JP2012530864A - 空気エキスパンダー及び点火燃焼モードを備える分割サイクル空気ハイブリッドエンジン - Google Patents
空気エキスパンダー及び点火燃焼モードを備える分割サイクル空気ハイブリッドエンジン Download PDFInfo
- Publication number
- JP2012530864A JP2012530864A JP2012516397A JP2012516397A JP2012530864A JP 2012530864 A JP2012530864 A JP 2012530864A JP 2012516397 A JP2012516397 A JP 2012516397A JP 2012516397 A JP2012516397 A JP 2012516397A JP 2012530864 A JP2012530864 A JP 2012530864A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- expansion
- air
- valve
- engine
- compression
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/12—Other methods of operation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/02—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps
- F02B33/06—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps
- F02B33/22—Engines with reciprocating-piston pumps; Engines with crankcase pumps with reciprocating-piston pumps other than simple crankcase pumps with pumping cylinder situated at side of working cylinder, e.g. the cylinders being parallel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B25/00—Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
- F02B41/02—Engines with prolonged expansion
- F02B41/06—Engines with prolonged expansion in compound cylinders
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/02—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
- F02B2075/022—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
- F02B2075/025—Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)
- Compressor (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
- Design And Manufacture Of Integrated Circuits (AREA)
- Semiconductor Integrated Circuits (AREA)
Abstract
Description
クランクシャフト軸回りに回転可能なクランクシャフト、
当該クランクシャフトの単一の回転中の吸入ストローク及び圧縮ストロークを通して往復するように圧縮シリンダー内に摺動可能に収容されると共に、当該クランクシャフトに作用可能に連結された圧縮ピストン、
当該クランクシャフトの単一の回転中の膨張ストローク及び排気ストロークを通して往復するように膨張シリンダーに摺動可能に収容されると共に、当該クランクシャフトに作用可能に連結された膨張(動力)ピストン、及び
圧縮シリンダー及び膨張シリンダーを相互に連結するクロスオーバー通路(ポート)であって、内部に配置された少なくともクロスオーバー膨張バルブ(XovrE)を含み、より好ましくは、両者間に圧力室を画成するクロスオーバー圧縮バルブ(XovrC)及びクロスオーバー膨張バルブ(XovrE)を含むクロスオーバー通路、を備えている。
クランクシャフト軸回りに回転可能なクランクシャフト、
当該クランクシャフトの単一の回転中の吸入ストローク及び圧縮ストロークを通して往復するように圧縮シリンダー内に摺動可能に収容されると共に、当該クランクシャフトに作用可能に連結された圧縮ピストン、
当該クランクシャフトの単一の回転中の膨張ストローク及び排気ストロークを通して往復するように膨張シリンダーに摺動可能に収容されると共に、当該クランクシャフトに作用可能に連結された膨張(動力)ピストン、及び
圧縮シリンダー及び膨張シリンダーを相互に連結するクロスオーバー通路(ポート)であって、内部に配置された少なくともクロスオーバー膨張バルブ(XovrE)を含み、より好ましくは、両者間に圧力室を画成するクロスオーバー圧縮バルブ(XovrC)及びクロスオーバー膨張バルブ(XovrE)を含むクロスオーバー通路、及び
クロスオーバー通路に作用可能に連結され、圧縮シリンダーからの圧縮空気を蓄え、及び圧縮空気を膨張シリンダーに配送すべく選択的に作動可能である空気貯留器、を備えている。
1)燃焼を伴わずに空気貯留器からの圧縮空気エネルギーを用いる空気エキスパンダー(AE)モード、
2)燃焼を伴わずに空気貯留器に圧縮空気エネルギーを蓄える空気圧縮機(AC)モード、
3)燃焼を伴って空気貯留器からの圧縮空気エネルギーを用いる空気エキスパンダー及び点火燃焼(AEF)モード、及び
4)燃焼を伴って空気貯留器に圧縮空気エネルギーを蓄える点火燃焼及び充填(FC)モードである。
他に特に規定のない限り、全てのバルブの開及び閉のタイミングは膨張ピストンの上死点後である。(ATDCe)のクランク角度で測定されている。
他に特に規定のない限り、全てのバルブの期間はクランク角度(CA)である。
当該XovrEバルブ26が遅ければ遅く閉じるほど、残りの(すなわち、効果的な容積測定の)膨張比はより小さくなり、この膨張比は、(b)当該XovrEバルブ26が閉じたときに丁度、膨張シリンダー14内に捕捉される容積に対する、(a)膨張ピストン30が下死点にあるときに、膨張シリンダー14内に捕捉される容積(すなわち、当該シリンダー14の壁、膨張ピストン30の頂部、及びシリンダーヘッド33の底部によって概ね画成されるチャンバーの容積)の比(a/b)として定義される。膨張ピストン30の膨張ストロークの間に、一旦、当該XovrEバルブ26が閉じられると、膨張シリンダー14内には膨張している捕捉された質量(マス)が存在するのみで、質量(マス)が膨張するにつれ仕事が行われる。明らかに、当該XovrEバルブ26が遅く閉じるほど、膨張ピストン30は上死点からより遠く、従って、残りの膨張比はより小さく、かつ、膨張ストロークの間、より少ない仕事が行われる。
Claims (16)
- クランクシャフト軸回りに回転可能なクランクシャフト、
当該クランクシャフトの単一の回転中の吸入ストローク及び圧縮ストロークを通して往復するように圧縮シリンダー内に摺動可能に収容されると共に、当該クランクシャフトに作用可能に連結された圧縮ピストン、
当該クランクシャフトの単一の回転中の膨張ストローク及び排気ストロークを通して往復するように膨張シリンダーに摺動可能に収容されると共に、当該クランクシャフトに作用可能に連結された膨張ピストン、
圧縮及び膨張シリンダーを連結するクロスオーバー通路であって、両者間に圧力室を画成するクロスオーバー圧縮バルブ(XovrC)及びクロスオーバー膨張バルブ(XovrE)を含むクロスオーバー通路、
クロスオーバー通路に作用可能に連結され、圧縮シリンダーからの圧縮空気を蓄え、及び圧縮空気を膨張シリンダーに配送すべく選択的に作動可能である空気貯留器、及び
