JP2011195069A - Draining device of battery case - Google Patents

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Kiyoto Watanabe
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a draining device of a battery case, capable of enhancing the waterproofness in a traveling mode.SOLUTION: The draining device of the battery case includes a battery case 9 which is fixed to a vehicle bottom part for accommodating a battery module 2a therein, a drain port 20 which is formed in a lower part of the battery case 9 to drain the liquid entering the battery case 9 outside, normally closed on-off valve 21 for opening/closing the drain port 20, a charge detection unit for detecting that the battery module 2a is charged while being supplied with the power from an external power source 8, and a drain control unit for opening the on-off valve 21 when detecting the charge by the charge detection unit.

Description

本発明は、バッテリケースの排水装置に関する。 The present invention relates to a drainage device of the battery case.

特許文献1には、バッテリケースの底面に複数の排水口を設けたものが開示されている。 Patent Document 1 discloses that a plurality of water outlet on the bottom of the battery case.

特開平5−193367号公報 JP-5-193367 discloses

しかしながら、上記従来技術にあっては、雨天時や冠水路走行時には、排水口からバッテリケース内に液体が浸入するため、防水性の低下を招くという問題があった。 However, in the conventional art, at the time of rainy weather or flooded road traveling, since the liquid from entering into the battery case from the discharge port, there is a problem that lowering the waterproof.
本発明の目的は、走行時の防水性を高めることができるバッテリケースの排水装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a drainage device of a battery case capable of enhancing the waterproofness during running.

本発明では、バッテリモジュールが外部電源からの電力供給を受けて充電されているとき、バッテリケースの排水口を開閉する開閉弁を開いてバッテリケース内に浸入した液体を外部へ排出する。 In the present invention, when the battery module is charged by receiving electric power supply from an external power source, for discharging the liquid which has entered into the battery case by opening the closing valve for opening and closing the drain outlet of the battery case to the outside.

よって、本発明にあっては、外部電源による充電時にのみ排水口を開くことで、走行時の防水性を高めることができる。 Therefore, in the present invention, by opening only the water discharge port when charging by an external power supply, it is possible to improve the waterproof during running.

実施例1のバッテリケースの排水装置を適用した電気自動車1の側面図である。 It is a side view of the electric vehicle 1 according to the drainage device of the battery case in the first embodiment. 実施例1のバッテリ2の縦断面図である。 It is a longitudinal sectional view of the battery 2 of Example 1. チューブ6の横断面図である。 It is a cross-sectional view of the tube 6. 実施例1のバッテリコントローラ5の排水制御ブロック図である。 A discharge control block diagram of a battery controller 5 of Example 1. 実施例1のバッテリコントローラ5の排水制御処理の流れを示すフローチャートである。 Is a flowchart showing the flow of the discharge control processing of the battery controller 5 of Example 1. 実施例2のバッテリ2の要部縦断面図である。 An essential part longitudinal cross sectional view of the battery 2 of Example 2. 実施例2のバッテリコントローラ5の排水制御ブロック図である。 A discharge control block diagram of a battery controller 5 of Example 2. 実施例2のバッテリコントローラ5の排水制御処理の流れを示すフローチャートである。 Is a flowchart showing the flow of the discharge control processing of the battery controller 5 of Example 2.

以下、本発明のバッテリケースの排水装置を実施するために形態を、実施例に基づいて説明する。 Hereinafter, the embodiments for carrying out the drainage device of the battery case of the present invention will be described with reference to Examples.
〔実施例1〕 Example 1
まず、構成を説明する。 First, a description will be given of the configuration.
[電気自動車の構成] [Configuration of an electric vehicle]
図1は、実施例1のバッテリケースの排水装置を適用した電気自動車1の側面図である。 Figure 1 is a side view of the electric vehicle 1 according to the drainage device of the battery case in the first embodiment. 実施例1の電気自動車1は、図外のモータをバッテリ2で駆動することにより、当該モータと連結された前輪3を駆動して走行する。 The electric vehicle 1 of the first embodiment, by driving the Figure for motor battery 2, travels by driving the front wheels 3 connected with the motor. バッテリ2は、車両ボディ4の下部に固定され下部が露出している。 Battery 2 is lower is fixed to a lower portion of the vehicle body 4 is exposed. バッテリ2の充放電は、バッテリ2の内部に設けられたバッテリコントローラ5により制御される。 Charging and discharging of the battery 2 is controlled by the battery controller 5 provided inside of the battery 2. バッテリ2は、チューブ6に覆われたワイヤハーネス16(図3参照)を介して車両側のインバータ(不図示)等と接続されている。 Battery 2 is connected to the vehicle side of the inverter (not shown) or the like via a wire harness 16 that is covered by the tube 6 (see FIG. 3).

