JP2009173154A - 車両用空気調和装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】送風ダクト7内には、複数のフィルタ5a,5bが上下に段状に設けられ、送風ダクト7の側壁7aの下部には、フィルタ5a,5bを出し入れするための開口17が形成されているとともに、該開口17は送風ダクト7内の所定位置に配設した上段フィルタ5aの下端が開口17の上端60よりも低くなるように形成されている。
【選択図】図5
Description
また上記実施形態では、切断線27によって、フィルタ側突起29が弾力的に変形する構造となっているが、フィルタ側突起29を弾力的に変形できれば、上記切断線以外の構造を適用することが出来る。
3 エバポレータ(冷却用熱交換器)、
4 ヒータコア(加熱用熱交換器)、
5 フィルタ、
5a 上段フィルタ、
7 送風ダクト、
7a 側壁、
17 開口、
22 ガイド溝、
24 溝側突起(ダクト側係合部)、
28 リブの外側部分、
29 フィルタ側突起(フィルタ側係合部)、
50 上段フィルタの下端、
60 開口上端。
Claims (6)
- 送風ダクト内に複数のフィルタが上下に段状に設けられる車両用空気調和装置であって、
前記送風ダクトの側壁の下部には、前記フィルタを出し入れするための開口が形成されているとともに、該開口は前記送風ダクト内の所定位置に配設した上段フィルタの下端が前記開口上端よりも低くなるように形成されていることを特徴とする車両用空気調和装置。 - 前記上段フィルタを前記送風ダクト内の所定位置に保持する仮止手段が設けられていることを特徴とする請求項1記載の車両用空気調和装置。
- 前記仮止手段は、前記上段フィルタの側縁が弾力的に保持される弾力保持手段を有することを特徴とする請求項2記載の車両用空気調和装置。
- 前記弾力保持手段は、前記送風ダクトの側壁に設けたダクト側係合部と、前記ダクト側係合部に係合されるように前記上段フィルタに設けられたフィルタ側係合部とを備え、該ダクト側係合部とフィルタ側係合部との少なくとも一方が、互いが係合又は開放されるように弾力的に変形可能になっていることを特徴とする請求項3記載の車両用空気調和装置。
- 前記開口よりも上側における送風ダクトの側壁には、前記開口の上端から上方に延びて、前記フィルタの開口側の側縁が摺動自在に嵌合して前記フィルタの上下方向の移動をガイドするガイド溝が形成され、
前記ガイド溝における片側の側面には、前記フィルタの開口側の側縁に向けて突出する溝側突起が前記ダクト側係合部として形成され、
前記上段フィルタには、該上段フィルタが前記溝側突起に保持されるように、該溝側突起に係合するフィルタ側突起が前記フィルタ側係合部として形成され、
前記フィルタ側突起は、前記上段フィルタが下方に引っ張られたときに前記フィルタ側突起が該溝側突起に押圧されることでフィルタの幅方向に弾力的に撓む撓み部に設けられていることを特徴とする請求項4記載の車両用空気調和装置。 - 前記車両用空気調和装置の送風ダクト内には、冷却用熱交換器と加熱用熱交換器とが設けられ、該冷却用熱交換器の上流側に前記フィルタが配設されていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれか1つに記載の車両用空気調和装置。
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