JP2012148763A - 空気入りタイヤ及び空気入りタイヤの製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空気入りタイヤ1は、円筒形状の環状構造体10と、環状構造体10の外側10soに、環状構造体10の周方向に向かって設けられてトレッド部となるゴム層11と、ゴムで被覆された繊維を有し、環状構造体10とゴム層11とを含む円筒形状の構造体2の中心軸(Y軸)と平行な方向における両側に設けられるカーカス部12と、を含み、構造体2の子午断面において、ゴム層11の外側11soと、環状構造体10の外側10soとが同様の形状である。
【選択図】図4
Description
σL=F/(L×t)・・(1)
σB=F/(B×t)・・(2)
2 構造体
2S 両側
10、10a、110、110a 環状構造体
10so、110so、110soa 外側
10si 内側
10T 凹凸部
11、111、111a ゴム層
11so、111so、111so 外側
11si 内側
12、12a、12b、12c カーカス部
12F 繊維
12R ゴム
13 ビード部
13h ヒール部
14 インナーライナー
Sc 主溝(周方向溝)
Sr ラグ溝
Claims (9)
- 円筒形状かつ複数の貫通孔を有する環状構造体と、
前記環状構造体の外側に、前記環状構造体の周方向に向かって設けられてトレッド部となるゴム層と、
前記ゴム層の径方向外側に設けられた溝と、
ゴムで被覆された繊維を有し、前記環状構造体と前記ゴム層とを含む円筒形状の構造体の中心軸と平行な方向における両側に少なくとも設けられるカーカス部と、を含み、
少なくとも、前記溝が設置された領域における前記貫通孔の開口率は、前記溝が設置された領域の周りの領域よりも低いことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記貫通孔の開口面積の合計は、前記環状構造体が前記貫通孔を有さない場合の径方向外側における表面積に占める割合が、周方向溝の周りの領域において1%以上30%以下であり 、前記周方向溝が設置された領域では0.5%以上15%以下である請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記貫通孔は、1つの断面積が0.1mm2以上100mm2以下である請求項1又は2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記貫通孔の面積の総和は、前記環状構造体の径方向外側の表面積に対して0.5%以上30%以下である請求項1から3のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記ゴム層の外側と、前記環状構造体の外側とは、前記ゴム層の溝の部分を除き、前記中心軸と平行である請求項1から4のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記環状構造体は、前記カーカス部よりも前記構造体の径方向外側に配置される請求項1から5のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記環状構造体は、金属である請求項1から6のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記中心軸と平行な方向における前記環状構造体の寸法は、前記中心軸と平行な方向における前記空気入りタイヤの総幅の50%以上95%以下である請求項1から7のいずれか1項に記載の空気入りタイヤ。
- 円筒形状の環状構造体の外側に設けられてトレッド部となるゴム層を有する空気入りタイヤを製造するにあたり、
複数の貫通孔を有し、かつ前記トレッド部の溝が設置された領域における前記貫通孔の開口率は、前記溝の周りの領域よりも低い円筒形状の環状構造体を得る手順と、
前記環状構造体の径方向外側及び径方向内側に、それぞれ加硫前のゴムを配置して、グリーンタイヤを作製する手順と、
前記グリーンタイヤを加硫金型内に設置した後、前記グリーンタイヤの径方向内側から圧力及び熱を前記グリーンタイヤに与え、前記貫通孔を通って前記環状構造体の径方向内側のゴムを径方向外側へ通過させる手順と、
を含むことを特徴とする空気入りタイヤの製造方法。
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