JP2009134938A - バッテリシステム - Google Patents

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Abstract

【課題】簡単に配管できる冷却パイプでもって角形電池を効率よく冷却する。冷媒でもって速やかに効率よく電池を冷却しながら、冷媒が外部の熱を吸収して、熱効率が低下するのを有効に防止する。
【解決手段】バッテリシステムは、複数の角形電池１が電池ホルダー４でもって積層状態に固定されてなる電池ブロック３と、この電池ブロック３の下面に熱結合するように配設されると共に、内部には中空部１８を有する冷却プレート８と、この冷却プレート８の中空部１８に配管してなる冷却パイプ６と、この冷却パイプ６に冷媒を供給する冷媒供給機７からなる。中空の冷却プレート８は、電池ブロック３の下面に熱結合してなる表面プレート８Ａを有すると共に、この表面プレート８Ａの内面に接触して中空部１８に冷却パイプ６を配管している。さらに、冷却プレート８は、中空部１８に、プラスチック発泡体９を充填している。
【選択図】図４

Description

本発明は、複数の角形電池を積層状態で連結して電池ブロックとし、この電池ブロックを冷媒で冷却するバッテリシステムに関し、とくに、ハイブリッドカー等の車両用の電源に最適なバッテリシステムに関する。
多数の角形電池を備えるバッテリシステムは、出力電圧を高くできることから、大きな電流で充放電される。とくに、車両用の電源装置に使用されるバッテリシステムは、車両を加速するときに大きな電流で放電され、また、回生制動等の状態では、大きな電流で充電される。大きな電流で充放電されるバッテリシステムは、温度が上昇することから、空気や冷媒で強制的に冷却している。空気による冷却は、冷却構造を簡単にできる。ただ、空気は熱容量が小さいことから、電池の発熱量が著しく大きくなる状態では速やかに冷却するのが難しい。また、冷却量を大きくするために送風する空気の風量を増加すると、騒音レベルが高くなる欠点もある。さらに、空気を強制送風して冷却する構造は、空気に含まれるゴミなどが堆積して冷却効率が経時的に低下する弊害もある。この欠点は、電池に冷却パイプを熱結合するように配管し、この冷却パイプを冷媒で冷却する構造で解消できる。（特許文献１参照）
実公昭３４−１６９２９号公報 実開平２−７９５６７号公報
特許文献１は、積層している角形電池の間に冷却パイプを配管している。冷却パイプは供給される冷却水で冷却されて角形電池を冷却する。この構造は、冷却水で角形電池を効率よく冷却できるが、冷却パイプを角形電池の間に配管するので、多数の角形電池を積層するバッテリシステムにあっては、冷却パイプの配管が極めて複雑になる。
本発明の第１の目的は、この欠点を解決すること、すなわち、簡単に配管できる冷却パイプでもって角形電池を効率よく冷却できるバッテリシステムを提供することにある。
さらに、特許文献２に記載されるように、電池ブロックを冷却プレートの上に載せて、冷却プレートで電池を冷却するバッテリシステムは、簡単な構造で複数の電池を冷却できる。このバッテリシステムは、冷却プレートを冷却して複数の電池を冷却する。冷却プレートは、たとえば、厚い金属板に水平方向に貫通する冷媒通路を設けて、ここに冷媒を供給して冷却できる。しかしながら、この冷却プレートは、熱容量が大きいことに加えて、冷媒と電池との間の熱抵抗が大きく、速やかに効率よく電池を冷却するのが難しい。冷却プレートは、電池の温度が上昇したことを検出して冷却される。熱容量の大きい冷却プレートは、それ自体の冷却に時間がかかり、温度が上昇した電池を速やかに冷却できない。また、冷媒が冷却プレートを介して電池を冷却するので、冷却プレートの熱抵抗で冷却効率が低下する。冷媒が電池を冷却する理想的な冷却構造は、冷媒を電池に直接に接触させる構造であるが、この構造は、電池と冷媒の配置に独特の構成を要求することから、特別な用途を除いて採用できない。冷却プレートに中空部を設けて、ここに冷却パイプを配管する構造は、冷却プレートを簡単に製造できる。また、この冷却プレートは、電池に熱結合する表面プレートを薄くし、また、冷却パイプを薄くして熱容量を小さくでき、また、冷媒と電池との間の熱抵抗も小さくできる。ただ、この構造は、冷却パイプと表面プレートとの熱結合状態が悪いと、冷媒で効率よく電池を冷却できなくなる。また、冷却パイプが電池以外の熱を吸収することも、冷媒の熱効率を悪くする。