バッテリコントローラ5は、バッテリ2の端子電圧と入出力電流とに基づいてバッテリSOCを算出し、算出したバッテリSOCが許容下限値を下回ったとき、ドライバに要充電の警報を発する。 Battery controller 5 calculates the battery SOC based on the output current and the terminal voltage of the battery 2, when the calculated battery SOC falls below the allowable lower limit value, issues an alarm of a main charge to the driver. 警報は光源の点灯や音声等を用いることができる。 Alarm can be used lighting and sound, etc. of the light source. バッテリコントローラ5は、充電コネクタ7が自宅やバッテリスタンドに設置された外部電源8の充電ポート8aに接続されたことを検出して充電を開始し、バッテリSOCが許容上限値に達したとき充電を終了する。 Battery controller 5, charging when the charging connector 7 detects that it is connected to the charging port 8a of the external power supply 8 which is installed in a home or a battery stand begins charging, the battery SOC has reached the allowable upper limit value finish. 充電コネクタ7は、巻き取り式電源コード7aによりユーザが必要なとき車両ボディ4から引き出して使用可能である。 Charging connector 7 may be used pull the vehicle body 4 when the user is required by the winding-type power supply cord 7a.

[バッテリの構成] Configuration of the battery]
図2は、実施例1のバッテリ2の縦断面図である。 Figure 2 is a longitudinal sectional view of the battery 2 of Example 1. なお、バッテリコントローラ5の図示は省略している。 Although illustration of the battery controller 5 is omitted. バッテリケース9は内部には、複数のバッテリモジュール2aが車両前後方向および上下方向に並んで収納されている。 Battery case 9 inside, a plurality of battery modules 2a are housed side by side in the longitudinal direction and the vertical direction the vehicle. バッテリケース9は、ケース上側部材11とケース下側部材12とを上下に重ね合わせたものである。 Battery case 9 is a superposition of the case upper member 11 and the case lower member 12 vertically. 両部材11,12の間には、水密性を確保するためのガスケット13が介装されている。 Between the two members 11 and 12, the gasket 13 for ensuring watertightness is interposed. 各バッテリモジュール2aはケース下側部材12にブラケット14を介して固定されている。 Each battery module 2a is fixed through a bracket 14 on the case lower member 12. ケース下側部材12の車両後方側面12aには、チューブ6が貫通する開口部12bが形成されている。 The vehicle rear side surface 12a of the case lower member 12, the opening 12b is formed to tube 6 passes. 開口部12bは、水密性を確保するためのグロメット15により塞がれている。 Opening 12b is closed by a grommet 15 for ensuring watertightness.
図3は、チューブ6の横断面図であり、チューブ6の内部には、複数の電線16a〜16mを束ねたワイヤハーネスと16と、バッテリケース9の内外を連通する呼吸管17とが挿通されている。 Figure 3 is a cross-sectional view of the tube 6, in the interior of the tube 6, the wire harness and 16 formed by bundling a plurality of wires 16a-16m, and breathing tube 17 that communicates the inside and outside of the battery case 9 is inserted ing. 呼吸管17は、バッテリケース9の内部の昇圧を抑制するためのもので、一端部17aはバッテリケース9の内部に開口し、他端部(第1端部)17bは車内18に開口している。 Respiratory tract 17 is for suppressing the boost internal battery case 9, one end portion 17a is opened to the inside of the battery case 9, the other end portion (first end portion) 17b is open to the interior 18 there. 他端部17bは下方に向けて配置されている。 The other end portion 17b is disposed downward.

[排水装置] [Drainage system]
ケース下側部材12の下面12cであって、車両後方寄りの位置には、下面12cよりも下方側へ突出した液体貯留部19が形成されている。 A lower surface 12c of the case lower member 12, the position of the vehicle rearward, the liquid reservoir 19 that protrudes downward side than the lower surface 12c is formed. 液体貯留部19は、バッテリケース9の内部に浸入した液体を貯留するためもので、この液体貯留部19の車両後方側面19aには、液体貯留部19に貯留した液体をバッテリケース9の外部に排出するための排水口20が形成されている。 Liquid reservoir 19 is intended for storing the interior intrusion liquid of the battery case 9, the vehicle rear side surface 19a of the liquid reservoir 19, the liquid stored in the liquid reservoir 19 to the outside of the battery case 9 discharge port 20 for discharging are formed.
排水口20には、常閉の電磁弁である開閉弁21が設けられている。 The drain outlet 20, closing valve 21 is provided an electromagnetic valve of normally-closed. 開閉弁21の開閉は、バッテリコントローラ5により制御される。 Opening and closing of the valve 21 is controlled by the battery controller 5. 開閉弁21は、バッテリコントローラ5から開弁指令が出力されたとき開弁し、閉弁指令が出力されたとき閉弁する。 Off valve 21 opened when the opening command from the battery controller 5 is outputted, is closed when the closing command is outputted. なお、開閉弁21は常閉弁であるため、指令が入力されていないときは常に閉弁状態に維持される。 Incidentally, the opening and closing valve 21 is because it is normally closed, is always maintained at the closed state when the command is not input.

