JP2007536145A - 重なり合うチャンバを備えた膨張可能なエアバッグ - Google Patents
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Claims (34)
- 第一繊維パネルと、
第一繊維パネルに取り付けられた第二繊維パネルであって第一繊維パネルと第二繊維パネルとが第一の膨張可能なクッションを画成する第二繊維パネルと、
第二繊維パネルに取り付けられた第三繊維パネルであって第二繊維パネルと第三繊維パネルとが第二の膨張可能なクッションを画成する第三繊維パネルと、
第一の膨張可能なクッションを第二の膨張可能なクッションから分離して第一の膨張可能なクッションと第二の膨張可能なクッションとの間で流体的に連通するのを防止するシールとを具備する、膨張可能なエアバッグ組立体。 - 上記第一の膨張可能なクッション内に配置されたディフューザフードをさらに具備する、請求項1に記載のエアバッグ組立体。
- 上記第二の膨張可能なクッションは上記第一の膨張可能なクッションと重なり合う、請求項1に記載のエアバッグ組立体。
- 上記シールは、上記第二の繊維パネルの中央部分を横方向に延びて上記第一の膨張可能なクッションから上記第二の膨張可能なクッションを分離させる継ぎ目である、請求項1に記載のエアバッグ組立体。
- 上記第一繊維パネルと第三繊維パネルとはステッチにより上記第二繊維パネルに取り付けられる、請求項1に記載のエアバッグ組立体。
- 上記第三繊維パネルは上記第一繊維パネルと上記第二繊維パネルとの間に配置される、請求項1に記載のエアバッグ組立体。
- 上記第一の膨張可能なクッションは上記第二の膨張可能なクッションよりも大きい、請求項1に記載のエアバッグ組立体。
- 上記第一繊維パネル及び第二繊維パネルはエアバッグのインフレータを受容するためのスロートを画成する、請求項1に記載のエアバッグ組立体。
- 起動されたときに上記第一の膨張可能なクッションと第二の膨張可能なクッションとを同時に膨張させるインフレータを更に具備する、請求項1に記載のエアバッグ組立体。
- 上記インフレータは上記第一の膨張可能なクッションに流体的に連通する第一オリフィスと上記第二の膨張可能なクッションに流体的に連通する第二オリフィスとを備えたガスガイドを有する一つのインフレータである、請求項9に記載のエアバッグ組立体。
- 上記インフレータは上記第一の膨張可能なクッションよりも迅速に上記第二の膨張可能なクッションを膨張させるように構成されている、請求項10に記載のエアバッグ組立体。
- 上記第二の膨張可能なクッションは上記第一の膨張可能なクッションよりも高い圧力で膨張する、請求項10に記載のエアバッグ組立体。
- 上記第一の膨張可能なクッションに流入する膨張ガスは上記第二の膨張可能なクッションに近接した第一の膨張可能なクッションの部分に最初に向けられる、請求項9に記載のエアバッグ組立体。
- 車両の乗員の推定乗車位置に近接して位置決め可能な第一の膨張可能なクッションと、
上記第一の膨張可能なクッションの乗員の推定乗車位置側とは反対側に第一の膨張可能なクッションに近接して配置された第二の膨張可能なクッションとを具備し、
第二の膨張可能なクッションは上記第一の膨張可能なクッションとは独立して同時に且つ該第一の膨張可能なクッションよりも高い圧力で膨張するように構成される、膨張可能なエアバッグシステム。 - 当該エアバッグシステムは側面衝突用胸部/骨盤用エアバッグである、請求項14に記載のエアバッグシステム。
- 上記第一の膨張可能なクッションは乗員の推定乗車位置の胸部領域及び骨盤領域に近接して位置決め可能である、請求項15に記載のエアバッグシステム。
- 上記第二の膨張可能なクッションは乗員の推定乗車位置の骨盤領域に近接して位置決め可能である、請求項16に記載のエアバッグシステム。
- 当該エアバッグシステムは側面衝突用胸部/頭部用エアバッグである、請求項14に記載のエアバッグシステム。
