JP2011169154A - Pump tappet - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、ポンプ用タペットに関するものである。 The present invention relates to a pump tappet.
自動車の直噴エンジンでは、シリンダー内に高圧の燃料を噴射するために高圧燃料ポンプが使用される。高圧燃料ポンプは、カムが設けられたカムシャフトの回転運動をポンプ用プランジャーの往復直線運動に変換し、ポンプ用プランジャーの往復直線運動により燃料を送り込んで高圧室内で高圧化し、燃焼室内に噴射して燃料を供給している。この高圧燃料ポンプの構成部材として、カムシャフトの回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャーに伝達するポンプ用タペットがある。 In an automobile direct injection engine, a high pressure fuel pump is used to inject high pressure fuel into a cylinder. The high-pressure fuel pump converts the rotational motion of the camshaft provided with the cam to the reciprocating linear motion of the pump plunger, and feeds fuel by the reciprocating linear motion of the pump plunger to increase the pressure in the high-pressure chamber and into the combustion chamber. Fuel is supplied by injection. As a constituent member of the high-pressure fuel pump, there is a pump tappet that transmits the rotational motion of the camshaft to the pump plunger as a reciprocating linear motion.
タペットを備える高圧ポンプに関する技術としては、DE 10 2005 047 234 A1(特許文献1)に開示されたものがある。図18は、ころ入りタペットを備える特許文献1の高圧ポンプの一部を示す断面図である。
A technique related to a high-pressure pump including a tappet is disclosed in
この特許文献1に示す高圧ポンプは、図18中の矢印Aの方向に回転運動を行なうカムシャフト1と、このカムシャフトの外径側に設けられたカム2と、このカム2と当接し、カムシャフト1の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー3(以下、単に「プランジャー」という)に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット4と、タペット4に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー3と、プランジャー3の往復直線運動に応じて燃料を送り込み高圧化させる高圧室(図示せず)と、タペット4と当接し、プランジャー3を内方側に配置するようにして設けられたバネ5と、タペット4、プランジャー3およびバネ5を収容するハウジング6とを備えている。
The high-pressure pump shown in
タペット4、プランジャー3およびバネ5は、ハウジング6に設けられたガイド孔7内に収容されるようにして配置される。タペット4は、ガイド孔7の内径面で、図18中の上下方向、すなわち、図18中の矢印XVIIIの方向またはその逆の方向に案内される。
The
カムシャフト1とタペット4とは、カム2の外径面と、タペット4に収容したころ軸受8の外輪8aの外径面とが当接するように配置される。プランジャー3の一方端部3aは、タペット4の構成部材であるケース9に設けられた中間底と当接するように配置される。バネ5は、その一方端部が中間底の下方側に設けられたバネ座10と当接するように配置される。
The
タペット4が上下動するハウジングのガイド孔7の内径面には、内径面から凹むように図18中の矢印XVIIIの方向に延びる凹溝7aが設けられている。タペット4のケース9の外面には、タペット4のケース9の外面から突出するように回り止めピン9aが取付けられ、タペット4のガイド孔7への収容時に、前記ハウジング7のガイド孔7の内径面に設けた凹溝7aに、ケース9の回り止めピン9aを収容することにより、ガイド孔7内でタペット4が周方向に回転しないようにしている。
このケース9に取り付ける回り止めピン9aは、半円柱形をしており、ケース9の周壁に形成した取付け孔9bに、圧入固定されている。
A
The
このような回り止めピン9aを備えるタペット4は、特許第3823819号(特許文献2の図4)にも開示があり、図19に示すような構造をしている。なお、図19のタペット4も、図18に示すタペット4と基本的に同一構造であるため、同一の符号を付し、詳細な説明は省略する。
A
これら従来のタペット4の回り止めピン9aは、タペット4が周方向に回転しようとする力を受けつつ、ガイド孔7の凹溝7aを滑りながら摺動する。
These
ところが、ガイド孔7は、エンジンのシリンダーヘッド又はシリンダーヘッドカバーに設けられることが多く、エンジンのシリンダーヘッド又はシリンダーヘッドカバーの材質が主としてアルミであるため、回り止めピン9aの摺動により、ガイド孔7の凹溝7aを摩耗させる恐れがある。
However, the
このような摩耗の問題を解決するために、図20に示すように、回り止め部分にローラ9cを取り付けることにより、ガイド孔7の凹溝7aとの接触を転がり接触とし、摩耗を抑制する方法が、実開昭62−162311号公報(特許文献3)に開示されている。この図20に示す高圧ポンプも、図18の高圧ポンプと基本構造は同じであるから、同一の符号を付し、その説明は省略する。
