JP2008115326A - Rubber composition and tire having tread using the same - Google Patents

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Kenichi Kamisaka
憲市 上坂
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a rubber composition which reduces rolling resistance performance and can improve wet skid performance and steering stability and a tire having a tread using the same. <P>SOLUTION: The rubber composition comprises a rubber component and silica having secondary particles having a particle size distribution composed of a plurality of peaks, and in the particle size distribution of the silica, a peak intensity a in the peak particle diameter A on the side of the smallest particle diameter and a peak intensity b in the peak particle diameter B on the side of the largest particle diameter meet the relationship: 1<peak intensity b/peak intensity a<3.5. The tire has a tread using the composition. <P>COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

Description

本発明は、ゴム組成物およびそれを用いたトレッドを有するタイヤに関する。   The present invention relates to a rubber composition and a tire having a tread using the rubber composition.

従来より、タイヤの転がり抵抗の低減(転がり抵抗性能の向上)により、車の低燃費化がおこなわれてきた。近年、車の低燃費化への要求がますます強くなってきており、タイヤ部材のなかでも、とくにタイヤにおける占有比率の高いトレッドを製造するためのゴム組成物に対して、より優れた低発熱性が要求されている。   Conventionally, reduction in tire rolling resistance (improvement in rolling resistance performance) has led to a reduction in fuel consumption of vehicles. In recent years, there has been an increasing demand for lower fuel consumption of vehicles, and among the tire components, especially for rubber compositions for producing treads with a high occupation ratio in tires, superior low heat generation. Sex is required.

トレッドに使用されるゴム組成物の低発熱性を向上させる手法としては、補強用充填剤の配合量を減量する方法が知られている。しかし、その場合、ゴム組成物の硬度が低下するためタイヤが軟化し、車のハンドリング性能(操縦安定性)およびタイヤのウェットスキッド性能が低下するという問題があった。   As a technique for improving the low exothermic property of the rubber composition used for the tread, a method of reducing the blending amount of the reinforcing filler is known. However, in this case, the hardness of the rubber composition is lowered, so that the tire is softened, and there is a problem that the handling performance (steering stability) of the vehicle and the wet skid performance of the tire are lowered.

ウェットスキッド性能を向上させる手法としては、無水シリカと含水シリカとを配合する手法(たとえば、特許文献1参照)も知られている。しかし、転がり抵抗を充分に低減させることができず、低燃費化の要求を満たせないという問題があった。   As a technique for improving wet skid performance, a technique of blending anhydrous silica and hydrous silica (see, for example, Patent Document 1) is also known. However, there has been a problem that the rolling resistance cannot be sufficiently reduced and the demand for lower fuel consumption cannot be satisfied.

特開2003−192842号公報JP 2003-192842 A

本発明は、転がり抵抗性能を低減させ、ウェットスキッド性能および操縦安定性を向上させることができるゴム組成物、ならびにそれを用いたトレッドを有するタイヤを提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a rubber composition capable of reducing rolling resistance performance and improving wet skid performance and steering stability, and a tire having a tread using the rubber composition.

本発明は、ゴム成分および2次粒子が複数のピークからなる粒度分布を有するシリカを含有し、該シリカの粒度分布において、最も小粒径側のピーク粒径Aにおけるピーク強度aと、最も大粒径側のピーク粒径Bにおけるピーク強度bとが、以下の関係式を満たすゴム組成物。
1<ピーク強度b/ピーク強度a<3.5
The present invention contains a rubber component and silica having a particle size distribution in which secondary particles are composed of a plurality of peaks. In the particle size distribution of the silica, the peak intensity a at the peak particle size A on the smallest particle size side is the largest. A rubber composition in which the peak intensity b in the peak particle size B on the particle size side satisfies the following relational expression.
1 <peak intensity b / peak intensity a <3.5

前記最も小粒径側のピーク粒径Aは、0.1〜5μmであることが好ましい。   The peak particle size A on the smallest particle size side is preferably 0.1 to 5 μm.

前記最も大粒径側のピーク粒径Bは、5〜50μmであることが好ましい。   The peak particle size B on the largest particle size side is preferably 5 to 50 μm.

