JP2008202894A - Oil separator - Google Patents

Oil separator Download PDF

Info

Publication number
JP2008202894A
JP2008202894A JP2007041346A JP2007041346A JP2008202894A JP 2008202894 A JP2008202894 A JP 2008202894A JP 2007041346 A JP2007041346 A JP 2007041346A JP 2007041346 A JP2007041346 A JP 2007041346A JP 2008202894 A JP2008202894 A JP 2008202894A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil separator
oil
pipe
inlet pipe
outlet pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2007041346A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shinichi Otsuka
Keiji Sugimori
伸一 大塚
啓二 杉森
Original Assignee
Yanmar Co Ltd
ヤンマー株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Co Ltd, ヤンマー株式会社 filed Critical Yanmar Co Ltd
Priority to JP2007041346A priority Critical patent/JP2008202894A/en
Publication of JP2008202894A publication Critical patent/JP2008202894A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT-PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/02Centrifugal separation of gas, liquid or oil

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve oil separating performance by a pipe shape arranged inside, in an oil separator. <P>SOLUTION: This oil separator 20 connects an inlet pipe 21 communicating with the delivery side of a compressor 2 to an outlet pipe 22 communicating with a four-way valve 5. In the oil separator 20, the inlet pipe 21 and the outlet pipe 22 are inserted inside the oil separator 20 from an upper cover 31 of the oil separator 20, and a horizontal pipe part 25 opened in the tangent direction S of a concentric circle R with a diameter of a body 32 of the oil separator 20 in a plan view, is formed inside the oil separator 20 in the inlet pipe 21, and a tip opening part 26 of the horizontal pipe part 25 is formed in a bamboo spear shape of extending the inner wall side of the oil separator 20 more than the central side of the oil separator 20 viewed from above. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、圧縮機の吐出口と連通する入口管と四方弁と連通する出口管を有するオイルセパレータ内部におけるオイル分離技術に関する。   The present invention relates to an oil separation technique inside an oil separator having an inlet pipe communicating with a discharge port of a compressor and an outlet pipe communicating with a four-way valve.
従来、吐出冷媒ガスよりオイル(冷凍機油)を分離するオイルセパレータは公知である。オイルセパレータは、空気調和装置において、圧縮機と四方弁との間に設置される。また、オイルセパレータは、分離したオイルを圧縮機のクランクケース又は吸入配管に戻すためのオイル戻し配管が接続される。オイルセパレータは、高温・高圧の吐出冷媒ガスより油を分離させるため、遠心分離式、バッフル式、金網式、又はデミスタ式等の様々な内部構造の形式が存在する。
また、一般的なオイルセパレータの配管構成は、以下に示す構成がとられる。すなわち、オイル戻し配管は、オイルが自重によってオイルセパレータ底面に滞留するため、オイルセパレータの底面から取り出される。一方、出口管は、高温・高圧の吐出冷媒ガスを凝縮器へ送るため、オイルセパレータの上方から取り出される。
例えば、特許文献1は、出口管の端部にストレーナを配置し、油分離効率を向上したオイルセパレータを開示している。
特開平8−110128号公報
Conventionally, oil separators that separate oil (refrigerating machine oil) from discharged refrigerant gas are known. The oil separator is installed between the compressor and the four-way valve in the air conditioner. The oil separator is connected to an oil return pipe for returning the separated oil to the crankcase or the suction pipe of the compressor. Since oil separators separate oil from high-temperature and high-pressure discharged refrigerant gas, there are various types of internal structures such as a centrifugal separation type, a baffle type, a wire mesh type, and a demister type.
Moreover, the structure shown below is taken as the piping structure of a general oil separator. That is, the oil return pipe is taken out from the bottom surface of the oil separator because the oil stays on the bottom surface of the oil separator due to its own weight. On the other hand, the outlet pipe is taken out from above the oil separator in order to send high-temperature and high-pressure discharged refrigerant gas to the condenser.
For example, Patent Document 1 discloses an oil separator in which a strainer is disposed at an end of an outlet pipe to improve oil separation efficiency.
JP-A-8-110128
しかし、従来及び特許文献1のオイルセパレータのように、金網やストレーナを用いれば油分離性能を向上することができるが、部品コスト及び製造コストが嵩む。また、オイルセパレータをコンパクトに設計することが困難である。
そこで、解決しようとする課題は、オイルセパレータにおいて、内部に挿入される配管形状及び開口部の配置によって油分離性能を向上させることである。
However, oil separation performance can be improved by using a wire mesh or a strainer like the oil separator of the conventional and patent documents 1, but the parts cost and manufacturing cost increase. In addition, it is difficult to design the oil separator compactly.
