JP2009015409A - 信号切換え回路及びこれを用いたエンジン制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電源制御部15からの3つの論理入力IN1,IN2,IN3を多数決演算する演算部41と、演算部41に並列接続され、3つの論理入力が所定の入力条件であるか否かを判定する判定部42と、通電回路26の通電・非通電状態がフィードバックされて、設定部43を介して、そのフィードバック信号が入力される切換え部44とを備え、切換え部44は判定部42の判定信号Gに基づいて演算部41からの演算信号Dと前記フィードバック信号Jとの何れを選択するかを決定して通電回路26の通電・非通電状態を切換えるようにして信号切換え回路40を構成する。
【選択図】図2
Description
図1は本発明の一実施の形態によるエンジン制御装置のブロック図であり、同図において、エンジン制御装置1は、携帯機11と、車両2に配設された車両制御手段としての車両制御装置12とを備えている。
15 電源制御部
22 IGリレー
26 通電回路(非通電回路)
40 信号切換え回路
41 演算部
42 判定部
43 設定部
44 切換え部
45 反転部(演算部)
IN1,IN2,IN3 論理入力
D 演算信号
G 判定信号
J フィードバック信号
Q 出力
Claims (4)
- 通電回路の通電・非通電状態を切換え可能な信号切換え回路であって、
該信号切換え回路は、少なくとも3つの論理入力を多数決演算する演算部と、
この演算部に並列接続され、前記3つの論理入力が所定の入力条件であるか否かを判定する判定部と、所定の論理を設定する設定部と、この設定部による設定信号と、前記演算部による演算信号とを切換えて出力する切換え部と、を備え、
前記切換え部は、前記判定部の判定信号に基づいて、前記演算信号と前記設定信号との何れを選択するかを決定して前記通電回路の通電・非通電状態を切換える信号切換え回路。 - 前記設定部の設定信号は前記通電回路の通電・非通電状態がフィードバックされたものであり、
前記切換え部は、前記判定部の判定信号に基づいて、前記演算信号と前記フィードバック信号との何れを選択するかを決定して前記通電回路の通電・非通電状態を切換える請求項1記載の信号切換え回路。 - 前記演算部は、前記3つの論理入力の1つを論理反転させる請求項1記載の信号切換え回路。
- 請求項2記載の信号切換え回路と、この信号切換え回路に前記3つの論理信号を印加する制御手段と、前記信号切換え回路からの出力により作動される前記通電回路とを備えて構成されたエンジン制御装置。
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JP2007173676A JP2009015409A (ja) | 2007-07-02 | 2007-07-02 | 信号切換え回路及びこれを用いたエンジン制御装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2010276014A (ja) * | 2009-04-30 | 2010-12-09 | Panasonic Corp | エンジン電源供給制御システム |
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JPH05203036A (ja) * | 1992-01-29 | 1993-08-10 | Mazda Motor Corp | 車両用制御装置 |
JPH0998081A (ja) * | 1995-07-21 | 1997-04-08 | Hitachi Ltd | フェール・セーフ多数決論理回路および該回路を用いたパラレル出力型電子連動装置 |
JP2005048591A (ja) * | 2002-07-09 | 2005-02-24 | Tokai Rika Co Ltd | エンジン始動・停止制御システム |
-
2007
- 2007-07-02 JP JP2007173676A patent/JP2009015409A/ja active Pending
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