JP2007231560A - Equipment and method for conveying segment - Google Patents

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JP2007231560A JP2006052538A JP2006052538A JP2007231560A JP 2007231560 A JP2007231560 A JP 2007231560A JP 2006052538 A JP2006052538 A JP 2006052538A JP 2006052538 A JP2006052538 A JP 2006052538A JP 2007231560 A JP2007231560 A JP 2007231560A
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Yasuyuki Suzuki
康之 鈴木
Tsutomu Nakayama
努 中山
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Nishimatsu Construction Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To safely convey a segment from a segment transporting trolley to the vicinity of an erector, even if the segment transporting trolley is arranged in such a manner as to be planarly displaced sideward with respect to the center line of a shield tunnel, particularly, a small-diameter shield tunnel. <P>SOLUTION: In the construction of the shield tunnel T, the segment transporting trolley 5 for loading the segment 3 is arranged in such a manner as to be planarly displaced sideward with respect to the center line of the shield tunnel T. Segment conveying equipment comprises a hoist rail 6 which is extended to the vicinity of the erector 2 from the trolley 5, and a hoist 7 which travels along the hoist rail 6 in the state of hanging the segment 3. A front end of the hoist rail 6 is planarly positioned on the center line of the shield tunnel T; an intermediate part thereof is planarly curved in an S-shape; and a back end thereof is planarly positioned on the center line of the segment transporting trolley. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、シールドトンネル、特に小口径のシールドトンネルの構築において、セグメント台車上のセグメントをエレクターの近傍まで搬送するセグメント搬送装置及びその方法に関する。   The present invention relates to a segment conveying apparatus and method for conveying a segment on a segment carriage to the vicinity of an erector in the construction of a shield tunnel, particularly a small-diameter shield tunnel.

従来、シールドトンネルの構築は、シールド掘進機により地山を掘削して、掘削したトンネル内周面に沿って、シールド掘進機の後部に設けられたエレクターによって複数のセグメントを順次リング状に組み立てて行っている。これらのセグメントは、シールドトンネル内を走行するセグメント台車によってシールド掘進機の後方に設けられたホイスト等の位置まで搬入され、そこからホイスト等によって吊り上がられホイストレールに沿ってエレクターの近傍まで搬送されている。   Conventionally, a shield tunnel is constructed by excavating natural ground with a shield machine, and assembling a plurality of segments in a ring shape by an erector provided at the rear of the shield machine along the inner peripheral surface of the tunnel. Is going. These segments are transported to the position of the hoist etc. provided behind the shield machine by the segment cart that runs in the shield tunnel, and then lifted by the hoist etc. and then transported to the vicinity of the erector along the hoist rail Has been.

ここで、エレクターがセグメントを把持する位置は、トンネルの中心線上に位置している。そのため、平面的にみて、ホイストレールはシールドトンネルの中心線に沿って真っ直ぐに延び、ホイスト等はシールドトンネルの中心線上を走行し、セグメントがトンネルの中心線上を移動して搬送されるようになっている(例えば、特許文献1参照。)。   Here, the position where the erector grips the segment is located on the center line of the tunnel. Therefore, in plan view, the hoist rail extends straight along the center line of the shield tunnel, the hoist etc. travels on the center line of the shield tunnel, and the segments move on the center line of the tunnel and are transported. (For example, refer to Patent Document 1).

また、シールドトンネル内には、セグメント台車の他に、油圧機器、電気機器などを搭載するための後方台車が、シールド掘進機に牽引されて走行している。そして、セグメント台車と後方台車は、シールドトンネル内を並行して配置されている。   Further, in the shield tunnel, in addition to the segment cart, a rear cart for mounting hydraulic equipment, electric equipment, etc. is pulled by the shield machine and travels. The segment carriage and the rear carriage are arranged in parallel in the shield tunnel.