当該空気貯留器への、及びそれからの空気の流れを選択的に制御する空気貯留器バルブ、を備える、分割サイクル空気ハイブリッドエンジンであって、
当該エンジンは空気エキスパンダー及び点火燃焼(AEF)モードで運転可能であり、当該AEFモードにおいて、当該エンジンはXovrEバルブの閉成のときに15.7対1以上の残りの膨張比を有していることを特徴とする分割サイクル空気ハイブリッドエンジン。 - AEFモードにおいて、XovrEバルブの閉成のときの残りの膨張比が15.7対1及び40.8対1の範囲内であることを特徴とする請求項1に記載の分割サイクル空気ハイブリッドエンジン。
- AEFモードにおいて、当該XovrEバルブは膨張ピストンの上死点後(ATDCe)22度CA以下で閉じられることを特徴とする請求項1に記載の分割サイクル空気ハイブリッドエンジン。
- AEFモードにおいて、当該XovrEバルブは膨張ピストンの上死点後(ATDCe)7及び22度CAの間で閉じられることを特徴とする請求項1に記載の分割サイクル空気ハイブリッドエンジン。
- 所与のエンジン負荷及びエンジン速度において、当該AEFモードにおける残りの膨張比は、空気貯留器が実質的に満杯のときの当該エンジンのエンジン点火燃焼(EF)モードにおける残りの膨張比よりも大きいことを特徴とする請求項1に記載の分割サイクル空気ハイブリッドエンジン。
- 当該空気貯留器は、当該空気貯留器の定格の全圧力の2/3以上より大きい圧力であることを特徴とする請求項5に記載の分割サイクル空気ハイブリッドエンジン。
- 当該AEFモードにおける残りの膨張比の上側の範囲は、如何なる所与のエンジン負荷及びエンジン速度でのエンジン点火燃焼(EF)モードおける残りの膨張比の上側の範囲よりも常に大きいことを特徴とする請求項1に記載の分割サイクル空気ハイブリッドエンジン。
- 当該AEFモードにおいて、当該空気貯留器バルブは開かれていることを特徴とする請求項1に記載の分割サイクル空気ハイブリッドエンジン。
- 当該AEFモードにおいて、当該空気貯留器バルブは当該膨張ピストンの全膨張ストローク及び排気ストローク中、開かれていることを特徴とする請求項1に記載の分割サイクル空気ハイブリッドエンジン。
- 当該AEFモードにおいて、当該空気貯留器からの圧縮空気が膨張ストロークの始まりにおいて当該膨張シリンダーに燃料と共に導入され、当該膨張ピストンの同じ膨張ストロークに、着火され、燃焼され、そして膨張され、動力をクランクシャフトに伝達し、そして燃焼生成物は排気ストロークで排出されることを特徴とする請求項1に記載の分割サイクル空気ハイブリッドエンジン。
- クランクシャフト軸回りに回転可能なクランクシャフト、
当該クランクシャフトの単一の回転中の吸入ストローク及び圧縮ストロークを通して往復するように圧縮シリンダー内に摺動可能に収容されると共に、当該クランクシャフトに作用可能に連結された圧縮ピストン、
当該クランクシャフトの単一の回転中の膨張ストローク及び排気ストロークを通して往復するように膨張シリンダーに摺動可能に収容されると共に、当該クランクシャフトに作用可能に連結された膨張ピストン、
圧縮及び膨張シリンダーを相互に連結するクロスオーバー通路であって、両者間に圧力室を画成するクロスオーバー圧縮バルブ(XovrC及びクロスオーバー膨張バルブ(XovrE)を含むクロスオーバー通路、
クロスオーバー通路に作用可能に連結され、圧縮シリンダーからの圧縮空気を蓄え、及び圧縮空気を膨張シリンダーに配送すべく選択的に作動可能である空気貯留器、及び
当該空気貯留器への及びそれからの空気流れを選択的に制御する空気貯留器バルブ、を備える分割サイクル空気ハイブリッドエンジンを運転する方法であって、
当該エンジンは空気エキスパンダー及び点火燃焼(AEF)モードで運転可能であり、
当該空気貯留器バルブを開き、
膨張ストロークの始まりにおいて、当該空気貯留器からの圧縮空気を当該膨張シリンダーへ燃料と共に導入し、当該燃料は、着火され、燃焼され、そして膨張ピストンの同じ膨張ストロークで膨張され、動力をクランクシャフトに伝達し、そして燃焼生成物は排気ストロークで排出され、及び
XovrEバルブの閉成のときの残りの膨張比を15.7対1以上に維持する、
ステップを含むことを特徴とする方法。 - XovrEバルブの閉成のときの残りの膨張比を15.7対1及び40.8対1の範囲内に維持するステップを含むことを特徴とする請求項11に記載の方法。
- 当該XovrEバルブを膨張ピストンの上死点後(ATDCe)22度CA以下で閉じるステップを含むことを特徴とする請求項11に記載の方法。
- 当該XovrEバルブを膨張ピストンの上死点後(ATDCe)7及び22度CA間で閉じるステップを含むことを特徴とする請求項11に記載の方法。
- 当該AEFモードにおける残りの膨張比を、空気貯留器が当該空気貯留器の定格の全圧力の2/3以上より大きい圧力のとき、所与のエンジン負荷及びエンジン速度でのエンジン点火燃焼(EF)モードにおける残りの膨張比よりも大きな値に維持するステップを含むことを特徴とする請求項11に記載の方法。
- 当該空気貯留器バルブを、当該膨張ピストンの全膨張ストローク及び排気ストローク中に開いて保つステップを含むことを特徴とする請求項11に記載の方法。
Applications Claiming Priority (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US31383110P | 2010-03-15 | 2010-03-15 | |
US61/313,831 | 2010-03-15 | ||
US36382510P | 2010-07-13 | 2010-07-13 | |
US61/363,825 | 2010-07-13 | ||
US36534310P | 2010-07-18 | 2010-07-18 | |
US61/365,343 | 2010-07-18 | ||
PCT/US2011/028276 WO2011115868A1 (en) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | Split-cycle air-hybrid engine with air expander and firing mode |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2012530864A true JP2012530864A (ja) | 2012-12-06 |
JP5503739B2 JP5503739B2 (ja) | 2014-05-28 |
Family
ID=44558744
Family Applications (8)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012515235A Pending JP2012530203A (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 高い残りの膨張比を備える分割サイクルエンジン |
JP2012524000A Pending JP2013501194A (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 最小のクロスオーバーポート容積を備える分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2012520845A Expired - Fee Related JP5508529B2 (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 膨張機不活動化付き分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2012523133A Pending JP2013500435A (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 空気タンクバルブを有する分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2012516397A Expired - Fee Related JP5503739B2 (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 空気エキスパンダー及び点火燃焼モードを備える分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2012520844A Expired - Fee Related JP5508528B2 (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 圧縮機不活動化付き分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2012524940A Pending JP2013501894A (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 閾値最小タンク圧力を有する分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2012516398A Expired - Fee Related JP5411356B2 (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 点火燃焼及び充填モードを備える分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