Therefore, the problem to be solved is to improve the oil separation performance in the oil separator by the shape of the pipe inserted inside and the arrangement of the openings.
本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。   The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.
すなわち、請求項1においては、圧縮機の吐出側と連通する入口管と、四方弁と連通する出口管と、が接続されるオイルセパレータにおいて、前記入口管及び前記出口管は、前記オイルセパレータの頂上部より前記オイルセパレータの内部に挿入され、前記入口管には、前記オイルセパレータ内部において、平面視にて前記オイルセパレータの胴体径と同心円の略接線方向に開口される横パイプ部が形成され、前記横パイプ部先端の開口部は、平面視にて前記オイルセパレータ内壁側がオイルセパレータの中心側よりも延出する竹槍形状に形成されるものである。   That is, according to claim 1, in the oil separator connected to the inlet pipe communicating with the discharge side of the compressor and the outlet pipe communicating with the four-way valve, the inlet pipe and the outlet pipe are connected to the oil separator. Inserted into the oil separator from the top, the inlet pipe is formed with a horizontal pipe portion that opens in a substantially tangential direction concentric with the body diameter of the oil separator in a plan view inside the oil separator. The opening at the tip of the horizontal pipe portion is formed in a bamboo basket shape in which the inner wall side of the oil separator extends from the center side of the oil separator in plan view.
請求項2においては、請求項1記載のオイルセパレータにおいて、前記入口管の横パイプ部は、側面視にて鉛直方向より上向きで水平面以下の方向に開口されるものである。   According to a second aspect of the present invention, in the oil separator according to the first aspect, the horizontal pipe portion of the inlet pipe is opened in a direction below the horizontal plane and upward from the vertical direction in a side view.
請求項3においては、請求項1記載のオイルセパレータにおいて、前記出口管の開口部は、平面視にて前記オイルセパレータの胴体径の中心近傍に位置されるものである。   According to a third aspect of the present invention, in the oil separator according to the first aspect, the opening of the outlet pipe is located near the center of the body diameter of the oil separator in a plan view.
請求項4においては、請求項1記載のオイルセパレータにおいて、前記出口管の開口部は、側面視にて前記入口管の開口部とオイルセパレータの想定上限油面との略中間の高さに位置するものである。   The oil separator according to claim 1, wherein the opening of the outlet pipe is positioned at a substantially middle height between the opening of the inlet pipe and an assumed upper limit oil level of the oil separator in a side view. To do.
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。   As effects of the present invention, the following effects can be obtained.
請求項1においては、オイルセパレータ胴体径の同心円の接線方向にオイルを含んだ冷媒ガスを開放することで冷媒ガスの旋回流を発生させることができる。また、開口部がオイルセパレータ壁面側に管壁を有することから、開放された冷媒ガスのオイルセパレータ壁面への衝突を避け、旋回を長く保たせることが可能となる。このようにオイルを含んだ冷媒ガスをオイルセパレータ内においてできるだけ長時間旋回させることで、オイルセパレータの出口管の開口部への到達時間を長引かせて、その分自重により落下するオイルを増加することができ、油分離性能を向上できる。
さらに、入口管および出口管を頂部より内部に挿入する構成のため、蓋部分に予め入口管と出口管を取付けておくことが可能となるので製造が容易となる。
According to the first aspect of the present invention, the refrigerant gas swirling flow can be generated by opening the refrigerant gas containing oil in the tangential direction of the concentric circle of the oil separator body diameter. In addition, since the opening has a pipe wall on the oil separator wall surface side, it is possible to avoid collision of the opened refrigerant gas with the oil separator wall surface and keep the turning longer. By rotating the refrigerant gas containing oil in the oil separator as long as possible in this way, the time to reach the opening of the outlet pipe of the oil separator is prolonged, and the amount of oil falling by its own weight is increased accordingly. Oil separation performance can be improved.
Further, since the inlet pipe and the outlet pipe are inserted into the inside from the top, the inlet pipe and the outlet pipe can be attached in advance to the lid portion, so that the manufacture is facilitated.
請求項2においては、請求項1の効果に加え、オイルセパレータ内のオイル溜りの油面を波立たせることを低減するとともに、冷媒から分離したオイルをオイル溜りへ落下させることが可能となる。つまり、オイルセパレータの油分離機能をさらに向上できる。   According to the second aspect, in addition to the effect of the first aspect, it is possible to reduce the ripple of the oil surface of the oil reservoir in the oil separator and to drop the oil separated from the refrigerant into the oil reservoir. That is, the oil separation function of the oil separator can be further improved.