ところで、近年のシールドトンネル工事の傾向として、大口径(地下鉄等)のものが減少し、小口径(雨水幹線、汚水幹線、上水道ケーブルトンネル等)のものが増加している。そして、小口径のシールドトンネル工事においては、工期の短縮を目的として、従来のスチールセグメントと二次覆工との組合せに代えて、二次覆工省略型の鉄筋コンクリートセグメントを利用する例が増えてきている。
特開平9−256797号公報
By the way, as a trend of shield tunnel construction in recent years, those with large diameters (subway etc.) are decreasing and those with small diameters (rainwater trunk line, sewage trunk line, waterworks cable tunnel, etc.) are increasing. In the case of shield tunnel construction with a small diameter, for the purpose of shortening the construction period, instead of the conventional combination of steel segment and secondary lining, there is an increasing use of reinforced concrete segments that omit secondary lining. ing.
JP-A-9-256797

このような小口径シールドトンネルでは、その断面が小さく内部空間が狭くなるため、
セグメント台車と後方台車をそれぞれ片側に寄せて配置せざるをえない。そのため、セグメント台車は、シールドトンネルの中心線よりも平面的に側方にずれて配置されることになる。
In such a small-diameter shield tunnel, the cross section is small and the internal space is narrow,
The segment carriage and the rear carriage must be placed on one side. For this reason, the segment carriage is arranged so as to be shifted laterally in a plane from the center line of the shield tunnel.

しかし、従来のホイスト等の吊り位置は、前述したようにシールドトンネルの中心線上にあり、セグメント台車の中心線の位置とずれている。このような状態では、セグメントをホイスト等で斜め方向から吊り上げることになり、セグメントが振れて既に組み立てられたセグメント内壁面、シールドトンネル内の機器などに接触し、セグメントが欠けたり、機器を破損したりする恐れがあった。さらに、ホイスト等で斜め吊りした状態でセグメントを移動する際にも、機器等との接触に細心の注意を払わなければならなかった。   However, the suspension position of the conventional hoist or the like is on the center line of the shield tunnel as described above, and is shifted from the position of the center line of the segment carriage. In such a state, the segment is lifted from an oblique direction with a hoist, etc., and the segment swings and comes into contact with the inner wall surface of the segment already assembled, equipment in the shield tunnel, etc. There was a fear. Furthermore, when moving a segment while being slanted with a hoist or the like, it has been necessary to pay close attention to contact with equipment.

また、セグメントとしてスチールセグメントを用いる場合には軽いのでぶつけても欠ける恐れは少ないが、鉄筋コンクリートセグメントを用いる場合には重量が重く(1ピース1.0t弱)、欠けやすいため取扱いが難しかった。   Further, when a steel segment is used as a segment, it is light so that it is less likely to be chipped even if it is hit. However, when a reinforced concrete segment is used, the weight is heavy (1 piece less than 1.0 t) and it is difficult to handle because it tends to chip.

本発明の課題は、シールドトンネル、特に小口径のシールドトンネルにおいて、セグメント台車がシールドトンネルの中心線よりも平面的に側方にずれて配置される場合であっても、セグメント台車からエレクターの近傍までのセグメントの搬送を安全に行えるようにすることである。   It is an object of the present invention to provide a shield tunnel, particularly a small-diameter shield tunnel, in the vicinity of the erector from the segment carriage, even when the segment carriage is arranged laterally offset from the center line of the shield tunnel. It is to be able to safely carry the segments up to.

以上の課題を解決するため、請求項1に記載の発明は、例えば図1に示すように、シールドトンネルTを構築する際に、セグメント3を積載するセグメント台車5がシールドトンネルTの中心線より平面的に側方にずれて配置されている状態で、このセグメント台車5上からその前方でセグメント3を組み立てるエレクター2の近傍までセグメント3を搬送するセグメント搬送装置であって、前記セグメント台車5から前記エレクター2の近傍まで延びるホイストレール6と、セグメント3を吊り下げて前記ホイストレール6に沿って走行可能なホイスト7とを備え、前記ホイストレール6は、平面的に、前端部がシールドトンネルTの中心線上に位置し、中間部がS字状に曲がって、後端部が前記セグメント台車の中心線上に位置することを特徴とする。   In order to solve the above-described problems, the invention according to claim 1, for example, as shown in FIG. 1, when constructing the shield tunnel T, the segment carriage 5 on which the segment 3 is loaded is arranged from the center line of the shield tunnel T. A segment transport device that transports the segment 3 from above the segment cart 5 to the vicinity of the erector 2 that assembles the segment 3 in front of the segment cart 5 in a state of being shifted laterally in a plane. A hoist rail 6 extending to the vicinity of the erector 2 and a hoist 7 capable of traveling along the hoist rail 6 while suspending the segment 3 are provided, and the hoist rail 6 has a shield tunnel T at the front end in a plan view. Is located on the center line of the vehicle, the middle part is bent in an S shape, and the rear end part is located on the center line of the segment carriage And features.