Family Applications Before (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012515235A Pending JP2012530203A (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 高い残りの膨張比を備える分割サイクルエンジン |
JP2012524000A Pending JP2013501194A (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 最小のクロスオーバーポート容積を備える分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2012520845A Expired - Fee Related JP5508529B2 (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 膨張機不活動化付き分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2012523133A Pending JP2013500435A (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 空気タンクバルブを有する分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
Family Applications After (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012520844A Expired - Fee Related JP5508528B2 (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 圧縮機不活動化付き分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2012524940A Pending JP2013501894A (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 閾値最小タンク圧力を有する分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2012516398A Expired - Fee Related JP5411356B2 (ja) | 2010-03-15 | 2011-03-14 | 点火燃焼及び充填モードを備える分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
Country Status (13)
Country | Link |
---|---|
US (9) | US20110220080A1 (ja) |
EP (8) | EP2547886A1 (ja) |
JP (8) | JP2012530203A (ja) |
KR (8) | KR20120024753A (ja) |
CN (8) | CN102369344B (ja) |
AU (8) | AU2011227529B2 (ja) |
BR (7) | BR112012001700A2 (ja) |
CA (8) | CA2765588A1 (ja) |
CL (8) | CL2011003168A1 (ja) |
MX (8) | MX2011011837A (ja) |
RU (8) | RU2517006C1 (ja) |
WO (8) | WO2011115873A1 (ja) |
ZA (6) | ZA201107812B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017503969A (ja) * | 2014-01-20 | 2017-02-02 | ツアー エンジン インコーポレーティッド | 可変容積移送シャトルカプセル・弁機構 |
Families Citing this family (34)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2014503752A (ja) | 2011-01-27 | 2014-02-13 | スクデリ グループ インコーポレイテッド | バルブ不作動化付ロストモーション可変バルブ作動システム |
JP2014508242A (ja) * | 2011-01-27 | 2014-04-03 | スクデリ グループ インコーポレイテッド | ドウェルカムを備える分割サイクル空気ハイブリッドエンジン |
JP2014505828A (ja) | 2011-01-27 | 2014-03-06 | スクデリ グループ インコーポレイテッド | カムフェイザーを備えるロストモーション可変バルブ作動システム |
WO2013103503A1 (en) | 2012-01-06 | 2013-07-11 | Scuderi Group, Inc. | Lost-motion variable valve actuation system |
JP2015516057A (ja) * | 2012-05-09 | 2015-06-04 | スクデリ グループ インコーポレイテッド | 鋳込みディフューザーを備える外方開成バルブ |
US8443769B1 (en) | 2012-05-18 | 2013-05-21 | Raymond F. Lippitt | Internal combustion engines |
US9303559B2 (en) | 2012-10-16 | 2016-04-05 | Raymond F. Lippitt | Internal combustion engines |
US9297295B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-03-29 | Scuderi Group, Inc. | Split-cycle engines with direct injection |
US10018112B2 (en) | 2013-06-05 | 2018-07-10 | Wise Motor Works, Ltd. | Internal combustion engine with paired, parallel, offset pistons |
HUE042205T2 (hu) | 2013-07-17 | 2019-06-28 | Tour Engine Inc | Orsó ingázó keresztszelep osztott ciklusú motorban |
US9719444B2 (en) | 2013-11-05 | 2017-08-01 | Raymond F. Lippitt | Engine with central gear train |
