JP2010116890A - Hydraulic control device of internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To precisely determine abnormality when the abnormality is caused in a pressure stage switching mechanism. <P>SOLUTION: The hydraulic control device of an internal combustion engine includes the pressure stage switching mechanism 20 for switching a pressure stage of oil supplied to respective parts of the engine to a high pressure stage and a low pressure stage, and controls pressure of the oil by changing an operation mode of the mechanism 20, and has an oil pressure sensor 31 for detecting the pressure of the oil after being controlled by the mechanism 20. A command is outputted to the mechanism 20 for setting the pressure stage of the oil to the high pressure stage via an electronic control device 30, and after outputting the command, the pressure of the oil detected by the oil pressure sensor 31 is set as a value between a value supposed when set to the high pressure stage in an engine operation state at its time and a value supposed when set to the low pressure stage, and the effect of causing the abnormality in the mechanism 20 is determined on condition of being less than a high pressure stage abnormality-determining value. <P>COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT

Description

本発明は、内燃機関の油圧制御装置に関する。   The present invention relates to a hydraulic control device for an internal combustion engine.
特許文献1に記載のものも含めて従来一般の内燃機関の油圧制御装置では、オイルポンプから吐出されるオイルの圧力が所定の開弁圧以上となると開弁するリリーフ弁を備え、同リリーフ弁を通じてオイルの一部をリリーフ通路に逃がすようにしている。これにより、機関の各部位に供給されるオイルの圧力が過度に上昇することを抑制するようにしている。   The conventional hydraulic control device for an internal combustion engine, including the one described in Patent Document 1, includes a relief valve that opens when the pressure of oil discharged from the oil pump exceeds a predetermined valve opening pressure. Part of the oil is allowed to escape to the relief passage. Thereby, the pressure of the oil supplied to each part of the engine is prevented from excessively rising.
また、こうしたリリーフ弁の開弁圧を例えば2段階に切り替える切替弁を備え、同切替弁を通じて内燃機関の各部位に対して供給されるオイルの圧力段を高圧段と低圧段とで切り替えることにより、オイルの圧力を制御する内燃機関の油圧制御装置が開発されるに至っている。こうした油圧制御装置によれば、例えば機関の各部位に対して供給するオイルの圧力を高くする必要のない機関運転状態のときにはオイルの圧力段を低圧段に切り替えるようにすることで、燃費の向上を図るようにしている。
特開2007―107485号公報
Also, a switching valve that switches the opening pressure of the relief valve to, for example, two stages is provided, and the pressure stage of oil supplied to each part of the internal combustion engine is switched between the high pressure stage and the low pressure stage through the switching valve. An oil pressure control apparatus for an internal combustion engine that controls oil pressure has been developed. According to such a hydraulic control device, for example, the oil pressure stage is switched to the low pressure stage when the engine is in an operating state where it is not necessary to increase the pressure of the oil supplied to each part of the engine, thereby improving fuel efficiency. I try to plan.
JP 2007-107485 A
ところが、このような油圧制御装置にあっては、オイルの圧力段を高圧段にすることができない異常がリリーフ弁或いは切替弁に生じると、オイルの圧力が低くなることで、高い圧力のオイルを必要とする機関運転状態のときに機関を安定して運転することができないおそれがある。また、オイルの圧力段を低圧段にすることができない異常が生じると、オイルの圧力が不要に大きくなることに起因して燃費が悪化するといった問題が生じる。   However, in such a hydraulic control device, when an abnormality that cannot make the oil pressure stage high pressure stage occurs in the relief valve or the switching valve, the oil pressure becomes low, so that high pressure oil is There is a possibility that the engine cannot be stably operated when the engine is in a necessary operating state. In addition, when an abnormality in which the oil pressure stage cannot be set to a low pressure stage occurs, there arises a problem that fuel consumption deteriorates due to an unnecessarily large oil pressure.
尚、こうした問題は、上記リリーフ弁及び切替弁を備えるものに限られるものではなく、内燃機関の各部位に対して供給するオイルの圧力段を高圧段と低圧段とで切り替える圧力段切替機構を備え、圧力段切替機構の作動態様を変更することによりオイルの圧力を制御する内燃機関の油圧制御装置にあっては概ね共通したものとなっている。   Such a problem is not limited to the one provided with the relief valve and the switching valve. A pressure stage switching mechanism that switches the pressure stage of oil supplied to each part of the internal combustion engine between a high pressure stage and a low pressure stage. The hydraulic control device for an internal combustion engine that controls the pressure of the oil by changing the operation mode of the pressure stage switching mechanism is generally common.
本発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、圧力段切替機構に異常が生じている場合にこれを的確に判定することのできる内燃機関の油圧制御装置を提供することにある。   The present invention has been made in view of such circumstances, and an object thereof is to provide a hydraulic control device for an internal combustion engine that can accurately determine when an abnormality occurs in the pressure stage switching mechanism. It is in.
以下、上記課題を解決するための手段及びその作用効果について記載する。
(1)請求項1に記載の発明は、機関の各部位に対して供給するオイルの圧力段を高圧段と低圧段とで切り替える圧力段切替機構を備え、前記圧力段切替機構の作動態様を変更することにより前記オイルの圧力を制御する内燃機関の油圧制御装置において、前記圧力段切替機構により制御された後のオイルの圧力を検出する検出手段と、前記オイルの圧力段を前記高圧段とすべく前記圧力段切替機構に対して指令を出力するとともに、当該指令の出力後に前記検出手段により検出される前記オイルの圧力が、そのときの機関運転状態において前記高圧段とされている場合に想定される値と前記低圧段とされている場合に想定される値との間の値として設定される高圧段異常判定値を下回ることを条件に、前記圧力段切替機構に異常が生じている旨判定する判定手段と、を備えることをその要旨としている。
Hereinafter, means for solving the above-described problems and the effects thereof will be described.
(1) The invention according to claim 1 includes a pressure stage switching mechanism that switches a pressure stage of oil supplied to each part of the engine between a high-pressure stage and a low-pressure stage, and the operation mode of the pressure stage switching mechanism is In a hydraulic control device for an internal combustion engine that controls the pressure of the oil by changing, a detecting means for detecting the pressure of the oil after being controlled by the pressure stage switching mechanism, and the pressure stage of the oil as the high pressure stage When a command is output to the pressure stage switching mechanism, the oil pressure detected by the detection means after the command is output is the high pressure stage in the engine operating state at that time. An abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism on condition that the value falls below a high pressure stage abnormality determination value set as a value between an assumed value and a value assumed when the low pressure stage is assumed. A fact determination means, further comprising a has as its gist.
圧力段切替機構に異常が生じていることに起因してオイルの圧力段を高圧段とすることができず、オイルの圧力段が低圧段や、低圧段よりは高いが高圧段よりは低い圧力段となっている場合には、オイルの圧力段を高圧段とすべく同機構に対して指令を出力すると、当該指令の出力後に同機構により制御された後のオイルの圧力は、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値よりも小さい値となる。   The oil pressure stage cannot be changed to the high pressure stage due to an abnormality in the pressure stage switching mechanism, and the oil pressure stage is higher than the low pressure stage or the low pressure stage but lower than the high pressure stage. If the oil pressure stage is output to the same mechanism so that the oil pressure stage is the high pressure stage, the oil pressure after being controlled by the mechanism after the output of the instruction is The value is smaller than the value assumed when the engine is in the high pressure stage in the engine operating state.
上記構成によれば、判定に際して、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値と低圧段とされている場合に想定される値との間の値として高圧段異常判定値が設定される。そして、判定手段を通じて、当該指令の出力後に検出手段により検出されるオイルの圧力が、上記高圧段異常判定値を下回った場合には、これをもって圧力段切替機構に異常が生じている旨判定される。従って、オイルの圧力段を高圧段とすることができない異常が圧力段切替機構に生じている場合には、これを的確に判定することができるようになる。   According to the above configuration, when determining, the high-pressure stage abnormality is a value between a value assumed when the high-pressure stage is set in the engine operating state at that time and a value assumed when the low-pressure stage is set. A judgment value is set. Then, when the oil pressure detected by the detection means after the output of the command falls below the high pressure stage abnormality judgment value through the judgment means, it is determined that there is an abnormality in the pressure stage switching mechanism. The Therefore, when an abnormality in which the oil pressure stage cannot be set to the high pressure stage occurs in the pressure stage switching mechanism, this can be accurately determined.
(2)請求項1に記載の発明は、請求項2に記載の発明によるように、前記高圧段異常判定値は、当該判定に際してそのときの機関運転状態において前記高圧段とされている場合に想定される値と前記低圧段とされている場合に想定される値との中間の値として設定されるといった態様をもって具体化することができる。この場合、判定に際して、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値と低圧段とされている場合に想定される値とから高圧段異常判定値を簡易に設定することができる。   (2) According to the invention described in claim 1, according to the invention described in claim 2, when the high-pressure stage abnormality determination value is the high-pressure stage in the engine operating state at the time of the determination, It can be embodied in such a manner that it is set as an intermediate value between an assumed value and a value assumed when the low pressure stage is used. In this case, at the time of determination, the high pressure stage abnormality determination value is simply set from the value assumed when the high pressure stage is set in the engine operating state at that time and the value assumed when the low pressure stage is set. be able to.
(3)請求項3に記載の発明は、請求項1又は請求項2に記載の内燃機関の油圧制御装置において、前記判定手段は、前記オイルの圧力段を前記低圧段とすべく前記圧力段切替機構に対して指令を出力するとともに、当該指令の出力後に前記検出手段により検出される前記オイルの圧力が、そのときの機関運転状態において前記高圧段とされている場合に想定される値と前記低圧段とされている場合に想定される値との間の値として設定される低圧段異常判定値を上回ることを条件に、前記圧力段切替機構に異常が生じている旨判定することをその要旨としている。   (3) According to a third aspect of the present invention, in the hydraulic control apparatus for an internal combustion engine according to the first or second aspect, the determination means is configured to make the pressure stage of the oil to be the low pressure stage. A command is output to the switching mechanism, and the value assumed when the pressure of the oil detected by the detection means after the output of the command is the high pressure stage in the engine operating state at that time is Determining that an abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism on condition that the low pressure stage abnormality determination value set as a value between values assumed when the low pressure stage is set is exceeded. This is the gist.
圧力段切替機構に異常が生じていることに起因してオイルの圧力段を低圧段とすることができず、オイルの圧力段が高圧段や、高圧段よりは低いが低圧段よりは高い圧力段となっている場合には、オイルの圧力段を低圧段とすべく同機構に対して指令を出力すると、当該指令の出力後に同機構により制御された後のオイルの圧力は、そのときの機関運転状態において低圧段とされている場合に想定される値よりも大きい値となる。   The oil pressure stage cannot be changed to the low pressure stage due to an abnormality in the pressure stage switching mechanism, and the oil pressure stage is lower than the high pressure stage or higher pressure stage but higher than the low pressure stage. If a command is output to the mechanism so that the oil pressure stage is a low pressure stage, the pressure of the oil after being controlled by the mechanism after the output of the command is The value is larger than the value assumed when the engine is in the low pressure stage in the engine operation state.
上記構成によれば、判定に際して、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値と低圧段とされている場合に想定される値との間の値として低圧段異常判定値が設定される。そして、判定手段を通じて、当該指令の出力後に検出手段により検出されるオイルの圧力が、上記低圧段異常判定値を上回った場合には、これをもって圧力段切替機構に異常が生じている旨判定される。従って、圧力段切替機構にオイルの圧力段を高圧段とすることができない異常が生じている場合であれ、圧力段切替機構にオイルの圧力段を低圧段とすることができない異常が生じている場合であれ、これらを的確に判定することができるようになる。   According to the above configuration, when determining, the low pressure stage abnormality is a value between a value assumed when the high pressure stage is assumed in the engine operating state at that time and a value assumed when the low pressure stage is assumed. A judgment value is set. Then, when the oil pressure detected by the detection means after the output of the command exceeds the low pressure stage abnormality determination value through the determination means, it is determined that an abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism. The Therefore, even if the pressure stage switching mechanism has an abnormality in which the oil pressure stage cannot be a high pressure stage, the pressure stage switching mechanism has an abnormality in which the oil pressure stage cannot be a low pressure stage. Even if this is the case, these can be accurately determined.
