the bolt protruding from the bottom wall portion 39. A spring washer (not shown) is fitted into 65.

次いで、各係止爪３７ａ，３８ａを係止穴２０ａ，２１ａ周縁に係止させるようにして、エアバッグカバー１５をケース３４に組み付け、ブラケット８１，８１にボルト６５を挿通させて、各ボルト６５にナット６６を締結させれば、エアバッグ組付体を組み立てることができる。このボルト６５へのナット６６の締結時に、リテーナ５１がケース３４に連結されることとなって、インフレーター２５とエアバッグ６９とをケース３４に取り付けることができる。詳細には、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、ボルト６５にナット６６を締結させる際に、リテーナ本体５２に形成される変形当接部５７，６０が、周囲の部位を撓ませつつ、先端側の押え面５７ａ，６０ａを、インフレーター２５における本体部２６の外周面２６ｃに圧接されることとなり、インフレーター２５は、本体部２６を、変形当接部５７，６０と、ケース３４におけるインフレーター収納部４１の対応する位置に配置される支持部４４，４８と、によって挟持されるようにして、ケース３４に取り付けられることとなる。   Next, the airbag cover 15 is assembled to the case 34 so that the locking claws 37a and 38a are locked to the peripheral edges of the locking holes 20a and 21a, and the bolts 65 are inserted into the brackets 81 and 81. If the nut 66 is fastened to the air bag assembly, the airbag assembly can be assembled. When the nut 66 is fastened to the bolt 65, the retainer 51 is connected to the case 34, so that the inflator 25 and the airbag 69 can be attached to the case 34. In detail, in the airbag apparatus S of the embodiment, when the nut 66 is fastened to the bolt 65, the deforming contact portions 57 and 60 formed on the retainer main body 52 bend the surrounding portions and The presser surfaces 57 a and 60 a are pressed against the outer peripheral surface 26 c of the main body portion 26 of the inflator 25, and the inflator 25 connects the main body portion 26 to the deforming contact portions 57 and 60 and the inflator storage portion 41 of the case 34. It is attached to the case 34 so as to be sandwiched between the support portions 44 and 48 arranged at the corresponding positions.

そして、エアバッグ組付体のブラケット８１，８１を、ブラケット３を利用して、ボディ１側のインパネリインフォースメント２に取付固定し、ケース３４のインフレーター収納部４１から露出しているインフレーター２５の接続口部２９に、エアバッグ作動回路から延びるリード線３２を結線させたコネクタ３１を接続させる。その後、インパネ１１やアンダーカバー１２（図１，２参照）を取り付ければ、エアバッグ装置Ｓを車両に搭載することができる。   Then, the brackets 81, 81 of the airbag assembly are attached and fixed to the instrument panel reinforcement 2 on the body 1 side using the bracket 3, and the connection of the inflator 25 exposed from the inflator storage part 41 of the case 34 is connected. A connector 31 connected with a lead wire 32 extending from the airbag operating circuit is connected to the mouth portion 29. Thereafter, if the instrument panel 11 or the under cover 12 (see FIGS. 1 and 2) is attached, the airbag device S can be mounted on the vehicle.

エアバッグ装置Ｓの車両への搭載後、リード線３２を経て、インフレーター２５に作動信号が入力されれば、インフレーター２５のガス吐出口２８ａから膨張用ガスが吐出されて、エアバッグ６９内に流入することとなる。そして、エアバッグ６９は、内部に膨張用ガスを流入させて膨張し、図示しないラッピング材を破断するとともに、エアバッグカバー１５の扉部１７を押圧し、扉部１７が、周囲の破断予定部１８を破断させつつ、ヒンジ部１９を回転中心として下方に開くこととなる。そして、エアバッグ６９が、ケース３４の突出用開口３５ａから車両後方側に向かって突出し、図１，４の二点鎖線に示すように、膨張を完了させることとなる。   After the airbag device S is mounted on the vehicle, if an operation signal is input to the inflator 25 via the lead wire 32, the inflation gas is discharged from the gas discharge port 28a of the inflator 25 and flows into the airbag 69. Will be. The airbag 69 is inflated by infusing an inflating gas into the interior, breaking a wrapping material (not shown), pressing the door portion 17 of the airbag cover 15, and the door portion 17 being a surrounding fracture planned portion. While breaking 18, the hinge portion 19 is opened downward with the center of rotation. The airbag 69 projects toward the vehicle rear side from the projecting opening 35a of the case 34, and the inflation is completed as shown by the two-dot chain line in FIGS.