US9217365B2 (en) | 2013-11-15 | 2015-12-22 | Raymond F. Lippitt | Inverted V-8 internal combustion engine and method of operating the same modes |
US9664044B2 (en) | 2013-11-15 | 2017-05-30 | Raymond F. Lippitt | Inverted V-8 I-C engine and method of operating same in a vehicle |
US9512789B2 (en) * | 2013-12-18 | 2016-12-06 | Hyundai Motor Company | Supercharging engine |
US9874182B2 (en) | 2013-12-27 | 2018-01-23 | Chris P. Theodore | Partial forced induction system |
CN103742261A (zh) * | 2014-01-23 | 2014-04-23 | 马平川 | 增容循环发动机 |
CN104975981B (zh) * | 2014-07-30 | 2017-01-11 | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 | 容积型动力压气机 |
US10378431B2 (en) | 2015-01-19 | 2019-08-13 | Tour Engine, Inc. | Split cycle engine with crossover shuttle valve |
DE102015211329B3 (de) * | 2015-06-19 | 2016-12-15 | Ford Global Technologies, Llc | Verfahren zum Betreiben einer abgasturboaufgeladenen Brennkraftmaschine mit Teilabschaltung und selbstzündende Brennkraftmaschine zur Durchführung eines derartigen Verfahrens |
CN109715915B (zh) * | 2016-09-23 | 2021-06-18 | 沃尔沃卡车集团 | 用于控制内燃发动机系统的方法 |
GB2560872B (en) | 2016-12-23 | 2020-03-18 | Ricardo Uk Ltd | Split cycle engine |
CN110392772B (zh) * | 2017-03-15 | 2021-06-25 | 沃尔沃卡车集团 | 内燃发动机 |
KR101926042B1 (ko) | 2017-07-13 | 2018-12-06 | 한국과학기술연구원 | 파우더 코팅 방법 및 파우더 코팅 장치 |
US10352233B2 (en) | 2017-09-12 | 2019-07-16 | James T. Ganley | High-efficiency two-stroke internal combustion engine |
CA3021866C (en) * | 2017-11-22 | 2019-09-10 | Wise Motor Works, Ltd. | Internal combustion engine with paired, parallel, offset pistons |
US10519835B2 (en) * | 2017-12-08 | 2019-12-31 | Gm Global Technology Operations Llc. | Method and apparatus for controlling a single-shaft dual expansion internal combustion engine |
CN108661790A (zh) * | 2018-06-19 | 2018-10-16 | 张忠友 | 泵充式二冲高压动力汽油酒精二用发动机 |
IT201800009735A1 (it) * | 2018-10-24 | 2020-04-24 | Sabino Iannuzzi | Motore ibrido perfezionato. |
CN113272538B (zh) | 2018-11-09 | 2024-06-04 | 托尔发动机股份有限公司 | 用于分置循环发动机的传送机构 |
IT201900005798A1 (it) * | 2019-04-15 | 2019-07-15 | Guglielmo Sessa | Unità motrice endotermica a due tempi ad accensione per compressione o ad accensione comandata, con lubrificazione non a perdere, alimentata da un compressore a servizio del gruppo termico. |
CN110645050A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-01-03 | 陈自平 | 储压式发动机及做功方法 |
WO2023215126A1 (en) * | 2022-05-05 | 2023-11-09 | Cyclazoom, LLC | Separate compressor arrangements for engines |
US11441425B1 (en) * | 2022-05-05 | 2022-09-13 | Cyclazoom, LLC | Separate compressor arrangements for engines |
US11920546B2 (en) | 2022-05-17 | 2024-03-05 | Jaime Ruvalcaba | Buffered internal combustion engine |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4696158A (en) * | 1982-09-29 | 1987-09-29 | Defrancisco Roberto F | Internal combustion engine of positive displacement expansion chambers with multiple separate combustion chambers of variable volume, separate compressor of variable capacity and pneumatic accumulator |
JPH0754659A (ja) * | 1993-08-10 | 1995-02-28 | Masami Tanemura | 吸気圧縮行程別置形熱機関 |
JPH10512031A (ja) * | 1995-01-10 | 1998-11-17 | ジョン ギュ キム | 2ストローク高出力エンジン |
JP2006316681A (ja) * | 2005-05-12 | 2006-11-24 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関 |
JP2006528741A (ja) * | 2003-07-23 | 2006-12-21 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | ドエルピストン運動分割サイクルエンジン |
US20070157894A1 (en) * | 2006-01-07 | 2007-07-12 | Scuderi Salvatore C | Split-cycle air hybrid engine |
JP2007521439A (ja) * | 2003-06-20 | 2007-08-02 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 分割サイクル4行程エンジン |
JP2010522837A (ja) * | 2006-09-11 | 2010-07-08 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 分割サイクル航空機エンジン |