本発明の第２の目的は、この欠点を解決すること、すなわち、冷媒でもって速やかに効率よく電池を冷却しながら、冷媒が外部の熱を吸収して、熱効率が低下するのを有効に防止できるバッテリシステムを提供することにある。
本発明のバッテリシステムは、前述の目的を達成するために以下の構成を備える。
バッテリシステムは、複数の角形電池１、３１が電池ホルダー４、３４でもって積層状態に固定されてなる電池ブロック３、３３と、この電池ブロック３、３３の下面に熱結合するように配設されると共に、内部には中空部１８、４８を有する冷却プレート８、３８と、この冷却プレート８、３８の中空部１８、４８に配管してなる冷却パイプ６、３６と、この冷却パイプ６、３６に冷媒を供給する冷媒供給機７、３７からなる。中空の冷却プレート８、３８は、電池ブロック３、３３の下面に熱結合してなる表面プレート８Ａ、３８Ａを有すると共に、この表面プレート８Ａ、３８Ａの内面に接触して中空部１８、４８に冷却パイプ６、３６を配管している。さらに、冷却プレート８、３８は、中空部１８、４８に、プラスチック発泡体９を充填している。
本発明の請求項２のバッテリシステムは、冷却プレート８、３８の中空部１８、４８に充填されるプラスチック発泡体９をウレタンフォームとしている。さらに、本発明の請求項３のバッテリシステムは、冷却プレート８、３８の中空部１８、４８に充填しているプラスチック発泡体９を、中空部１８、４８に注入されて発泡、硬化してなるウレタンフォームとしている。
本発明の請求項４のバッテリシステムは、冷却プレート８、３８の中空部１８、４８に、独立気泡を有するプラスチック発泡体９を充填している。
本発明の請求項５のバッテリシステムは、冷却パイプ６、３６を扁平部６ａ、３６ａを有する断面形状として、扁平部６ａ、３６ａを表面プレート８Ａ、３８Ａに接触させている。
本発明のバッテリシステムは、簡単に配管できる冷却パイプでもって角形電池を効率よく冷却できる特徴がある。とくに、多数の角形電池を積層するバッテリシステムにおいて、簡単な構造で角形電池を効率よく静かに冷却できる特徴がある。それは、本発明のバッテリシステムが、冷却パイプを電池ブロックの下に配管して、冷媒でもって角形電池を冷却するからである。
さらに、本発明のバッテリシステムは、冷媒でもって速やかに効率よく電池を冷却しながら、冷媒が外部の熱を吸収して熱効率が低下するのを有効に防止できる特徴がある。それは、本発明のバッテリシステムが、電池を冷却する冷却プレートに中空部を設けて、ここに冷却パイプを配管すると共に、この冷却プレートには、電池ブロックの下面に熱結合してなる表面プレートを設け、この表面プレートの内面に接触して冷却パイプを配管して、冷却プレートの中空部にプラスチック発泡体を充填しているからである。この冷却プレートは、中空部に充填しているプラスチック発泡体でもって、冷却パイプを表面プレートに押圧する。このため、冷却パイプと表面プレートを密着させて理想的な状態で熱結合できる。このため、冷媒で冷却される冷却パイプが効率よく表面プレートを冷却し、この表面プレートが電池を効率よく冷却できる。さらに、中空部に充填しているプラスチック発泡体は、表面プレートを内面から支持して補強し、さらに、振動による表面プレートなどの共振を解消して、冷却プレートを強靱な構造として上に載せる重い電池ブロックの荷重を支持する。
