JP2009067176A - 作業車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】前輪駆動軸101は、自在軸継手108,110を介して前輪23に連結するとともに、自在軸継手108,110は、フロントアクスルケース19と、左右前輪23とのそれぞれの間であって、車両の外側近傍および内側近傍に備え、車両の外側近傍に設けた自在軸継手110は、支持部114を内臓した曲折部材110からなるとともに、左右前輪23の支持ケース103から車両内側に延設した上下に備えるステーステー104a,104bのそれぞれに、球面ジョイント106a,106bを着脱自在に設ける。
【選択図】図8
Description
そこで、この発明の目的は、前輪を、操向可能かつ左右個別に車両上下方向で揺動可能にするとともに、フロントサスペンションを簡単な構成にし、走行性および作業性を向上させた作業車両を提供することにある。
図1は、本発明の一例としてのホイール式トラクタの側面図、図2は同トラクタの平面図を示す。この例のトラクタ21は、車体フレーム22の前後に前輪23および後輪24を備え、前輪23の上方にボンネット25を形成し、その内側には原動機部としてのエンジン40およびエンジン40の後部にクラッチハウジング41が配置され、さらにこのクラッチハウジング41の後部にはミッションケース42が配設されており、エンジン40からの動力が前輪23および後輪24に伝達される。そして、ボンネット25の後部に連続してキャビン27(ロプス仕様であってもよい)が設けられる。なお、説明に用いられる前後、左右、上下などの方向は、車両の進行方向を基準として示される。
23 前輪
100 サスペンション
101 前輪駆動軸
102a,102b 回動軸
103 支持ケース
104 ステアリングナックル
104a,104b,114b,114c ステー
105a,105b サスペンションアーム
106a,106b 球面ジョイント
107a 固定部
107b 取付部材
108,110 自在軸継手
109 中間軸
111 伝達軸
112,113 アーム
114 支持部
115 弾性部材
Claims (4)
- 車両前部のフロントアクスルケース内から左右に突設した前輪駆動軸と、
前記前輪駆動軸の上方および下方であって、前記フロントアクスルケースと、左右前輪のステアリングナックルと、のそれぞれの間に球面ジョイントを介して取付けた、前記前輪を車両の上下方向に揺動可能に支持する上下のサスペンションアームと、
を備える作業車両において、
前記前輪を、操向可能、かつ左右個別に車両上下方向で揺動可能に備えることを特徴とする作業車両。 - 前記前輪駆動軸は、自在軸継手を介して前記前輪に連結するとともに、前記自在軸継手は、前記フロントアクスルケースと、前記左右前輪とのそれぞれの間であって、車両の外側近傍および内側近傍に備えることを特徴とする、請求項1に記載の作業車両。
- 前記車両の外側近傍に設けた前記自在軸継手は、支持部を内臓した曲折部材からなることを特徴とする、請求項1に記載の作業車両。
- 前記左右前輪の前記ステアリングナックルから前記車両内側に延設した上下に備えるステーのそれぞれに、前記球面ジョイントを着脱自在に設けることを特徴とする、請求項1に記載の作業車両。
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