JP2007072780A - 自動改札機、発券機および駅務システム - Google Patents

Abstract

【課題】 複数人からなるグループの利用者が１枚の券だけで自動改札機３０による入出場を行うことができ、複数人からなるグループの利用者に対して利便性を向上できる。
【解決手段】 発券機１では、乗車券情報と利用者の人数とを記録した１枚の券を発券し、自動改札機３０では、有効な乗車券情報とともに利用者の人数が記録されている券が提示された場合、当該券に記録されている人数分の利用者の通行を許可するようにしたものである。
【選択図】 図５

Description

この発明は、例えば、鉄道等の交通機関などで利用され、利用者が所持する乗車券等の記録媒体を用いて入出場処理を行う自動改札機と、この自動改札機で利用される乗車券の発券処理を行う発券機と、上記自動改機および上記発券機などを有する駅務システムに関する。

近年、鉄道等の交通機関などの駅務システムでは、利用者が所持している乗車券を自動改札機により処理することにより改札業務を行っている。従来の自動改札機では、各利用者に対して１人づつ改札業務を行うようになっている。つまり、従来の自動改札機では、各利用者がそれぞれ乗車券を持参していることを前提とし、各利用者に対してそれぞれ入出場を判定するようになっている。このため、少人数のグループが駅改札で入出場する場合であっても、１人ひとりが乗車券を持参し、それぞれを自動改札機に投入することで各利用者の入出場が判定される。従って、従来の自動改札機では、グループの全員がぞれぞれ乗車券を所持しなければならない。これを改善するために、特開２００２−９２６７０では、自動改札機に設置した「同時処理人数釦」で人数を指定した後に利用者全員分の乗車券を投入することにより、同時処理人数釦で指定した利用者数分だけ通過を認める技術が提案されている。

しかしながら、上記の提案では、通過したい利用者数分の乗車券類をあらかじめ用意したり、券売機で必要な人数分の乗車券類を購入したりしなければならないため、利便性の向上が望めないという問題点がある。また、自動改札機に「同時処理人数釦」を設置する必要があるため、設置コストがかさむという問題点もある。さらには、自動改札機では、同時投入できる乗車券の数（同時処理が可能な乗車券の数）に限界があるため、人数が多くなればなるほど処理が困難になるという問題点もある。
特開２００２−９２６７０号公報 特開２００３−３０８５４７号公報

この発明の一形態では、複数人からなるグループの利用者に対する入出場処理を効率的に実施することができ、各利用者の利便性を向上させることができる券売機、自動改札機、および、駅務システムを提供することを目的とする。

この発明の一形態としての自動改札機は、記録媒体に記録されている情報に基づいて利用者の通行を制御するものにおいて、利用者が提示した記録媒体に記録されている情報を読取る読取手段と、この読取手段により前記記録媒体から読取った情報に基づいて当該記録媒体での複数人分の通行を許可するか否かを判定する判定手段と、この判定手段により前記記録媒体での複数人の通行を許可すると判定したのに基づいて、通行を許可すると判定した人数分の利用者の通行を許可する通行制御手段とを有する。

この発明の一形態としての発券機は、券情報を記録した記録媒体を発券するものにおいて、複数人数分の券情報を記録した記録媒体の発券要求を指示する指示手段と、この指示手段により複数人分の券情報を記録した記録媒体の発券が指示されたのに基づいて、当該人数分の券の料金を算出する算出手段と、この算出手段により算出した料金を徴収したのに基づいて、前記指示手段により指示された人数分の券情報を記録した１つの記録媒体を発券する発券手段とを有する。

この発明の一形態としての発券機は、券情報を記録した記録媒体を発券するものにおいて、複数人分の複数の記録媒体からそれぞれ情報を読取る読取手段と、この読取手段により各記録媒体から読取った情報に基づいて当該人数分の精算料金を算出する算出手段と、この算出手段により算出した複数人数分の精算料金を徴収したのに基づいて、当該人数分の精算情報を記録した１つの記録媒体を発券する発券手段とを有する。

この発明の一形態としての通行制御システムは、券情報を記録した記録媒体を発券する発券機と前記発券機により発券された記録媒体に記録されている情報に基づいて利用者の通行を制御する自動改札機とを有するシステムにおいて、前記発券機は、複数人数分の券情報を記録した記録媒体の発券要求を指示する指示手段と、この指示手段により複数人分の券情報を記録した記録媒体の発券が指示されたのに基づいて、当該人数分の券の料金を算出する算出手段と、この算出手段により算出した料金を徴収したのに基づいて、前記指示手段により指示された人数分の券情報を記録した記録媒体を発券する発券手段とを有し、前記自動改札機は、記録媒体に記録されている情報を読取る読取手段と、この読取手段により前記記録媒体から読取った情報に基づいて複数人分の通行を許可するか否かを判定する判定手段と、この判定手段により前記記録媒体での複数人の通行を許可すると判定したのに基づいて、通行を許可すると判定した人数分の利用者の通行を許可する通行制御手段とを有する。

この発明の一形態によれば、複数人からなるグループの利用者に対する入出場処理を効率的に実施することができ、各利用者の利便性を向上させることができる券売機、自動改札機、および、駅務システムを提供できる。

以下、この発明の実施を実施するための最良の形態について図面を参照して説明する。
この発明の実施の形態に係わる駅務システムは、たとえば、鉄道の各駅などに設置される自動改札機、券売機（発券機）、精算機（発券機）などの駅務器機から構成される。また、この駅務システムでは、乗車券に記憶された乗車券情報に基づいて各駅の改札口での入出場が判定される。

たとえば、利用者は、券売機で所望の乗車区間の乗車券を購入する。乗車券を購入した利用者は、当該乗車券を使用して出発駅の自動改札機により入場し、出場駅の自動改札機により出場する。また、乗り越し等により乗車券の有効な乗車区間を越えた場合、当該利用者は、出場駅の精算機により精算処理を行って精算券を発券し、その精算券を用いて出場駅の自動改札機により出場する。

また、当該駅務システムでは、たとえば、情報を磁気情報として記録する磁気記録媒体、あるいは、カード内に埋設されたメモリに電子情報を記憶するＩＣカード、あるいは、上記ＩＣカードの機能を有する携帯端末機などの記録媒体（あるいは電子機器）が乗車券として使用される。なお、本実施の形態の説明では、主に、乗車券として磁気記録媒体が用いられる場合について説明する。

