JP2012224294A - シートベルト取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シートベルトの端末部が連結されるとともにセンターピラーインナパネル10にボルト2で固定されるアンカーブラケット1とを備えるシートベルト取付構造であって、アンカーブラケット1は、センターピラーインナトリム14及びセンターピラーインナパネル10に貫通されて前記アンカーブラケット1の回動を阻止する回り止めピン3を有しており、回り止めピン3は、アンカーブラケット1がセンターピラーインナパネル10に固定された状態において、センターピラーインナトリム14とセンターピラーインナパネル10とに貫通されるとともにセンターピラーインナトリム14をセンターピラーインナパネル10側に押圧して固定するよう構成した。
【選択図】図1
Description
図7は、従来のシートベルト取付構造の構成を示した模式図である。
図7に示すように、従来のシートベルト取付構造において、シートベルト100の端末部を車体側に固定するアンカーブラケット101は、ボルト102によりセンターピラーインナパネル103の下部に取り付けられている。
車室側面を形成する車体パネルと、前記車体パネルの車室側を覆うトリムと、前記トリムの車室側に配置され、シートベルトの端末部が連結されるとともに前記車体パネルにボルトで固定されるアンカーブラケットとを備えるシートベルト取付構造であって、
前記アンカーブラケットは、前記トリム及び前記車体パネルに貫通されて前記アンカーブラケットの回動を阻止する回り止め手段を有しており、
前記回り止め手段は、前記アンカーブラケットが前記車体パネルに固定された状態において、前記トリムと前記車体パネルとに貫通されるとともに前記トリムを前記車体パネル側に押圧して固定するよう構成されている
ことを特徴とする。
前記回り止め手段は、前記車体パネル側に向かって突設されて前記トリム及び前記車体パネルを貫通する細軸部と、前記細軸部よりも大径に形成されて前記トリムを車体パネル側に押圧する太軸部とを有しており、
前記アンカーブラケットが前記車体パネルに固定された状態において、前記太軸部が前記車体パネルとの間に前記トリムを挟み込んで固定する
ことを特徴とする。
はじめに、本実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの構成について説明する。
図4は、本実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの構成を示した斜視図である。なお、図4(a)はアンカーブラケットの表側から見た斜視図を示し、図4(b)はアンカーブラケットの裏側から見た斜視図を示している。
以上が本実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケット1の構成についての説明である。
図1は、本実施例に係るシートベルト取付構造の構成を示した側面図である。また、図2は、本実施例に係るシートベルト取付構造の構成を示した断面図である。なお、図2においては、図1にB−Bで示した断面における断面図を示している。また、図3は、本実施例に係るシートベルト取付構造におけるアンカーブラケットの取付の様子を示した斜視図である。
図2,3に示すように、センターピラーインナパネル10のボルト2が固定される部位は、補強部材15とフロアパネル12とがセンターピラーインナパネル10を挟み込むように接合されることで補強されている。
また、センターピラーインナトリム14の穴14bの周囲は、回り止めピン3の太軸部3bの形状に対応した凹部14cが形成されており、回り止めピン3の太軸部3bは、センターピラーインナトリム14の凹部14cに嵌るようになっている。
以上が本発明の実施例に係るシートベルト取付構造の構成についての説明である。
2 ボルト
3 回り止めピン(回り止め手段)
3a 細軸部
3b 太軸部
4 シートベルト取付穴
5 スプリングワッシャー
6 スペーサー
7 ワッシャー
8 ナット
10 センターピラーインナパネル(車体パネル)
12 フロアパネル
13 センターピラーアウタパネル
14 センターピラーインナトリム(トリム)
15 補強部材
100 シートベルト
101 アンカーブラケット
101a 爪
102 ボルト
103 センターピラーインナパネル
104 センターピラーインナトリム
105 穴
106 クリップ
Claims (2)
- 車室側面を形成する車体パネルと、前記車体パネルの車室側を覆うトリムと、前記トリムの車室側に配置され、シートベルトの端末部が連結されるとともに前記車体パネルにボルトで固定されるアンカーブラケットとを備えるシートベルト取付構造であって、
前記アンカーブラケットは、前記トリム及び前記車体パネルに貫通されて前記アンカーブラケットの回動を阻止する回り止め手段を有しており、
前記回り止め手段は、前記アンカーブラケットが前記車体パネルに固定された状態において、前記トリムと前記車体パネルとに貫通されるとともに前記トリムを前記車体パネル側に押圧して固定するよう構成されている
ことを特徴とするシートベルト取付構造。 - 前記回り止め手段は、前記車体パネル側に向かって突設されて前記トリム及び前記車体パネルを貫通する細軸部と、前記細軸部よりも大径に形成されて前記トリムを車体パネル側に押圧する太軸部とを有しており、
前記アンカーブラケットが前記車体パネルに固定された状態において、前記太軸部が前記車体パネルとの間に前記トリムを挟み込んで固定する
ことを特徴とする請求項1に記載のシートベルト取付構造。
Priority Applications (1)
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JP2011095700A JP5472194B2 (ja) | 2011-04-22 | 2011-04-22 | シートベルト取付構造 |
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JP2011095700A JP5472194B2 (ja) | 2011-04-22 | 2011-04-22 | シートベルト取付構造 |
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JP2012224294A true JP2012224294A (ja) | 2012-11-15 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2011
- 2011-04-22 JP JP2011095700A patent/JP5472194B2/ja active Active
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US9227593B2 (en) | 2013-07-17 | 2016-01-05 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Anchor plate mounting structure of vehicle seatbelt |
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JP5472194B2 (ja) | 2014-04-16 |
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