JP2011084227A - 車両用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明に係る車両用シートでは、ニースペースの確保を目的にしたプロテクターボード1のスリット10内に、車両衝突時において、ロッド2が入り込むので、後方に移動するロッド2がプロテクターボード1に当たって干渉することが無い。従って、シートバックSB内でロッド2の移動スペースを大きく確保する必要が無いので、シートバックSBの薄型化が可能になる。特に、本発明は、ニースペースの確保を目的にしたプロテクターボード1と受圧プレート3との間にロッド2が配置されているタイプのアクティブヘッドレスト機構に効果的である。
【選択図】図1
Description
そこで、斯かる不具合を除去するため、板状支持板(受圧プレート)の後方に前記伝導部材を設け、その伝導部材の後方にプロテクターボードを取り付けると、後方からの衝突時に
伝導部材が板状支持板(受圧プレート)の後方移動に追従して後方に移動し、プロテクターボードに突き当たる。そのため、伝導部材がプロテクターボードに突き当たることがないように、伝導部材に対してプロテクターボードを充分なスペースをあけて取り付けているので、シートバックの前後幅が広くなり、シートバックの薄型化が図れず、後席乗員のニースペースが制約されるといった問題点がある。
前記受圧プレートの後方に配置されて、上下方向に延在するロッドと、
前記ロッドが後方に移動することによって、前記ヘッドレストを前倒させる前倒機構と、
前記ロッドの後方で、前記シートバック内のシートバックフレームに固定されたプロテクターボードと、
前記プロテクターボードに上下方向に延在して形成されると共に、前記受圧プレートの移動によって後方に移動した前記ロッドの一部が入り込むスリットと、を備えたことを特徴とする。
このような構成を採用すると、後席乗員のニースペース(膝入れスペース)を大きく確保しつつ、シートバックの薄型化が可能になる。
このような構成は、部品点数が少なく、構造が複雑にならないので、シートバックの軽量化と薄型化を容易にしている。
Claims (3)
- 後方からの衝突によって、乗員の背中がシートバック内の受圧プレートを後方に押すことで、ヘッドレストが前倒するように構成したアクティブヘッドレスト搭載の車両シートにおいて、
前記受圧プレートの後方に配置されて、上下方向に延在するロッドと、
前記ロッドが後方に移動することによって、前記ヘッドレストを前倒させる前倒機構と、
前記ロッドの後方で、前記シートバック内のシートバックフレームに固定されたプロテクターボードと、
前記プロテクターボードに上下方向に延在して形成されると共に、前記受圧プレートの移動によって後方に移動した前記ロッドの一部が入り込むスリットと、を備えたことを特徴とする車両用シート。 - 前記プロテクターボードには、前記ロッドに向かって迫り出すニースペース確保部が設けられ、前記スリットは、ニースペース確保部に形成されていることを特徴とする請求項1記載の車両用シート。
- 前記前倒機構は、
前記ロッドの下端で水平方向に延在する連結棒と、
前記シートバックフレームに固定されて、前記連結棒の端部が挿入されると共に、斜め上方で後方に向けて延在するガイド孔が形成されたガイド部と、
前記ヘッドレストのステーが挿入されるステー支持筒が前記ロッドの上端に固定された連結部に一端が固定され、他端が前記シートバックフレームに枢着されたリンクと、を備えたことを特徴とする請求項1又は2記載の車両用シート。
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WO2014122173A1 (fr) | 2013-02-07 | 2014-08-14 | Expliseat | Siege de vehicule comportant une zone deformable en cas de choc |
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-
2009
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US9764843B2 (en) * | 2013-02-07 | 2017-09-19 | Expliseat | Vehicle seat comprising an area that is deformable in the event of an impact |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5350972B2 (ja) | 2013-11-27 |
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