図１は、券売機１の構成例を示す正面図である。
上記券売機（発券機）１は、たとえば、鉄道の駅等に設けられる。上記券売機１では、発券機として機能し、利用者により指定された条件の乗車券を発券するものである。図１に示すように、この券売機１の前面の接客面には、表示操作部２、カード口３、紙幣口４、硬貨投入口５、発券口６、硬貨放出口８、および、受け皿９が設けられている。

上記表示操作部２は、案内を表示する表示手段および利用者からの指示が入力される操作手段として機能する。上記表示操作部２は、たとえば、タッチパネル内蔵の液晶表示装置（ＬＣＤ）によって構成される。上記表示操作部２は、表示手段として、操作案内あるいは投入金額などを表示する。上記表示操作部２は、操作手段として、タッチパネルにより選択可能なタッチキーなどを表示する。

上記カード口３では、カードが挿入あるいは排出される。上記カード口３は、利用者によりカードが挿入されたり、機器内で処理したカードが排出される。上記紙幣口４では、紙幣が投入あるいは排出される。上記紙幣口４には、利用者により紙幣が投入されたり、釣銭などの利用者へ返却すべき紙幣が排出される。上記硬貨投入口５には、利用者により硬貨が投入される。上記発券口６では、発券した券が排出される。上記硬貨放出口８では、釣銭などの利用者へ返却すべき硬貨が排出される。上記受け皿９は、上記硬貨放出口８から排出された硬貨の受け皿として機能とする。

図２は、上記したような接客面を有する券売機１の内部構成例を示すものである。
上記券売機１の制御系統は、上記紙幣処理部１０、カード処理部１１、検銭部１２、釣銭部１３、発券部１４、主制御部２０、メモリ２１などを有している。上記主制御部２０は、当該券売機１全体の制御を司るものである。上記主制御部２０は、たとえば、ＣＰＵやメモリなどのマイクロコンピュータとその周辺回路などを主体に構成されている。上記メモリ２１には、たとえば、運賃データなどが記憶される。上記主制御部２０では、上記メモリ２１に記憶されている運賃データに基づいて乗車券の料金などを算出するようになっている。

また、上記主制御部２０は、上記表示操作部２を制御する機能を有している。上記表示操作部２に表示される内容は、上記主制御部２０により制御される。また、上記表示操作部２に表示されるタッチキーへの入力は、上記主制御部２０により検出されるようになっている。たとえば、図１に示す例では、上記表示操作部２には、乗車区間を指定するための区間指定釦Ａとともに、後述する複数人対応の乗車券（グループ乗車券）の発券釦Ｂが表示されている。図１に示すグループ乗車券の発券釦Ｂは、２人グループ釦Ｂ２、３人グループ釦Ｂ３、４人グループ釦Ｂ４、５人グループ釦Ｂ５から構成されている。従って、グループ乗車券を購入する利用者は、グループの人数に応じた釦Ｂ２〜Ｂ５を選択的に入力するようになっている。

また、図２に示すように、券売機１内において、紙幣口４は紙幣処理部１０に接続されている。また、上記硬貨投入口５は、検銭部１２に接続される。さらに、上記検銭部１２には釣銭部１３が接続されている。これにより、上記検銭部１２で鑑別された硬貨は釣銭として釣銭部１３に貯留され、必要に応じて硬貨放出口８から受け皿９に放出されるようになっている。

また、上記カード口３は、上記カード処理部１１に接続されている。上記カード処理部１１は、カードに記録されている情報を読み取ったり、情報を記録したりするようになっている。カードとしては、磁気情報を記録する磁気カード、あるいは、ＩＣチップを内蔵したＩＣカードなどが想定される。また、磁気カードの形態としては、たとえば、乗車料金として使用可能な金額情報がストアードフェア（ＳＦ）カードなどがある。ＩＣカードの形態としては、たとえば、ＳＦカード、あるいは、定期券とＳＦカードとの両方の機能を有するものなどがある。

また、上記発券口６には、券を発券する発券手段としての発券部１４が接続されている。この発券部１４は、図示しないホッパに収納されている初期状態の記録媒体としての券の券面に印刷処理を施す印刷部１４ａと、この印刷部１４ａにより券面に印刷が施された券に乗車券情報を記録するライタ部（エンコード部）１４ｂとからなる。上記発券部１４により処理された乗車券としての記録媒体は、発券口６から排出される。

次に、自動改札機３０について説明する。
図３は、上記入場用（出場用）の自動改札機３０の外観構成を概略的に示すものである。
自動改札機３０は、通常、２台１組として駅の改札口などに設置され、両者の間に通行者が通行する通路が形成される。この通路を通行する利用者に対して、上記自動改札機３０は、改札業務を行う。

図３に示すように、自動改札機３０本体の上面の一端部には、乗車券が投入される投入口３１が設けられ、自動改札機３０本体の上面の他端部には、取出口３２が設けられている。また、上記自動改札機本体３０上の取出口３２の近傍には、通行者あるいは駅員などに対して案内を行うための表示部３３が設けられている。

また、自動改札機３０本体の通路側の側面の両端部には、それぞれ通行者の通行を制御する開閉動作可能なドア３４、３５が設けられている。上記ドア３４、３５は、通行可否の判定結果に基づいて、開閉制御されるようになっている。また、自動改札機本体３０の各通路側の側面には、通路内を通行する利用者を検知する手段としての複数の検知器３６が設けられている。各検知器３６は、たとえば、光学的に人物の有無を検知するセンサなどにより構成される。

また、自動改札機本体３０内には、券処理部３７が設けられている。上記券処理部３７には、上記投入口３１と取出口３２とが接続されている。上記券処理部３７は、リーダ部３７ａとライタ部３７ｂを有している。上記リーダ部３７ａは、上記投入口３１に投入された乗車券から乗車券情報を読取るものである。上記ライタ部３７ｂは、上記投入口３１に投入された乗車券に対して情報を書き込むものである。このような構成により上記券処理部３７は、上記投入口３１に投入された乗車券に対して処理を施し、必要に応じて上記取出口３２から当該乗車券を排出するようになっている。

なお、乗車券として非接触式のＩＣカード（無線カード）が使用可能な自動改札機３０には、投入口３１の近傍に無線アンテナ３８が設けられる。この無線アンテナ３８は、通行者が携帯する無線カードとの無線電波の送受信を行う。また、非接触式のＩＣカードの代わりに上記無線カードと同等な機能を有する携帯電話機が使用可能な自動改札機３０にも、上記のような無線アンテナ３８が設けられる。