そして、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、インフレーター２５とエアバッグ６９とをケース３４に取り付けるリテーナ５１に、インフレーター２５の軸方向側から見て、インフレーター２５の本体部２６と重なる領域に配置される押え板部６３を、配置させている構成である（図１７参照）。そのため、インフレーター２５が、作動時に、接続口部２９側の端部（右端２６ａ）を先頭として、インフレーター収納部４１から抜けるように、軸方向に沿って移動しようとしても、押え板部６３の左側の端面６３ａによって、インフレーター２５の本体部２６における接続口部２９周縁の端面（右端面２６ｂ）を、押えることができる。また、この押え板部６３は、押え部５３（ケース３４の底壁部３９）と略平行に配置される平板状とされており、換言すれば、インフレーター２５の軸方向に略沿い、かつ、底壁部３９と平行なインフレーター２５の軸直交方向に略沿った平板状として配置されていることから、インフレーター２５が軸方向に沿って大きく移動しようとしても、大きく変形することなく、インフレーター２５の本体部２６における接続口部２９周縁において、ケース３４の底壁部３９から突出する端面（右端面２６ｂ）を、バランス良く確実に押えることができて、インフレーター２５の軸方向に沿った移動を、抑制できる。特に、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、押え板部６３におけるインフレーター２５の軸直交方向側の両縁と押え部５３とを連結して、押え板部６３を支持している連結支持部６４が、インフレーター２５の軸方向側の幅寸法を、押え部５３と略同一の幅寸法を有して幅広に構成されていることから、インフレーター２５が大きく移動して、押え板部６３を強く押圧した場合にも、連結支持部６４をねじるような変形を抑制できて、押え板部６３がインフレーター２５の軸方向に対して傾斜することを的確に抑制できる。   And in the airbag apparatus S of embodiment, it arrange | positions to the retainer 51 which attaches the inflator 25 and the airbag 69 to the case 34 in the area | region which overlaps with the main-body part 26 of the inflator 25 seeing from the axial direction side of the inflator 25. The pressing plate 63 is arranged (see FIG. 17). Therefore, even when the inflator 25 tries to move along the axial direction so as to come out of the inflator storage portion 41 starting from the end portion (right end 26a) on the connection port portion 29 side, the left side of the presser plate portion 63 The end surface 63a of the inflator 25 can press the end surface (right end surface 26b) of the peripheral edge of the connection port 29 in the main body 26 of the inflator 25. Further, the presser plate portion 63 has a flat plate shape that is disposed substantially in parallel with the presser portion 53 (the bottom wall portion 39 of the case 34). In other words, the presser plate portion 63 is substantially along the axial direction of the inflator 25, and Since the inflator 25 is arranged as a flat plate substantially parallel to the direction orthogonal to the axis of the inflator 25, even if the inflator 25 moves greatly along the axial direction, the inflator 25 is not greatly deformed. At the periphery of the connection port portion 29 in the main body portion 26, the end surface (right end surface 26b) protruding from the bottom wall portion 39 of the case 34 can be securely pressed in a balanced manner, and the movement of the inflator 25 along the axial direction can be performed. Can be suppressed. In particular, in the airbag device S of the embodiment, the connection support part 64 that supports the presser plate part 63 by connecting both edges of the presser plate part 63 on the side perpendicular to the axis of the inflator 25 and the presser part 53 is provided. The width of the inflator 25 on the axial direction side is substantially the same as that of the presser 53 and is configured to be wide. Therefore, the inflator 25 moves greatly and presses the presser plate 63 strongly. Even in this case, deformation that twists the connection support portion 64 can be suppressed, and the presser plate portion 63 can be accurately suppressed from being inclined with respect to the axial direction of the inflator 25.

そして、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、インフレーター２５の移動を抑制する押え板部６３を、インフレーター２５とエアバッグ６９とをケース３４に取り付けるリテーナ５１に、形成していることから、従来の抜け防止部材を使用している膝保護用エアバッグ装置と比較して、部品点数を低減できて、構成を簡便にすることができる。   And in the airbag apparatus S of embodiment, since the retainer plate 63 which suppresses the movement of the inflator 25 is formed in the retainer 51 which attaches the inflator 25 and the airbag 69 to the case 34, it is the conventional omission. Compared to the knee protection airbag device using the prevention member, the number of parts can be reduced and the configuration can be simplified.