図4は、実施例1のバッテリコントローラ5の排水制御ブロック図である。 Figure 4 is a discharge control block diagram of a battery controller 5 of Example 1.
バッテリコントローラ5は、充電検出部(充電検出手段)5aと、排水制御部(排水制御手段)5bとを有する。 Battery controller 5 includes a charging detection section (charge detection means) 5a, and a discharge control section (discharge control means) 5b.
充電検出部5aは、充電コネクタ7が外部電源8の充電ポート8aに接続されたとき、充電ポート8aから巻き取り式電源コード7aおよびワイヤハーネス16を介して入力された接続信号を検出して充電中であるか否かを検出し、検出結果を排水制御部5bへ出力する。 Charging detection unit 5a, when the charge connector 7 is connected to charge port 8a of the external power supply 8, charging by detecting a connection signal input via a retractable power cord 7a and the wire harness 16 from the charging port 8a detecting whether an either during, and outputs the detection result to the discharge control unit 5b.

排水制御部5bは、充電検出部5aにより充電中であることが検出された場合、開閉弁21を所定時間(例えば、2分程度)だけ開弁し、排水口20から液体貯留部19に貯留した液体をバッテリケース9の外部に排出する排出制御処理を実施する。 Discharge control unit 5b, when it is being charged by the charging detection section 5a is detected, the on-off valve 21 a predetermined time (e.g., about 2 minutes) just opened, the reservoir through the drain outlet 20 to the liquid reservoir 19 the liquid carried emission control process for discharging to the outside of the battery case 9. なお、排出制御処理は、キャンセルスイッチ22がONである場合にはキャンセルできる。 The discharge control process, can be canceled when the cancel switch 22 is is ON. 排水制御部5bは、キャンセルスイッチ22がON操作された場合、開閉弁21を閉弁する。 Discharge control unit 5b, when the cancel switch 22 is turned ON, to close the on-off valve 21. キャンセルスイッチ22は、運転席から手の届く位置、例えば、インストルメントパネル等に配置されており、ドライバが手動でON/OFFを切り替えることができる。 Cancel switch 22, the position received from the driver's seat of the hand, for example, are arranged in the instrument panel or the like, it can be switched ON / OFF driver manually.

[排水制御処理] [Drainage control processing]
図5は、実施例1のバッテリコントローラ5の排水制御処理の流れを示すフローチャートであり、以下、各ステップについて説明する。 Figure 5 is a flowchart showing the flow of the discharge control processing of the battery controller 5 of Example 1, respective steps will be explained below.
ステップS1では、充電検出部5aにおいて、充電中であるか否かを判定し、YESの場合はステップS2へ進み、NOの場合にはステップS6へ進む。 In step S1, the charging detection unit 5a, it is determined whether or not being charged, in the case of YES, the process advances to step S2, the process proceeds to step S6 in the case of NO.
ステップS2では、排水制御部5bにおいて、今回の充電により前回開閉弁21を開弁してからの充電回数が規定の充電回数に達したか否かを判定し、YESの場合にはステップS3へ進み、NOの場合にはステップS6へ進む。 In step S2, the discharge control unit 5b, determines whether the current charging the charging times from when opening the last close valve 21 has reached the number of charging times specified, If YES to Step S3 advances, the process proceeds to step S6 in the case of NO. ここで、充電回数の判定に代えて、前回開閉弁21を開弁してから規定日数(規定の時間)が経過しているか否かを判定してもよい。 Here, instead of the determination of the number of charges, it may determine whether the specified after opening the previous closing valve 21 days (specified time) has elapsed.

ステップS3では、排水制御部5bにおいて、キャンセルスイッチがOFFであるか否かを判定し、YESの場合にはステップS4へ進み、NOの場合にはステップS6へ進む。 In step S3, the discharge control unit 5b, cancel switch is equal to or OFF, the process proceeds to step S4 if YES, the process proceeds to step S6 in the case of NO.
ステップS4では、排水制御部5bにおいて、開閉弁21を開弁してからの経過時間が所定時間よりも小さいか否かを、タイマー5cの値が前記所定時間に対応する閾値以下であるか否かにより判定する。 In step S4, the discharge control unit 5b, whether the elapsed time from the opening of the closing valve 21 is smaller than the predetermined time, whether the value of the timer 5c is equal to or less than the threshold value corresponding to the predetermined time not It is determined by either. YESの場合にはステップS5へ進み、NOの場合にはステップS6へ進む。 If YES, the process proceeds to step S5, the process proceeds to step S6 in the case of NO. タイマー5cは、排水制御部5bから開閉弁21へ開弁指令が出力されたときカウントを開始し、その後閉弁指令が出力されたときリセットされる。 Timer 5c from discharge control unit 5b to close valve 21 starts counting when the valve opening command is outputted, thereafter reset when the closing command is outputted.
ステップS5では、排水制御部5bにおいて、開閉弁21に開弁指令を出力して排水口20を開く。 In step S5, the discharge control unit 5b, open the drain outlet 20 and outputs the opening command the opening and closing valve 21.
ステップS6では、排水制御部5bにおいて、開閉弁21に閉弁指令を出力して排水口20を閉じる。 In step S6, the discharge control unit 5b, and outputs a closing command to the opening and closing valve 21 closes the discharge port 20.

