JP2007079807A - 配車システムとその配車管理装置及び移動局装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】移動局装置300は、操作ボタンにより入力された渋滞開始情報を受け付けると、ポーリング応答信号により位置情報と共に配車管理装置300に送信する。配車管理装置300は、上記ポーリング信号から渋滞開始情報と位置情報とを受信すると、渋滞開始位置を地図上に合成して表示する。移動局装置300は、引き続きポーリング応答信号により位置情報を送信し、この位置情報により地図上にさらに渋滞経路が表示される。そして、移動局装置300の操作ボタンにより渋滞終了情報が入力されると地図上に渋滞終了位置を表示する。このように収集された渋滞情報は、配車管理装置200から各移動局に送信され、移動局装置300により車両内に出力される。
【選択図】 図5
Description
第1の構成は、前記配車管理装置は、前記収集された道路情報を任意の移動局装置に向け配信する配信手段を具備し、前記移動局装置は、前記配信された道路情報を受信する受信手段と、前記受信された道路情報を提示する提示手段とをさらに具備するようにする。これにより、各移動局装置から収集された道路情報が配車管理装置により任意の移動局装置に通知されるため、収集された道路情報を有効に活用することができる。
図1は、この発明に係わる配車システムの一実施形態を示す概略構成図で、GPSを利用したタクシー配車用AVMシステムの一実施例である。
図1において、基地局1−1,1−2,・・・1−nは、無線通信可能な範囲(カバーエリア)を形成する無線基地局装置である。管理センタ2は、複数の基地局1−1〜nと専用線3を介して接続される。移動局(タクシー車両)4−1,4−2,4−3,・・4−Nは、上記基地局1−1が形成するカバーエリア5内に位置するタクシー車両である。
ここで、先ず、この配車システムで行われるポーリング方式について図6及び図7を参照して説明する。基地局1−1と移動局4−1〜Nと間の無線通信の方式としては、例えば、デジタルSCPC方式が使用される。図6において、図6(a)は、基地局1−1から送信されるポーリング信号PO1を示している。このポーリング信号PO1は、ポーリング信号長40msで構成されている。例えば、300台の全ての移動局に対してポーリングを実施した場合、ポーリング周期T2は、休止期間を含めて12.4秒となる。すなわち、ポーリング信号PO1は、12.4秒に1回の割合で、定期的に送信される。なお、休止期間は、各移動局の通話(移動局−移動局間、または移動局−管理センタ間)などに使用される。
Claims (5)
- 車両に搭載される移動局装置と、前記移動局装置と無線回線を介して接続され、前記車両に配車指示を行う配車管理装置とを具備する配車システムであって、
前記移動局装置は、
前記車両の位置を表す位置情報を取得する位置取得手段と、
前記車両の移動時に把握される道路状況を表す道路情報の入力を受け付ける入力手段と、
前記道路情報の入力を受け付けたとき、前記位置取得手段から位置情報を取得して前記道路情報と共に前記配車管理装置に向け送信する送信手段と
を具備し、
前記配車管理装置は、
前記移動局装置から到来する前記道路情報と前記位置情報とを収集する収集手段と、
前記収集された道路情報と前記位置情報とを対応付けて管理する管理手段と
を具備することを特徴とする配車システム。 - 前記配車管理装置は、前記収集された道路情報を任意の移動局装置に向け配信する配信手段を具備し、
前記移動局装置は、前記配信された道路情報を受信する受信手段と、前記受信された道路情報を提示する提示手段とをさらに具備することを特徴とする請求項1記載の配車システム。 - 前記移動局装置の入力手段は、前記道路状況として区間を指定する情報を受け付けるために開始位置と終了位置とを指定する区間指定手段を備え、
前記配車管理装置の管理手段は、前記区間指定手段で指定された開始、終了位置に基づいて前記道路状況を地図上に区間で表示する表示手段を具備することを特徴とする請求項1記載の配車システム。 - 車両に搭載される移動局装置と無線回線を介して接続され、前記移動局装置から道路状況を表す道路情報を位置情報と共に受信する配車管理装置であって、
前記移動局装置から到来する前記道路情報と前記位置情報とを収集する収集手段と、
前記収集された道路情報と前記位置情報とを対応付けて管理する管理手段と
を具備することを特徴とする配車管理装置。 - 車両に搭載され、無線回線を介して配車管理装置と接続される移動局装置であって、
前記車両の位置を表す位置情報を取得する位置取得手段と、
前記車両の移動時に把握される道路状況を表す道路情報の入力を受け付ける入力手段と、
前記道路情報の入力の受け付け時に、前記位置取得手段から位置情報を取得して前記道路情報と共に前記配車管理装置に向け送信する送信手段と
を具備することを特徴とする移動局装置。
Priority Applications (1)
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JP2005265491A JP2007079807A (ja) | 2005-09-13 | 2005-09-13 | 配車システムとその配車管理装置及び移動局装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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CN103646536A (zh) * | 2013-12-26 | 2014-03-19 | 苏州华元时尚驾驶员培训有限公司 | 一种用于驾校的车辆调度系统 |
KR20140055593A (ko) * | 2012-10-31 | 2014-05-09 | 에스케이텔레콤 주식회사 | 도로상의 이벤트 정보제공 장치 및 방법 |
CN108091127A (zh) * | 2017-12-09 | 2018-05-29 | 大连前锋科技发展有限公司 | 运输车辆监控系统 |
KR20220167426A (ko) | 2021-06-11 | 2022-12-21 | 지에스건설 주식회사 | Ai를 이용한 도심지 다공구 공사차량 배차 시스템 및 그 방법 |
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2005
- 2005-09-13 JP JP2005265491A patent/JP2007079807A/ja active Pending
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