したがって、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、簡便な構成で、作動時のインフレーター２５を安定して保持することができる。   Therefore, in the airbag apparatus S of the embodiment, the inflator 25 during operation can be stably held with a simple configuration.

勿論、実施形態のエアバッグ装置Ｓにおいても、予めリテーナ５１のみを内部に挿入させた状態で、エアバッグ６９を折り畳み、折り畳まれたエアバッグ６９を、インフレーター収納部４１内にインフレーター２５を収納させた状態のケース３４のエアバッグ収納部３５内に収納させて、リテーナ５１をエアバッグ収納部３５の底壁部３９に取り付けることにより、インフレーター２５とエアバッグ６９とをケース３４に取り付ける構成であることから、エアバッグ６９の折畳作業と、エアバッグ６９とインフレーター２５とのケース３４への取付作業と、を別の場所で行なうことができる。そのため、実施形態のエアバッグ装置Ｓにおいても、インフレーター取扱用の設備を備えていない場所でも、エアバッグ６９の折畳作業を行なうことができ、また、折り畳まれたエアバッグ６９の運搬も容易であることから、エアバッグ装置の製造工程の自由度を低減させない。   Of course, also in the airbag apparatus S of the embodiment, the airbag 69 is folded with only the retainer 51 inserted therein in advance, and the folded airbag 69 is stored in the inflator storage portion 41. The inflator 25 and the airbag 69 are attached to the case 34 by accommodating the retainer 51 in the bottom wall portion 39 of the airbag storage section 35 by storing the airbag 51 in the airbag storage section 35 of the case 34 in a state where it is in a closed state. Therefore, the folding operation of the airbag 69 and the mounting operation of the airbag 69 and the inflator 25 to the case 34 can be performed in different places. Therefore, even in the airbag apparatus S of the embodiment, the airbag 69 can be folded even in a place where the inflator handling facility is not provided, and the folded airbag 69 can be easily transported. Therefore, the degree of freedom in the manufacturing process of the airbag device is not reduced.

また、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、リテーナ５１が、インフレーター２５の軸方向に沿った両端側を、インフレーター２５の軸心Ｃ１を跨ぐような２箇所ずつでボルト６５止めして、ケース３４の底壁部３９に取り付けられる構成であることから、エアバッグ６９とインフレーター２５とを、リテーナ５１により、安定してケース３４に取り付けることができる。また、リテーナ５１の吐出部カバー部５４，本体部カバー部５９に、インフレーター２５の軸方向側で離れた２箇所に、それぞれ、１つずつ、インフレーター２５側に突出する変形当接部５７，６０が、形成され、この変形当接部５７，６０が、周囲に肉盗み部５８，６１を配置させて、インフレーター２５をケース３４に取り付けた際に、撓みつつ、インフレーター２５における本体部２６の外周面２６ｃに圧接される構成であることから、インフレーター２５を、インフレーター収納部４１に対して、ガタツキを抑制された状態で、取り付けることができる。これらの変形当接部５７，６０は、インフレーター２５の周方向の略中央となる位置、換言すれば、インフレーター２５の軸直交方向側におけるボルト６５，６５間の略中央となる位置に配置されていることから、底壁部３９から突出するボルト６５にナット６６を締結させる際に、円滑に撓ませることができる。さらに、実施形態のエアバッグ装置Ｓでは、ケース３４ではなく、リテーナ５１の変形当接部を撓ませるようにして、インフレーター２５をケース３４に取り付ける構成であることから、ケース３４の強度を低下させることなく、エアバッグ装置を安定して車両に搭載することができる。   Further, in the airbag apparatus S of the embodiment, the retainer 51 is fastened with bolts 65 at two locations that extend across the axial center C <b> 1 of the inflator 25 at both ends along the axial direction of the inflator 25. Since the structure is attached to the bottom wall 39, the airbag 69 and the inflator 25 can be stably attached to the case 34 by the retainer 51. Further, the deforming contact portions 57 and 60 projecting to the inflator 25 side, one at each of the discharge portion cover portion 54 and the main body portion cover portion 59 of the retainer 51, at two locations separated on the axial direction side of the inflator 25. The deforming contact portions 57, 60 are arranged so that the meat stealing portions 58, 61 are arranged around the outer periphery of the main body portion 26 in the inflator 25 while being bent when the inflator 25 is attached to the case 34. Since the structure is pressed against the surface 26c, the inflator 25 can be attached to the inflator storage portion 41 in a state in which rattling is suppressed. These deformation contact portions 57 and 60 are disposed at a position that is substantially the center in the circumferential direction of the inflator 25, in other words, a position that is approximately the center between the bolts 65 and 65 on the axially orthogonal direction side of the inflator 25. Therefore, when the nut 66 is fastened to the bolt 65 protruding from the bottom wall portion 39, it can be bent smoothly. Furthermore, in the airbag device S of the embodiment, since the inflator 25 is attached to the case 34 by bending the deforming contact portion of the retainer 51 instead of the case 34, the strength of the case 34 is reduced. Without any problem, the airbag device can be stably mounted on the vehicle.