次に、作用を説明する。 Next, a description will be given of the operation.
[排水制御作用] [Drainage control action]
バッテリ2が外部電源8を用いて充電されていない場合は、図5のフローチャートにおいて、ステップS1→ステップS6へと進む流れとなるため、開閉弁21は常に閉じた状態である。 If the battery 2 is not charged with the external power source 8, in the flowchart of FIG. 5, since the flow from step S1 → step S6, on-off valve 21 is always closed. すなわち、外部電源8によるバッテリ2の充電中以外は排水口20が塞がれているため、雨天時や冠水路走行時において排水口20からバッテリケース9の内部に液体が浸入するのを防止でき、走行時の防水性を高めることができる。 That is, since the addition of the rechargeable battery 2 by the external power supply 8 is closed the drain outlet 20, can be prevented from drain outlet 20 at the time of rainy weather or flooded road liquid from entering the inside of the battery case 9 , it is possible to improve the waterproof during running.

外部電源8によるバッテリ2の充電が開始されたとき、今回の充電が前回開閉弁21を開弁してから規定の充電回数に達し、かつ、キャンセルスイッチ22がOFFの場合には、ステップS1→ステップS2→ステップS3→ステップS4→ステップS5へと進む流れとなるため、開閉弁21を開き、バッテリケース9の内部に浸入して液体貯留部19に貯留している液体が外部へと排出される。 When charging of the battery 2 by the external power supply 8 is started, the current charge reaches the number of charging times specified after opening the previous closing valve 21, and, when cancel switch 22 is OFF, step S1 → since the flow from step S2 → step S3 → step S4 → step S5, opens the on-off valve 21, the liquid being stored in entering the inside of the battery case 9 to the liquid reservoir 19 is discharged to the outside that. すなわち、外部電源8を用いてバッテリ2を充電している場合、車両は必ず停車した状態であるため、排水口20を介してバッテリケース9の内部に液体が浸入する可能性は低い。 That is, when charging the battery 2 by using the external power source 8, the vehicle is because it is a state of always stopped, it is unlikely that liquid from entering the interior of the battery case 9 through a drain outlet 20. つまり、実施例1では、排水口20から液体を排出するタイミングを外部電源8による充電開始時と同期させることにより、液体浸入の可能性が高い場所で排水口20が開くのを抑制できる。 That is, in Example 1, by synchronizing with the start of charging the timing for discharging liquid from the discharge port 20 by the external power supply 8, it may prevent the drain outlet 20 is opened by the likely location of the liquid penetration. 同時に、ユーザの手を煩わせることなくバッテリケース9の内部に浸入した液体を自動的に外部へ排出できる。 At the same time, the liquid having entered the interior of the battery case 9 without troubling the user can be automatically discharged to the outside.

また、実施例1では、排水口20を開く時間を充電開始から所定時間(2分)に制限している。 Also, limits in the first embodiment, the time to open a drain outlet 20 from the start of charging to a predetermined time (2 minutes). バッテリSOCを許容下限値からフル充電する際、商用電源を用いた急速充電では数10分程度で充電が完了するが、家庭用電源を用いた通常充電では数時間を要する。 When fully charged the battery SOC from the allowable lower limit value, but charged at several 10 minutes to complete a fast charge using commercial power, it takes several hours for normal charging using household power. この間に降雨が発生した場合、雨水が排水口20から浸入する可能性が高くなる。 If the rainfall occurs during this time it increases the likelihood that rainwater infiltrates from the drain outlet 20. また、バッテリケース9の内部は、ガスケット13やグロメット15等により水密性を高くしているため、結露等によって内部に浸入する液体は僅かであり、数分もあれば外部へ排出可能である。 Further, the inside of the battery case 9, since the high water-tightness by a gasket 13 and the grommet 15 or the like, the liquid entering the interior by condensation or the like is small, it is capable of discharging to the outside Some few minutes. さらに、数分程度であれば降雨時であっても排水口20から浸入する雨水の量はほとんどない。 Furthermore, there is little amount of rain if several minutes even at the time of rainfall entering the drain outlet 20. つまり、排水口20の開時間を必要最小限に抑えることで、突然の降雨など、外部電源8によるバッテリ2の充電時に予期せぬ事態が発生したとき、排水口20を介してバッテリケース9の内部に液体が浸入するのを抑制できる。 In other words, be kept to a necessary minimum opening time of the drainage port 20, such as a sudden rain, when the situation unexpected at the time of charging of the battery 2 by the external power supply 8 has occurred, the battery case 9 through the drain outlet 20 the liquids from entering can be suppressed inside.

