JP2007176512A - スピアチューブ組立体の分解組立装置 - Google Patents

Abstract

【課題】スピアチューブ組立体において、スピアチューブからメインシールパッキン及びコイルスプリングを破壊することなく分解しかつ組み立て可能な分解組立装置を提供する。
【解決手段】本発明のスピアチューブ組立体３の分解組立装置１０は、スピアチューブ４をスプリング受け８側から支持するチューブ支持手段１４と、メインシールパッキン６とコイルスプリング９との間に差し込み可能なスプリング押さえ３３と、組み立てられた状態でチューブ支持手段１４にスピアチューブ４を支持したときに、スプリング押さえ３３を、メインシールパッキン６とコイルスプリング９との間に臨む第１の位置Ａと、第１の位置Ａよりもコイルスプリング９の圧縮量を増加させる方向に偏位した第２の位置Ｂと、第１の位置Ａよりもコイルスプリング９の圧縮量を減少させる方向に偏位した第３の位置Ｃにそれぞれ駆動するスプリング押さえ駆動手段２０，２２と、を備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、生ビール樽等のスピアバルブに用いられるスピアチューブ組立体の分解組立装置に関する。

生ビール樽等の圧力容器の上部には、スピアバルブと呼ばれる圧力容器バルブが着脱可能に取り付けられる。このようなスピアバルブは、圧力容器の口金に螺合されるボディと、このボディ内にその上部が収納されたスピアチューブ組立体とからなる。スピアチューブ組立体は、先端に天面フランジ及び側部に径方向に張り出したスプリング受けを備えたスピアチューブと、該スピアチューブの天面フランジの下に装着されたメインシールパッキンと、メインシールパッキンの下に挿通された座金と、座金と前記スプリング受けとの間に挿通されたコイルスプリングとを備え、メインシールパッキンがコイルスプリングの圧縮に対する反発力によって前記スピアチューブの天面フランジに対して押し付けられている。

このようなスピアチューブ組立体を組み立てる装置としては、下部にシリンダを配置した先金具の載置面にメインシールパッキンを載置し、このメインシールパッキン上に座金を配置し、その上にコイルスプリングを挿通したスピアチューブを天面フランジを下にして配置し、先金具を押し上げてメインシールパッキン、座金及びコイルスプリングをスピアチューブに対して上昇させてスピアチューブの天面フランジ上まで押し上げてスピアチューブに装着する装置が存在する（特許文献１参照）。

また、スピアチューブ組立体を分解する装置としては、スピアチューブ組立体を天面フランジを下にして固定し、メインシールパッキンを外周から挟持しつつ、金属棒を天面側からメインシールパッキンに向って突き刺し、座金とコイルスプリングのみ押し上げてメインシールパッキンと座金を分離し、スピアチューブ組立体を分離する装置が存在する（特許文献２参照）。

更に、スピアチューブ組立体のメインシールパッキンを交換する装置としては、スピアチューブを天面フランジを上にしてベースに固定し、座金とメインシールパッキンとの間に押さえ板を差し込んで固定し、ベースをスピアチューブの軸方向に移動させ、スピアチューブとメインシールパッキンとを押し上げてメインシールパッキンと座金とを分離し、メインシールパッキンをパッキン除去手段により除去し、また取り付ける装置が存在する（特許文献３参照）。
特開２０００−２５８１４号公報 特開２０００−２５８１３号公報 特開２０００−１０９１９４号公報

しかし、特許文献１に記載の装置は、スピアチューブ組立体を組み立てることはできても、分解することはできない。特許文献２に記載の装置は、メインシールパッキンが破壊されてしまうため、メインシールパッキンが劣化していない場合でも再利用することはできない。またスピアチューブ組立体の分解はできるが、組み立てることもできない。特許文献３に記載の装置は、メインシールパッキンの交換はできても、スピアチューブからコイルスプリング及び座金を取り外して分解することはできず、これらの点検や交換はきない。

そこで、本発明は、圧力容器バルブ用スピアチューブ組立体において、スピアチューブからメインシールパッキン及びコイルスプリングを破壊することなく分解し、かつ組み立てることができる分解組立装置を提供することを目的とする。

