JP2007138968A - オイル封止装置 - Google Patents

Abstract

【課題】リップ部の耐摩耗性の向上を図ることができ、また、オイルのリークを確実に防止することのできるオイル封止装置を提供する。
【解決手段】回転軸１と、この回転軸１を軸支する軸支部材２との間を封止してオイルのリークを防止するオイル封止装置であって、回転軸１に当接してオイルのリークを防止するリップ部５ａを有する軸支部材２に固定配置されたリーク防止手段５と、リップ部５ａにオイルを誘導可能な誘導手段５ｂとを備えて構成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、オイル封止装置に関するものである。

従来、この種のオイル封止装置としては、回転軸を軸支するために変速機ケースに形成された軸支孔から変速機内のオイルがリークするのを防止するオイルシールが提案されている。
このオイルシールでは、静止部材としての変速機ケースに形成された軸支孔に固定配置され、リップ部を回転軸に当接させてオイルリークを防止するものとしている。
特開平６−３４１５１３号公報

一般に、回転軸と回転軸を軸支する軸支孔との間をシールする際には、回転軸の遠心力による影響を考慮して、上述したオイルシールのように、リップ部を回転軸に当接させてシールすることが行われている。この場合、回転軸とリップ部とが摺動することに加えて、回転軸の遠心力によりオイルが飛散されることにより、リップ部にオイルが接触しにくくなることから、上述したオイルシールでは、リップ部に摩耗が生じる場合があるという問題点がある。
また、相対回転する回転部材間にオイルシールを配置する場合にあっては、両回転軸の遠心力によって、リップ部へのオイル供給は更に困難なものとなる。

本発明は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、耐摩耗性の向上したオイル封止装置を提供することを目的の１つとし、また、オイルリークを確実に防止することのできるオイル封止装置を提供することを目的の１つとし、その請求項１は、回転軸と該回転軸を軸支する軸支部材との間を封止してオイルのリークを防止するオイル封止装置であって、前記回転軸に当接して前記オイルのリークを防止するリップ部を有する前記軸支部材に固定配置されたリーク防止手段と、前記リップ部に前記オイルを誘導可能な誘導手段とを備えることである。

また請求項２は、前記軸支部材は、前記回転軸に同軸上に外嵌されて該回転軸と相対回転する第２回転軸であることである。

また請求項３は、前記誘導手段は、前記回転軸の回転により飛散した前記オイルを前記リップ部に誘導する手段であることである。

また請求項４は、前記誘導手段は、前記リップ部近傍から前記回転軸の軸方向に延出した延出部を有する手段であることである。

また請求項５は、前記回転軸は、軸中心に形成された前記オイルの流路としてのオイル流路と、該オイル流路に径方向に貫通する前記オイルの供給口としての貫通孔とを有し、前記延出部は、少なくとも一部が該貫通孔にラップして形成されてなることである。

また請求項６は、前記延出部は、前記リップ部に近づくにつれて拡径した形状に形成されてなることである。

本発明は、回転軸と該回転軸を軸支する軸支部材との間を封止してオイルのリークを防止するオイル封止装置であって、前記回転軸に当接して前記オイルのリークを防止するリップ部を有する前記軸支部材に固定配置されたリーク防止手段と、前記リップ部に前記オイルを誘導可能な誘導手段とを備えることにより、リップ部にオイルを誘導することが可能となり、リップ部の潤滑を良好に行うことができる。この結果、リップ部の耐摩耗性を向上することができるとともに、オイルリークを確実に防止することができる。

また、前記軸支部材は、前記回転軸に同軸上に外嵌されて該回転軸と相対回転する第２回転軸であることにより、軸支部材は、回転軸に同軸上に外嵌されて、この回転軸と相対回転する第２回転軸であるものとすることもでき、こうすれば、誘導手段はより効果的なものとなる。

また、前記誘導手段は、前記回転軸の回転により飛散した前記オイルを前記リップ部に誘導する手段であることにより、回転軸の回転により飛散したオイルを用いてリップ部を潤滑することができる。

また、前記誘導手段は、前記リップ部近傍から前記回転軸の軸方向に延出した延出部を有する手段であることにより、簡易な構成で回転軸により飛散したオイルをリップ部に誘導することができる。