また、実施例1では、今回の充電により前回開閉弁21を開弁してからの充電回数が規定の充電回数に到達した場合、または前回開閉弁21を開弁してから規定日数が経過した場合にのみ排水口20を開く。 In Example 1, when it reaches the number of times of charging the charging times provisions of by opening the last closing valve 21, or provisions days after opening the previous closing valve 21 has elapsed by this charge only open the drain port 20 to the case. 結露等によってバッテリケース9の内部に浸入する液体の量はさほど多くないため、充電の都度液体を排出する必要はない。 For the condensation, etc. The amount of liquid entering the inside of the battery case 9 is not so many, it is not necessary to discharge the liquid each time charging. よって、排水口20の開間隔を長くすることで、突然の降雨など、外部電源8によるバッテリ2の充電時に予期せぬ事態が発生したとき、排水口20を介してバッテリケース9の内部に液体が浸入するのを抑制できる。 Therefore, by increasing the open space of the drainage port 20, such as sudden rainfall when the event unexpected when the rechargeable battery 2 by the external power supply 8 is generated, the liquid in the interior of the battery case 9 through a drain outlet 20 There can be prevented from entering.

実施例1では、バッテリケース9の内外を連通する呼吸管17を設けてバッテリケース9の内圧上昇を抑制している。 In the first embodiment, thereby suppressing the increase in internal pressure of the battery case 9 provided with a breathing tube 17 that communicates the inside and outside of the battery case 9. 上述したように、バッテリケース9の内部は気密性が高いため、走行時や充電時におけるバッテリモジュール2aの発熱によって圧力上昇し易い構造である。 As described above, the inside of the battery case 9 has high airtightness, a structure easy to upward pressure due to heat generation of the battery module 2a in the travel time and charging. ここで、仮に呼吸管17を設けていない場合、内圧上昇に耐える構造が必要となり、大幅なコストアップを招く。 Here, if not if provided breathing tube 17, it requires a structure to withstand increased internal pressure, leading to significant increase in cost. これに対し、バッテリケース9の内圧上昇を抑制する呼吸管17を設けていることで、内圧上昇に対する強度アップが不要となるため、コストを抑制できる。 In contrast, it is provided with the suppressing respiratory tract 17 the increase in internal pressure of the battery case 9, the strength up against increase in internal pressure is not required, it is possible to suppress costs.

また、呼吸管17は、ワイヤハーネス16を覆うチューブ6を利用してバッテリケース9の内外と連通されているため、別途呼吸管17を貫通させる開口部やグロメット等の水密構造を追加する必要がなく、コストを抑制できる。 Furthermore, the respiratory tract 17, because by using a tube 6 covering the wire harness 16 are communicated with inside and outside of the battery case 9, is necessary to add a water-tight structure such as the opening and the grommet through which the additional respiratory tract 17 rather, it is possible to suppress the cost.
呼吸管17の他端部17bは、車内18に開口しているため、呼吸管17を介して液体がバッテリケース9の内部に浸入するのを防止できる。 The other end portion 17b of the respiratory tract 17, since the opening in the vehicle 18, the liquid through the breathing tube 17 can be prevented from entering the inside of the battery case 9. 加えて、他端部17bを下方に向けているため、室内18で乗員が液体をこぼしたとき、他端部17bに掛かったとしても呼吸管17を介してバッテリケース9の内部に液体が浸入するのを抑制できる。 In addition, since the toward the other portion 17b downward, when the occupant in the room 18 is spilled liquid, the liquid inside the battery case 9 via the respiratory tract 17 as applied to the other end portion 17b infiltration the to be suppressed.

次に、効果を説明する。 Next, a description will be given effect.
実施例1のバッテリケースの排水装置にあっては、以下に列挙する効果を奏する。 In the drainage device of the battery case in the first embodiment achieves the following effects.
(1) 電気自動車1の底部に固定され、内部にバッテリモジュール2aを収納するバッテリケース9と、バッテリケース9の下部に設けられ、バッテリケース9の内部に浸入した液体を外部へ排出する排水口20と、排水口20を開閉する常閉の開閉弁21と、バッテリモジュール2aが外部電源8からの電力供給を受けて充電中であることを検出する充電検出部5aと、充電検出部5aにより充電が検出された場合、開閉弁21を開弁する排水制御部5bと、を備えた。 (1) is fixed to the bottom of the electric vehicle 1, a battery case 9 for housing the battery module 2a therein, provided in the lower portion of the battery case 9, the drainage port for discharging the liquid having entered the interior of the battery case 9 to the outside 20, a normally closed on-off valve 21 for opening and closing the drain outlet 20, and a charge detection unit 5a that detects the battery module 2a is being charged by receiving power from an external power source 8, the charging detection unit 5a If the charging is detected, comprising: a discharge control section 5b for opening the opening and closing valve 21, the. 外部電源8による充電時以外は排水口20が閉じた状態であるため、走行時の防水性を高めることができる。 Except for the charging by the external power supply 8 is a state where the discharge port 20 is closed, it is possible to improve the waterproof during running. また、外部電源8による充電の都度、排水口20が開くため、ユーザの手を煩わせることなくバッテリケース9の内部に浸入した液体を外部へ排出できる。 Further, each of the charging by the external power source 8, to open the drain outlet 20, can be discharged liquid which has entered the inside of the battery case 9 without bothering the user to the outside.