前記シリカの配合量は、ゴム100重量部に対して30〜150重量部であることが好ましい。   The blending amount of the silica is preferably 30 to 150 parts by weight with respect to 100 parts by weight of rubber.

また、本発明は、前記ゴム組成物を用いたトレッドを有するタイヤに関する。   The present invention also relates to a tire having a tread using the rubber composition.

本発明によれば、ゴム成分および所定のシリカを含有することで、転がり抵抗性能を低減させ、ウェットスキッド性能および操縦安定性を向上させることができるゴム組成物、ならびにそれを用いたトレッドを有するタイヤを提供することができる。   According to the present invention, by containing a rubber component and predetermined silica, the rubber composition that can reduce rolling resistance performance and improve wet skid performance and driving stability, and a tread using the rubber composition are provided. Tires can be provided.

本発明のゴム組成物は、ゴム成分および所定のシリカを含有する。   The rubber composition of the present invention contains a rubber component and predetermined silica.

ゴム成分としては、ジエン系ゴムが好ましい。ジエン系ゴムとしては、たとえば、天然ゴム(NR)、イソプレンゴム(IR)、ブタジエンゴム(BR)、スチレンブタジエンゴム(SBR)、アクリロニトリルブタジエンゴム(NBR)、クロロプレンゴム(CR)、ブチルゴム(IIR)、スチレンイソプレンブタジエンゴム(SIBR)などがあげられ、これらゴム成分は単独で用いてもよく、2種以上を組み合わせて用いてもよい。なかでも、転がり抵抗特性とウェットスキッド性能をバランスよく向上させることができることから、SBRが好ましい。   As the rubber component, a diene rubber is preferable. Examples of the diene rubber include natural rubber (NR), isoprene rubber (IR), butadiene rubber (BR), styrene butadiene rubber (SBR), acrylonitrile butadiene rubber (NBR), chloroprene rubber (CR), and butyl rubber (IIR). And styrene isoprene butadiene rubber (SIBR). These rubber components may be used alone or in combination of two or more. Among these, SBR is preferable because the rolling resistance characteristics and the wet skid performance can be improved in a balanced manner.

シリカとしては、たとえば、乾式法により得られるシリカ(無水ケイ酸)や、湿式法により得られるシリカ(含水ケイ酸)などがあげられ、表面のシラノール基が多く、シランカップリング剤との反応点が多いという理由から、湿式法により得られるシリカが好ましい。   Examples of silica include silica (anhydrous silicic acid) obtained by a dry process and silica (hydrous silicic acid) obtained by a wet process, and there are many silanol groups on the surface, and the reaction point with a silane coupling agent. Silica obtained by a wet method is preferred because of its large amount.

本発明のゴム組成物は、2次粒子が複数のピークからなる粒度分布を有するシリカを含有することで、シリカの分散性が向上する。これにより、ウェットスキッド性能、低燃費性および操縦安定性を向上させることができる。   The rubber composition of this invention improves the dispersibility of a silica by containing the silica which has a particle size distribution from which a secondary particle consists of a some peak. Thereby, wet skid performance, low fuel consumption, and steering stability can be improved.

シリカの粒度分布において、最も小粒径側のピーク粒径Aは0.1μm以上が好ましく、0.2μm以上がより好ましい。ピーク粒径Aが0.1μm未満では、転がり抵抗が増大してしまう傾向がある。また、ピーク粒径Aは5μm以下が好ましく、4μm以下がより好ましい。ピーク粒径Aが5μmをこえると、分散性が悪化する傾向がある。   In the particle size distribution of silica, the peak particle size A on the smallest particle size side is preferably 0.1 μm or more, and more preferably 0.2 μm or more. If the peak particle size A is less than 0.1 μm, the rolling resistance tends to increase. The peak particle size A is preferably 5 μm or less, and more preferably 4 μm or less. When the peak particle size A exceeds 5 μm, the dispersibility tends to deteriorate.