図４は、自動改札機３０の制御系統の構成例を示すブロック図である。
図４に示すように、自動改札機３０は、ＣＰＵ４１、ＲＯＭ４２、ＲＡＭ４３、運賃メモリ４４、ドア制御回路４５、表示制御回路４７、無線カードリーダライタ部４９、検知器３６、および、券処理部３７などを有している。

上記ＣＰＵ４１は、当該自動改札機３０全体を制御を司る。上記ＲＯＭ４２は、制御プログラム等が記憶されるメモリである。上記ＲＡＭ４３は、作業用のデータなどを記憶するメモリである。上記運賃メモリ４４は、運賃データ等が記憶されている。上記ドア制御回路４５、ドア３４、３５の開閉を制御するものである。上記表示制御回路４７は、上記表示部３３に表示する利用者に対する案内等を制御するものである。

上記無線カードリーダライタ部４９は、上記無線アンテナ３８を介して通信エリア内の無線カードとのデータの送受信を行い無線カードのカード情報の読取りおよび書込みを行うものである。なお、上記無線カードリーダライタ部４９および上記無線アンテナ３８は、乗車券として非接触式ＩＣカードあるいは非接触式ＩＣカードの機能を有する携帯電話等の携帯端末が使用可能な運用形態の場合に具備される。

各検知器３６は、人物の有無の検知結果としての検知信号をＣＰＵ４１に出力する。各検知器３６の検知信号に基づいて、上記ＣＰＵ４１は、通路に進入してきた人物あるいは通路内の人物の状態などを検知するようになっている。
上記券処理部３７は、上記投入口３１に投入された乗車券を処理するものである。上記券処理部３７は、リーダ部３７ａおよびライタ部３７ｂなどを有している。上記リーダ部３７ａは、上記投入口３１に投入された乗車券に記録されている情報を読取り、読取った情報を上記ＣＰＵ４１へ供給するものである。上記ライタ部３７ｂは、上記ＣＰＵ４１からの書込み命令に基づいて上記投入口３１に投入された乗車券に情報を書き込むものである。

次に、上記券売機１および上記自動改札機３０を有する駅務システムの第１の運用例について説明する。
図５は、当該駅務システムの第１の運用例を概略的に説明するための図である。
図５に示す第１の運用例では、３人（複数人数）の利用者からなるグループがある入場駅からある出場駅まで乗車する場合を示している。

まず、３人のグループは、まず、入場駅の駅構外に設置されている発券機としての券売機１により複数人対応の乗車券を１枚購入する。この乗車券には、３人分の乗車券情報が記憶されている。具体的には、複数人対応の乗車券には、有効な乗車区間を示す情報と利用者が３人であることを示す情報が記録されている。なお、上記券売機１による複数人対応の乗車券の発券処理については、後で詳細に説明する。

複数人対応の乗車券を購入した利用者のグループは、入場駅の改札口に設置されている入場用の自動改札機３０の投入口３１に当該乗車券を投入するとともに、当該自動改札機３０の通路を順に通過する。たとえば、当該自動改札機３０の通路を先頭で通過する利用者が当該乗車券を投入し、その利用者に続いて当該グループの残りの２人が通過する。この場合、自動改札機３０は、当該乗車券から読取った情報に基づいて３人分の利用者の入場（通過）を許可する。なお、上記自動改札機３０の複数人対応の乗車券による入場処理については、後で詳細に説明する。

複数人対応の乗車券により入場したグループの各利用者は、当該入場駅から出場駅へ移動する。出場駅に到着すると、当該グループの利用者は、入場時と同様に、出場駅の改札口に設けられている出場用の自動改札機３０の投入口３１に入場時に使用した複数人対応の乗車券を投入するとともに、当該自動改札機３０の通路を順に通過する。たとえば、当該自動改札機３０の通路を先頭で通過する利用者が当該乗車券を投入し、その利用者に続いて当該グループの残りの２人が通過する。この場合、自動改札機３０は、当該乗車券から読取った情報に基づいて３人分の利用者の出場（通過）を許可する。なお、上記自動改札機３０の複数人対応の乗車券による出場処理についても、後で詳細に説明する。

上記のような第１の運用例によれば、複数人からなるグループの利用者は、１枚の乗車券だけで自動改札機３０による入出場を行うことができる。従って、各利用者がそれぞれ乗車券を所持したり、それぞれが自動改札機３０で入出場処理を行ったりする必要がない。この結果、自動改札機３０などの構成を変更することなく、複数人からなるグループの利用者に対して利便性を向上できる。

次に、上記のような第１の運用例に用いられる発券機としての券売機１における複数人対応の乗車券（グループ乗車券）の発券処理について説明する。
図６は、上記券売機１における複数人対応の乗車券（グループ乗車券）の発券処理を説明するためのフローチャートである。
たとえば、上記券売機１では、利用者からの操作待ちの状態において、上記表示操作部２に乗車区間を指定するための区間指定釦Ａとグループ乗車券の発券釦Ｂが表示されている。この状態において、利用者が表示操作部２に表示されている何れかの釦にタッチした場合、カード口３にカードを投入した場合、あるいは、硬貨投入口５あるいは紙幣口４に金額を投入した場合、上記券売機１の主制御部２０は、利用者による操作内容に応じて処理を実行する。

たとえば、上記グループ乗車券の発券釦Ｂへの入力を検知した場合（ステップＳ１２、ＹＥＳ）、上記主制御部２０は、グループ乗車券を発券するための処理を実行する（ステップＳ１４〜Ｓ１９）。また、利用者による上記グループ乗車券の発券釦Ｂへの入力が検知されない場合（ステップＳ１２、ＮＯ）、上記主制御部２０は、利用者による操作に応じて通常の処理として、たとえば、１人分の乗車券を発券するための処理などを行う（ステップＳ１３）。

すなわち、複数人からなるグループの利用者は、上記グループ乗車券を購入する場合、図１に示すような表示状態において上記表示操作部２に表示されているグループ乗車券の発券釦Ｂから当該グループの人数に対応する釦Ｂ２〜Ｂ５を選択して入力する（ステップＳ１１）。すると、上記主制御部２０は、上記表示操作部２のタッチパネルからの検知信号により上記グループ乗車券の発券釦Ｂが入力されたことを検知する。上記グループ乗車券の発券釦が入力されたことを検知した場合（ステップＳ１２、ＹＥＳ）、上記主制御部２０は、乗車区間あるいは行先が入力されているか否かを判断する（ステップＳ１４）。

