JP2012247039A - Thrust needle bearing - Google Patents
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Abstract
【課題】スラストレースをハウジング等の相手部材に当接することで回り止めを行なうスラストニードル軸受の、スラストレースが相手部材に対して繰り返し当接する場合であっても、相手部材の摩耗が抑制されるスラストニードル軸受の提供を実現すべく発明したものである。
【解決手段】スラストレース4のレース部5には、径方向外側に突出する複数の突起部8が形成されており、前記突起部8は、プレス成形により形成されたレース部5と同一平面である凸部9と、前記凸部9のプレス成形による破断面である周方向両端を軸方向において内側円筒部6側に折り曲げて形成されたフランジ部10とから成る。
【選択図】図1[PROBLEMS] To prevent wear of a mating member of a thrust needle bearing that prevents rotation by abutting a thrust trace against a mating member such as a housing even when the thrust trace repeatedly abuts against the mating member. The invention was invented to provide a thrust needle bearing.
A plurality of protrusions 8 projecting radially outward are formed on a race portion 5 of a thrust trace 4, and the protrusions 8 are flush with the race portion 5 formed by press molding. It comprises a certain convex portion 9 and a flange portion 10 formed by bending both ends in the circumferential direction, which is a fracture surface of the convex portion 9 by press molding, toward the inner cylindrical portion 6 in the axial direction.
[Selection] Figure 1
Description
本発明は、自動車のトランスミッションやトルクコンバータ、カーエアコン用コンプレッサ、工作機械等、各種機械装置の回転支持部に用いられるスラストニードル軸受に関する。 The present invention relates to a thrust needle bearing used for a rotation support portion of various mechanical devices such as an automobile transmission, a torque converter, a car air conditioner compressor, and a machine tool.
例えば、トルクコンバータのインペラ或いはタービンとステータとの間には、インペラとタービンとの間に還流する作動油によるスラスト荷重を支承するため、スラストニードル軸受が使用されている。スラストニードル軸受のスラストレースの支持面をなすステータは、一般に、車両の軽量化及び低燃費化によりアルミニウムで構成されている。このため、実車使用環境下では、ステータとスラストレースの相対回転によりステータの支持面に摩耗が生じ、該摩耗が進行することで寸法関係が崩れ、トルクコンバータからの騒音発生などの車両不具合に結びつく可能性がある。 For example, a thrust needle bearing is used between an impeller of a torque converter or between a turbine and a stator in order to support a thrust load caused by working oil flowing back between the impeller and the turbine. A stator that forms a support surface for a thrust trace of a thrust needle bearing is generally made of aluminum in order to reduce vehicle weight and fuel consumption. For this reason, in an actual vehicle usage environment, the stator support surface is worn due to the relative rotation of the stator and the thrust trace, and the wear progresses so that the dimensional relationship is lost, leading to vehicle troubles such as noise generation from the torque converter. there is a possibility.
