JP2012234700A - Battery system - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a battery system in which a circulating current is suppressed.SOLUTION: A battery system includes a first battery (10) and a second battery (20) which are electrically connected in parallel to each other and perform charge/discharge. The first battery can charge and discharge with a larger current than that of the second battery, and the second battery has a larger power storage capacity than that of the first battery. The lower limit value of an open circuit voltage in charge/discharge control of the second battery is equal to or higher than a reference value of the open circuit voltage in the charge/discharge control of the first voltage.

Description

本発明は、電気的に並列に接続された高出力型電池および高容量型電池を備えた電池システムに関する。   The present invention relates to a high-power battery and a battery system including a high-capacity battery that are electrically connected in parallel.

特許文献1には、高出力型電池および高容量型電池を電気的に並列に接続したシステムが記載されている。高出力型電池は、高容量型電池よりも大きな電流で充放電を行うことができ、高容量型電池は、高出力型電池よりも大きな蓄電容量を有している。   Patent Document 1 describes a system in which a high-power battery and a high-capacity battery are electrically connected in parallel. The high-power battery can be charged / discharged with a larger current than the high-capacity battery, and the high-capacity battery has a larger storage capacity than the high-power battery.

特開2008−041620号公報JP 2008-041620 A 特開平09−037552号公報Japanese Patent Laid-Open No. 09-037552

高出力型電池および高容量型電池を電気的に並列に接続するシステムでは、高出力型電池から高容量型電池に電流(循環電流)が流れてしまうことがある。   In a system in which a high-power battery and a high-capacity battery are electrically connected in parallel, a current (circulating current) may flow from the high-power battery to the high-capacity battery.

本発明の電池システムは、電気的に並列に接続され、充放電を行う第1電池および第2電池を有する。第1電池は、第2電池よりも大きな電流で充放電が可能であり、第2電池は、第1電池よりも大きな蓄電容量を有している。第2電池の充放電制御における開放電圧(OCV:Open Circuit Voltage)の下限値は、第1電池の充放電制御における開放電圧の基準値以上である。基準値は、第1電池の充放電制御における開放電圧の上限値および下限値の間の値である。   The battery system of the present invention includes a first battery and a second battery that are electrically connected in parallel and charge and discharge. The first battery can be charged / discharged with a larger current than the second battery, and the second battery has a larger storage capacity than the first battery. The lower limit value of the open circuit voltage (OCV) in the charge / discharge control of the second battery is equal to or higher than the reference value of the open voltage in the charge / discharge control of the first battery. The reference value is a value between the upper limit value and the lower limit value of the open circuit voltage in the charge / discharge control of the first battery.

第2電池における下限値は、第1電池の充放電制御における開放電圧の上限値以上とすることができる。これにより、第2電池の充電状態にかかわらず、第1電池から第2電池に電流(循環電流)が流れるのを抑制することができる。例えば、第2電池の開放電圧が下限値に到達したときに、第1電池および第2電池を電気的に並列に接続しても、第1電池から第2電池に循環電流が流れるのを抑制できる。   The lower limit value in the second battery can be greater than or equal to the upper limit value of the open-circuit voltage in the charge / discharge control of the first battery. Thereby, it can suppress that an electric current (circulating current) flows from a 1st battery to a 2nd battery irrespective of the charge condition of a 2nd battery. For example, when the open-circuit voltage of the second battery reaches the lower limit, even if the first battery and the second battery are electrically connected in parallel, the circulation current is prevented from flowing from the first battery to the second battery. it can.

第2電池の充放電制御で用いられるSOC(State Of Charge、充電状態)の上限値を、第1電池の充放電制御で用いられるSOCの上限値よりも高くすることができる。しかも、第2電池の充放電制御で用いられるSOCの下限値を、第1電池の充放電制御で用いられるSOCの下限値よりも低くすることができる。これにより、第2電池では、第1電池よりもSOCの利用範囲を広げることができ、第2電池を有効利用することができる。   The upper limit value of SOC (State Of Charge) used in charge / discharge control of the second battery can be made higher than the upper limit value of SOC used in charge / discharge control of the first battery. Moreover, the lower limit value of the SOC used in the charge / discharge control of the second battery can be made lower than the lower limit value of the SOC used in the charge / discharge control of the first battery. Thereby, in the 2nd battery, the utilization range of SOC can be expanded rather than a 1st battery, and a 2nd battery can be used effectively.

第1電池は、電気的に直列に接続された複数の単電池を有しており、第1電池の開放電圧は、直列接続された単電池の数と、この単電池の開放電圧との積によって得られる。また、第2電池は、電気的に直列に接続された複数の単電池を有しており、第2電池の開放電圧は、直列接続された単電池の数と、この単電池の開放電圧との積によって得られる。   The first battery has a plurality of cells electrically connected in series, and the open voltage of the first battery is the product of the number of cells connected in series and the open voltage of the cells. Obtained by. Further, the second battery has a plurality of single cells electrically connected in series, and the open voltage of the second battery includes the number of single cells connected in series and the open voltage of the single cells. Is obtained by the product of

昇圧回路を設けることにより、第1電池の出力電圧を昇圧することができる。第1電池の出力電圧を昇圧すれば、昇圧後の電圧を、第2電池の電圧と等しくすることができ、第1電池および第2電池の間において、循環電流が流れるのを抑制することができる。   By providing the booster circuit, the output voltage of the first battery can be boosted. If the output voltage of the first battery is boosted, the boosted voltage can be made equal to the voltage of the second battery, and the circulation current is prevented from flowing between the first battery and the second battery. it can.

リレーを用いることにより、第1電池や第2電池の充放電を、許容状態および禁止状態の間で切り替えることができる。具体的には、リレーがオン状態となることにより、第1電池や第2電池の充放電を許容することができる。また、リレーがオフ状態となることにより、第1電池や第2電池の充放電を禁止することができる。リレーのオン状態およびオフ状態の切り替えは、コントローラによって制御することができる。   By using the relay, charging / discharging of the first battery or the second battery can be switched between the allowable state and the prohibited state. Specifically, charging and discharging of the first battery and the second battery can be permitted by turning on the relay. Moreover, charging / discharging of a 1st battery or a 2nd battery can be prohibited because a relay will be in an OFF state. Switching of the ON state and OFF state of the relay can be controlled by the controller.