さらに、本発明の請求項２のバッテリシステムは、冷却プレートの中空部に充填するプラスチック発泡体をウレタンフォームとし、さらに、請求項３のバッテリシステムは、冷却プレートの中空部に充填するプラスチック発泡体を、中空部に注入されて発泡、硬化するウレタンフォームとする。この冷却プレートは、中空部に注入される未硬化のプラスチックが発泡して膨張するので、膨張するプラスチック発泡体で冷却パイプをより確実に表面プレートに押圧できる。
また、本発明の請求項４のバッテリシステムは、冷却プレートの中空部に、独立気泡のプラスチック発泡体を充填している。この構造は、独立気泡によってプラスチック発泡体の断熱特性が向上する。このため、冷却パイプを理想的な状態で断熱して、外部の熱を吸収して熱効率が低下するのを防止できる。
さらに、本発明の請求項５のバッテリシステムは、冷却パイプを扁平部のある断面形状として、扁平部を表面プレートに接触している。この構造は、冷却パイプと表面プレートとの接触面積を広くして、冷却パイプと表面プレートとを好ましい状態で熱結合できる。また、扁平部を表面プレートに密着する状態で冷却プレートの中空部にプラスチック発泡体を充填して、プラスチック発泡体でより確実に冷却パイプを表面プレートに密着できる。
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。ただし、以下に示す実施例は、本発明の技術思想を具体化するためのバッテリシステムを例示するものであって、本発明はバッテリシステムを以下のものに特定しない。さらに、この明細書は、特許請求の範囲に示される部材を、実施例の部材に特定するものでは決してない。
図１ないし図６は第１の実施例を、図７と図８は第２の実施例を示している。これらの図に示すバッテリシステムは、主として、エンジンとモータの両方で走行するハイブリッドカーや、モータのみで走行する電気自動車などの電動車両の電源に最適である。ただし、ハイブリッドカーや電気自動車以外の車両に使用され、また電動車両以外の大出力が要求される用途にも使用できる。
以下の実施例に示すバッテリシステムは、厚さよりも幅の広い複数の角形電池１、３１を電池ホルダー４、３４で積層状態に連結している電池ブロック３、３３と、この電池ブロック３、３３の下面に熱結合するように配設されると共に、内部には中空部１８、４８を有する冷却プレート８、３８と、この冷却プレート８、３８の中空部１８、４８に配管してなる冷却パイプ６、３６と、この冷却パイプ６、３６に冷媒を供給する冷媒供給機７、３７とを備える。
図１ないし図６に示すバッテリシステムは、角形電池１を４列の電池ユニット２として電池ホルダー４で固定している。４列の電池ユニット２は、同じ数の角形電池１を積層している。図の電池ブロック３は、各々の電池ユニット２に１０個の角形電池１を積層しているので、全体で４０個の角形電池１を備える。電池ブロック３は、４列の電池ユニット２の間に、冷却気体を送風するダクト１４を設けている。電池ブロック３は、４列の電池ユニット２の角形電池１を平行な姿勢として電池ホルダー４で固定している。この電池ブロック３は、互いに隣接する電池ユニット２の角形電池１であって、互いに対向する角形電池１を同一面内に配設する。ただし、本発明のバッテリシステムは、角形電池を、必ずしも４列の電池ユニットとして電池ホルダーで固定する必要はなく、たとえば、角形電池を３列以下の電池ユニットとし、あるいは５列以上の電池ユニットとして配列することもできる。