この対策として、図6に示すようにトルクコンバータに適用されたスラストニードル軸受100では、スラストレース101の外周に複数の回り止め片102を設けて、回り止め片102をステータ103の油溝104に嵌め合わせて、ステータ103とスラストレース101の相対回転を防止するものがある(例えば、特許文献1参照。)。なお、スラストレース101の内周縁には、円筒部105が形成されており、円筒部105の先端縁部には、半径方向外方に加締めることで保持器106の抜け止めをする複数の抜け止め爪107が形成されている。
As a countermeasure, in the thrust needle bearing 100 applied to the torque converter as shown in FIG. 6, a plurality of
また、スラストレースの内周縁に形成された円筒部に径方向外方に折り曲げた係止爪部を設けて、相手部材との間で回り止め規制を行ったもの(例えば、特許文献2参照。)等が提案されている。
Further, a cylindrical claw portion formed on the inner peripheral edge of the thrust trace is provided with a locking claw portion bent outward in the radial direction to prevent rotation with the mating member (see, for example,
ところで、特許文献1に記載されたスラストニードル軸受100では、ステータ103とスラストレース101の相対回転防止のために、回り止め片102をステータ103の油溝104に嵌め合わせているが、ステータ103の硬度とスラストレース101の硬度に差があるため、硬度の高いスラストレース101の回り止め片が硬度の低いステータ103に繰り返し当接すると、ステータ103が摩耗してしまい、回り止め効果が発揮されない可能性がある。
By the way, in the thrust needle bearing 100 described in
また、スラストレース101の回り止め片102は、プレスの打ち抜き加工のみで形成される場合が多く、この場合、回り止め片102の破断面においては、そのせん断部分が角部となり、また角部にバリが発生し易く、この発生したバリは、バレル処理等の表面円滑化処理を施しても、角部として残ってしまう可能性が高い。このため、バレル処理の他に切削・研削加工で取り除くことが考えられるが、コストが高くなってしまう。まして、回り止め片102にこれら切削・研削加工を施すことは容易ではなく、取り除かれずに角部が残った破断面を当接面としてしまい、上記摩耗を更に促進してしまう可能性もある。
In many cases, the
本発明は、上述の様な事情に鑑み、スラストレースをハウジング等の相手部材に当接させることで回り止めを行なうスラストニードル軸受において、スラストレースが相手部材に対して繰り返し当接する場合であっても、相手部材の摩耗が抑制されるスラストニードル軸受の提供を実現すべく発明したものである。 In view of the circumstances as described above, the present invention is a thrust needle bearing that prevents rotation by bringing a thrust trace into contact with a mating member such as a housing, and the thrust trace repeatedly abuts against the mating member. The invention is also invented to provide a thrust needle bearing in which wear of the mating member is suppressed.
前記課題を解決するために、請求項1に記載のスラストニードル軸受は、放射状に配置される複数のニードルと、全体を円輪状に作られて前記複数のニードルを転動自在に保持するポケットを有する保持器と、前記複数のニードルが当接するレース部を備えた少なくとも一つのスラストレースと、を備えたスラストニードル軸受であって、前記スラストレースの径方向端部には、径方向において前記レース部と反対側に形成され、スラストレースを支持する相手部材に対して回り止めをする突出部が設けられており、プレス成形により形成された前記スラストレースの突出部の破断面を相手部材との当接面としないことを特徴とする
In order to solve the above-mentioned problem, the thrust needle bearing according to
また、請求項2に記載のスラストニードル軸受は、前記突出部に折り曲げ加工を施すことで、前記スラストレースの突出部の破断面を相手部材との当接面としないことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, the thrust needle bearing according to the second aspect is characterized in that the fracture surface of the projection portion of the thrust trace is not used as a contact surface with the mating member by bending the projection portion.
また、請求項3に記載のスラストニードル軸受は、前記当接面が連続形状であることを特徴とする。 The thrust needle bearing according to claim 3 is characterized in that the contact surface has a continuous shape.
また、請求項4に記載のスラストニードル軸受は、前記当接面が不連続形状であることを特徴とする。
The thrust needle bearing according to
本発明によれば、スラストレースの突出部の破断面が相手部材と当接しないため、相手部材に繰り返し当接しても、相手部材の摩耗が抑制される。 According to the present invention, since the fracture surface of the protruding portion of the thrust trace does not contact the mating member, wear of the mating member is suppressed even if the mating member is repeatedly contacted.