たとえば、図１に示す表示例では、表示操作部２に表示されている区間指定釦Ａにより発券する乗車券の区間を指定するようになっている。上記判断により乗車区間あるいは行先が入力されていないと判断した場合（ステップＳ１４、ＮＯ）、上記主制御部２０は、上記区間指定釦Ａとともに、乗車区間を入力する旨の案内を上記表示操作部２に表示する（ステップＳ１５）。

利用者が区間指定釦Ａにより乗車区間を入力すると、上記主制御部２０は、上記区間指定釦Ａにより指定された乗車区間と上記グループ乗車券の発券釦Ｂにより指定された人数（グループの人数）とに基づいてグループ全員分の乗車料金を算出する（ステップＳ１６）。つまり、上記主制御部２０は、乗車区間とグループの人数とが確定すると、グループ乗車券を発券するための金額としてグループ全員分の乗車料金（グループ乗車券の金額）を算出する。

上記グループ乗車券の金額を算出すると、上記主制御部２０は、当該グループ乗車券の金額を満たす金額が投入されたか否かを判断する（ステップＳ１７）。利用者は、グループ全員分の乗車料金を、紙幣および硬貨の現金で投入するようにしても良いし、金額情報を有するカード（ＳＦカードあるいはクレジットカードなど）で投入するようにしても良い。たとえば、紙幣あるいは硬貨により現金が投入された場合、上記主制御部２０は、紙幣処理部１０あるいは検銭部１２により計数した投入金額が上記グループ乗車券の金額を満たすか否かを判断するようになっている。

上記判断により利用者の投入金額が上記グループ乗車券の金額に満たないと判断した場合（ステップＳ１７、ＮＯ）、上記主制御部２０は、金額を投入する旨の案内を上記表示操作部２に表示する（ステップＳ１８）。上記判断により利用者の投入金額が上記グループ乗車券の金額を満たすと判断した場合（ステップＳ１７、ＹＥＳ）、上記主制御部２０は、当該グループ乗車券の発券処理を実行する（ステップＳ１９）。なお、この際、投入された金額の釣銭は紙幣口４あるいは硬貨放出口８から放出され、投入されたカード等は上記グループ乗車券の金額の減算処理が施されてカード口３から放出される。

上記グループ乗車券の発券処理において、上記主制御部２０は、まず、グループ乗車券として発券する記録媒体に記録する情報（グループ乗車券情報）を確定する。このグループ乗車券情報は、たとえば、乗車区間を示す情報と有効な利用者の人数を示す情報とが含まれる。つまり、グループ乗車券としての記録媒体には、通常の１人分の乗車券に記録する情報に加えて、グループの人数（利用者の人数）を示す情報が記録される。グループ乗車券に記録すべきグループ乗車券情報が確定すると、上記主制御部２０は、上記発券部１４に当該グループ乗車券情報を書き込んだ記録媒体（グループ乗車券）を発券する旨を指示する。

グループ乗車券の発券が指示されると、上記発券部１４は、図示しないホッパから初期状態の記録媒体を１つ取出す。すると、上記発券部１４は、上記主制御部２０から供給された情報に基づいて、上記印刷部１４ａにより当該記録媒体の券面にグループ乗車券としての券面情報（乗車区間やグループ乗車券であることを示す情報）を印刷する。さらに、上記発券部１４は、上記ライタ部１４ｂにより当該記録媒体の情報記録部（図示しない）に上記主制御部２０から供給されたグループ乗車券情報を書き込む。さらに、上記発券部１４は、これらの処理を施した記録媒体をグループ乗車券として上記発券口６から放出する。

上記のように、上記券売機１では、利用者からのグループ乗車券の発券要求に応じて複数人の利用者が利用可能な１枚の乗車券としてのグループ乗車券を発券する。これにより、複数の利用者に対して、それぞれ乗車券を発券する必要がなく、利用者の利便性を向上させることができるとともに、無駄な乗車券を発券することがなくなる。

なお、図６に示す処理例では、発券機としての券売機１にて乗車区間情報を記録したグループ乗車券を発券するものついて説明したが、上記券売機１では、グループ乗車券として使用可能な磁気記録式のストアードフェア（ＳＦ）カードあるいはＩＣカードを発券するようにしても良い。この場合、利用者は、乗車料金として使用可能な金額とともに、上記グループ乗車券の発券釦Ｂにより同時利用する利用者の人数（グループの人数）を入力する。これに対して、上記券売機１では、利用者が指定した乗車料金として使用可能な金額情報と、上記グループ乗車券の発券釦Ｂにより指定されたグループの人数を示す情報とを記録したＳＦカードあるいはＩＣカードを発券する。これにより、上記券売機１では、グループ乗車券として利用可能なＳＦカードあるいはＩＣカードが発券できる。

さらに、上記券売機１では、利用者が既に所持している金額情報が記録されているＳＦカードあるいはＩＣカードに、同時利用する利用者の人数（グループの人数）を追記するようにしても良い。この場合、利用者は、所持しているＳＦカードあるいはＩＣカードをカード口３に挿入し、上記グループ乗車券の発券釦Ｂにより同時利用する利用者の人数（グループの人数）を入力する。これに対して、上記券売機１では、利用者が提示したＳＦカードあるいはＩＣカードにグループ人数を追記する。これにより、上記券売機１では、グループ乗車券として利用可能なＳＦカードあるいはＩＣカードが発券できる。

次に、自動改札機３０における複数人対応の乗車券に対する処理について説明する。

図７は、上記自動改札機３０における複数人対応の乗車券（グループ乗車券）による改札処理（入出場処理）を説明するためのフローチャートである。
上記のようなグループ乗車券を所持しているグループは、入場時あるいは出場時に、当該グループ乗車券を利用して駅の改札口に設置されている自動改札機３０を通過する。自動改札機３０の通路は、各利用者が順に通行するように構成されている。このため、上記のようなグループ乗車券を所持しているグループは、自動改札機３０の通路を先頭で通過する利用者が当該グループ乗車券を投入口３１に投入し、その利用者に続いて当該グループの残りの２人が通過する。

上記自動改札機３０の投入口３１に券が投入されると、当該自動改札機３０の券処理部３７は、投入された券を図示しない搬送路により取り込む。上記投入口３１に投入された券を取り込むと、上記券処理部３７では、上記リーダ部３７ａにより当該券に記録されている情報を読取る（ステップＳ２０）。上記リーダ部３７ａにより読取った情報は、上記ＣＰＵ４１へ供給される。上記リーダ部３７ａにより読取った情報を受信すると、上記ＣＰＵ４１は、上記リーダ部３７ａにより読取った情報に基づいて投入された券が複数人対応の乗車券（グループ乗車券）であるか否かを判断する（ステップＳ２１）。

