JP2012057694A - Damper device - Google Patents

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    • F16H2045/0284Multiple disk type lock-up clutch

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a damper device which is stored in an outer shell of a torque converter, etc., filled with a fluid, elastically connects a transmission input shaft and an output shaft of an engine for transmitting power to the transmission, and absorbs the torque fluctuation.SOLUTION: In the damper device 16, a plurality of damper springs 4, 4, ..., are expandably arranged on the outer periphery of input members 1a, 1b and output members 2a, 2b. An annular member 9 is rotatably mounted on the input members 1a, 1b so that a ring-like space is so formed as to restrict the damper springs 4, 4 and prevent them from coming off by fitting at least a part of the outer periphery.

Description

本発明はダンパスプリングの伸縮に伴うヒステリシスの低減を図ったダンパ装置に関するものである。   The present invention relates to a damper device that reduces hysteresis accompanying expansion and contraction of a damper spring.

トルクコンバータとは周知の通りエンジンの動力を、作動流体を媒体としてトランスミッションへ伝えることが出来る一種の継手であり、エンジンによって回されるポンプインペラ、そして該ポンプインペラの回転により送り出される作動流体の動きを受けて回るタービンランナ、さらにタービンランナから出た作動流体の向きを変えてポンプインペラへ導くステータから構成されている。   As is well known, a torque converter is a type of joint that can transmit engine power to a transmission using a working fluid as a medium. A pump impeller that is turned by the engine and a movement of the working fluid that is sent out by the rotation of the pump impeller. The turbine runner that rotates around the turbine runner, and the stator that changes the direction of the working fluid from the turbine runner and guides it to the pump impeller.

図12は従来のトルクコンバータであり、同図の(イ)はポンプインペラ、(ロ)はタービンランナ、(ハ)はステータ、そして(ニ)はロックアップダンパ装置をそれぞれ示し、これらは外殻(ホ)内に収容されている。そこでエンジンからの動力を得てフロントカバー(ヘ)が回転し、該フロントカバー(ヘ)と一体となっているポンプインペラ(イ)が回転し、その結果、作動流体を媒介としてタービンランナ(ロ)が回る。   FIG. 12 shows a conventional torque converter, in which (a) is a pump impeller, (b) is a turbine runner, (c) is a stator, and (d) is a lock-up damper device. (E) is contained within. Therefore, the front cover (f) is rotated by obtaining power from the engine, and the pump impeller (a) integrated with the front cover (f) is rotated. As a result, the turbine runner (robot) is mediated by the working fluid. ) Turns.

そしてタービンランナ(ロ)のタービンハブ(ト)にはトランスミッション入力軸(図示なし)が嵌って、タービンランナ(ロ)の回転をトランスミッション(図示なし)へ伝達することが出来る。トルクコンバータは一種の流体継手である為、ポンプインペラ(イ)の回転速度が高くなるにしたがってタービンランナ(ロ)は回り始め、さらに高速になるにしたがってタービンランナ(ロ)の速度はポンプインペラ(イ)の回転速度に近づく。しかし作動流体を媒介としているトルクコンバータでは、タービンランナ(ロ)の回転速度はポンプインペラ(イ)と同一速度にはなり得ない。   A transmission input shaft (not shown) is fitted to the turbine hub (g) of the turbine runner (b), and the rotation of the turbine runner (b) can be transmitted to the transmission (not shown). Since the torque converter is a kind of fluid coupling, the turbine runner (B) starts to rotate as the rotational speed of the pump impeller (A) increases, and the speed of the turbine runner (B) increases as the speed increases. A) approaches the rotation speed. However, in the torque converter using the working fluid as a medium, the rotational speed of the turbine runner (b) cannot be the same as that of the pump impeller (b).

そこで、同図にも示しているようにロックアップダンパ装置(ニ)が設けられていて、タービンランナ(ロ)の回転速度が所定の領域を越えた場合には、ロックアップダンパ装置(ニ)のピストン(チ)が軸方向に移動してクラッチ(リ)がONとなるように作動する。従って、フトントカバー(ヘ)とスプライン軸(ナ)を介して相対回転しないように連結しているクラッチ受け(ヌ)との間にクラッチプレートが挟まれ、ロックアップダンパ装置(ニ)はフロントカバー(ヘ)と同一速度で回転することが出来る。   Therefore, as shown in the figure, when the lockup damper device (d) is provided and the rotational speed of the turbine runner (b) exceeds a predetermined range, the lockup damper device (d) The piston (H) moves in the axial direction so that the clutch (R) is turned on. Therefore, the clutch plate is sandwiched between the front cover (f) and the clutch receiver (nu) connected so as not to rotate relative to each other via the spline shaft (na), and the lockup damper device (d) is used as the front cover. It can rotate at the same speed as (f).

そしてロックアップダンパ装置(ニ)はタービンハブ(ト)と連結しているために、タービンハブ(ト)はフロントカバー(ヘ)によって直接回されることになり、エンジンからの動力をトランスミッションへ、流体を介することによるロスを伴うことなくほぼ100%の高効率で伝達することが出来る。   Since the lock-up damper device (d) is connected to the turbine hub (g), the turbine hub (g) is directly rotated by the front cover (f), and the power from the engine is transferred to the transmission. It can be transmitted with high efficiency of almost 100% without any loss due to the fluid.

このように、タービンランナ(ロ)の回転速度が高くなって、ある条件になった時に、ピストン(チ)が作動してクラッチ(リ)がONとなり、タービンランナ(ロ)はフロントカバー(ヘ)と同一速度で回転するが、しかしクラッチ(リ)がONする前は、タービンランナ(ロ)とフロントカバー(ヘ)の回転速度は完全に同一ではない為に、クラッチ(リ)がONとなる時には両者の速度差に基づく衝撃トルクが発生する。   In this way, when the rotational speed of the turbine runner (B) increases and a certain condition is reached, the piston (H) operates and the clutch (R) is turned ON, and the turbine runner (B) ), But before the clutch (re) is turned on, the rotational speeds of the turbine runner (b) and front cover (f) are not completely the same, so the clutch (re) is turned on. In some cases, an impact torque based on the speed difference between the two is generated.

そこで、クラッチ(リ)がONとなる際に発生する衝撃トルクを緩和し、一方ではクラッチ係合状態でのエンジンのトルク変動を吸収する為にフロントカバー(ヘ)とタービンランナ(ロ)との間にはダンパスプリング(ル)、(ル)・・・、及び内径側ダンパスプリング(オ)、(オ)・・・を備えたロックアップダンパ装置(ニ)が取り付けられている。   Therefore, in order to mitigate the impact torque generated when the clutch (re) is turned on and absorb the torque fluctuation of the engine in the clutch engaged state, the front cover (f) and the turbine runner (b) A lock-up damper device (d) having damper springs (le), (le)... And inner diameter side damper springs (e), (e).