In order to solve such a problem of wear, as shown in FIG. 20, by attaching a
しかしながら、上記特許文献3に開示されたタペット4は、図20(a)(b)に示すように、構造が複雑であり、コストが高くなるという問題がある。また、タペット4内に、ローラ9cを保持するスペースが必要となり、タペット4の大型化、重量増へと繋がる。タペット4の重量が大きくなると、タペット4が往復運動した際の慣性力が大きくなり、ジャンピングの発生等により、ポンプを効率よく駆動できない恐れがある。
However, as shown in FIGS. 20A and 20B, the
そこで、この発明は、タペットの回り止めピンが摺動するガイド孔の凹溝が、アルミのような柔らかい材料で形成されていても、タペットの往復運動によるガイド孔の凹溝の摩耗を防止・抑制することができる回り止めピン構造を持った軽量かつコンパクトなポンプ用タペットを提供することを課題とするものである。 Therefore, the present invention prevents wear of the groove of the guide hole due to the reciprocating motion of the tappet, even if the groove of the guide hole in which the detent pin of the tappet slides is formed of a soft material such as aluminum. It is an object of the present invention to provide a lightweight and compact pump tappet having a detent pin structure that can be suppressed.
前記の課題を解決するために、この発明は、シャフトおよび外輪を収容するケースの外面に、ハウジングのガイド孔の内径面に形成した凹溝に収容される回り止めピンを備え、この回り止めピンの取付け孔を前記ケースの周壁に設けたポンプ用タペットにおいて、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを、ケースの摺動方向に対して直交する方向の線分を回転軸にして回転可能にしたものである。 In order to solve the above-mentioned problems, the present invention is provided with a detent pin accommodated in a concave groove formed in an inner diameter surface of a guide hole of a housing on the outer surface of a case accommodating a shaft and an outer ring. In the pump tappet provided with the mounting hole of the case on the peripheral wall of the case, the rotation prevention pin in the groove of the guide hole can be rotated about a line segment perpendicular to the sliding direction of the case as a rotation axis It is a thing.
このように、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを回転可能にすると、回り止めピンとガイド孔の凹溝とが、滑り接触ではなく転がり接触になるので、ガイド孔の凹溝の摩耗を防止・抑制することができる。 In this way, when the rotation prevention pin in the groove of the guide hole is made rotatable, the rotation prevention pin and the groove of the guide hole are not in sliding contact but in rolling contact, thereby preventing wear of the groove in the guide hole. -It can be suppressed.
そして、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを回転可能にする手段としては、次のような手段がある。
その一つ目は、回り止めピンを、ケースの取付け孔に圧入により固定する固定軸部と、この固定軸部からガイド孔の凹溝側に突出する軸受軸部と、この軸受軸部の外面に回転可能に取り付けられるリング部とによって構成することにより、ガイド孔の凹溝内で回り止めピンのリング部を回転可能にしたものである。
And as means for enabling rotation of the detent pin in the concave groove of the guide hole, there are the following means.
The first is a fixed shaft portion for fixing the rotation prevention pin to the mounting hole of the case by press fitting, a bearing shaft portion projecting from the fixed shaft portion to the concave groove side of the guide hole, and an outer surface of the bearing shaft portion. The ring portion of the rotation prevention pin is made rotatable in the concave groove of the guide hole.