シリカの粒度分布において、最も大粒径側のピーク粒径Bは5μm以上が好ましく、10μm以上がより好ましい。ピーク粒径Bが5μm未満では、分散性が悪化する傾向がある。また、ピーク粒径Bは50μm以下が好ましく、40μm以下がより好ましい。ピーク粒径Bが50μmをこえると、ウェットスキッド性能が悪化する傾向がある。   In the particle size distribution of silica, the peak particle size B on the largest particle size side is preferably 5 μm or more, and more preferably 10 μm or more. When the peak particle size B is less than 5 μm, the dispersibility tends to deteriorate. The peak particle size B is preferably 50 μm or less, and more preferably 40 μm or less. When the peak particle size B exceeds 50 μm, the wet skid performance tends to deteriorate.

さらに、シリカの粒度分布において、ピーク粒径Aにおけるピーク強度aおよびピーク粒径Bにおけるピーク強度bは、以下の関係式を満たす。
1<ピーク強度b/ピーク強度a<3.5
Furthermore, in the particle size distribution of silica, the peak intensity a at the peak particle diameter A and the peak intensity b at the peak particle diameter B satisfy the following relational expression.
1 <peak intensity b / peak intensity a <3.5

ピーク強度b/ピーク強度a(以下、ピーク強度比とする)は1より大きく、分散性の観点から、好ましくは1.5より大きい。また、ピーク強度比は3.5未満、好ましくは3.0未満である。ピーク強度比が3.5以上では、操縦安定性が悪化する。   Peak intensity b / peak intensity a (hereinafter referred to as peak intensity ratio) is greater than 1 and preferably greater than 1.5 from the viewpoint of dispersibility. The peak intensity ratio is less than 3.5, preferably less than 3.0. When the peak intensity ratio is 3.5 or more, steering stability is deteriorated.

なお、シリカの粒度分布は、レーザー回折・散乱法の粒度分布測定装置などを用いて測定できる。   The particle size distribution of silica can be measured using a laser diffraction / scattering particle size distribution measuring apparatus.

シリカの配合量は、ゴム成分100重量部に対して30重量部以上が好ましく、45重量部以上がより好ましい。シリカの配合量が30重量部未満では、破壊強度が大きく低下するだけでなく、ウェットスキッド性能が悪化する傾向がある。また、シリカの配合量は150重量部以下が好ましく、120重量部以下がより好ましい。シリカの配合量が150重量部をこえると、転がり抵抗を充分に低減させられない傾向がある。   The compounding amount of silica is preferably 30 parts by weight or more and more preferably 45 parts by weight or more with respect to 100 parts by weight of the rubber component. When the compounding amount of silica is less than 30 parts by weight, not only the fracture strength is greatly reduced but also wet skid performance tends to be deteriorated. Further, the blending amount of silica is preferably 150 parts by weight or less, and more preferably 120 parts by weight or less. When the amount of silica exceeds 150 parts by weight, there is a tendency that rolling resistance cannot be sufficiently reduced.

本発明のゴム組成物は、従来からシリカとともに併用されるシランカップリング剤を含有することが好ましい。   The rubber composition of the present invention preferably contains a silane coupling agent that is conventionally used in combination with silica.