タービンランナ(ロ)と共に同一速度で回転しているロックアップダンパ装置(ニ)のクラッチ(リ)がONと成って、僅かに速いフロントカバー(ヘ)と同一速度となる場合、タービンランナ(ロ)をより速く回そうとするトルクが作用する。この衝撃的トルクを該ロックアップダンパ装置(ニ)のダンパスプリング(ル)、(ル)・・・、及び内径側ダンパスプリング(オ)、(オ)・・・が圧縮変形して吸収するように構成している。   When the clutch (re) of the lock-up damper device (d) rotating at the same speed as the turbine runner (b) is turned on and the speed is slightly the same as that of the slightly faster front cover (f), the turbine runner (b) ) The torque which tries to turn faster is applied. This shock torque is absorbed and compressed by the damper springs (le), (le)... And the inner diameter side damper springs (e), (e). It is configured.

従来において、ダンパ装置の構造は色々知られているが、特開2002−48218号に係る「弾性連結機構」は、トーションスプリングを有する弾性連結機構において、トーションスプリングと他の部材の摺動抵抗を減らすようにしている。すなわち、トルクを伝達するとともに捩じり振動を吸収・減衰するための機構であり、ドライブプレートと、ドリブンプレートと、トーションスプリングと、スプリングホルダーとを備えている。トーションスプリングは、ドライブプレートとドリブンプレートとを回転方向に弾性的に連結する。スプリングホルダーは、ドライブプレート及びドリブンプレートに相対回転可能に配置されている。スプリングホルダーは、トーションスプリングの外周側を支持する筒状の外周側支持部と、トーションスプリングの内周側を支持する筒状の内周側支持部と、両者を連結する連結部とを有している。   Conventionally, the structure of the damper device is known in various ways. However, the “elastic coupling mechanism” disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-48218 is an elastic coupling mechanism having a torsion spring, which reduces the sliding resistance between the torsion spring and other members. I try to reduce it. That is, it is a mechanism for transmitting torque and absorbing / damping torsional vibration, and includes a drive plate, a driven plate, a torsion spring, and a spring holder. The torsion spring elastically connects the drive plate and the driven plate in the rotational direction. The spring holder is disposed so as to be rotatable relative to the drive plate and the driven plate. The spring holder includes a cylindrical outer peripheral support portion that supports the outer peripheral side of the torsion spring, a cylindrical inner peripheral support portion that supports the inner peripheral side of the torsion spring, and a connecting portion that connects the two. ing.

特開2002−155995号に係る「トルク伝達装置」は、トーションスプリングの伸縮作動及び遠心力に伴うドライブプレートとの摺動摩擦によって、該ドライブプレート外周部の摩耗の発生を抑制している。
そこで、ドライブプレートとサブプレートの各外周部間に形成された空間部内に、ドライブプレートとダンパーハブとを弾性的に連繋するトーションスプリングが周方向に複数設けられている。該トーションスプリングの外周面を内周面で線接触状態に摺動支持する円環板状の環状部材を設ける共に、該環状部材の外周面とドライブプレート外周部の円筒部内周面との間に隙間を形成している。
The “torque transmission device” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-155959 suppresses the occurrence of wear on the outer peripheral portion of the drive plate by the expansion and contraction operation of the torsion spring and the sliding friction with the drive plate due to the centrifugal force.
Therefore, a plurality of torsion springs that elastically connect the drive plate and the damper hub are provided in the circumferential direction in the space formed between the outer peripheral portions of the drive plate and the sub plate. An annular plate-like annular member that slides and supports the outer peripheral surface of the torsion spring in a line contact state on the inner peripheral surface is provided, and between the outer peripheral surface of the annular member and the cylindrical inner peripheral surface of the drive plate outer peripheral portion. A gap is formed.

このように、ダンパスプリングの伸縮動に伴う摺動摩擦を抑制することで、大きなヒステリシストルクの発生を防止し、その結果、ダンパ装置の捩れ振動吸収性能を向上させると共にダンパ装置の耐久性も向上する。
ところで、上記特開2002−48218号に係る「弾性連結機構」の場合、スプリングホルダーを備え、該スプリングホルダーはドライブプレート及びドリブンプレートに相対回転可能に配置され、トーションスプリングの外周側を支持する筒状の外周側支持部と、トーションスプリングの内周側を支持する筒状の内周側支持部と、両者を連結する連結部とを有している。すなわち、トーションスプリングが嵌るコ形断面をした中間部材として構成しているが、トーションスプリングの伸縮動に伴って回転することで該スプリングホルダーの耐久性が問題となり、またトーションスプリングの伸縮動を伴ってダンパ装置が作動する際にスプリングホルダーの質量により共振点が生じるといった問題が発生する。
Thus, by suppressing the sliding friction accompanying the expansion and contraction of the damper spring, the generation of a large hysteresis torque is prevented, and as a result, the torsional vibration absorbing performance of the damper device is improved and the durability of the damper device is also improved. .
By the way, in the case of the “elastic coupling mechanism” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-48218, a spring holder is provided, and the spring holder is disposed so as to be relatively rotatable with respect to the drive plate and the driven plate and supports the outer peripheral side of the torsion spring. A cylindrical outer peripheral support portion, a cylindrical inner peripheral support portion that supports the inner peripheral side of the torsion spring, and a connecting portion that connects the two. That is, it is configured as an intermediate member with a U-shaped cross section into which the torsion spring fits. However, the durability of the spring holder becomes a problem by rotating with the expansion and contraction of the torsion spring, and the expansion and contraction of the torsion spring is accompanied. Therefore, when the damper device is operated, there is a problem that a resonance point is generated due to the mass of the spring holder.

そして、特開2002−155995号に係る「トルク伝達装置」の場合、トーションスプリングの外周面を内周面で線接触状態に摺動支持する円環板状の環状部材を設ける共に、該環状部材の外周面とドライブプレート外周部の円筒部内周面との間に隙間を形成している。円環板状の環状部材をトーションスプリングの外周側に配置することでスペース上の問題があり、しかも環状部材と入力側部材間の摺動に伴う摩擦の問題も発生する。   In the case of the “torque transmission device” according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-155959, an annular plate-like annular member that slides and supports the outer peripheral surface of the torsion spring in a line contact state on the inner peripheral surface is provided. A gap is formed between the outer peripheral surface of the cylinder and the inner peripheral surface of the cylindrical portion of the outer peripheral portion of the drive plate. By arranging the annular plate-like annular member on the outer peripheral side of the torsion spring, there is a problem in terms of space, and there is also a problem of friction caused by sliding between the annular member and the input side member.

図13は従来のダンパ装置を示している。すなわち、前記図12に示したトルクコンバータのロックアップダンパ装置(ニ)を構成するダンパ装置である。同図の(ワ)、(ワ)は入力側部材、(カ)、(カ)は出力側部材、(ト)はタービンハブ、(ル)はダンパスプリング、(オ)は内径側ダンパスプリングをそれぞれ表している。クラッチ(リ)を構成しているドラム部(ヨ)は入力側部材(ワ)と連続し、リベット(タ)を介して両入力側部材(ワ)、(ワ)は互いに連結している。   FIG. 13 shows a conventional damper device. That is, this is a damper device constituting the lockup damper device (d) of the torque converter shown in FIG. (W), (W) are input side members, (F), (F) are output side members, (G) is a turbine hub, (L) is a damper spring, (O) is an inner diameter side damper spring. Represents each. The drum part (yo) which comprises a clutch (re) is continued with the input side member (wa), and both input side members (wa) and (wa) are mutually connected via the rivet (ta).