第1電池および第2電池の出力は、車両を走行させるためのエネルギとして用いることができる。すなわち、第1電池および第2電池から出力された電気エネルギを、モータ・ジェネレータによって運動エネルギに変換すれば、この運動エネルギを用いて、車両を走行させることができる。第1電池および第2電池のそれぞれとしては、複数の単電池が直列接続された組電池を用いることができる。   The outputs of the first battery and the second battery can be used as energy for running the vehicle. That is, if the electric energy output from the first battery and the second battery is converted into kinetic energy by the motor / generator, the vehicle can be driven using this kinetic energy. As each of the first battery and the second battery, an assembled battery in which a plurality of single cells are connected in series can be used.

本発明では、第2電池の充放電制御における開放電圧の下限値を、第1電池の充放電制御における開放電圧の基準値以上としている。これにより、第2電池の開放電圧が、第1電池の開放電圧よりも低くなるのを抑制し、第1電池から第2電池に電流(循環電流)が流れるのを抑制することができる。   In the present invention, the lower limit value of the open circuit voltage in the charge / discharge control of the second battery is set to be equal to or higher than the reference value of the open circuit voltage in the charge / discharge control of the first battery. Thereby, it can suppress that the open circuit voltage of a 2nd battery becomes lower than the open circuit voltage of a 1st battery, and can suppress that an electric current (circulating current) flows from a 1st battery to a 2nd battery.

実施例1である電池システムの構成を示す回路図である。1 is a circuit diagram illustrating a configuration of a battery system that is Embodiment 1. FIG. 高出力型組電池および高容量型組電池におけるSOCの利用範囲を説明する図である。It is a figure explaining the utilization range of SOC in a high output type assembled battery and a high capacity type assembled battery. 高出力型組電池および高容量型組電池における総電圧の関係を示す図である。It is a figure which shows the relationship of the total voltage in a high output type assembled battery and a high capacity type assembled battery. 実施例2である電池システムの構成を示す回路図である。6 is a circuit diagram showing a configuration of a battery system that is Embodiment 2. FIG. 実施例2の電池システムにおける放電制御を示すフローチャートである。6 is a flowchart showing discharge control in the battery system of Example 2. 実施例2の変形例である電池システムの構成を示す回路図である。FIG. 9 is a circuit diagram showing a configuration of a battery system that is a modification of Example 2.

以下、本発明の実施例について説明する。   Examples of the present invention will be described below.

本発明の実施例1である電池システムについて説明する。図1は、本実施例の電池システムの構成を示す回路図である。本実施例の電池システムは、車両に搭載することができる。   A battery system that is Embodiment 1 of the present invention will be described. FIG. 1 is a circuit diagram showing the configuration of the battery system of this example. The battery system of the present embodiment can be mounted on a vehicle.

本実施例の電池システムは、高出力型組電池(第1電池に相当する)10および高容量型組電池(第2電池に相当する)20を備えており、高出力型組電池10および高容量型組電池20は、電気的に並列に接続されている。高出力型組電池10は、高容量型組電池20よりも大きな電流で充放電を行うことができる組電池である。高容量型組電池20は、高出力型組電池10よりも大きな蓄電容量を有する組電池である。   The battery system according to the present embodiment includes a high-power assembled battery (corresponding to a first battery) 10 and a high-capacity assembled battery (corresponding to a second battery) 20. The capacity type assembled battery 20 is electrically connected in parallel. The high-power assembled battery 10 is an assembled battery that can be charged and discharged with a larger current than the high-capacity assembled battery 20. The high-capacity assembled battery 20 is an assembled battery having a larger storage capacity than the high-power assembled battery 10.

高出力型組電池10は、電気的に直列に接続された複数の単電池11を有する。高容量型組電池20は、電気的に直列に接続された複数の単電池21を有する。単電池11,21としては、ニッケル水素電池やリチウムイオン電池といった二次電池を用いることができる。高出力型組電池10を構成する単電池11の数や、高容量型組電池20を構成する単電池21の数は、適宜設定することができる。また、単電池11,21を一つずつ用いることもできる。高出力型組電池10および高容量型組電池20の少なくとも一方は、電気的に並列に接続された単電池11,21を含んでいてもよい。   The high-power assembled battery 10 includes a plurality of single cells 11 that are electrically connected in series. The high-capacity assembled battery 20 includes a plurality of single cells 21 that are electrically connected in series. As the cells 11 and 21, secondary batteries such as nickel metal hydride batteries and lithium ion batteries can be used. The number of the single cells 11 constituting the high-power assembled battery 10 and the number of the single cells 21 constituting the high-capacity assembled battery 20 can be set as appropriate. Moreover, the single cells 11 and 21 can be used one by one. At least one of the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20 may include single cells 11 and 21 that are electrically connected in parallel.

単電池11,21として、リチウムイオン電池を用いるとき、例えば、単電池11の負極活物質として、ハードカーボン(難黒鉛化炭素材料)を用い、単電池11の正極活物質として、リチウム・マンガン系複合酸化物を用いることができる。また、単電池21の負極活物質として、グラファイト(黒鉛)を用い、単電池21の正極活物質として、リチウム・ニッケル系複合酸化物を用いることができる。   When lithium ion batteries are used as the single cells 11 and 21, for example, hard carbon (non-graphitizable carbon material) is used as the negative electrode active material of the single cell 11, and lithium manganese system is used as the positive electrode active material of the single cell 11. A composite oxide can be used. Further, graphite (graphite) can be used as the negative electrode active material of the single battery 21, and lithium / nickel composite oxide can be used as the positive electrode active material of the single battery 21.

高出力型組電池10の単電池11および高容量型組電池20の単電池21は、互いに比較したときに、以下の表1に示す関係を有する。   The single battery 11 of the high-power assembled battery 10 and the single battery 21 of the high-capacity assembled battery 20 have the relationship shown in Table 1 below when compared with each other.

Figure 2012234700
Figure 2012234700

表1において、単電池11,21の出力は、例えば、単電池11,21の単位質量当たりの電力(単位[W/kg])や、単電池11,21の単位体積当たりの電力(単位[W/L])として表すことができる。単電池の出力に関して、単電池11は、単電池21よりも高い。ここで、単電池11,21の質量又は体積を等しくしたとき、単電池11の出力[W]は、単電池21の出力[W]よりも高くなる。   In Table 1, the output of the cells 11 and 21 is, for example, the power per unit mass of the cells 11 and 21 (unit [W / kg]) or the power per unit volume of the cells 11 and 21 (unit [ W / L]). Regarding the output of the unit cell, the unit cell 11 is higher than the unit cell 21. Here, when the masses or volumes of the unit cells 11 and 21 are made equal, the output [W] of the unit cell 11 is higher than the output [W] of the unit cell 21.