このように、ホイストレール6の後端部を平面的にセグメント台車5の中心線上に位置させることにより、ホイスト7の吊上げ位置がセグメント台車5の中心線に平面的に一致し、セグメント3の吊上げが、斜め方向からではなく真上からとなり、セグメント3を振れさせることなく安全に行うことができる。そして、ホイストレール6の中間部を平面的にS字状に曲げることにより、セグメント3の移動を、セグメント3を斜め吊りした状態でなく真下に吊り下げた状態で安全に行うことができる。また、ホイストレール6の前端部を平面的にシールドトンネルTの中心線上に位置させることにより、従来と同様に、エレクター2によるセグメント3の組立てが容易に行われる。したがって、セグメント3をセグメント台車5上からエレクター2の近傍まで安全に搬送することができる。   In this way, by positioning the rear end of the hoist rail 6 on the center line of the segment carriage 5 in a plane, the lifting position of the hoist 7 coincides with the center line of the segment carriage 5 and the segment 3 is lifted. However, it is not from the oblique direction but from directly above, and can be performed safely without causing the segment 3 to swing. Then, by bending the intermediate portion of the hoist rail 6 in an S shape in a plane, the segment 3 can be safely moved in a state where the segment 3 is suspended directly below instead of being obliquely suspended. Further, by positioning the front end portion of the hoist rail 6 on the center line of the shield tunnel T in a plane, the assembly of the segment 3 by the erector 2 can be easily performed as in the prior art. Therefore, the segment 3 can be safely transported from the segment cart 5 to the vicinity of the erector 2.

請求項2に記載の発明は、請求項1に記載のセグメント搬送装置において、例えば図1に示すように、前記ホイストレール6の前端部が、前記エレクター2の近傍においてシールド掘進機1に連結され、前記ホイストレール6の後端部が、シールド掘進機1に牽引され前記セグメント台車5と並行して走行する後方台車8から前記セグメント台車5側へ張り出した支持部材13に連結されていることを特徴とする。   A second aspect of the present invention is the segment conveying apparatus according to the first aspect, wherein the front end of the hoist rail 6 is connected to the shield machine 1 in the vicinity of the erector 2 as shown in FIG. The rear end of the hoist rail 6 is connected to a support member 13 that is pulled by the shield machine 1 and travels in parallel with the segment cart 5 and extends to the segment cart 5 side. Features.

このように、ホイストレール6の前端をエレクター2の近傍においてシールド掘進機1に連結し、ホイストレール6の後端をシールド掘進機1に牽引され前記セグメント台車5と並行して走行する後方台車8からセグメント台車5側へ張り出した支持部材13に連結することにより、セグメントとしてボルトレスセグメントを採用して、セグメントに対して吊りピースの設置が不可能となる場合であっても、シールドトンネルT内にホイストレール6を設置することができ、セグメントを安全に搬送することができる。   In this way, the front end of the hoist rail 6 is connected to the shield machine 1 in the vicinity of the erector 2, and the rear end of the hoist rail 6 is pulled by the shield machine 1 and travels in parallel with the segment carriage 5. Even if the boltless segment is adopted as the segment and the suspension piece cannot be installed on the segment by connecting to the support member 13 projecting from the segment to the segment cart 5 side, the shield tunnel T The hoist rail 6 can be installed and the segments can be transported safely.