この判断により投入された券がグループ乗車券でないと判断した場合（ステップＳ２１、ＮＯ）、上記ＣＰＵ４１は、通常の改札処理として、当該投入券による１人の利用者に対する改札処理を行う（ステップＳ２２）。また、上記判断により投入された券がグループ乗車券であると判断した場合（ステップＳ２１、ＹＥＳ）、上記ＣＰＵ４１は、当該グループ乗車券から読取った乗車区間情報など情報に基づいて通行の可否を判定する（ステップＳ２３）。

たとえば、当該利用者が駅構外から駅構内への通行を制御する入場処理では、上記ＣＰＵ４１は、当該グループ乗車券から読取った乗車区間が当該駅での入場が可能なものであるか否かにより入場の可否を判定する。また、当該利用者が駅構内から駅構外への通行を制御する出場処理では、上記ＣＰＵ４１は、当該グループ乗車券から読取った乗車区間が当該駅での出場が可能なものであるか否かにより出場の可否を判定する。

上記判定により通行が不可であると判定した場合（ステップＳ２３、ＮＯ）、上記ＣＰＵ４１は、当該利用者（当該グループ全員）の通行を不可とする通行不許可処理を行う（ステップＳ２５）。この通行不許可処理としては、投入された券を上記取出口３２から排出し、通行を不可とする理由を示す情報を表示部３３に表示し、ドア３４あるいは３５を閉鎖する。たとえば、投入されたグループ乗車券の乗車券区間が当該駅で有効でないと判定した場合、上記ＣＰＵ４１は、投入された券を上記取出口３２から排出し、上記表示部３３に有効区間外である旨を表示し、ドア３４あるいは３５を閉鎖する。

また、上記判定により通行を許可すると判定した場合（ステップＳ２４、ＮＯ）、上記ＣＰＵ４１は、当該利用者（当該グループ全員）を通行させるための通行許可処理を行う（ステップＳ２６〜Ｓ３３）。すなわち、投入されたグループ乗車券による通行を許可すると判定した場合（ステップＳ２４、ＹＥＳ）、上記ＣＰＵ４１は、上記ＲＡＭ４３上に通行者を計数するためのカウンタ４３ａをセットする（ステップＳ２６）。上記カウンタ４３ａには、たとえば、当該グループ乗車券により通行を許可すると判定した人数に応じた値が初期値としてセットされる。

上記カウンタ４３ａをセットすると、上記ＣＰＵ４１は、各検知器３６の検知信号に基づいて利用者の通行を監視する。まず、上記ＣＰＵ４１は、各検知器３６の検知信号に基づいて１人目の利用者が通行したことを検知する（ステップＳ３７）。１人目の利用者が通行したことを検知すると、上記ＣＰＵ４１は、上記カウンタ４３ａの値を１人分減算する（ステップＳ２８）。上記カウンタ４３ａの値を減算すると、上記ＣＰＵ４１は、上記カウンタ４３ａの値が残りの利用者がいないことを示す値（たとえば「０」）となったか否かを判断する（ステップＳ２９）。

この判断により上記カウンタ４３ａの値が「０」でないと判断した場合（ステップＳ２９、ＮＯ）、上記ＣＰＵ４１は、当該自動改札機３０の動作モードを、当該自動改札機３０の通路を利用者が無札で通過することを許可する無札進入許可モードとする（ステップＳ３０）。この無札進入許可モードでは、上記カウンタ４３ａの値が「０」となるまで、券を所持していない利用者の通行を許可する動作モードである。

上記無札進入許可モードでは、上記ＣＰＵ４１は、上記ドア３４および３５を開放状態としたまま、各検知器３６の検知信号に基づいて当該自動改札機３０の通路に進入（通行）する各利用者を順次検知するようになっている。すなわち、上記無札進入許可モードにおいて次の利用者を検知すると（ステップＳ３１）、上記ＣＰＵ４１は、上記ステップＳ２８へ戻り、上記カウンタ４３ａの値を１人分減算し（ステップＳ２８）、上記カウンタ４３ａの値が残りの利用者がいないことを示す値（たとえば「０」）となったか否かを判断する（ステップＳ２９）。

また、上記判断により上記カウンタ４３ａの値が「０」となったと判断した場合（ステップＳ２９、ＹＥＳ）、上記ＣＰＵ４１は、当該自動改札機３０の動作モードとしての無札進入許可モードでの動作を終了する（ステップＳ３２）。この際、上記ＣＰＵ４１は、投入されているグループ乗車券に対して所定の券処理を施し（ステップＳ３３）、当該グループ乗車券による改札処理を終了する。たとえば、入場処理では、所定の券処理として上記ライタ部３７ｂにより当該グループ乗車券に入場情報を記録し、上記取出口３２から放出する。また、出場処理では、所定の券処理として図示しない回収部により当該グループ乗車券を回収する。

なお、上記ステップＳ３３の券処理は、上記ステップＳ２４で通行を許可を判定した後であれば良い。たとえば、上記ステップＳ３３の券処理は、上記ステップＳ２４で通行許可と判定した際に、実行するようにしても良い。このような処理の流れによれば、上記取出口３２から上記券処理部３７で処理したグループ乗車券を放出する場合であっても、先頭の利用者が券処理部３７で処理されたグループ乗車券を受け取ることができる。

上記のように、本実施の形態の自動改札機３０では、複数人の利用者の通行許可するグループ乗車券が投入されると、当該グループ乗車券が有効であれば、当該グループの人数としての利用者数分の通行を許可するようにしたものである。これにより、複数人からなるグループの利用者が１枚の券で入場あるいは出場することができる。この結果、各利用者がそれぞれ券を所持し、各利用者ごとに入場処理あるいは出場処理を行う必要がなく、利用者の利便性を向上させることができる。

また、上記のような改札処理を実現するための自動改札機３０は、従来の自動改札機３０にハードウエアなどを追加することなく、制御ソフトウエアを変更するだけで実現できる。このため、多大なコストがかかることなく、上記のような入場あるいは出場処理を実現できる。