単電池11,21の容量は、例えば、単電池11,21の単位質量当たりの容量(単位[Wh/kg])や、単電池11,21の単位体積当たりの容量(単位[Wh/L])として表すことができる。単電池の容量に関して、単電池21は、単電池11よりも大きい。ここで、単電池11,21の質量又は体積を等しくしたとき、単電池21の容量[Wh]は、単電池11の容量[Wh]よりも大きくなる。   The capacity of the unit cells 11 and 21 is, for example, the capacity per unit mass of the unit cells 11 and 21 (unit [Wh / kg]) or the capacity per unit volume of the unit cells 11 and 21 (unit [Wh / L]). ). Regarding the capacity of the unit cell, the unit cell 21 is larger than the unit cell 11. Here, when the masses or volumes of the unit cells 11 and 21 are made equal, the capacity [Wh] of the unit cell 21 is larger than the capacity [Wh] of the unit cell 11.

表1において、単電池11,21の電極の出力は、例えば、電極の単位面積当たりの電流値(単位[mA/cm^2])として表すことができる。電極の出力に関して、単電池11は、単電池21よりも高い。ここで、電極の面積が等しいとき、単電池11の電極に流れる電流値は、単電池21の電極に流れる電流値よりも大きくなる。   In Table 1, the output of the electrodes of the unit cells 11 and 21 can be expressed, for example, as a current value per unit area of the electrode (unit [mA / cm ^ 2]). The cell 11 is higher than the cell 21 in terms of electrode output. Here, when the areas of the electrodes are equal, the value of the current flowing through the electrode of the unit cell 11 is larger than the value of the current flowing through the electrode of the unit cell 21.

単電池11,21の電極の容量は、例えば、電極の単位質量当たりの容量(単位[mAh/g])や、電極の単位体積当たりの容量(単位[mAh/cc])として表すことができる。電極の容量に関して、単電池21は、単電池11よりも大きい。ここで、電極の質量又は体積が等しいとき、単電池21の電極の容量は、単電池11の電極の容量よりも大きくなる。   The capacity of the electrodes of the unit cells 11 and 21 can be expressed as, for example, the capacity per unit mass of the electrode (unit [mAh / g]) or the capacity per unit volume of the electrode (unit [mAh / cc]). . The cell 21 is larger than the cell 11 in terms of electrode capacity. Here, when the mass or volume of the electrode is equal, the capacity of the electrode of the unit cell 21 is larger than the capacity of the electrode of the unit cell 11.

電圧センサ31は、高出力型組電池10の端子間電圧(総電圧)を検出し、検出結果をコントローラ53に出力する。電圧センサ32は、高容量型組電池20の端子間電圧(総電圧)を検出し、検出結果をコントローラ53に出力する。   The voltage sensor 31 detects the inter-terminal voltage (total voltage) of the high-power assembled battery 10 and outputs the detection result to the controller 53. The voltage sensor 32 detects the voltage (total voltage) between the terminals of the high-capacity assembled battery 20 and outputs the detection result to the controller 53.

リレー(第1リレーに相当する)41は、オン状態において、高出力型組電池10の充放電を許容し、オフ状態において、高出力型組電池10の充放電を禁止する。リレー41は、コントローラ53からの制御信号を受けて、オン状態およびオフ状態の間で切り替わる。コントローラ53は、リレー41をオフ状態からオン状態に切り替えることにより、高出力型組電池10をインバータ51と接続することができる。   The relay (corresponding to the first relay) 41 permits charging / discharging of the high-power assembled battery 10 in the on state, and prohibits charging / discharging of the high-power assembled battery 10 in the off state. Relay 41 receives a control signal from controller 53 and switches between an on state and an off state. The controller 53 can connect the high-power assembled battery 10 to the inverter 51 by switching the relay 41 from the off state to the on state.

リレー(第2リレーに相当する)42は、オン状態において、高容量型組電池20の充放電を許容し、オフ状態において、高容量型組電池20の充放電を禁止する。リレー42は、コントローラ53からの制御信号を受けて、オン状態およびオフ状態の間で切り替わる。コントローラ53は、リレー42をオフ状態からオン状態に切り替えることにより、高容量型組電池20をインバータ51と接続することができる。   The relay (corresponding to the second relay) 42 permits charging / discharging of the high-capacity assembled battery 20 in the on state, and prohibits charging / discharging of the high-capacity assembled battery 20 in the off state. Relay 42 receives a control signal from controller 53 and switches between an on state and an off state. The controller 53 can connect the high-capacity assembled battery 20 to the inverter 51 by switching the relay 42 from the off state to the on state.

インバータ51は、高出力型組電池10および高容量型組電池20からの直流電力を交流電力に変換して、モータ・ジェネレータ52に出力する。モータ・ジェネレータ52としては、三相交流モータを用いることができる。モータ・ジェネレータ52は、インバータ51からの交流電力を受けて、車両を走行させるための運動エネルギを生成する。モータ・ジェネレータ52によって生成された運動エネルギは、車輪に伝達される。   The inverter 51 converts DC power from the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20 into AC power and outputs the AC power to the motor / generator 52. As the motor generator 52, a three-phase AC motor can be used. The motor / generator 52 receives AC power from the inverter 51 and generates kinetic energy for running the vehicle. The kinetic energy generated by the motor generator 52 is transmitted to the wheels.

車両を減速させたり、停止させたりするとき、モータ・ジェネレータ52は、車両の制動時に発生する運動エネルギを電気エネルギに変換する。モータ・ジェネレータ52によって生成された交流電力は、インバータ51によって直流電力に変換された後に、高出力型組電池10や高容量型組電池20に供給される。これにより、回生エネルギを、高出力型組電池10や高容量型組電池20に蓄えることができる。   When the vehicle is decelerated or stopped, the motor generator 52 converts kinetic energy generated during braking of the vehicle into electrical energy. The AC power generated by the motor / generator 52 is converted into DC power by the inverter 51 and then supplied to the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20. Thereby, the regenerative energy can be stored in the high-power assembled battery 10 or the high-capacity assembled battery 20.