(2) 排水制御部5bは、開閉弁21を開弁してから所定時間(2分)後に開閉弁21を閉弁する。 (2) discharge control unit 5b, closes the on-off valve 21 after opening the on-off valve 21 after a predetermined time (2 minutes). これにより、排水口20の開時間を必要最小限に抑えることができ、突然の大雨など、外部電源8によるバッテリ2の充電時に予期せぬ事態が発生し、排水口20を介してバッテリケース9の内部に液体が浸入するのを抑制できる。 As a result, it is possible to suppress the opening time of the drain outlet 20 to the minimum necessary, such as a sudden heavy rain, unforeseen circumstances at the time of charging of the battery 2 is generated by the external power supply 8, the battery case 9 through the drain outlet 20 inside the liquid from entering the can be suppressed.

(3) 排水制御部5bは、充電検出部5aにより充電が検出された場合、今回の充電により前回開閉弁21を開弁してからの充電回数が規定の充電回数に到達しているとき、または前回開閉弁21を開弁してから規定の時間が経過しているとき、開閉弁21を開弁する。 (3) discharge control unit 5b, when the case where the charging is detected by the charge detection unit 5a, the current charging the charging times from when opening the last closing valve 21 has reached the number of times of charging provisions, or when the time specified from the opening of the previous switch valve 21 has elapsed, to open the on-off valve 21. これにより、排水口20の開間隔が長くなるため、外部電源8によるバッテリ2の充電時に予期せぬ事態が発生し、排水口20を介してバッテリケース9の内部に液体が浸入するのを抑制できる。 Accordingly, since the opening distance of the drain outlet 20 is increased, suppressing the unexpected results when charging the battery 2 is generated by an external power source 8, the liquid from entering the interior of the battery case 9 through a drain outlet 20 it can.

(4) バッテリケース9は、バッテリケース9の内外を連通する呼吸管17を有し、呼吸管17の他端部17bを車内18に配置したため、呼吸管17の作用によりバッテリケース9の内圧が上昇するのを抑制しつつ、呼吸管17を介して液体がバッテリケース9の内部に浸入するのを抑制できる。 (4) Battery case 9 has a breathing tube 17 that communicates the inside and outside of the battery case 9, for placing the other end portion 17b of the respiratory tract 17 in the vehicle 18, the internal pressure of the battery case 9 by the action of the respiratory tract 17 while suppressing the increase, the liquid through the breathing tube 17 can be prevented from entering the inside of the battery case 9.

〔実施例2〕 Example 2
まず、構成を説明する。 First, a description will be given of the configuration. なお、実施例1と同じ構成には同一名称、同一符号を付して説明を省略する。 Incidentally, the same components as in Example 1 and its description is omitted same names, the same reference numerals.
[排水装置] [Drainage system]
図6は、実施例2のバッテリ2の要部縦断面図である。 Figure 6 is an essential part longitudinal cross sectional view of the battery 2 of Example 2.
水センサ(液体検出手段)23は、バッテリケース9の内部に浸入して液体貯留部19に貯留された液体を検出する。 The water sensor (liquid detecting means) 23 detects the internal liquid stored in the liquid reservoir 19 by ingress of the battery case 9.
弁手動スイッチ24は、ドライバが手動でON操作することで開閉弁21を開弁するためのスイッチである。 Valve manual switch 24 is a switch for opening the on-off valve 21 by the driver is turned ON operated manually.

図7は、実施例2のバッテリコントローラ5の排水制御ブロック図である。 Figure 7 is a discharge control block diagram of a battery controller 5 of Example 2.
排水制御部5bは、水センサ23により液体が検出され、かつ、充電検出部5aにより充電中であることが検出された場合、イグニッションキー25がONである場合には、警報ランプ26を点灯させてドライバに警報を発し、弁手動スイッチ24のON操作による液体の排出を促す。 Discharge control unit 5b, a liquid is detected by the water sensor 23, and, if it is detected is being charged by the charging detection unit 5a, when the ignition key 25 is ON, turns on the alarm lamp 26 alerts the driver Te, prompting the discharge of the liquid by oN operation of the valve manual switch 24.