電池ブロック３は、積層している角形電池１の間に冷却スペーサー１５を挟着している。冷却スペーサー１５は、アルミニウムや銅などの熱伝導に優れた金属板で制作される。金属板の冷却スペーサー１５を挟着する角形電池１は、表面を絶縁材（図示せず）で絶縁している。絶縁材で表面を絶縁している角形電池１は、外装缶をアルミニウムなどの金属製にでき、また、金属製の冷却スペーサー１５を挟着して効率よく均一に冷却できる。金属製の外装缶は、熱伝導に優れて、全体を効率よく均一な温度にできる。冷却スペーサー１５は、両面を隣接する角形電池１の表面に熱結合する垂直部１５Ａの下端に、冷却プレート８に熱結合される水平部１５Ｂを設けている。冷却スペーサー１５の垂直部１５Ａは、両面に角形電池１を嵌着して定位置に配置する形状として、隣接する角形電池１を位置ずれしないように積層している。水平部１５Ｂは、下面を冷却プレート８の表面プレート８Ａに密着して、冷却プレート８で効果的に冷却される。この構造の冷却スペーサー１５を角形電池１の間に挟着するバッテリシステムは、冷却スペーサー１５で角形電池１を効率よく冷却できる。
さらに、図の冷却スペーサー１５は、垂直部１５Ａの両面に冷却気体を強制送風する複数列の冷却溝１５ａを設けている。この構造の冷却スペーサー１５は、冷却プレート８で冷却され、さらに、冷却溝１５ａに強制送風される冷却気体によっても冷却できる。図１のバッテリシステムは、電池ユニット２の間にダクト１４を設けており、このダクト１４に冷却気体を強制送風して、冷却スペーサー１５の冷却溝１５ａに強制送風する。ただ、冷却プレートに熱結合して冷却される冷却スペーサーは、必ずしも冷却気体で冷却する必要はない。したがって、垂直部には、必ずしも冷却溝を設ける必要はない。
角形電池１の間に冷却スペーサー１５を設けるバッテリシステムは、冷却スペーサー１５で効率よく角形電池１を冷却できる。ただ、本発明のバッテリシステムは、角形電池の間に必ずしも冷却スペーサーを設ける必要はない。角形電池の下面を冷却プレートで冷却するからである。このバッテリシステムは、角形電池の間に、冷却スペーサーに代わって、絶縁スペーサを挟着することもできる。このバッテリシステムは、絶縁材で隣接する角形電池を絶縁する。絶縁スペーサは、冷却溝を設けて冷却気体で冷却することができる。
角形電池１は、図に示すように、厚さにくらべて幅が広い、言い換えると幅よりも薄い角形電池で、厚さ方向に積層されて電池ブロック３としている。この角形電池１は、リチウムイオン二次電池である。ただし、角形電池は、ニッケル水素電池やニッケルカドミウム電池等の二次電池とすることもできる。図の角形電池１は、幅の広い両表面を四角形とする電池で、両表面を対向するように積層して電池ブロック３としている。角形電池１は、上面の両端部には正負の電極端子５を突出して設けており、上面に中央部には安全弁の開口部１Ａを設けている。さらに、図の角形電池１は、正負の電極端子５を互いに逆方向に折曲すると共に、隣接する角形電池同士では、正負の電極端子５を互いに対向する方向に折曲している。図のバッテリシステムは、隣接する角形電池１の正負の電極端子５を積層状態で連結して、互いに直列に接続している。積層状態で連結される電極端子は、図示しないが、ボルトとナット等の連結具で連結される。ただ、角形電池は、正負の電極端子をバスバーで連結して互いに直列に接続することもできる。隣接する角形電池を互いに直列に接続するバッテリシステムは、出力電圧を高くして出力を大きくできる。ただし、バッテリシステムは、隣接する角形電池を並列に接続することもできる。
電池ブロック３は、角形電池１を積層して電池ホルダー４で固定している。図の電池ブロック３は、２列の電池ユニット２を電池ホルダー４で固定している。電池ホルダー４は、２列の電池ユニット２を一対の挟着プレート１０で挟着し、挟着プレート１０を連結材１１で連結している。電池ブロック３は、両端に挟着プレート１０を配設して、一対の挟着プレート１０を連結材１１で連結して、積層している角形電池１を電池ホルダー４で積層状態に固定している。挟着プレート１０は、２個の角形電池１を左右に並べた外形にほぼ等しい外形の四角形であって、中央部には隣接する電池ユニット２の間に設けたダクト１４を開口する貫通穴１０Ａを設けている。連結材１１は、両端を内側に折曲して設けた折曲片１１Ａを、挟着プレート１０に止ネジ１２で固定している。