請求項3においては、請求項1の効果に加え、旋回流の流速が最も低速なオイルセパレータ内部中心近傍から冷媒をオイルセパレータ外へ導くため、オイルが冷媒とともに流出することを低減できる。つまり、オイルセパレータの油分離性能をさらに向上できる。   According to the third aspect, in addition to the effect of the first aspect, since the refrigerant is guided out of the oil separator from the vicinity of the center of the oil separator where the flow velocity of the swirling flow is the slowest, the oil can be prevented from flowing out together with the refrigerant. That is, the oil separation performance of the oil separator can be further improved.
請求項4においては、請求項1の効果に加え、入口管から開放された冷媒ガスが出口管へ短絡することを防止できるとともに、波立ちにより噴き上げられたオイルが出口管から流出することを防止できる。つまり、オイルセパレータの油分離機能をさらに向上できる。   In the fourth aspect, in addition to the effect of the first aspect, the refrigerant gas released from the inlet pipe can be prevented from being short-circuited to the outlet pipe, and the oil blown up by the undulation can be prevented from flowing out from the outlet pipe. . That is, the oil separation function of the oil separator can be further improved.
次に、発明の実施の形態を説明する。
図1は本発明の実施例に係るエンジン駆動式ヒートポンプの全体的な構成を示す冷媒回路図、図2は同じくオイルセパレータ内部の配管形状を示す側面部分断面図、図3は同じく平面部分断面図である。
Next, embodiments of the invention will be described.
FIG. 1 is a refrigerant circuit diagram showing the overall configuration of an engine-driven heat pump according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a side partial sectional view showing the piping shape inside the oil separator, and FIG. It is.
まず、図1を用いて、本発明のオイルセパレータ20を備える空気調和装置の実施例としてエンジン駆動式ヒートポンプ1の冷媒回路構成について、簡単に説明する。
図1に示すように、エンジン駆動式ヒートポンプ1は、駆動源としてのエンジン3、エンジン3の動力を得て冷媒を圧縮する圧縮機2、詳しくは後述するオイルセパレータ20、圧縮機2の吐出側に接続され冷房時及び暖房時で冷媒の流れを切り換える四方弁5、高温・高圧の液冷媒を低圧の液ガス冷媒に絞り膨脹する室外熱交換器用膨張弁6、冷媒液を一時的に貯溜するレシーバ4、冷房時に圧縮機2から四方弁5を介して吐出冷媒が供給される室外熱交換器7、この室外熱交換器7を室外空気と熱交換させる室外ファン9、並びにこの室外ファン9を駆動する室外ファン電動機8から構成されている。
First, a refrigerant circuit configuration of an engine-driven heat pump 1 will be briefly described as an embodiment of an air conditioner including the oil separator 20 of the present invention with reference to FIG.
As shown in FIG. 1, an engine-driven heat pump 1 includes an engine 3 as a driving source, a compressor 2 that obtains power from the engine 3 and compresses refrigerant, an oil separator 20 that will be described later, and a discharge side of the compressor 2 Four-way valve 5 for switching the refrigerant flow during cooling and heating, an expansion valve 6 for an outdoor heat exchanger for expanding and expanding high-temperature and high-pressure liquid refrigerant to low-pressure liquid-gas refrigerant, and temporarily storing refrigerant liquid Receiver 4, outdoor heat exchanger 7 to which discharged refrigerant is supplied from compressor 2 through four-way valve 5 during cooling, outdoor fan 9 for exchanging heat with outdoor air, and outdoor fan 9 The outdoor fan motor 8 is driven.
また、同じく図1を用いて、本発明のオイルセパレータ20の周囲の冷媒回路構成について、簡単に説明する。
オイルセパレータ20は、吐出配管12に設けられ、冷媒ガス中に含まれるオイル(冷凍機油)を分離する役割を担う。ここで、吐出配管12は、圧縮機2の吐出側と四方弁5とを接続する配管である。一方、吸入配管11は、圧縮機2の吸入側と四方弁5とを接続する配管である。
また、オイル戻し配管13は、オイルセパレータ20と圧縮機2のクランクケース(図示略)又は吸入配管11と接続する配管である。オイル戻し配管13は、オイルセパレータ20によって分離されたオイルを圧縮機2へ戻す役割を担う。
Similarly, the configuration of the refrigerant circuit around the oil separator 20 of the present invention will be briefly described with reference to FIG.
The oil separator 20 is provided in the discharge pipe 12 and plays a role of separating oil (refrigeration oil) contained in the refrigerant gas. Here, the discharge pipe 12 is a pipe connecting the discharge side of the compressor 2 and the four-way valve 5. On the other hand, the suction pipe 11 is a pipe connecting the suction side of the compressor 2 and the four-way valve 5.
