JP2009073227A - Glass run water-stop structure for automobile door glass - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車ドアガラス用ガラスラン止水構造に関するものである。 The present invention relates to a glass run water stop structure for automobile door glass.
図1で示す自動車ドア1のドアフレーム2にはドアガラスの摺動抵抗低減のためにガラスランが取り付けられている。従来のガラスランは押し出し成形等で凹状に成形されたゴム50の周囲に合成樹脂の一種であるサラン(商品名)のパイルを植え込んだ強化スフの基布60を接着したガラスラン40をドアフレーム1に設けられているガイドチャンネル3に嵌め込まれていおり、ドアガラス70の摺動抵抗低減している。
A glass run is attached to the
ところが上記従来の構造のガラスラン40では、降雨時などにより長時間水がかかると、基布60が毛細管現象により水を吸い上げ、室内へ水を導いたり、ガイドチャンネル3にカビやシミ90が生じる問題を有している。
本発明の目的は、基布の毛細管現象による吸い上げる水の伝わりを防止した自動車ドアガラス用ガラスラン止水構造を提供することである。 The objective of this invention is providing the glass run water stop structure for motor vehicle door glass which prevented transmission of the water sucked up by the capillary action of a base fabric.
上記の目的を達成するための本発明は、請求項1に記載の通り、ゴムの周囲にパイルを植え込んだ基布を接着したガラスランであって、前記基布をドアガラスの端面中央部で室外側基布と室内側基布とに分断し、この分断部のゴムを凹形状に形成して分断部がドアガラスの端面に接触しないようにし、室外側基布が毛細管現象により吸い上げる水を室内側基布への伝わりを遮断するようにしたことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the present invention is a glass run in which a base fabric in which a pile is implanted around rubber is bonded as described in
本発明によると、基布をドアガラスの端面中央部で室外側基布と室内側基布とに分断し、この分断部のゴムを凹形状に形成することで室外側基布が毛細管現象により吸い上げる水を室内側基布への伝わりを遮断する効果を有している。 According to the present invention, the base fabric is divided into an outdoor base fabric and an indoor base fabric at the center of the end surface of the door glass, and the outdoor base fabric is formed by a capillary phenomenon by forming the rubber of the split portion in a concave shape. It has the effect of blocking the water sucked up from being transmitted to the indoor fabric.
以下本発明を実施するための最良の形態について図面に基づいて説明する。図2において2はドアフレームであり、3はドアフレーム4に形成されているガイドチャンネルであり、このガイドチャンネル3にガラスラン4が嵌め込まれている。
The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings. In FIG. 2, 2 is a door frame, 3 is a guide channel formed in the
そこで本発明は、押し出し成形等で凹状に成形されたゴム5の周囲に合成樹脂の一種であるサラン(商品名)のパイルを植え込んだ強化スフの基布を接着したガラスラン4において、前記基布をドアガラス7の端面7aの中央部で室外側基布6aと室内側基布6bとに分断8し、この分断8部のゴム5を凹形状9に形成して前記分断8部がドアガラス7の端面7aに接触しないようにした構造である。
Accordingly, the present invention provides a
本発明は上記の通りの構造であるから、降雨時などにより室外側基布6aに水がかって室外側基布6aによる毛細管現象により水を吸い上げても分断8の部分で室内側基布6bへの伝わりを遮断し、室内へ水を導いたり、ガイドチャンネル3にカビやシミ90の発生を防止する。
Since the present invention has the structure as described above, even if water is applied to the
特に、分断8部のゴム5を凹形状9に形成して前記分断8部がドアガラス7の端面7aに接触しないようにした構造により、室外側基布6aによる毛細管現象により吸い上げる水は分断8部のゴム5の凹形状9の隙間で室外側基布6aと室内側基布6bとは分離されているため室内側基布6bへの伝わりを確実に遮断する。
In particular, the
このように本発明は、ドアガラス7の摺動抵抗低減を保持するガラスランの本来の目的を達成する上に、室外側基布6aの毛細管現象による吸い上げる水を室内側基布への伝わりを防止し、室内へ水を導いたり、ガイドチャンネル3にカビやシミ90の発生を防止する利点を有している。また、室内側基布6bを自由に設定できるようになり意匠自由度が向上し、商品力の向上が図れる利点も有している。
As described above, the present invention achieves the original purpose of the glass run that keeps the sliding resistance of the
1 自動車ドア
2 ドアフレーム
3 ガイドチャンネル
4 ガラスラン
5 ゴム
6a 室外側基布
6b 室外側基布
7 ドアガラス
7a ドアガラスの端面
8 分断(基布の)
9 凹形状(ゴムの)
DESCRIPTION OF
9 Concave shape (rubber)
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007241672A JP2009073227A (en) | 2007-09-19 | 2007-09-19 | Glass run water-stop structure for automobile door glass |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2007241672A JP2009073227A (en) | 2007-09-19 | 2007-09-19 | Glass run water-stop structure for automobile door glass |
Publications (1)
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---|---|
JP2009073227A true JP2009073227A (en) | 2009-04-09 |
Family
ID=40608664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2007241672A Pending JP2009073227A (en) | 2007-09-19 | 2007-09-19 | Glass run water-stop structure for automobile door glass |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2009073227A (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2007
- 2007-09-19 JP JP2007241672A patent/JP2009073227A/en active Pending
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