JP2010164081A - ケージアンドローラ及びラジアルニードル軸受 - Google Patents

ケージアンドローラ及びラジアルニードル軸受 Download PDF

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Abstract

【課題】高速回転時や低粘度潤滑の使用時であっても十分な潤滑性能を発揮できるケージアンドローラ及びラジアルニードル軸受を提供する。
【解決手段】一対のリム部及び該一対のリム部間を連結して円周方向に所定の間隔で配置される複数の柱部１９を有する保持器１７と、前記一対のリム部と互いに隣り合う前記柱部１９によって形成される前記保持器１７のポケット部２０にそれぞれ配置される複数のころ１５と、を備えるケージアンドローラであって、前記柱部１９には潤滑孔２１が形成される。
【選択図】図２

Description

本発明は、ケージアンドローラ及びラジアルニードル軸受に関し、より詳細には、自動車のトランスミッションや一般産業機械などに使用されるケージアンドローラ及びラジアルニードル軸受の改良に関する。
各種産業機械や自動車のトランスミッションなどの回転部分には、ケージアンドローラ及びラジアルニードル軸受が多用されている。例えば、トランスミッションに使用されるラジアルニードル軸受においても、自動車の高出力化、高速化及び低トルク化に伴って、高速回転条件下、及び、低粘度潤滑剤下で使用される場合が多くなっており、厳しい潤滑条件下で使用可能な軸受仕様が要求されている（例えば、特許文献１参照。）。
従来のケージアンドローラは、図９に示すように、柱部１１９を有する保持器１１７の複数のポケット部１２０に、複数のころ１１５を転動自在に収容して構成されている。
特開２００６−２８３９３３号公報
ところで、従来のケージアンドローラにおいては、保持器１１７の柱部１１９の周方向断面積が大きい。このようなケージアンドローラを使用する場合、高速回転時には空気による遮蔽（エアカーテン）が軸受内部に発生してしまうことにより潤滑剤が外輪軌道面に入りづらくなる。このため、特許文献１においては、保持器の柱部外周面に潤滑剤が案内される溝を軸方向に設けているが、さらなる改良が望まれていた。
本発明は、前述した課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、高速回転時や低粘度潤滑の使用時であっても十分な潤滑性能を発揮できるケージアンドローラ及びラジアルニードル軸受を提供することにある。
前述した目的を達成するために、本発明に係るケージアンドローラ及びラジアルニードル軸受は、下記（１）（２）を特徴としている。
（１） 一対のリム部及び該一対のリム部間を連結して円周方向に所定の間隔で配置される複数の柱部を有する保持器と、前記一対のリム部と互いに隣り合う前記柱部によって形成される前記保持器のポケット部にそれぞれ配置される複数のころと、
を備えるケージアンドローラであって、
前記柱部に潤滑孔が形成されることを特徴とするケージアンドローラ。
（２） 内方部材と、
該内方部材の周囲に該内方部材と同心に配置される外方部材と、
一対のリム部及び該一対のリム部間を連結して円周方向に所定の間隔で配置される複数の柱部を有する保持器と、前記一対のリム部と互いに隣り合う前記柱部によって形成される前記保持器のポケット部にそれぞれ配置される複数のころと、
を備えるラジアルニードル軸受であって、
前記柱部に潤滑孔が形成されることを特徴とするラジアルニードル軸受。
本発明のケージアンドローラ及びラジアルニードル軸受によれば、保持器の柱部に潤滑孔を形成することにより潤滑剤が軸受内に入り込みやすくなるため、高速回転時であっても十分な潤滑性を確保することができる。また、保持器の軽量化も可能となる。
本発明の一実施形態に係るケージアンドローラの使用状態を示す断面図である。 本発明の一実施形態に係るケージアンドローラの断面図である。 本発明の変形例に係るケージアンドローラの図２と同様の断面図である。 本発明の変形例に係るケージアンドローラの図２と同様の断面図である。 本発明の変形例に係るケージアンドローラの図２と同様の断面図である。 本発明の変形例に係るケージアンドローラの図２と同様の断面図である。 本発明の変形例に係るケージアンドローラの図２と同様の断面図である。 本発明の変形例に係るケージアンドローラの図２と同様の断面図である。 従来のケージアンドローラの図２と同様の断面図である。
以下、本発明の一実施形態に係るケージアンドローラについて図面を参照して詳細に説明する。