なお、図７に示す処理例では、乗車区間情報が記録されているグループ乗車券による改札処理について説明したが、乗車料金として使用可能な金額情報と同時利用する利用者の人数（グループの人数）を示す情報が記録されているＳＦカードあるいはＩＣカードについても同様な改札処理を行うことができる。この場合、自動改札機３０は、上記ステップＳ２３において、グループの人数分の乗車料金が金額情報から引き去ることが可能か否かにより通行の可否を判定し、上記ステップＳ３３において当該ＳＦカードあるいはＩＣカードの金額情報をグループの人数分の乗車料金を引き去った金額情報に書き換えて上記取出口３２から放出する。

たとえば、入場処理であれば、自動改札機３０は、上記ステップＳ２３において入場時に必要な所定の料金（たとえば初乗料金）をグループの人数分、金額情報から引き去ることが可能か否かにより入場の可否を判定し、上記ステップＳ３３において当該ＳＦカードあるいはＩＣカードの金額情報をグループの人数分の所定の料金を引き去った金額情報に書き換えるととに、入場情報を記録して上記取出口３２から放出する。

また、出場処理であれば、自動改札機３０は、上記ステップＳ２３において入場駅から出場駅までの乗車料金をグループの人数分、金額情報から引き去ることが可能か否かにより出場の可否を判定し、上記ステップＳ３３において当該ＳＦカードあるいはＩＣカードの金額情報をグループの人数分の乗車料金を引き去った金額情報に書き換えて上記取出口３２から放出する。

これにより、乗車料金として使用可能な金額情報が記録されているＳＦカードあるいはＩＣカードであっても、１つのＳＦカードあるいはＩＣカードで複数人からなるグループで自動改札機３０を利用することが可能となる。

次に、当該駅務システムの第２の運用例について説明する。
図８は、当該駅務システムの第２の運用例を概略的に説明するための図である。
図８に示す第２の運用例では、３人（複数人）の利用者からなるグループがある出場駅で出場する場合の運用例を示している。

まず、３人からなるグループの利用者は、それぞれ乗車券を所持し、各入場駅の改札口に設置されている入場用の自動改札機３０により入場処理を行う。ここでは、各利用者が入場時に使用する乗車券は、出場駅での精算処理が可能なものであれば良い。たとえば、各利用者の入場駅は、異なっていても良い。また、各利用者が入場するタイミングが異なっていても良い。また、各利用者が所持している乗車券は出場駅までの乗車が可能なものでなくとも良い。従って、この場合、当該グループの各利用者は、それぞれ入場処理が施された乗車券を所持している状態となる。

この状態において３人からなるグループの全員が出場駅に到着すると、３人のグループは、まず、出場駅の駅構内に設置されている発券機としての精算機により各利用者が所持している乗車券を一括して精算処理する。この精算機による精算処理では、複数人対応の精算券を１枚発券される。この精算券には、３人分の精算券情報が記憶されている。具体的には、複数人対応の精算券には、当該駅で出場可能であることを示す情報（精算済みであることを示す情報）と利用者が３人であることを示す情報が記録されている。なお、上記精算機による複数人対応の精算券の発券処理については、後で詳細に説明する。

グループ全員分の一括精算の結果として複数人対応の精算券が発券されると、当該グループの利用者は、出場駅の改札口に設けられている出場用の自動改札機３０の投入口３１に複数人対応の精算券を投入するとともに、当該自動改札機３０の通路を順に通過する。たとえば、当該自動改札機３０の通路を先頭で通過する利用者が当該乗車券を投入し、その利用者に続いて当該グループの残りの２人が通過する。この場合、自動改札機３０は、当該精算券から読取った情報に基づいて３人分の利用者の出場（通過）を許可する。なお、上記自動改札機３０の複数人対応の精算券による出場処理（複数人対応の乗車券による出場処理を同様）については、後で詳細に説明する。

上記のような第２の運用例によれば、複数人からなるグループの利用者が異なる条件で入場した場合であっても、一括して精算処理を行うことができ、１枚の精算券で自動改札機３０による出場を行うことができる。従って、各利用者がそれぞれ乗車券の精算処理を行ったり、それぞれの利用者が自動改札機３０で出場処理を行ったりする必要がない。この結果、自動改札機３０などの構成を変更することなく、複数人からなるグループの利用者に対して利便性を向上できる。

次に、精算機５０の構成例について説明する。
図９は、精算機５０の構成例を示す正面図である。図１０は、図９に示すような接客面を有する精算機５０の内部の構成例を示すものである。
なお、図１及び図２では、発券機としての券売機１のハードウエア構成について示したが、発券機としての精算機５０は、基本的なハードウエア構成が上記券売機１と同様である。従って、上記精算機５０において上記券売機１と同様な機能を実現するための構成については、同一箇所に同一符号を付して詳細な説明を省略する。

図９及び図１０に示すように、上記精算機５０は、上述した券売機１の構成に加えて、カード口３に投入される乗車券を処理するための構成を有している。すなわち、図１０に示すように、上記精算機５０には、上記カード口３に投入された乗車券を処理するための券処理部５１と、券処理部５１により処理された券を回収するための回収部５２とが設けられている。

また、上記精算機５０の主制御部５３は、上記メモリ２１に記憶されている運賃データと乗車券から読取った情報とに基づいて精算金額などを算出する機能を有している。また、上記主制御部５３は、上記券売機１の主制御部２０と同様に、上記表示操作部２を制御する機能を有している。たとえば、図９に示す例では、上記表示操作部２には、複数人の一括精算と複数人対応の精算券（グループ精算券）の発券とを要求するためのグループ精算釦Ｃが表示されている。図９に示すグループ精算釦Ｃは、２人グループ釦Ｃ２、３人グループ釦Ｃ３、４人グループ釦Ｃ４、５人グループ釦Ｃ５から構成されている。グループ精算券を購入する利用者は、グループの人数に応じた釦Ｃ２〜Ｃ５を選択的に入力するようになっている。

図１１は、上記精算機５０におけるグループ精算処理を説明するためのフローチャートである。なお、ここで、グループ精算処理とは、複数人の一括精算および複数人対応の精算券（グループ精算券）の発券を行う処理である。
たとえば、上記精算機５０では、利用者からの操作待ちの状態において、上記表示操作部２にグループ精算釦Ｃが表示されている。この状態において、利用者が表示操作部２に表示されている何れかの釦にタッチした場合、上記精算機５０の主制御部５３は、利用者による操作内容に応じて処理を実行する。

また、上記カード口３に乗車券が投入されると、上記券処理部５１は、投入された乗車券を取り込んで当該乗車券に記録されている情報を読取る。また、上記カード口３にカードが投入されると、上記カード処理部１１は、投入されたカードを取り込んで当該カードに記録されている情報を読取る。また、硬貨投入口５あるいは紙幣口４に金額が投入されると、上記検銭部１２あるいは紙幣処理部１０は、投入された金額を計数する。