シランカップリング剤としては、とくに制限されるわけではないが、たとえば、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)テトラスルフィド、ビス(4−トリエトキシシリルブチル)テトラスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)テトラスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)テトラスルフィド、ビス(4−トリメトキシシリルブチル)テトラスルフィド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)トリスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)トリスルフィド、ビス(4−トリエトキシシリルブチル)トリスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)トリスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)トリスルフィド、ビス(4−トリメトキシシリルブチル)トリスルフィド、ビス(3−トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド、ビス(2−トリエトキシシリルエチル)ジスルフィド、ビス(4−トリエトキシシリルブチル)ジスルフィド、ビス(3−トリメトキシシリルプロピル)ジスルフィド、ビス(2−トリメトキシシリルエチル)ジスルフィド、ビス(4−トリメトキシシリルブチル)ジスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、2−トリエトキシシリルエチル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、2−トリメトキシシリルエチル−N,N−ジメチルチオカルバモイルテトラスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルベンゾチアゾリルテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピルベンゾチアゾールテトラスルフィド、3−トリエトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィド、3−トリメトキシシリルプロピルメタクリレートモノスルフィドなどのスルフィド系、3−メルカプトプロピルトリメトキシシラン、3−メルカプトプロピルトリエトキシシラン、2−メルカプトエチルトリメトキシシラン、2−メルカプトエチルトリエトキシシランなどのメルカプト系、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシシランなどのビニル系、3−アミノプロピルトリエトキシシラン、3−アミノプロピルトリメトキシシラン、3−(2−アミノエチル)アミノプロピルトリエトキシシラン、3−(2−アミノエチル)アミノプロピルトリメトキシシランなどのアミノ系、γ−グリシドキシプロピルトリエトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルトリメトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルメチルジエトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルメチルジメトキシシランなどのグリシドキシ系、3−ニトロプロピルトリメトキシシラン、3−ニトロプロピルトリエトキシシランなどのニトロ系、3−クロロプロピルトリメトキシシラン、3−クロロプロピルトリエトキシシラン、2−クロロエチルトリメトキシシラン、2−クロロエチルトリエトキシシランなどのクロロ系などがあげられる。   The silane coupling agent is not particularly limited. For example, bis (3-triethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) tetrasulfide, bis (4-triethoxysilylbutyl) ) Tetrasulfide, bis (3-trimethoxysilylpropyl) tetrasulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) tetrasulfide, bis (4-trimethoxysilylbutyl) tetrasulfide, bis (3-triethoxysilylpropyl) trisulfide Sulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) trisulfide, bis (4-triethoxysilylbutyl) trisulfide, bis (3-trimethoxysilylpropyl) trisulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) trisulfide, Screw (4-trimethoxysilylbutyl) trisulfide, bis (3-triethoxysilylpropyl) disulfide, bis (2-triethoxysilylethyl) disulfide, bis (4-triethoxysilylbutyl) disulfide, bis (3-trimethoxy Silylpropyl) disulfide, bis (2-trimethoxysilylethyl) disulfide, bis (4-trimethoxysilylbutyl) disulfide, 3-trimethoxysilylpropyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropyl -N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 2-triethoxysilylethyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide, 2-trimethoxysilylethyl-N, N-dimethylthiocarbamoyl tetrasulfide Sulfide systems such as 3-trimethoxysilylpropylbenzothiazolyl tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropylbenzothiazole tetrasulfide, 3-triethoxysilylpropyl methacrylate monosulfide, 3-trimethoxysilylpropyl methacrylate monosulfide, Mercapto type such as 3-mercaptopropyltrimethoxysilane, 3-mercaptopropyltriethoxysilane, 2-mercaptoethyltrimethoxysilane, 2-mercaptoethyltriethoxysilane, vinyl type such as vinyltriethoxysilane, vinyltrimethoxysilane, 3-aminopropyltriethoxysilane, 3-aminopropyltrimethoxysilane, 3- (2-aminoethyl) aminopropyltriethoxysilane, 3- (2-a Amino) amino-based aminopropyltrimethoxysilane, γ-glycidoxypropyltriethoxysilane, γ-glycidoxypropyltrimethoxysilane, γ-glycidoxypropylmethyldiethoxysilane, γ-glycidoxypropylmethyl Glycidoxy type such as dimethoxysilane, nitro type such as 3-nitropropyltrimethoxysilane, 3-nitropropyltriethoxysilane, 3-chloropropyltrimethoxysilane, 3-chloropropyltriethoxysilane, 2-chloroethyltrimethoxysilane And chloro-based compounds such as 2-chloroethyltriethoxysilane.

シランカップリング剤の配合量は、シリカ100重量部に対して2重量部以上が好ましく、5重量部以上がより好ましい。シランカップリング剤の配合量が2重量部未満では、シリカの分散性が悪化する傾向がある。また、シランカップリング剤の配合量は20重量部以下が好ましく、15重量部以下がより好ましい。シランカップリング剤の配合量が20重量部をこえると、ブリードする傾向がある。   The blending amount of the silane coupling agent is preferably 2 parts by weight or more, more preferably 5 parts by weight or more with respect to 100 parts by weight of silica. When the amount of the silane coupling agent is less than 2 parts by weight, the dispersibility of silica tends to deteriorate. The amount of the silane coupling agent is preferably 20 parts by weight or less, and more preferably 15 parts by weight or less. When the amount of the silane coupling agent exceeds 20 parts by weight, there is a tendency to bleed.