本発明は、スピアチューブ（４）上に配置されたメインシールパッキン（６）を、該スピアチューブ（４）のスプリング受け（８）と前記メインシールパッキン（６）との間に介装されたコイルスプリング（９）の圧縮に対する反発力を利用して前記スピアチューブ（４）の天面フランジ（５）に所定圧力で押し付けるスピアチューブ組立体（３）の分解組立装置（１０）であって、前記スピアチューブ（４）を前記スプリング受け（８）側から支持するチューブ支持手段（１４）と、前記メインシールパッキン（６）と前記コイルスプリング（９）との間に差し込み可能なスプリング押さえ（３３）と、前記チューブ支持手段（１４）に前記スピアチューブ（４）が支持され、かつ、前記メインシールパッキン（６）が前記天面フランジ（５）に前記所定圧力で押さえ付けられている状態を基準としたときに、前記スプリング押さえ（３３）を、前記メインシールパッキン（６）と前記コイルスプリング（９）との間に臨む第１の位置（Ａ）と、前記第１の位置（Ａ）よりも前記コイルスプリング（９）の圧縮量を増加させる方向に偏位した第２の位置（Ｂ）と、前記第１の位置（Ａ）よりも前記コイルスプリング（９）の圧縮量を減少させる方向に偏位した第３の位置（Ｃ）にそれぞれ駆動するスプリング押さえ駆動手段（２０，２２）と、を備えたスピアチューブ組立体（３）の分解組立装置（１０）により上述した課題を解決する。

本発明の分解組立装置によると、メインシールパッキンが天面フランジに所定圧力で押さえ付けられている状態でスピアチューブをチューブ支持手段によって支持し、スプリング押さえを第１の位置であるメインシールパッキンとコイルスプリングとの間に挿し込み、スプリング押さえ駆動手段により、スプリング押さえを第２の位置に押し下げ、メインシールパッキンが所定圧力から解放された状態で、スピアチューブからメインシールパッキンを取り外すことができる。また、更にメインシールパッキンを取り外した後、更にスプリング押さえ駆動手段によりスプリング押さえを第３の位置に上昇させて、コイルスプリングを非圧力状態とした状態で、スピアチューブからコイルスプリングを取り外すことができる。また、その逆の手順によりスピアチューブにコイルスプリング、及びメインシールパッキンを取り付けてスピアチューブ組立体を組み立てることができる。

本発明の一形態において、軸線を中心として互いに近づく方向及び離れる方向に水平に旋回可能な２本のアーム（３２）と、前記アーム（３２）の他端が挿通される水平方向に延びる案内スリットが設けられたアーム案内板（２７）と、を更に備え、前記スプリング押さえ（３３）が、中央部を半円状に切り取った断面楔形を有し、各アーム（３２）の相向う側部に取り付けられ、かつ前記各アーム（３２）を互いに近付けると組み合わさって円輪形状を成す半円部材から成るものであってもよい。

これによると、アームの他端をアーム案内板の外側から案内スリットに沿って水平に移動させ、当該アームを軸線を中心として互いに近づく方向に水平に旋回させてスプリング押さえをメインシールパッキンとコイルスプリングとの間に差し込むことができる。これによると案内スリットによってアームの水平移動が案内されているため、スプリング押さえをメインシールパッキンとコイルスプリングとの間に容易に配置することができる。また、スプリング押さえがアームを互いに近付けたときに円輪形状となるため、スプリングの上部に配置されたときに均等な力でスプリングを抑えることができる。

また、本発明の一形態において、前記スプリング押さえ駆動手段（２０，２２）が、前記スプリング押さえ（３３）を前記スピアチューブ（４）の軸線方向に移動させる第１のエアシリンダ（２２）及び、該第１のエアシリンダ（２２）を前記スピアチューブ（４）の軸線方向に移動させる第２のエアシリンダ（２０）であってもよい。そして、前記スプリング押さえ（３３）を、前記第１のエアシリンダ（２２）を非作用状態、前記第２のエアシリンダ（２０）を作用状態とすることで前記第１の位置（Ａ）に駆動し、前記第１のエアシリンダ（２２）を作用状態、前記第２のエアシリンダ（２０）を作用状態とすることで前記第２の位置（Ｂ）に駆動し、前記第１のエアシリンダ（２２）を非作用状態、前記第２のエアシリンダ（２０）を非作用状態とすることで前記第３の位置（Ｃ）に駆動してもよい。これによると、スプリング押さえの、第１の位置、第２の位置及び第３の位置という３段階の位置を容易かつ安価に実現することができる。