(4)請求項4に記載の発明は、機関の各部位に対して供給するオイルの圧力段を高圧段と低圧段とで切り替える圧力段切替機構を備え、前記圧力段切替機構の作動態様を変更することにより前記オイルの圧力を制御する内燃機関の油圧制御装置において、前記圧力段切替機構により制御された後のオイルの圧力を検出する検出手段と、前記オイルの圧力段を前記低圧段とすべく前記圧力段切替機構に対して指令を出力するとともに、当該指令の出力後に前記検出手段により検出される前記オイルの圧力が、そのときの機関運転状態において前記高圧段とされている場合に想定される値と前記低圧段とされている場合に想定される値との間の値として設定される低圧段異常判定値を上回ることを条件に、前記圧力段切替機構に異常が生じている旨判定する判定手段と、を備えることをその要旨としている。   (4) The invention according to claim 4 is provided with a pressure stage switching mechanism for switching a pressure stage of oil supplied to each part of the engine between a high pressure stage and a low pressure stage, and an operation mode of the pressure stage switching mechanism is provided. In a hydraulic control device for an internal combustion engine that controls the pressure of the oil by changing, detection means for detecting the pressure of the oil after being controlled by the pressure stage switching mechanism, and the pressure stage of the oil as the low pressure stage When a command is output to the pressure stage switching mechanism, the oil pressure detected by the detection means after the command is output is the high pressure stage in the engine operating state at that time. An abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism on the condition that it exceeds a low pressure stage abnormality determination value set as a value between an assumed value and a value assumed in the case of the low pressure stage. A fact determination means, further comprising a has as its gist.
同構成によれば、判定に際して、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値と低圧段とされている場合に想定される値との間の値として低圧段異常判定値が設定される。そして、判定手段を通じて、当該指令の出力後に検出手段により検出されるオイルの圧力が、上記低圧段異常判定値を上回った場合には、これをもって圧力段切替機構に異常が生じている旨判定される。従って、オイルの圧力段を低圧段とすることができない異常が圧力段切替機構に生じている場合には、これを的確に判定することができるようになる。   According to this configuration, when determining, the low-pressure stage abnormality is a value between a value assumed when the high-pressure stage is assumed in the engine operating state at that time and a value assumed when the low-pressure stage is assumed. A judgment value is set. Then, when the oil pressure detected by the detection means after the output of the command exceeds the low pressure stage abnormality determination value through the determination means, it is determined that an abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism. The Therefore, when an abnormality in which the oil pressure stage cannot be set to the low pressure stage occurs in the pressure stage switching mechanism, this can be accurately determined.
(5)請求項3又は請求項4に記載の発明は、請求項5に記載の発明によるように、前記低圧段異常判定値は、当該判定に際してそのときの機関運転状態において前記高圧段とされている場合に想定される値と前記低圧段とされている場合に想定される値との中間の値として設定されるといった態様をもって具体化することができる。この場合、判定に際して、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値と低圧段とされている場合に想定される値とから低圧段異常判定値を簡易に設定することができる。また特に、請求項3に記載の発明において本発明を適用すれば、高圧段異常判定値と低圧段異常判定値とを各別に設定する必要がないことから、これら判定値を各別に設定する場合に比べて、制御構成を簡易なものとすることができる。   (5) According to the invention described in claim 3 or claim 4, as in the invention described in claim 5, the low-pressure stage abnormality determination value is set to the high-pressure stage in the engine operating state at the time of the determination. It can be embodied in such a manner that it is set as an intermediate value between a value assumed in the case of the low pressure stage and a value assumed in the case of the low pressure stage. In this case, at the time of determination, the low pressure stage abnormality determination value is simply set from the value assumed when the high pressure stage is assumed in the engine operating state at that time and the value assumed when the low pressure stage is assumed. be able to. In particular, if the present invention is applied to the invention described in claim 3, it is not necessary to set the high-pressure stage abnormality determination value and the low-pressure stage abnormality determination value separately. As compared with the above, the control configuration can be simplified.
(6)請求項6に記載の発明は、請求項1〜請求項5のいずれか一項に記載の内燃機関の油圧制御装置において、前記圧力段切替機構は、オイルポンプから吐出されるオイルの圧力が所定の開弁圧以上となると開弁して前記オイルの一部を逃がすリリーフ弁と、前記低圧段に対応する第1の所定圧と同第1の所定圧よりも大きい圧力であって前記高圧段に対応する第2の所定圧とで前記開弁圧を切り替える切替手段とを備えることをその要旨としている。   (6) The invention according to claim 6 is the hydraulic control device for an internal combustion engine according to any one of claims 1 to 5, wherein the pressure stage switching mechanism is configured to control oil discharged from an oil pump. A relief valve that opens when the pressure exceeds a predetermined valve opening pressure to release part of the oil; a first predetermined pressure corresponding to the low pressure stage; and a pressure that is greater than the first predetermined pressure. The gist of the invention is that it comprises switching means for switching the valve opening pressure with a second predetermined pressure corresponding to the high pressure stage.
同構成によれば、切替手段により、リリーフ弁の開弁圧が第1の所定圧とされた場合には、オイルポンプから吐出されるオイルの圧力が上昇して同第1の所定圧以上となると、リリーフ弁が開弁して過剰なオイルが逃がされるようになる。そしてこれにより、機関の各部に供給されるオイルの圧力段が低圧段とされる。一方、切替手段により、リリーフ弁の開弁圧が第1の所定圧よりも大きい第2の所定圧とされた場合には、オイルポンプから吐出されるオイルの圧力が上昇して同第2の所定圧以上となると、リリーフ弁が開弁して過剰なオイルが逃がされるようになる。そしてこれにより機関の各部に供給されるオイルの圧力段が高圧段とされる。こうした構成を備える内燃機関の油圧制御装置にあっては、例えばリリーフ弁の開弁圧が第1の所定圧に固定されるといった切替手段の異常が生じると、オイルの圧力段を高圧段とすることができなくなる。また、リリーフ弁の開弁圧が第2の所定圧に固定されるといった切替手段の異常が生じると、オイルの圧力段を低圧段とすることができなくなる。   According to this configuration, when the opening pressure of the relief valve is set to the first predetermined pressure by the switching means, the pressure of the oil discharged from the oil pump rises and exceeds the first predetermined pressure. As a result, the relief valve opens and excess oil is released. As a result, the pressure stage of the oil supplied to each part of the engine is set to the low pressure stage. On the other hand, when the opening pressure of the relief valve is set to a second predetermined pressure larger than the first predetermined pressure by the switching means, the pressure of the oil discharged from the oil pump rises and the second pressure is increased. When the pressure exceeds the predetermined pressure, the relief valve opens and excess oil is released. As a result, the pressure stage of the oil supplied to each part of the engine becomes the high pressure stage. In the hydraulic control device for an internal combustion engine having such a configuration, when an abnormality occurs in the switching means, for example, when the opening pressure of the relief valve is fixed to the first predetermined pressure, the oil pressure stage is set to the high pressure stage. I can't do that. Further, when an abnormality occurs in the switching means such that the valve opening pressure of the relief valve is fixed at the second predetermined pressure, the oil pressure stage cannot be changed to the low pressure stage.
この点、請求項6に記載の内燃機関の油圧制御装置に対して、請求項1〜請求項5のいずれか一項に記載の発明を適用すれば、切替手段に異常が生じている場合には、これを的確に判定することができるようになる。   In this regard, if the invention according to any one of claims 1 to 5 is applied to the hydraulic control device for an internal combustion engine according to claim 6, the switching means has an abnormality. Can accurately determine this.
(7)請求項6に記載の発明は、請求項7に記載の発明によるように、前記リリーフ弁は、前記オイルポンプの下流側と上流側とを接続するリリーフ通路に設けられる収容室と、前記収容室内に収容されて同収容室の入口側開口部と出口側開口部との連通状態を変更する弁体であって前記入口側開口部から導入されるオイルの圧力に基づく力がその開弁方向に作用する一方、付勢部材の付勢力がその閉弁方向に作用する弁体と、前記収容室内において前記弁体の開閉方向に沿って変位可能に設けられて前記出口側開口部の開口位置を前記弁体の開閉方向において可変とする連通孔を有する可動部材とを備え、前記切替手段は、前記弁体の開閉方向における前記可動部材の位置を、前記第1の所定圧に対応する第1の位置と、同第1の位置よりも前記弁体の開弁側であって前記第2の所定圧に対応する第2の位置とで切り替えるといった態様をもって具体化することができる。こうした構成を備える内燃機関の油圧制御装置では、切替手段により、可動部材の位置が第1の位置とされた場合には、弁体に対してその開弁方向に作用するオイルの圧力が上昇して弁体が開弁方向に変位することで収容室の入口側開口部、可動部材の連通孔、及び収容室の出口側開口部の全てが連通状態となると、これらを通じて過剰なオイルが逃がされるようになる。そしてこれにより、機関各部に供給されるオイルの圧力段が低圧段とされる。一方、切替手段により、可動部材の位置が第1の位置よりも弁体の閉弁側の第2の位置とされた場合には、弁体に対してその開弁方向に作用するオイルの圧力が上昇して弁体が開弁方向に変位することで収容室の入口側開口部、可動部材の連通孔、及び収容室の出口側開口部の全てが連通状態となると、これらを通じて過剰なオイルが逃がされるようになる。そしてこれにより、機関各部に供給されるオイルの圧力段が高圧段とされる。   (7) According to the invention described in claim 6, according to the invention described in claim 7, the relief valve includes a storage chamber provided in a relief passage that connects a downstream side and an upstream side of the oil pump; A valve body that is accommodated in the accommodation chamber and changes the communication state between the inlet-side opening and the outlet-side opening of the accommodation chamber, and the force based on the pressure of oil introduced from the inlet-side opening is opened. A valve body that acts in the valve direction, and a biasing force of the biasing member acts in the valve closing direction, and is provided in the housing chamber so as to be displaceable along the opening and closing direction of the valve body. A movable member having a communication hole that makes the opening position variable in the opening / closing direction of the valve body, and the switching means corresponds to the position of the movable member in the opening / closing direction of the valve body corresponding to the first predetermined pressure. From the first position and the first position May be embodied with aspects such as a valve-opening side of the valve body is switched between the second position corresponding to said second predetermined pressure. In the hydraulic control apparatus for an internal combustion engine having such a configuration, when the position of the movable member is set to the first position by the switching unit, the pressure of oil acting on the valve body in the valve opening direction increases. When the valve body is displaced in the valve opening direction and all of the inlet opening of the storage chamber, the communication hole of the movable member, and the outlet opening of the storage chamber are in communication, excess oil is released through them. It becomes like this. As a result, the pressure stage of oil supplied to each part of the engine is set to the low pressure stage. On the other hand, when the position of the movable member is set to the second position closer to the valve body than the first position by the switching means, the pressure of oil acting in the valve opening direction on the valve body When the valve body moves upward and is displaced in the valve opening direction, all of the inlet-side opening of the storage chamber, the communication hole of the movable member, and the outlet-side opening of the storage chamber are in communication with each other. Will be escaped. As a result, the pressure stage of oil supplied to each part of the engine is set to the high pressure stage.
(8)請求項7に記載の発明は、請求項8に記載の発明によるように、前記可動部材は、前記オイルポンプから吐出されるオイルの圧力に基づく力により前記弁体の閉弁方向に押圧されるものであり、前記切替手段は、前記可動部材への前記オイルの導入態様を切り替える電磁弁であるといった態様をもって具体化することができる。可動部材へのオイルの導入態様を切り替える、すなわち弁体の開閉方向における可動部材の位置を、第1の位置と第2の位置とで切り替える切替手段を電磁弁として構成すると、切替弁の固着等の異常に起因してオイルの圧力段を高圧段或いは低圧段とすることができなくなる。   (8) According to a seventh aspect of the invention, as in the eighth aspect of the invention, the movable member is moved in the valve closing direction of the valve body by a force based on the pressure of the oil discharged from the oil pump. The switching means can be embodied with a mode in which it is an electromagnetic valve that switches the mode of introduction of the oil into the movable member. If the switching means for switching the oil introduction mode to the movable member, that is, switching the position of the movable member in the opening / closing direction of the valve body between the first position and the second position is configured as an electromagnetic valve, the switching valve is fixed, etc. Due to this abnormality, the oil pressure stage cannot be set to the high pressure stage or the low pressure stage.
この点、請求項8に記載の内燃機関の油圧制御装置に対して、請求項1〜請求項5のいずれか一項に記載の発明を適用すれば、切替弁に異常が生じている場合には、これを的確に判定することができるようになる。   In this regard, if the invention according to any one of claims 1 to 5 is applied to the hydraulic control device for an internal combustion engine according to claim 8, the switch valve has an abnormality. Can accurately determine this.
(9)請求項9に記載の発明は、請求項6〜請求項8のいずれか一項に記載の内燃機関の油圧制御装置において、前記オイルポンプは機関駆動式のものであり、前記判定手段は、機関回転速度に基づいて前記高圧段異常判定値或いは前記低圧段異常判定値を設定することをその要旨としている。   (9) The invention according to claim 9 is the hydraulic control device for an internal combustion engine according to any one of claims 6 to 8, wherein the oil pump is of an engine drive type, and the determination means The gist is to set the high-pressure stage abnormality determination value or the low-pressure stage abnormality determination value based on the engine speed.
機関駆動式のオイルポンプを備える構成にあっては、オイルの圧力段が高圧段或いは低圧段とされている場合に想定されるオイルの圧力は機関回転速度が高くなるほど大きな値となる。従って、判定に際して、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値と低圧段とされている場合に想定される値との間の値として設定される高圧段異常判定値或いは低圧段異常判定値を機関回転速度に基づいて設定することとすれば、これら判定値を一層的確に設定することができる。   In the configuration provided with the engine-driven oil pump, the oil pressure assumed when the oil pressure stage is the high pressure stage or the low pressure stage increases as the engine speed increases. Therefore, in the determination, the high pressure stage abnormality determination is set as a value between a value assumed when the high pressure stage is set in the engine operating state at that time and a value assumed when the low pressure stage is set. If the value or the low-pressure stage abnormality determination value is set based on the engine speed, these determination values can be set more accurately.
(10)請求項10に記載の発明は、請求項9に記載の内燃機関の油圧制御装置において、前記判定手段は、機関回転速度及び機関温度の双方に基づいて前記高圧段異常判定値或いは前記低圧段異常判定値を設定することをその要旨としている。   (10) The invention according to claim 10 is the hydraulic control apparatus for an internal combustion engine according to claim 9, wherein the determination means is configured to determine the high-pressure stage abnormality determination value or the value based on both the engine speed and the engine temperature. The gist is to set the low-pressure stage abnormality determination value.
オイルの温度が高くなるほどその粘度は低くなり、オイルの圧力は高いものとなることから、オイルの圧力段が高圧段或いは低圧段とされている場合に想定されるオイルの圧力は、機関回転速度が同一である場合にはオイルの温度が高いほど大きな値となる。従って、判定に際して、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値と低圧段とされている場合に想定される値との間の値として設定される高圧段異常判定値或いは低圧段異常判定値を機関回転速度及び機関温度の双方に基づいて設定することとすれば、これら判定値をより一層的確に設定することができる。   The higher the oil temperature, the lower its viscosity and the higher the oil pressure. Therefore, the oil pressure assumed when the oil pressure stage is set to the high pressure stage or the low pressure stage is the engine speed. Are the same, the higher the oil temperature, the larger the value. Therefore, in the determination, the high pressure stage abnormality determination is set as a value between a value assumed when the high pressure stage is set in the engine operating state at that time and a value assumed when the low pressure stage is set. If the value or the low-pressure stage abnormality determination value is set based on both the engine speed and the engine temperature, these determination values can be set more accurately.
以下、図1〜図8を参照して、本発明に係る内燃機関の油圧制御装置を具体化した一実施形態について説明する。
図1に、本実施形態に係る内燃機関の油圧制御装置の概略構成を示す。
Hereinafter, an embodiment of a hydraulic control device for an internal combustion engine according to the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 shows a schematic configuration of a hydraulic control device for an internal combustion engine according to the present embodiment.
同図に示すように、内燃機関には、オイルパン12の内部に貯留されているオイルを機関の各部位に対して供給するための主供給通路11が設けられている。主供給通路11には、オイルを吸引・吐出する機関駆動式のオイルポンプ14が設けられている。主供給通路11の上流側の端部、すなわちオイルパン12側の端部には、オイルに含まれる不純物のうち比較的大きなものを濾過するオイルストレーナ13が設けられている。主供給通路11においてオイルポンプ14の下流側には、オイルに含まれる不純物のうち比較的小さいものを濾過するオイルフィルタ15が設けられている。そして、機関運転にともないオイルポンプ14が駆動されると、オイルパン12内のオイルが主供給通路11を通じて同ポンプ14により吸引されるとともに同通路11の下流側に吐出されて、機関の各部位、例えばオイルの圧力により駆動される油圧駆動式の各種装置、機関出力を取り出すためのピストンに対してオイルを噴射することで同ピストンを冷却するピストンジェット機構、及び機関の被潤滑部等に供給されるようになっている。   As shown in the figure, the internal combustion engine is provided with a main supply passage 11 for supplying oil stored in an oil pan 12 to each part of the engine. The main supply passage 11 is provided with an engine-driven oil pump 14 that sucks and discharges oil. An oil strainer 13 is provided at the upstream end of the main supply passage 11, that is, the end on the oil pan 12 side, for filtering relatively large impurities contained in the oil. An oil filter 15 for filtering relatively small impurities contained in the oil is provided downstream of the oil pump 14 in the main supply passage 11. When the oil pump 14 is driven in accordance with the engine operation, the oil in the oil pan 12 is sucked by the pump 14 through the main supply passage 11 and discharged to the downstream side of the passage 11. For example, various hydraulically driven devices driven by oil pressure, piston jet mechanism that cools the piston by ejecting oil to the piston for taking out engine output, and supplies to the lubricated part of the engine It has come to be.
また、主供給通路11には、オイルポンプ14の下流側と上流側とを接続するリリーフ通路16が設けられている。具体的には、リリーフ通路16は、その一端が主供給通路11においてオイルフィルタ15の下流側に接続されるとともに、その他端が主供給通路11においてオイルポンプ14の上流側であってオイルストレーナ13の下流側に接続されている。リリーフ通路16には、機関の各部位に対して供給するオイルの圧力段を高圧段と低圧段とで切り替える圧力段切替機構20が設けられている。圧力段切替機構20は、電子制御装置30により制御される。   The main supply passage 11 is provided with a relief passage 16 that connects the downstream side and the upstream side of the oil pump 14. Specifically, the relief passage 16 has one end connected to the downstream side of the oil filter 15 in the main supply passage 11, and the other end connected to the upstream side of the oil pump 14 in the main supply passage 11 and the oil strainer 13. It is connected to the downstream side. The relief passage 16 is provided with a pressure stage switching mechanism 20 that switches a pressure stage of oil supplied to each part of the engine between a high pressure stage and a low pressure stage. The pressure stage switching mechanism 20 is controlled by the electronic control unit 30.
電子制御装置30には、機関回転速度NEを検出する機関回転速度センサ32の出力信号、機関冷却水の温度(以下、「冷却水温THW」)を検出する冷却水温センサ33の出力信号、吸入空気量GAを検出する吸入空気量センサ34の出力信号、主供給通路11に設けられて機関の各部位に供給されるオイルの圧力(以下、「オイル圧力Ps」)を検出するオイル圧力センサ31の出力信号をはじめとして、各種センサの出力信号が入力される。電子制御装置30は、各種センサの出力信号に基づいて機関運転状態を把握し、これに応じて圧力段切替機構20を含む内燃機関の制御を行う。   The electronic control unit 30 includes an output signal of an engine rotation speed sensor 32 that detects the engine rotation speed NE, an output signal of a cooling water temperature sensor 33 that detects the temperature of the engine cooling water (hereinafter referred to as “cooling water temperature THW”), and intake air. The output signal of the intake air amount sensor 34 for detecting the amount GA and the oil pressure sensor 31 for detecting the pressure of oil supplied to each part of the engine (hereinafter referred to as “oil pressure Ps”) provided in the main supply passage 11. The output signals of various sensors including the output signal are input. The electronic control unit 30 grasps the engine operating state based on the output signals of various sensors, and controls the internal combustion engine including the pressure stage switching mechanism 20 according to this.
次に、図2を参照して圧力段切替機構20の具体的な構成について詳細に説明する。
図2に、圧力段切替機構20を中心とした断面構造を示す。
同図に示すように、圧力段切替機構20は、オイルポンプ14から吐出されるオイルの圧力が所定の開弁圧Prrf以上となると開弁してオイルの一部を逃がすリリーフ弁21と、上記低圧段に対応する第1の所定圧Prrf1と、上記高圧段に対応する第2の所定圧Prrf2とで上記開弁圧Prrfを切り替える切替弁29とを備えている。ここで、第2の所定圧Prrf2は第1の所定圧Prrf1よりも大きな値に設定されている。
Next, a specific configuration of the pressure stage switching mechanism 20 will be described in detail with reference to FIG.
FIG. 2 shows a cross-sectional structure around the pressure stage switching mechanism 20.
As shown in the figure, the pressure stage switching mechanism 20 includes a relief valve 21 that opens when the pressure of oil discharged from the oil pump 14 exceeds a predetermined valve opening pressure Prrf, and allows part of the oil to escape, There is provided a switching valve 29 for switching the valve opening pressure Prrf between a first predetermined pressure Prrf1 corresponding to the low pressure stage and a second predetermined pressure Prrf2 corresponding to the high pressure stage. Here, the second predetermined pressure Prrf2 is set to a value larger than the first predetermined pressure Prrf1.
まず、リリーフ弁21は、リリーフ通路16の途中に設けられる片側有底円筒状のハウジング22、同ハウジング22の内部空間である収容室23内に収容されるとともに同ハウジング22の軸方向(以下、「軸方向A」)に変位可能に設けられる片側有底筒状の可動部材24、及び同可動部材24の内部に収容されるとともに軸方向Aに対して変位可能に設けられる円柱状の弁体25を備えている。ハウジング22及び可動部材24は、それらの底部22A,24Aがそれぞれリリーフ通路16において上流側に位置するように設けられている。また、リリーフ弁21は、ハウジング22の底部22Aとは反対側(図中下側)の端部22Bの開口部を覆う固定部材26、及び弁体25と固定部材26との間に設けられて同弁体25を可動部材24の底部24A側(図中上側)に付勢するばね27を備えている。   First, the relief valve 21 is accommodated in a one-side bottomed cylindrical housing 22 provided in the middle of the relief passage 16, an accommodation chamber 23 that is an internal space of the housing 22, and an axial direction of the housing 22 (hereinafter, “Axial direction A”) a single-sided bottomed cylindrical movable member 24 which is displaceable in the axial direction, and a cylindrical valve body which is accommodated in the movable member 24 and displaceable in the axial direction A 25. The housing 22 and the movable member 24 are provided such that their bottom portions 22A and 24A are positioned on the upstream side in the relief passage 16, respectively. The relief valve 21 is provided between the fixed member 26 that covers the opening of the end 22B opposite to the bottom 22A of the housing 22 (the lower side in the figure), and between the valve body 25 and the fixed member 26. A spring 27 for biasing the valve body 25 toward the bottom 24A side (upper side in the figure) of the movable member 24 is provided.
ここで、可動部材24の外径はハウジング22の内径よりもわずかに小さくされている。また、弁体25の外径は可動部材24の内径よりもわずかに小さくされている。また、固定部材26は、円柱状の拡径部26Aと、同拡径部26Aと同軸状に設けられて同拡径部26Aに比べて縮径された円柱状の縮径部26Bとを有している。拡径部26Aは、その端面がハウジング22の上記端部22Bの端面に当接するとともに設けられ、縮径部26Bは、その側面が可動部材24の底部24Aとは反対側(図中下側)の端部24Bの内周面に当接するように設けられている。また、ハウジング22の底部22Aの中心には、入口側貫通孔22Cが形成され、可動部材24の底部24Aの中心には、上記入口側貫通孔22Cと同一の直径である入口側連通孔24Cが形成されており、これら貫通孔22C及び連通孔24Cはリリーフ通路16の一部をなしている。尚、入口側貫通孔22Cにおいて収容室23に開口する開口部が、本発明の入口側開口部に相当する。   Here, the outer diameter of the movable member 24 is slightly smaller than the inner diameter of the housing 22. In addition, the outer diameter of the valve body 25 is slightly smaller than the inner diameter of the movable member 24. In addition, the fixing member 26 includes a cylindrical diameter-enlarged portion 26A and a columnar diameter-reduced portion 26B provided coaxially with the diameter-enlarged portion 26A and having a diameter reduced as compared with the diameter-enlarged portion 26A. is doing. The enlarged diameter portion 26A is provided while its end surface abuts against the end surface of the end portion 22B of the housing 22, and the reduced diameter portion 26B has a side surface opposite to the bottom portion 24A of the movable member 24 (lower side in the figure). It is provided so that it may contact | abut to the internal peripheral surface of the edge part 24B. An inlet side through hole 22C is formed at the center of the bottom 22A of the housing 22, and an inlet side communication hole 24C having the same diameter as the inlet side through hole 22C is formed at the center of the bottom 24A of the movable member 24. The through holes 22 </ b> C and the communication holes 24 </ b> C are part of the relief passage 16. In addition, the opening part opened to the accommodation chamber 23 in 22 C of entrance side through-holes corresponds to the entrance side opening part of this invention.
一方、ハウジング22の側部において軸方向Aにおける中央には、同側部を貫通するとともに軸方向Aに伸びる出口側貫通孔22Dが形成され、これに対応する可動部材24の側部には、同側部を貫通するとともに上記出口側貫通孔22Dよりも軸方向Aにおける大きさが小さい出口側連通孔24Dが形成されている。尚、出口側貫通孔22Dにおいて収容室23に開口する開口部が、本発明の出口側開口部に相当する。また、軸方向Aにおいて可動部材24が最もハウジング22の底部22A側に位置するとき(以下、「第1の位置」)、出口側連通孔24Dの底部24A側(図中上側)の部位と出口側貫通孔22Dの底部22A側(図中上側)の部位とが一致するようになっている。また、軸方向において可動部材24が最も固定部材26側に位置するとき(以下、「第2の位置」)、出口側連通孔24Dの固定部材26側の部位と出口側貫通孔22Dの固定部材26側の部位とが一致するようになっている。   On the other hand, an outlet side through hole 22D that penetrates the same side portion and extends in the axial direction A is formed at the center in the axial direction A at the side portion of the housing 22, and the corresponding side portion of the movable member 24 has An outlet side communication hole 24D that penetrates the same side portion and is smaller in the axial direction A than the outlet side through hole 22D is formed. In addition, the opening part opened to the storage chamber 23 in the outlet side through hole 22D corresponds to the outlet side opening part of the present invention. Further, when the movable member 24 is located closest to the bottom 22A side of the housing 22 in the axial direction A (hereinafter referred to as “first position”), a portion on the bottom 24A side (upper side in the drawing) of the outlet side communication hole 24D and the outlet The portion of the side through hole 22D on the bottom 22A side (the upper side in the figure) is made to coincide. Further, when the movable member 24 is located closest to the fixed member 26 in the axial direction (hereinafter, “second position”), the portion of the outlet side communication hole 24D on the fixed member 26 side and the fixed member of the outlet side through hole 22D. The part on the 26th side matches.
他方、可動部材24は、軸方向Aにおける大きさが収容室23よりも小さくされている。これにより、可動部材24の端部24Bと固定部材26の拡径部26Aと縮径部26Bとによって所定の空間23Eが形成される。また、ハウジング22の端部22Bには、上記空間23Eと外部とを連通する導入用貫通孔22Eが形成されている。また、リリーフ通路16においてハウジング22の入口側貫通孔22Cの上流側と、上記導入用貫通孔22Eとは導入通路28により接続されている。また、導入通路28の途中には、オイルポンプ14から吐出されたオイルを、上記導入用貫通孔22Eに導入するか否かを切り替えるための電磁式の切替弁29が設けられている。尚、本実施形態では、切替弁29に対して通電がなされると同弁29が開弁し、切替弁29に対する通電が遮断されると同弁29が閉弁するように構成されている。   On the other hand, the movable member 24 has a smaller size in the axial direction A than the storage chamber 23. Thus, a predetermined space 23E is formed by the end 24B of the movable member 24, the enlarged diameter portion 26A and the reduced diameter portion 26B of the fixed member 26. Further, an introduction through-hole 22E that connects the space 23E and the outside is formed in the end 22B of the housing 22. Further, in the relief passage 16, the upstream side of the inlet side through hole 22 </ b> C of the housing 22 and the introduction through hole 22 </ b> E are connected by an introduction passage 28. Further, an electromagnetic switching valve 29 for switching whether or not the oil discharged from the oil pump 14 is introduced into the introduction through hole 22E is provided in the introduction passage 28. In the present embodiment, the valve 29 is opened when the switching valve 29 is energized, and the valve 29 is closed when the switching valve 29 is de-energized.
次に、図3を参照して圧力段切替機構20の作動態様について説明する。
図3(a)に、オイルの圧力段が低圧段とされている場合における圧力段切替機構20の断面構造を示す。また、図3(b)に、オイルの圧力段が高圧段とされている場合における圧力段切替機構20の断面構造を示す。
Next, the operation mode of the pressure stage switching mechanism 20 will be described with reference to FIG.
FIG. 3A shows a cross-sectional structure of the pressure stage switching mechanism 20 when the oil pressure stage is a low pressure stage. FIG. 3B shows a cross-sectional structure of the pressure stage switching mechanism 20 when the oil pressure stage is a high pressure stage.
まず、図3(a)に示すように、切替弁29が開弁状態とされると、オイルポンプ14から吐出されたオイルが導入通路28及び導入用貫通孔22Eを通じて上記所定の空間23Eに導入される。これにより、オイルの圧力に基づく力が可動部材24をハウジング22の底部22A側、すなわち弁体25の閉弁方向に押し上げることで、同可動部材24は上記第1の位置まで変位する。そして、機関回転速度NEの上昇にともないオイルポンプ14から吐出されるオイルの圧力が上昇することで、弁体25に対してその開弁方向に作用するオイルの圧力が第1の所定圧Prrf1以上となると、弁体25が同図にて示す位置或いはそれよりも下方まで変位する。これにより、入口側貫通孔22C、入口側連通孔24C、収容室23、出口側連通孔24D、及び出口側貫通孔22Dの全てが連通状態となる。これにより、オイルポンプ14の下流側における過剰なオイルがリリーフ通路16を通じてオイルポンプ14の上流側に逃がされるようになり、機関の各部に供給されるオイルの圧力段が低圧段となる。   First, as shown in FIG. 3A, when the switching valve 29 is opened, the oil discharged from the oil pump 14 is introduced into the predetermined space 23E through the introduction passage 28 and the introduction through hole 22E. Is done. Thereby, the force based on the oil pressure pushes up the movable member 24 toward the bottom 22A of the housing 22, that is, in the valve closing direction of the valve body 25, so that the movable member 24 is displaced to the first position. As the engine rotational speed NE increases, the pressure of oil discharged from the oil pump 14 increases, so that the oil pressure acting on the valve body 25 in the valve opening direction is equal to or higher than the first predetermined pressure Prrf1. Then, the valve body 25 is displaced to the position shown in FIG. Thereby, all of the inlet side through hole 22C, the inlet side communication hole 24C, the storage chamber 23, the outlet side communication hole 24D, and the outlet side through hole 22D are in a communication state. As a result, excess oil on the downstream side of the oil pump 14 is released to the upstream side of the oil pump 14 through the relief passage 16, and the pressure stage of the oil supplied to each part of the engine becomes the low pressure stage.
次に、図3(b)に示すように、切替弁29が閉弁状態とされると、オイルポンプ14から吐出されたオイルの導入通路28及び導入用貫通孔22Eを通じた上記所定の空間23Eへの導入が禁止される。これにより、オイルの圧力に基づく力であって可動部材24を、ハウジング22の底部22A側、すなわち弁体25の閉弁方向に押し上げる力が、固定部材26側、すなわち弁体25の開弁方向に押し下げる力よりも小さくなり、同可動部材24は上記第2の位置まで変位する。そして、機関回転速度NEの上昇にともないオイルポンプ14から吐出されるオイルの圧力が上昇することで、弁体25に対してその開弁方向に作用するオイルの圧力が第2の所定圧Prrf2(>Prrf1)以上となると、弁体25が同図にて示す位置或いはそれよりも下方まで変位する。これにより、入口側貫通孔22C、入口側連通孔24C、収容室23、出口側連通孔24D、及び出口側貫通孔22Dの全てが連通状態となる。これにより、オイルポンプ14の下流側における過剰なオイルがリリーフ通路16を通じてオイルポンプ14の上流側に逃がされるようになり、機関の各部に供給されるオイルの圧力段が高圧段となる。   Next, as shown in FIG. 3B, when the switching valve 29 is closed, the predetermined space 23E through the introduction passage 28 and the introduction through hole 22E for the oil discharged from the oil pump 14 is provided. Introduction to is prohibited. As a result, the force based on the pressure of the oil and pushing up the movable member 24 toward the bottom 22A of the housing 22, that is, the valve closing direction of the valve body 25, causes the fixing member 26, ie, the valve opening direction of the valve body 25. Thus, the movable member 24 is displaced to the second position. As the engine rotational speed NE increases, the pressure of the oil discharged from the oil pump 14 increases, so that the pressure of the oil acting on the valve body 25 in the valve opening direction becomes the second predetermined pressure Prrf2 ( > Prrf1) or more, the valve body 25 is displaced to the position shown in FIG. Thereby, all of the inlet side through hole 22C, the inlet side communication hole 24C, the storage chamber 23, the outlet side communication hole 24D, and the outlet side through hole 22D are in a communication state. As a result, excess oil on the downstream side of the oil pump 14 is released to the upstream side of the oil pump 14 through the relief passage 16, and the pressure stage of the oil supplied to each part of the engine becomes the high pressure stage.
次に、図4を参照して、オイルの圧力段を機関回転速度NEの上昇に応じて低圧段から高圧段に切り替えた場合におけるオイル圧力Psの変化態様の一例について説明する。
図4に、機関回転速度NEと、オイル圧力センサ31により検出されるオイル圧力Psとの関係を示す。
Next, an example of a change mode of the oil pressure Ps when the oil pressure stage is switched from the low pressure stage to the high pressure stage according to the increase in the engine speed NE will be described with reference to FIG.
FIG. 4 shows the relationship between the engine speed NE and the oil pressure Ps detected by the oil pressure sensor 31.
同図に示すように、機関回転速度NEが上昇してNE1となるまでは、機関回転速度NEの上昇にともないオイル圧力Psは上昇する。ここで、オイル圧力Psが第1の所定圧Prrf1以上となると、リリーフ弁21が開弁してオイルポンプ14の下流側における過剰なオイルがリリーフ通路16を通じてオイルポンプ14の上流側に逃がされるようになる。このため、機関回転速度NEの上昇にともないオイル圧力Psは上昇するものの、機関回転速度NEがNE1以下のときに比べて緩やかに上昇するようになる。そして、機関回転速度NEがNE2(>NE1)となるときに、圧力段切替機構20によりオイルの圧力段を低圧段から高圧段に切り替えると、その時点でのオイル圧力Psは第2の所定圧Prrf2よりは小さいことから、リリーフ弁21が閉弁することとなる。このため、機関回転速度NEが上昇してNE3となるまでは、リリーフ弁21が開弁しているときに比べて急激にオイル圧力Psが上昇するようになる。そして、機関回転速度NEがNE3(>NE2)となってオイル圧力Psが第2の所定圧Prrf2以上となると、リリーフ弁21が開弁してオイルポンプ14の下流側における過剰なオイルがリリーフ通路16を通じてオイルポンプ14の上流側に逃がされるようになる。このため、機関回転速度NEの上昇にともないオイル圧力Psは上昇するものの、機関回転速度NEがNE1からNE2までのときに比べて緩やかに上昇するようになる。   As shown in the figure, the oil pressure Ps increases as the engine speed NE increases until the engine speed NE increases to NE1. Here, when the oil pressure Ps becomes equal to or higher than the first predetermined pressure Prrf1, the relief valve 21 is opened so that excess oil on the downstream side of the oil pump 14 is released to the upstream side of the oil pump 14 through the relief passage 16. become. Therefore, although the oil pressure Ps increases as the engine speed NE increases, the oil pressure Ps increases more slowly than when the engine speed NE is equal to or lower than NE1. When the engine speed NE is NE2 (> NE1) and the pressure stage switching mechanism 20 switches the oil pressure stage from the low pressure stage to the high pressure stage, the oil pressure Ps at that time becomes the second predetermined pressure. Since it is smaller than Prrf2, the relief valve 21 is closed. For this reason, until the engine speed NE increases to NE3, the oil pressure Ps increases more rapidly than when the relief valve 21 is open. When the engine speed NE becomes NE3 (> NE2) and the oil pressure Ps becomes equal to or higher than the second predetermined pressure Prrf2, the relief valve 21 is opened, and excess oil on the downstream side of the oil pump 14 is relieved. 16 is released to the upstream side of the oil pump 14. Therefore, although the oil pressure Ps increases as the engine speed NE increases, the oil pressure Ps increases more slowly than when the engine speed NE is from NE1 to NE2.
次に、図5を参照して、冷却水温THWとオイル圧力Psとの関係について説明する。尚、冷却水温THWがT1であるときのオイル圧力Psの変化態様を図中実線にて示し、冷却水温THWがT2(<T1)であるときのオイル圧力Psの変化態様を図中一点鎖線にて示す。   Next, the relationship between the coolant temperature THW and the oil pressure Ps will be described with reference to FIG. The change mode of the oil pressure Ps when the cooling water temperature THW is T1 is indicated by a solid line in the figure, and the change mode of the oil pressure Ps when the cooling water temperature THW is T2 (<T1) is indicated by a dashed line in the figure. Show.
オイルの温度が高くなるほどオイルの粘度は低くなることから、図5に示すように、冷却水温THWが高温側であるT1のときには、低温側であるT2のときに比べて同一の機関回転速度NEにおけるオイル圧力Psは小さくなる。このため、冷却水温THWがT1であるときには、機関回転速度NE1のときにオイル圧力Psが第1の所定圧Prrf1となってリリーフ弁21が開弁することとなるが、冷却水温THWがT2であるときには、機関回転速度NEがNE1よりも小さいNE11(<NE1)のときに既にオイル圧力Psが第1の所定圧Prrf1となってリリーフ弁21が開弁することとなる。   As the temperature of the oil increases, the viscosity of the oil decreases. Therefore, as shown in FIG. 5, when the cooling water temperature THW is the high temperature side T1, the same engine speed NE is compared with the low temperature side T2. The oil pressure Ps at becomes small. Therefore, when the coolant temperature THW is T1, the oil pressure Ps becomes the first predetermined pressure Prrf1 at the engine speed NE1, and the relief valve 21 is opened, but the coolant temperature THW is T2. In some cases, when the engine speed NE is NE11 smaller than NE1 (<NE1), the oil pressure Ps has already become the first predetermined pressure Prrf1, and the relief valve 21 is opened.
以上のように、機関回転速度NEや冷却水温THWといった機関運転状態を示すパラメータに応じてオイル圧力Psは変化する。従って、所望のオイル圧力Psを得ることができるように、電子制御装置30を通じて機関運転状態を把握するとともに、機関運転状態に応じてオイルの圧力段を適宜切り替えるようにしている。尚、上記パラメータの他にも、例えば吸入空気量GAを加味してオイルの圧力段の切替タイミングを設定するようにしてもよい。   As described above, the oil pressure Ps changes according to the parameters indicating the engine operating state such as the engine speed NE and the coolant temperature THW. Accordingly, in order to obtain the desired oil pressure Ps, the engine operating state is grasped through the electronic control unit 30, and the oil pressure stage is appropriately switched according to the engine operating state. In addition to the above parameters, for example, the switching timing of the oil pressure stage may be set in consideration of the intake air amount GA.
ところで、こうした圧力段切替機構20を備える内燃機関の油圧制御装置にあっては、例えば断線等に起因して切替弁29が閉弁状態のままとなる固着異常、或いは開弁状態のままとなる固着異常が生じることがある。また、可動部材24が第1の位置或いは第2の位置にて変位しなくなる固着異常が生じることがある。このため、例えばオイルの圧力段を高圧段とすることができず、オイルの圧力段が低圧段や、低圧段よりは高いが高圧段よりは低い圧力段となっている場合には、オイル圧力Psが所望の圧力よりも低くなることで、高い圧力のオイルを必要とする機関運転状態のときに機関を安定して運転することができないおそれがある。また、オイルの圧力段を低圧段とすることができず、オイルの圧力段が高圧段や、高圧段よりは低いが低圧段よりは高い圧力段となっている場合には、オイル圧力Psが不要に大きくなることに起因して燃費が悪化するといった問題が生じる。   By the way, in the hydraulic control apparatus for an internal combustion engine provided with such a pressure stage switching mechanism 20, for example, due to disconnection or the like, the switching valve 29 remains in the closed state or remains in the open state. Abnormal sticking may occur. Further, there may be a sticking abnormality in which the movable member 24 is not displaced at the first position or the second position. For this reason, for example, if the oil pressure stage cannot be a high pressure stage and the oil pressure stage is a low pressure stage or a pressure stage higher than the low pressure stage but lower than the high pressure stage, the oil pressure stage When Ps becomes lower than a desired pressure, there is a possibility that the engine cannot be stably operated when the engine is in an engine operation state that requires high pressure oil. If the oil pressure stage cannot be a low pressure stage and the oil pressure stage is a high pressure stage or a pressure stage lower than the high pressure stage but higher than the low pressure stage, the oil pressure Ps is There arises a problem that fuel consumption deteriorates due to unnecessary increase.
そこで、本実施形態では、以下のようにして圧力段切替機構20に生じている異常を把握するようにしている。すなわち、電子制御装置30を通じて、オイルの圧力段を高圧段とすべく切替弁29に対して指令を出力するとともに、当該指令の出力後にオイル圧力Psが、異常判定値Pthxを下回ることを条件に、圧力段切替機構20に異常が生じている旨判定するようにしている。また、オイルの圧力段を低圧段とすべく切替弁29に対して指令を出力するとともに、当該指令の出力後にオイル圧力センサ31により検出されるオイル圧力Psが、異常判定値Pthxを上回ることを条件に、圧力段切替機構20に異常が生じている旨判定するようにしている。これにより、圧力段切替機構20にオイルの圧力段を高圧段とすることができない異常が生じている場合であれ、圧力段切替機構20にオイルの圧力段を低圧段とすることができない異常が生じている場合であれ、これらを的確に判定するようにしている。   Therefore, in the present embodiment, an abnormality occurring in the pressure stage switching mechanism 20 is grasped as follows. That is, a command is output to the switching valve 29 through the electronic control unit 30 so that the oil pressure stage is set to the high pressure stage, and the oil pressure Ps is less than the abnormality determination value Pthx after the command is output. Thus, it is determined that an abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism 20. In addition, a command is output to the switching valve 29 to set the oil pressure stage to a low pressure stage, and the oil pressure Ps detected by the oil pressure sensor 31 after the output of the command exceeds the abnormality determination value Pthx. As a condition, it is determined that an abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism 20. As a result, even if the pressure stage switching mechanism 20 has an abnormality in which the oil pressure stage cannot be changed to the high pressure stage, the pressure stage switching mechanism 20 has an abnormality in which the oil pressure stage cannot be changed to the low pressure stage. Even if it occurs, they are determined accurately.
次に、図6を参照して、異常判定値Pthxの設定態様について説明する。
図6に、所定の冷却水温THWにおける機関回転速度NEとオイル圧力Psとの関係を示す。尚、同図において、オイルの圧力段が高圧段とされている場合に想定されるオイルの圧力PHxを一点鎖線にて、オイルの圧力段が低圧段とされている場合に想定されるオイルの圧力PLxを破線にてそれぞれ示すとともに、異常判定値Pthxを実線にて示す。
Next, with reference to FIG. 6, the setting aspect of the abnormality determination value Pthx will be described.
FIG. 6 shows the relationship between the engine speed NE and the oil pressure Ps at a predetermined coolant temperature THW. In the figure, the oil pressure PHx assumed when the oil pressure stage is a high pressure stage is indicated by a one-dot chain line, and the oil pressure assumed when the oil pressure stage is a low pressure stage. The pressure PLx is indicated by a broken line, and the abnormality determination value Pthx is indicated by a solid line.
同図に示すように、異常判定値Pthxは、判定に際してそのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値PHxと低圧段とされている場合に想定される値PLxとの中間の値(=(PHx+PLx)/2)として設定される。具体的には、同一の冷却水温THWにおけるオイル圧力Psは機関回転速度NEが大きいときほど大きくなることから、機関回転速度NEが大きいときほど異常判定値Pthxを大きな値として設定するようにしている。   As shown in the figure, the abnormality determination value Pthx is a value PHx that is assumed when the engine is in a high pressure stage and a value PLx that is assumed when the pressure is low. Is set as an intermediate value (= (PHx + PLx) / 2). Specifically, since the oil pressure Ps at the same cooling water temperature THW increases as the engine speed NE increases, the abnormality determination value Pthx is set to a larger value as the engine speed NE increases. .
また、上述したように、同一の機関回転速度NEにおけるオイル圧力Psは、冷却水温THWが低いときほど大きくなることから、図7に示すように、冷却水温THWが低いときほど異常判定値Pthxを大きな値として設定するようにしている。   Further, as described above, the oil pressure Ps at the same engine rotational speed NE increases as the cooling water temperature THW becomes lower. Therefore, as shown in FIG. 7, the abnormality determination value Pthx becomes smaller as the cooling water temperature THW becomes lower. It is set as a large value.
尚、所定の冷却水温THWにおいて、高圧段とされている場合に想定されるオイルの圧力PHx及び所定の冷却水温THWにおいて低圧段とされている場合に想定されるオイルの圧力PLxはそれぞれ実験等により予め求められており、機関回転速度NE及び冷却水温THWをパラメータとするマップを参照することにより導き出されるようになっている。   It should be noted that the oil pressure PHx assumed when the high-pressure stage is set at the predetermined cooling water temperature THW and the oil pressure PLx assumed when the low-pressure stage is set at the predetermined cooling water temperature THW are respectively experimental and the like. Is obtained in advance, and is derived by referring to a map using the engine speed NE and the coolant temperature THW as parameters.
次に、図8を参照して、オイルの圧力段を高圧段とすることができない異常(以下、「高圧段切替異常」)が圧力段切替機構20に生じているか否かを判定する処理手順について詳細に説明する。尚、図8は、上記処理手順を示すフローチャートである。このフローチャートに示される一連の処理は、機関運転中に切替弁29に対して通電が行われているときに電子制御装置30により実行される。   Next, referring to FIG. 8, a processing procedure for determining whether or not an abnormality that prevents the oil pressure stage from being a high pressure stage (hereinafter, “high pressure stage switching abnormality”) has occurred in the pressure stage switching mechanism 20. Will be described in detail. FIG. 8 is a flowchart showing the processing procedure. A series of processing shown in this flowchart is executed by the electronic control unit 30 when the switching valve 29 is energized during engine operation.
この処理では、まず、ステップS101の処理として、切替弁29への通電を遮断する。すなわち、オイルの圧力段を高圧段とすべく切替弁29に対して指令を出力する。そして、次に、通電が遮断されてから所定時間Δtが経過したか否かを判断する(ステップS102)。ここで、所定時間Δtは、切替弁29への通電を遮断してからオイルの圧力段が高圧段となるまでに要する時間よりも長い時間として設定されており、所定時間Δtが経過していない場合には(ステップS102:「NO」)、所定時間Δtが経過するまで上記判断処理が繰り返し実行される。そして、次に、そのときの機関運転状態を示すパラメータとしての機関回転速度NE及び冷却水温THWに基づいて異常判定値Pthxを設定する(ステップS103)。こうして異常判定値Pthxを設定すると、次に、そのときのオイル圧力Psが上記異常判定値Pthx以下であるか否かを判断する(ステップS104)。そしてこの結果、そのときのオイル圧力Psが上記異常判定値Pthx以下である場合には(ステップS104:「YES」)、圧力段切替機構20に高圧段異常切替異常が生じている旨判断して、この一連の処理を一旦終了する。一方、上記ステップS104の判断処理において、そのときのオイル圧力Psが上記異常判定値Pthxよりも大きい場合には、この一連の処理を一旦終了する。   In this process, first, as a process of step S101, the energization to the switching valve 29 is interrupted. That is, a command is output to the switching valve 29 so that the oil pressure stage is set to the high pressure stage. Next, it is determined whether or not a predetermined time Δt has elapsed since the energization was cut off (step S102). Here, the predetermined time Δt is set as a time longer than the time required for the oil pressure stage to become the high pressure stage after the energization to the switching valve 29 is cut off, and the predetermined time Δt has not elapsed. In this case (step S102: “NO”), the above determination process is repeatedly executed until the predetermined time Δt has elapsed. Then, an abnormality determination value Pthx is set based on the engine speed NE and the coolant temperature THW as parameters indicating the engine operating state at that time (step S103). When the abnormality determination value Pthx is thus set, it is next determined whether or not the oil pressure Ps at that time is equal to or less than the abnormality determination value Pthx (step S104). As a result, when the oil pressure Ps at that time is equal to or lower than the abnormality determination value Pthx (step S104: “YES”), it is determined that a high-pressure stage abnormality switching abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism 20. This series of processes is once terminated. On the other hand, in the determination process of step S104, when the oil pressure Ps at that time is larger than the abnormality determination value Pthx, this series of processes is temporarily ended.
次に、図9を参照して、オイルの圧力段を低圧段とすることができない異常(以下、「低圧段切替異常」)が圧力段切替機構20に生じているか否かを判定する処理手順について詳細に説明する。尚、図9は、上記処理手順を示すフローチャートである。このフローチャートに示される一連の処理は、機関運転中に切替弁29に対する通電が遮断されているときに電子制御装置30により実行される。   Next, referring to FIG. 9, a processing procedure for determining whether or not an abnormality that prevents the oil pressure stage from being a low pressure stage (hereinafter, “low pressure stage switching abnormality”) has occurred in the pressure stage switching mechanism 20. Will be described in detail. FIG. 9 is a flowchart showing the processing procedure. A series of processing shown in this flowchart is executed by the electronic control unit 30 when the energization to the switching valve 29 is interrupted during engine operation.
この処理では、まず、ステップS201の処理として、切替弁29への通電を開始する。すなわち、オイルの圧力段を低圧段とすべく切替弁29に対して指令を出力する。そして、次に、通電が開始されてから所定時間Δtが経過したか否かを判断する(ステップS202)。ここで、所定時間Δtは、切替弁29への通電を開始してからオイルの圧力段が低圧段となるまでに要する時間よりも長い時間として設定されており、所定時間Δtが経過していない場合には(ステップS202:「NO」)、所定時間Δtが経過するまで上記判断処理が繰り返し実行される。そして、次に、そのときの機関運転状態を示すパラメータとしての機関回転速度NE及び冷却水温THWに基づいて異常判定値Pthxを設定する(ステップS203)。こうして異常判定値Pthxを設定すると、次に、そのときのオイル圧力Psが上記異常判定値Pthx以上であるか否かを判断する(ステップS204)。そしてこの結果、そのときのオイル圧力Psが上記異常判定値Pthx以上である場合には(ステップS204:「YES」)、圧力段切替機構20に低圧段異常切替異常が生じている旨判断して、この一連の処理を一旦終了する。一方、上記ステップS204の判断処理において、そのときのオイル圧力Psが上記異常判定値Pthxよりも小さい場合には、この一連の処理を一旦終了する。   In this process, first, energization of the switching valve 29 is started as the process of step S201. That is, a command is output to the switching valve 29 in order to set the oil pressure stage to the low pressure stage. Next, it is determined whether or not a predetermined time Δt has elapsed since the start of energization (step S202). Here, the predetermined time Δt is set as a time longer than the time required from the start of energization to the switching valve 29 until the oil pressure stage becomes the low pressure stage, and the predetermined time Δt has not elapsed. In this case (step S202: “NO”), the above determination process is repeatedly executed until a predetermined time Δt has elapsed. Then, an abnormality determination value Pthx is set based on the engine speed NE and the coolant temperature THW as parameters indicating the engine operating state at that time (step S203). Once the abnormality determination value Pthx is set in this way, it is next determined whether or not the oil pressure Ps at that time is equal to or higher than the abnormality determination value Pthx (step S204). As a result, when the oil pressure Ps at that time is equal to or higher than the abnormality determination value Pthx (step S204: “YES”), it is determined that the low pressure stage abnormality switching abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism 20. This series of processes is once terminated. On the other hand, if the oil pressure Ps at that time is smaller than the abnormality determination value Pthx in the determination processing in step S204, the series of processing is temporarily ended.
以上説明した本実施形態に係る内燃機関の油圧制御装置によれば、以下に示す作用効果が得られるようになる。
(1)圧力段切替機構20により制御された後のオイル圧力Psを検出するオイル圧力センサ31を備えることとした。また、電子制御装置30を通じて、オイルの圧力段を高圧段とすべく圧力段切替機構20に対して指令を出力するとともに、当該指令の出力後にオイル圧力Psが、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値PHxと低圧段とされている場合に想定される値PLxとの間の値として設定される異常判定値Pthxを下回ることを条件に、圧力段切替機構20に異常が生じている旨判定することとした。これにより、オイルの圧力段を高圧段とすることができない異常が圧力段切替機構20に生じている場合には、これを的確に判定することができるようになる。
According to the hydraulic control apparatus for an internal combustion engine according to the present embodiment described above, the following operational effects can be obtained.
(1) The oil pressure sensor 31 for detecting the oil pressure Ps after being controlled by the pressure stage switching mechanism 20 is provided. Further, a command is output to the pressure stage switching mechanism 20 through the electronic control unit 30 so as to set the oil pressure stage to a high pressure stage, and after the output of the command, the oil pressure Ps is high in the engine operating state at that time. Pressure stage switching mechanism on condition that the value falls below an abnormality determination value Pthx set as a value between a value PHx assumed in the case of a stage and a value PLx assumed in the case of a low pressure stage It was decided that 20 had an abnormality. As a result, when there is an abnormality in the pressure stage switching mechanism 20 in which the oil pressure stage cannot be changed to the high pressure stage, this can be accurately determined.
(2)異常判定値Pthxは、当該判定に際してそのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値PHxと低圧段とされている場合に想定される値PLxとの中間の値として設定されることとした。これにより、判定に際して、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値PHxと低圧段とされている場合に想定される値PLxとから異常判定値Pthxを簡易に設定することができる。   (2) The abnormality determination value Pthx is an intermediate value between a value PHx assumed when the engine is operating at the high pressure stage and a value PLx assumed when the pressure is low. It was decided to be set as a value. Thereby, in the determination, the abnormality determination value Pthx is simply set from the value PHx assumed when the engine is operating at the high pressure stage and the value PLx assumed when the engine is in the low pressure stage. can do.
(3)電子制御装置30を通じて、オイルの圧力段を低圧段とすべく圧力段切替機構20に対して指令を出力するとともに、当該指令の出力後にオイル圧力センサ31により検出されるオイル圧力Psが、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値PHxと低圧段とされている場合に想定される値PLxとの間の値として設定される異常判定値Pthxを上回ることを条件に、圧力段切替機構20に異常が生じている旨判定することとした。これにより、圧力段切替機構20にオイルの圧力段を高圧段とすることができない異常が生じている場合であれ、圧力段切替機構20にオイルの圧力段を低圧段とすることができない異常が生じている場合であれ、これらを的確に判定することができるようになる。   (3) A command is output to the pressure stage switching mechanism 20 so as to set the oil pressure stage to the low pressure stage through the electronic control unit 30, and the oil pressure Ps detected by the oil pressure sensor 31 after the output of the command is The abnormality determination value Pthx set as a value between the value PHx assumed when the high pressure stage is assumed in the engine operating state at that time and the value PLx assumed when the low pressure stage is assumed is exceeded. Based on the above, it is determined that an abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism 20. As a result, even if the pressure stage switching mechanism 20 has an abnormality in which the oil pressure stage cannot be changed to the high pressure stage, the pressure stage switching mechanism 20 has an abnormality in which the oil pressure stage cannot be changed to the low pressure stage. Even if this occurs, it becomes possible to accurately determine these.
(4)高圧段異常判定に用いる異常判定値Pthxと低圧段異常判定に用いる異常判定値Pthxとを同一の値とすることとした。これにより、これら異常判定値Pthxを各別に設定する必要がないことから、これら判定値Pthxを各別に設定する場合に比べて、制御構成を簡易なものとすることができる。   (4) The abnormality determination value Pthx used for the high pressure stage abnormality determination and the abnormality determination value Pthx used for the low pressure stage abnormality determination are set to the same value. Thereby, since it is not necessary to set these abnormality determination values Pthx separately, the control configuration can be simplified as compared with the case where these determination values Pthx are set separately.
(5)オイルポンプ14は機関駆動式のものであり、電子制御装置30を通じて、機関回転速度NEに基づいて異常判定値Pthxを設定することとした。機関駆動式のオイルポンプ14を備える構成にあっては、オイルの圧力段が高圧段或いは低圧段とされている場合に想定されるオイルの圧力PHx,PLxは機関回転速度NEが高くなるほど大きな値となる。従って、判定に際して、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値PHxと低圧段とされている場合に想定される値PLxとの間の値として設定される異常判定値Pthxを機関回転速度NEに基づいて設定することとすれば、異常判定値Pthxを一層的確に設定することができる。   (5) The oil pump 14 is of an engine drive type, and the abnormality determination value Pthx is set based on the engine rotational speed NE through the electronic control unit 30. In the configuration provided with the engine-driven oil pump 14, the oil pressures PHx and PLx assumed when the oil pressure stage is a high pressure stage or a low pressure stage increase as the engine rotational speed NE increases. It becomes. Therefore, in the determination, the abnormality determination is set as a value between the value PHx assumed when the engine is operating at the high pressure stage and the value PLx assumed when the engine is in the low pressure stage. If the value Pthx is set based on the engine speed NE, the abnormality determination value Pthx can be set more accurately.
(6)電子制御装置30を通じて、機関回転速度NE及び冷却水温THWの双方に基づいて異常判定値Pthxを設定することとした。オイルの温度が高くなるほどオイルの粘度は低くなり、オイルの圧力は高いものとなることから、オイルの圧力段が高圧段或いは低圧段とされている場合に想定されるオイルの圧力PHx,PLxは、機関回転速度NEが同一である場合にはオイルの温度が高いほど大きな値となる。また、オイルの温度が高いときほど冷却水温THWは高くなる。従って、判定に際して、そのときの機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値PHxと低圧段とされている場合に想定される値PLxとの間の値として設定される異常判定値Pthxを機関回転速度NE及び冷却水温THWの双方に基づいて設定することにより、異常判定値Pthxをより一層的確に設定することができる。   (6) The abnormality determination value Pthx is set through the electronic control unit 30 based on both the engine speed NE and the coolant temperature THW. The higher the temperature of the oil, the lower the viscosity of the oil and the higher the pressure of the oil. Therefore, the oil pressures PHx and PLx assumed when the oil pressure stage is a high pressure stage or a low pressure stage are: When the engine speed NE is the same, the higher the oil temperature, the larger the value. Further, the higher the oil temperature, the higher the coolant temperature THW. Therefore, in the determination, the abnormality determination is set as a value between the value PHx assumed when the engine is operating at the high pressure stage and the value PLx assumed when the engine is in the low pressure stage. By setting the value Pthx based on both the engine speed NE and the coolant temperature THW, the abnormality determination value Pthx can be set more accurately.
尚、本発明に係る内燃機関の油圧制御装置は、上記実施形態にて例示した構成に限定されるものではなく、これを適宜変更した例えば次のような形態として実施することもできる。   The hydraulic control device for an internal combustion engine according to the present invention is not limited to the configuration exemplified in the above embodiment, and can be implemented as, for example, the following form appropriately modified.
・上記実施形態では、冷却水温THWに基づいて異常判定値Pthxを設定するようにしているが、これに代えて、オイルの温度を直接検出するとともに、同検出されたオイルの温度自体に基づいて異常判定値Pthxを設定するようにしてもよい。また、機関温度を反映するパラメータであれば、他の温度を採用することもできる。   In the above embodiment, the abnormality determination value Pthx is set based on the cooling water temperature THW, but instead of this, the oil temperature is directly detected and based on the detected oil temperature itself. An abnormality determination value Pthx may be set. Also, any other temperature can be adopted as long as it reflects the engine temperature.
・上記実施形態によるように、機関回転速度NE及び機関温度の双方に基づいて異常判定値Pthxを設定することが、同判定値Pthxをより一層的確に設定する上では望ましい。しかしながら、例えば暖機完了後等の所定の機関温度のときに限って上記異常判定処理を行うようにすれば、機関回転速度NEのみに基づいて異常判定値Pthxを設定することもできる。   As in the above embodiment, it is desirable to set the abnormality determination value Pthx based on both the engine speed NE and the engine temperature in order to set the determination value Pthx more accurately. However, if the abnormality determination process is performed only at a predetermined engine temperature such as after completion of warm-up, for example, the abnormality determination value Pthx can be set based only on the engine rotational speed NE.
・上記実施形態によるように、機関回転速度NEに基づいて異常判定値Pthxを設定することが、同判定値Pthxをより一層的確に設定する上では望ましい。しかしながら、例えば暖機完了後のアイドル運転状態のときに限って上記異常判定処理を行うようにすれば、上記異常判定値として固定値を採用することもできる。   As described in the above embodiment, it is desirable to set the abnormality determination value Pthx based on the engine speed NE in order to set the determination value Pthx more accurately. However, for example, if the abnormality determination process is performed only in an idle operation state after completion of warm-up, a fixed value can be adopted as the abnormality determination value.
・上記実施形態では、機関駆動式のオイルポンプについて例示したが、本発明に係る油圧制御装置は機関駆動式のオイルポンプを必須の構成とするものではなく、これに代えて電動式のオイルポンプを採用することもできる。この場合であっても、オイルの圧力段が高圧段或いは低圧段とされている場合に想定されるオイル圧力Psが、機関回転速度NEが高くなるほど大きな値となるといった特性を有するものであれば、上記実施形態と同様の作用効果を奏することができる。   In the above embodiment, the engine-driven oil pump is illustrated, but the hydraulic control device according to the present invention does not necessarily include the engine-driven oil pump. Instead, the electric oil pump Can also be adopted. Even in this case, as long as the oil pressure Ps assumed when the oil pressure stage is the high pressure stage or the low pressure stage has a characteristic such that the value increases as the engine speed NE increases. The same operational effects as in the above embodiment can be obtained.
・上記実施形態では、切替弁29を電磁弁としているが、これに代えて油圧、負圧等によって切替弁を開閉するようにしてもよい。
・上記実施形態では、オイルポンプ14から吐出されたオイルを、導入通路28、導入用貫通孔22Eを通じて上記所定の空間23Eへ導入するか否かを切替弁29により切り替えることで、弁体25の開閉方向における可動部材24の位置を上記第1の位置と第2の位置とで切り替えるようにしている。しかしながら、可動部材の位置を切り替える手段はこれに限られるものではなく、電気的或いは機械的に可動部材を直接駆動して可動部材の位置を切り替えるようにしてもよい。
In the above embodiment, the switching valve 29 is an electromagnetic valve. However, instead of this, the switching valve may be opened and closed by hydraulic pressure, negative pressure, or the like.
In the above embodiment, the switching valve 29 switches whether or not the oil discharged from the oil pump 14 is introduced into the predetermined space 23E through the introduction passage 28 and the introduction through hole 22E. The position of the movable member 24 in the opening / closing direction is switched between the first position and the second position. However, the means for switching the position of the movable member is not limited to this, and the position of the movable member may be switched by directly driving the movable member electrically or mechanically.
・本発明に係るリリーフ弁は上記実施形態において例示したリリーフ弁21に限られるものではない。リリーフ弁としては、オイルポンプから吐出されるオイルの圧力が所定の開弁圧Prrf以上となると開弁して同オイルの一部を逃がすものであればよい。また、切替手段としては、低圧段に対応する第1の所定圧Prrf1と高圧段に対応する第2の所定圧Prrf2とで開弁圧を切り替えるものであればよい。   -The relief valve which concerns on this invention is not restricted to the relief valve 21 illustrated in the said embodiment. Any relief valve may be used as long as the pressure of the oil discharged from the oil pump becomes equal to or higher than a predetermined valve opening pressure Prrf to open a part of the oil. The switching means may be any means that switches the valve opening pressure between the first predetermined pressure Prrf1 corresponding to the low pressure stage and the second predetermined pressure Prrf2 corresponding to the high pressure stage.
・上記実施形態では、低圧段異常判定に用いられる異常判定値Pthxと、高圧段異常判定に用いられる異常判定値Pthxとを同一の値として設定しているが、本発明に係る高圧段異常判定値及び低圧段異常判定値はこれに限られるものではない。すなわち、高圧段異常判定値と低圧段異常判定値とを個別に設定するようにしてもよい。この場合、高圧段異常判定値を、例えば機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値PHxと低圧段とされている場合に想定される値PLxとの中間の値よりも大きな値或いは小さな値或いは大きな値として設定するようにしてもよい。また、低圧段異常判定値を、例えば機関運転状態において高圧段とされている場合に想定される値PHxと低圧段とされている場合に想定される値PLxとの中間の値よりも大きな値或いは小さな値或いは大きな値として設定するようにしてもよい。   In the above embodiment, the abnormality determination value Pthx used for the low-pressure stage abnormality determination and the abnormality determination value Pthx used for the high-pressure stage abnormality determination are set as the same value, but the high-pressure stage abnormality determination according to the present invention. The value and the low-pressure stage abnormality determination value are not limited to this. That is, the high pressure stage abnormality determination value and the low pressure stage abnormality determination value may be set individually. In this case, the high-pressure stage abnormality determination value is larger than, for example, an intermediate value between a value PHx assumed when the high-pressure stage is set in the engine operating state and a value PLx assumed when the low-pressure stage is set. It may be set as a value, a small value, or a large value. Further, the low-pressure stage abnormality determination value is, for example, a value larger than an intermediate value between a value PHx assumed when the high-pressure stage is set in the engine operating state and a value PLx assumed when the low-pressure stage is set. Alternatively, it may be set as a small value or a large value.
・上記実施形態では、低圧段異常判定及び高圧段異常判定の双方を実行するものについて例示したが、これに代えて低圧段異常判定及び高圧段異常判定の一方のみを実行するものとしてもよい。   In the above-described embodiment, an example of executing both the low-pressure stage abnormality determination and the high-pressure stage abnormality determination is illustrated, but instead of this, only one of the low-pressure stage abnormality determination and the high-pressure stage abnormality determination may be executed.
・上記実施形態では、圧力段切替機構の一例として、オイルポンプから吐出されるオイルの圧力が所定の開弁圧以上となると開弁してオイルの一部を逃がすリリーフ弁と、低圧段に対応する第1の所定圧と同第1の所定圧よりも大きい圧力であって高圧段に対応する第2の所定圧とで開弁圧を切り替える切替手段とを備えるものについて説明した。しかしながら、本発明に係る圧力段切替機構はこれに限られるものではなく、例えばオイルポンプ自体が機関の各部位に対して供給するオイルの圧力段を高圧段と低圧段とで切り替えるものであってもよい。   In the above embodiment, as an example of the pressure stage switching mechanism, the relief valve that opens when the pressure of the oil discharged from the oil pump exceeds a predetermined valve opening pressure and releases a part of the oil, and the low pressure stage are supported. In the above description, the first predetermined pressure and the switching means for switching the valve opening pressure between the first predetermined pressure and the second predetermined pressure corresponding to the high pressure stage are described. However, the pressure stage switching mechanism according to the present invention is not limited to this. For example, the pressure stage of oil supplied to each part of the engine by the oil pump itself is switched between the high pressure stage and the low pressure stage. Also good.
本発明に係る内燃機関の油圧制御装置の一実施形態について、その概略構成を示す概略図。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Schematic which shows the schematic structure about one Embodiment of the hydraulic control apparatus of the internal combustion engine which concerns on this invention. 同実施形態における圧力段切替機構を中心とした断面図。Sectional drawing centering on the pressure stage switching mechanism in the embodiment. 同実施形態における圧力段切替機構の作動態様を説明する断面図であって、(a)オイルの圧力段が低圧段とされている場合における圧力段切替機構の断面図、(b)オイルの圧力段が高圧段とされている場合における圧力段切替機構の断面図。It is sectional drawing explaining the action | operation aspect of the pressure stage switching mechanism in the embodiment, Comprising: (a) Sectional drawing of the pressure stage switching mechanism in case the pressure stage of oil is a low pressure stage, (b) Oil pressure Sectional drawing of a pressure stage switching mechanism in case a stage is made into a high pressure stage. 同実施形態における機関回転速度とオイル圧力との関係を示すグラフ。The graph which shows the relationship between the engine speed in the same embodiment, and oil pressure. 同実施形態における機関回転速度とオイル圧力との関係を異なる冷却水温についてそれぞれ示すグラフ。The graph which shows the relationship between the engine rotational speed and oil pressure in the embodiment about different cooling water temperature, respectively. 同実施形態における異常判定値の設定態様を説明するグラフ。The graph explaining the setting aspect of the abnormality determination value in the embodiment. 同実施形態における異常判定値の設定態様を説明する他のグラフ。The other graph explaining the setting aspect of the abnormality determination value in the embodiment. 同実施形態における高圧段異常判定についてその処理手順を示すフローチャート。The flowchart which shows the process sequence about the high voltage | pressure stage abnormality determination in the embodiment. 同実施形態における低圧段異常判定についてその処理手順を示すフローチャート。The flowchart which shows the process sequence about the low voltage | pressure stage abnormality determination in the embodiment.
符号の説明Explanation of symbols
11…主供給通路、12…オイルパン、13…オイルストレーナ、14…オイルポンプ、15…オイルフィルタ、16…リリーフ通路、20…圧力段切替機構、21…リリーフ弁、22…ハウジング、22A…底部、22B…端部、22C…入口側貫通孔、22D…出口側貫通孔、22E…導入用貫通孔、23…収容室、24…可動部材、24A…底部、24B…端部、24C…入口側連通孔、24D…出口側連通孔、25…弁体、26…固定部材、26A…拡径部、26B…縮径部、27…ばね(付勢部材)、28…導入通路、29…切替弁、30…電子制御装置(判定手段)、31…オイル圧力センサ(検出手段)、32…機関回転速度センサ、33…水温センサ、34…吸入空気量センサ。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Main supply passage, 12 ... Oil pan, 13 ... Oil strainer, 14 ... Oil pump, 15 ... Oil filter, 16 ... Relief passage, 20 ... Pressure stage switching mechanism, 21 ... Relief valve, 22 ... Housing, 22A ... Bottom , 22B ... end, 22C ... inlet side through hole, 22D ... outlet side through hole, 22E ... introduction through hole, 23 ... storage chamber, 24 ... movable member, 24A ... bottom, 24B ... end, 24C ... inlet side Communication hole, 24D ... Outlet side communication hole, 25 ... Valve body, 26 ... Fixing member, 26A ... Expanded diameter part, 26B ... Reduced diameter part, 27 ... Spring (biasing member), 28 ... Introduction passage, 29 ... Switching valve , 30... Electronic control device (determination means) 31. Oil pressure sensor (detection means) 32. Engine speed sensor 33. Water temperature sensor 34.

Claims (10)

  1. 機関の各部位に対して供給するオイルの圧力段を高圧段と低圧段とで切り替える圧力段切替機構を備え、前記圧力段切替機構の作動態様を変更することにより前記オイルの圧力を制御する内燃機関の油圧制御装置において、
    前記圧力段切替機構により制御された後のオイルの圧力を検出する検出手段と、
    前記オイルの圧力段を前記高圧段とすべく前記圧力段切替機構に対して指令を出力するとともに、当該指令の出力後に前記検出手段により検出される前記オイルの圧力が、そのときの機関運転状態において前記高圧段とされている場合に想定される値と前記低圧段とされている場合に想定される値との間の値として設定される高圧段異常判定値を下回ることを条件に、前記圧力段切替機構に異常が生じている旨判定する判定手段と、を備える
    ことを特徴とする内燃機関の油圧制御装置。
    An internal combustion engine having a pressure stage switching mechanism that switches a pressure stage of oil supplied to each part of the engine between a high pressure stage and a low pressure stage, and controlling the oil pressure by changing an operation mode of the pressure stage switching mechanism In the engine hydraulic control device,
    Detecting means for detecting the pressure of the oil after being controlled by the pressure stage switching mechanism;
    A command is output to the pressure stage switching mechanism to set the oil pressure stage to the high pressure stage, and the oil pressure detected by the detection means after the output of the command is the engine operating state at that time On the condition that it falls below a high pressure stage abnormality determination value set as a value between a value assumed when the high pressure stage is assumed and a value assumed when the low pressure stage is assumed. And a determination means for determining that an abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism.
  2. 請求項1に記載の内燃機関の油圧制御装置において、
    前記高圧段異常判定値は、当該判定に際してそのときの機関運転状態において前記高圧段とされている場合に想定される値と前記低圧段とされている場合に想定される値との中間の値として設定される
    ことを特徴とする内燃機関の油圧制御装置。
    The hydraulic control apparatus for an internal combustion engine according to claim 1,
    The high-pressure stage abnormality determination value is an intermediate value between a value assumed when the high-pressure stage is set in the engine operating state at that time and a value assumed when the low-pressure stage is set. A hydraulic control device for an internal combustion engine, characterized in that
  3. 請求項1又は請求項2に記載の内燃機関の油圧制御装置において、
    前記判定手段は、前記オイルの圧力段を前記低圧段とすべく前記圧力段切替機構に対して指令を出力するとともに、当該指令の出力後に前記検出手段により検出される前記オイルの圧力が、そのときの機関運転状態において前記高圧段とされている場合に想定される値と前記低圧段とされている場合に想定される値との間の値として設定される低圧段異常判定値を上回ることを条件に、前記圧力段切替機構に異常が生じている旨判定する
    ことを特徴とする内燃機関の油圧制御装置。
    The hydraulic control device for an internal combustion engine according to claim 1 or 2,
    The determination means outputs a command to the pressure stage switching mechanism to set the oil pressure stage to the low pressure stage, and the oil pressure detected by the detection means after the output of the command Exceeding the low pressure stage abnormality determination value set as a value between the value assumed when the high pressure stage is assumed and the value assumed when the low pressure stage is assumed in the engine operating state And determining that there is an abnormality in the pressure stage switching mechanism.
  4. 機関の各部位に対して供給するオイルの圧力段を高圧段と低圧段とで切り替える圧力段切替機構を備え、前記圧力段切替機構の作動態様を変更することにより前記オイルの圧力を制御する内燃機関の油圧制御装置において、
    前記圧力段切替機構により制御された後のオイルの圧力を検出する検出手段と、
    前記オイルの圧力段を前記低圧段とすべく前記圧力段切替機構に対して指令を出力するとともに、当該指令の出力後に前記検出手段により検出される前記オイルの圧力が、そのときの機関運転状態において前記高圧段とされている場合に想定される値と前記低圧段とされている場合に想定される値との間の値として設定される低圧段異常判定値を上回ることを条件に、前記圧力段切替機構に異常が生じている旨判定する判定手段と、を備える
    ことを特徴とする内燃機関の油圧制御装置。
    An internal combustion engine having a pressure stage switching mechanism that switches a pressure stage of oil supplied to each part of the engine between a high pressure stage and a low pressure stage, and controlling the oil pressure by changing an operation mode of the pressure stage switching mechanism In the engine hydraulic control device,
    Detecting means for detecting the pressure of the oil after being controlled by the pressure stage switching mechanism;
    A command is output to the pressure stage switching mechanism to set the oil pressure stage to the low pressure stage, and the oil pressure detected by the detection means after the output of the command is the engine operating state at that time On the condition that it exceeds a low pressure stage abnormality determination value set as a value between a value assumed when the high pressure stage is assumed and a value assumed when the low pressure stage is assumed. And a determination means for determining that an abnormality has occurred in the pressure stage switching mechanism.
  5. 請求項3又は請求項4に記載の内燃機関の油圧制御装置において、
    前記低圧段異常判定値は、当該判定に際してそのときの機関運転状態において前記高圧段とされている場合に想定される値と前記低圧段とされている場合に想定される値との中間の値として設定される
    ことを特徴とする内燃機関の油圧制御装置。
    In the internal combustion engine hydraulic control apparatus according to claim 3 or 4,
    The low-pressure stage abnormality determination value is an intermediate value between a value assumed when the high-pressure stage is assumed in the engine operating state at that time and a value assumed when the low-pressure stage is assumed. A hydraulic control device for an internal combustion engine, characterized in that
  6. 請求項1〜請求項5のいずれか一項に記載の内燃機関の油圧制御装置において、
    前記圧力段切替機構は、オイルポンプから吐出されるオイルの圧力が所定の開弁圧以上となると開弁して前記オイルの一部を逃がすリリーフ弁と、前記低圧段に対応する第1の所定圧と同第1の所定圧よりも大きい圧力であって前記高圧段に対応する第2の所定圧とで前記開弁圧を切り替える切替手段とを備える
    ことを特徴とする内燃機関の油圧制御装置。
    In the internal combustion engine hydraulic control apparatus according to any one of claims 1 to 5,
    The pressure stage switching mechanism includes a relief valve that opens when the pressure of oil discharged from the oil pump becomes equal to or higher than a predetermined valve opening pressure, and a first predetermined corresponding to the low pressure stage. And a switching means for switching the valve opening pressure between a second predetermined pressure corresponding to the high pressure stage and a pressure higher than the first predetermined pressure. .
  7. 請求項6に記載の内燃機関の油圧制御装置において、
    前記リリーフ弁は、前記オイルポンプの下流側と上流側とを接続するリリーフ通路に設けられる収容室と、前記収容室内に収容されて同収容室の入口側開口部と出口側開口部との連通状態を変更する弁体であって前記入口側開口部から導入されるオイルの圧力に基づく力がその開弁方向に作用する一方、付勢部材の付勢力がその閉弁方向に作用する弁体と、前記収容室内において前記弁体の開閉方向に沿って変位可能に設けられて前記出口側開口部の開口位置を前記弁体の開閉方向において可変とする連通孔を有する可動部材とを備え、
    前記切替手段は、前記弁体の開閉方向における前記可動部材の位置を、前記第1の所定圧に対応する第1の位置と、同第1の位置よりも前記弁体の開弁側であって前記第2の所定圧に対応する第2の位置とで切り替える
    ことを特徴とする内燃機関の油圧制御装置。
    The internal combustion engine hydraulic control apparatus according to claim 6,
    The relief valve communicates between a storage chamber provided in a relief passage connecting the downstream side and the upstream side of the oil pump, and an inlet side opening and an outlet side opening of the storage chamber. A valve body for changing the state, wherein a force based on the pressure of oil introduced from the inlet side opening acts in the valve opening direction, while a biasing force of the biasing member acts in the valve closing direction And a movable member provided in the housing chamber so as to be displaceable along the opening / closing direction of the valve body, and having a communication hole that makes the opening position of the outlet-side opening variable in the opening / closing direction of the valve body,
    The switching means is configured such that the position of the movable member in the opening / closing direction of the valve body is a first position corresponding to the first predetermined pressure and a valve opening side of the valve body from the first position. And switching between the second position corresponding to the second predetermined pressure.
  8. 請求項7に記載の内燃機関の油圧制御装置において、
    前記可動部材は、前記オイルポンプから吐出されるオイルの圧力に基づく力により前記弁体の閉弁方向に押圧されるものであり、
    前記切替手段は、前記可動部材への前記オイルの導入態様を切り替える電磁弁である
    ことを特徴とする内燃機関の油圧制御装置。
    The internal combustion engine hydraulic control apparatus according to claim 7,
    The movable member is pressed in the valve closing direction of the valve body by a force based on the pressure of oil discharged from the oil pump.
    The hydraulic control device for an internal combustion engine, wherein the switching means is an electromagnetic valve that switches a mode of introduction of the oil into the movable member.
  9. 請求項6〜請求項8のいずれか一項に記載の内燃機関の油圧制御装置において、
    前記オイルポンプは機関駆動式のものであり、
    前記判定手段は、機関回転速度に基づいて前記高圧段異常判定値或いは前記低圧段異常判定値を設定する
    ことを特徴とする内燃機関の油圧制御装置。
    The internal combustion engine hydraulic control apparatus according to any one of claims 6 to 8,
    The oil pump is of an engine drive type,
    The determination means sets the high-pressure stage abnormality determination value or the low-pressure stage abnormality determination value based on the engine rotational speed.
  10. 請求項9に記載の内燃機関の油圧制御装置において、
    前記判定手段は、機関回転速度及び機関温度の双方に基づいて前記高圧段異常判定値或いは前記低圧段異常判定値を設定する
    ことを特徴とする内燃機関の油圧制御装置。
    In the internal combustion engine hydraulic control apparatus according to claim 9,
    The determination means sets the high-pressure stage abnormality determination value or the low-pressure stage abnormality determination value based on both the engine rotational speed and the engine temperature.
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