本発明のゴム組成物は、前記ゴム成分、シリカおよびシランカップリング剤以外にも、従来からゴム組成物の製造に一般に使用されるカーボンブラック、クレーなどの補充用充填剤、酸化亜鉛、ステアリン酸、各種老化防止剤、ワックス、軟化剤、硫黄などの加硫剤、各種加硫促進剤、加工助剤などを必要に応じて通常使用される量を含有することができる。   In addition to the rubber component, silica, and silane coupling agent, the rubber composition of the present invention includes carbon black, clay and other replenishing fillers conventionally used in the production of rubber compositions, zinc oxide, and stearic acid. Various anti-aging agents, waxes, softeners, vulcanizing agents such as sulfur, various vulcanization accelerators, processing aids, and the like can be contained in amounts usually used as necessary.

本発明のゴム組成物は、一般的な方法で製造される。すなわち、バンバリーミキサーやニーダー、オープンロールなどでゴム成分および所定のシリカ、必要に応じてシランカップリング剤および前記配合剤を混練りし、その後加硫することにより、本発明のゴム組成物を製造することができる。   The rubber composition of the present invention is produced by a general method. That is, the rubber composition of the present invention is produced by kneading the rubber component and the predetermined silica with a Banbury mixer, kneader, open roll, etc., and if necessary, the silane coupling agent and the compounding agent, and then vulcanizing. can do.

本発明のゴム組成物は、タイヤ用として使用されるものであり、転がり抵抗の低減とウェットスキッド性能の向上を両立できるという理由から、タイヤ部材のなかでも、トレッドとして好適に使用される。   The rubber composition of the present invention is used for tires, and is suitably used as a tread among tire members because it can achieve both reduction in rolling resistance and improvement in wet skid performance.

本発明のタイヤは、本発明のゴム組成物をトレッドに用いて通常の方法により製造される。すなわち、本発明のゴム組成物を、未加硫の段階でトレッドの形状にあわせて押し出し加工し、タイヤ成型機上にて他のタイヤ部材と貼り合わせ、未加硫タイヤを形成する。この未加硫タイヤを加硫機中で加熱加圧することによって、本発明のタイヤを製造できる。なお、本発明のゴム組成物をトレッドの形状に成形する方法としては、ゴム組成物をシート状にしたものを所定の形状に貼り合わせる方法、または2本以上の押出し機にゴム組成物を挿入して押出し機のヘッド出口で2層に形成する方法などがあげられる。   The tire of the present invention is produced by a usual method using the rubber composition of the present invention for a tread. That is, the rubber composition of the present invention is extruded in accordance with the shape of the tread at an unvulcanized stage and bonded to another tire member on a tire molding machine to form an unvulcanized tire. The tire of the present invention can be manufactured by heating and pressurizing the unvulcanized tire in a vulcanizer. As a method of forming the rubber composition of the present invention into a tread shape, a method of bonding a rubber composition into a predetermined shape, or inserting a rubber composition into two or more extruders And a method of forming two layers at the head outlet of the extruder.

実施例に基づいて、本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。   The present invention will be specifically described based on examples, but the present invention is not limited to these examples.

