JP2007269076A - 鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置である。それぞれの空気ばね3a〜3dに2つの高さ調整弁4a〜4d、11a〜11dを備える。一方の高さ調整弁4a〜4dは、作動軸4aa〜4daの回転角に従って高さ調整弁4a〜4dが設置されている空気ばね3a〜3dの給排気を行う。他方の高さ調整弁11a〜11dは、作動軸11aa〜11daの回転角に従って高さ調整弁11a〜11dが設置されている空気ばね3a〜3dと車両幅方向の同じ側にあって、車両進行方向の前後逆側にある他の空気ばねの給排気を行うようにした。
【効果】緩和曲線通過時の輪重変動を抑制し、曲線通過性能を向上できる。
【選択図】図2
Description
須田義大等、鉄道車両空気ばね系の緩和曲線輪重減少抑制制御性能向上に関する研究、日本機械学会第13回交通・物流部門大会講演論文集、p195〜198
それぞれの空気ばねに2つの高さ調整弁を備え、
一方の高さ調整弁は、作動軸の回転角に従って当該一方の高さ調整弁が設置されている空気ばねの給排気を行い、
他方の高さ調整弁は、作動軸の回転角に従って当該他方の高さ調整弁が設置されている空気ばねと車両幅方向の同じ側にあって、車両進行方向の前後逆側にある他の空気ばねの給排気を行うようにしたことを最も主要な特徴としている。
4a〜4d、11a〜11d 高さ調整弁
4aa〜4da、11aa〜11da 作動軸
5a〜5d レバー
6a〜6d 連結棒
Claims (8)
- 鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置であって、
それぞれの空気ばねに2つの高さ調整弁を備え、
一方の高さ調整弁は、作動軸の回転角に従って当該一方の高さ調整弁が設置されている空気ばねの給排気を行い、
他方の高さ調整弁は、作動軸の回転角に従って当該他方の高さ調整弁が設置されている空気ばねと車両幅方向の同じ側にあって、車両進行方向の前後逆側にある他の空気ばねの給排気を行うようにしたことを特徴とする鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置。 - 前記他方の高さ調整弁が中立位置から作動を開始するまでの不感帯が、前記一方の高さ調整弁が中立位置から作動を開始するまでの不感帯よりも大きく設定されていることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置。
- 前記他方の高さ調整弁の不感帯は、この他方の高さ調整弁が給排気を行なう空気ばねの中立高さを基準とし、当該空気ばねの高さが前記中立高さ分以上上下に変動した範囲であることを特徴とする請求項2に記載の鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置。
- 前記他方の高さ調整弁の不感帯の設定を、該他方の高さ調整弁のレバー長を、前記一方の高さ調整弁のレバー長よりも長くなすことにより行うことを特徴とする請求項2または3に記載の鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置。
- 車両幅方向の両側に設置した前記他方の高さ調整弁の連結棒同士の間隔が、前記一方の高さ調整弁の連結棒同士の間隔よりも広くなされていることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置。
- 前記一方の高さ調整弁による給排気流量が、前記他方の高さ調整弁による給排気流量より大きくなされていることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置。
- 車両幅方向の両側に設置した前記一方の高さ調整弁を車両幅方向の中央部に配置し、前記一方の高さ調整弁の連結棒同士の間隔をなくしたことを特徴とする請求項6に記載の鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置。
- 車両幅方向の中央部に配置した前記一方の高さ調整弁を一体に構成したことを特徴とする請求項7に記載の鉄道車両用空気ばねの高さ調整装置。
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