更に、本発明の一形態によると、前記チューブ支持手段（１４）の上部に、開閉可能な安全カバー（１９）を備え、該安全カバー（１９）が開いた状態では、前記第１のエアシリンダ（２２）及び前記第２のエアシリンダ（２０）のエアが抜かれて共に非作用状態であって前記スプリング押さえ（３３）が前記第３の位置（Ｃ）にあると共に、前記第１のエアシリンダ（２２）及び前記第２のエアシリンダ（２０）の動力用エアが遮断されて動作不能となるようにしてもよい。これによると、安全カバーを開いた状態では両エアシリンダが作用状態となることがないため、スプリング押さえがコイルスプリング上よりずれた状態となっても、コイルスプリングが飛び出すことがなく安全である。

なお、以上の説明では本発明の理解を容易にするために添付図面の参照符号を括弧書きにて付記したが、それにより本発明が図示の形態に限定されるものではない。

以上、説明したように、本発明の分解組立装置によれば、スピアチューブから、メインシールパッキン及びコイルスプリングを破壊することなく分離しかつ組み立てることができる。故にこれらの部品の点検が可能となる。また、操作が簡単で熟練が不要であり、単純な操作であるため処理能力が高く、しかもコイルスプリングの圧縮力を非圧縮状態にしてスプリング押さえを取り外すことができるため、安全性が高い。

図１は、生ビール樽等の圧力容器に取り付けられる、スピアバルブ１を示した図である。図示したように、スピアバルブ１は、生ビール樽の口金に螺合されるボディ２と、このボディ２内にその上部が収納されたスピアチューブ組立体３とからなる。スピアチューブ組立体３は、スピアチューブ４と、スピアチューブ４の先端に設けられた天面フランジ５と、天面フランジ５の下面に設けられたメインシールパッキン６と、このメインシールパッキン６の下面に設けられる座金７と、スピアチューブ４の外周に半径方向に張り出すスプリング受け８と、スプリング受け８と座金７との間に介装されるコイルスプリング９とを備える。そしてこのスピアバルブは、使用によってメインシールパッキン６を含む各部品が劣化してくるため、定期的に分解して点検することが必要である。

本発明の一形態にかかるスピアチューブ組立体３の分解組立装置１０は、このようなスピアバルブ１の分解及び組立を行う装置であって、図２はその概略斜視図である。なお、本明細書において、前方とは図２の手前側をいい、上下とは、図２における上下をいう。

図示したように、分解組立装置１０は、その分解組立装置１０の他の構成部品が載置されるベース１１を備える。ベース１１は、４本の脚１２により支えられた台であり、そのベース１１の前方所定箇所には、円形孔１１ａが設けられている。また、その円形孔１１ａと中心を同じくして、円形孔１１ａと内径が等しいチューブ支持手段である円筒体１４が溶接されている。更に、ベース１１の後方所定箇所には、垂直に上方に延びる矩形の側壁１５が、取付ブロック１６を介して取り付けられている。

側壁１５の上端の前側部には、直方体の上部ブロック１８が固定されている。そしてこの上部ブロック１８の前側部には、側面の一部が上部ブロック１８の前側部に取り付けられた安全カバー１９が、その取付部１９ｃを中心にして旋回可能に配置されている。この安全カバー１９は、矩形の枠体１９ａの内にプラスチック等の割れにくい透明な窓１９ｂがはめ込まれたものであり、円筒体１４上に安全カバー１９が張り出した水平なカバー位置と、取付部１９ｃを中心として他端を上に旋回させて略垂直とした非カバー位置とのいずれの位置でも静止して維持することができるようになっている。

上部ブロック１８の下には第２のエアシリンダ２０が取り付けられている。この第２のエアシリンダ２０は、エアが供給されない非作用状態では縮んだ状態であってエアが供給された作用状態では下方に延びる。第２のエアシリンダ２０の下には、中部ブロック２１が取り付けられている。また、中部ブロック２１の下には第１のエアシリンダ２２が取り付けられており、この第１のエアシリンダ２２もエアが供給されない非作用状態では縮んだ状態であって、エアが供給された作用状態では下方に延びる。