図１は本発明の第１実施形態に係るケージアンドローラが軸１１とハウジング１３との間に配置された状態の断面図を示し、図２はケージアンドローラの断面図を示す。このケージアンドローラは、保持器１７及び複数のころ１５を備える。
図１及び図２に示すように、保持器１７は、ポリアセタールなどの合成樹脂により形成されており、互いに同軸に配置された一対のリム部１８と、一対のリム部１８間に円周方向に所定の間隔で架設される複数の柱部１９とを有する。複数のころ１５は、例えば、高炭素クロム軸受鋼により形成された細径の円筒状（ニードル状）部材であり、一対のリム部１８と隣接する柱部１９により区画された空間である複数のポケット部２０に転動自在に保持されている。
ポケット部２０は、内径側及び外径側における隣り合う柱部１９の間隔が、ころ径より小さくなるように構成されている。これによりころ１５はポケット部２０にパチン挿入されて保持されることとなる。
図２に示すように、保持器１７の各柱部１９には潤滑孔２１が形成される。ここでは潤滑孔２１は柱部１９を径方向に貫通するように形成される。これにより柱部１９の周方向断面積を小さくすることができ、潤滑剤はこれらの潤滑孔２１を介して保持器１７の径方向に、軸またはハウジングの軌道面を良好に潤滑することができる。
また、各柱部１９に潤滑孔２１が形成されることによって、保持器１７全体の重量の軽量化をはかることが可能となる。
潤滑孔２１の形状は、柱部の強度を確保できる範囲内であれば任意に変更することができる。例えば、図３に示す変形例において、潤滑孔２１は柱部１９を径方向に貫通することに加え、柱部１９の径方向中間部で周方向にも貫通するように形成されている。このような構成の潤滑孔２１によれば、潤滑剤が保持器１７の径方向および周方向に、軸またはハウジングの軌道面および各ころ１５を良好に潤滑することができる。
また、図４に示す変形例においては、各潤滑孔２１は各潤滑孔２１が設けられる柱部１９の側面が互いに平行となるように形成されている。この構成によれば、射出成形時の潤滑孔２１の加工が容易となる。
また、図５に示す変形例においては、各潤滑孔２１はそれぞれ外周側に広がる形状となるように形成されている。このように形成された潤滑孔２１によれば、内周からの潤滑の場合に潤滑剤を引き込みやすくなる。
また、図６に示す変形例においては、各潤滑孔２１はそれぞれ外周側に狭まる形状となるように形成されている。このように形成された潤滑孔２１によれば、外周からの潤滑の場合に潤滑剤を引き込みやすくなる。
また、図７に示す変形例においては、潤滑孔２１が設けられる柱部１９の、潤滑孔２１に接する面の外周側端部にはＲ部が設けられている。このように形成された潤滑孔２１によれば、内周からの潤滑の場合に潤滑剤を引き込みやすくなる。
また、図８に示す変形例においては、潤滑孔２１が設けられる柱部１９の、潤滑孔２１に接する面の外周側端部にはテーパ状突部が設けられている。このように形成された潤滑孔２１によれば、内周からの潤滑の場合に潤滑剤を引き込みやすくなる。
なお、本発明は、上述した各実施形態に限定されるものでなく、適宜、変形、改良等が
可能である。
本実施形態においては、各柱部１９に潤滑孔２１が設けられているが、潤滑孔２１は柱部１９の全てに設けられなくてもよく、柱部１９の１つおき、または２つおきに設けられるのでもよい。
１１ 軸（内方部材）
１３ ハウジング（外方部材）
１５ ころ
１７ 保持器
１８ リム部
１９ 柱部
２０ ポケット部
２１ 潤滑孔

Claims (2)

  1. 一対のリム部及び該一対のリム部間を連結して円周方向に所定の間隔で配置される複数の柱部を有する保持器と、前記一対のリム部と互いに隣り合う前記柱部によって形成される前記保持器のポケット部にそれぞれ配置される複数のころと、
    を備えるケージアンドローラであって、
    前記柱部に潤滑孔が形成されることを特徴とするケージアンドローラ。
  2. 内方部材と、
    該内方部材の周囲に該内方部材と同心に配置される外方部材と、
    一対のリム部及び該一対のリム部間を連結して円周方向に所定の間隔で配置される複数の柱部を有する保持器と、前記一対のリム部と互いに隣り合う前記柱部によって形成される前記保持器のポケット部にそれぞれ配置される複数のころと、
    を備えるラジアルニードル軸受であって、
    前記柱部に潤滑孔が形成されることを特徴とするラジアルニードル軸受。
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