JP2008279998A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】環状のビードリング1aを有するビード部1と、ビード部1からタイヤ径方向外側に延びるサイドウォール部2と、サイドウォール部2のビード部1付近に隆起形成され、規定リム装着時にリムフランジ8aの外周側湾曲面に対向する内周側面6を有する環状のリムプロテクタ5とを備え、リムプロテクタ5の内周側面6を断面円弧で形成するとともに、内周側面6から連続してビードベース11に向かって延在する外側壁面7を、曲率中心及び曲率半径が内周側面6と同一の断面円弧で形成する。
【選択図】図2
Description
FMVSS119に規定する方法により耐久性試験を行った。試験段階3を終えてもビード部に損傷等が確認されない場合は、継続してタイヤに速度と負荷を与えることとし、不具合が確認されるまでの試験時間を測定した。比較例2を100として指数評価し、数値が大きいほど試験時間が長い、即ち耐久性に優れていることを示す。
図4に示すように外側壁面を膨出させたビード部を備える空気入りタイヤを比較例1、図5に示すようにリムプロテクタの内周側面とビード部の外側壁面とを互いに異なる断面円弧で形成した空気入りタイヤを比較例2、比較例2のタイヤの外側壁面の内側に補強部材(補強テープ)を配設した空気入りタイヤを比較例3とした。各例のタイヤサイズは、いずれもLT235/85R16とした。
図1〜3に示すように、リムプロテクタの内周側面とビード部の外側壁面とを曲率中心及び曲率半径が同一の断面円弧で形成した空気入りタイヤを実施例とし、タイヤサイズをLT235/85R16とした。評価結果を表1に示す。
1a ビードリング
2 サイドウォール部
5 リムプロテクタ
6 内周側面
7 外側壁面
8 リム
8a リムフランジ
8b ビードシート
11 ビードベース
L 仮想線
P 頂点
Claims (2)
- 環状のビードリングを有する一対のビード部と、前記ビード部から各々タイヤ径方向外側に延びるサイドウォール部と、少なくとも片側の前記サイドウォール部の前記ビード部付近に隆起形成され、規定リム装着時にリムフランジの外周側湾曲面に対向する内周側面を有する環状のリムプロテクタとを備え、
前記リムプロテクタの内周側面が断面円弧で形成されているとともに、前記内周側面から連続してビードベースに向かって延在する外側壁面が、前記内周側面と曲率中心及び曲率半径が同一の断面円弧で形成されている空気入りタイヤ。 - 規定リム装着時にて、更に規定荷重を負荷した状態で、前記リムプロテクタの内周側面が、前記リムプロテクタの頂点を通ってタイヤ幅方向に延びる仮想線よりもタイヤ径方向外側に張り出している請求項1記載の空気入りタイヤ。
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