Family Cites Families (33)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1350570A (en) * | 1920-08-24 | Erling sarjent | ||
US1062999A (en) * | 1902-10-30 | 1913-05-27 | Samuel J Webb | Gas-engine. |
US1301141A (en) * | 1917-09-18 | 1919-04-22 | Thomas Abney Napier Leadbetter | Internal-combustion engine. |
US4359979A (en) * | 1979-09-10 | 1982-11-23 | John Dolza | Split engine control system |
JPS57501740A (ja) * | 1980-11-13 | 1982-09-24 | ||
US4565167A (en) * | 1981-12-08 | 1986-01-21 | Bryant Clyde C | Internal combustion engine |
US4630447A (en) * | 1985-12-26 | 1986-12-23 | Webber William T | Regenerated internal combustion engine |
RU2013629C1 (ru) * | 1992-08-14 | 1994-05-30 | Евгений Борисович Пасхин | Двигатель |
FR2749882B1 (fr) * | 1996-06-17 | 1998-11-20 | Guy Negre | Procede de moteur depolluant et installation sur autobus urbain et autres vehicules |
FR2779480B1 (fr) * | 1998-06-03 | 2000-11-17 | Guy Negre | Procede de fonctionnement et dispositif de moteur a injection d'air comprime additionnel fonctionnant en mono energie, ou en bi energie bi ou tri modes d'alimentation |
SE514444C2 (sv) * | 1999-04-08 | 2001-02-26 | Cargine Engineering Ab | Förbränningsförfarande vid en kolvförbränningsmotor |
US6415749B1 (en) * | 1999-04-27 | 2002-07-09 | Oded E. Sturman | Power module and methods of operation |
US7004115B2 (en) * | 1999-08-31 | 2006-02-28 | Richard Patton | Internal combustion engine with regenerator, hot air ignition, and supercharger-based engine control |
US7219630B2 (en) * | 1999-08-31 | 2007-05-22 | Richard Patton | Internal combustion engine with regenerator, hot air ignition, and naturally aspirated engine control |
US6237559B1 (en) * | 2000-03-29 | 2001-05-29 | Ford Global Technologies, Inc. | Cylinder deactivation via exhaust valve deactivation and intake cam retard |
US6543225B2 (en) * | 2001-07-20 | 2003-04-08 | Scuderi Group Llc | Split four stroke cycle internal combustion engine |
JP2004108268A (ja) * | 2002-09-19 | 2004-04-08 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | 内燃機関の制御装置 |
KR20090091242A (ko) * | 2003-02-12 | 2009-08-26 | 디-제이 엔지니어링 인코포레이티드 | 공기 분사식 내연기관 |
GB2402169B (en) * | 2003-05-28 | 2005-08-10 | Lotus Car | An engine with a plurality of operating modes including operation by compressed air |
FR2862349B1 (fr) | 2003-11-17 | 2006-02-17 | Mdi Motor Dev Internat Sa | Moteur a chambre active mono et/ou bi energie a air comprime et/ou energie additionnelle et son cycle thermodynamique |
EP1866531A2 (en) * | 2005-03-09 | 2007-12-19 | Zajac Optimum Output Motors, Inc. | Internal combustion engine and method with improved combustion chamber |
US7607503B1 (en) * | 2006-03-03 | 2009-10-27 | Michael Moses Schechter | Operating a vehicle with high fuel efficiency |
US7571699B2 (en) * | 2006-03-24 | 2009-08-11 | Scuderi Group, Llc | System and method for split-cycle engine waste heat recovery |
FR2905404B1 (fr) * | 2006-09-05 | 2012-11-23 | Mdi Motor Dev Internat Sa | Moteur a chambre active mono et/ou bi energie a air comprime et/ou energie additionnelle. |
RU2327885C1 (ru) * | 2006-12-08 | 2008-06-27 | Казанский государственный технический университет им. А.Н. Туполева | Способ работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания и устройство для реализации этого способа |
US20080202454A1 (en) * | 2007-02-27 | 2008-08-28 | Scuderi Group. Llc. | Split-cycle engine with water injection |
JP4818165B2 (ja) * | 2007-03-09 | 2011-11-16 | Udトラックス株式会社 | 内燃機関の過給装置 |
US7634988B1 (en) * | 2007-04-26 | 2009-12-22 | Salminen Reijo K | Internal combustion engine |
JP4701318B2 (ja) * | 2007-08-07 | 2011-06-15 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 早期開成クロスオーバー圧縮バルブを備える分割サイクルエンジン |