また、回り止めピンを、ケースの取付け孔に挿入される取付け軸部と、この取付け軸部からガイド孔の凹溝側に突出する頭部とによって形成し、上記取付け軸部を、ケースの取付け孔に対して回転可能に取り付けることによって、ガイド孔の凹溝内で回り止めピンを回転可能にするという手段も採用することができる。そして、上記取付け軸部を、ケースの取付け孔に対して回転可能に取り付ける手段としては、取付け軸部の端部をケースの内側に突出させ、その突出部分をかしめる方法の他、突出部分に止め輪を嵌める方法、あるいはノックピンを挿入する方法を採用することができる。 The anti-rotation pin is formed by a mounting shaft portion that is inserted into the mounting hole of the case and a head portion that protrudes from the mounting shaft portion toward the concave groove side of the guide hole, and the mounting shaft portion is mounted on the case. It is also possible to employ a means for enabling rotation of the detent pin within the groove of the guide hole by being rotatably attached to the hole. And as a means for mounting the mounting shaft portion rotatably with respect to the mounting hole of the case, in addition to a method of projecting the end portion of the mounting shaft portion inside the case and caulking the protruding portion, A method of fitting a retaining ring or a method of inserting a knock pin can be employed.
また、上記回り止めピンの回転部には、軸受部材を組み込むようにしてもよい。 Further, a bearing member may be incorporated in the rotating portion of the rotation stopper pin.
この軸受部材は、ころ軸受等の転がり軸受、あるいは転動体のみを組み込むことによって構成することができる。また、軸受部材としては、樹脂又は金属製の滑り軸受を採用することもできる。 This bearing member can be configured by incorporating only a rolling bearing such as a roller bearing or a rolling element. In addition, a resin or metal sliding bearing may be employed as the bearing member.
また、上記回り止めピンの回転部分のうち、軸又は孔側の少なくとも一方の部品を樹脂製にしてもよい。 Moreover, you may make resin at least one component by the side of a shaft or a hole among the rotation parts of the said detent | locking pin.
さらに、上記回り止めピンの回転部分のうち、軸又は孔側の少なくとも一方の部品を含油焼結金属によって構成してもよい。 Furthermore, you may comprise at least one component by the side of a shaft or a hole among oil-impregnated sintered metals among the rotation parts of the said non-rotating pin.
この発明は、以上のように、ガイド孔の凹溝内の回り止めピンを回転可能にすることにより、回り止めピンとガイド孔の凹溝とが、滑り接触ではなく転がり接触になるので、ガイド孔の凹溝の摩耗を防止・抑制することができる。 As described above, according to the present invention, the rotation prevention pin and the groove of the guide hole are not in sliding contact but in rolling contact by enabling rotation of the rotation prevention pin in the groove of the guide hole. It is possible to prevent / suppress wear of the concave grooves.