請求項3に記載の発明は、請求項1に記載のセグメント搬送方法において、例えば図1に示すように、シールドトンネルTを構築する際に、セグメント3を積載するセグメント台車5がシールドトンネルTの中心線より平面的に側方にずれて配置されている状態で、このセグメント台車5上からその前方でセグメント3を組み立てるエレクター2の近傍までセグメント3を搬送するセグメント搬送方法であって、前記シールドトンネルT内に、前記セグメント台車5から前記エレクター2の近傍まで延びるホイストレール6と、セグメント3を吊り下げて前記ホイストレール6に沿って走行可能なホイスト7とを設け、前記ホイストレール6の中間部が平面的にS字状に曲がって形成され、前記ホイストレール6の前端部をシールドトンネルTの中心線上に位置させ、後端部を前記セグメント台車5の中心線上に位置させて、前記ホイストレール6に沿って前記ホイスト7が前記セグメント台車5の中心線上からシールドトンネルTの中心線上へ移動してセグメント3を搬送することを特徴とする。   The invention according to claim 3 is the segment transport method according to claim 1, for example, as shown in FIG. 1, when the shield tunnel T is constructed, the segment carriage 5 on which the segment 3 is loaded is the shield tunnel T. A segment transporting method for transporting a segment 3 from the top of the segment carriage 5 to the vicinity of an erector 2 that assembles the segment 3 in front of the segment cart 5 in a state of being shifted laterally from the center line in a plane. In the tunnel T, a hoist rail 6 extending from the segment carriage 5 to the vicinity of the erector 2 and a hoist 7 capable of traveling along the hoist rail 6 by hanging the segment 3 are provided. The part is formed to be bent in an S shape in a plane, and the front end of the hoist rail 6 is shield tunnel The hoist 7 is moved along the hoist rail 6 from the center line of the segment carriage 5 to the center line of the shield tunnel T, with the rear end portion being located on the center line of the segment carriage 5. Then, the segment 3 is transported.

ここで、セグメントとしては、鉄筋コンクリートセグメント、スチールセグメント、ダクタイルセグメントなどが挙げられるが、接触により破損しやすい鉄筋コンクリートセグメントに対して好適である。   Here, examples of the segment include a reinforced concrete segment, a steel segment, and a ductile segment. However, the segment is suitable for a reinforced concrete segment that is easily damaged by contact.

本発明によれば、シールドトンネルを構築する際に、セグメントを積載するセグメント台車がシールドトンネルの中心線より側方にずれて配置されている状態であっても、シールドトンネル内に、平面的に、前端部がシールドトンネルの中心線上に位置し、中間部がS字状に曲がって、後端部がセグメント台車の中心線上に位置するホイストレールを設けているので、セグメントを、セグメント台車からホイストにより真上に吊り上げ、ホイストレールに沿ってセグメント台車の中心線上からシールドトンネルの中心線上へセグメントを移動することができ、エレクターの近傍まで安全に搬送することができる。   According to the present invention, when the shield tunnel is constructed, even if the segment carriage for loading the segments is arranged to be shifted laterally from the center line of the shield tunnel, The hoist rail has a front end located on the center line of the shield tunnel, an intermediate portion bent in an S shape, and a rear end located on the center line of the segment carriage. Therefore, the segment can be moved from the center line of the segment carriage to the center line of the shield tunnel along the hoist rail, and can be safely transported to the vicinity of the erector.

以下、図を参照して本発明を実施するための最良の形態を詳細に説明する。図1から6に示すように、本実施の形態のセグメント搬送装置及びその方法は、鉄筋コンクリートセグメント3(以下、「セグメント3」という。)を組み立てる、小口径のシールドトンネルT(以下、「トンネルT」という。)の構築に適用したものである。   Hereinafter, the best mode for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings. As shown in FIGS. 1 to 6, the segment conveying apparatus and method according to the present embodiment is a small-diameter shield tunnel T (hereinafter referred to as “tunnel T”) for assembling a reinforced concrete segment 3 (hereinafter referred to as “segment 3”). ")") Applied to the construction of.

トンネルTの構築は、図1、2に示すように、シールド掘進機1により地山を掘削して、掘削したトンネルTの内周面に沿って、シールド掘進機1の後部に設けられたエレクター2によって複数のセグメント3を順次リング状に組み立てて行われる。   As shown in FIGS. 1 and 2, the tunnel T is constructed by excavating a natural ground with the shield machine 1, and an erector provided at the rear part of the shield machine 1 along the inner peripheral surface of the tunnel T excavated. 2 is performed by sequentially assembling a plurality of segments 3 into a ring shape.