利用者からの操作待ちの状態において、上記グループ精算釦Ｃへの入力を検知した場合（ステップＳ４２、ＹＥＳ）、上記主制御部５３は、グループ全員の一括精算とグループ精算券の発券とを行うためのグループ精算処理を実行する（ステップＳ４４〜Ｓ４９）。また、利用者による上記グループ精算釦Ｃへの入力が検知されない場合（ステップＳ４２、ＮＯ）、上記主制御部５３は、利用者による操作に応じた通常の処理として、たとえば、１人分の乗車券を精算して１人分の精算券を発券するための処理などを行う（ステップＳ４３）。

すなわち、複数人からなるグループの利用者は、上記グループ精算を行う場合、図１に示すような表示状態において上記表示操作部２に表示されているグループ精算釦Ｃから当該グループの人数に対応する釦Ｃ２〜Ｃ５を選択して入力し（ステップＳ４０）、精算対象となる全ての券をカード口３に投入する。すると、上記カード口３に投入された乗車券に記録されている情報は、上記券処理部５１により読取られる（ステップＳ４１）。また、上記主制御部５３では、上記表示操作部２のタッチパネルからの検知信号により上記グループ精算釦Ｃが入力されたことを検知する。

なお、上記グループ精算釦Ｃは、精算対象となる券が複数人分投入された場合に、表示するようにしても良い。これは、上記カード口３に複数の券が投入された場合、上記券処理部５１により各投入券から読取った基づいて、主制御部５３が精算対象となる券が複数人分投入されたか否かを判断し、精算対象となる券が複数人分投入されたことを判断した場合に、グループ精算釦Ｃを表示操作部２に表示することにより実現される。

上記グループ精算釦Ｃが入力されたことを検知した場合（ステップＳ４２、ＹＥＳ）、上記主制御部５３は、グループ全員分の入場時に使用した乗車券（入場券）が投入されているか否かを判断する（ステップＳ４４）。つまり、上記主制御部５３は、釦Ｃ２〜Ｃ５により指定された人数分の入場券が投入されているか否かを判断する。

上記判断によりグループ全員分の入場券が投入されていないと判断した場合（ステップＳ４４、ＮＯ）、上記主制御部５３は、グループ全員分の入場券をカード口３に投入する旨の案内を上記表示操作部２に表示する（ステップＳ４５）。また、上記判断によりグループ全員分の入場券が投入されていると判断した場合（ステップＳ４４、ＹＥＳ）、上記主制御部５３は、上記券処理部５１により読取った上記カード口３に投入された各入場券に記録されていた情報と上記メモリ２１に記憶されている運賃データとに基づいて、グループ全員分の精算金額の算出処理を行う（ステップＳ４６）。

この算出処理によりグループ全員分の精算金額を算出すると、上記主制御部５３は、精算金額を上記表示操作部２に表示する（ステップＳ４７）。このようなグループ全員分の精算金額を表示した状態において、上記主制御部５３は、算出したグループ全員分の精算金額を満たす金額が利用者により投入されたか否かを判断する（ステップＳ４８）。利用者は、グループ全員分の精算金額を、紙幣および硬貨の現金で投入するようにしても良いし、金額情報を有するカード（ＳＦカードあるいはクレジットカードなど）で投入するようにしても良い。たとえば、紙幣あるいは硬貨により現金が投入された場合、上記主制御部２０は、紙幣処理部１０あるいは検銭部１２により計数した投入金額が上記グループ全員分の精算金額を満たすか否かを判断するようになっている。

この判断により投入金額がグループ全員分の精算金額を満たしていないと判断した場合（ステップＳ４８、ＮＯ）、上記主制御部５３は、残りの金額を投入する旨の案内を上記表示操作部２に表示する（ステップＳ４９）。ここでは、たとえば、算出した精算金額（グループ全員分の精算金額）と、投入された金額と、残りの金額（不足分の金額）とを表示するようにすれば良い。

上記判断により利用者の投入金額が上記グループ全員分の精算金額を満たすと判断した場合（ステップＳ４８、ＹＥＳ）、上記主制御部５３は、投入された各入場券のうち回収すべき各券を上記回収部５２により回収し（ステップＳ５０）、当該グループのグループ精算券を発券する処理を実行する（ステップＳ５１）。なお、この際、投入された金額の釣銭は紙幣口４あるいは硬貨放出口８から放出され、投入されたカード等は、上記グループ乗車券の金額の減算処理が施されてカード口３から放出される。

上記グループ精算券の発券処理において、上記主制御部５３は、まず、グループ精算券として発券する記録媒体に記録する情報（グループ精算券情報）を確定する。このグループ精算券情報は、たとえば、当該グループ精算券で出場を許可する人数を示す情報などがが含まれる。つまり、グループ精算券としての記録媒体には、通常の１人分の精算券に記録される情報に加えて、グループの人数（利用者の人数）を示す情報が記録される。グループ精算券に記録すべきグループ精算券情報が確定すると、上記主制御部５３は、上記発券部１４に当該グループ精算券情報を書き込んだ記録媒体（グループ精算券）を発券する旨を指示する。

グループ精算券の発券が指示されると、上記発券部１４は、図示しないホッパから初期状態の記録媒体を１つ取出す。すると、上記発券部１４は、上記主制御部５３から供給された情報に基づいて、上記印刷部１４ａにより当該記録媒体の券面にグループ精算券としての券面情報（グループの人数や当該駅で出場可能な精算券であることを示す情報）を印刷する。さらに、上記発券部１４は、上記ライタ部１４ｂにより当該記録媒体の情報記録部（図示しない）に上記主制御部５３から供給されたグループ精算券情報を書き込む。さらに、上記発券部１４は、これらの処理を施した記録媒体をグループ精算券として上記発券口６から放出する。

上記のように、上記精算機５０では、利用者からのグループ精算の要求に応じて、複数人の利用者の乗車料金を一括して精算し、複数人の利用者が利用可能な１枚の精算券としてのグループ精算券を発券する。これにより、複数の利用者に対して、一括して精算処理を行うことができ、それぞれ利用者に対する精算券を発券する必要がなく、利用者の利便性を向上させることができるとともに、無駄な精算券を発券することがなくなる。