以下、この発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
この発明の一実施形態に係るタペットを備える高圧ポンプ11は、カム12aがその外径側に設けられており、図1中の矢印Aの方向に回転運動を行なうカムシャフト12と、カム12aと当接し、カムシャフト12の回転運動を往復直線運動としてポンプ用プランジャー13(以下、単に「プランジャー」という)に伝達すると共に往復直線運動を行なうタペット21と、タペット21に当接して往復直線運動を行なう棒状部材としてのプランジャー13と、プランジャー13の往復直線運動に応じて燃料を送り込み高圧化させる高圧室(図示省略)と、タペット21と当接し、プランジャー13を内方側に配置するようにして設けられたバネ14と、タペット21、プランジャー13およびバネ14を収容するハウジング15とを備えている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
A
タペット21、プランジャー13およびバネ14は、ハウジング15に設けられたガイド孔16内に収容されるようにして配置される。タペット21は、ガイド孔16の内径面16aで、図1中の上下方向、すなわち、図1中の矢印Iの方向またはその逆の方向に案内される。
The
カムシャフト12とタペット21とは、カム12aの外径面12bと、タペット21に含まれるころ軸受31の外輪32の外径面32aとが当接するように配置される。プランジャー13の一方端部13aは、タペット21に含まれるケース23に設けられた中間底23cと当接するように配置される。バネ14は、その一方端部が中間底23cの下方側に設けられたバネ座17と当接するように配置される。
The
バネ14は下方向、すなわち、図1中の矢印Iで示す方向と逆の方向に弾性力を有する。タペット21は、バネ14の弾性力によりプランジャー13を介して、上方向、すなわち、図1中の矢印Iで示す方向に付勢されている。
The
カムシャフト12の回転運動、バネ14の付勢、およびガイド孔16の内径面16aの案内等により、タペット21およびプランジャー13は、上下方向、すなわち、図1中の矢印Iの方向またはその逆の方向に往復直線運動を行なう。ここでいう往復直線運動は、図1中の矢印Iの方向またはその逆の方向への運動である。カムシャフト12が高速で回転すると、このタペット21およびプランジャー13の往復直線運動の速度も速くなる。
The
高圧室は、プランジャー13の図示しない他方端部側に配置される。プランジャー13の往復直線運動により、高圧室内に供給された燃料の高圧化を図ることができる。
The high pressure chamber is disposed on the other end side (not shown) of the
次に、この発明の一実施形態に係るタペット21の構成について説明する。タペット21は、シャフト22と、シャフト22の外径側に配置され、シャフト22上に回転可能に支持されたころ軸受31と、シャフト22およびころ軸受31を収容するケース23とを備える。
Next, the configuration of the
ケース23は、円筒状の周壁23aと、上下方向の空間を仕切るように周壁23aの内径面23bの途中位置に設けられた中間底23cとを備える。ケース23のうち、中間底23cの部分が、プランジャー13と当接する。周壁23aおよび中間底23cは、所定の肉厚を有する。
The
周壁23aの一方端側には、図3に示すように、シャフト22の両端部を支持する一対の支持孔23d、23eが設けられている。この一対の支持孔23d、23eにシャフト22を挿入するようにして、シャフト22を配置する。シャフト22の外径側には、ころ軸受31が配置される。このようにして、ケース23は、中間底23cから周壁23aの一方端側に向かう空間23fで、シャフト22およびころ軸受31を収容する。
As shown in FIG. 3, a pair of
シャフト22は、中空に形成され、シャフト22の端面の外周縁部をかしめ固定することにより、前記支持孔23d、23eに固定されている。符号22aは、かしめ部分を示している。シャフト22を中空にすることにより、中実のシャフトを使用する場合よりも軽量化が図れる。
The
中間底23cから周壁23aの他方端側に向かう空間23gには、プランジャー13の一部が収容される。具体的には、プランジャー13の一方端部13aが中間底23cの径方向の中央部分に当接するようにして配置され、プランジャー13の一方端部13aが収容される。なお、バネ14の一方端部についても、空間23g内に収容される。
A part of the
中間底23cには、その厚み方向に貫通する4つの油孔25が設けられている(図7および図8参照)。4つの油孔25は、プランジャー13の一方端部13aと中間底23cとの当接部分を避けるようにして設けられている。この油孔25を利用して、空間23fおよび空間23g間において、タペット21に供給される潤滑油を通油させることができる。
The
ケース23には、図2に示すように、周壁23aの外径面23hから内径面23bまで貫通する凹部としての取付け孔23iが設けられている。この取付け孔23iには、その一部が外径面23hから突出するように回り止めピン24が取り付けられている。
As shown in FIG. 2, the