エレクター2は、その中心部の下方まで搬送されてきたセグメント3を把持して回転し、このセグメント3を掘削したトンネルTの内周面の所定位置に取り付けるものである。そして、エレクター2によるセグメント3の把持位置は、平面的にみてトンネルTの中心線上に位置している。さらに、エレクター2の下方から後方に向かって、トンネルT内の下部にローラコンベヤ4が配設されている。   The erector 2 grips and rotates the segment 3 that has been conveyed to the lower part of the center, and attaches the segment 3 to a predetermined position on the inner peripheral surface of the tunnel T excavated. The gripping position of the segment 3 by the erector 2 is located on the center line of the tunnel T in plan view. Furthermore, the roller conveyor 4 is arrange | positioned by the lower part in the tunnel T toward the back from the downward direction of the erector 2. FIG.

セグメント3は、トンネルT内を走行するセグメント台車5によってシールド掘進機1の後方に設けられたホイストレール6の後端部付近まで搬入され、そこからホイスト7によって吊り上げられホイストレール6に沿ってエレクター2近傍のローラコンベヤ4まで搬送され、ローラコンベヤ4によってエレクター2の下方まで押し出される。   The segment 3 is carried to the vicinity of the rear end portion of the hoist rail 6 provided behind the shield machine 1 by the segment cart 5 that travels in the tunnel T, and is lifted by the hoist 7 from there and along the hoist rail 6 2 is conveyed to the roller conveyor 4 in the vicinity of 2, and is pushed out below the erector 2 by the roller conveyor 4.

また、トンネルT内には、セグメント台車5の他に、油圧機器、電気機器などを搭載する後方台車8が走行している。トンネルT断面が小口径であるため、セグメント台車5と後方台車8とは、それぞれ片側に寄せて配置され、それぞれトンネルTの中心線よりも平面的にみて側方にずれて配置されている。   In addition to the segment truck 5, a rear carriage 8 on which hydraulic equipment, electrical equipment and the like are mounted travels in the tunnel T. Since the tunnel T cross-section has a small diameter, the segment carriage 5 and the rear carriage 8 are arranged close to one side, respectively, and are shifted from the center line of the tunnel T in the lateral direction.

なお、セグメント台車5及び後方台車8は、それぞれ複数編成で連結され、トンネルTの横断方向に掛け渡された枕木9上に並行に敷設された2条のレール10、11上をそれぞれ走行するようになっている。これらのレール10、11は、掘進が進みトンネルT内壁の完成に伴って延長される。また、後方台車8は、シールド掘進機1に接続されて牽引され、その掘進に伴ってレール11上を走行し前進する。セグメント台車5は、トンネルTの入口側との間を往復してセグメント3を運び込むものであり、最後尾に連結されているバッテリー機関車12に牽引されて走行する。   The segment carriage 5 and the rear carriage 8 are connected in a plurality of formations so as to travel on the two rails 10 and 11 laid in parallel on the sleepers 9 spanned in the transverse direction of the tunnel T, respectively. It has become. These rails 10 and 11 are extended as excavation progresses and the inner wall of the tunnel T is completed. The rear carriage 8 is connected to the shield machine 1 and pulled, and travels on the rail 11 and advances along with the excavation. The segment carriage 5 reciprocates between the entrance side of the tunnel T and carries the segment 3, and travels by being pulled by the battery locomotive 12 connected at the end.

まず、本実施の形態のセグメント搬送装置について説明する。セグメント搬送装置は、図2に示すように、シールド掘進機1の後方に設けられ、トンネルT内の上部に架け渡されセグメント台車5からエレクター2の近傍まで延びるホイストレール6と、セグメント3を吊り下げてホイストレール6に沿って走行可能なホイスト7とを備えている。   First, the segment conveying apparatus of this Embodiment is demonstrated. As shown in FIG. 2, the segment transfer device is provided behind the shield machine 1 and hangs the segment 3 and the hoist rail 6 that extends over the upper part in the tunnel T and extends from the segment carriage 5 to the vicinity of the erector 2. A hoist 7 that can be lowered and traveled along the hoist rail 6 is provided.

