JP2007132347A - タービンブレードの冷却レイアウト、内包されたタービンブレード、それらを備えるタービンエンジンおよび航空機用エンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブレード(10)を冷却するためのレイアウトにおいて、
このブレード(10)は、ピッチ(p)だけ相互に離間するとともに各々が厚さ(e)を有する冷却フィン(24)を備える内壁(14)に包囲された、空洞(12)を有しており、
このブレード(10)は、各々が直径(d)を有する放出孔(28)により貫通されたジャケット(26)を、上記空洞(12)内に有しており、
ジャケット(26)がブレード(10)の空洞(12)内で適正位置にある場合、およびタービンエンジンの臨界運転点に関して、ジャケット(26)の各放出孔(28)が、ブレード(10)の内壁(14)上で冷却フィン(24)の間に位置する箇所に対向することを特徴とする。
【選択図】図1
Description
このブレードは、ピッチpだけ相互に離間するとともに各々が厚さeを有する冷却フィンを備える内壁に包囲された、少なくとも1つの空洞を備えており、
このブレードは、上記空洞内に配置されるとともに各々が直径dを有する放出孔により貫通されたジャケットを備えており、
上記冷却レイアウトは、ジャケットがブレード空洞内で適正位置にある場合、およびタービンエンジンの臨界運転点に関して、ジャケットの各放出孔が、ブレードの内壁上で冷却フィンの間に位置する箇所に対向することを特徴とする。
(1)p/e≧3
(2)Re<10,000
このブレードは、ピッチpだけ相互に離間するとともに各々が厚さeを有する冷却フィンを備える内壁に包囲された、少なくとも1つの空洞を備えており、
このブレードは、上記空洞内に配置されるとともに各々が直径dを有する放出孔により貫通されたジャケットを備えており、
上記航空機用エンジンはジャケットの内部に冷却空気を導入する冷却空気抽気装置をさらに備えており、この冷却空気は、レイノルズ数がRe、特性長が放出孔の直径dの冷却流として、上記ジャケットに設けられた放出孔を通してブレードの内壁に対して噴射され、
ジャケットがブレード空洞内で適正位置にある場合、およびタービンエンジンの臨界運転点に関して、ジャケットの各放出孔が、ブレードの内壁上で冷却フィンの間に位置する箇所に対向して配置されるとともに、ピッチp、厚さe、レイノルズ数Reが以下の関係を満たすことを特徴とする。
(1)p/e≧3、および(2)Re<10,000
・ 厚さe(図4を参照されたい)、および、
・ 2つの隣接する冷却フィンの間の平均距離に相当する、ピッチp。
(1)p/e≧3および(2)Re<10,000
ブレードは超合金から作製される。ジャケットは耐熱合金から作製される。
p=3.5mm
e=0.5mm
d=0.53mm
・ 使用される材料の関数として設定された要求される温度をパラメータとして導入し、上記の値p、e、dを選択することにより、「ホット」モデル、すなわち臨界運転点におけるモデルが設計される。
・ 次に温度パラメータを変更して、「ホット」モデルから「コールド」モデルへの移行を行なう。
・ 次にこの「コールド」モデルの値p、e、dを取得する。これらの値は示度および低温の製造部品のフィンおよび放出孔の相対的位置に対応している。
12 空洞
14 内壁
16 第1端部
18 第2端部
20 前縁
22 後縁
24 冷却フィン
26 ジャケット
27 突出部
28 放出孔
30 保護器
32 貫通オリフィス
40 すき間
50 衝突点
100 冷却空気流
200 冷却空気流の一部分
400 横断方向の流れ
Claims (9)
- ブレード(10)が、ピッチ(p)だけ相互に離間するとともに各々が厚さ(e)を有する冷却フィン(24)を備える内壁(14)に包囲された、少なくとも1つの空洞(12)を備え、前記ブレード(10)が、各々が直径(d)を有する放出孔(28)により貫通されたジャケット(26)を備えるタービンエンジンディストリビュータブレード(10)のための冷却レイアウトであって、
ジャケット(26)がブレード(10)の空洞(12)内で適正位置にある場合、およびタービンエンジンの臨界運転点に関して、ジャケット(26)の各放出孔(28)が、ブレード(10)の内壁(14)上で冷却フィン(24)の間に位置する箇所に対向することを特徴とする、冷却レイアウト。 - ジャケット(26)がブレード(10)の空洞(12)内で適正位置にある場合、およびタービンエンジンの臨界運転点に関して、冷却フィン(24)のピッチ(p)と厚さ(e)とが、
(1)p/e≧3
を満たすことを特徴とする、請求項1に記載の冷却レイアウト。 - ジャケット(26)がブレード(10)の空洞(12)内で適正位置にある場合、およびタービンエンジンの臨界運転点に関して、ブレード(10)の内壁(14)上で冷却フィン(24)の間にある少なくとも1つの箇所が、ジャケット(26)の少なくとも1つの放出孔(28)に対向することを特徴とする、請求項1または2に記載の冷却レイアウト。
- タービンエンジンの臨界運転点に関して、ジャケット(26)の放出孔(28)に対向するブレード(10)の内壁(14)上の冷却フィン(24)が存在しないことを特徴とする、請求項1から3のいずれか一項に記載の冷却レイアウト。
- 請求項1から4に記載の冷却レイアウトを備えることを特徴とする、タービンエンジンタービンのブレード(10)。
- 請求項5に記載の少なくとも1つのブレード(10)を備えることを特徴とする、タービンエンジンタービン。
- 請求項5に記載の少なくとも1つのブレード(10)を備えることを特徴とする、航空機用エンジン。
- 請求項5に記載の少なくとも1つのブレード(10)の空洞(12)内に配置されたジャケット(26)の内部に冷却空気を導入する、冷却空気抽気装置を備え、前記冷却空気が、レイノルズ数(Re)を有し、特性長が放出孔(28)の直径(d)であり、かつ、
(2)Re<10,000
を満たす冷却流として、前記ジャケット(26)に設けられた放出孔(28)を通してブレード(10)の内壁(14)に対して噴射されることを特徴とする、航空機用エンジン。 - タービンブレード(10)を冷却するためのレイアウトを備える航空機用エンジンであって、
前記ブレード(10)が、冷却フィン(24)を備える内壁(14)に包囲された少なくとも1つの空洞(12)を備え、前記冷却フィン(24)がピッチ(p)だけ相互に離間するとともに各々が厚さ(e)を有し、
前記ブレード(10)が、前記空洞(12)内に配置されるとともに放出孔(28)により貫通されたジャケット(26)を備え、前記放出孔(28)の各々が直径(d)を有し、
前記航空機用エンジンが、前記ジャケット(26)の内部に冷却空気を導入する冷却空気抽気装置をさらに備え、前記冷却空気が、レイノルズ数(Re)を有するとともに特性長が放出孔(28)の直径(d)である冷却流として、前記ジャケット(26)に設けられた放出孔(28)を通してブレード(10)の内壁(14)に対して噴射され、
ジャケット(26)がブレード(10)の空洞(12)内で適正位置にある場合、およびタービンエンジンの臨界運転点に関して、ジャケット(26)の各放出孔(28)が、ブレード(10)の内壁(14)上で冷却フィン(24)の間にある箇所に対向するとともに、
ピッチ(p)と厚さ(e)とレイノルズ数(Re)とが、
(1)p/e≧3および(2)Re<10,000
を満たすことを特徴とする、航空機用エンジン。
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