JP2012241337A - 水上構造物の補強構造及び構築方法 - Google Patents
水上構造物の補強構造及び構築方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】 水上構造物の補強構造であって、水中に没した状態に設けられる浮力体12と浮力体12の浮力を水上構造物12に伝達させる伝達部材13とを備える。伝達部材13は、水上構造物11の下面側に設けられる荷重分散部材14と、荷重分散部材14と浮力体12との間に設けられる支持部材16とから構成される。浮力体12の浮力による上向きの力を、伝達部材13を介して水上構造物11に伝達させることにより、水上構造物11の静荷重の一部を負担することができ、水上構造物11を補強することができる。
【選択図】 図1
Description
すなわち、本発明は、水上構造物の補強構造であって、水中に没した状態に設けられる浮力体と、前記浮力体の浮力を前記水上構造物に伝達させる伝達部材とを備えていることを特徴とする。
また、老朽化した水上構造物に施工時荷重を作用させることがないので、老朽化した水上構造物に悪影響を与えることはない。
さらに、浮力体は、水中に没した状態に設けられているので、水位の変動が生じても浮力体の浮力が変動するようなことはなく、浮力体によって水上構造物に上向きの一定の力を付与し続けることができ、長期に亘って水上構造物を補強し続けることができる。
なお、本実施の形態においては、海を跨いだ状態に設置される橋梁1を対象とし、図1及び図2においては、橋梁1の補強構造11の上部構造2、下部構造9、杭10の全体を示している。
なお、荷重分散部材14は、発泡スチロール製のブロック15に限らず、浮力体12の浮力による上向きの力を上部構造2の床版3の全体に分散できるものであればよい。
まず、図3に示すように、既設の橋梁1の上部構造2の床版3の下面側の、4本の杭10によって囲まれた部分にそれぞれ浮力体12を設置する。この場合、必要に応じて、下部構造9の縦梁7a又は横梁7bを切断し、4本の杭10によって囲まれた部分に橋梁1の側方からそれぞれ浮力体12を挿入して配置し、浮力体12の配置後に切断した縦梁7a又は横梁7bを接合し直す。
この場合、柱部材21は、浮力体12に比較して体積が小さいため、殆ど浮力に影響を及ぼさない。但し、水位の上昇によって柱部材21の分だけ浮力が増加することを多少ながらも考慮して、最高水位になった場合でも、浮力が上部構造2の床版3からの静荷重を超えないように、浮力を調整しておいてもよい。
2 上部構造
3 床版
4 車道
5 歩道
6 主桁
6a 縦桁
6b 横桁
7 梁
7a 縦梁
7b 横梁
9 下部構造
10 杭
11 水上構造物の補強構造
12 浮力体
13 伝達部材
14 荷重分散部材
15 ブロック
16 支持部材
17 板状部材
18 デッキプレート
19 梁部材
20 アーチ板
21 柱部材
22 直板
23 空間
25 地盤
Claims (6)
- 水上構造物の補強構造であって、
水中に没した状態に設けられる浮力体と、前記浮力体の浮力を前記水上構造物に伝達させる伝達部材とを備えていることを特徴とする水上構造物の補強構造。 - 前記伝達部材は、前記水上構造物の下面側に設けられる荷重分散部材と、該荷重分散部材と前記浮力体との間に設けられる支持部材とからなることを特徴とする請求項1に記載の水上構造物の補強構造。
- 前記支持部材は、前記荷重分散部材の下面側に設けられる板状部材と、該板状部材の下面側に設けられる梁部材と、該梁部材と前記浮力体との間に設けられる柱状部材とからなることを特徴とする請求項2に記載の水上構造物の補強構造。
- 前記浮力体は、内部に水を注入可能に構成されるとともに、水の注入量を調整することにより、浮力の調整が可能に構成されていることを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載の水上構造物の補強構造。
- 前記浮力体の浮力は、前記水上構造物の静荷重を超えない値に設定されていることを特徴とする請求項1〜4の何れか1項に記載の水上構造物の補強構造。
- 水上構造物の補強構造の構築方法であって、
浮力の調整が可能な浮力体を前記水上構造物の下方の水中に没した状態に設置する工程と、前記浮力体の上部と前記水上構造物との間に伝達部材を設置する工程と、前記浮力体の浮力を増加させて、前記伝達部材を介して前記水上構造物に伝達させる工程とを備えていることを特徴とする水上構造物の補強構造の構築方法。
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