そこで、入力側部材(ワ)、(ワ)に入力されたトルクは該入力部材(ワ)、(ワ)と一体的に形成しているバネ押え(レ)、(レ)を介してダンパスプリング(ル)を押圧し、出力部材側に取付けている内径側ダンパスプリング(オ)を押圧するが、外径側のダンパスプリング(ル)と内径側ダンパスプリング(オ)とはリング状の中間部材(ソ)を介して直列状態で接続されている。   Therefore, the torque input to the input side member (wa), (wa) is a damper spring via the spring presser (le), (le) formed integrally with the input member (wa), (wa). (L) and the inner diameter side damper spring (e) attached to the output member side is pressed, but the outer diameter side damper spring (le) and the inner diameter side damper spring (e) are ring-shaped intermediate members. (So) are connected in series.

従って、バネ押え(レ)、(レ)によって押圧されたダンパスプリング(ル)及び内径側ダンパスプリング(オ)は圧縮変形することで出力部材(カ)、(カ)を押圧してトルクの伝達が行なわれる。そして、ダンパスプリング(ル)と内径側ダンパスプリング(オ)を直列している上記リング状の中間部材(ソ)は回転自在に軸支されている。   Therefore, the spring presser (le), the damper spring (le) pressed by the (le) and the inner diameter side damper spring (e) are compressed and deformed to press the output members (f) and (f) to transmit torque. Is done. The ring-shaped intermediate member (sole) in which the damper spring (le) and the inner diameter side damper spring (e) are connected in series is rotatably supported.

ところで、図13に示す従来のダンパ装置では、ダンパスプリング(ル)、(ル)・・・が所定の半径上に円周方向に配列し、これらダンパスプリング(ル)、(ル)・・・は一方の入力部材(ワ)を外周方向へ湾曲して延長した外周壁(ツ)によって外れないように拘束されている。従って、入力部材(ワ)、(ワ)と中間部材に挟まれてダンパスプリング(ル)が伸縮変形する場合、該ダンパスプリング(ル)は外周壁(ツ)や側壁(ラ)に接して擦れ合う。特に外周壁(ツ)にはダンパスプリング(ル)に働く遠心力により大きく擦れ合う為、大きなヒステリシスが発生し、振動吸収能力が損なわれる。   In the conventional damper device shown in FIG. 13, damper springs (le), (le),... Are arranged in a circumferential direction on a predetermined radius, and these damper springs (le), (le),. Is constrained so that it does not come off by an outer peripheral wall (tube) extended by curving one input member (wa) in the outer peripheral direction. Accordingly, when the damper spring (le) is stretched and deformed by being sandwiched between the input members (wa) and (wa) and the intermediate member, the damper spring (le) contacts and rubs against the outer peripheral wall (tu) and the side wall (ra). . In particular, the outer peripheral wall (tsu) is greatly rubbed by the centrifugal force acting on the damper spring (le), so that a large hysteresis is generated and the vibration absorbing ability is impaired.

図13(b)は1本のダンパスプリング(ル)を一巻きのコイルに分けて入力部材(ワ)の外周壁(ツ)と擦れ合う場合を示す模式図であり、(X)はコイル(ネ)の質量を表し、(Y)はバネ定数、(Z)はコイル(ネ)と外周壁(ツ)との接触を示している。そこで、入力部材(ワ)に矢印方向に力が作用するならば、ダンパスプリング(ル)を介して中間部材(ソ)も矢印方向へ移動する。この場合、中間部材(ソ)の移動量は入力部材(ワ)の移動量より小さくなり、この移動量の差がダンパスプリング(ル)の圧縮変形量となり、中間部材(ソ)に作用する押圧力(衝撃トルク)を緩和することが出来る。   FIG. 13B is a schematic diagram showing a case where one damper spring (le) is divided into one coil and rubs against the outer peripheral wall (tu) of the input member (wa). ) Represents the mass of (), (Y) represents the spring constant, and (Z) represents the contact between the coil (ne) and the outer peripheral wall (tu). Therefore, if a force acts on the input member (wa) in the direction of the arrow, the intermediate member (sole) also moves in the direction of the arrow via the damper spring (le). In this case, the amount of movement of the intermediate member (so) is smaller than the amount of movement of the input member (wa), and the difference in the amount of movement becomes the amount of compressive deformation of the damper spring (le), and the pushing force acting on the intermediate member (so) Pressure (impact torque) can be relaxed.

そして、ダンパスプリング(ル)が伸縮変形する場合、ダンパスプリング(ル)を構成している各コイル(ネ)、(ネ)・・・は外周壁(ツ)に接して擦れるが、ダンパスプリング(ル)のコイル(ネ)、(ネ)・・・の巻き数が6の場合、各コイル(ネ)、(ネ)・・・と外周壁(ツ)とが接して発生するヒステリシストルクを10とすれば、全体では60となる。すなわち、ダンパスプリング(ル)の伸縮変形に対して各コイル(ネ)、(ネ)・・・は外周壁(ツ)と均等に擦れる。
特開2002−48218号に係る「弾性連結機構」 特開2002−155995号に係る「トルク伝達装置」
When the damper spring (le) expands and contracts, the coils (ne), (ne), etc. constituting the damper spring (le) are rubbed against the outer peripheral wall (tsu), but the damper spring ( When the number of turns of the coil (ne), (ne),... Is 6, the hysteresis torque generated when the coils (ne), (ne),. If so, the total is 60. That is, the coils (ne), (ne), ... are rubbed evenly with the outer peripheral wall (tsu) against the expansion and contraction of the damper spring (le).
"Elastic connection mechanism" according to Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-48218 "Torque transmission device" according to JP-A-2002-155959

このように従来のトルクコンバータに組み込まれているロックアップダンパ装置には上記のごとき問題がある。本発明が解決しようとする課題はこれら問題点であり、ダンパスプリング(トーションスプリング)の伸縮動に伴うヒステリシスを極力抑えて捩れ振動を吸収し、よりコンパクトなダンパ装置を提供する。ここで、本発明のダンパ装置が取付けられる対象物はトルクコンバータに限るものではなく、発進装置やHV用ダンパなども対象とする。   As described above, the lockup damper device incorporated in the conventional torque converter has the above-described problems. The problems to be solved by the present invention are these problems, and provide a more compact damper device that absorbs torsional vibrations by suppressing hysteresis associated with expansion and contraction of a damper spring (torsion spring) as much as possible. Here, the object to which the damper device of the present invention is attached is not limited to the torque converter, but also includes a starting device, an HV damper, and the like.

本発明が対象とするダンパ装置は、エンジンのトルク変動に伴う小さな振動を吸収出来るダンパスプリングを備え、しかもクラッチがONする際の大きな衝撃的トルクをも緩和することが出来るように構成している。すなわち、ダンパ装置としての基本構造は従来と共通し、入力部材と出力部材との間に複数本のダンパスプリングが外周側円周上に配列され、入力部材に作用するトルク変動に応じて上記ダンパスプリングは伸縮変形して出力部材へトルクを伝達することが出来る。   The damper device targeted by the present invention includes a damper spring capable of absorbing small vibrations associated with engine torque fluctuations, and is configured to relieve large shock torque when the clutch is turned on. . That is, the basic structure as a damper device is the same as in the past, and a plurality of damper springs are arranged on the outer circumferential side between the input member and the output member, and the damper is operated according to the torque fluctuation acting on the input member. The spring can expand and contract to transmit torque to the output member.