勿論、このような点を考慮しなければ、リテーナとして、インフレーターの軸方向に沿った両端側（長手方向の両端側）を、１箇所ずつボルト止めして、ケースに取り付けるような構成のものを使用してもよく、また、リテーナに形成される変形予定部の数も、適宜変更してもよい。   Of course, if this point is not taken into consideration, the retainer has a structure in which both end sides (both end sides in the longitudinal direction) along the axial direction of the inflator are bolted one by one and attached to the case. It may be used, and the number of planned deformation portions formed on the retainer may be appropriately changed.

１５…エアバッグカバー、
２５…インフレーター、
２６…本体部、
２６ｂ…右端面、
２６ｃ…外周面、
２８ａ…ガス吐出口、
２９…接続口部、
３４…ケース、
３５…エアバッグ収納部、
３５ａ…突出用開口、
３９…底壁部、
４１…インフレーター収納部、
５１…リテーナ、
５４…吐出部カバー部、
５７…変形当接部、
５８…肉盗み部、
５９…本体部カバー部、
６０…変形当接部、
６１…肉盗み部、
６３…押え板部、
６５…ボルト（固定手段）、
６９…エアバッグ、
Ｄ…運転者（乗員）、
Ｋ（ＫＬ，ＫＲ）…膝、
Ｓ…膝保護用エアバッグ装置。
15 ... Airbag cover,
25 ... Inflator,
26 ... body part,
26b ... right end surface,
26c ... outer peripheral surface,
28a ... Gas outlet,
29 ... Connection port,
34 ... Case,
35 ... Airbag storage unit,
35a ... opening for protrusion,
39 ... bottom wall,
41. Inflator storage,
51 ... Retainer,
54 ... discharge part cover part,
57 ... Deformation contact part,
58 ... Meat stealing part,
59 ... body part cover part,
60 ... Deformation contact part,
61 ... Meat stealing part,
63: Presser plate,
65 ... bolt (fixing means),
69 ... Airbag,
D ... Driver (occupant),
K (KL, KR) ... knees,
S: Air bag device for knee protection.

Claims (2)