[排水制御処理] [Drainage control processing]
図8は、実施例2のバッテリコントローラ5の排水制御処理の流れを示すフローチャートである。 Figure 8 is a flowchart showing the flow of the discharge control processing of the battery controller 5 of Example 2.
ステップS11では、排出制御部5bにおいて、水センサ23の出力がON、すなわち、液体が検出されたか否かを判定し、YESの場合にはステップS12へ進み、NOの場合にはステップS6へ進む。 In step S11, the discharge control unit 5b, ON output of the water sensor 23, that is, whether or not the liquid has been detected, the process proceeds to step S12 if YES, the process proceeds to step S6 in the case of NO .

ステップS12では、イグニッションキー25がONであるか否かを判定し、YESの場合にはステップS13へ進み、NOの場合にはステップS1へ進む。 In step S12, it determines whether the ignition key 25 is ON, the process proceeds to step S13 if YES, the process proceeds to step S1 in the case of NO.
ステップS13では、警報ランプ26を点灯させる。 In step S13, it turns on the alarm lamp 26.
ステップS14では、弁手動スイッチ24がONであるか否かを判定し、YESの場合にはステップS5へ進み、NOの場合にはステップS6へ進む。 In step S14, it is determined whether the valve manual switch 24 is ON, the process proceeds to step S5 if YES, the process proceeds to step S6 in the case of NO.

次に、作用を説明する。 Next, a description will be given of the operation.
[排水制御作用] [Drainage control action]
水センサ23によりバッテリケース9の内部に液体が検出された場合、イグニッションキー25がONであるときには、図8のフローチャートにおいて、ステップS11→ステップS12→ステップS13へと進み、警報ランプ26を点灯させてドライバに警報を発し、弁手動スイッチ24のON操作による液体の排出を促す。 If the liquid is detected inside the battery case 9 by the water sensor 23, when the ignition key 25 is ON, in the flowchart of FIG. 8, the process proceeds to step S11 → step S12 → step S13, turns on the alarm lamp 26 alerts the driver Te, prompting the discharge of the liquid by oN operation of the valve manual switch 24. そして、ドライバが弁手動スイッチ24をON操作したときには、ステップS5へと進んで開閉弁21を開き、液体を排出する。 Then, the driver when the ON operation of the valve manual switch 24 opens the opening and closing valve 21 proceeds to step S5, discharging the liquid. つまり、バッテリケース9の内部に液体が検出された場合であって、車両のシステムが起動(イグニッションON)している場合には、充電中に限らずドライバの判断によりいつでも排水口20を開いて液体を排出できるため、排水性をより高めることができる。 In other words, in a case that the detected liquid inside the battery case 9, when the system of the vehicle is started (ignition ON), open the drain outlet 20 at any time by a driver of the determination it is not limited to being charged because it can discharge the liquid, it is possible to improve the drainage.

また、実施例2では、充電中であっても、水センサ23により液体が検出されていない場合には、ステップS11→ステップS6へと進み、排水口20は閉じたままとする。 In Example 2, even during charging, if the water sensor 23 is liquid not detected, the process proceeds to step S11 → step S6, and keeps the drain outlet 20 is closed. これにより、バッテリケース9の内部に液体が浸入していないにもかかわらず、不要に排水口20を開くことがないため、排水口20を介してバッテリケース9の内部に液体が浸入するのを防止できる。 Thus, even though no fluid flowing in the interior of battery case 9, since there is no opening unnecessarily drain outlet 20, the liquid from entering the inside of the battery case 9 through a drain outlet 20 It can be prevented.

次に、効果を説明する。 Next, a description will be given effect.
実施例2のバッテリケースの排水装置にあっては、実施例1の効果(1),(2),(4)に加え、以下の効果を奏する。 In the drainage device of the battery case of Example 2, the effect of Example 1 (1), (2), in addition to (4) of the first embodiment.
(5) バッテリケース9の内部に浸入した液体を検出する水センサ23を設け、排水制御部5bは、充電検出部5aにより充電が検出され、かつ、水センサ23により液体が検出された場合、開閉弁21を開弁するため、不要に排水口20が開くのを防止でき、防水性をより高めることができる。 (5) a water sensor 23 for detecting the intrusion liquid in the interior of the battery case 9 is provided, if discharge control unit 5b is detected charged by the charging detection unit 5a, and the liquid is detected by the water sensor 23, for opening the opening and closing valve 21, it prevents unnecessary drain outlet 20 is open, it is possible to improve the waterproof property.