ホイストレール6は、図1に示すように、平面的に、前端部がトンネルTの中心線上に位置し、中間部がS字状に曲がって、後端部が前記セグメント台車5の中心線上に位置するように配置されている。具体的には、後方台車8よりも前方にあるセグメント台車5の中心線上の点とトンネルTの中心線上の点をS字状の曲線で結ぶ曲線部と、この曲線部よりも前方及び後方でそれぞれトンネルTの中心線上及びセグメント台車5の中心線上を延びる直線部とから構成されている。なお、曲線部は、それぞれの中心線から角度をもって斜め方向に延びる直線部を有していてもよい。   As shown in FIG. 1, the hoist rail 6 has a front end portion located on the center line of the tunnel T, an intermediate portion bent in an S shape, and a rear end portion on the center line of the segment carriage 5 as shown in FIG. 1. It is arranged to be located. Specifically, a curved portion that connects a point on the center line of the segment cart 5 ahead of the rear cart 8 and a point on the center line of the tunnel T with an S-shaped curve, and forward and rearward of the curved portion. Each includes a straight line portion extending on the center line of the tunnel T and on the center line of the segment carriage 5. In addition, the curve part may have a linear part extended in the diagonal direction with an angle from each center line.

このように、ホイストレール6の後端部を平面的にセグメント台車5の中心線上に位置させているので、ホイスト7の吊上げ位置がセグメント台車5の中心線に平面的に一致し、セグメント3の吊上げが、斜め方向からではなく真上からとなり、セグメント3を振れさせることなく安全に行うことができる。そして、ホイストレール6の中間部を平面的にS字状に曲げているので、セグメント3の移動を、セグメント3を斜め吊りした状態でなく真下に吊り下げた状態で安全に行うことができる。また、ホイストレール6の前端部を平面的にトンネルTの中心線上に位置させているので、従来と同様に、エレクター2によるセグメント3の組立てが容易に行われる。したがって、セグメント3をセグメント台車5上からエレクター2の近傍まで安全に搬送することができる。   Thus, since the rear end portion of the hoist rail 6 is planarly positioned on the center line of the segment carriage 5, the lifting position of the hoist 7 coincides with the center line of the segment carriage 5 in a planar manner. The lifting is not from an oblique direction but from directly above, and can be performed safely without causing the segment 3 to swing. Since the intermediate portion of the hoist rail 6 is bent in an S shape in a plane, the movement of the segment 3 can be safely performed in a state where the segment 3 is hung directly below instead of being slanted. Further, since the front end portion of the hoist rail 6 is positioned on the center line of the tunnel T in a planar manner, the assembly of the segment 3 by the erector 2 is easily performed as in the prior art. Therefore, the segment 3 can be safely transported from the segment cart 5 to the vicinity of the erector 2.

ここで、ホイストレール6の前端部はエレクター2の近傍においてシールド掘進機1に連結され、ホイストレール6の後端部はシールド掘進機1に後方台車8からセグメント台車5側へ張り出した支持部材13に連結されている。また、この支持部材13は、セグメント3を積載した状態のセグメント台車5の走行に支障のない位置に配置され、この支持部材13の端部は、トンネルT内面に所定間隔で取り付けられた複数のブラケット14に掛け渡された補助レール15によって支持されている。   Here, the front end portion of the hoist rail 6 is connected to the shield machine 1 in the vicinity of the erector 2, and the rear end portion of the hoist rail 6 is extended to the shield cart 1 from the rear carriage 8 to the segment carriage 5 side. It is connected to. Further, the support member 13 is disposed at a position where there is no hindrance to the travel of the segment carriage 5 with the segments 3 loaded thereon, and ends of the support member 13 are attached to the inner surface of the tunnel T at a predetermined interval. It is supported by an auxiliary rail 15 that spans the bracket 14.

このように、ホイストレール6の前端部及び後端部をそれぞれシールド掘進機1及び後方台車8からセグメント台車5側へ張り出した支持部材13に連結するので、セグメント3としてボルトレスセグメント3を採用してセグメント3に対して吊りピースの設置が不可能となる場合であっても、トンネルT内にホイストレール6を設置することができ、セグメント3を安全に搬送することができる。   Thus, since the front end portion and the rear end portion of the hoist rail 6 are connected to the support member 13 projecting from the shield machine 1 and the rear carriage 8 to the segment carriage 5 side, the boltless segment 3 is adopted as the segment 3. Even if it is impossible to install a suspension piece with respect to the segment 3, the hoist rail 6 can be installed in the tunnel T, and the segment 3 can be transported safely.

また、ホイストレール6は断面H形の鋼材から構成されており、その下側フランジにホイストレール6に沿って自走するホイスト7が係合されている。ホイスト7には、セグメント3を吊下するフックが巻上下自在に吊り下げられている。   Moreover, the hoist rail 6 is comprised from the steel material of the cross section H shape, and the hoist 7 which self-runs along the hoist rail 6 is engaged with the lower side flange. A hook for suspending the segment 3 is suspended on the hoist 7 so as to be freely wound up and down.