座席に着座した乗員の前方に、配置されるとともに、
内部に膨張用ガスを流入させて前記乗員の膝を保護可能に膨張するエアバッグと、該エアバッグに膨張用ガスを供給するインフレーターと、前記エアバッグと前記インフレーターとを内部に収納させるケースと、を備える膝保護用エアバッグ装置であって、
前記ケースが、
略四角筒形状の周壁部と、該周壁部の一端側を閉塞するような底壁部と、を有して、前記エアバッグを突出させるための突出用開口を有した略箱形状とされて、折り畳まれた前記エアバッグを収納するエアバッグ収納部と、
該エアバッグ収納部における前記底壁部の一部を、前記インフレーターを収納可能に、略半円弧状に凹ませて形成されるインフレーター収納部と、
を備える構成とされて、
前記インフレーターが、外形形状を略円柱状とされるとともに、軸方向に沿った一端側に、前記膨張用ガスを吐出可能なガス吐出口を配置させ、軸方向に沿った他端側に、エアバッグ作動回路から延びるリード線を結線させたコネクタを接続させる接続口部を配置させる構成とされて、
前記エアバッグと前記インフレーターとが、前記エアバッグ内に収納されて、前記エアバッグ内に膨張用ガスを流入させるガス流入口の周縁を押えるリテーナを、固定手段を用いて前記底壁部に取り付けることにより、前記ケースに取り付けられる構成とされて、
前記インフレーター収納部が、内部に前記インフレーターを収納させた後に前記接続口部に前記コネクタを接続可能に、前記接続口部側を露出可能に構成され、
前記リテーナが、板金製として、
外周縁側に配置される略平板状とされるとともに、前記固定手段を用いて前記底壁部に取り付けられることにより、前記ガス流入口の周縁を、前記底壁部との間で挟持する構成の押え部と、
該押え部の内周側において、前記インフレーターにおける前記接続口部側の端部近傍であって前記インフレーターの軸方向側で外方となる位置において、前記押え部より前記突出用開口側に突出し、かつ、前記押え部と略平行に配置される平板状の押え板部と、
を備える構成とされ、
該押え板部が、前記インフレーターの軸方向側から見て、前記インフレーターと重なる領域に配置されて、前記インフレーターにおける前記接続口部周縁の端面を押えて、前記インフレーターの前記インフレーター収納部からの抜けを防止可能に構成されていることを特徴とする膝保護用エアバッグ装置。 Placed in front of the occupant seated in the seat,
An airbag that inflates the inflatable gas so as to protect the occupant's knees; an inflator that supplies the inflating gas to the airbag; and a case that houses the airbag and the inflator. A knee protection airbag device comprising:
The case is
A substantially rectangular tube-shaped peripheral wall portion and a bottom wall portion that closes one end of the peripheral wall portion, and a substantially box shape having a protruding opening for protruding the airbag. An airbag storage portion for storing the folded airbag;
An inflator storage portion formed by recessing a part of the bottom wall portion of the airbag storage portion into a substantially semicircular arc shape so that the inflator can be stored;
It is set as the composition provided with,
The inflator has a substantially cylindrical outer shape, and a gas discharge port capable of discharging the inflation gas is disposed on one end side along the axial direction, and an air outlet is disposed on the other end side along the axial direction. It is configured to arrange a connection port portion for connecting a connector in which a lead wire extending from the bag operating circuit is connected,
A retainer that holds the airbag and the inflator in the airbag and presses the periphery of the gas inlet that allows the inflation gas to flow into the airbag is attached to the bottom wall portion using fixing means. By being configured to be attached to the case,
The inflator storage portion is configured so that the connector can be connected to the connection port portion after the inflator is stored therein, and the connection port portion side can be exposed.
The retainer is made of sheet metal,
It is a substantially flat plate disposed on the outer peripheral edge side, and is attached to the bottom wall portion using the fixing means, whereby the peripheral edge of the gas inlet is sandwiched between the bottom wall portion. The presser foot,
On the inner peripheral side of the presser part, in the vicinity of the end part of the inflator on the connection port side side and at the outer side on the axial direction side of the inflator, it protrudes from the presser part to the protruding opening side, And the flat plate-shaped presser plate portion arranged substantially parallel to the presser portion,
And is configured to include
The presser plate portion is disposed in a region overlapping with the inflator when viewed from the axial direction side of the inflator, and presses the end surface of the peripheral edge of the connection port portion of the inflator so that the inflator can be removed from the inflator storage portion. An air bag device for protecting a knee, wherein the air bag device is configured to prevent the above. 前記リテーナが、前記インフレーターの軸方向に沿った両端側を、それぞれ、前記インフレーターの軸直交方向に沿い、かつ、前記インフレーターの軸心を間にして２つ配設される前記固定手段としてのボルトによって、前記底壁部に取り付けられる構成とされるとともに、前記インフレーターにおける前記突出用開口側の面を覆うカバー部を有する構成とされ、
該カバー部における前記インフレーターの軸方向に沿った２箇所において、それぞれ、前記インフレーターの周方向側の略中央となる１箇所ずつに、前記インフレーター側に突出するように形成されるとともに、周囲に肉盗み部を設けて、前記インフレーターを前記ケースに取り付けた際に、撓みつつ、前記インフレーターの外周面に圧接される変形当接部が、形成されていることを特徴とする請求項１に記載の膝保護用エアバッグ装置。 Bolts as the fixing means in which the retainer is disposed at both ends along the axial direction of the inflator, respectively, along the direction orthogonal to the axis of the inflator and with the axial center of the inflator in between. And is configured to be attached to the bottom wall portion and has a cover portion that covers a surface of the inflator on the protruding opening side,
At two locations along the axial direction of the inflator in the cover portion, the cover portion is formed so as to protrude to the inflator side at one location that is substantially the center on the circumferential direction side of the inflator. The deformation contact portion that is pressed against the outer peripheral surface of the inflator while being bent when a stealing portion is provided and the inflator is attached to the case is formed. Air bag device for knee protection.
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