- 上記第一の膨張可能なクッションは上記第二の膨張可能なクッションよりも大きい、請求項14に記載のエアバッグシステム。
- 上記第二の膨張可能なクッションは上記第一の膨張可能なクッションと車両の側方構造物との間に位置決め可能である、請求項19に記載のエアバッグシステム。
- 起動されたときに膨張ガスによって上記第一の膨張可能なクッションと第二の膨張可能なクッションとを同時に膨張させるインフレータをさらに具備する、請求項20に記載のエアバッグシステム。
- 上記インフレータは上記第一の膨張可能なクッションに流体的に連通する第一オリフィスと上記第二の膨張可能なクッションに流体的に連通する第二オリフィスとを備えるガスガイドを有する一つのインフレータである、請求項21に記載のエアバッグシステム。
- 上記インフレータは上記第一の膨張可能なクッションよりも迅速に第二の膨張可能なクッションを膨張させるように構成される、請求項22に記載のエアバッグシステム。
- 上記第一の膨張可能なクッションに流入する膨張ガスは乗員の推定乗車位置の骨盤領域に近接した第一の膨張可能なクッションの部分に最初に向けられる、請求項23に記載のエアバッグシステム。
- 上記第一の膨張可能なクッションは該第一の膨張可能なクッションが膨張したときに予め定められた位置に上記第二の膨張可能なクッションを位置決めする、請求項24に記載のエアバッグシステム。
- 上記第一の膨張可能なクッションは、乗員の推定乗車位置の骨盤領域に近接した第一の膨張可能なクッションの部分に膨張ガスを向けるディフューザフードを備える、請求項25に記載のエアバッグシステム。
- 車両の乗員の推定乗車位置の胸部領域及び骨盤領域を衝撃から保護するように形作られた第一の膨張可能なクッションと、
上記第一の膨張可能なクッションとは独立して膨張可能な第二の膨張可能なクッションであって、上記乗員の推定乗車位置の骨盤領域を衝撃から保護するように形作られ且つ第一の膨張可能なクッションの乗員の推定乗車位置から離れる側に近接して配置される第二の膨張可能なクッションと、
上記第一の膨張可能なクッションよりも高い圧力で第二の膨張可能なクッションを膨張させるように構成されたインフレータとを具備する、側面衝突用の膨張可能なエアバッグシステム。 - 車両の乗員の推定乗車位置に近接して位置決め可能な第一の膨張可能なクッションと、
上記第一の膨張可能なクッションの一部に近接して配置された第二の膨張可能なクッションであって、上記第一の膨張可能なクッションとは独立して膨張するように構成された第二の膨張可能なクッションとを具備し、
上記第一の膨張可能なクッションは上記第二の膨張可能なクッションに近接した第一の膨張可能なクッションの部分に向かって膨張ガスを最初に向けるディフューザフードを備える、膨張可能なエアバッグシステム。 - 車両の乗員の胸部領域及び骨盤領域を衝撃から保護するための膨張可能な第一の手段と、
乗員の骨盤領域を衝撃から保護するための膨張可能な第二の手段とを具備し、該衝撃から保護するための第二の手段は上記衝撃から保護するための第一の手段とは独立して膨張する、車両安全拘束システム。 - 上記衝撃から保護するための第二の手段は上記衝撃から保護するための第一の手段と重なり合う、請求項29に記載の車両安全拘束システム。
- 上記衝撃から保護するための第一の手段及び第二の手段を膨張させるための手段を更に具備する、請求項29に記載の車両安全拘束システム。
- 上記膨張させるための手段は、上記衝撃から保護するための第一の手段よりも高い圧力で上記衝撃から保護するための第二の手段を膨張させる、請求項31に記載の車両安全拘束システム。
- 上記乗員の骨盤領域を衝撃から保護するための第二の手段を位置決めする手段を更に具備する、請求項29に記載の車両安全拘束装置。
- 上記位置決め手段は、乗員の骨盤領域に近接した上記衝撃から保護するための第一の手段の部分に膨張ガスを向ける手段を備える、請求項33に記載の車両安全拘束装置。
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