ところで、従来のダンパ装置は、外周に配列したダンパスプリングを入力部材又は出力部材によって外れないように拘束しているが、本発明では入力部材又は出力部材から切り離した環状部材によってダンパスプリングを所定の半径上に拘束した構造である。そこで、上記環状部材は内周側を開口したリング体であって、この環状部材は入力部材又は出力部材の外周に回転自在な状態で取付けられている。ダンパスプリングはこの環状部材のリング状空間に収容されている。環状部材の断面形状は一般に滑らかな円弧を成しているが該円弧の周長は限定せず、円弧の周長によって、ダンパスプリングの外周側のみ拘束する場合、及び外周側と両側を拘束する場合、さらには内径側も拘束する場合がある。   By the way, in the conventional damper device, the damper springs arranged on the outer periphery are restrained so as not to be detached by the input member or the output member. However, in the present invention, the damper spring is fixed by the annular member separated from the input member or the output member. It is a structure constrained on the radius. Therefore, the annular member is a ring body having an inner peripheral side opened, and the annular member is attached to the outer periphery of the input member or the output member in a rotatable state. The damper spring is accommodated in the ring-shaped space of the annular member. The cross-sectional shape of the annular member generally forms a smooth arc, but the circumference of the arc is not limited. The circumference of the arc restricts only the outer peripheral side of the damper spring, and the outer peripheral side and both sides are constrained. In some cases, the inner diameter side may also be restrained.

本発明に係るダンパ装置は入力部材と中間部材又は出力部材の間に複数本のダンパスプリングを取付け、これらダンパスプリングは外周側の一定半径上に配列されており、リング体をした環状部材によって拘束されていることでダンパ装置から外れることはない。すなわち、内周側が開口したリング状空間に円周方向に配列したダンパスプリングが収容されている。従って、ダンパスプリングは環状部材から外れることはなく、入力部材に入力されるエンジントルクの変動及び大きな衝撃トルクはダンパスプリングが伸縮変形して吸収される。   In the damper device according to the present invention, a plurality of damper springs are mounted between the input member and the intermediate member or the output member, and these damper springs are arranged on a constant radius on the outer peripheral side, and are restrained by an annular member having a ring body. It does not come off the damper device. That is, damper springs arranged in a circumferential direction are accommodated in a ring-shaped space having an inner peripheral side opened. Therefore, the damper spring does not come off from the annular member, and fluctuations in the engine torque and a large impact torque input to the input member are absorbed by the damper spring expanding and contracting.

ところで、ダンパスプリングを拘束する環状部材は入力部材及び中間部材又は出力部材から切り離されて、直接的にはトルクの伝達には関与しない構成部材であり、その為にダンパスプリングの伸縮変形に伴って環状部材内周面に接して摺動する距離は小さくなる。その結果、ダンパスプリングのヒステリシスは低減し、ダンパ装置の捩れ振動吸収能力が向上する。そして、該環状部材はダンパスプリングを収容するに必要とするリング状空間を有する大きさとし、コンパクトなダンパ装置が構成される。また、環状部材はトルク伝達に関与しない為に、該環状部材を備えることによる別な共振点が発生することもない。   By the way, the annular member that restrains the damper spring is a component member that is separated from the input member, the intermediate member, or the output member and is not directly involved in torque transmission. The distance of sliding in contact with the inner circumferential surface of the annular member is reduced. As a result, the hysteresis of the damper spring is reduced and the torsional vibration absorbing capacity of the damper device is improved. The annular member is sized to have a ring-like space required to accommodate the damper spring, and a compact damper device is configured. Further, since the annular member does not participate in torque transmission, another resonance point due to the provision of the annular member does not occur.

本発明に係るダンパ装置及びダンパ装置の環状部材とダンパスプリングの関係を示している。The damper apparatus which concerns on this invention, the cyclic | annular member of a damper apparatus, and the relationship of a damper spring are shown. 本発明のダンパ装置を備えたトルクコンバータの具体例。The specific example of the torque converter provided with the damper apparatus of this invention. ダンパ装置の一部断面を含む正面図。The front view containing the partial cross section of a damper apparatus. ダンパ装置を構成している環状部材の具体例。The specific example of the annular member which comprises the damper apparatus. 本発明のダンパ装置を備えたトルクコンバータの具体例。The specific example of the torque converter provided with the damper apparatus of this invention. ダンパ装置を構成している環状部材の具体例。The specific example of the annular member which comprises the damper apparatus. 本発明のダンパ装置を備えたトルクコンバータの具体例。The specific example of the torque converter provided with the damper apparatus of this invention. 本発明に係るダンパ装置を示す実施例。The Example which shows the damper apparatus which concerns on this invention. 本発明のダンパ装置を備えたトルクコンバータの具体例。The specific example of the torque converter provided with the damper apparatus of this invention. ダンパ装置を構成している環状部材の具体例。The specific example of the annular member which comprises the damper apparatus. 本発明に係る別形態のダンパ装置を示す概略図。Schematic which shows the damper apparatus of another form which concerns on this invention. 従来のダンパ装置を備えたトルクコンバータの具体例。The example of the torque converter provided with the conventional damper apparatus. 従来のダンパ装置及びダンパ装置の入力部材とダンパスプリングの関係を示している。The relationship between the conventional damper apparatus and the input member of a damper apparatus, and a damper spring is shown.

図1は本発明に係るダンパ装置を表し、同図の1a,1bは入力部材、2a,2bは出力部材、3はタービンハブ、4はダンパスプリング、及び28は内径側ダンパスプリングをそれぞれ表している。クラッチを構成しているドラム部5は入力部材1aと連続し、リベット6を介して両入力部材1a,1bは連結している。そして、両入力部材1a,1bの間に出力部材2a,2bが挟まり、出力部材2a,2bの間に外周と内周にセパレータ8a,8bを形成したリング状の中間部材31が介在している。   FIG. 1 shows a damper device according to the present invention, wherein 1a and 1b are input members, 2a and 2b are output members, 3 is a turbine hub, 4 is a damper spring, and 28 is an inner diameter side damper spring. Yes. The drum portion 5 constituting the clutch is continuous with the input member 1 a, and both the input members 1 a and 1 b are connected via a rivet 6. The output members 2a and 2b are sandwiched between the input members 1a and 1b, and a ring-shaped intermediate member 31 having separators 8a and 8b formed on the outer periphery and the inner periphery is interposed between the output members 2a and 2b. .

そこで、入力部材1a,1bに入力されたトルクは該入力部材1a,1bと一体的に形成しているバネ押え7a,7bを介してダンパスプリング4を押圧し、圧縮されたダンパスプリング4は中間部材31のセパレータ8a,8bを介して内径側ダンパスプリング28を圧縮すると共に出力部材2a,2bを押圧してトルクの伝達が行なわれる。すなわち、外周に形成したセパレータ8aが外周のダンパスプリング4によって押圧されて中間部材31が回転し、その結果、内周側のセパレータ8bによって内径側ダンパスプリング28を押圧して出力部材2a,2bを回転するトルクが伝達される。   Therefore, the torque input to the input members 1a and 1b presses the damper spring 4 via the spring retainers 7a and 7b formed integrally with the input members 1a and 1b, and the compressed damper spring 4 is intermediate. The inner diameter damper spring 28 is compressed via the separators 8a and 8b of the member 31 and the output members 2a and 2b are pressed to transmit torque. That is, the separator 8a formed on the outer periphery is pressed by the outer damper spring 4 and the intermediate member 31 rotates, and as a result, the inner peripheral damper spring 28 is pressed by the inner peripheral separator 8b to thereby output the output members 2a and 2b. Rotating torque is transmitted.