The oil return pipe 13 is a pipe connected to the oil separator 20 and the crankcase (not shown) of the compressor 2 or the suction pipe 11. The oil return pipe 13 plays a role of returning the oil separated by the oil separator 20 to the compressor 2.
さらに、図2及び図3を用いて、まずオイルセパレータ20の基本的な構造について、詳細に説明する。
図2及び図3に示すように、本実施例のオイルセパレータ20は、上蓋31、胴32、及び下蓋33から構成される内部が密閉された円筒状の容器である。
入口管21及び出口管22は、上蓋31を鉛直方向に貫通し、入口管21の開口部26と出口管22の開口部27をオイルセパレータ20内部に配置する構成とされている。一方、入口管21及び出口管22は、オイルセパレータ20外部では吐出配管12を介して入口管21は圧縮機2と、出口管22は四方弁5と接続されている。
オイル出口管23は、下蓋33を鉛直方向に貫通して、開口部28を下蓋33の底面と略同一高さに配置されている。一方、オイル出口管23は、オイルセパレータ20外部ではオイル戻し配管13に接続される。
ここで、同じく図2及び図3を用いて、本発明のオイルセパレータ20の特徴について詳細に説明する。
Furthermore, the basic structure of the oil separator 20 will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.
As shown in FIG. 2 and FIG. 3, the oil separator 20 of the present embodiment is a cylindrical container with an inner part composed of an upper lid 31, a body 32, and a lower lid 33.
The inlet pipe 21 and the outlet pipe 22 pass through the upper lid 31 in the vertical direction, and the opening 26 of the inlet pipe 21 and the opening 27 of the outlet pipe 22 are arranged inside the oil separator 20. On the other hand, the inlet pipe 21 and the outlet pipe 22 are connected to the compressor 2 and the outlet pipe 22 to the four-way valve 5 through the discharge pipe 12 outside the oil separator 20.
The oil outlet pipe 23 penetrates the lower lid 33 in the vertical direction, and the opening 28 is disposed at substantially the same height as the bottom surface of the lower lid 33. On the other hand, the oil outlet pipe 23 is connected to the oil return pipe 13 outside the oil separator 20.
Here, the characteristics of the oil separator 20 of the present invention will be described in detail using the same FIG. 2 and FIG.
まず、図2及び図3を用いて、入口管21の構成について詳細に説明する。
図3に示すように、入口管21は、上蓋31を鉛直方向(紙面において表から裏に)に貫通し、オイルセパレータ20内部において横方向(約90°以下の角度)に折り曲げられることによって横パイプ部25が形成される。この横パイプ部25は、平面視において、胴体32の中心Oと同心の円Rの接線方向Sに開口される。
また、入口管21のオイルセパレータ20内部側(横パイプ部25の先端)の開口部26は、平面視において、竹槍形状に形成されている。ここで、開口部26が形成する竹槍形状は、横パイプ部25を中心線に対して斜め方向に切断され、同心円Rより外側、すなわちオイルセパレータ20の胴体32の内壁面と近い側が突出するように形成されている。言い換えれば、前記開口部26は、図3に示す平面視において、前記同心円Rの中心から遠くなるにつれて、入口管21の管軸方向において長くなるようになっている。
First, the configuration of the inlet pipe 21 will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.
As shown in FIG. 3, the inlet pipe 21 penetrates the upper lid 31 in the vertical direction (from the front to the back in the drawing) and is bent in the lateral direction (an angle of about 90 ° or less) inside the oil separator 20. A pipe portion 25 is formed. The horizontal pipe portion 25 is opened in a tangential direction S of a circle R concentric with the center O of the body 32 in plan view.
Further, the opening 26 on the inside of the oil separator 20 of the inlet pipe 21 (the tip of the horizontal pipe portion 25) is formed in a bamboo basket shape in plan view. Here, the bamboo basket shape formed by the opening 26 is cut obliquely with respect to the center line of the horizontal pipe portion 25 so that the outer side from the concentric circle R, that is, the side closer to the inner wall surface of the body 32 of the oil separator 20 protrudes. Is formed. In other words, the opening 26 becomes longer in the tube axis direction of the inlet tube 21 as it becomes farther from the center of the concentric circle R in the plan view shown in FIG.