図1は、本発明の第1実施形態に係るスラストニードル軸受1を示している。本実施形態において、スラストニードル軸受1は、放射方向に配列された複数のニードル2と、全体を円輪状に造られて複数のニードル2を転動自在に保持する保持器3と、複数のニードル2を軸方向から挟持するスラストレース4と、を備える。
FIG. 1 shows a thrust needle bearing 1 according to a first embodiment of the present invention. In the present embodiment, the thrust needle bearing 1 includes a plurality of
スラストレース4は、複数のころ2が当接する円輪状のレース部5と、レース部5の内周縁に全周に亙って形成された内側円筒部6と、を備える。スラストレース4は、相手部材7に支持されており、スラストレース4は、相手部材7の対向面7aにレース部5の背面を当接させるとともに、相手部材7の環状軸部7bに内側円筒部6を嵌め合わせている。
The
また、図2に示すように、スラストレース4のレース部5には、径方向において内側円筒部6と反対側、即ち、径方向外側に突出する複数(本実施形態では、3つ)の突起部8が形成されており、前記突起部8は、プレス成形により形成されたレース部5と同一平面である凸部9と、前記凸部9のプレス成形による破断面である周方向両端を軸方向において内側円筒部6側に折り曲げて形成された互いに不連続のフランジ部10とから成る。この突起部8は、所定の円周方向幅を持って相手部材7に形成された溝部7cに嵌めこまれ、前記フランジ部10と前記溝部7cとが円周方向において接触して、スラストレース4を相手部材7に対して回り止めしている。さらに、スラストレース4の内側円筒部6の自由端6aには、径方向外方に加締めにより突出する複数(本実施形態では、3つ)の係止爪部11が形成されており、この係止爪部11は、保持器3の内径側側面と当接して保持器3の抜け止めとして機能する。
Further, as shown in FIG. 2, the
スラストレース4には、SCM材等のはだ焼鋼に浸炭窒化処理を施したものや、炭素工具鋼であるSK85(JIS G 4401)等に焼入れを施したものを用いることができる。また、スラストレース4の厚さは、0.6mmより薄くなると回り止めとしての凸部9の剛性が不足し、3mmより厚くするとプレス成形時の加工が困難となるため、0.6〜3mmとするのが好ましい。
The
実施形態のスラストニードル軸受1によれば、スラストレース4のレース部5には、径方向外側に突出し、所定の円周方向幅を有する突起部8が形成されており、突起部8のフランジ部10は、スラストレース4を支持する相手部材7と円周方向に接触して、スラストレース4を相手部材7に対して回り止めする機能を有する。これにより、スラストレース4の突起部8の破断面が相手部材7と当接面しないため、相手部材7に繰り返し当接しても、相手部材7の摩耗が抑制される。
According to the thrust needle bearing 1 of the embodiment, the
次に、図3は、本発明の第2例の実施形態に係るスラストニードル軸受1のスラストレース4を示している。なお、第1例の実施形態と同等部分については同一符号を付して、説明を省略或いは簡略化する。
Next, FIG. 3 shows the
本発明の第2例の実施形態に係るスラストニードル軸受1のスラストレース4においては、第1例の実施形態と比べて、凸部9のプレス成形による破断面である周方向両端だけでなく、径方向外側も折り曲げ、凸部9の全周に亙って連続しているフランジ部12を形成している。
In the
このように、本発明の第2例の実施形態では、スラストレース4の突起部13を、凸部9の全周に亙って連続的なフランジ部12として形成することで、第1例の実施形態と比べて、さらに剛性向上が図られた突出部13とすることができる。
As described above, in the embodiment of the second example of the present invention, the
次に、図4は、本発明の第3例の実施形態に係るスラストニードル軸受1のスラストレース4を示している。なお、第1例の実施形態と同等部分については同一符号を付して、説明を省略或いは簡略化する。
Next, FIG. 4 shows the
本発明の第3例の実施形態に係るスラストニードル軸受1のスラストレース4においては、第1例の実施形態と比べて、突起部14を略三角形形状に形成している。
In the
本実施形態では、プレス成形により凸部15を図4(b)に示すような形状とし、凸部15の円周方向両端をハの字形状に折り曲げることでフランジ部16を形成し、図4(a)に示すような形状の突起部14としている。
In this embodiment, the
このように、本発明の第3例の実施形態では、スラストレース4の突起部14を、略三角形形状に形成することで、第1例の実施形態と比べて、突起部14の根元寸法が確保でき、さらに強度向上が図られた突出部とすることができる。
Thus, in the third example embodiment of the present invention, the
次に、図5は、本発明の第4例の実施形態に係るスラストニードル軸受1のスラストレース4を示している。なお、第1例の実施形態と同等部分については同一符号を付して、説明を省略或いは簡略化する。
Next, FIG. 5 shows the
本発明の第4例の実施形態に係るスラストニードル軸受1のスラストレース4においては、第3例の実施形態と比べて、凸部15の周方向両端だけでなく、径方向外側も折り曲げ、凸部15の全周に亙ってフランジ部17を形成している。
In the
このように、本発明の第4例の実施形態では、スラストレース4の突起部18を、凸部15の全周に亙って連続的なフランジ部17として形成することで、第3例の実施形態と比べて、さらに剛性向上が図られた突出部とすることができる。
Thus, in the embodiment of the fourth example of the present invention, the