ここで、入力部材1a,1bのバネ押え7a,7bと出力部材2の間には外径側にダンパスプリング4と内径側に内径側ダンパスプリング28を配列し、このダンパスプリング4と内径側ダンパスプリング28の間にセパレータ8a,8bを形成した中間部材31が介在することで直列状態に連結している。内径側ダンパスプリング28,28・・・は出力部材2a,2bに形成したバネ収容部30a,30bに収容され、中間部材31は回転可能に軸支されている。   Here, between the spring retainers 7a and 7b of the input members 1a and 1b and the output member 2, a damper spring 4 is arranged on the outer diameter side, and an inner diameter side damper spring 28 is arranged on the inner diameter side, and the damper spring 4 and the inner diameter side damper are arranged. The intermediate member 31 having the separators 8a and 8b formed between the springs 28 is connected in series. The inner diameter side damper springs 28, 28... Are accommodated in spring accommodating portions 30a, 30b formed in the output members 2a, 2b, and the intermediate member 31 is rotatably supported.

ところで、本発明のダンパ装置では、ダンパスプリング4,4・・・が所定の半径上に円周方向に配列し、これらダンパスプリング4,4・・・は入力部材1a,1bの外周側に取付けられ、そして、入力部材1a,1bの外周には環状部材9が取付けられている。該環状部材9はリング体を成し、内周側が開口してリング状空間を形成している。   By the way, in the damper device of the present invention, the damper springs 4, 4... Are arranged in a circumferential direction on a predetermined radius, and these damper springs 4, 4... Are attached to the outer peripheral side of the input members 1a, 1b. An annular member 9 is attached to the outer periphery of the input members 1a and 1b. The annular member 9 forms a ring body, and the inner peripheral side is opened to form a ring-shaped space.

環状部材9は入力部材1a,1bの外周に取付けられているが連結されておらず、独立して自由に回転することが出来る。すなわち、入力部材1a,1bから切り離されて、トルクの伝達には直接関与しない構成部材と成っている。すなわち、該環状部材9は前記図12に示す外周壁(ツ)に相当するものであり、ダンパスプリング4は該環状部材9のリング状空間に嵌って拘束されている。   Although the annular member 9 is attached to the outer periphery of the input members 1a and 1b, it is not connected and can rotate freely independently. That is, it is a component member that is separated from the input members 1a and 1b and does not directly participate in torque transmission. That is, the annular member 9 corresponds to the outer peripheral wall (tsu) shown in FIG. 12, and the damper spring 4 is fitted and restrained in the ring-shaped space of the annular member 9.

ところで、入力部材1a,1bのバネ押え7a,7bと中間部材31のセパレータ8aに挟まれてダンパスプリング4が伸縮変形する場合、該ダンパスプリング4は環状部材9に接して擦れ合う。その為に、ヒステリシスは発生するが従来のダンパ装置の外周壁(ツ)との間で発生するヒステリシスに比較して理論上は約1/2となり、捩れ振動吸収能力が向上する。   When the damper spring 4 is stretched and deformed by being sandwiched between the spring retainers 7a and 7b of the input members 1a and 1b and the separator 8a of the intermediate member 31, the damper spring 4 contacts and rubs against the annular member 9. Therefore, although hysteresis is generated, it is theoretically about ½ compared to the hysteresis generated between the outer wall and the outer wall of the conventional damper device, and the torsional vibration absorbing ability is improved.

図1(b)は1本のダンパスプリング4が環状部材9と擦れ合う場合を示す模式図であり、入力部材1に矢印方向に力が作用するならば、ダンパスプリング4を介して中間部材31も矢印方向へ移動する。この場合、中間部材31の移動量は入力部材1の移動量より小さくなり、この移動量の差がダンパスプリング4の圧縮変形量となり、中間部材31に作用する押圧力(衝撃トルク)を緩和することが出来る。   FIG. 1B is a schematic diagram showing a case where one damper spring 4 rubs against the annular member 9. If a force acts on the input member 1 in the direction of the arrow, the intermediate member 31 is also moved via the damper spring 4. Move in the direction of the arrow. In this case, the amount of movement of the intermediate member 31 is smaller than the amount of movement of the input member 1, and the difference in the amount of movement becomes the amount of compressive deformation of the damper spring 4 to relieve the pressing force (impact torque) acting on the intermediate member 31. I can do it.

そして、ダンパスプリング4が伸縮変形する場合、ダンパスプリング4を構成している各コイル12,12・・・は環状部材9に接して擦れるが、ダンパスプリング4のコイル12,12・・・の巻き数が6の場合、各コイル12,12・・・のヒステリシスを10とすれば、全体では30となる。すなわち、従来のダンパ装置の場合に比較してヒステリシスは理論上約1/2となる。環状部材9は入力部材1の外周に回転自在に軸支された状態であり、その為に入力部材1と共に移動することはなく、ダンパスプリング4のコイル12,12・・・が擦れることで、その摩擦によって環状部材9が移動するに過ぎない。その為に、理論上は従来の約1/2のヒステリシスとなる。   When the damper spring 4 is expanded and contracted, the coils 12, 12... Constituting the damper spring 4 are rubbed against the annular member 9, but the coils 12, 12,. When the number is 6, assuming that the hysteresis of each of the coils 12, 12,. That is, the hysteresis is theoretically about ½ compared to the case of the conventional damper device. The annular member 9 is rotatably supported on the outer periphery of the input member 1, and therefore does not move with the input member 1, and the coils 12, 12. The annular member 9 is merely moved by the friction. Therefore, theoretically, the hysteresis is about ½ of the conventional hysteresis.

図2は本発明のダンパ装置を備えたトルクコンバータを表している。同図の13はポンプインペラ、14はタービンランナ、15はステータ、16は本発明のダンパ装置、17はピストンをそれぞれ表し、これらはトルクコンバータ外殻18内に収容されている。エンジンからの動力を得てポンプインペラ13が回転し、ポンプインペラ13の回転は作動流体を媒介としてタービンランナ14が回転する。   FIG. 2 shows a torque converter provided with the damper device of the present invention. In the figure, 13 is a pump impeller, 14 is a turbine runner, 15 is a stator, 16 is a damper device of the present invention, and 17 is a piston, which are accommodated in a torque converter outer shell 18. The pump impeller 13 rotates with the power from the engine, and the rotation of the pump impeller 13 rotates the turbine runner 14 through the working fluid.