次に、以上のように構成したセグメント搬送装置により、セグメント3をエレクター2の近傍まで搬送する方法を説明する。図1、2に示すように、セグメント3を積載したセグメント台車5は、ホイストレール6の後部の直線部に移動したホイスト7のフックの下方で停車させる。このとき、セグメント3は、図1、3及び4に示すように、長手方向をトンネルTの中心線に平行にした状態で載せられている。   Next, a method for transporting the segment 3 to the vicinity of the erector 2 using the segment transport device configured as described above will be described. As shown in FIGS. 1 and 2, the segment carriage 5 on which the segment 3 is loaded is stopped below the hook of the hoist 7 that has moved to the straight portion at the rear of the hoist rail 6. At this time, the segment 3 is placed with its longitudinal direction parallel to the center line of the tunnel T as shown in FIGS.

その状態で、図4に示すように、ホイスト7のフックを下降させ、セグメント3を把持して吊り上げる。吊り下げられたセグメント3を、図1、5に示すように、ホイストレール6に沿って、ローラコンベヤ4の上方まで移動させる。このとき、S字状に曲げられた中間部において、ホイスト7がセグメント台車5の中心線上からトンネルTの中心線上へ移動してセグメント3を搬送することになる。   In this state, as shown in FIG. 4, the hook of the hoist 7 is lowered, and the segment 3 is gripped and lifted. As shown in FIGS. 1 and 5, the suspended segment 3 is moved along the hoist rail 6 to above the roller conveyor 4. At this time, the hoist 7 moves from the center line of the segment carriage 5 to the center line of the tunnel T and conveys the segment 3 in the intermediate portion bent into an S shape.

そして、ローラコンベヤ4の上方で、図1、6に示すように、セグメント3を90度回転させて長手方向をトンネルTの中心線と直角方向に向ける。その後、セグメント3を下降させてローラコンベヤ4上に載せる。ホイスト7は、ホイストレール6に沿って往復して作業を繰り返し行う。   Then, as shown in FIGS. 1 and 6, the segment 3 is rotated 90 degrees above the roller conveyor 4 so that the longitudinal direction is directed to the direction perpendicular to the center line of the tunnel T. Thereafter, the segment 3 is lowered and placed on the roller conveyor 4. The hoist 7 reciprocates along the hoist rail 6 and repeats the operation.

以上のように、トンネルTを構築する際に、セグメント3を積載するセグメント台車5がトンネルTの中心線より側方にずれて配置されている状態であっても、セグメント3を、セグメント台車5からホイスト7により真上に吊り上げ、ホイストレール6に沿ってセグメント台車5の中心線上からトンネルTの中心線上へセグメント3を移動することができ、エレクター2の近傍まで安全に搬送することができる。   As described above, when the tunnel T is constructed, even if the segment cart 5 on which the segment 3 is loaded is shifted from the center line of the tunnel T to the side, the segment 3 From the center line of the segment carriage 5 to the center line of the tunnel T along the hoist rail 6, the segment 3 can be moved safely to the vicinity of the erector 2.

なお、以上の実施の形態においては、セグメントを鉄筋コンクリートセグメントとしたが、本発明はこれに限定されるものではなく、スチールセグメント、ダクタイルセグメントなどであっても良い。また、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。   In the above embodiment, the segment is a reinforced concrete segment, but the present invention is not limited to this, and may be a steel segment, a ductile segment, or the like. In addition, it is needless to say that other specific detailed structures can be appropriately changed.

本発明を適用した一実施の形態のセグメント搬送装置及びその方法を説明するためのシールドトンネルの平断面図である。It is a plane sectional view of the shield tunnel for demonstrating the segment conveyance apparatus of one Embodiment to which this invention is applied, and its method. 本発明を適用した一実施の形態のセグメント搬送装置及びその方法を説明するためのシールドトンネルの側断面図である。It is a sectional side view of the shield tunnel for demonstrating the segment conveyance apparatus of one Embodiment to which this invention is applied, and its method. 図1、2におけるA−A断面図である。It is AA sectional drawing in FIG. 図1、2におけるB−B断面図である。It is BB sectional drawing in FIGS. 図1、2におけるC−C断面図である。It is CC sectional drawing in FIG. 図1、2におけるD−D断面図である。It is DD sectional drawing in FIGS.