高出力型組電池10および高容量型組電池20には、充電回路54が接続されている。充電回路54は、外部電源からの電力を受けて、高出力型組電池10および高容量型組電池20を充電する。外部電源としては、例えば、家庭用電源を用いることができる。家庭用電源を用いたとき、充電回路54は、家庭用電源から供給された交流電力を直流電力に変換して、高出力型組電池10および高容量型組電池20に供給する。   A charging circuit 54 is connected to the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20. The charging circuit 54 receives power from the external power source and charges the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20. For example, a household power source can be used as the external power source. When a household power source is used, the charging circuit 54 converts AC power supplied from the household power source into DC power and supplies the DC power to the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20.

本実施例では、高出力型組電池10および高容量型組電池20がインバータ51に接続されているが、これに限るものではない。具体的には、高出力型組電池10および高容量型組電池20を昇圧回路(図示せず)に接続し、昇圧回路をインバータ51に接続することができる。昇圧回路を用いることにより、例えば、高出力型組電池10の出力電圧を昇圧して、インバータ51に供給したり、インバータ51の出力電圧を降圧して高出力型組電池10に供給したりすることができる。   In this embodiment, the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20 are connected to the inverter 51, but the present invention is not limited to this. Specifically, the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20 can be connected to a booster circuit (not shown), and the booster circuit can be connected to the inverter 51. By using the booster circuit, for example, the output voltage of the high-power assembled battery 10 is boosted and supplied to the inverter 51, or the output voltage of the inverter 51 is stepped down and supplied to the high-power assembled battery 10. be able to.

図2は、高出力型組電池10および高容量型組電池20におけるSOCの利用範囲を説明する図である。高出力型組電池10では、下限値SOCmin1および上限値SOCmax1の範囲内にSOCが収まるように、高出力型組電池10の充放電が制御される。高容量型組電池20では、下限値SOCmin2および上限値SOCmax2の範囲内にSOCが収まるように、高容量型組電池20の充放電が制御される。   FIG. 2 is a diagram for explaining the SOC usage range in the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20. In the high-power assembled battery 10, charging / discharging of the high-power assembled battery 10 is controlled so that the SOC is within the range of the lower limit SOCmin1 and the upper limit SOCmax1. In the high-capacity assembled battery 20, charging / discharging of the high-capacity assembled battery 20 is controlled so that the SOC is within the range of the lower limit SOCmin2 and the upper limit SOCmax2.

下限値SOCmin2は、下限値SOCmin1よりも低い値であり、上限値SOCmax2は、上限値SOCmax1よりも高い値である。高容量型組電池20では、高出力型組電池10と比べて、充放電制御で用いられるSOCの利用範囲が広くなっている。このため、上限値SOCmax2から下限値SOCmin2まで、高容量型組電池20を放電すれば、高容量型組電池20の出力エネルギを用いて車両の走行距離を延ばすことができる。   Lower limit SOCmin2 is a value lower than lower limit SOCmin1, and upper limit SOCmax2 is a value higher than upper limit SOCmax1. Compared with the high-power assembled battery 10, the high-capacity assembled battery 20 has a wider use range of the SOC used for charge / discharge control. For this reason, if the high capacity assembled battery 20 is discharged from the upper limit SOCmax2 to the lower limit SOCmin2, the travel distance of the vehicle can be extended using the output energy of the high capacity assembled battery 20.

図3は、高出力型組電池10および高容量型組電池20における総電圧(OCV)の関係を示す図である。満充電状態における高出力型組電池10の総電圧は、満充電状態における高容量型組電池20の総電圧よりも低くなっている。高出力型組電池10および高容量型組電池20の総電圧は、下記式(1),(2)の関係を有する。   FIG. 3 is a diagram showing the relationship of the total voltage (OCV) in the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20. The total voltage of the high-power assembled battery 10 in the fully charged state is lower than the total voltage of the high capacity assembled battery 20 in the fully charged state. The total voltage of the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20 has the relationship of the following formulas (1) and (2).

V1total=V1cell×N1 ・・・(1)
V2total=V2cell×N2 ・・・(2)
V1total = V1cell × N1 (1)
V2total = V2cell × N2 (2)

式(1)において、V1totalは、高出力型組電池10の総電圧であり、V1cellは、高出力型組電池10において、電気的に直列に接続された各単電池11の電圧である。ここで、電気的に直列に接続された単電池11の電圧は、等しいものとする。N1は、高出力型組電池10において、電気的に直列に接続された単電池11の数である。   In the formula (1), V1total is the total voltage of the high-power assembled battery 10, and V1cell is the voltage of each unit cell 11 electrically connected in series in the high-power assembled battery 10. Here, the voltages of the cells 11 electrically connected in series are assumed to be equal. N1 is the number of unit cells 11 electrically connected in series in the high-power assembled battery 10.

式(2)において、V2totalは、高容量型組電池20の総電圧であり、V2cellは、高容量型組電池20において、電気的に直列に接続された各単電池21の電圧である。ここで、電気的に直列に接続された単電池21の電圧は、等しいものとする。N2は、高容量型組電池20において、電気的に直列に接続された単電池21の数である。   In Formula (2), V2total is the total voltage of the high-capacity assembled battery 20, and V2cell is the voltage of each unit cell 21 electrically connected in series in the high-capacity assembled battery 20. Here, the voltages of the cells 21 electrically connected in series are assumed to be equal. N2 is the number of unit cells 21 electrically connected in series in the high-capacity assembled battery 20.

図2を用いて説明したように、高出力型組電池10では、下限値SOCmin1および上限値SOCmax1の範囲内で充放電が制御される。このため、図3に示すように、高出力型組電池10の総電圧は、下限電圧Vmin1および上限電圧Vmax1の範囲内において変化することになる。下限電圧Vmin1は、下限値SOCmin1に対応しており、上限電圧Vmax1は、上限値SOCmax1に対応している。   As described with reference to FIG. 2, in the high-power assembled battery 10, charging / discharging is controlled within the range of the lower limit value SOCmin1 and the upper limit value SOCmax1. For this reason, as shown in FIG. 3, the total voltage of the high-power assembled battery 10 changes within the range of the lower limit voltage Vmin1 and the upper limit voltage Vmax1. Lower limit voltage Vmin1 corresponds to lower limit value SOCmin1, and upper limit voltage Vmax1 corresponds to upper limit value SOCmax1.