そして、上記ポンプインペラ13の回転速度が上ってタービンランナ14の回転速度が所定の領域を越えたならば、上記ピストン17が作動してクラッチ19がONとなり、フロントカバー20の回転トルクはドラム部5へ伝達される。すなわち、クラッチ19にはフロントカバー20と連結しているクラッチ受け21が取着されており、そしてこのクラッチ受け21にはリベット止めされたクラッチハブ22が設けられ、上記ピストン17が作動して右方向へ移動するならばハブ側のディスクプレート23,23・・とドラム側のクラッチプレート24,24・・がクラッチ受け21との間に挟み込まれ、フロントカバー20のトルクはドラム部5へ伝達される。   When the rotational speed of the pump impeller 13 increases and the rotational speed of the turbine runner 14 exceeds a predetermined range, the piston 17 is activated and the clutch 19 is turned on, and the rotational torque of the front cover 20 is reduced to the drum. Is transmitted to the unit 5. That is, a clutch receiver 21 connected to the front cover 20 is attached to the clutch 19, and a clutch hub 22 that is riveted is provided on the clutch receiver 21. .., And the drum side clutch plates 24, 24,... Are sandwiched between the clutch receiver 21 and the torque of the front cover 20 is transmitted to the drum unit 5. The

そして、ドラム部5から入力部材1a,1bのバネ押え7a、7bを介してダンパスプリング4を押圧し、この押圧力によってダンパスプリング4は圧縮変形すると共に中間部材31及び内径側ダンパスプリング28を経て出力部材2a,2bへ伝達される。出力部材2a,2bはタービンハブ3に取着されており、フロントカバー20の回転トルクはタービンハブ3へ伝わり、タービンハブ3の軸穴に嵌っているトランスミッション入力軸(図示なし)へ伝達される。   Then, the damper spring 4 is pressed from the drum portion 5 via the spring retainers 7a and 7b of the input members 1a and 1b, and the damper spring 4 is compressed and deformed by the pressing force, and passes through the intermediate member 31 and the inner diameter side damper spring 28. It is transmitted to the output members 2a and 2b. The output members 2a and 2b are attached to the turbine hub 3, and the rotational torque of the front cover 20 is transmitted to the turbine hub 3 and is transmitted to a transmission input shaft (not shown) fitted in the shaft hole of the turbine hub 3. .

ところで、上記ピストン17は作動油を油路25を通して油室26へ送り出すことで作動することが出来、油室26の油圧が低下するならばピストン17とクラッチ受け21との間に取付けたコイルスプリング27のバネ力によって該ピストン17は後退してクラッチ19はOFFとなる。クラッチ19がONする時に、タービンランナ14とフロントカバー20との間には速度差が存在し、その為に衝撃トルクが発生するが、この衝撃トルクは上記ダンパ装置16によって緩和される。   By the way, the piston 17 can be operated by sending hydraulic oil to the oil chamber 26 through the oil passage 25, and if the oil pressure in the oil chamber 26 decreases, a coil spring attached between the piston 17 and the clutch receiver 21. The piston 17 is retracted by the spring force of 27 and the clutch 19 is turned off. When the clutch 19 is turned on, there is a speed difference between the turbine runner 14 and the front cover 20, and thus an impact torque is generated. This impact torque is alleviated by the damper device 16.

また、クラッチ19がONしたロックアップ状態においても、エンジンのトルク変動をダンパ装置16によって吸収することが出来る。上記図1において説明したように、ダンパ装置16にはダンパスプリング4,4・・・が取付けられていて、これらダンパスプリング4,4・・・が伸縮変形して上記衝撃トルクを緩和すると共に、トルク変動を吸収することが出来る。また、内径側にはバネ定数の大きな内径側ダンパスプリング28,28・・・が取付けられ、セパレータ8a,8bを外周と内周に形成した中間部材31によってダンパスプリング4と内径側ダンパスプリング28は直列状態に連結している。   Even in the lockup state in which the clutch 19 is turned on, the torque fluctuation of the engine can be absorbed by the damper device 16. As described in FIG. 1 above, damper springs 4, 4... Are attached to the damper device 16, and these damper springs 4, 4. Torque fluctuation can be absorbed. Further, inner diameter side damper springs 28, 28,... Having a large spring constant are attached to the inner diameter side, and the damper spring 4 and the inner diameter side damper spring 28 are formed by an intermediate member 31 having separators 8a, 8b formed on the outer periphery and the inner periphery. They are connected in series.

この際、本発明のダンパ装置16はダンパスプリング4の伸縮変形に伴うヒステリシスの低減を図るために、またダンパスプリング4が外れないように拘束することが出来る環状部材9を入力部材1a,1bの外周に取付けている。図2に示すトルクコンバータのダンパ装置16は、前記図1にて説明したものが装着されている。   At this time, the damper device 16 according to the present invention is provided with an annular member 9 that can restrain the damper spring 4 to be removed so as to reduce hysteresis accompanying expansion and contraction of the damper spring 4 and to prevent the damper spring 4 from coming off. It is attached to the outer periphery. The damper device 16 of the torque converter shown in FIG. 2 is mounted as described in FIG.

図3はダンパ装置16の断面を含む平面図を表している。同図に示すように、外径側には3本のダンパスプリング4,4・・・が取付けられ、内径側には6本の内径側ダンパスプリング28,28・・・が取付けられている。そして、該内径側ダンパスプリング28,28・・・は出力部材2a,2bに形成したバネ収容部30a,30bに嵌って取付けられ、上記中間部材31は両出力部材2a,2bの間に回転自在な状態で介在している。   FIG. 3 is a plan view including a cross section of the damper device 16. As shown in the figure, three damper springs 4, 4... Are attached to the outer diameter side, and six inner diameter side damper springs 28, 28. The inner diameter side damper springs 28, 28... Are fitted and attached to spring accommodating portions 30a, 30b formed on the output members 2a, 2b, and the intermediate member 31 is freely rotatable between the output members 2a, 2b. It is interposed in a state.

そして、外径側のダンパスプリング4と内径側の内径側ダンパスプリング28とが中間部材31に設けている外周側セパレータ8aと内周側セパレータ8bによって直列状態で連結されることで、入力部材1a,1bのバネ押え7a,7bに押圧されたダンパスプリング4は圧縮変形すると共に、内径側ダンパスプリング28も圧縮変形して出力部材2a,2bへ伝達される。ここで、出力部材2a,2bはスペーサ32の内周面にガイドされて出力部材1a,1bと同心を成している。   Then, the outer diameter side damper spring 4 and the inner diameter side inner diameter damper spring 28 are connected in series by the outer peripheral side separator 8a and the inner peripheral side separator 8b provided in the intermediate member 31, whereby the input member 1a. , 1b and the damper spring 4 pressed by the spring retainers 7a, 7b are compressed and deformed, and the inner diameter side damper spring 28 is also compressed and transmitted to the output members 2a, 2b. Here, the output members 2a and 2b are guided by the inner peripheral surface of the spacer 32 and are concentric with the output members 1a and 1b.

図4は上記環状部材9の平面図を示している。この環状部材9の片側には3ヶ所に切欠き開口29,29・・・を有しており、この切欠き開口29,29・・・に中間部材31の外周側セパレータ8aの先端が通過するように位置合わせして該環状部材9は取付けられる。すなわち、同図に示すダンパ装置16には3箇所にセパレータ8a,8a・・・が外方向へ突出しており、該セパレータ8a,8a・・・と環状部材9が干渉せずに組付けられるように3ヶ所に切欠き開口29,29・・・を設けている。   FIG. 4 shows a plan view of the annular member 9. On one side of the annular member 9, there are three cutout openings 29, 29..., And the tip of the outer peripheral side separator 8a of the intermediate member 31 passes through the cutout openings 29, 29. Thus, the annular member 9 is attached in alignment. That is, separators 8a, 8a,... Protrude outward in three locations on the damper device 16 shown in the figure so that the separators 8a, 8a,. Are provided with notched openings 29, 29.