JP2009228651A (ja) * | 2008-03-25 | 2009-10-08 | Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp | エンジン用給気装置 |
US8028665B2 (en) * | 2008-06-05 | 2011-10-04 | Mark Dixon Ralston | Selective compound engine |
US20100037876A1 (en) * | 2008-08-15 | 2010-02-18 | Barnett Joel Robinson | Two-stroke internal combustion engine with valves for improved fuel efficiency |
US8272357B2 (en) * | 2009-07-23 | 2012-09-25 | Lgd Technology, Llc | Crossover valve systems |
-
2010
- 2010-03-23 MX MX2011011837A patent/MX2011011837A/es not_active Application Discontinuation
-
2011
- 2011-03-14 KR KR1020117029673A patent/KR20120024753A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 CN CN2011800024369A patent/CN102369344B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-14 JP JP2012515235A patent/JP2012530203A/ja active Pending
- 2011-03-14 MX MX2011013786A patent/MX2011013786A/es active IP Right Grant
- 2011-03-14 AU AU2011227529A patent/AU2011227529B2/en not_active Ceased
- 2011-03-14 WO PCT/US2011/028285 patent/WO2011115873A1/en active Application Filing
- 2011-03-14 AU AU2011227531A patent/AU2011227531B2/en not_active Ceased
- 2011-03-14 KR KR20127000956A patent/KR20120027530A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 EP EP20110756790 patent/EP2547886A1/en not_active Withdrawn
- 2011-03-14 EP EP20110756789 patent/EP2547885A1/en not_active Withdrawn
- 2011-03-14 JP JP2012524000A patent/JP2013501194A/ja active Pending
- 2011-03-14 KR KR20127003668A patent/KR20120042964A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 AU AU2011227534A patent/AU2011227534A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 EP EP20110756787 patent/EP2547883A1/en not_active Withdrawn
- 2011-03-14 BR BR112012001700A patent/BR112012001700A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 US US13/046,827 patent/US20110220080A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 RU RU2011140981/06A patent/RU2517006C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 US US13/046,825 patent/US8590497B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-14 BR BRPI1105767A patent/BRPI1105767A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 KR KR20127001348A patent/KR20120032008A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 MX MX2011013780A patent/MX2011013780A/es not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 JP JP2012520845A patent/JP5508529B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-14 KR KR20117030337A patent/KR20120019481A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 WO PCT/US2011/028286 patent/WO2011115874A1/en active Application Filing
- 2011-03-14 WO PCT/US2011/028281 patent/WO2011115870A1/en active Application Filing
- 2011-03-14 CN CN2011800028020A patent/CN102472149A/zh active Pending
- 2011-03-14 WO PCT/US2011/028288 patent/WO2011115875A1/en active Application Filing
- 2011-03-14 RU RU2011141891/06A patent/RU2509902C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 JP JP2012523133A patent/JP2013500435A/ja active Pending
- 2011-03-14 CN CN2011800025431A patent/CN102472151A/zh active Pending
- 2011-03-14 CN CN2011800029697A patent/CN102472155A/zh active Pending
- 2011-03-14 CN CN2011800026557A patent/CN102472152A/zh active Pending
- 2011-03-14 BR BR112012000706A patent/BR112012000706A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 JP JP2012516397A patent/JP5503739B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-14 KR KR20127000729A patent/KR20120024956A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 MX MX2012001711A patent/MX2012001711A/es unknown
