JP2008240760A - 回転センサ付き車輪軸受装置 - Google Patents
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Abstract
【課題】磁気センサの出力ケーブルに引張力が作用しても、出力ケーブルがセンサユニットから抜け出さないようにすることである。
【解決手段】環状の芯金15に形成された円弧状のセンサ保持部15aに装着されたセンサユニット16からセンサ保持部15aの接線方向に導出された磁気センサ16aの出力ケーブル16cを、センサユニット16の近傍でセンサ保持部15aに設けた貫通孔15cに固着したモールド樹脂17bにモールド固定することにより、出力ケーブル16cに引張力が作用しても、出力ケーブル16cがセンサユニット16から抜け出さないようにした。
【選択図】図3
【解決手段】環状の芯金15に形成された円弧状のセンサ保持部15aに装着されたセンサユニット16からセンサ保持部15aの接線方向に導出された磁気センサ16aの出力ケーブル16cを、センサユニット16の近傍でセンサ保持部15aに設けた貫通孔15cに固着したモールド樹脂17bにモールド固定することにより、出力ケーブル16cに引張力が作用しても、出力ケーブル16cがセンサユニット16から抜け出さないようにした。
【選択図】図3
Description
本発明は、車輪の回転を検出する回転センサを装着した回転センサ付き車輪軸受装置に関する。
複列の軌道面を内径側に有し、車体側に固定される外方部材と、この外方部材の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有し、車輪側に取り付けられる内方部材の軌道面間に、複列の転動体を配列した車輪軸受装置には、ABS(Antilock Brake System)等の制御のために、車輪の回転を検出する回転センサをインボード側に装着した回転センサ付き車輪軸受装置がある。この回転センサは、回転輪となる内方部材側に装着され、円周方向で交互に異なる磁極に着磁された磁気エンコーダと、固定輪となる外方部材側に装着され、磁気エンコーダの回転に伴う磁束の変化を検出する磁気センサとで基本的に構成される。
このような回転センサ付き車輪軸受装置には、外方部材のインボード側の端部に外嵌した環状の芯金に、内径端側がインボード側へ突出して内径側へ屈曲する円弧状のセンサ保持部を形成し、このセンサ保持部に磁気センサを組み込んだセンサユニットを芯金のインボード側へ突出するように装着し、磁気センサの検出出力をインボード側の狭い空間から出力ケーブルで取り出すために、インボード側へ突出するセンサユニットの円周方向端面から、出力ケーブルを円弧状のセンサ保持部の接線方向に導出したものがある(例えば、特許文献1参照)。
特許文献1に記載されたものでは、内方部材側に装着される磁気エンコーダを、内方部材のインボード側に装着された軸受空間の密封用スリンガの円環部の外側面に取り付け、磁気センサを磁気エンコーダと軸方向で対向するようにセンサユニットに組み込んでいる。なお、センサユニットには、磁気センサの検出出力を処理する回路基板も一緒に組み込まれることが多く、この場合は、出力ケーブルは回路基板を介して磁気センサに接続される。また、磁気センサには、ホール素子、ホールIC、MR素子等が用いられる。
特許文献1に記載された回転センサ付き車輪軸受装置は、回転センサを軸受装置に装着する場合や、回転センサを装着した軸受装置を車両に組み付ける際に、磁気センサの出力ケーブルが何かに引っ掛かって引張力が作用すると、出力ケーブルがセンサユニットから抜け出す恐れがある。また、寒冷地でタイヤハウス内が凍りつき、車両操舵時に出力ケーブルが引張られて抜け出す恐れもある。
そこで、本発明の課題は、磁気センサの出力ケーブルに引張力が作用しても、出力ケーブルがセンサユニットから抜け出さないようにすることである。
上記の課題を解決するために、本発明は、インボード側とアウトボード側とに複列の軌道面を内径側に有し、車体側に固定される外方部材と、この外方部材のインボード側とアウトボード側の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有し、車輪側に取り付けられる内方部材と、これらの外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体とからなり、前記内方部材のインボード側の端部に、円周方向で交互に異なる磁極に着磁された磁気エンコーダを装着し、前記外方部材のインボード側の端部に外嵌した環状の芯金に、内径端側がインボード側へ突出して内径側へ屈曲する円弧状のセンサ保持部を形成し、このセンサ保持部に前記磁気エンコーダの回転に伴う磁束の変化を検出する磁気センサを組み込んだセンサユニットを、前記芯金のインボード側へ突出するように装着して、このインボード側へ突出するセンサユニットの円周方向端面から、前記磁気センサの検出出力を出力する出力ケーブルを前記円弧状のセンサ保持部の接線方向に導出した回転センサ付き車輪軸受装置において、前記センサユニットから前記センサ保持部の接線方向に導出された出力ケーブルを、前記センサユニットの近傍でセンサ保持部に固定する手段を設けた構成を採用した。
すなわち、センサユニットからセンサ保持部の接線方向に導出された出力ケーブルを、センサユニットの近傍でセンサ保持部に固定する手段を設けることにより、磁気センサの出力ケーブルに引張力が作用しても、出力ケーブルがセンサユニットから抜け出さないようにした。
前記出力ケーブルをセンサ保持部に固定する手段を、前記センサ保持部にモールド樹脂を固着する貫通孔を設け、この貫通孔に固着したモールド樹脂に、前記センサユニットから導出された出力ケーブルをモールド固定するものとすることにより、出力ケーブルを容易に強固に固定することができる。