また、高容量型組電池20では、下限値SOCmin2および上限値SOCmax2の範囲内で充放電が制御される。このため、高容量型組電池20の総電圧は、下限電圧Vmin2および上限電圧Vmax2の範囲内において変化することになる。下限電圧Vmin2は、下限値SOCmin2に対応しており、上限電圧Vmax2は、上限値SOCmax2に対応している。図3に示すように、高容量型組電池20の下限電圧Vmin2は、高出力型組電池10の上限電圧Vmax1よりも高くなっている。   In the high-capacity assembled battery 20, charging / discharging is controlled within the range of the lower limit SOCmin2 and the upper limit SOCmax2. For this reason, the total voltage of the high-capacity assembled battery 20 changes within the range of the lower limit voltage Vmin2 and the upper limit voltage Vmax2. The lower limit voltage Vmin2 corresponds to the lower limit value SOCmin2, and the upper limit voltage Vmax2 corresponds to the upper limit value SOCmax2. As shown in FIG. 3, the lower limit voltage Vmin2 of the high-capacity assembled battery 20 is higher than the upper limit voltage Vmax1 of the high-power assembled battery 10.

本実施例の電池システムでは、上限値SOCmax2から下限値SOCmin2まで、高容量型組電池20を放電することにより、この放電エネルギを用いて車両を走行させることができる。運転者のアクセル操作に応じて大電流が要求されるときには、高容量型組電池20の出力に加えて、高出力型組電池10の出力を用いることができる。   In the battery system of the present embodiment, the high-capacity assembled battery 20 is discharged from the upper limit value SOCmax2 to the lower limit value SOCmin2, so that the vehicle can be driven using this discharge energy. When a large current is required in accordance with the driver's accelerator operation, the output of the high-power assembled battery 10 can be used in addition to the output of the high-capacity assembled battery 20.

また、高容量型組電池20を下限値SOCmin2まで放電した後においては、高出力型組電池10の出力を用いて車両を走行させることができる。これにより、高容量型組電池20および高出力型組電池10の出力エネルギを用いた車両の走行距離を延ばすことができる。本実施例の車両が内燃機関又は燃料電池を備えているときには、内燃機関又は燃料電池で生成されたエネルギと、高出力型組電池10から出力されたエネルギとを用いて、車両を走行させることができる。   Further, after discharging the high-capacity assembled battery 20 to the lower limit SOCmin2, the vehicle can be driven using the output of the high-power assembled battery 10. Thereby, the mileage of the vehicle using the output energy of the high-capacity assembled battery 20 and the high-power assembled battery 10 can be extended. When the vehicle according to this embodiment includes an internal combustion engine or a fuel cell, the vehicle is caused to travel using energy generated by the internal combustion engine or the fuel cell and energy output from the high-power assembled battery 10. Can do.

高容量型組電池20のSOCが下限値SOCmin2に到達するまで、高容量型組電池20を放電したときには、高容量型組電池20を充電する必要がある。また、高出力型組電池10のSOCが下限値SOCmin1に近づいたときには、高出力型組電池10を充電する必要がある。例えば、充放電制御におけるSOCの基準値SOCrefまで、高出力型組電池10を充電することができる。   When the high capacity assembled battery 20 is discharged until the SOC of the high capacity assembled battery 20 reaches the lower limit SOCmin2, it is necessary to charge the high capacity assembled battery 20. Further, when the SOC of the high-power assembled battery 10 approaches the lower limit SOCmin1, the high-power assembled battery 10 needs to be charged. For example, the high-power assembled battery 10 can be charged up to the SOC reference value SOCref in the charge / discharge control.

基準値SOCrefは、高出力型組電池10の充放電制御で用いられる基準値である。基準値SOCrefを用いた充放電制御では、高出力型組電池10のSOCが基準値SOCrefよりも高くなったときには、高出力型組電池10の放電が許容され、高出力型組電池10のSOCが基準値SOCrefよりも低くなったときには、高出力型組電池10の充電が許容される。   The reference value SOCref is a reference value used in charge / discharge control of the high-power assembled battery 10. In the charge / discharge control using the reference value SOCref, when the SOC of the high-power assembled battery 10 becomes higher than the reference value SOCref, the high-power assembled battery 10 is allowed to discharge, and the SOC of the high-power assembled battery 10 is determined. Is lower than the reference value SOCref, charging of the high-power assembled battery 10 is allowed.

高出力型組電池10および高容量型組電池20は、充電回路54を用いて充電することができる。本実施例では、充電回路54からの充電電流を、高出力型組電池10および高容量型組電池20に供給するようにしているが、これに限るものではない。高出力型組電池10および高容量型組電池20に電力を供給できるシステムを用いることができればよい。例えば、内燃機関で生成された運動エネルギを電気エネルギに変換し、この電気エネルギを用いて、高出力型組電池10および高容量型組電池20を充電することができる。また、燃料電池で生成された電気エネルギを用いて、高出力型組電池10および高容量型組電池20を充電することができる。   The high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20 can be charged using the charging circuit 54. In the present embodiment, the charging current from the charging circuit 54 is supplied to the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20, but the present invention is not limited to this. Any system that can supply power to the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20 may be used. For example, kinetic energy generated by an internal combustion engine can be converted into electrical energy, and the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20 can be charged using this electrical energy. In addition, the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20 can be charged using electrical energy generated by the fuel cell.

本実施例によれば、図3に示すように、高容量型組電池20の下限電圧Vmin2が高出力型組電池10の上限電圧Vmax1よりも高くなっている。このため、高出力型組電池10および高容量型組電池20を電気的に並列に接続したときに、高出力型組電池10から高容量型組電池20に電流が流れるのを抑制することができる。高出力型組電池10の充放電時における電流値は、高容量型組電池20の充放電時における電流値よりも大きいため、高出力型組電池10から高容量型組電池20に流れる電流値が、高容量型組電池20の許容電流値を超えてしまうのを防止することができる。   According to the present embodiment, as shown in FIG. 3, the lower limit voltage Vmin2 of the high-capacity assembled battery 20 is higher than the upper limit voltage Vmax1 of the high-power assembled battery 10. For this reason, when the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20 are electrically connected in parallel, it is possible to suppress current from flowing from the high-power assembled battery 10 to the high-capacity assembled battery 20. it can. Since the current value during charging / discharging of the high-power assembled battery 10 is larger than the current value during charging / discharging of the high-capacity assembled battery 20, the current value flowing from the high-power assembled battery 10 to the high-capacity assembled battery 20 However, it is possible to prevent the allowable current value of the high-capacity assembled battery 20 from being exceeded.