また、前記回転軸は、軸中心に形成された前記オイルの流路としてのオイル流路と、該オイル流路に径方向に貫通する前記オイルの供給口としての貫通孔とを有し、前記延出部は、少なくとも一部が該貫通孔にラップして形成されてなることにより、貫通孔から供給されるオイルを延出部によってリップ部に誘導することができるから、リップ部を確実に潤滑することができる。

また、前記延出部は、前記リップ部に近づくにつれて拡径した形状に形成されてなることにより、貫通孔から流出したオイルをリップ部近傍に良好に導くことができるとともに、リップ部近傍に溜めておくことができるから、リップ部を安定して潤滑することができる。

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の第１実施例としてのオイル封止装置１が組み込まれたツインクラッチ式変速機１０の一例の概略を示す概略図であり、図２は、実施例のオイル封止装置１の外観を示す拡大図である。
実施例１のオイル封止装置１は、図１に示すように、図示しない第1クラッチを介して内燃機関のクランク軸（図示せず）に接続された第１入力軸３の外周面と、図示しない第2クラッチを介して内燃機関のクランク軸（図示せず）に接続されるとともに第１入力軸３に同軸上に外嵌された第２入力軸４の内周面との間に配置され、変速機ケース１０ａ内の潤滑油が第１入力軸３と第２入力軸４との間から第１，２クラッチ側に漏洩するのを防止するオイルシールとして構成されている。

第１入力軸３には、軸心に同心状に潤滑油の流路としての潤滑油流路３ａと、潤滑油流路３ａから径方向に貫通して貫通孔３ｂとが形成されており、潤滑油流路３ａを流れる潤滑油を貫通孔３ｂから流出させて第２入力軸４を第１入力軸３上に回転可能に支持するニードルベアリングＮＢに供給するよう構成されている。

実施例１のオイル封止装置１は、図２に示すように、第２入力軸４の内周面に固定するための固定金具を有する固定部１ａと、貫通孔３ｂ近傍の第１入力軸３の外周面に当接する楔状に形成されたリップ部１ｂと、リップ部１ｂの根元部１ｅから枝分かれして第１，２クラッチ側に舌状に延出するダスト部１ｃと、リップ部１ｂを第１入力軸３側に付勢するバネ部材１ｄとから構成されており、リップ部１ｂによって変速機ケース１０ａ内の潤滑油が第１，２クラッチ側に漏洩するのを防止するとともに、ダスト部１ｃによって第１，２クラッチから変速機ケース１０ａ内に塵芥が浸入するのを防止する。

リップ部１ｂには、ニードルベアリングＮＢ側の端面から貫通孔３ｂ側に向かって延出する延出部１００が形成されており、延出部１００の先端が、貫通孔３ｂのほぼ中心軸上となるように構成されている。また、延出部１００は、内周側が貫通孔３ｂからリップ部１ｂに近づくにつれて拡径した形状に形成されている。

次に、こうして構成されたオイル封止装置１の動作、特に、リップ部１ｂへ潤滑油を供給する際の動作について説明する。
潤滑油流路３ａを流れる潤滑油は、貫通孔３ｂから流出してニードルベアリングＮＢに供給される。このとき、貫通孔３ｂから流出する潤滑油の一部は、貫通孔３ｂのほぼ軸中心まで延出された延出部１００により捕集されて、リップ部１ｂまで誘導され、リップ部１ｂを潤滑する。ここで、延出部１００の内周側が貫通孔３ｂからリップ部１ｂに近づくにつれて拡径した形状に形成されていることにより、潤滑油をリップ部１ｂまで良好に誘導することができる。また、リップ部１ｂまで誘導された潤滑油は、リップ部１ｂと延出部１００と第１入力軸３の外周面とで形成される空間Ｓに貯留されるから、リップ部１ｂに安定して潤滑油を供給できて、リップ部１ｂの耐摩耗性を向上することができる。
オイル封止装置１が相対回転する第１，２入力軸３，４に配置される場合には、貫通孔３ｂから流出する潤滑油が、第１，２入力軸３，４の遠心力により径方向外方に飛散されるため、リップ部１ｂには潤滑油がほとんど供給されないが、実施例１のオイル封止装置１のように、リップ部１ｂに延出部１００を設けることにより、貫通孔３ｂから流出する潤滑油を良好にリップ部１ｂに誘導できるものとなる。