符号の説明Explanation of symbols

1 シールド掘進機
2 エレクター
3 セグメント
4 ローラコンベヤ
5 セグメント台車
6 ホイストレール
7 ホイスト
8 後方台車
9 枕木
10、11 レール
12 バッテリー機関車
13 支持部材
14 ブラケット
T シールドトンネル
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Shield machine 2 Elector 3 Segment 4 Roller conveyor 5 Segment trolley 6 Hoist rail 7 Hoist 8 Back trolley 9 Sleepers 10, 11 Rail 12 Battery locomotive 13 Support member 14 Bracket T Shield tunnel

Claims (3)

シールドトンネルを構築する際に、セグメントを積載するセグメント台車がシールドトンネルの中心線より平面的に側方にずれて配置されている状態で、このセグメント台車上からその前方でセグメントを組み立てるエレクターの近傍までセグメントを搬送するセグメント搬送装置であって、
前記セグメント台車から前記エレクターの近傍まで延びるホイストレールと、セグメントを吊り下げて前記ホイストレールに沿って走行可能なホイストとを備え、
前記ホイストレールは、平面的に、前端部がシールドトンネルの中心線上に位置し、中間部がS字状に曲がって、後端部が前記セグメント台車の中心線上に位置することを特徴とするセグメント搬送装置。
When constructing a shield tunnel, when the segment truck that loads the segments is arranged laterally offset from the center line of the shield tunnel, the vicinity of the erector that assembles the segment in front of this segment truck A segment transport device for transporting segments up to
A hoist rail extending from the segment carriage to the vicinity of the erector, and a hoist capable of traveling along the hoist rail by hanging a segment;
The hoist rail has a segment in which the front end portion is positioned on the center line of the shield tunnel, the middle portion is bent in an S shape, and the rear end portion is positioned on the center line of the segment carriage. Conveying device.
前記ホイストレールの前端部が、前記エレクターの近傍においてシールド掘進機に連結され、
前記ホイストレールの後端部が、シールド掘進機に牽引され前記セグメント台車と並行して走行する後方台車から前記セグメント台車側へ張り出した支持部材に連結されていることを特徴とする請求項1に記載のセグメント搬送装置。
The front end of the hoist rail is connected to a shield machine in the vicinity of the erector,
The rear end portion of the hoist rail is connected to a support member that is pulled by a shield machine and travels in parallel with the segment cart, and extends to the segment cart side. The segment conveying apparatus as described.
シールドトンネルを構築する際に、セグメントを積載するセグメント台車がシールドトンネルの中心線より平面的に側方にずれて配置されている状態で、このセグメント台車上からその前方でセグメントを組み立てるエレクターの近傍までセグメントを搬送するセグメント搬送方法であって、
前記シールドトンネル内に、前記セグメント台車から前記エレクターの近傍まで延びるホイストレールと、セグメントを吊り下げて前記ホイストレールに沿って走行可能なホイストとを設け、
前記ホイストレールの中間部が平面的にS字状に曲がって形成され、前記ホイストレールの前端部をシールドトンネルの中心線上に位置させ、後端部を前記セグメント台車の中心線上に位置させて、
前記ホイストレールに沿って前記ホイストが前記セグメント台車の中心線上からシールドトンネルの中心線上へ移動してセグメントを搬送することを特徴とするセグメント搬送方法。
When constructing a shield tunnel, when the segment truck that loads the segments is arranged laterally offset from the center line of the shield tunnel, the vicinity of the erector that assembles the segment in front of this segment truck A segment transport method for transporting a segment up to
In the shield tunnel, a hoist rail extending from the segment carriage to the vicinity of the erector, and a hoist capable of traveling along the hoist rail by hanging a segment are provided,
An intermediate portion of the hoist rail is formed to be bent in an S shape in a plane, the front end portion of the hoist rail is positioned on the center line of the shield tunnel, and the rear end portion is positioned on the center line of the segment carriage,
A segment conveying method, wherein the hoist moves along the hoist rail from the center line of the segment carriage to the center line of the shield tunnel to convey the segment.
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