JP2011163204A - エンジンの潤滑油循環システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】潤滑油タンク15とオイルパン2との間でオイルを循環させる。潤滑油タンク15を密閉構造とし、オイルパン底部とプライミングポンプ30の吸入部を吸入経路23により連通する。プライミングポンプ30の吐出部に接続された吐出経路25を分岐し、一方の経路25aはエンジン駆動潤滑油ポンプ5の吐出経路12と連通し、一方の経路25aに、プライミングポンプ30からエンジン駆動潤滑油ポンプ5の吐出経路12に向けてオイルが流れるように開放する逆止弁26を設ける。他方の経路25bは潤滑油タンク15と連通し、吸入経路23および吐出経路25とは別個の潤滑油タンク15とオイルパン2を連通する経路22を設け、エンジンの運転中に、プライミングポンプ30を駆動させる。
【選択図】図1
Description
区間T1は、プライミングポンプ30が駆動し、エンジン駆動潤滑油ポンプ5が停止する区間である。運転指令信号が入力されると、プライミングポンプ30が駆動する(図3参照)。プライミングポンプ30は、オイルパン2内のオイルを、第1経路21の循環吸入経路23を介して吸引し、循環吐出経路25に送る。他方の循環吐出経路25bに送られるオイルは、あらかじめ調節された開度調節弁27を経由するため、潤滑油タンク15に限定的に供給される。
区間T2は、エンジン駆動潤滑油ポンプ5が駆動し、プライミングポンプ30が停止する区間である。エンジン1が低速度運転に達すると、エンジン駆動潤滑油ポンプ5が駆動し、プライミングポンプ30が停止するため、エンジン駆動潤滑油ポンプ5は、オイルパン2内のオイルをエンジン1の各部に供給し潤滑する(図4参照)。そして、エンジン1が所定のエンジン回転数(定格運転)に達した後に所定時間運転する。
区間T3は、エンジン駆動潤滑油ポンプ5およびプライミングポンプ30の両方が駆動する区間である。エンジン定格運転開始から所定時間経過すると、プライミングポンプ30も駆動する(図5参照)。このようなエンジンの定格運転中、エンジン駆動潤滑油ポンプ5は、オイルパン2内のオイルを、潤滑経路10を介して圧送するため、潤滑油吐出経路12を流れるオイルは、一方の循環吐出経路25aにも入る。
区間T4は、プライミングポンプ30が停止し、エンジン駆動潤滑油ポンプ5が駆動する区間である。エンジン1の所定の定格運転時間が経過すると、プライミングポンプ30が停止し、エンジン駆動潤滑油ポンプ5が駆動状態にあるため、前記区間T2(図4)と同様にエンジン駆動潤滑油ポンプ5は、オイルパン2内のオイルをエンジンの各部に供給し各部を潤滑する。さらに、プライミングポンプ30の停止から所定時間経過後に、エンジンが減速回転となり、エンジン駆動潤滑油ポンプ5が停止する。なお、エンジン1の定格運転時間が長時間の場合には、定格運転開始後の所定時間間隔でプライミングポンプ30を運転する。
区間T5は、プライミングポンプ30が駆動し、エンジン駆動潤滑油ポンプ5が停止する区間である。かかる区間内において、エンジンが減速回転から停止する。区間T5は、前記区間T1(図1)と同様に、プライミングポンプ30が駆動するため、プライミングポンプ30によるエンジン1の各部の潤滑が行われる。
2 オイルパン
5 エンジン駆動潤滑油ポンプ
10 潤滑経路
11 潤滑油吸入経路
12 潤滑油吐出経路(吐出経路)
15 潤滑油タンク
20 オイル循環路
21 第1経路
22 第2経路(経路)
23 循環吸入経路(吸入経路)
25 循環吐出経路(吐出経路)
25a 一方の循環吐出経路(一方の経路)
25a1 潤滑経路側部分
25b 他方の循環吐出経路(他方の経路)
26 逆止弁
27 開度調節弁
30 プライミングポンプ
32 温度センサ
33 温度センサ
Claims (4)
- オイルパンとは別置きの潤滑油タンクを設け、潤滑油タンクとオイルパンとの間でオイルを循環させるエンジンの潤滑油循環システムにおいて、
前記潤滑油タンクを密閉構造とし、
オイルパン底部とプライミングポンプの吸入部を吸入経路により連通し、
前記プライミングポンプの吐出部に連通された吐出経路を分岐し、一方の経路はエンジン駆動潤滑油ポンプの吐出経路と連通し、該一方の経路に、前記プライミングポンプから前記エンジン駆動潤滑油ポンプの吐出経路に向けてオイルが流れるように開放する逆止弁を設け、
他方の経路は潤滑油タンクと連通し、
前記吸入経路および吐出経路とは別個の潤滑油タンクとオイルパンを連通する経路を設け、
エンジンの運転中に、プライミングポンプを駆動させることを特徴とするエンジンの潤滑油循環システム。 - 請求項1記載のエンジンの潤滑油循環システムにおいて、
前記エンジンおよび前記潤滑油タンクに温度センサを設け、
エンジン運転中の前記プライミングポンプの運転条件として、前記潤滑油タンクの検出油温と前記エンジンの検出油温の温度差が所定値以上であることを運転条件とすることを特徴とするエンジンの潤滑油循環システム。 - 請求項1記載のエンジンの潤滑油循環システムにおいて、
エンジン運転中のプライミングポンプの運転条件として、エンジンの定格運転開始後の所定時間間隔を運転条件とすることを特徴とするエンジンの潤滑油循環システム。 - 請求項1記載のエンジンの潤滑油循環システムにおいて、
前記潤滑油タンクと連通する他方の経路における前記一方の経路との分岐部下流に、開度調節弁を設けることを特徴とするエンジンの潤滑油循環システム。
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