高容量型組電池20の電圧が、高出力型組電池10の電圧よりも高くなることにより、高容量型組電池20から高出力型組電池10に電流が流れることがある。ここで、高出力型組電池10の許容電流値は、高容量型組電池20から高出力型組電池10に流れる電流値よりも大きくなっている。したがって、高容量型組電池20から高出力型組電池10に流れる電流を許容することができる。   When the voltage of the high-capacity assembled battery 20 becomes higher than the voltage of the high-power assembled battery 10, a current may flow from the high-capacity assembled battery 20 to the high-power assembled battery 10. Here, the allowable current value of the high-power assembled battery 10 is larger than the current value flowing from the high-capacity assembled battery 20 to the high-power assembled battery 10. Therefore, the current flowing from the high-capacity assembled battery 20 to the high-power assembled battery 10 can be allowed.

また、本実施例において、高容量型組電池20のSOCが下限値SOCmin2に到達するまで、高容量型組電池20を放電した後は、高容量型組電池20のSOCが上限値SOCmax2に到達するまで、高容量型組電池20を充電することができる。これにより、上限値SOCmax2および下限値SOCmin2の範囲内において、高容量型組電池20を利用することができる。   In this embodiment, after discharging the high capacity assembled battery 20 until the SOC of the high capacity assembled battery 20 reaches the lower limit SOCmin2, the SOC of the high capacity assembled battery 20 reaches the upper limit SOCmax2. Until then, the high-capacity assembled battery 20 can be charged. As a result, the high-capacity assembled battery 20 can be used within the range of the upper limit SOCmax2 and the lower limit SOCmin2.

なお、本実施例では、高容量型組電池20の下限電圧Vmin2を、高出力型組電池10の上限電圧Vmax1よりも高くしているが、これに限るものではない。具体的には、下限電圧Vmin2を上限電圧Vmax1と等しくすることができる。また、高容量型組電池20の下限電圧Vmin2を、上述した基準値SOCrefに対応した電圧よりも高くすることができる。これらの場合であっても、高出力型組電池10から高容量型組電池20に電流が流れるのを抑制することができる。   In this embodiment, the lower limit voltage Vmin2 of the high-capacity assembled battery 20 is set higher than the upper limit voltage Vmax1 of the high-power assembled battery 10, but the present invention is not limited to this. Specifically, the lower limit voltage Vmin2 can be made equal to the upper limit voltage Vmax1. Further, the lower limit voltage Vmin2 of the high-capacity assembled battery 20 can be made higher than the voltage corresponding to the reference value SOCref described above. Even in these cases, it is possible to suppress a current from flowing from the high-power assembled battery 10 to the high-capacity assembled battery 20.

本発明の実施例2である電池システムについて説明する。図4は、本実施例の電池システムの構成を示す回路図である。本実施例において、実施例1で説明した部材と同一の機能を有する部材については、同一符号を用い、詳細な説明は省略する。本実施例では、実施例1と異なる点について、主に説明する。   A battery system that is Embodiment 2 of the present invention will be described. FIG. 4 is a circuit diagram showing the configuration of the battery system of this example. In the present embodiment, members having the same functions as those described in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted. In the present embodiment, differences from the first embodiment will be mainly described.

高出力型組電池10および高容量型組電池20の間には、昇圧回路60が配置されている。昇圧回路60は、高出力型組電池10の出力電圧を昇圧して、高容量型組電池20の側に出力する。また、昇圧回路60は、高容量型組電池20の側から出力された電圧を降圧して、高出力型組電池10に出力することができる。   A booster circuit 60 is disposed between the high-power assembled battery 10 and the high-capacity assembled battery 20. The booster circuit 60 boosts the output voltage of the high-power assembled battery 10 and outputs it to the high-capacity assembled battery 20 side. In addition, the booster circuit 60 can step down the voltage output from the high-capacity assembled battery 20 side and output it to the high-power assembled battery 10.

昇圧回路60は、リアクトル61と、ダイオード62,63と、スイッチング素子としてのトランジスタ(npn型トランジスタ)64,65とを有する。リアクトル61は、一端がリレー41に接続され、他端がトランジスタ64,65の接続点に接続されている。   Booster circuit 60 includes a reactor 61, diodes 62 and 63, and transistors (npn transistors) 64 and 65 as switching elements. Reactor 61 has one end connected to relay 41 and the other end connected to the connection point of transistors 64 and 65.

トランジスタ64,65は、直列に接続されており、各トランジスタ64,65のベースには、コントローラ53からの制御信号が入力される。トランジスタ64,65のコレクタ−エミッタ間には、エミッタ側からコレクタ側へ電流を流すようにダイオード62,63がそれぞれ接続されている。   The transistors 64 and 65 are connected in series, and a control signal from the controller 53 is input to the bases of the transistors 64 and 65. Diodes 62 and 63 are connected between the collectors and emitters of the transistors 64 and 65, respectively, so that a current flows from the emitter side to the collector side.

なお、トランジスタ64,65としては、例えば、IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)を用いることもできる。また、npn型トランジスタに代えて、パワーMOSFET(Metal Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor)等の電力スイッチング素子を用いることもできる。   As the transistors 64 and 65, for example, an IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) can be used. In place of the npn transistor, a power switching element such as a power MOSFET (Metal Oxide Semiconductor Field-Effect Transistor) may be used.

高出力型組電池10に対して平滑コンデンサ(図示せず)を並列に接続することにより、高出力型組電池10の正極ラインPL1および負極ラインNLの間における電圧変動を平滑化することができる。また、高容量型組電池20に対して平滑コンデンサ(図示せず)を並列に接続することにより、高容量型組電池20の正極ラインPL2および負極ラインNLの間における電圧変動を平滑化することができる。   By connecting a smoothing capacitor (not shown) to the high-power assembled battery 10 in parallel, voltage fluctuation between the positive electrode line PL1 and the negative electrode line NL of the high-power assembled battery 10 can be smoothed. . Further, by connecting a smoothing capacitor (not shown) in parallel to the high-capacity assembled battery 20, the voltage fluctuation between the positive electrode line PL2 and the negative electrode line NL of the high-capacity assembled battery 20 is smoothed. Can do.

昇圧回路60は、高出力型組電池10の正極ラインPL1から供給される直流電圧を昇圧して、高容量型組電池20の正極ラインPL2に出力する。具体的には、コントローラ53は、トランジスタ65をオン状態にするとともに、トランジスタ64をオフ状態にする。これにより、高出力型組電池10からリアクトル61に電流が流れ、リアクトル61には、電流量に応じた磁場エネルギが蓄積される。   The booster circuit 60 boosts the DC voltage supplied from the positive electrode line PL1 of the high-power assembled battery 10 and outputs the boosted voltage to the positive electrode line PL2 of the high-capacity assembled battery 20. Specifically, the controller 53 turns on the transistor 65 and turns off the transistor 64. As a result, a current flows from the high-power assembled battery 10 to the reactor 61, and magnetic energy corresponding to the amount of current is accumulated in the reactor 61.