回り止めピン24は、図5に示すように、ケース23の摺動方向に対して直交する方向の線分を回転軸にして回転可能に、ケース23に対して取り付けられている。
As shown in FIG. 5, the
このように、ガイド孔16の凹溝16b内に収容される回り止めピン24を回転可能にすると、回り止めピン24とガイド孔16の凹溝16bとが、滑り接触ではなく転がり接触になるので、ガイド孔16の凹溝16bの摩耗を防止・抑制することができる。
As described above, when the
ガイド孔16の凹溝16内の回り止めピン24を回転可能にする手段としては、次のような手段を採用することができる。
As means for enabling rotation of the
その一つ目の手段は、図9に示すように、回り止めピン24を、ケース23の取付け孔23iに圧入により固定される固定軸部24aと、この固定軸部24aからガイド孔16の凹溝16b側に突出する軸受軸部24bと、この軸受軸部24bの外面に回転可能に取り付けられるリング部24cとによって構成することにより、ガイド孔16の凹溝16内で回り止めピン24の構成部材であるリング部24cを回転可能にしたものである。上記軸受軸部24bの先端には、リング部24の抜け止めを行う鍔部24dを設けている。
As shown in FIG. 9, the first means is that the
上記軸受軸部24bとリング部24cとの回転部分には、図10に示すように、軸受部材24eを挿入するようにしてもよい。軸受部材24eとしては、ころ軸受などの転がり軸受の他、樹脂又は金属製の滑り軸受を使用してもよいし、軸受軸部24bとリング部24cとの間に転動体のみを組み込む構成にしてもよい。
As shown in FIG. 10, a bearing
図11は、図9の例の変形例である。図9の実施形態では、ガイド孔16の凹溝16bの横断面の形状を半円形状とし、それに対応して、凹溝16b内に収容される回り止めピン24のリング部24cの外面形状を半球面状に形成しているのに対し、図11の実施形態では、ガイド孔16の凹溝16bの横断面の形状と、リング部24の外面形状をそれぞれ四角形状に形成している。
FIG. 11 is a modification of the example of FIG. In the embodiment of FIG. 9, the cross-sectional shape of the
次に、ガイド孔16の凹溝16内の回り止めピン24を回転可能にする二つ目の手段は、図12に示すように、回り止めピン24を、ケース23の取付け孔23iに挿入される取付け軸部24fと、この取付け軸部24からガイド孔16の凹溝16b側に突出する頭部24gとによって形成し、上記取付け軸部24fを、ケース23の取付け孔23iに対して回転可能に取り付けるという手段である。このように、取付け軸部24fを、ケース23の取付け孔23iに対して回転可能に取り付けるようにすると、図9のリング部24cを使用する実施形態よりも部品点数を低減できるので、低コスト化が図れる。
Next, as shown in FIG. 12, the second means for enabling rotation of the
そして、上記取付け軸部24fを、ケース23の取付け孔23iに対して回転可能に取り付けて、抜け止めを図る手段としては、取付け軸部24fの端部をケース23の内側に突出させ、図12に示すように、その突出部分をかしめる方法を採用できる。図12の符号24hは、そのかしめ部分を示している。このかしめによる方法の他、図13に示すように、取付け軸部24fの突出部分に止め輪24iを嵌める方法の他、取付け軸部24fの突出部分にノックピンを挿入して、取付け軸部24を取付け孔23iに対して回転可能な状態で抜けないように取り付けてもよい。
Then, as means for attaching the mounting
また、図14に示すように、取付け軸部24fとケース23の取付け孔23iとの間に、軸受部材24jを組み込むようにしてもよい。軸受部材24jとしては、ころ軸受などの転がり軸受の他、樹脂又は金属製の滑り軸受を使用してもよいし、取付け軸部24fとケース23の取付け孔23iとの間に、転動体のみを組み込む構成にしてもよい。
Further, as shown in FIG. 14, a bearing
上記回り止めピン24の回転部分のうち、例えば、図9や図11の実施形態では、軸受軸部24b又はリング部24cとの一方を、樹脂製又は含油焼結金属にしてもよい。また、図12や図13の実施形態のように、取付け軸部24fが取付け孔23iの内部で回転する場合には、取付け軸部24f又は取付け孔23iの内部を樹脂又は含油焼結金属によって構成してもよい。
Of the rotating portion of the locking
次に、タペット21に含まれるころ軸受31の構成について説明する。図15は、図2中の二点鎖線のXVで示す部分の拡大図である。図15中の一点鎖線で、ころピッチ円31aを示している。図16は、図15に示す矢印XVIの方向からころ軸受31の一部を見た図である。図17は、ころ軸受31の一部を示す断面図であり、図15中のXVII−XVII断面である。ころ軸受31は、外輪32と、外輪32とシャフト22との間に配置される複数のころ33と、複数のころ33を保持する保持器34とを備える。