以上説明した第１実施例のオイル封止装置１によれば、貫通孔３ｂ近傍の第１入力軸３の外周面に当接する楔状に形成されたリップ部１ｂのニードルベアリングＮＢ側の端面に貫通孔３ｂ側に向かって延出する延出部１００を形成するから、貫通孔３ｂから流出する潤滑油の一部を延出部１００により捕集して、リップ部１ｂまで誘導することができ、リップ部１ｂを良好に潤滑することができる。この結果、リップ部１ｂの耐摩耗性を向上できるとともに、オイルリークを確実に防止することができる。

また、延出部１００の先端を貫通孔３ｂのほぼ中心軸上となるように構成するから、貫通孔３ｂから流出する潤滑油を確実に捕集することができる。さらに、延出部１００の内周側を貫通孔３ｂからリップ部１ｂに近づくにつれて拡径した形状に形成するから、貫通孔３ｂから流出する潤滑油をより良好にリップ部１ｂに誘導することができるとともに、リップ部１ｂと延出部１００と第１入力軸３の外周面とで形成される空間Ｓに潤滑油を貯留できて、リップ部１ｂに安定して潤滑油を供給できる。

次に、本発明の第２の実施例のオイル封止装置１Ａについて説明する。
図３は、第２実施例のオイル封止装置１Ａの外観を示す拡大図である。
第２実施例のオイル封止装置１Ａが組み込まれたツインクラッチ式変速機１０Ａは、オイル封止装置１をオイル封止装置１Ａに変えた点を除いて第１実施例のオイル封止装置１が組み込まれたツインクラッチ式変速機１と同一の構成をしている。従って、第２実施例のツインクラッチ式変速機１Ａの構成の図示とその詳細な説明は、重複を避けるため省略する。

第２実施例のオイル封止装置１Ａは、図示するように、第２入力軸４の内周面に固定するための固定金具を有する固定部１ａと、貫通孔３ｂ近傍の第１入力軸３の外周面に当接する楔状に形成されたリップ部１ｂと、リップ部１ｂの根元部１ｅから枝分かれして第１，２クラッチ側に舌状に延出するダスト部１ｃと、リップ部１ｂを第１入力軸３側に付勢するバネ部材１ｄとから構成される周知のオイルシールと、第２入力軸４の内周面であってリップ部１ｂのニードルベアリングＮＢ側の端面に隣接して固設されたリング部材６とを備える。

リング部材６は、リップ部１ｂのニードルベアリングＮＢ側の端面から貫通孔３ｂ側に向かって縮径状の内周面を有し、最も縮径された先端部６ａが貫通孔３ｂのほぼ中心軸上に位置するよう構成されている。

次に、こうして構成された第２実施例のオイル封止装置１Ａの動作、特に、リップ部１ｂへ潤滑油を供給する際の動作について説明する。
潤滑油流路３ａを流れる潤滑油は、貫通孔３ｂから流出してニードルベアリングＮＢに供給される。このとき、貫通孔３ｂから流出する潤滑油の一部は、先端部６ａが貫通孔３ｂのほぼ軸中心上に位置するリング部材６により捕集されて、リップ部１ｂまで誘導されリップ部１ｂを潤滑する。ここで、リング部材６の内周面がリップ部１ｂのニードルベアリングＮＢ側の端面から貫通孔３ｂ側に向かって縮径状に形成されていることにより、潤滑油をリップ部１ｂまで良好に誘導することができる。また、リップ部１ｂまで誘導された潤滑油は、リップ部１ｂとリング部材６の内周面と第１入力軸３の外周面とで形成される空間Ｓに貯留されるから、リップ部１ｂに安定して潤滑油を供給できて、リップ部１ｂの耐摩耗性を向上することができる。
オイル封止装置１Ａが相対回転する第１，２入力軸３，４に配置される場合には、貫通孔３ｂから流出する潤滑油が、第１，２入力軸３，４の遠心力により径方向外方に飛散されるため、リップ部１ｂには、潤滑油がほとんど供給されないが、実施例２のオイル封止装置１Ａのように、リップ部１ｂのニードルベアリングＮＢ側の端面に隣接してリング部材６を配置することにより、貫通孔３ｂから流出する潤滑油を良好にリップ部１ｂに誘導できるものとなる。

以上説明した第２実施例のオイル封止装置１Ａによれば、貫通孔３ｂ近傍の第１入力軸３の外周面に当接する楔状に形成されたリップ部１ｂのニードルベアリングＮＢ側の端面に隣接してリング部材６を配置するから、貫通孔３ｂから流出する潤滑油の一部をリング部材６により捕集して、リップ部１ｂまで誘導することができ、リップ部１ｂを良好に潤滑することができる。この結果、リップ部１ｂの耐摩耗性を向上できるとともに、オイルリークを確実に防止することができる。

また、リング部材６の先端部６ａが貫通孔３ｂのほぼ中心軸上となるようにリング部材を構成するから、貫通孔３ｂから流出する潤滑油を確実に捕集することができる。さらに、リング部材６の内周面をリップ部１ｂのニードルベアリングＮＢ側の端面から貫通孔３ｂ側に向かって縮径する径状に形成するから、貫通孔３ｂから流出する潤滑油をより良好にリップ部１ｂに誘導することができるとともに、リップ部１ｂとリング部材６の内周面と第１入力軸３の外周面とで形成される空間Ｓに潤滑油を貯留できて、リップ部１ｂに安定して潤滑油を供給できる。

各実施例のオイル封止装置１，1Ａでは、貫通孔３ｂから流出される潤滑油をリップ部１ｂに誘導するものとしたが、変速ギヤ等の回転により掻き上げられた潤滑油をリップ部１ｂに誘導するものであっても構わない。

各実施例のオイル封止装置１，１Ａでは、自動シフトを行なうツインクラッチ式変速機１０に組み込まれるものとしたが、自動シフトを行なうシングルクラッチ式変速機や手動変速機、あるいは自動変速機等に組み込まれるものであっても良い。

各実施例のオイル封止装置１，１Ａでは、延出部１００の先端やリング部材６の先端部６ａが貫通孔３ｂのほぼ中心軸上となるよう配置するものとしたが、延出部１００の先端やリング部材６の先端部６ａが貫通孔３ｂの中心軸上よりもリップ部１ｂ側に配置するものとしたり、貫通孔３ｂの中心軸上よりもリップ部１ｂから離れる側に配置するもの等、貫通孔３ｂから流出する潤滑油を捕集できれば延出部１００の先端やリング部材６の先端部６ａの位置は如何なる位置であっても構わない。

各実施例のオイル封止装置１，１Ａでは、延出部の内周側やリング部材の内周面を、リップ部１ｂに近づくにつれて拡径する形状に形成するものとしたが、例えば、第１入力軸３の軸線方向に平行な形状に形成するものとしても構わない。

以上、本発明の実施の形態について実施例を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。

オイル封止装置が組み込まれたツインクラッチ式変速機の一例の概略を示す概略図である。 第１実施例のオイル封止装置の外観を示す拡大図である。 第２実施例のオイル封止装置の外観を示す拡大図である。

符号の説明

１，１Ａ オイル封止装置
１ａ 固定部
１ｂ リップ部
１ｃ ダスト部
１ｄ バネ部材
１ｅ 根元部
３ 第１入力軸
３ａ 潤滑油流路
３ｂ 貫通孔
４ 第２入力軸
６ リング部材
６ａ 先端部
１０ａ 変速機ケース
１００ 延出部
Ｓ 空間
ＮＢ ニードルベアリング

Claims (6)

1. 回転軸と該回転軸を軸支する軸支部材との間を封止してオイルのリークを防止するオイル封止装置であって、
   前記回転軸に当接して前記オイルのリークを防止するリップ部を有する前記軸支部材に固定配置されたリーク防止手段と、
   前記リップ部に前記オイルを誘導可能な誘導手段と、
   を備えるオイル封止装置。
2. 前記軸支部材は、前記回転軸に同軸上に外嵌されて該回転軸と相対回転する第２回転軸である請求項１に記載のオイル封止装置。
3. 前記誘導手段は、前記回転軸の回転により飛散した前記オイルを前記リップ部に誘導する手段である請求項１または請求項２に記載のオイル封止装置。
4. 前記誘導手段は、前記リップ部近傍から前記回転軸の軸方向に延出した延出部を有する手段である請求項３に記載のオイル封止装置。
5. 前記回転軸は、軸中心に形成された前記オイルの流路としてのオイル流路と、該オイル流路に径方向に貫通する前記オイルの供給口としての貫通孔とを有し、
   前記延出部は、少なくとも一部が該貫通孔にラップして形成されてなる請求項４に記載のオイル封止装置。
6. 前記延出部は、前記リップ部に近づくにつれて拡径した形状に形成されてなる請求項５に記載のオイル封止装置。

Images