図の挟着プレート１０は、連結材１１の折曲片１１Ａを連結する連結孔１０Ｂを設けている。挟着プレート１０は、両側の四隅部に４個の連結孔１０Ｂを設けている。連結孔１０Ｂは雌ネジ穴である。この挟着プレート１０は、折曲片１０Ｂを貫通する止ネジ１２を雌ネジ穴にねじ込んで連結材１１を固定することができる。
冷却プレート８は、電池ブロック３の下面に熱結合するように配置されて、電池ブロック３の角形電池１を下から冷却する。図のバッテリシステムは、電池ブロック３の下面にのみ冷却プレート８を配設して、電池ブロック３を下から冷却する。ただし、本発明のバッテリシステムは、電池ブロックの下面に加えて、上面や側面にも冷却プレートを配置して冷却することができる。とくに、図７と図８に示すように、角形電池３１を横倒しに、すなわち正負の電極端子３５を設けている面を側面とする姿勢で配置するバッテリシステムは、角形電池３１の側面が上面となるので、下面と上面の両面に冷却プレート３８を配置して、角形電池３１を効率よく冷却することができる。
図７と図８のバッテリシステムは、角形電池３１を横倒しにする姿勢で積層して電池ユニット３２とし、２個の電池ユニット３２を直線状に連結して１列の電池ブロック３３としている。各電池ユニット３２は、複数の角形電池３１を積層して、電池ホルダー３４で固定している。この電池ホルダー３４は、積層する角形電池３１を挟着する一対の挟着プレート４０と、この挟着プレート４０を連結する連結材４１からなる。この電池ユニット３２は、角形電池３１の間に、絶縁スペーサ（図示せず）を挟着しており、この絶縁スペーサで隣接する角形電池３１を絶縁している。このバッテリシステムも、電池ブロック３３の下面に冷却プレート３８を配置して、角形電池３１を冷却している。図の冷却プレート３８は、電池ブロック３３の下面となる、角形電池３１の側面に、直接に接触させて熱結合している。この構造は、角形電池３１の表面に冷却プレート３８を直接に接触させて効率よく冷却できる。ただ、バッテリシステムは、角形電池の間に、冷却スペーサーを挟着すると共に、この冷却スペーサーの両面を隣接する角形電池の表面に熱結合させて、この冷却スペーサを介して角形電池を冷却することもできる。この冷却スペーサは、たとえば、隣接する角形電池の間に配設される垂直部の下端に、冷却プレートに熱結合される水平部を設けたものが使用できる。この冷却スペーサは、隣接する角形電池を垂直部で定位置に配置しながら、水平部の下面を冷却プレートに密着させて、冷却プレートで効果的に冷却することができる。さらに、冷却スペーサは、複数列の冷却溝を設けて、この冷却溝に強制送風する冷却気体で角形電池を冷却することもできる。
角形電池１、３１の外装缶と、冷却プレート８、３８を金属製とするバッテリシステムは、冷却プレート８、３８と角形電池１、３１とを絶縁する状態で熱結合する。図のバッテリシステムは、角形電池１、３１の外装缶の表面を絶縁材（図示せず）で被覆して絶縁している。角形電池と冷却プレートの絶縁は、冷却プレートの表面であって、角形電池との対向面を絶縁材で被覆する構造で実現することもできる。このバッテリシステムは、角形電池の外装缶を絶縁することなく、隣接する角形電池を絶縁セパレータで絶縁し、角形電池と冷却プレートとを冷却プレートの表面に設けた絶縁材で絶縁する。
冷却プレート８、３８は、内部に中空部１８、４８を有する箱形で、電池ブロック３、３３の下面に熱結合される上面の表面プレート８Ａ、３８Ａを有する。この表面プレート８Ａ、３８Ａの下方には、底プレート８Ｂ、３８Ｂを設けている。表面プレート８Ａ、３８Ａと底プレート８Ｂ、３８Ｂは同じ外形として、その周囲を周壁８Ｃ、３８Ｃで連結して内部に閉鎖された中空部１８、４８を設けている。図の冷却プレート８、３８は、底プレート８Ｂ、３８Ｂに周壁１８Ｃ、３８Ｃを一体的に連結して設けている。表面プレート８Ａ、３８Ａと底プレート８Ｂ、３８Ｂと周壁８Ｃ、３８Ｃは、金属板で制作される。表面プレート８Ａ、３８Ａは、アルミニウムや銅などの熱伝導率の大きい金属板で制作される。底プレート８Ｂ、３８Ｂと周壁８Ｃ、３８Ｃは、優れた熱伝導特性が要求されないので、必ずしも金属板とする必要はなく、プラスチック板などの熱伝導率の小さい板材で制作することもできる。