第１のエアシリンダ２２の更に下には下部ブロック２３が取り付けられている。その下部ブロック２３の側部からは第１の懸垂板２５が水平横方向に延びている。その第１の懸垂板２５の先端には、矩形の板材であって、下部に横方向の案内スリット２７ａが設けられたアーム案内板２７がボルトで固定されている。また、案内スリット２７ａの上辺の２箇所にはアーム固定溝２７ｂが設けられている。なお、このアーム案内板２７の下端はベース１１より浮いている。

また、下部ブロック２３の、第１の懸垂板２５が取り付けられた側と反対側の前側部からは、第２の懸垂板２９が斜め前方に延びており、その第２の懸垂板２９の先端には下方に向って延びるアーム軸３１が取り付けられている。またそのアーム軸３１には、当該アーム軸３１を軸線として互いに近づく方向及び離れる方向に水平に旋回可能な２本のアーム３２，３２が取り付けられている。なお、このアーム軸３１の下端もベース１１より浮いている。

両アーム３２，３２に取り付けられているスプリング押さえ３３，３３は、中央部を半円状に切り取った断面楔形の半円部材からなり、両アーム３２，３２を互いに近付けると組み合わさって円輪形状となる。

２本のアーム３２，３２の先端は、上述したアーム案内板２７の案内スリット２７ａを通ってアーム案内板２７の反対側に延びている。そして案内スリット２７ａに沿ってアーム３２，３２の先端を水平に移動させることにより、スプリング押さえ３３，３３を移動することができる。

また、下部ブロック２３の下面には、ベース１１から延びるばね保持部材３６の上端に取り付けられたばね３７の上端が取り付けられている。このばね３７により下部ブロック２３は上方に付勢されている。

更に、上部ブロック１８の側部にはメカニカルバルブ３９が取り付けられている。このメカニカルバルブ３９は安全カバー１９に連結され、安全カバー１９を開けた非カバー位置では第２のエアシリンダ２０及び第１のエアシリンダ２２の動力用エアが遮断され、同時に二次側エアも抜け、これら第２のエアシリンダ２０及び第１のエアシリンダ２２の動作ができないようになっている。

また、ベース１１の、アーム案内板２７が位置する側と反対側の側部には、第２のエアシリンダ２０を操作する上ハンドル４０と、第１のエアシリンダ２２を操作する下ハンドル４１が取り付けられたハンドル取付台４２が固定されている。上ハンドル４０を下方に移動すると第２のエアシリンダ２０が延びて中部ブロック２１が下方に移動し、下ハンドル４１を下方に移動すると第１のエアシリンダ２２が延びて下部ブロック２３が下方に移動する。

以下、スピアチューブ組立体３を本形態の分解組立装置１０により分解する作業の説明を図３を参照して行う。まず、ボディ２を取り外したスピアチューブ組立体３のスピアチューブ４の下端のスプリング受け８側を円筒体１４に挿入する。安全カバー１９を降ろし、両シリンダ２０，２２を動作可能とする。そして上ハンドル４０を下にして第２のエアシリンダ２０を作用状態とし中部ブロック２１を下降させる。下ハンドル４１は上のままで、第１のエアシリンダ２２は非作用状態であって下部ブロック２３は中部ブロック２１に対して上昇した位置にある。これによりスプリング押さえ３３の垂直位置は、メインシールパッキン６と座金７との間に臨む図３（ａ）に示した第１の位置Ａとなる。この状態で安全カバー１９の上から窓１９ｂを通して観察しながら、アーム案内板２７の外側から両アーム３２，３２を操作し、両アーム３２，３２に取り付けられたスプリング押さえ３３，３３を互いに近付けてスピアチューブ組立体３の座金７とメインシールパッキン６との間に挿入する。その状態が図３（ａ）に示した状態である。