Next, the configuration of the
保持器34は、一対の環状部34a、34bと、ころ33を収容するポケット34cを形成するように一対の環状部34a、34bを連結する複数の柱部34dとを含む。柱部34dは、軸方向、すなわち、図15で示す断面において、紙面表裏方向に真直ぐに延びる形状である。
The
保持器34は、ころ33と同様に、外輪32とシャフト22との間に配置される。複数のころ33、保持器34に設けられた各ポケット34cにそれぞれ収容され、保持される。保持器34は、外径案内、すなわち、保持器34の外径側に配置される外輪32の内径面32bと保持器34の外径面34eとが径方向で接触するよう構成されている。また、保持器34には、外径面34eからその内方側に凹むように油溝34fが設けられている。油溝34fは、柱部34dの中央に設けられており、周方向に延びる形状である。
Similar to the
カムシャフト12の回転運動により、ころ軸受31の構成部材である外輪32およびころ33も回転する。カムシャフト12が高速で回転すると、ころ33の回転も速くなる。ここで、タペット21の構成部材であるころ軸受31において、高速回転時におけるころ軸受31内でのころ33の位置を保持器34によって安定させることができる。そうすると、ころ33のスキューを抑制して、ころ軸受31の横走りを防止することができる。したがって、高速回転時におけるころ軸受31の潤滑不良、およびころ軸受31の摩耗のおそれを少なくすることができる。すなわち、このようなポンプ用タペットは、安価に製造することができると共に、高速化・長寿命化を図ることができる。
Due to the rotational movement of the
また、このような高圧ポンプ11は、安価に製造することができると共に、高速回転時におけるころ軸受31の潤滑不良、およびころ軸受31の摩耗のおそれを少なくすることができるタペット21を含むため、安価に製造することができると共に、短時間でより安定して燃料を高圧化することができる。
Further, such a high-
ここで、保持器34は、外径案内であって、保持器34の外径面34eに、その表面から内方側に凹んだ油溝34fが設けられているため、保持器34と外輪32とを接触させて、保持器34の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器34の内径面34gとシャフト22の外径面22aの通油性を向上させると共に保持器34の外径面34eと外輪32の内径面32bとの間の潤滑性を向上させ、保持器34と外輪32との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器34、ころ33、外輪32およびシャフト22の長寿命化を図ることができる。なお、油溝は、軸方向に傾きを持って延びるように設けてもよいし、湾曲して延びるように設けてもよい。また、油溝は、複数設けられていてもよい。
Here, the
なお、保持器34は、内径案内であって、保持器34の内径面34gに、油溝が設けられるようにしてもよい。こうすることにより、保持器34とシャフト22とを接触させて、保持器34の径方向の位置を安定させることができる。また、保持器34の外径面34eと外輪32の内径面32bの通油性を向上させると共に保持器34の内径面34gとシャフト22の外径面22aとの間の潤滑性を向上させ、保持器34とシャフト22との摩耗を抑制することができる。したがって、保持器34、ころ33、外輪32およびシャフト22の長寿命化を図ることができる。
The
ころ軸受31に備えられる保持器34については、樹脂製にしても良い。こうすることにより、保持器34自体を軽量にすることができ、総じてタペット21の重量を軽くすることができる。したがって、往復直線運動に要する力、ここでは、タペット21の上下方向の動きに要する力を軽減することができる。また、保持器34を樹脂製とすると、射出成形等により製造することが可能であるため、大量生産が容易となり、安価に製造することができる。保持器34の材質としては、例えば、ナイロン66やナイロン46、ポリフェニレンスルフィド(PPS)やポリエーテルエーテルケトン(PEEK)等が挙げられる。なお、必要に応じて、樹脂に炭素繊維やガラス繊維、カーボンブラック等を充填してもよい。
The
なお、図16において、ポケット34cに収容されたころ33の転動面33aと柱部34dの側壁面34hとのすき間の寸法については、理解を容易にする観点から、誇張して大きく図示している。
In FIG. 16, the dimension of the clearance between the rolling
なお、前記したタペットを構成するころおよびシャフトは、鋼製部材、例えば、SUJ2やSCM420(いずれもJIS規格)等を鍛造、切削等することにより製造される。 In addition, the roller and shaft which comprise the above-mentioned tappet are manufactured by forging, cutting, etc. of steel members, for example, SUJ2 and SCM420 (all are JIS standards).