次に、コントローラ53は、トランジスタ65をオン状態からオフ状態に切り替えることにより、リアクトル61からダイオード62を介して、高容量型組電池20の正極ラインPL2に電流を流す。これにより、リアクトル61で蓄積されたエネルギが放出され、昇圧動作が行われる。   Next, the controller 53 causes the current to flow from the reactor 61 to the positive electrode line PL <b> 2 of the high-capacity assembled battery 20 through the diode 62 by switching the transistor 65 from the on state to the off state. As a result, the energy stored in the reactor 61 is released, and the boosting operation is performed.

一方、昇圧回路60は、インバータ51から供給される直流電圧を、高出力型組電池10の電圧レベルに降圧することができる。具体的には、コントローラ53は、トランジスタ64をオン状態にするとともに、トランジスタ65をオフ状態にする。これにより、インバータ51からの電力が高出力型組電池10に供給され、高出力型組電池10の充電が行われる。   On the other hand, the booster circuit 60 can step down the DC voltage supplied from the inverter 51 to the voltage level of the high-power assembled battery 10. Specifically, the controller 53 turns on the transistor 64 and turns off the transistor 65. Thereby, the electric power from the inverter 51 is supplied to the high-power assembled battery 10, and the high-power assembled battery 10 is charged.

次に、本実施例の電池システムにおける放電制御(一例)について、図5に示すフローチャートを用いながら説明する。ここで、高容量型組電池20のSOCは、上限値SOCmax2まで充電されているものとする。   Next, discharge control (one example) in the battery system of the present embodiment will be described with reference to the flowchart shown in FIG. Here, it is assumed that the SOC of the high-capacity assembled battery 20 is charged to the upper limit SOCmax2.

ステップS101において、コントローラ53は、リレー42をオフ状態からオン状態に切り替える。これにより、高容量型組電池20の放電を行うことができる。ここで、コントローラ53は、リレー41をオフ状態としており、高出力型組電池10の充放電は禁止されている。   In step S101, the controller 53 switches the relay 42 from the off state to the on state. Thereby, the high capacity type assembled battery 20 can be discharged. Here, the controller 53 turns off the relay 41 and charging / discharging of the high-power assembled battery 10 is prohibited.

ステップS102において、コントローラ53は、高容量型組電池20のSOCを算出する。高容量型組電池20のSOCを算出する方法は、公知の方法を適宜用いることができる。   In step S102, the controller 53 calculates the SOC of the high-capacity assembled battery 20. As a method for calculating the SOC of the high-capacity assembled battery 20, a known method can be used as appropriate.

例えば、高容量型組電池20の充放電電流を積算することにより、高容量型組電池20のSOCを算出することができる。この場合には、高容量型組電池20の充放電電流を検出するための電流センサが必要になる。一方、高容量型組電池20のOCVを測定することにより、高容量型組電池20のSOCを特定することができる。OCVおよびSOCは、対応関係にあるため、予め求めた対応関係を示すマップを用いることにより、OCVからSOCを特定することができる。   For example, the SOC of the high-capacity assembled battery 20 can be calculated by integrating the charge / discharge current of the high-capacity assembled battery 20. In this case, a current sensor for detecting the charge / discharge current of the high-capacity assembled battery 20 is required. On the other hand, the SOC of the high-capacity assembled battery 20 can be specified by measuring the OCV of the high-capacity assembled battery 20. Since the OCV and the SOC are in a correspondence relationship, the SOC can be specified from the OCV by using a map indicating the correspondence relationship obtained in advance.

ステップS103において、コントローラ53は、ステップS102で算出したSOCが下限値SOCmin2に到達したか否かを判別する。SOCが下限値SOCmin2に到達していないときには、高容量型組電池20の放電が続けられ、SOCが下限値SOCmin2に到達したときには、ステップS104の処理に進む。   In step S103, the controller 53 determines whether or not the SOC calculated in step S102 has reached the lower limit SOCmin2. When the SOC has not reached the lower limit SOCmin2, the high-capacity assembled battery 20 continues to be discharged, and when the SOC has reached the lower limit SOCmin2, the process proceeds to step S104.

ステップS104において、コントローラ53は、リレー42をオン状態からオフ状態に切り替えることにより、高容量型組電池20の放電を禁止する。   In step S104, the controller 53 inhibits the discharge of the high-capacity assembled battery 20 by switching the relay 42 from the on state to the off state.

ステップS105において、コントローラ53は、リレー41をオフ状態からオン状態に切り替えることにより、高出力型組電池10の充放電を開始させる。高出力型組電池10の出力電圧は、昇圧回路60によって昇圧してもよいし、昇圧しなくてもよい。高出力型組電池10の充放電制御は、例えば、上述した基準値SOCrefを基準とした充放電を行うことができる。   In step S <b> 105, the controller 53 starts charging / discharging of the high-power assembled battery 10 by switching the relay 41 from the off state to the on state. The output voltage of the high-power assembled battery 10 may be boosted by the booster circuit 60 or may not be boosted. The charge / discharge control of the high-power assembled battery 10 can be performed, for example, by charge / discharge based on the reference value SOCref described above.

図5に示す放電制御では、高容量型組電池20のSOCが下限値SOCmin2に到達した後に、高出力型組電池10の充放電を行っているが、これに限るものではない。例えば、高容量型組電池20の放電を行っているときに、高出力型組電池10の放電を行うことができる。   In the discharge control shown in FIG. 5, the high-power assembled battery 10 is charged / discharged after the SOC of the high-capacity assembled battery 20 reaches the lower limit SOCmin2, but this is not restrictive. For example, the high-power assembled battery 10 can be discharged while the high-capacity assembled battery 20 is being discharged.

本実施例によれば、昇圧回路60を用いて、高出力型組電池10の出力電圧を昇圧しているため、昇圧後の電圧を、高容量型組電池20の出力電圧と等しくすることができる。これにより、高出力型組電池10から高容量型組電池20に電流が流れたり、高容量型組電池20から高出力型組電池10に電流が流れたりするのを抑制することができる。   According to this embodiment, since the booster circuit 60 is used to boost the output voltage of the high-power assembled battery 10, the boosted voltage can be made equal to the output voltage of the high-capacity assembled battery 20. it can. Thereby, it is possible to suppress a current from flowing from the high-power assembled battery 10 to the high-capacity assembled battery 20 or a current from the high-capacity assembled battery 20 to the high-power assembled battery 10.

