JP2011099441A - 車両のアイドリング制御装置及び方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両のアイドリング制御装置は、前記車両のエンジンがオン状態であるが、前記車両が停車している車両のアイドリング状態を判断して交通信号に関する情報に基づいて前記車両のエンジンを制御するエンジン始動制御部とを含む。前記エンジン始動制御部は、前記車両がアイドリング中であるかを判断するとき、前記交通信号の残余時間に基づいて前記車両のエンジンをオン状態又はオフ状態に維持する。また、前記エンジン始動制御部は、前記車両の停車期間が既に設定されているアイドリング限界時間よりも大きい場合、前記車両のエンジンをオフし、前記停車期間は前記車両がアイドリング状態中であることを判断した時点から現在時点までの期間で計算される。
【選択図】図1
Description
Claims (16)
- 車両のアイドリング制御装置であって、
車両のエンジンのオン及びオフ状態をチェックするエンジン状態チェック部と、
前記車両の動きを検知する動きチェック部と、
交通信号灯器の交通信号に関する情報を収集する情報受信部と、
前記車両のエンジンがオン状態であるが、前記車両が停車している車両のアイドリング状態を判断して前記収集された交通信号情報に基づいて前記車両のエンジンを制御するエンジン始動制御部と
を含む車両のアイドリング制御装置。 - 前記エンジン始動制御部は、前記車両がアイドリング状態中であることを判断するとき、前記交通信号の残余時間に基づいて前記車両のエンジンをオン状態又はオフ状態に維持することを特徴とする請求項1に記載の車両のアイドリング制御装置。
- 前記車両周辺の交通状況に関する情報を収集する交通状況収集部を更に含み、
前記エンジン始動制御部は、前記交通信号情報により前記車両のエンジンがオフされた状態で前記交通信号が変わるとき、前記交通状況情報に基づいて前記車両のエンジンをオンさせたり、オフ状態を維持させることを特徴とする請求項1に記載の車両のアイドリング制御装置。 - 前記エンジン始動制御部は、
前記車両の停車期間が既に設定されているアイドリング限界時間よりも大きい場合、前記車両のエンジンをオフし、
前記停車期間は前記車両がアイドリング状態中であることを判断した時点から現在時点までの期間で計算されることを特徴とする請求項3に記載の車両のアイドリング制御装置。 - 前記エンジン始動制御部は、前記車両のエンジンをオフする前に前記車両の動きをチェックした後、前記車両の動きがない場合、前記車両のエンジンをオフすることを特徴とする請求項4に記載の車両のアイドリング制御装置。
- 前記エンジン始動制御部は前記車両の動きがある場合、前記車両のエンジンをオフしても前記車両の制動が可能な場合にのみ前記エンジンをオフすることを特徴とする請求項5に記載の車両のアイドリング制御装置。
- 前記車両の動きは、前記車両のホィールの動きをチェックして確認することを特徴とする請求項1に記載の車両のアイドリング制御装置。
- 車両のアイドリング制御方法であって、
車両のエンジンがオン状態であるが、前記車両が停車していたり、前記車両が既に設定されている速度以下で動く車両のアイドリング状態を決定する段階と、
前記アイドリング状態が、前記車両が交通信号によるものであるかを判断する段階と、
前記車両が前記交通信号によりアイドリング状態である場合、前記車両のエンジンをオフする段階と
を含む車両のアイドリング制御方法。 - 前記車両のエンジンをオフする段階に先立ち、前記交通信号の時間が残余時間前記車両のエンジンをオフするのに有効であるかを判断する段階を更に含むことを特徴とする請求項8に記載の車両のアイドリング制御方法。
- 前記車両のエンジンをオフする段階に先立ち、前記車両の動きがあれば、前記エンジンをオフしても前記車両が制動可能であるかを判断する段階を更に含むことを特徴とする請求項8に記載の車両のアイドリング制御方法。
- 前記交通信号により前記車両がアイドリング状態でない場合、
前記車両が停車中である停車期間を計算する段階と、
前記停車期間が既に設定されているアイドリング限界時間よりも長い場合、前記車両のエンジンをオフする段階と
を更に含むことを特徴とする請求項8に記載の車両のアイドリング制御方法。 - 前記停車期間は、前記車両がアイドリング状態であることを判断した時点から現在時点までの期間で計算されることを特徴とする請求項11に記載のアイドリング制御方法。
- 前記車両のエンジンをオフする段階に先立ち、
前記車両の動きがあれば、前記エンジンをオフしても、前記車両が制動可能であるかを判断する段階を更に含むことを特徴とする請求項11に記載の車両のアイドリング制御方法。 - 前記交通信号が他の信号に変わる時間になったかを判断する段階と、
前記車両周辺の交通状況情報に基づいて前記車両のエンジンをオフ状態に維持しても良いかを判断する段階と、
前記車両の運転者からエンジンをオンしようとする操作があるかを判断する段階と
を更に含むことを特徴とする請求項8に記載の車両のアイドリング制御方法。 - 前記他の信号に変わる時間にならなかったり、前記車両の運転者から前記エンジンをオンしようとする操作がなかった場合には、前記エンジンをオフ状態に維持することを特徴とする請求項14に記載の車両のアイドリング制御方法。
- 前記車両のエンジンをオフ状態に維持することが不適切な場合及び前記運転者からエンジンをオンしようとする何ら操作がないとき、前記車両のエンジンをオフ状態に維持することを特徴とする請求項14に記載の車両のアイドリング制御方法。
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