このように構成することで、以下の効果が得られる。
すなわち、入口管21から流出される冷媒ガスは、横パイプ部25に沿ってオイルセパレータ20内で噴き出す。このとき、開口部26が平面視において胴体32と同心円Rの接線方向Sに開口しているため、冷媒ガスはオイルセパレータ20内を平面視で旋回する。
さらに、開口部26が外周側に突出する竹槍形状であるため、流出される冷媒ガスは、オイルセパレータ20の壁面側(内壁面に対して直角方向)への衝突を避けるように流出される。つまり、オイルセパレータ20内部において、冷媒ガスの胴体32の内壁面への拡散を防止して旋回流を持続させることができる。
したがって、冷媒ガスの出口管22の開口部27への到達時間を長引かせて、その分自重により落下するオイルを増加することができ、油分離性能を向上できる。
また、入口管21および出口管22を上蓋31に貫通させる構成のため、上蓋31に予め入口管21と出口管22を取付けておくことができる。したがって、オイルセパレータ20の胴体24として中空管を冷媒配管用の穴あけ加工することなく、そのまま使用できる。そのため、オイルセパレータ20の製造が容易となる。
By configuring in this way, the following effects can be obtained.
That is, the refrigerant gas flowing out from the inlet pipe 21 is ejected in the oil separator 20 along the horizontal pipe portion 25. At this time, since the opening 26 opens in the tangential direction S of the concentric circle R with the body 32 in plan view, the refrigerant gas swirls in the oil separator 20 in plan view.
Furthermore, since the opening 26 has a bamboo basket shape protruding to the outer peripheral side, the refrigerant gas that flows out flows out so as to avoid a collision on the wall surface side (perpendicular to the inner wall surface) of the oil separator 20. That is, in the oil separator 20, it is possible to prevent the refrigerant gas from diffusing to the inner wall surface of the body 32 and to maintain the swirl flow.
Therefore, it is possible to prolong the time for the refrigerant gas to reach the opening 27 of the outlet pipe 22 and to increase the amount of oil falling by its own weight, thereby improving the oil separation performance.
Moreover, since the inlet tube 21 and the outlet tube 22 are configured to penetrate the upper lid 31, the inlet tube 21 and the outlet tube 22 can be attached to the upper lid 31 in advance. Therefore, the hollow tube can be used as it is without forming a hole for the refrigerant pipe as the body 24 of the oil separator 20. Therefore, manufacture of the oil separator 20 becomes easy.
次に、図2を用いて、入口管21の開口部26の側面視における構成について、詳細に説明する。
図2に示すように、入口管21は、上蓋31を鉛直方向に貫通し、オイルセパレータ20の上内部において折り曲げられることによって横パイプ部25が形成される。この横パイプ部25は、側面視において、斜め下方向P(図2における破線)を向くように折り曲げられている。つまり、前記入口管21の横パイプ部25は、側面視にて鉛直方向より上向きで水平面以下の方向に開口するように形成される。すなわち、この斜め下方向Pとは、鉛直方向Pzと水平方向Py(図2における破線矢印)の間に位置する方向であって、本実施例に限定されるものではない。
Next, the configuration of the opening 26 of the inlet pipe 21 in a side view will be described in detail with reference to FIG.
As shown in FIG. 2, the inlet pipe 21 penetrates the upper lid 31 in the vertical direction and is bent inside the upper portion of the oil separator 20, thereby forming the horizontal pipe portion 25. The lateral pipe portion 25 is bent so as to face an obliquely downward direction P (broken line in FIG. 2) in a side view. That is, the horizontal pipe portion 25 of the inlet pipe 21 is formed so as to open in the direction below the horizontal plane and upward from the vertical direction in a side view. That is, the diagonally downward direction P is a direction located between the vertical direction Pz and the horizontal direction Py (broken arrow in FIG. 2), and is not limited to the present embodiment.
このように構成することで、以下の効果が得られる。
すなわち、入口管21から流出される冷媒ガスは、横パイプ部25に沿ってオイルセパレータ20内で噴き出す。このとき、開口部27が側面視において鉛直方向より上向きであるため、オイルセパレータ20内部に滞留する油面(図中では推定上限油面40を示している)に直接流下することはない。つまり、オイルセパレータ20内部に滞留する油面が波立つことがないため、油面からオイルが飛散して出口管22から冷媒ガスに混じってオイルが冷媒回路内へ流出することを防止できる。
By configuring in this way, the following effects can be obtained.
That is, the refrigerant gas flowing out from the inlet pipe 21 is ejected in the oil separator 20 along the horizontal pipe portion 25. At this time, since the opening 27 is upward from the vertical direction in a side view, it does not flow down directly to the oil level (in the figure, the estimated upper limit oil level 40) staying inside the oil separator 20. That is, since the oil level staying inside the oil separator 20 does not wave, it is possible to prevent the oil from scattering from the oil level and mixed into the refrigerant gas from the outlet pipe 22 and flowing out into the refrigerant circuit.
