JP2009269452A - 輸送用ショック低減装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】輸送用ショック低減装置10Aは、水平な加速度α方向に延びるガイドレール11と、載置面6を有しガイドレール11上を移動自在な載置台13とを備える。ガイドレール11は、載置台13が水平な加速度α方向に移動したときに載置面6の移動方向の前方が相対的に高く後方が相対的に低くなるようなレール形状を有する。
【選択図】図1
Description
また、上記の輸送用ショック低減装置の構成によれば、航空機の離着陸時における傾斜時には、航空機の傾斜をキャンセルする方向に、載置面が航空機に対する相対的な姿勢を自動的に変化させるので、載置面をほぼ水平に維持できる。これにより、重力加速度の分力が搬送物の横方向に作用することがないので、航空機の離着陸時における傾斜時に、搬送物の横方向に加速度が作用することを防止できる。
防振パレット2は、搬送物1を載せて輸送中に搬送物1に伝わる振動を緩和するためのものであり、上部架台4、下部架台5及び複数の防振手段7から構成されている。
第2実施形態の輸送用ショック低減装置10Bは、ガイドレールの形状において第1実施形態と異なる。すなわち、直線レール部11aを有する第1実施形態のガイドレール11と異なり、第2実施形態のガイドレール12は、直線レール部11aを有さず、下に凸となるように全体が湾曲したレール形状を有する。
2 防振パレット
6 載置面
7 防振手段
8 空気ばね
9 積層ゴム
10 輸送用ショック低減装置
11 ガイドレール
11a 直線レール部
11b、11c 曲線レール部
12 ガイドレール
13 載置台
14 第1ガイドブロック
15 第2ガイドブロック
16 ベアリング
18 レール架台
Claims (4)
- 搬送物を直接に又は他の構造物を介して間接的に載せるための載置面を有し、搬送物が載置された状態で前記搬送物に水平方向の加速度が作用したときに、前記搬送物に作用する前記載置面に平行な加速度成分を低減する方向に前記載置面が傾くように構成された輸送用ショック低減装置であって、
前記水平な加速度方向に延びるガイドレールと、
前記載置面を有し前記ガイドレール上を移動自在な載置台とを備え、
前記ガイドレールは、前記載置台が前記水平な加速度方向に移動したときに前記載置面の移動方向の前方が相対的に高く後方が相対的に低くなるような形状を有する、ことを特徴とする輸送用ショック低減装置。 - 前記ガイドレールは、前記水平な加速度方向に延びる直線レール部と、該直線レール部の両端の各々に連結され該両端からの水平方向距離が大きくなるにつれてレール高さが高くなるレール部とからなる、請求項1記載の輸送用ショック低減装置。
- 前記ガイドレールは、下に凸となるように湾曲したレール形状を有する、請求項1記載の輸送用ショック低減装置。
- 前記載置台には、前記ガイドレールが延びる方向の前後に離間してガイドレール上をスライド可能な第1及び第2のガイドブロックが設けられており、
前記第1ガイドブロック及び第2ガイドブロックは、前記載置台に対して回転自在に取り付けられている、請求項1乃至3のいずれか記載の輸送用ショック低減装置。
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2008
- 2008-05-07 JP JP2008121281A patent/JP2009269452A/ja active Pending
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