本発明の回転センサ付き車輪軸受装置は、センサユニットからセンサ保持部の接線方向に導出された出力ケーブルを、センサユニットの近傍でセンサ保持部に固定する手段を設けたので、磁気センサの出力ケーブルに引張力が作用しても、出力ケーブルがセンサユニットから抜け出さないようにすることができる。
前記出力ケーブルをセンサ保持部に固定する手段を、センサ保持部にモールド樹脂を固着する貫通孔を設け、この貫通孔に固着したモールド樹脂に、センサユニットから導出された出力ケーブルをモールド固定するものとすることにより、出力ケーブルを容易に強固に固定することができる。
以下、図面に基づき、本発明の実施形態を説明する。この回転センサ付き車輪軸受装置は、図1および図2に示すように、複列の軌道面2を内径側に有する外方部材1と、外方部材1の各軌道面2と対向する複列の軌道面4を外径側に有する内方部材3と、これらの外方部材1と内方部材3の軌道面2、4間に複列に配列され、保持器5で保持された転動体としてのボール6とからなり、外方部材1がフランジ7で車体側に取り付けられる固定輪とされ、内方部材3が内径面の車軸孔8で車軸に取り付けられる回転輪とされて、内方部材3に設けられたフランジ9に車輪がハブボルト10で取り付けられるようになっている。なお、内方部材3のインボード側の軌道面4は、内方部材3に外嵌固定された別体の内輪3aの外径面に設けられている。
前記外方部材1と内方部材3の間の軸受空間のアウトボード側は、外方部材1側に装着されたシール部材11で密封され、軸受空間のインボード側は、外方部材1側に装着されたシール部材12と内方部材3側の内輪3aに装着されたスリンガ13とで密封されており、このスリンガ13の円環部の外側面に、円周方向で交互に異なる磁極に着磁されたゴム磁石で形成された磁気エンコーダ14が加硫接着で取り付けられている。
また、前記外方部材1のインボード側の端部には環状の芯金15が外嵌され、この芯金15に内径端側がインボード側へ突出して内径側へ屈曲する円弧状のセンサ保持部15aが形成されて、センサ保持部15aに、磁気エンコーダ14と軸方向に対向して、その回転に伴う磁束の変化を検出する磁気センサ16aと、磁気センサ16aの検出出力を処理する回路基板16bが組み込まれたセンサユニット16が、芯金15のインボード側へ突出するように装着されており、このセンサユニット16の円周方向端面から、磁気センサ16aの検出出力を出力する出力ケーブル16cがセンサ保持部15aの接線方向に導出されている。
図3および図4(a)、(b)に示すように、前記芯金15のセンサ保持部15aには内径側に切欠き部15bが設けられている。センサユニット16は、この切欠き部15bに固着されたモールド樹脂17aに、磁気センサ16aと回路基板16bをモールドし、回路基板16bに出力ケーブル16cを接続したものである。
また、図3および図4(a)、(c)に示すように、前記芯金15のセンサ保持部15aの切欠き部15bの近傍には貫通孔15cが設けられ、この貫通孔15cに固着されたモールド樹脂17bに、センサユニット16の円周方向端面から導出された出力ケーブル16cがモールド固定されている。したがって、出力ケーブル16cに引張力が作用しても、出力ケーブル16cがセンサユニット16から抜け出すことはない。
上述した実施形態では、外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体をボールとしたが、これらの転動体は円錐ころとすることもできる。
1 外方部材
2 軌道面
3 内方部材
3a 内輪
4 軌道面
5 保持器
6 ボール
7 フランジ
8 車軸孔
9 フランジ
10 ハブボルト
11、12 シール部材
13 スリンガ
14 磁気エンコーダ
15 芯金
15a センサ保持部
15b 切欠き部
15c 貫通孔
16 センサユニット
16a 磁気センサ
16b 回路基板
16c 出力ケーブル
17a、17b モールド樹脂
2 軌道面
3 内方部材
3a 内輪
4 軌道面
5 保持器
6 ボール
7 フランジ
8 車軸孔
9 フランジ
10 ハブボルト
11、12 シール部材
13 スリンガ
14 磁気エンコーダ
15 芯金
15a センサ保持部
15b 切欠き部
15c 貫通孔
16 センサユニット
16a 磁気センサ
16b 回路基板
16c 出力ケーブル
17a、17b モールド樹脂
Claims (2)
- インボード側とアウトボード側とに複列の軌道面を内径側に有し、車体側に固定される外方部材と、この外方部材のインボード側とアウトボード側の各軌道面と対向する複列の軌道面を外径側に有し、車輪側に取り付けられる内方部材と、これらの外方部材と内方部材の軌道面間に複列に配列された転動体とからなり、前記内方部材のインボード側の端部に、円周方向で交互に異なる磁極に着磁された磁気エンコーダを装着し、前記外方部材のインボード側の端部に外嵌した環状の芯金に、内径端側がインボード側へ突出して内径側へ屈曲する円弧状のセンサ保持部を形成し、このセンサ保持部に前記磁気エンコーダの回転に伴う磁束の変化を検出する磁気センサを組み込んだセンサユニットを、前記芯金のインボード側へ突出するように装着して、このインボード側へ突出するセンサユニットの円周方向端面から、前記磁気センサの検出出力を出力する出力ケーブルを前記円弧状のセンサ保持部の接線方向に導出した回転センサ付き車輪軸受装置において、前記センサユニットから前記センサ保持部の接線方向に導出された出力ケーブルを、前記センサユニットの近傍でセンサ保持部に固定する手段を設けたことを特徴とする回転センサ付き車輪軸受装置。
- 前記出力ケーブルをセンサ保持部に固定する手段が、前記センサ保持部にモールド樹脂を固着する貫通孔を設け、この貫通孔に固着したモールド樹脂に、前記センサユニットから導出された出力ケーブルをモールド固定するものである請求項1に記載の回転センサ付き車輪軸受装置。
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