このようにして、オイルセパレータ20の信頼性を向上し、圧縮機2の安全性を向上している。   In this way, the reliability of the oil separator 20 is improved and the safety of the compressor 2 is improved.
さらに、図2及び図3を用いて、出口管22の構成について詳細に説明する。
図3に示すように、出口管22は、上蓋31を鉛直方向に貫通し、該出口管22の開口部27を前記入口管21の開口部26よりも下方に延設し、オイルセパレータ20内部において若干(少なくとも入口管21の折り曲げ角度より小さい角度で中心O方向に)折り曲げられる。そして、該出口管22先端の開口部27は、平面視において、オイルセパレータ20の中心O(図2における一点鎖線)近傍に位置するように構成される。なお、出口管22の開口部27は、フレア加工によってラッパ状に形成されている。
Further, the configuration of the outlet pipe 22 will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.
As shown in FIG. 3, the outlet pipe 22 penetrates the upper lid 31 in the vertical direction, and the opening 27 of the outlet pipe 22 extends below the opening 26 of the inlet pipe 21 to Is slightly bent (at least in the direction of the center O at an angle smaller than the bending angle of the inlet tube 21). And the opening part 27 of this exit pipe | tube 22 tip is comprised so that it may be located in the center O (one-dot chain line in FIG. 2) vicinity of the oil separator 20 in planar view. In addition, the opening part 27 of the exit pipe | tube 22 is formed in the trumpet shape by flare processing.
このように構成することで、以下の効果が得られる。
上述したようにオイルセパレータ20内部では、冷媒ガスは旋回して流れている。このとき、旋回流の中心すなわちオイルセパレータ20の中心付近では、冷媒ガスの流速が遅い。出口管22は、開口部27をオイルセパレータ20の略中心に位置させることで、流速の遅い冷媒ガスのみをオイルセパレータ20より流出することができる。
流速の遅い冷媒ガスは、冷媒ガスに含まれるオイルが冷媒ガスの流れに乗ることができずに落下するため、油分離が促進されている。このため、出口管22は、オイルの含まない冷媒ガスのみを吐出配管12に流出させることができる。つまり、オイルセパレータ20の油分離性能を向上できる。
By configuring in this way, the following effects can be obtained.
As described above, the refrigerant gas is swirling inside the oil separator 20. At this time, the flow velocity of the refrigerant gas is slow at the center of the swirling flow, that is, near the center of the oil separator 20. The outlet pipe 22 allows only the refrigerant gas having a low flow rate to flow out of the oil separator 20 by positioning the opening 27 at the approximate center of the oil separator 20.
In the refrigerant gas having a low flow velocity, oil contained in the refrigerant gas falls without being able to ride on the flow of the refrigerant gas, so that oil separation is promoted. For this reason, the outlet pipe 22 can flow only the refrigerant gas not containing oil into the discharge pipe 12. That is, the oil separation performance of the oil separator 20 can be improved.
また、図2に示すように、出口管22の開口部27は、側面視において、入口管21の開口部26と想定上限油面40との略中間の高さに位置される。なお、想定上限油面40とは、圧縮機2の潤滑性能に対応したオイル量であって、エンジン駆動式ヒートポンプ1が通常運転中に想定される上限油面のことをいう。   As shown in FIG. 2, the opening 27 of the outlet pipe 22 is positioned at a substantially intermediate height between the opening 26 of the inlet pipe 21 and the assumed upper limit oil level 40 in a side view. The assumed upper limit oil level 40 is the amount of oil corresponding to the lubrication performance of the compressor 2 and refers to the upper limit oil level assumed during normal operation of the engine-driven heat pump 1.
このように構成することで、以下の効果が得られる。
すなわち、入口管21よりオイルセパレータ20に流入されるオイルを含む冷媒ガスが出口管22へ短絡してオイルセパレータ20より流出することを防止できる。また、オイルセパレータ20に滞留する油面が波立っても、飛散したオイルが出口管22からオイルセパレータ20より流出することを防止できる。
By configuring in this way, the following effects can be obtained.
That is, it is possible to prevent the refrigerant gas containing oil flowing into the oil separator 20 from the inlet pipe 21 from being short-circuited to the outlet pipe 22 and flowing out from the oil separator 20. In addition, even if the oil level staying in the oil separator 20 undulates, the scattered oil can be prevented from flowing out from the oil separator 20 through the outlet pipe 22.
このようにして、オイルの出口管22よりの流出を防止することでオイルセパレータ20の油分離機能を向上している。   In this way, the oil separation function of the oil separator 20 is improved by preventing the oil from flowing out from the outlet pipe 22.