図5は本発明に係る他のダンパ装置16を備えたトルクコンバータを示す実施例である。ダンパ装置16としての基本構造は前記図1、図2の場合と同じであるが、入力部材1a,1b及び環状部材9の形状を違わせている。この環状部材9の断面周長はより長くなっており、その為に環状部材9がダンパスプリング4を覆う領域が大きく成っている。   FIG. 5 is an embodiment showing a torque converter provided with another damper device 16 according to the present invention. The basic structure of the damper device 16 is the same as that in FIGS. 1 and 2, but the shapes of the input members 1a and 1b and the annular member 9 are different. The circumferential length of the annular member 9 is longer, so that a region where the annular member 9 covers the damper spring 4 is large.

従って、ダンパスプリング4の外周側だけでなく、両側が接して拘束することが出来る。そして図6には環状部材9の正面図を表しているように、この環状部材9にも片側の3ヶ所に切欠き開口29,29・・・を有している。しかも、該切欠き開口29の切込み深さは大きくなって中間部材31のセパレータ8a,8a・・・の先端が組み付けの際に干渉しないようにしている。そして、図5に示すトルクコンバータのダンパ装置16では、入力部材1aは外側へはみ出して環状部材9の片側をバネ押え7aとの間に挟み込んでいる。このように、ダンパスプリング4の外周及び両側が接するような形状とすることでヒステリシスの低減は大きくなり、捩れ振動吸収性能はさらに向上する。   Accordingly, not only the outer peripheral side of the damper spring 4 but also both sides can be in contact and restrained. 6 shows a front view of the annular member 9, the annular member 9 also has cutout openings 29, 29... At three locations on one side. In addition, the cut depth of the notch opening 29 is increased so that the tips of the separators 8a, 8a... Of the intermediate member 31 do not interfere with each other during assembly. In the damper device 16 of the torque converter shown in FIG. 5, the input member 1a protrudes outward and sandwiches one side of the annular member 9 with the spring retainer 7a. As described above, by forming the damper spring 4 so that the outer periphery and both sides thereof are in contact with each other, the reduction in hysteresis is increased, and the torsional vibration absorption performance is further improved.

図7は本発明に係る別のダンパ装置16を備えたトルクコンバータを示す実施例である。ダンパ装置16としての基本構造は前記図1、図2の場合と同じであるが、入力部材1a,1b及び環状部材9の形状を違わせている。この環状部材9の断面周長は図5に示したダンパ装置16と同じくより長くなっており、その為に該環状部材9がダンパスプリング4を覆う領域が大きく成ってダンパスプリング4の外周側だけでなく、両側が接して拘束することが出来る。そして環状部材9は図6に示したものと同じである。   FIG. 7 is an embodiment showing a torque converter provided with another damper device 16 according to the present invention. The basic structure of the damper device 16 is the same as that in FIGS. 1 and 2, but the shapes of the input members 1a and 1b and the annular member 9 are different. The circumferential length of the annular member 9 is longer than that of the damper device 16 shown in FIG. 5. For this reason, a region where the annular member 9 covers the damper spring 4 is large, and only the outer peripheral side of the damper spring 4 is formed. Instead, both sides can touch and restrain. The annular member 9 is the same as that shown in FIG.

図8は本発明のダンパ装置を示す他の実施例である。環状部材9は前記図4に示したような片側の切欠きは無く、ダンパスプリング4を覆う片側の断面周長が短く成っている。切欠きがないことで環状部材の剛性が高くなり耐久性が向上する。そして、反対側の先端が切欠かれて入力部材1aの上縁と係合し、その為に該環状部材9とダンパスプリング4がダンパ装置から外れることはない。また、入力部材1bの高さは図5及び図7と同様に低くすることでヒステリシスを低減している。   FIG. 8 shows another embodiment of the damper device of the present invention. The annular member 9 has no cutout on one side as shown in FIG. 4 and has a short cross-sectional circumferential length on one side covering the damper spring 4. The absence of the notch increases the rigidity of the annular member and improves the durability. The opposite end is notched and engaged with the upper edge of the input member 1a, so that the annular member 9 and the damper spring 4 are not detached from the damper device. Moreover, the hysteresis is reduced by making the height of the input member 1b low like FIG.5 and FIG.7.

図9は本発明の更なる別のダンパ装置16を備えたトルクコンバータを示す実施例である。ダンパ装置16としての基本構造は前記実施例の場合と同じであるが、入力部材1a,1b及び環状部材9の形状を違わせている。入力部材1a,1bはダンパスプリング4の外側を拘束するものではなく、バネ押え7a,7bを有し、環状部材9によってダンパスプリング4を拘束している。   FIG. 9 is an embodiment showing a torque converter provided with still another damper device 16 of the present invention. The basic structure of the damper device 16 is the same as in the above embodiment, but the shapes of the input members 1a and 1b and the annular member 9 are different. The input members 1 a and 1 b do not restrain the outside of the damper spring 4 but have spring retainers 7 a and 7 b, and restrain the damper spring 4 by the annular member 9.

すなわち、このダンパ装置16の環状部材9は、本体部材10と補助部材11を溶接して組み合わせた構造としており、しかも図1の場合よりも拘束域を大きくしてダンパスプリング4の内側部分も拘束している。この環状部材9はダンパスプリング4,4・・・を所定の位置(入力部材1a,1bの円周方向に設けたバネ押え7・・・間)に配列した後で取付け、本体部材10と補助部材11とが互いに溶接される。   That is, the annular member 9 of the damper device 16 has a structure in which the main body member 10 and the auxiliary member 11 are welded and combined, and the restraint area is made larger than in the case of FIG. is doing. The annular member 9 is mounted after the damper springs 4, 4... Are arranged at predetermined positions (between the spring pressers 7 provided in the circumferential direction of the input members 1a, 1b), and the main body member 10 and the auxiliary member 9 are supported. The member 11 is welded to each other.

図10は該環状部材9を示す正面図であり、この環状部材9には切欠き開口を有していない。すなわち、本体部材10と補助部材11を所定の位置に配置した後で互いに溶接される為に、中間部材31のセパレータ8aやバネ押え7に抵触することなく取付け出来る。   FIG. 10 is a front view showing the annular member 9, and the annular member 9 does not have a notch opening. That is, since the main body member 10 and the auxiliary member 11 are disposed at predetermined positions and welded to each other, they can be attached without touching the separator 8a or the spring retainer 7 of the intermediate member 31.

図11は本発明に係るダンパ装置の別形態を示す概略図であり、クラッチ19がONすることでトルクを内径側ダンパスプリング28,28・・・に入力し、ダンパスプリング4,4・・・から出力させる構造としている。すなわち、前記実施例に示したダンパ装置16とは入力側と出力側が逆に成っている。クラッチ19は内径側ダンパスプリング28,28・・・が配列しているプレート34,34と連結し、ダンパスプリング4,4・・・が配列しているプレート35はタービンハブ3に連結している。   FIG. 11 is a schematic view showing another embodiment of the damper device according to the present invention. When the clutch 19 is turned on, torque is input to the inner diameter side damper springs 28, 28. It is made the structure which outputs from. That is, the input side and the output side are opposite to the damper device 16 shown in the above embodiment. The clutch 19 is connected to plates 34, 34 on which inner diameter side damper springs 28, 28... Are arranged, and a plate 35 on which damper springs 4, 4. .