- 2011-03-14 AU AU2011227530A patent/AU2011227530A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 AU AU2011227535A patent/AU2011227535A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 EP EP20110756785 patent/EP2547879A1/en not_active Withdrawn
- 2011-03-14 EP EP20110756782 patent/EP2547880A1/en not_active Withdrawn
- 2011-03-14 CA CA2765588A patent/CA2765588A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 US US13/046,813 patent/US8677953B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-14 CN CN2011800029292A patent/CN102472154A/zh active Pending
- 2011-03-14 US US13/046,831 patent/US20110220081A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 US US13/046,811 patent/US20110220075A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 RU RU2011149963/06A patent/RU2487254C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 WO PCT/US2011/028274 patent/WO2011115866A1/en active Application Filing
- 2011-03-14 CA CA 2769411 patent/CA2769411A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 EP EP20110756784 patent/EP2547882A1/en not_active Withdrawn
- 2011-03-14 RU RU2011146213/06A patent/RU2011146213A/ru not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 CN CN2011800028035A patent/CN102472153A/zh active Pending
- 2011-03-14 AU AU2011227536A patent/AU2011227536A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 RU RU2011144161/06A patent/RU2011144161A/ru not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 RU RU2011142827/06A patent/RU2011142827A/ru not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 BR BRPI1105780A patent/BRPI1105780A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 RU RU2011147328/06A patent/RU2011147328A/ru not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 AU AU2011227527A patent/AU2011227527B2/en not_active Ceased
- 2011-03-14 EP EP20110756788 patent/EP2547884A1/en not_active Withdrawn
- 2011-03-14 WO PCT/US2011/028278 patent/WO2011115869A1/en active Application Filing
- 2011-03-14 US US13/046,816 patent/US20110220077A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 JP JP2012520844A patent/JP5508528B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-14 MX MX2011011423A patent/MX2011011423A/es not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 KR KR20117030525A patent/KR20120020180A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 RU RU2011149964/06A patent/RU2486354C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 JP JP2012524940A patent/JP2013501894A/ja active Pending
- 2011-03-14 US US13/046,819 patent/US20110220078A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 AU AU2011227533A patent/AU2011227533A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 WO PCT/US2011/028276 patent/WO2011115868A1/en active Application Filing
- 2011-03-14 BR BR112012002422A patent/BR112012002422A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 MX MX2011013118A patent/MX2011013118A/es unknown
- 2011-03-14 EP EP20110756783 patent/EP2547881A1/en not_active Withdrawn
- 2011-03-14 CA CA2768589A patent/CA2768589A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 CN CN2011800032149A patent/CN102472156A/zh active Pending
- 2011-03-14 JP JP2012516398A patent/JP5411356B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-14 WO PCT/US2011/028284 patent/WO2011115872A1/en active Application Filing
- 2011-03-14 MX MX2011011422A patent/MX2011011422A/es active IP Right Grant
- 2011-03-14 MX MX2011012803A patent/MX2011012803A/es not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 KR KR20127001192A patent/KR20120027536A/ko not_active Application Discontinuation