冷却プレート８、３８の中空部１８、４８には、冷却パイプ６、３６が配管される。冷却パイプ６、３６は、アルミニウムや銅などの熱伝導率の大きい金属板で制作される。冷却パイプ６、３６は、表面プレート８Ａ、３８Ａの内面に接触して、すなわち表面プレート８Ａ、３８Ａに熱結合して配管される。表面プレート８Ａ、３８Ａと冷却パイプ６、３６の両方を、薄くて熱伝導率の大きいアルミニウムや銅製とするバッテリシステムは、冷媒で効率よく角形電池１、３１を冷却できる。図４と図８の断面図に示す冷却パイプ６、３６は、上面に扁平部６ａ、３６ａを設ける断面形状として、扁平部６ａ、３６ａを表面プレート８Ａ、３８Ａに広い面積で接触して固定している。冷却パイプ６、３６に扁平部６ａ、３６ａを設けて、この扁平部６ａ、３６ａを表面プレート８Ａ、３８Ａに接触させる冷却プレート８、３８は、冷却パイプ６、３６と表面プレート８Ａ、３８Ａとの熱結合面積を大きくして、冷却パイプ６、３６でもって効率よく表面プレート８Ａ、３８Ａを冷却できる。図４と図８の冷却プレート８、３８は、冷却パイプ６、３６を表面プレート８Ａ、３８Ａに接触させて熱結合するが、底プレート８Ｂ、３８Ｂから離して配管している。この冷却プレート８、３８は、底プレート８Ｂ、３８Ｂが直接には冷却パイプ６、３６で冷却されない。このため、冷却パイプ６、３６が効率よく表面プレート８Ａ、３８Ａを冷却する。図の底プレート８Ｂ、３８Ｂは、複数列の縦溝１６、４６と横溝１７、４７とを設けている。この底プレート８Ｂ、３８Ｂは、縦横に伸びる溝加工をして、折曲強度を向上している。
さらに、冷却プレート８、３８は、中空部１８、４８にプラスチック発泡体９を充填している。プラスチック発泡体９は、冷却パイプ６、３６の内部を除く中空部１８、４８に充填している。プラスチック発泡体９は、冷却パイプ６、３６を断熱すると共に、冷却パイプ６、３６と表面プレート８Ａ、３８Ａとの熱結合を安定にする。このプラスチック発泡体９は、冷却パイプ６、３６を配管する状態で、中空部１８、４８に注入されて発泡状態で硬化する。未硬化のプラスチックは、中空部１８、４８の底部に開口している注入口１９、４９から注入される。底部から注入される未硬化なプラスチックは、ペースト状ないし液状で、内部に充填された状態で発泡し、膨張して中空部１８、４８に充満される。発泡して膨張するプラスチックは、冷却パイプ６、３６を表面プレート８Ａ、３８Ａに押しつけて密着させる。この状態でプラスチックが硬化してプラスチック発泡体９となる。冷却プレート８、３８の中空部１８、４８に注入されるプラスチック発泡体９には、ウレタンフォームが使用される。ウレタンフォームは、独立気泡を有する状態で発泡して、中空部１８に満たされて冷却パイプ６、３６を表面プレート８Ａ、３８Ａに押圧する。独立気泡のプラスチック発泡体９は、気泡が独立して気体を流通させないことから優れた断熱特性を実現する。また、独立して気泡に含まれる気体の圧力で冷却パイプ６、３６が表面プレート８Ａ、３８Ａに押圧されて、冷却パイプ６、３６と表面プレート８Ａ、３８Ａをより確実に密着して熱結合状態をよくする。
さらに、図１ないし図４に示す冷却プレート８は、中空部１８に配管される冷却パイプ６の両端部を、冷却プレート８の端面から引き出すと共に、この引き出し部分を上方に折曲して、冷媒配管用の立上部６Ｙを設けている。冷却パイプ６は、この立上部６Ｙに冷媒供給機７を連結している。