次に、下ハンドル４１を下にして第１のエアシリンダ２２を作用状態にし、下部ブロック２３を中部ブロック２１に対して下降させる。これによりスプリング押さえ３３は、第１の位置Ａよりもコイルスプリング９の圧縮量を増加させる方向に偏位した図３（ｂ）に示す第２の位置Ｂとなる。図示したように、下部ブロック２３が下降することにより、スプリング押さえ３３が座金７を押しながら下降し、コイルスプリング９が圧縮されて、座金７とメインシールパッキン６とが分離される。このように座金７とメインシールパッキン６とが分離された状態では、メインシールパッキン６をスピアチューブ４から容易に取り外すことができる。この場合、メインシールパッキン６が劣化により硬くなっている場合は、専用の治具等を用いることもできる。なお、この場合、第１のエアシリンダ２２及び第２のエアシリンダ２０によりアーム３２のアーム軸３１に固定された部分は下に押された状態にあるが、スプリング９の圧縮力によって、アーム３２，３２のスプリング押さえ３３，３３が取り付けられた部分には上に力が加わっている。このため、アーム３２，３２のアーム案内板２７に挿入された他端は、更に上に持ち上がり、アーム３２，３２の案内スリット２７ａに挿入されている部分がアーム固定溝２７ｂに嵌合される。従ってアーム３２，３２の水平移動が制限され、誤った操作で両側に開いてスプリング押さえ３３，３３が座金７の上部から外れてしまうことがなく、コイルスプリング８が飛び出すことがない。

そして上ハンドル４０を上にして第２のエアシリンダ２０を非作用状態とし、中部ブロック２１を上昇させ、また下ハンドル４１も上にして第１のエアシリンダ２２も非作用状態とし、下部ブロック２３も上昇させる。これにより、スプリング押さえ３３は、第１の位置Ａよりもコイルスプリング９の圧縮量を減少させる方向に偏位した図３（ｃ）の第３の位置Ｃとなる。図示したように、スプリング押さえ３３，３３はスピアチューブ４の天面フランジ５よりも上に位置し、コイルスプリング９は非圧縮状態の自然長となる。この場合、アーム３２に加わるコイルスプリング９の圧縮力も全くない状態である。したがって、アーム３２がアーム固定溝２７ｂに弱い嵌合か又は嵌合されず、容易に案内スリット２７ａを滑らせることができる。そして、両アーム３２，３２を互いに離れる方向に移動させることによりスプリング押さえ３３，３３を座金７の上部よりずらす。この場合、上述したように、コイルスプリング９の圧縮力は全くない状態であるため、上方に飛び出すことがなく、スピアチューブ４から、コイルスプリング９、及び座金４を取り外すことができ、スピアチューブ組立体３の分解を行うことができる。

このように本形態の分解組立装置１０によると、スピアチューブ組立体３においてメインシールパッキン６だけでなく、座金７、コイルスプリング９もスピアチューブ４から取り外して分解することが可能となり、故に全ての部材を点検することができる。

次にスピアチューブ組立体の組立工程について説明する。まず、上ハンドル４０が上で第２のエアシリンダ２０が非作用状態であって中部ブロック２１が上昇位置にあり、下ハンドル４１も上で第２のエアシリンダ２３も非作用状態であって下部ブロック２３も上昇している第３の位置Ｃで、両アーム３２，３２を開いてスピアチューブ４を円筒体１４に挿入する。そしてスピアチューブ４にコイルスプリング９を挿入し、更にコイルスプリング９の上に座金７を載せる。そして両アーム３２，３２を閉じてスプリング押さえ３３，３３を座金の上に配置する。この状態は図３（ｃ）の状態と同様である。

この状態で、上ハンドル４０を下にして第２のエアシリンダ２０を作用状態にし、中部ブロック２１を下降させる。また下ハンドル４１も下にして第１のエアシリンダ２２も作用状態にし、下部ブロック２３を中部ブロック２１に対して下降させる。この下降途中でアーム３２を少し動かし、スピアチューブ４とスプリング押さえ３３，３３の芯出しを行い、スプリング押さえ３３，３３がスピアチューブ４の側面を下降できるようにする。そしてスプリング押さえ３３が第２の位置Ｂとなった状態においてメインシールパッキン６をスピアチューブ４の天面フランジ５の部分にはめ込む。この状態は図３（ｂ）と同様である。

そして上ハンドル４０は下のまま維持し、下ハンドル４１を上にして第１のエアシリンダ２２を非作用状態にし、下部ブロック２３を中部ブロック２１に対して上昇させる。これによりスプリング押さえ３３は第１の位置Ａとなる。これは図３（ａ）に示した状態と同様である。そしてアーム３２を開いてスピアチューブ組立体３を取り出す。このように本形態の分解組立装置１０によると、スピアチューブ組立体３を組み立てることもできる。