以下、実施例および比較例で使用した各種薬品をまとめて説明する。
スチレンブタジエンゴム(SBR):旭化成ケミカルズ(株)製のE60
シリカ(1):デグッサ社製のウルトラジル7000GR(2次粒子のピークの数:2、ピーク粒径A:0.4μm、ピーク粒径B:10μm、ピーク強度比(ピーク強度b/ピーク強度a):2.5)
シリカ(2):デグッサ社製のウルトラジルVN3(2次粒子のピークの数:2、ピーク粒径A:0.4μm、ピーク粒径B:10μm、ピーク強度比(ピーク強度b/ピーク強度a):4.0)
シランカップリング剤:デグッサ社製のSi75(ビス(トリエトキシシリルプロピル)ジスルフィド)
酸化亜鉛:三井金属鉱業(株)製の酸化亜鉛
ステアリン酸:日本油脂(株)製のステアリン酸「椿」
老化防止剤:住友化学(株)製のアンチゲン6C(N−(1,3−ジメチルブチル)−N’−フェニル−p−フェニレンジアミン)
ワックス:大内新興化学工業(株)製のサンノックN
硫黄:軽井沢硫黄(株)製の粉末硫黄
加硫促進剤CZ:大内新興化学工業(株)製のノクセラーCZ(N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド)
加硫促進剤DPG:大内新興化学工業(株)製ノクセラーD(N,N’−ジフェニルグアニジン)
Hereinafter, various chemicals used in Examples and Comparative Examples will be described together.
Styrene butadiene rubber (SBR): E60 manufactured by Asahi Kasei Chemicals Corporation
Silica (1): Ultrazil 7000GR manufactured by Degussa (number of secondary particle peaks: 2, peak particle size A: 0.4 μm, peak particle size B: 10 μm, peak intensity ratio (peak intensity b / peak intensity a ): 2.5)
Silica (2): Ultrazil VN3 manufactured by Degussa (number of secondary particle peaks: 2, peak particle size A: 0.4 μm, peak particle size B: 10 μm, peak intensity ratio (peak intensity b / peak intensity a ): 4.0)
Silane coupling agent: Si75 (bis (triethoxysilylpropyl) disulfide) manufactured by Degussa
Zinc oxide: Zinc oxide stearic acid manufactured by Mitsui Mining & Smelting Co., Ltd.
Anti-aging agent: Antigen 6C (N- (1,3-dimethylbutyl) -N′-phenyl-p-phenylenediamine) manufactured by Sumitomo Chemical Co., Ltd.
Wax: Sunnock N manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Industry Co., Ltd.
Sulfur: Powder sulfur vulcanization accelerator made by Karuizawa Sulfur Co., Ltd. CZ: Noxeller CZ (N-cyclohexyl-2-benzothiazylsulfenamide) made by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.
Vulcanization accelerator DPG: Nouchira D (N, N'-diphenylguanidine) manufactured by Ouchi Shinsei Chemical Co., Ltd.

実施例1〜3および比較例1
表1に示す配合処方にしたがい、バンバリー型ミキサーを用いて、硫黄および加硫促進剤以外の薬品を150℃の条件下で3分間混練りし、混練り物を得た。得られた混練り物に硫黄および加硫促進剤を添加し、ロールを用いて、80℃の条件下で3分間練り込み、未加硫ゴム組成物を得た。得られた未加硫ゴム組成物をトレッドの形状に成形し、タイヤ成型機上で他のタイヤ部材と貼り合わせて未加硫タイヤを形成し、160℃の条件下で20分間プレス加硫することにより、実施例1〜3および比較例1の試験用タイヤ(タイヤサイズ:195/65R15)を製造した。
Examples 1 to 3 and Comparative Example 1
In accordance with the formulation shown in Table 1, chemicals other than sulfur and vulcanization accelerator were kneaded for 3 minutes at 150 ° C. using a Banbury mixer to obtain a kneaded product. Sulfur and a vulcanization accelerator were added to the obtained kneaded product, and kneaded for 3 minutes at 80 ° C. using a roll to obtain an unvulcanized rubber composition. The obtained unvulcanized rubber composition is formed into a tread shape, and bonded to another tire member on a tire molding machine to form an unvulcanized tire, and press vulcanized at 160 ° C. for 20 minutes. Thus, test tires (tire size: 195 / 65R15) of Examples 1 to 3 and Comparative Example 1 were manufactured.

(転がり抵抗)
転がり抵抗試験機を用いて、製造した試験用タイヤをリム(15×6JJ)、内圧(230kPa)および荷重(3.43kN)の条件下で速度(80km/h)で走行させたときの転がり抵抗を測定し、比較例1の転がり抵抗指数を100とし、以下に示す計算式により、各配合の転がり抵抗を指数表示した。なお、転がり抵抗指数が大きいほど、転がり抵抗を低減でき、好ましいことを示す。
(転がり抵抗指数)=(比較例1の転がり抵抗)/(各配合の転がり抵抗)×100
(Rolling resistance)
Rolling resistance when the manufactured test tire was run at a speed (80 km / h) under the conditions of a rim (15 × 6JJ), internal pressure (230 kPa) and load (3.43 kN) using a rolling resistance tester. The rolling resistance index of Comparative Example 1 was taken as 100, and the rolling resistance of each formulation was displayed as an index according to the calculation formula shown below. In addition, it shows that rolling resistance can be reduced and it is so preferable that a rolling resistance index | exponent is large.
(Rolling resistance index) = (Rolling resistance of Comparative Example 1) / (Rolling resistance of each formulation) × 100