なお、本発明は、前述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が可能である。例えば、前述の実施形態では、スラストレースのレース部の内周縁には円筒部を設けたものとしたが、特に円筒部を設けたものとしなくてもよく、また、前述の実施形態では、スラストレースのレース部の外周縁に突起部を設けたが、内周縁に突起部を設けたものとしても良い。 In addition, this invention is not limited to embodiment mentioned above, A deformation | transformation, improvement, etc. are possible suitably. For example, in the above-described embodiment, the cylindrical portion is provided on the inner peripheral edge of the race portion of the thrust race. However, the cylindrical portion may not be provided, and in the above-described embodiment, the thrust portion is not provided. Although the protrusion is provided on the outer peripheral edge of the race portion of the race, the protrusion may be provided on the inner peripheral edge.
1 スラストニードル軸受
2 ニードル
3 保持器
4 スラストレース
5 レース部
6 円筒部
6a 自由端
7 相手部材
7a 対向面
7b 環状軸部
7c 溝部
8 突起部
9 凸部
10 フランジ部10
11 係止爪部
12 フランジ部
13 突出部
14 突起部
15 凸部
16 フランジ部
17 フランジ部
18 突起部
100 スラストニードル軸受
101 スラストレース
102 回り止め片
103 ステータ
104 油溝
105 円筒部
106 保持器
107 抜け止め爪
DESCRIPTION OF
DESCRIPTION OF
Claims (4)
全体を円輪状に作られて前記複数のニードルを転動自在に保持するポケットを有する保持器と、
前記複数のニードルが当接するレース部を備えた少なくとも一つのスラストレースと、
を備えたスラストニードル軸受において、
前記スラストレースの径方向端部には、径方向において前記レース部と反対側に形成され、スラストレースを支持する相手部材に対して回り止めをする突出部が設けられており、
プレス成形により形成された前記スラストレースの突出部の破断面を相手部材との当接面としないことを特徴とするスラストニードル軸受。 A plurality of needles arranged radially;
A cage having a pocket which is formed in a ring shape as a whole and holds the plurality of needles in a rollable manner;
At least one thrust race provided with a race portion with which the plurality of needles abut,
In a thrust needle bearing with
The radial end portion of the thrust trace is formed on the opposite side of the race portion in the radial direction, and is provided with a protruding portion that prevents rotation with respect to a mating member that supports the thrust trace.
A thrust needle bearing, characterized in that a fracture surface of a protruding portion of the thrust trace formed by press molding is not a contact surface with a mating member.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2011121146A JP2012247039A (en) | 2011-05-31 | 2011-05-31 | Thrust needle bearing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2012247039A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015222655A1 (en) * | 2015-11-17 | 2017-05-18 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Bearing arrangement for an axial needle roller bearing |
| CN114673727A (en) * | 2022-04-07 | 2022-06-28 | 浙江吉利控股集团有限公司 | Thrust Bearings, Hybrid Transmissions and Vehicles |
-
2011
- 2011-05-31 JP JP2011121146A patent/JP2012247039A/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015222655A1 (en) * | 2015-11-17 | 2017-05-18 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Bearing arrangement for an axial needle roller bearing |
| CN114673727A (en) * | 2022-04-07 | 2022-06-28 | 浙江吉利控股集团有限公司 | Thrust Bearings, Hybrid Transmissions and Vehicles |
| CN114673727B (en) * | 2022-04-07 | 2024-04-12 | 浙江吉利控股集团有限公司 | Thrust bearing, hybrid transmission and vehicle |
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Legal Events
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20140805 |