本発明の実施例に係るエンジン駆動式ヒートポンプの全体的な構成を示す冷媒回路図。The refrigerant circuit figure which shows the whole structure of the engine drive type heat pump which concerns on the Example of this invention. 同じくオイルセパレータ内部の配管形状を示す側面部分断面図。The side surface fragmentary sectional view which similarly shows the piping shape inside an oil separator. 同じく平面部分断面図。Similarly a plane partial sectional view.
符号の説明Explanation of symbols
1 エンジン駆動式ヒートポンプ
2 圧縮機
3 エンジン
20 オイルセパレータ
21 入口管
22 出口管
23 オイル出口管
25 横パイプ部
31 上蓋
32 胴
33 下蓋
40 想定上限油面
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Engine drive type heat pump 2 Compressor 3 Engine 20 Oil separator 21 Inlet pipe 22 Outlet pipe 23 Oil outlet pipe 25 Horizontal pipe part 31 Upper lid 32 Body 33 Lower lid 40 Assumed upper limit oil level

Claims (4)

  1. 圧縮機の吐出側と連通する入口管と、
    四方弁と連通する出口管と、
    が接続されるオイルセパレータにおいて、
    前記入口管及び前記出口管は、前記オイルセパレータの頂上部より前記オイルセパレータの内部に挿入され、
    前記入口管には、前記オイルセパレータ内部において、平面視にて前記オイルセパレータの胴体径と同心円の略接線方向に開口される横パイプ部が形成され、
    前記横パイプ部先端の開口部は、平面視にて前記オイルセパレータ内壁側がオイルセパレータの中心側よりも延出する竹槍形状に形成される
    ことを特徴とするオイルセパレータ。
    An inlet pipe communicating with the discharge side of the compressor;
    An outlet pipe communicating with the four-way valve;
    In the oil separator to which
    The inlet pipe and the outlet pipe are inserted into the oil separator from the top of the oil separator,
    In the inlet pipe, a horizontal pipe portion that is opened in a substantially tangential direction concentric with the body diameter of the oil separator in a plan view is formed inside the oil separator,
    The opening at the distal end of the horizontal pipe portion is formed in a bamboo basket shape in which the inner wall side of the oil separator extends from the center side of the oil separator in plan view.
  2. 請求項1記載のオイルセパレータにおいて、
    前記入口管の横パイプ部は、側面視にて鉛直方向より上向きで水平面以下の方向に開口される、
    ことを特徴とするオイルセパレータ。
    The oil separator according to claim 1, wherein
    The horizontal pipe part of the inlet pipe is opened in a direction below the horizontal plane and upward from the vertical direction in a side view,
    An oil separator characterized by that.
  3. 請求項1記載のオイルセパレータにおいて、
    前記出口管の開口部は、平面視にて前記オイルセパレータの胴体径の中心近傍に位置される
    ことを特徴とするオイルセパレータ。
    The oil separator according to claim 1, wherein
    The opening of the outlet pipe is positioned near the center of the body diameter of the oil separator in plan view.
  4. 請求項1記載のオイルセパレータにおいて、
    前記出口管の開口部は、側面視にて前記入口管の開口部とオイルセパレータの想定上限油面との略中間の高さに位置する
    ことを特徴とするオイルセパレータ。
    The oil separator according to claim 1, wherein
    The opening of the outlet pipe is located at a substantially intermediate height between the opening of the inlet pipe and an assumed upper limit oil level of the oil separator in a side view.