本形態によると、このようにスプリング押さえ３３の垂直方向の位置調整を２個のシリンダ操作によって行うことができるため３段階の位置調整を容易な操作で安価に行うことができる。また各シリンダの動作方向とシリンダを操作するハンドルの操作方向とが同じ方向であるため、操作ミスの防止が図られる。

なお、本発明は上述した形態に限定されることなく、種々の形態にて実施してよい。例えば、メインシールパッキンとコイルスプリングとの間に座金が設けられたスピアチューブ組立体の分解組立方法について説明したが、これに限定されず、座金が設けられていないチューブ組立体に対しても本形態の分解組立装置は利用可能である。

スピアバルブの部分断面図。 本発明の一形態にかかるスピアチューブ組立体の分解組立装置の概略斜視図。 本発明の分解組立装置を用いてスピアチューブ組立体を分解する動作を示した図。

符号の説明

３ スピアチューブ組立体
４ スピアチューブ
５ 天面フランジ
６ メインシールパッキン
８ スプリング受け
９ コイルスプリング
１０ 分解組立装置
１４ チューブ支持手段
１９ 安全カバー
２０ 第２のエアシリンダ
２２ 第１のエアシリンダ
２７ アーム案内板
２７ａ 案内スリット
３１ アーム軸
３２ アーム
３３ スプリング押さえ
Ａ 第１の位置
Ｂ 第２の位置
Ｃ 第３の位置

Claims (5)

1. スピアチューブ上に配置されたメインシールパッキンを、該スピアチューブのスプリング受けと前記メインシールパッキンとの間に介装されたコイルスプリングの圧縮に対する反発力を利用して前記スピアチューブの天面フランジに所定圧力で押し付けるスピアチューブ組立体の分解組立装置であって、
   前記スピアチューブを前記スプリング受け側から支持するチューブ支持手段と、
   前記メインシールパッキンと前記コイルスプリングとの間に差し込み可能なスプリング押さえと、
   前記チューブ支持手段に前記スピアチューブが支持され、かつ、前記メインシールパッキンが前記天面フランジに前記所定圧力で押さえ付けられている状態を基準としたときに、前記スプリング押さえを、前記メインシールパッキンと前記コイルスプリングとの間に臨む第１の位置と、前記第１の位置よりも前記コイルスプリングの圧縮量を増加させる方向に偏位した第２の位置と、前記第１の位置よりも前記コイルスプリングの圧縮量を減少させる方向に偏位した第３の位置にそれぞれ駆動するスプリング押さえ駆動手段と、を備えたことを特徴とするスピアチューブ組立体の分解組立装置。
2. 軸線を中心として互いに近づく方向及び離れる方向に水平に旋回可能な２本のアームと、
   前記アームの他端が挿通される水平方向に延びる案内スリットが設けられたアーム案内板と、を更に備え、
   前記スプリング押さえが、中央部を半円状に切り取った断面楔形を有し、各アームの相向う側部に取り付けられ、かつ前記各アームを互いに近付けると組み合わさって円輪形状を成す半円部材からなることを特徴とする請求項１に記載の分解組立装置。
3. 前記スプリング押さえ駆動手段が、前記スプリング押さえを前記スピアチューブの軸線方向に移動させる第１のエアシリンダ及び、該第１のエアシリンダを前記スピアチューブの軸線方向に移動させる第２のエアシリンダであることを特徴とする請求項１又は２に記載の分解組立装置。
4. 前記スプリング押さえを、前記第１のエアシリンダを非作用状態、前記第２のエアシリンダを作用状態とすることで前記第１の位置に駆動し、前記第１のエアシリンダを作用状態、前記第２のエアシリンダを作用状態とすることで前記第２の位置に駆動し、前記第１のエアシリンダを非作用状態、前記第２のエアシリンダを非作用状態とすることで前記第３の位置に駆動することを特徴とする請求項３に記載の分解組立装置。
5. 前記チューブ支持手段の上部に、開閉可能な安全カバーを備え、該安全カバーが開いた状態では、前記第１のエアシリンダ及び前記第２のエアシリンダのエアが抜かれて共に非作用状態であって前記スプリング押さえが前記第３の位置にあると共に、前記第１のエアシリンダ及び前記第２のエアシリンダの動力用エアが遮断されて動作不能となることを特徴とする請求項３又は４に記載の分解組立装置。

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