(他の実施例) (Other examples)
以上、本発明を実施するための形態を、実施例に基づいて説明したが、本発明の具体的な構成は、実施例に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても本発明に含まれる。 Although the embodiments of the present invention has been described based on the embodiments, specific configurations of the present invention is not limited to the embodiments, design changes without departing from the scope of the invention even if there is an equal included in the present invention.
例えば、本発明は、車両の底部にバッテリケースが固定されたハイブリッド車にも適用でき、実施例1と同様の作用効果を得ることができる。 For example, the present invention is also applicable to a hybrid vehicle battery case is fixed to the bottom of the vehicle, it is possible to obtain the same effects as in Example 1.
また、実施例では、バッテリの内部に設けたバッテリコントローラによって開閉弁を制御する例を示したが、車両側に開閉弁を制御するコントローラを設けた構成としてもよい。 Further, in the embodiment, an example of controlling the opening and closing valve by the battery controller which is provided inside of the battery, may be configured to provide a controller for controlling the opening and closing valve on the vehicle side. この場合、当該コントローラとバッテリとの信号の授受は、ワイヤハーネスを介して行うことができる。 In this case, transfer of signals between the controller and the battery can be performed via a wire harness.

2 バッテリ 2 Battery
2a バッテリモジュール 2a battery module
5a 充電検出部(充電検出手段) 5a charging detection unit (charging detection means)
5b 排水制御部(排水制御手段) 5b discharge control section (discharge control means)
8 外部電源 8 external power supply
9 バッテリケース 9 battery case
17 呼吸管 17 respiratory tract
17b 他端部(第1端部) 17b and the other end portion (first end portion)
18 車内 18 car
20 排水口 20 drain port
21 開閉弁 21 on-off valve
23 水センサ(液体検出手段) 23 the water sensor (liquid detecting unit)

Claims (5)

  1. 車両の底部に固定され、内部にバッテリモジュールを収納するバッテリケースと、 Is fixed to the bottom of the vehicle, and a battery case for accommodating the battery module therein,
    前記バッテリケースの下部に設けられ、前記バッテリケース内に浸入した液体を外部へ排出する排水口と、 Said provided under the battery case, the drainage port for discharging the entering liquid into the battery case to the outside,
    前記排水口を開閉する常閉の開閉弁と、 A normally closed on-off valve for opening and closing the drain outlet,
    前記バッテリモジュールが外部電源からの電力供給を受けて充電中であることを検出する充電検出手段と、 A charge detection means for detecting that the battery module is being charged by receiving power from an external power source,
    前記充電検出手段により充電が検出された場合、前記開閉弁を開弁する排水制御手段と、 If the charging is detected by the charge detecting unit, and a discharge control means for opening the on-off valve,
    を備えたことを特徴とするバッテリケースの排水装置。 Drainage device of the battery case, characterized in that it comprises a.
  2. 請求項1に記載のバッテリケースの排水装置において、 In drainage device of a battery case according to claim 1,
    前記排水制御手段は、前記開閉弁を開弁してから所定時間後に前記開閉弁を閉弁することを特徴とするバッテリケースの排水構造。 Said discharge control means, drainage structure of the battery case, characterized by closing the on-off valve after opening the on-off valve after a predetermined time.
  3. 請求項1または請求項2に記載のバッテリケースの排水装置において、 In drainage device of a battery case according to claim 1 or claim 2,
    前記排水制御手段は、前記充電検出手段により充電が検出された場合、今回の充電により前回開閉弁を開弁してからの充電回数が規定の充電回数に到達しているとき、または前回開閉弁を開弁してから規定の時間が経過しているとき、前記開閉弁を開弁することを特徴とするバッテリケースの排水装置。 Said discharge control means, if the charging is detected by the charge detection unit, when the current charge charge count from when opening the last off valve has reached the number of charging times specified, or the last off valve when over time since the opening of the defining, drainage device of the battery case, characterized by opening the on-off valve.
  4. 請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のバッテリケースの排水装置において、 In drainage device of a battery case according to any one of claims 1 to 3,
    前記バッテリケース内に浸入した液体を検出する液体検出手段を設け、 The liquid detecting means for detecting a liquid which has entered into the battery case is provided,
    前記排水制御手段は、前記充電検出手段により充電が検出され、かつ、前記液体検出手段により液体が検出された場合、前記開閉弁を開弁することを特徴とするバッテリケースの排水装置。 It said discharge control means, the charging charging by the detection means is detected and, if the liquid is detected by the liquid detection unit, the drainage device of the battery case, characterized by opening the on-off valve.
  5. 請求項1ないし請求項4のいずれか1項に記載のバッテリケースの排水装置において、 In drainage device of a battery case according to any one of claims 1 to 4,
    前記バッテリケースは、前記バッテリケースの内外を連通する呼吸管を有し、 The battery case has a respiratory tract that communicates the inside and outside of the battery case,
    前記呼吸管の第1端部を車室内に配置したことを特徴とするバッテリケースの排水構造。 Drainage structure of the battery case, characterized in that a first end of the breathing tube into the passenger compartment.
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