なお、前記の実施の形態においては、保持器は、一対の環状部と、複数の柱部とを含むこととしたが、これに限らず、一体型ではなく複数の部材に分割されており、ころの間に配置される間座型の保持器であってもよい。 In the above-described embodiment, the cage includes a pair of annular portions and a plurality of pillar portions, but is not limited thereto, and is divided into a plurality of members instead of an integrated type, A spacer-type cage disposed between the rollers may be used.
また、前記の実施の形態において、柱部は、軸方向に真直ぐに延びる形状としたが、これに限らず、柱部が径方向に折曲げられていてもよく、例えば、V型保持器やM型保持器のような形状であってもよい。さらに、柱部の側壁面に、ころの径方向の脱落を防止するころ止め部を設けることとしてもよい。 Moreover, in the said embodiment, although the pillar part was made into the shape extended straightly to an axial direction, it is not restricted to this, For example, the pillar part may be bent by radial direction, for example, a V-type holder, It may be shaped like an M-type cage. Furthermore, it is good also as providing the roller stop part which prevents the fall-off | omission of the roller of the radial direction on the side wall surface of a pillar part.
なお、前記の実施の形態においては、ころ軸受は、複数のころを保持する保持器を備える構成としたが、これに限らず、ころ軸受が保持器を備えない構成、すなわち、総ころ形式のころ軸受についても適用される。 In the above-described embodiment, the roller bearing is configured to include a cage that holds a plurality of rollers. However, the configuration is not limited thereto, that is, a configuration in which the roller bearing does not include a cage, that is, a full-roller type. The same applies to roller bearings.
以上の実施形態は、シャフト22の外径側にころ軸受31を設けたタペット21であるが、転動体を省略し、シャフト22の外径側に外輪32aを回転可能に直接設けるようにしてもよい。
The above embodiment is the
以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。 As mentioned above, although embodiment of this invention was described with reference to drawings, this invention is not limited to the thing of embodiment shown in figure. Various modifications and variations can be made to the illustrated embodiment within the same range or equivalent range as the present invention.
この発明に係るタペットは、自動車等のエンジンに燃料を供給する高圧ポンプに含まれ、自動車用部品として、有効に利用される。 The tappet according to the present invention is included in a high-pressure pump that supplies fuel to an engine such as an automobile, and is effectively used as a part for an automobile.
11 高圧ポンプ
12 カムシャフト
12a カム
13 プランジャー
13a 一方端部
15 ハウジング
16 ガイド孔
16a 内径面
16b 凹溝
21 タペット
22 シャフト
23 ケース
23a 周壁
23c 中間底
23i 取付け孔
24 回り止めピン
24a 固定軸部
24b 軸受軸部
24c リング部
24d 鍔部
24e 軸受部材
24f 取付け軸部
24g 頭部
24h かしめ部分
24i 止め輪
24j 軸受部材
31 ころ軸受
32 外輪
33 ころ
11 High-
Claims (14)
An automobile or a motorcycle using the high-pressure fuel pump according to claim 13.
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