- 2011-03-14 CA CA2767941A patent/CA2767941A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 BR BRPI1105252A patent/BRPI1105252A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 CA CA2765458A patent/CA2765458A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 CA CA 2769830 patent/CA2769830A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 BR BR112012002420A patent/BR112012002420A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2011-03-14 US US13/046,834 patent/US8689745B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-03-14 CA CA 2786983 patent/CA2786983A1/en not_active Abandoned
- 2011-03-14 CA CA2771411A patent/CA2771411A1/en not_active Abandoned
- 2011-10-25 ZA ZA2011/07812A patent/ZA201107812B/en unknown
- 2011-11-04 ZA ZA2011/08122A patent/ZA201108122B/en unknown
- 2011-11-17 ZA ZA2011/08457A patent/ZA201108457B/en unknown
- 2011-11-29 ZA ZA2011/08768A patent/ZA201108768B/en unknown
- 2011-12-12 ZA ZA2011/09139A patent/ZA201109139B/en unknown
- 2011-12-15 CL CL2011003168A patent/CL2011003168A1/es unknown
- 2011-12-21 ZA ZA2011/09450A patent/ZA201109450B/en unknown
- 2011-12-21 CL CL2011003252A patent/CL2011003252A1/es unknown
- 2011-12-21 CL CL2011003251A patent/CL2011003251A1/es unknown
-
2012
- 2012-01-06 CL CL2012000050A patent/CL2012000050A1/es unknown
- 2012-01-06 CL CL2012000049A patent/CL2012000049A1/es unknown
- 2012-01-10 CL CL2012000072A patent/CL2012000072A1/es unknown
- 2012-01-10 CL CL2012000071A patent/CL2012000071A1/es unknown
- 2012-02-13 CL CL2012000370A patent/CL2012000370A1/es unknown
-
2014
- 2014-02-13 US US14/179,644 patent/US9133758B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4696158A (en) * | 1982-09-29 | 1987-09-29 | Defrancisco Roberto F | Internal combustion engine of positive displacement expansion chambers with multiple separate combustion chambers of variable volume, separate compressor of variable capacity and pneumatic accumulator |
JPH0754659A (ja) * | 1993-08-10 | 1995-02-28 | Masami Tanemura | 吸気圧縮行程別置形熱機関 |
JPH10512031A (ja) * | 1995-01-10 | 1998-11-17 | ジョン ギュ キム | 2ストローク高出力エンジン |
JP2007521439A (ja) * | 2003-06-20 | 2007-08-02 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 分割サイクル4行程エンジン |
JP2006528741A (ja) * | 2003-07-23 | 2006-12-21 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | ドエルピストン運動分割サイクルエンジン |
JP2006316681A (ja) * | 2005-05-12 | 2006-11-24 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関 |
US20070157894A1 (en) * | 2006-01-07 | 2007-07-12 | Scuderi Salvatore C | Split-cycle air hybrid engine |
JP2010522837A (ja) * | 2006-09-11 | 2010-07-08 | スクデリ グループ リミテッド ライアビリティ カンパニー | 分割サイクル航空機エンジン |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017503969A (ja) * | 2014-01-20 | 2017-02-02 | ツアー エンジン インコーポレーティッド | 可変容積移送シャトルカプセル・弁機構 |
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5503739B2 (ja) | 空気エキスパンダー及び点火燃焼モードを備える分割サイクル空気ハイブリッドエンジン | |
JP2013502534A (ja) | 負荷制御用のクロスオーバー膨張バルブを有する分割サイクルエンジン | |
EP2547887A1 (en) | Split-cycle engine having a crossover expansion valve for load control |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20121218 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130318 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20130827 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20130910 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20131217 |
|
RD13 | Notification of appointment of power of sub attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7433 Effective date: 20131218 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20131218 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20140117 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20140212 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20140314 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5503739 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |