JP2010006577A - コンベヤ用走行フレーム装置 - Google Patents

Abstract

【課題】構成簡素で、部品点数が少なく、コンパクトで、軽量で、フレーム材をバランス良く、強固に連結でき、十分な強度、剛性、精度が得られ、組立てや分解が簡単で、フレーム装置内等を洗浄し易く、メンテナンス容易で、取扱い易く、使い勝手に優れ、工期を短縮でき、コストの低減が図れ、経済的な走行フレーム装置を提供する。
【解決手段】フレーム材Ａは、基板部１と傾斜板部２とレール取付板部３とで略溝形状に形成し、連結具Ｂは、連結基体と左右のロックプレート２０とを備え、連結基体には、フレーム材Ａ夫々の傾斜板部２の内側表面に密接可能な四つの傾斜面１９を形成し、ロックプレート２０には、上下方向に位置するフレーム材Ａの傾斜板部２の外側表面に密接可能な二つの傾斜面２３を形成し、ボルト２５により、連結基体の傾斜面１９とロックプレート２０の傾斜面２３で、フレーム材Ａの傾斜板部２を挟圧保持できるよう構成する。
【選択図】 図３

Description

本発明は、例えば、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーンをガイドする走行フレーム装置に係り、特に、構成簡素で、部品点数が少なく、コンパクトで、軽量で、組立てや分解が簡単で、フレーム装置内部やチェーン裏側を視認でき、フレーム装置内部やチェーン裏側の洗浄が簡単に行え、洗浄後の排水がスムーズで、衛生的で、十分な強度、剛性、精度が得られ、取扱い易く、使い勝手に優れ、メンテナンスが容易で、経済的となるように工夫したコンベヤ用走行フレーム装置に関するものである。

従来、この種のコンベヤ用走行フレーム装置にあっては、例えば、本願出願人による特許文献１に示すような走行フレーム装置等が開示されている。
これは、搬送コンベヤシステムで使用されるコンベヤチェーン等の走行フレーム装置であって、一対の適宜金属製フレーム材と、この一対のフレーム材を平行に対峙させた状態で連結する適数の連結クランプとを備え、フレーム材は、長尺基板と、この基板の両長縁部分に連設される長尺折曲板とで略長尺溝形状に形成され、基板には、長手方向に沿って凹部を形成し、この凹部は、折曲板が位置する側に延設されると共に、先端長縁がわに行くに従って漸次拡開するような一対の長尺傾斜壁と、この一対の傾斜壁の先端長縁を結ぶように配設される長尺奥壁とで略蟻溝状に形成され、折曲板の先端長縁には、基板に向って延設される長尺折返片を連設し、連結クランプは、一対のクランプ体と、この一対のクランプ体相互が接近するように連結可能な緊締具とからなり、一対のクランプ体の両端部分に設けた係止部で、一対のフレーム材の凹部の背面がわを夫々掴持できるように構成することにより特許となったものである。

また、本願出願人による特許文献２に示すような走行フレーム装置等が開示されている。
これは、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を案内する走行フレーム装置であって、少なくとも一対のフレーム材と、この一対のフレーム材相互を連結する連結ブロックと、フレーム材に装着されると共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の走行レールとを備え、フレーム材は、長尺な基板と、この基板の両長縁部分に夫々略直角に連設される一対の長尺な折曲板とで略溝形状に形成され、前記折曲板に、長手方向に対して略直交するような複数の切欠溝を適宜間隔で設け、基板をその厚み方向に於いて湾曲せしめたときに、前記切欠溝の形状が変形すると共に、折曲板がその幅方向に於いて湾曲状態となるように構成することにより特許となったものである。

特許第３４９８１７９号公報（図５） 特許第３５８４４４３号公報（図５）

そして、前者の如き手段を採用することにより、それ以前のものに比べて、構成が簡素となり、部品点数が少なくなり、軽量化が図れるようになり、組立てや分解が簡単となり、取扱い易くて、メンテナンスが容易で、経済的となるような走行フレーム装置を提供できるようになった。
しかしながら、前者の走行フレーム装置にあっては、一対のフレーム材を平行に対峙させた状態で、これを適数の連結クランプによって連結するようにしているため、これにコンベヤチェーンを装着すると、一対のフレーム材の内側面がわが閉鎖されたようになり、フレーム装置内部やチェーン裏側の洗浄が簡単に行い難い難点があった。
しかも、フレーム材自体の形状が複雑で、フレーム材に埃や水等が留まり易い難点や、水等をスムーズに排出するための透孔を大きく形成し難く、よりスムーズな排水が難しい等の問題点があった。

また、後者の走行フレーム装置にあっては、フレーム材が溝形状（コ字形状）で、しかも、フレーム材相互の上下間隔が狭いため、フレーム材に埃や水等が留まり易い難点や、フレーム装置内部やコンベヤチェーン裏側の洗浄が簡単に行い難い難点等を有していた。

そこで、本願発明者は、研究・開発を継続した結果、より構成が簡素で、部品点数をより少なくでき、よりコンパクトで、軽量となり、組立てや分解がより簡単で、フレーム装置内部やコンベヤチェーン裏側を容易に視認でき、フレーム内部やコンベヤチェーン裏側の洗浄が簡単に行えて、洗浄後の排水がスムーズで、より衛生的となり、しかも、連結具によってフレーム材を強力且つバランス良くに挟圧保持できるようにし、十分な強度、剛性、精度が得られ、取扱い易く、使い勝手に優れ、メンテナンスが容易で、より経済的となるようなコンベヤ用走行フレーム装置を提供できるようになった。

しかして、本発明は、前述の如き課題を達成できるようにすべく創出されたもので、請求項１記載のコンベヤ用走行フレーム装置にあっては、コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーンＧ等を案内する走行フレーム装置であって、適宜金属製のフレーム材Ａと、このフレーム材Ａを走行フレーム装置の正面四隅に夫々配した状態で連結する連結具Ｂと、フレーム材Ａのレール取付板部３に装着されると共に、コンベヤチェーンＧ等が摺接される適宜合成樹脂製の走行レールＦとを備え、前記フレーム材Ａは、長尺な帯板状の基板部１と、この基板部１の一方の長縁部分に鈍角状態で斜めに連設される長尺な帯板状の傾斜板部２と、基板部１の他方の長縁部分に略直角に連設される長尺な帯板状のレール取付板部３とで略溝形状に形成され、前記連結具Ｂは、正面四隅に配したフレーム材Ａの中央に配される連結基体と、この連結基体の左右端部にボルト２５を介して装着されるロックプレート２０とを備え、連結基体には、正面四隅に配したフレーム材Ａ夫々の傾斜板部２の内側表面に密接可能となる四つの傾斜面１９を形成し、ロックプレート２０には、上下方向で位置するフレーム材Ａの傾斜板部２の外側表面に密接可能となる二つの傾斜面２３を形成し、ロックプレート２０を貫通して連結基体に螺着されるボルト２５の回転により、連結基体の傾斜面１９とロックプレート２０の傾斜面２３とによって、フレーム材Ａの傾斜板部２を挟圧保持できるように構成する手段を採用した。

また、請求項２記載のコンベヤ用走行フレーム装置にあっては、前記フレーム材Ａは、その長手方向に沿って所定間隔で配される複数の位置決め孔７を傾斜板部２に穿設して形成され、連結基体の傾斜面１９及びロックプレート２０の傾斜面２３、或いは連結基体の傾斜面１９、或いはロックプレート２０の傾斜面２３には、前記位置決め孔７に係止可能な位置決め突起１８、２４を形成する手段を採用した。

更に、請求項３記載のコンベヤ用走行フレーム装置にあっては、前記フレーム材Ａは、その基板部１とレール取付板部３とに跨るような略長円状の透孔５を長手方向に沿って所定間隔に穿設して形成する手段を採用した。

そして、請求項４記載のコンベヤ用走行フレーム装置にあっては、前記連結具Ｂの連結基体は、適宜合成樹脂製の連結ブロック１０と、この連結ブロック１０の左右端部に夫々装着される適宜金属製の補強プレート１５と、連結ブロック１０の左右端部寄りに夫々内装されるナット１４とを備え、補強プレート１５は、基片部１５ａと、この基片部１５ａの上下端縁部分に夫々鈍角状態で斜めに連設される傾斜片部１５ｂと、基片部１５ａに対して平行となるように配されると共に、傾斜片部１５ｂの先端縁部分に夫々連設される鉛直片部１５ｃとで形成され、傾斜片部１５ｂの外側表面が傾斜面１９となって、フレーム材Ａの傾斜板部２に密接すると共に、鉛直片部１５ｃの外表面がフレーム材Ａの基板部１に密接するように構成する手段を採用した。

それから、請求項５記載のコンベヤ用走行フレーム装置にあっては、前記フレーム材Ａは、そのレール取付板部３の先端がわ端縁に折返片４を連設し、この折返片４によって走行レールＦが係止できるように構成する手段を採用した。

加えて、請求項６記載のコンベヤ用走行フレーム装置にあっては、前記フレーム材Ａは、そのレール取付板部３に長手方向に沿って適宜間隔で配される複数の係止突部６を、内表面側に突出するように形成し、この係止突部６によって走行レールＦが係止できるように構成する手段を採用した。

従って、本発明の請求項１記載のコンベヤ用走行フレーム装置によれば、より構成が簡素となり、部品点数をより少なくでき、コンパクトで、より軽量となり、十分な強度、剛性、精度が得られ、その組立てや分解がより簡単となり、メンテナンスが容易で、取扱い易く、使い勝手に優れ、ひいては、工期を短縮でき、コストの低減が図れ、より経済的な走行フレーム装置となる。

特に、前記フレーム材Ａは、長尺な帯板状の基板部１と、この基板部１の一方の長縁部分に鈍角状態で斜めに連設される長尺な帯板状の傾斜板部２と、基板部１の他方の長縁部分に略直角に連設される長尺な帯板状のレール取付板部３とで略溝形状に形成され、前記連結具Ｂは、正面四隅に配したフレーム材Ａの中央に配される連結基体と、この連結基体の左右端部にボルト２５を介して装着されるロックプレート２０とを備え、連結基体には、正面四隅に配したフレーム材Ａ夫々の傾斜板部２の内側表面に密接可能となる四つの傾斜面１９を形成し、ロックプレート２０には、上下方向で位置するフレーム材Ａの傾斜板部２の外側表面に密接可能となる二つの傾斜面２３を形成し、ロックプレート２０を貫通して連結基体に螺着されるボルト２５の回転により、連結基体の傾斜面１９とロックプレート２０の傾斜面２３とによって、フレーム材Ａの傾斜板部２を挟圧保持できるように構成したので、連結具Ｂによってフレーム材Ａを強力に挟圧保持でき、正面四隅に配したフレーム材Ａを、連結具Ｂによってバランス良く且つ強固に連結できるようになる。しかも、正面四隅に配したフレーム材Ａ夫々は、あらゆる方向からの外力に対してしなやかに且つバランス良く対応できるようになり、変形し難く、耐久性も優れたものとなる。

加えて、正面四隅に配したフレーム材Ａは、その傾斜板部２が挟圧保持されるので、上下に配されたフレーム材Ａの隙間を大きく設定し易く、この隙間からフレーム装置内が視認し易いと共に、フレーム装置内やコンベヤチェーンＧ裏側を洗浄し易いものとなる。

また、本発明の請求項２記載のコンベヤ用走行フレーム装置によれば、連結具Ｂによる正面四隅のフレーム材Ａの挟圧保持位置を簡単に且つ正確に揃えることができるようになる。しかも、連結具Ｂに対して夫々のフレーム材Ａが長手方向や傾斜板部２の表面方向（傾斜方向）等にズレる虞の全く無いものとなる。

更に、本発明の請求項３記載のコンベヤ用走行フレーム装置によれば、洗浄で使用した水等や洗浄後に使用した水等がフレーム材Ａに留まることなく、透孔５によってスムーズに排出できるようになる。特に、フレーム材Ａ自体の構成が簡素であるため、透孔５自体を比較的大きく形成することが可能となり、水等の排出性がより優れたものとなる。

そして、本発明の請求項４記載のコンベヤ用走行フレーム装置によれば、補強プレート１５の傾斜片部１５ｂの外側表面の傾斜面１９がフレーム材Ａの傾斜板部２に密接し、補強プレート１５の鉛直片部１５ｃの外表面がフレーム材Ａの基板部１に密接するので、フレーム材Ａをより安定的に且つ強固に挟圧保持できるようになる。

それから、本発明の請求項５記載のコンベヤ用走行フレーム装置によれば、走行レールＦを折返片４によって確実に且つ安定的に係止できるようになる。しかも、折返片４によってフレーム材Ａのレール取付板部３自体の強度及び剛性を高められるようになる。

加えて、本発明の請求項６記載のコンベヤ用走行フレーム装置によれば、走行レールＦを係止突部６によって確実に且つ安定的に係止できるようになる。しかも、フレーム材Ａをより軽量に形成できるようになる。

以下、本発明を図示例に基づいて説明すると、次の通りである。
本発明のコンベヤ用走行フレーム装置は、コンベヤシステムの分野に於いて使用されるコンベヤチェーンＧをスムーズに且つ安定的にガイドすることができるように構成されたものである。
具体的には、適宜金属製のフレーム材Ａと、このフレーム材Ａを走行フレーム装置の正面四隅に夫々配した状態で連結する連結具Ｂと、フレーム材Ａのレール取付板部３に装着されると共に、コンベヤチェーンＧ等が摺接される適宜合成樹脂製の走行レールＦとを備えたものである。
そして、前記フレーム材Ａは、長尺な帯板状の基板部１と、この基板部１の一方の長縁部分に鈍角状態で斜めに連設される長尺な帯板状の傾斜板部２と、基板部１の他方の長縁部分に略直角に連設される長尺な帯板状のレール取付板部３とで略溝形状に形成されたものである。
また、前記連結具Ｂは、正面四隅に配したフレーム材Ａの中央に配される連結基体と、この連結基体の左右端部にボルト２５を介して装着されるロックプレート２０とを備えている。
更に、連結基体には、正面四隅に配したフレーム材Ａ夫々の傾斜板部２の内側表面に密接可能となる四つの傾斜面１９を形成し、ロックプレート２０には、上下方向で位置するフレーム材Ａの傾斜板部２の外側表面に密接可能となる二つの傾斜面２３を形成し、ロックプレート２０を貫通して連結基体に螺着されるボルト２５の回転により、連結基体の傾斜面１９とロックプレート２０の傾斜面２３とによって、フレーム材Ａの傾斜板部２を挟圧保持できるように構成することにより、前記課題を達成する。

前記フレーム材Ａは、例えば、耐食性の優れたステンレス製の長尺な幅広帯板をロールフォーミング手段等によって加工して形成されるもので、その折曲げ部分は、比較的丸く滑らかに形成して、手指の損傷がないように配慮されている。しかも、十分な強度、剛性等を備え、且つ軽量となるように構成されている。
更に、フレーム材Ａは、例えば、その表面が略鉛直方向に沿うように配される略帯板状の基板部１と、この基板部１の一方の長縁部分に鈍角状態で斜めに連設される長尺な帯板状の傾斜板部２と、その表面が略水平方向に沿うように配されると共に、基板部１の他方の長縁部分に略直角に連設される長尺な帯板状のレール取付板部３とで、基板部１から離れるに従って漸次拡開するような略溝形状に形成されている（図３参照）。

また、フレーム材Ａは、レール取付板部３の先端がわ端縁に細長帯板状の折返片４を連設し、この折返片４によって走行レールＦが係止できるように構成されている（図３、図４参照）。

尚、フレーム材Ａは、レール取付板部３の内表面側に膨出状に突出するよう複数の係止突部６を、長手方向に沿って適宜間隔で配し、この係止突部６によって走行レールＦが係止できるように構成しても良い（図７、図８参照）。

更に、フレーム材Ａは、その基板部１とレール取付板部３とに跨るような略長円状の透孔５を長手方向に沿って所定間隔に穿設してある（図１、図７参照）。この透孔５は、走行フレーム装置及びコンベヤチェーンＧの汚れを洗浄する際やこれらを消毒する際に、洗浄液や消毒液や水等がフレーム材Ａに溜まらないようスムーズに排出できるように設けられたものである。しかも、透孔５はフレーム材Ａ自体の軽量化にも役立っている。

加えて、フレーム材Ａは、その傾斜板部２に長手方向に沿って所定間隔で配される複数の位置決め孔７が穿設されている。そして、この位置決め孔７には、連結具Ｂの連結基体の傾斜面１９及びロックプレート２０の傾斜面２３、或いは連結基体の傾斜面１９、或いはロックプレート２０の傾斜面２３に突設した位置決め突起１８、２４が係止できるように形成されている（図４参照）。すなわち、連結具Ｂによる正面四隅のフレーム材Ａの挟圧保持位置を簡単に且つ正確に揃えることができるように構成してある。しかも、連結具Ｂに対して夫々のフレーム材Ａが長手方向や傾斜板部２の表面方向（傾斜方向）等にズレることがないように構成してある（図４参照）。
ところで、フレーム材Ａには、例えば、位置決め孔７の代わりに位置決め突起を設け、この位置決め突起に係止される位置決め孔（或いは位置決め穴）を連結具Ｂの連結基体の傾斜面１９（或いは、ロックプレート２０の傾斜面２３）に設けるようにしても良い。

前記連結具Ｂの連結基体は、例えば、適宜合成樹脂製の連結ブロック１０と、この連結ブロック１０の左右端部に夫々装着される適宜金属製の補強プレート１５と、連結ブロック１０の左右端部寄りに夫々内装されるナット１４とを備えたものである（図２、図３参照）。

前記連結ブロック１０は、例えば、略直方体状を呈し、その左右端面の中央には、ボルト２５が挿通可能な連通孔１１が穿設され、その左右端面の両端には、嵌合突起１２が突設されている。しかも、連結ブロック１０の左右端部寄り下面には、四角形のナット１４を回転不能に収容可能となるようなナット収容穴１３が凹設されている。すなわち、連通孔１１に挿通されたボルト２５がナット１４に螺着できるように構成されている（図３参照）。

前記補強プレート１５は、例えば、耐食性の優れた（及び強度的にも優れ、耐久性のある）金属板によって形成され、連結ブロック１０の左右端部に装着されると共に、その表面が略鉛直方向に沿うように配される基片部１５ａと、この基片部１５ａの上下端縁部分に夫々鈍角状態で斜めに連設される傾斜片部１５ｂと、基片部１５ａに対して平行となるように配されると共に、傾斜片部１５ｂの先端縁部分に夫々連設される鉛直片部１５ｃとで形成されている。しかも、傾斜片部１５ｂの外側表面が傾斜面１９となって、フレーム材Ａの傾斜板部２に密接すると共に、鉛直片部１５ｃの外表面がフレーム材Ａの基板部１に密接するように構成されている（図３、図４参照）。

そして、基片部１５ａの中央には、ボルト２５が挿通可能な透孔１６が穿設され、基片部１５ａの両端部分には、前記連結ブロック１０の嵌合突起１２が嵌合可能となる嵌合溝１７が凹設されている。

また、傾斜片部１５ｂの外側表面となる傾斜面１９の中央部分には、前記フレーム材Ａの位置決め孔７に係止可能な位置決め突起１８が突設されている（図４参照）。尚、この位置決め突起１８は、その位置決めが正確となるように、位置決め孔７に合致するように形成することが望ましい（或いは、位置決め孔７との間で若干の隙間が生じても良い）。

ところで、前記連結具Ｂの連結基体は、例えば、連結ブロック１０部分と、左右の補強プレート１５部分とを、ある程度の強度を備えた適宜合成樹脂材によって一体的に形成したものであっても良い。このとき、連結基体には、連通孔１１と、ナット収容穴１３と、透孔１６と、傾斜面１９と、位置決め突起１８（なくても良い）とが形成される。

前記ロックプレート２０は、例えば、適宜合成樹脂材によって略断面台形の厚板状に形成されており、その中央にボルト２５が挿通可能な貫通孔２１が穿設され、その外表面側中央にボルト２５の頭部が収容可能となる大径穴２２が形成され、その内表面側上下端面部分がフレーム材Ａの傾斜板部２外側表面に密接する傾斜面２３となっている（図１、図２、４参照）。
しかも、この傾斜面２３の中央部分には、例えば、前記フレーム材Ａの位置決め孔７に係止可能な位置決め突起２４が突設されている（図４参照）。
尚、この位置決め突起２４は、前記位置決め突起１８に接触しないように形成されると共に、位置決め孔７に遊挿されるように形成され、ロックプレート２０をボルト２５で締め付け、傾斜面２３がフレーム材Ａの傾斜板部２外表面を摺接して、より強力な挟圧力を発揮するときに、位置決め孔７口縁に接触しないように形成するのが望ましい。また、位置決め突起２４は、設けなくても良いし、或いは、前記位置決め突起１８が位置決め孔７から突出するよう形成した場合は、位置決め突起１８先端部分が遊挿されるような凹部を設けてあっても良い（図示せず）。

前記ボルト２５は、例えば、六角穴付ボルトが利用され、その頭部がロックプレート２０の大径穴２２に収まっても、回転操作ができるように形成されている。

図中Ｃは、フレーム材Ａ相互を長手方向で連結できるようにした接続具で、この接続具Ｃは、例えば、耐食性の優れた金属板によって形成され、二つの前記連結ブロック１０の左右端部に装着可能で、その表面が略鉛直方向に沿うように配される基片部３０ａと、この基片部３０ａの上下端縁部分に夫々鈍角状態で斜めに連設される傾斜片部３０ｂと、基片部３０ａに対して平行となるように配されると共に、傾斜片部３０ｂの先端縁部分に夫々連設される鉛直片部３０ｃとで形成されている。しかも、傾斜片部３０ｂの外側表面が傾斜面となって、フレーム材Ａの傾斜板部２に密接すると共に、鉛直片部３０ｃの外表面がフレーム材Ａの基板部１に密接するように構成されている（図３、図４参照）。

そして、基片部３０ａの両端近傍には、ボルト２５が挿通可能な透孔３１が穿設され、基片部３０ａの両端部分及び両端寄りには、前記連結ブロック１０の嵌合突起１２が嵌合可能となる嵌合溝３２及び嵌合孔３３が凹設及び穿設されている。

また、傾斜片部３０ｂの外側表面となる傾斜面には、前記フレーム材Ａの位置決め孔７に係止可能な位置決め突起３４が突設されている（図４参照）。尚、この位置決め突起３４は、連結具Ｂの傾斜片部１５ｂに設けた位置決め突起１８と同様に構成される。

図中Ｄは、上下のフレーム材Ａの間でロックプレート２０を除く部分に嵌め込み装着されるカバーを示し、このカバーＤは、例えば、弾性を備えた適宜合成樹脂材の押し出し成型によって略帯板状に形成される基板４０からなり、この基板４０の内側表面がわ長縁部分に係止段部４１を形成して構成されるものである。そして、これの使用時には、カバーＤを内側表面がわが幅方向で膨出するように強制的に湾曲せしめると共に、上下のフレーム材Ａの間に当てがい、更に、カバーＤをフレーム装置中心側に押し込むと、係止段部４１が上下フレーム材Ａの傾斜板部２の先端縁に係止して、その装着状態を維持できるように形成されている（図５参照）。尚、カバーＤの取外しは可能となる。すなわち、必要に応じてカバーＤを装着でき、フレーム装置内への作業者の手指の侵入や異物の侵入等を防止できるように構成されている。しかも、製造容易で低廉に提供できるように形成されている。

図中Ｅは、上下のフレーム材Ａに跨るように装着されると共に、長手方向に於いて任意の位置に装着できるようにしたガイドブラケットで、このガイドブラケットＥは、例えば、適宜合成樹脂材によって形成され、ガイドマスト４８を固定支持できるように構成されている。しかも、このガイドブラケットＥは、その長孔に固定ボルト４５を挿通し、この固定ボルト４５をナットプレート４６の雌ネジ孔４７に螺着することによって、コンベヤ用走行フレーム装置に装着できるように構成されている（図６参照）。

前記走行レールＦは、例えば、適宜合成樹脂材の押出し加工等によって略溝形状に構成されたものである。そして、その一端部分に設けた膨出端部が折返片４や係止突部６に係止されるように形成されている。

ところで、走行フレーム装置の具体的構成、形状、寸法、材質、フレーム材Ａの具体的構成、形状、寸法、材質、基板部１の具体的構成、形状、寸法、傾斜板部２の具体的構成、形状、寸法、レール取付板部３の具体的構成、形状、寸法、折返片４の具体的構成、形状、寸法、透孔５の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、係止突部６の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、位置決め孔７の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、連結具Ｂの具体的構成、形状、寸法、材質、数、配設位置、連結ブロック１０の具体的構成、形状、寸法、材質、連通孔１１の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、嵌合突起１２の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、ナット収容穴１３の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、ナット１４の具体的構成、形状、寸法、材質、数、配設位置、補強プレート１５の具体的構成、形状、寸法、材質、基片部１５ａの具体的構成、形状、寸法、傾斜片部１５ｂの具体的構成、形状、寸法、鉛直片部１５ｃの具体的構成、形状、寸法、透孔１６の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、嵌合溝１７の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、位置決め突起１８の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、傾斜面１９の具体的構成、形状、寸法、ロックプレート２０の具体的構成、形状、寸法、材質、貫通孔２１の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、大径穴２２の具体的構成、形状、寸法、配設位置、傾斜面２３の具体的構成、形状、寸法、位置決め突起２４の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、ボルト２５の具体的構成、形状、寸法、材質、数、配設位置、接続具Ｃの具体的構成、形状、寸法、材質、基片部３０ａの具体的構成、形状、寸法、傾斜片部３０ｂの具体的構成、形状、寸法、鉛直片部３０ｃの具体的構成、形状、寸法、透孔３１の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、嵌合溝３２の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、嵌合孔３３の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、位置決め突起３４の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、カバーＤの具体的構成、形状、寸法、材質、基板４０の具体的構成、形状、寸法、材質、係止段部４１の具体的構成、形状、寸法、配設位置、ガイドブラケットＥの具体的構成、形状、寸法、材質、固定ボルト４５の具体的構成、形状、寸法、材質、ナットプレート４６の具体的構成、形状、寸法、材質、雌ネジ孔４７の具体的構成、形状、寸法、数、配設位置、ガイドマスト４８の具体的構成、形状、寸法、材質、走行レールＦの具体的構成、形状、寸法、材質、コンベヤチェーンＧの具体的構成、形状、寸法、材質等は、図示例のもの等に限定されることなく適宜自由に設定、変更できるものである。

本発明のコンベヤ用走行フレーム装置を例示する一部省略斜視図である。 本発明のコンベヤ用走行フレーム装置の一部を例示する分解斜視図である。 本発明のコンベヤ用走行フレーム装置の一部を例示する縦断正面図である。 本発明のコンベヤ用走行フレーム装置の他の実施例を示す部分縦断面図である。 本発明のコンベヤ用走行フレーム装置のカバーの実施例を示す概略縦断面図である。 本発明のコンベヤ用走行フレーム装置のガイドブラケットの実施例を示す一部切欠正面図である。 本発明のコンベヤ用走行フレーム装置のフレーム材の他の実施例を示す斜視図である。 本発明のコンベヤ用走行フレーム装置のフレーム材の他の実施例を示す部分縦断面図である。

符号の説明

Ａ フレーム材
１ 基板部
２ 傾斜板部
３ レール取付板部
４ 折返片
５ 透孔
６ 係止突部
７ 位置決め孔
Ｂ 連結具
１０ 連結ブロック
１１ 連通孔
１２ 嵌合突起
１３ ナット収容穴
１４ ナット
１５ 補強プレート
１５ａ 基片部
１５ｂ 傾斜片部
１５ｃ 鉛直片部
１６ 透孔
１７ 嵌合溝
１８ 位置決め突起
１９ 傾斜面
２０ ロックプレート
２１ 貫通孔
２２ 大径穴
２３ 傾斜面
２４ 位置決め突起
２５ ボルト
Ｃ 接続具
３０ａ 基片部
３０ｂ 傾斜片部
３０ｃ 鉛直片部
３１ 透孔
３２ 嵌合溝
３３ 嵌合孔
３４ 位置決め突起
Ｄ カバー
４０ 基板
４１ 係止段部
Ｅ ガイドブラケット
４５ 固定ボルト
４６ ナットプレート
４７ 雌ネジ孔
４８ ガイドマスト
Ｆ 走行レール
Ｇ コンベヤチェーン

Claims (6)

1. コンベヤシステムに於いてコンベヤチェーン等を案内する走行フレーム装置であって、適宜金属製のフレーム材と、このフレーム材を走行フレーム装置の正面四隅に夫々配した状態で連結する連結具と、フレーム材のレール取付板部に装着されると共に、コンベヤチェーン等が摺接される適宜合成樹脂製の走行レールとを備え、前記フレーム材は、長尺な帯板状の基板部と、この基板部の一方の長縁部分に鈍角状態で斜めに連設される長尺な帯板状の傾斜板部と、基板部の他方の長縁部分に略直角に連設される長尺な帯板状のレール取付板部とで略溝形状に形成され、前記連結具は、正面四隅に配したフレーム材の中央に配される連結基体と、この連結基体の左右端部にボルトを介して装着されるロックプレートとを備え、連結基体には、正面四隅に配したフレーム材夫々の傾斜板部の内側表面に密接可能となる四つの傾斜面を形成し、ロックプレートには、上下方向で位置するフレーム材の傾斜板部の外側表面に密接可能となる二つの傾斜面を形成し、ロックプレートを貫通して連結基体に螺着されるボルトの回転により、連結基体の傾斜面とロックプレートの傾斜面とによって、フレーム材の傾斜板部を挟圧保持できるように構成したことを特徴とするコンベヤ用走行フレーム装置。
2. 前記フレーム材は、その長手方向に沿って所定間隔で配される複数の位置決め孔を傾斜板部に穿設して形成され、連結基体の傾斜面及びロックプレートの傾斜面、或いは連結基体の傾斜面、或いはロックプレートの傾斜面には、前記位置決め孔に係止可能な位置決め突起を形成したことを特徴とする請求項１記載のコンベヤ用走行フレーム装置。
3. 前記フレーム材は、その基板部とレール取付板部とに跨るような略長円状の透孔を長手方向に沿って所定間隔に穿設して形成したことを特徴とする請求項１または請求項２記載のコンベヤ用走行フレーム装置。
4. 前記連結具の連結基体は、適宜合成樹脂製の連結ブロックと、この連結ブロックの左右端部に夫々装着される適宜金属製の補強プレートと、連結ブロックの左右端部寄りに夫々内装されるナットとを備え、補強プレートは、基片部と、この基片部の上下端縁部分に夫々鈍角状態で斜めに連設される傾斜片部と、基片部に対して平行となるように配されると共に、傾斜片部の先端縁部分に夫々連設される鉛直片部とで形成され、傾斜片部の外側表面が傾斜面となって、フレーム材の傾斜板部に密接すると共に、鉛直片部の外表面がフレーム材の基板部に密接するように構成したことを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３記載のコンベヤ用走行フレーム装置。
5. 前記フレーム材は、そのレール取付板部の先端がわ端縁に折返片を連設し、この折返片によって走行レールが係止できるように構成したことを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３または請求項４記載のコンベヤ用走行フレーム装置。
6. 前記フレーム材は、そのレール取付板部に長手方向に沿って適宜間隔で配される複数の係止突部を、内表面側に突出するように形成し、この係止突部によって走行レールが係止できるように構成したことを特徴とする請求項１または請求項２または請求項３または請求項４記載のコンベヤ用走行フレーム装置。

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