JP2007041346A 2007-02-21 2007-02-21 Oil separator Pending JP2008202894A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007041346A JP2008202894A (en) 2007-02-21 2007-02-21 Oil separator

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007041346A JP2008202894A (en) 2007-02-21 2007-02-21 Oil separator

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2008202894A true JP2008202894A (en) 2008-09-04

Family

ID=39780593

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007041346A Pending JP2008202894A (en) 2007-02-21 2007-02-21 Oil separator

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2008202894A (en)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013245836A (en) * 2012-05-23 2013-12-09 Daikin Industries Ltd Refrigerating system
JP2014115018A (en) * 2012-12-10 2014-06-26 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Oil separator
JP2014159919A (en) * 2013-02-20 2014-09-04 Panasonic Corp Oil separator
CN104848615A (en) * 2014-02-13 2015-08-19 松下知识产权经营株式会社 Oil separator
JP2016065677A (en) * 2014-09-25 2016-04-28 アイシン精機株式会社 Refrigerant oil separator
CN106225347A (en) * 2016-08-24 2016-12-14 常州市江浪铸造有限公司 Turbulence type cast iron casting molten metal reservoir
CN106225354A (en) * 2016-08-24 2016-12-14 常州利普金属制品有限公司 Constant-current type reservoir
JP2017094332A (en) * 2017-02-15 2017-06-01 ナブテスコオートモーティブ株式会社 Oil separator, compression air supply device, and vehicle
US9890675B2 (en) 2012-05-10 2018-02-13 Nabtesco Automotive Corporation Oil separator
JP2018091557A (en) * 2016-12-05 2018-06-14 株式会社富士通ゼネラル Gas-liquid separator and air conditioner with the same
US10082057B2 (en) 2012-02-27 2018-09-25 Nabtesco Automotive Corporation Oil separator
US10087798B2 (en) 2012-02-27 2018-10-02 Nabtesco Automotive Corporation Oil separator
US10099164B2 (en) 2012-07-02 2018-10-16 Nabtesco Automotive Corporation Oil separator
US20190178543A1 (en) * 2017-12-12 2019-06-13 Rheem Manufacturing Company Accumulator and Oil Separator

Cited By (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10087798B2 (en) 2012-02-27 2018-10-02 Nabtesco Automotive Corporation Oil separator
US10082057B2 (en) 2012-02-27 2018-09-25 Nabtesco Automotive Corporation Oil separator
US10815849B2 (en) 2012-05-10 2020-10-27 Nabtesco Automotive Corporation Oil separator
US9890675B2 (en) 2012-05-10 2018-02-13 Nabtesco Automotive Corporation Oil separator
US9791176B2 (en) 2012-05-23 2017-10-17 Daikin Industries, Ltd. Refrigeration apparatus
JP2013245836A (en) * 2012-05-23 2013-12-09 Daikin Industries Ltd Refrigerating system
US10099164B2 (en) 2012-07-02 2018-10-16 Nabtesco Automotive Corporation Oil separator
JP2014115018A (en) * 2012-12-10 2014-06-26 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Oil separator
EP2741029A3 (en) * 2012-12-10 2016-06-22 Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Oil separator
JP2014159919A (en) * 2013-02-20 2014-09-04 Panasonic Corp Oil separator
CN104848615B (en) * 2014-02-13 2019-05-14 松下知识产权经营株式会社 Oil eliminator
CN104848615A (en) * 2014-02-13 2015-08-19 松下知识产权经营株式会社 Oil separator
JP2016065677A (en) * 2014-09-25 2016-04-28 アイシン精機株式会社 Refrigerant oil separator
CN106225347A (en) * 2016-08-24 2016-12-14 常州市江浪铸造有限公司 Turbulence type cast iron casting molten metal reservoir
CN106225354A (en) * 2016-08-24 2016-12-14 常州利普金属制品有限公司 Constant-current type reservoir
JP2018091557A (en) * 2016-12-05 2018-06-14 株式会社富士通ゼネラル Gas-liquid separator and air conditioner with the same
JP2017094332A (en) * 2017-02-15 2017-06-01 ナブテスコオートモーティブ株式会社 Oil separator, compression air supply device, and vehicle
US20190178543A1 (en) * 2017-12-12 2019-06-13 Rheem Manufacturing Company Accumulator and Oil Separator
US10845106B2 (en) * 2017-12-12 2020-11-24 Rheem Manufacturing Company Accumulator and oil separator

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4622868B2 (en) Bubble separator
CN101223364B (en) Compresseur frigorifique a spirales
JP5821115B2 (en) Gas-liquid separator and refrigeration apparatus equipped with the gas-liquid separator
US4906264A (en) Oil separator for separating and collecting oil entrained in refrigerant
EP2206976B1 (en) Outdoor unit of air conditioner
JP2007275867A (en) Cyclone, cyclone air purifier and method of air purification thereof
KR100516577B1 (en) Oil separator and outdoor unit with the oil separator
KR100613505B1 (en) Cooling cycle apparatus
CN102575677B (en) Comprise the multi-grade oil piece-rate system of cyclonic separation level
JP4967685B2 (en) Bubble separator
KR100869929B1 (en) Scroll compressor
US7131292B2 (en) Gas-liquid separator
US5787729A (en) Accumulator deflector
JP4015535B2 (en) Centrifugal oil separator and refrigerant device
JP2014020306A (en) Compressor
JP4535021B2 (en) Gas-liquid separator
JP5904065B2 (en) Oil mist separator
EP2674699B1 (en) Gas liquid separator and refrigeration cycle device
US20040115081A1 (en) Gas compressor
JP5868247B2 (en) Rotary compressor
CN105782065B (en) Draining pump
JP5395358B2 (en) A gas-liquid separator and a refrigeration apparatus including the gas-liquid separator.
US20090064708A1 (en) Oil separator for air conditioner
JP4218373B2 (en) Compressor
JP4788746B2 (en) Compressor