また、上記精算機５０で発券されたグループ精算券を所持するグループに対して、上記自動改札機３０では、図７に示すような改札処理が施される。つまり、出場用の自動改札機３０では、グループ精算券が投入されると、当該グループ精算券に記録されている情報を読取って、読取った情報により当該グループ精算券が有効であると判定されれば、当該グループ精算券に記録されているグループ人数分の利用者の出場を許可するようになっている。これにより、上記グループ精算券を用いて複数人からなるグループが自動改札機３０により出場することが可能となる。この結果、複数人からなるグループの利用者に対して出場時の利便性を向上できる。

この発明の実施の形態に係る発券機としての券売機の構成例を示す正面図である。 図１の発券機としての券売機の内部構成例を示すものである。 この発明の実施の形態に係る自動改札機の外観構成を概略的に示す図である。 図３の自動改札機の制御系統の構成例を示すブロック図である。 駅務システムの第１の運用例を概略的に説明するための図である。 発券機としての券売機における複数人対応の乗車券（グループ乗車券）の発券処理を説明するためのフローチャートである。 自動改札機における複数人対応の乗車券（グループ乗車券）による改札処理（入出場処理）を説明するためのフローチャートである。 駅務システムの第２の運用例を概略的に説明するための図である。 この発明の実施の形態に係る発券機としての精算機の構成例を示す正面図である。 図９の精算機の内部構成例を示す図である。 精算機におけるグループ精算処理を説明するためのフローチャートである。

符号の説明

１…券売機（発券機）、２…表示操作部、Ａ…区間指定釦、Ｂ…グループ乗車券の発券釦、１０…紙幣処理部、１１…カード処理部、１２…検銭部、１３…釣銭部、１４…発券部、１４ａ…印刷部、１４ｂ…ライタ部、２０…主制御部、２１…メモリ、３０…自動改札機、３３…表示部、３４、３５…ドア、３６…検知器、３７…券処理部、３７ａ…リーダ部、３７ｂ…ライタ部、３８…無線アンテナ、４１…ＣＰＵ、４３ａ…カウンタ、４５…ドア制御回路、４７…表示制御回路、４９…無線カードリーダライタ部、５０…精算機（発券機）、５１…券処理部、５２…回収部、５３…主制御部、Ｃ…グループ精算釦

Claims (7)

1. 記録媒体に記録されている情報に基づいて利用者の通行を制御する自動改札機において、
   利用者が提示した記録媒体に記録されている情報を読取る読取手段と、
   この読取手段により前記記録媒体から読取った情報に基づいて当該記録媒体での複数人分の通行を許可するか否かを判定する判定手段と、
   この判定手段により前記記録媒体での複数人の通行を許可すると判定したのに基づいて、通行を許可すると判定した人数分の利用者の通行を許可する通行制御手段と、
   を有することを特徴とする自動改札機。
2. 前記通行制御手段は、前記判定手段により前記記録媒体での通行を許可すると判定した人数分に達するまで２人目以降の利用者を記録媒体無しで通行を許可する、
   ことを特徴とする前記請求項１に記載の自動改札機。
3. 前記判定手段は、前記読取手段により利用者の人数を示す人数情報と金額情報とを記録媒体から読み取った場合、前記人数情報により示される人数分の利用者を通行させるための金額を前記金額情報から引き去ることが可能か否かを判定することにより、前記人数分の利用者の通行を許可するか否かを判定し、
   前記通行制御手段は、前記記録媒体の金額情報から前記人数情報の人数分の利用者を通行させるための金額を引き去ったのに基づいて、当該人数分の利用者の通行を許可する、
   ことを特徴とする前記請求項１に記載の自動改札機。
4. 券情報を記録した記録媒体を発券する発券機において、
   複数人数分の券情報を記録した記録媒体の発券要求を指示する指示手段と、
   この指示手段により複数人分の券情報を記録した記録媒体の発券が指示されたのに基づいて、当該人数分の券の料金を算出する算出手段と、
   この算出手段により算出した料金を徴収したのに基づいて、前記指示手段により指示された人数分の券情報を記録した１つの記録媒体を発券する発券手段と、
   を有することを特徴とする発券機。
5. 券情報を記録した記録媒体を発券する発券機において、
   複数人分の複数の記録媒体からそれぞれ情報を読取る読取手段と、
   この読取手段により各記録媒体から読取った情報に基づいて当該人数分の精算料金を算出する算出手段と、
   この算出手段により算出した複数人数分の精算料金を徴収したのに基づいて、当該人数分の精算情報を記録した１つの記録媒体を発券する発券手段と、
   を有することを特徴とする発券機。
6. 券情報を記録した記録媒体を発券する発券機と前記発券機により発券された記録媒体に記録されている情報に基づいて利用者の通行を制御する自動改札機とを有する通行制御システムにおいて、
   前記発券機は、
   複数人数分の券情報を記録した記録媒体の発券要求を指示する指示手段と、
   この指示手段により複数人分の券情報を記録した記録媒体の発券が指示されたのに基づいて、当該人数分の券の料金を算出する算出手段と、
   この算出手段により算出した料金を徴収したのに基づいて、前記指示手段により指示された人数分の券情報を記録した記録媒体を発券する発券手段と、を有し、
   前記自動改札機は、
   記録媒体に記録されている情報を読取る読取手段と、
   この読取手段により前記記録媒体から読取った情報に基づいて複数人分の通行を許可するか否かを判定する判定手段と、
   この判定手段により前記記録媒体での複数人の通行を許可すると判定したのに基づいて、通行を許可すると判定した人数分の利用者の通行を許可する通行制御手段と、を有する、
   ことを特徴とする通行制御システム。
7. 券情報を記録した記録媒体を発券する発券機と前記発券機により発券された記録媒体に記録されている情報に基づいて利用者の通行を制御する自動改札機とを有する通行制御システムにおいて、
   複数人分の複数の記録媒体からそれぞれ券情報を読取る第１の読取手段と、
   この第１の読取手段により読取った各券の券情報に基づいて複数人数分の精算料金を算出する算出手段と、
   この算出手段により算出した複数人数分の精算料金を徴収したのに基づいて当該人数分の精算情報を記録した記録媒体を発券する発券手段と、を有し、
   前記自動改札機は、
   記録媒体に記録されている情報を読取る第２の読取手段と、
   この第２の読取手段により前記記録媒体から読取った情報に基づいて前記記録媒体での複数人分の通行を許可するか否かを判定する判定手段と、
   この判定手段により前記記録媒体での複数人の通行を許可すると判定したのに基づいて、通行を許可すると判定した人数分の利用者の通行を許可する通行制御手段と、を有する、
   ことを特徴とする通行制御システム。

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