また、高出力型組電池10の許容電流値を超える電流(循環電流)が、高出力型組電池10に流れるおそれがあるときには、高出力型組電池10の入力電圧を、昇圧回路60によって降圧することができる。これにより、高出力型組電池10の許容電流値を超える電流が、高出力型組電池10に流れるのを抑制することができる。   Further, when there is a possibility that a current (circulating current) exceeding the allowable current value of the high-power assembled battery 10 may flow into the high-power assembled battery 10, the input voltage of the high-power assembled battery 10 is stepped down by the booster circuit 60 can do. Thereby, it is possible to suppress the current exceeding the allowable current value of the high-power assembled battery 10 from flowing into the high-power assembled battery 10.

本実施例の変形例として、図6に示す電池システムを用いることができる。図6に示す構成では、図4に示すリレー42の代わりに、トランジスタ43およびダイオード44を用いている。トランジスタ43のベースには、コントローラ53からの制御信号が入力される。コントローラ53は、トランジスタ43をオフ状態にすることにより、高容量型組電池20の放電を行うことができる。また、コントローラ53がトランジスタ43をオン状態にすれば、高容量型組電池20の充電を行うことができる。   As a modification of this embodiment, the battery system shown in FIG. 6 can be used. In the configuration shown in FIG. 6, a transistor 43 and a diode 44 are used instead of the relay 42 shown in FIG. A control signal from the controller 53 is input to the base of the transistor 43. The controller 53 can discharge the high-capacity assembled battery 20 by turning off the transistor 43. Further, if the controller 53 turns on the transistor 43, the high-capacity assembled battery 20 can be charged.

10:高出力型組電池(第1電池) 11:単電池
20:高容量型組電池(第2電池) 21:単電池
31,32:電圧センサ 41:リレー(第1リレー)
42:リレー(第2リレー) 51:インバータ
52:モータ・ジェネレータ 53:コントローラ
54:充電回路 60:昇圧回路
61:リアクトル 62,63:ダイオード
64,65:トランジスタ
10: High-power assembled battery (first battery) 11: Single battery 20: High-capacity assembled battery (second battery) 21: Single battery 31, 32: Voltage sensor 41: Relay (first relay)
42: Relay (second relay) 51: Inverter 52: Motor generator 53: Controller 54: Charging circuit 60: Booster circuit 61: Reactor 62, 63: Diode 64, 65: Transistor

Claims (8)

並列接続され、充放電を行う第1電池および第2電池を備えた電池システムにおいて、
前記第1電池は、前記第2電池よりも大きな電流で充放電が可能であり、前記第2電池は、前記第1電池よりも大きな蓄電容量を有しており、
前記第2電池の充放電制御における開放電圧の下限値は、前記第1電池の充放電制御における開放電圧の基準値以上であることを特徴とする電池システム。
In a battery system including a first battery and a second battery that are connected in parallel and charge and discharge,
The first battery can be charged / discharged with a larger current than the second battery, and the second battery has a larger storage capacity than the first battery,
The battery system, wherein a lower limit value of the open circuit voltage in the charge / discharge control of the second battery is equal to or greater than a reference value of the open circuit voltage in the charge / discharge control of the first battery.
前記第2電池における前記下限値は、前記第1電池の充放電制御における開放電圧の上限値以上であることを特徴とする請求項1に記載の電池システム。   2. The battery system according to claim 1, wherein the lower limit value of the second battery is equal to or greater than an upper limit value of an open-circuit voltage in charge / discharge control of the first battery. 前記第2電池の充放電制御で用いられるSOCの上限値は、前記第1電池の充放電制御で用いられるSOCの上限値よりも高く、
前記第2電池の充放電制御で用いられるSOCの下限値は、前記第1電池の充放電制御で用いられるSOCの下限値よりも低いことを特徴とする請求項1又は2に記載の電池システム。
The upper limit value of the SOC used in the charge / discharge control of the second battery is higher than the upper limit value of the SOC used in the charge / discharge control of the first battery,
The battery system according to claim 1 or 2, wherein a lower limit value of the SOC used in the charge / discharge control of the second battery is lower than a lower limit value of the SOC used in the charge / discharge control of the first battery. .
前記第1電池の開放電圧は、前記第1電池のうち、電気的に直列に接続された単電池の数と、この単電池の開放電圧との積であり、
前記第2電池の開放電圧は、前記第2電池のうち、電気的に直列に接続された単電池の数と、この単電池の開放電圧との積であることを特徴とする請求項1から3のいずれか1つに記載の電池システム。
The open voltage of the first battery is the product of the number of cells connected in series among the first batteries and the open voltage of the single cells,
2. The open voltage of the second battery is a product of the number of cells electrically connected in series among the second batteries and the open voltage of the single battery. 4. The battery system according to any one of 3.
前記第1電池の出力電圧を昇圧する昇圧回路を有することを特徴とする請求項1から4のいずれか1つに記載の電池システム。   The battery system according to claim 1, further comprising a booster circuit that boosts the output voltage of the first battery. 前記第1電池の充放電を許容状態および禁止状態の間で切り替える第1リレーと、
前記第2電池の充放電を許容状態および禁止状態の間で切り替える第2リレーと、
前記第1リレーおよび前記第2リレーを制御するコントローラと、
を有することを特徴とする請求項1から5のいずれか1つに記載の電池システム。
A first relay that switches between charging and discharging of the first battery between an allowed state and a prohibited state;
A second relay that switches between charging and discharging of the second battery between an allowed state and a prohibited state;
A controller for controlling the first relay and the second relay;
The battery system according to claim 1, wherein:
前記第1電池および前記第2電池は、車両の走行に用いられるエネルギを出力することを特徴とする請求項1から6のいずれか1つに記載の電池システム。   The battery system according to any one of claims 1 to 6, wherein the first battery and the second battery output energy used for running the vehicle. 前記第1電池および前記第2電池のそれぞれは、複数の単電池が直列接続された組電池であることを特徴とする請求項1から7のいずれか1つに記載の電池システム。
The battery system according to any one of claims 1 to 7, wherein each of the first battery and the second battery is an assembled battery in which a plurality of single cells are connected in series.
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