基本構造は前記実施例に示したダンパ装置16と同じであり、入力側となる入力部材34,34は出力側となる出力部材35、35を組み合わせて内周側に設けたスペーサ36,36・・・にガイドされてセンタリングされる。又、ダンパスプリング4,4・・・と内径側ダンパスプリング28,28・・・を直列する中間部材31は入力部材34,34に挟まれて回転することが出来る。そして、リング状の環状部材9は外周側に配列したダンパスプリング4,4・・・を拘束している。   The basic structure is the same as that of the damper device 16 shown in the above embodiment, and the input members 34, 34 on the input side are combined with the output members 35, 35 on the output side to provide spacers 36, 36,.・ ・ Guided by and centered. Further, the intermediate member 31 connecting the damper springs 4, 4... And the inner diameter side damper springs 28, 28. The ring-shaped annular member 9 restrains the damper springs 4, 4... Arranged on the outer peripheral side.

ところで、前記実施例で説明したトルクコンバータは複数枚のディスクプレート23,23・・・と複数枚のクラッチプレート24,24・・・を備えた多板クラッチを構成しているが、ピストンがフロントカバーに係合するように構成した単板クラッチとすることは自由である。   By the way, the torque converter described in the above embodiment constitutes a multi-plate clutch having a plurality of disk plates 23, 23... And a plurality of clutch plates 24, 24. A single-plate clutch configured to engage with the cover is free.

1 入力部材
2 出力部材
3 タービンハブ
4 ダンパスプリング
5 ドラム部
6 リベット
7 バネ押え
8 セパレータ
9 環状部材
10 本体部材
11 補助部材
12 コイル
13 ポンプインペラ
14 タービンランナ
15 ステータ
16 ダンパ装置
17 ピストン
18 外殻
19 クラッチ
20 フロントカバー
21 クラッチ受け
22 クラッチハブ
23 ディスクプレート
24 クラッチプレート
27 コイルスプリング
28 内径側ダンパスプリング
29 切欠き開口
30 バネ収容部
31 中間部材
32 スペーサ
34 入力部材
35 出力部材
36 スペーサ















DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Input member 2 Output member 3 Turbine hub 4 Damper spring 5 Drum part 6 Rivet 7 Spring retainer 8 Separator 9 Annular member
10 Body material
11 Auxiliary members
12 coils
13 Pump impeller
14 Turbine runner
15 Stator
16 Damper device
17 Piston
18 outer shell
19 Clutch
20 Front cover
21 Clutch receiver
22 Clutch hub
23 Disc plate
24 Clutch plate
27 Coil spring
28 Inner diameter damper spring
29 Notch opening
30 Spring housing
31 Intermediate member
32 Spacer
34 Input material
35 Output member
36 Spacer















Claims (6)

トルクコンバータ等の流体を満たした外殻内に収容され、トランスミッションへ動力を伝達するトランスミッション入力軸とエンジンの出力軸を弾性的に連結してトルク変動を吸収するダンパ装置において、該ダンパ装置は複数本のダンパスプリングを入力部材と中間部材との間、又は中間部材と出力部材との間に伸縮できるように外周側に配列し、そして、上記入力部材又は出力部材にはダンパスプリングが外れないように少なくとも外周側一部が嵌って拘束することが出来るリング状空間を形成した環状部材を回転可能な状態で取付けたことを特徴とするダンパ装置。 In a damper device housed in a fluid-filled outer shell such as a torque converter and elastically connecting a transmission input shaft for transmitting power to the transmission and an engine output shaft to absorb torque fluctuation, the damper device includes a plurality of damper devices. The damper springs are arranged on the outer peripheral side so as to be able to expand and contract between the input member and the intermediate member, or between the intermediate member and the output member, and the damper spring is not detached from the input member or the output member. A damper device in which an annular member having a ring-shaped space that can be restrained by being fitted at least partially on the outer peripheral side is attached in a rotatable state. 上記環状部材の形状をダンパスプリングの外周が接するように形成した請求項1記載のダンパ装置。 The damper device according to claim 1, wherein the annular member is formed so that an outer periphery of the damper spring is in contact therewith. 上記環状部材の形状をダンパスプリングの外周及び両側、又はどちらか一方の片側が接するように形成した請求項1記載のダンパ装置。 The damper device according to claim 1, wherein the annular member is shaped so that the outer periphery and both sides of the damper spring, or either one of them is in contact with each other. 上記環状部材の形状をダンパスプリングの外周、両側、及び内周側が接するように形成した請求項1記載のダンパ装置。 The damper device according to claim 1, wherein the annular member is formed so that the outer periphery, both sides, and the inner periphery of the damper spring are in contact with each other. トルクコンバータ等の流体を満たした外殻内に収容され、トランスミッションへ動力を伝達するトランスミッション入力軸とエンジンの出力軸を弾性的に連結してトルク変動を吸収するダンパ装置において、該ダンパ装置は複数本のダンパスプリングを外周に配列し、複数本の内径側ダンパスプリングを内周に配列し、ダンパスプリングを配列した入力部材又は出力部材に取付けたスペーサの内周面に内径側ダンパスプリングを配列した出力部材又は入力部材の外周を当接することで同心を成して回転可能に組合せ、しかも上記ダンパスプリングと内径側ダンパスプリングを直列する為の中間部材を回転可能に組合せ、該中間部材の外周に設けたセパレータをダンパスプリングの間に介在すると共に、内周に設けたセパレータを内径側ダンパスプリングの間に介在し、さらに、外周のダンパスプリングが外れないように少なくとも外周側一部が嵌って拘束することが出来るリング状空間を形成した環状部材を回転可能な状態で取付けたことを特徴とするダンパ装置。 In a damper device housed in a fluid-filled outer shell such as a torque converter and elastically connecting a transmission input shaft for transmitting power to the transmission and an engine output shaft to absorb torque fluctuation, the damper device includes a plurality of damper devices. A plurality of damper springs are arranged on the outer periphery, a plurality of inner diameter side damper springs are arranged on the inner periphery, and an inner diameter side damper spring is arranged on the inner peripheral surface of the spacer attached to the input member or output member on which the damper springs are arranged. The outer periphery of the output member or the input member is combined to be rotatable concentrically, and the intermediate member for serially connecting the damper spring and the inner diameter side damper spring is rotatably combined. The separator provided is interposed between the damper springs, and the separator provided on the inner periphery is connected to the inner diameter side damper. An annular member that is interposed between the pullings and that forms a ring-shaped space in which at least a part of the outer peripheral side can be fitted and restrained so that the outer damper spring does not come off is attached in a rotatable state. Damper device. 上記環状部材の片側には切欠き開口を設けた請求項1、請求項2、請求項3、請求項4、又は請求項5記載のダンパ装置。

















The damper device according to claim 1, 2, 3, 4, or 5, wherein a notch opening is provided on one side of the annular member.

















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