(ウェットスキッド性能)
製造した試験用タイヤを、試験車(国産FF2000cc)の全輪に装着させ、湿潤アスファルト路面にて、初速度100km/hで走行中にブレーキを踏み、制動距離を測定した。そして、比較例1のウェットスキッド性能指数を100とし、以下に示す計算式により、各配合の制動距離を指数表示した。なお、ウェットスキッド性能指数が大きいほど、ウェットスキッド性能が良好であることを示す。
(ウェットスキッド性能指数)=(比較例1の制動距離)
÷(各配合の制動距離)×100
(Wet skid performance)
The manufactured test tire was mounted on all wheels of a test vehicle (domestic FF2000cc), and the brake was stepped on the wet asphalt road surface while traveling at an initial speed of 100 km / h to measure the braking distance. And the wet skid performance index | exponent of the comparative example 1 was set to 100, and the braking distance of each mixing | blending was displayed as an index | exponent with the calculation formula shown below. The larger the wet skid performance index, the better the wet skid performance.
(Wet skid performance index) = (braking distance of Comparative Example 1)
÷ (Brake distance for each formulation) x 100

(操縦安定性)
製造した試験用タイヤを試験車(国産FF2000cc)の全輪に装着させてテストコースを実車走行させ、ドライバーの官能評価により操縦安定性を評価した。評価は、比較例1の操縦安定性を5点とし、10点満点で相対評価を行なった。なお、操縦安定性の評点が大きいほど、操縦安定性に優れることを示す。
(Maneuvering stability)
The manufactured test tires were attached to all the wheels of a test vehicle (domestic FF2000cc), and the test course was run on an actual vehicle, and the steering stability was evaluated by sensory evaluation of the driver. In the evaluation, the steering stability of Comparative Example 1 was set to 5 points, and a relative evaluation was performed with a maximum of 10 points. In addition, it shows that it is excellent in steering stability, so that the score of steering stability is large.

前記評価結果を表1に示す。   The evaluation results are shown in Table 1.

Figure 2008115326
Figure 2008115326

Claims (5)

ゴム成分および2次粒子が複数のピークからなる粒度分布を有するシリカを含有し、
該シリカの粒度分布において、最も小粒径側のピーク粒径Aにおけるピーク強度aと、最も大粒径側のピーク粒径Bにおけるピーク強度bとが、以下の関係式を満たすゴム組成物。
1<ピーク強度b/ピーク強度a<3.5
Containing a rubber component and silica having a particle size distribution in which secondary particles are composed of a plurality of peaks,
In the particle size distribution of the silica, a rubber composition in which the peak intensity a at the peak particle diameter A on the smallest particle diameter side and the peak intensity b at the peak particle diameter B on the largest particle diameter side satisfy the following relational expression.
1 <peak intensity b / peak intensity a <3.5
最も小粒径側のピーク粒径Aが0.1〜5μmである請求項1記載のゴム組成物。 The rubber composition according to claim 1, wherein the peak particle size A on the smallest particle size side is 0.1 to 5 µm. 最も大粒径側のピーク粒径Bが5〜50μmである請求項1または2記載のゴム組成物。 The rubber composition according to claim 1 or 2, wherein the largest particle size B has a peak particle size B of 5 to 50 µm. シリカの配合量が、
ゴム100重量部に対して30〜150重量部である請求項1、2または3記載のゴム組成物。
The amount of silica is
The rubber composition according to claim 1, 2 or 3, which is 30 to 150 parts by weight with respect to 100 parts by weight of rubber.
請求項1、2、3または4記載のゴム組成物を用いたトレッドを有するタイヤ。 A tire having a tread using the rubber composition according to claim 1, 2, 3 or 4.
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