冷媒供給機７、３７は、冷却パイプに冷媒を供給する。冷媒は気化熱で冷却パイプを冷却するものと、水や油のように冷却された液体で冷却パイプを冷却するものが使用される。気化熱で冷却パイプを冷却する冷媒を供給する冷媒供給機７は、図１に示すように、冷却パイプ６から排出されるガス状の冷媒を加圧するコンプレッサ２１と、このコンプレッサ２１で加圧された気体状の冷媒を冷却して液化させるコンデンサー２２と、コンデンサー２２で液化された冷媒を冷却パイプ６に供給する膨張弁２３とを備える。この冷媒供給機７は、膨張弁２３から供給される冷媒を冷却パイプ６で気化させて、大きな気化熱で冷却パイプ６を冷却する。このため、冷却パイプ６を効率よく低温に冷却できる。
冷媒を冷却された水や油とする冷媒供給機３７は、図７に示すように、水や油などの冷媒を循環させる循環ポンプ２４と、この循環ポンプ２４で循環される冷媒を冷却する熱交換器２５とを備える。循環ポンプ２４は、冷媒を冷却パイプ３６と熱交換器２５に循環する。熱交換器２５は、循環される冷媒を冷却する。この熱交換器２５は、たとえば冷却空気を強制送風して冷媒を冷却し、あるいは熱交換器２５を冷却液２６に浸漬して冷却液２６で冷却する。
本発明の一実施例にかかるバッテリシステムの概略構成図である。 図１に示すバッテリシステムの底面斜視図である。 図１に示すバッテリシステムの正面図である。 図１に示すバッテリシステムの垂直横断面図である。 図１に示すバッテリシステムの端部の拡大斜視図である。 図１に示すバッテリシステムの電池ブロックの分解斜視図である。 本発明の他の実施例にかかるバッテリシステムの概略構成図である。 図７に示すバッテリシステムの垂直横断面図である。
符号の説明
１…角形電池 １Ａ…開口部
２…電池ユニット
３…電池ブロック
４…電池ホルダー
５…電極端子
６…冷却パイプ ６ａ…扁平部
６Ｙ…立上部
７…冷媒供給機
８…冷却プレート ８Ａ…表面プレート
８Ｂ…底面プレート
８Ｃ…周壁
９…プラスチック発泡体
１０…挟着プレート １０Ａ…貫通穴
１０Ｂ…連結孔
１１…連結材 １１Ａ…折曲片
１２…止ネジ
１４…ダクト
１５…冷却スペーサー １５Ａ…垂直部
１５ａ…冷却溝
１５Ｂ…水平部
１６…縦溝
１７…横溝
１８…中空部
１９…注入口
２１…コンプレッサ
２２…コンデンサー
２３…膨張弁
２４…循環ポンプ
２５…熱交換器
２６…冷却液
３１…角形電池
３２…電池ユニット
３３…電池ブロック
３４…電池ホルダー
３５…電極端子
３６…冷却パイプ ３６ａ…扁平部
３７…冷媒供給機
３８…冷却プレート ３８Ａ…表面プレート
３８Ｂ…底面プレート
３８Ｃ…周壁
４０…挟着プレート
４１…連結材
４６…縦溝
４７…横溝
４８…中空部
４９…注入口

Claims (5)

  1. 複数の角形電池が電池ホルダーでもって積層状態に固定されてなる電池ブロックと、この電池ブロックの下面に熱結合するように配設されると共に、内部には中空部を有する冷却プレートと、この冷却プレートの中空部に配管してなる冷却パイプと、この冷却パイプに冷媒を供給する冷媒供給機からなるバッテリシステムであって、
    前記中空の冷却プレートが、電池ブロックの下面に熱結合してなる表面プレートを有すると共に、この表面プレートの内面に接触して中空部に冷却パイプを配管しており、さらに、冷却プレートの中空部にはプラスチック発泡体が充填されてなるバッテリシステム。
  2. 前記冷却プレートの中空部に充填されるプラスチック発泡体がウレタンフォームである請求項１に記載されるバッテリシステム。
  3. 前記冷却プレートの中空部に充填してなるプラスチック発泡体が、中空部に注入されて発泡、硬化してなるウレタンフォームである請求項２に記載されるバッテリシステム。
  4. 前記冷却プレートの中空部に充填されるプラスチック発泡体が独立気泡を有する請求項１に記載されるバッテリシステム。
  5. 前記冷却パイプが扁平部を有する断面形状で、扁平部を表面プレートに接触してなる請求項１に記載されるバッテリシステム。
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