JP2007069831A - Automotive door weatherstrip - Google Patents

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Abstract

【課題】 サブシール部を、外側保持部のみの１箇所に形成された係止部分に、抜け出すことなく強固に組付けることのできる自動車用ドアウェザーストリップを提供する。
【解決手段】 自動車のドアサッシュ２に取付けられ、ボディパネル１に弾接する中空状のメインシール部１１と、それより車外側に位置するリップ状のサブシール部１２とを一体成形してなり、メインシール部１１の基底部１１ａは、内側凹部３ａと外側凹部３ｂの左右２箇所に形成された係止部分に組付き、サブシール部１２の基底部１２ａは、外側保持部４ｂのみの１箇所に形成された係止部分に組付くドアウェザーストリップであって、前記一体成形された、サブシール部１２の基底部１２ａからメインシール部１１の基底部１１ａにわたる部分を、他の部位より剛性の高い高剛性材料Ｈで形成した。
【選択図】 図２PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door weather strip for an automobile in which a sub seal part can be firmly assembled to a locking part formed only at an outer holding part without coming out.
SOLUTION: A hollow main seal portion 11 attached to a door sash 2 of an automobile and elastically contacting a body panel 1 and a lip-shaped sub seal portion 12 positioned outside the vehicle are integrally formed to form a main body. The base portion 11a of the seal portion 11 is assembled to the engaging portions formed at the left and right portions of the inner recess portion 3a and the outer recess portion 3b, and the base portion 12a of the sub seal portion 12 is formed at one place only of the outer holding portion 4b. A door weather strip that is assembled to the latched portion, and is a part of the integrally formed base portion 12a of the sub-seal portion 12 to the base portion 11a of the main seal portion 11 that is higher in rigidity than other portions. Made of material H.
[Selection] Figure 2

Description

本発明は、自動車のドアサッシュに取付けられるドアウェザーストリップに関するものである。   The present invention relates to a door weather strip attached to a door sash of an automobile.

自動車のドアサッシュには、ボディパネルとの間をシールするためにスポンジゴム製のドアウェザーストリップが取付けられており、そのうち、ヒドンサッシュ（隠しサッシュ）に取付けられるものには、中空状のメインシール部とリップ状のサブシール部を一体成形したものが多く使用されている。ヒドンサッシュとは、外観性の向上や風切り音の低減を目的として、窓枠が、ガラスの内側に隠れる形態のドアサッシュを言う。   The door sash of an automobile is provided with a sponge rubber door weatherstrip for sealing between the body panel, and of those which are attached to the hidden sash, a hollow main seal is used. In many cases, a part and a lip-shaped sub-seal part are integrally molded. Hidden sash refers to a door sash in which the window frame is hidden inside the glass for the purpose of improving the appearance and reducing wind noise.

こうした形状のウェザーストリップ２０において、図６に示すように、メインシール部２１は、その基底部２１ａが、内側凹部３ａと外側凹部３ｂの左右２箇所に係止部分を有するリテーナー３に組付けられ、サブシール部２２は、その基底部２２ａが、内側保持部４ａと外側保持部４ｂの同じく２箇所に係止部分を有するリテーナー４に組付けられている。このうち、リテーナー４の内側保持部４ａは、サブシール部２２の上方への抜け出しを防止するものではないが、左右方向の動きを規制し、当該サブシール部２２を保持するために重要な機能を果たしている。   In the weather strip 20 having such a shape, as shown in FIG. 6, the main seal portion 21 is assembled to the retainer 3 whose base portion 21 a has locking portions at the left and right portions of the inner concave portion 3 a and the outer concave portion 3 b. The base part 22a of the sub-seal part 22 is assembled to the retainer 4 having locking portions at the same two locations of the inner holding part 4a and the outer holding part 4b. Of these, the inner holding portion 4a of the retainer 4 does not prevent the sub-seal portion 22 from being pulled out upward, but performs an important function to restrict the movement in the left-right direction and hold the sub-seal portion 22. Yes.

しかし、近年において、さらなるコストダウンや外観性の向上、あるいは取付け性の改善が厳しく求められる中、この内側保持部４ａを取り除いて、サブシール部２２を外側保持部４ｂのみで保持する自動車用ドアウェザーストリップが創案されている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００１−３１０６３５号公報 However, in recent years, while further cost reduction, improvement in appearance, and improvement in mounting properties have been severely demanded, an automotive door weather in which the inner holding portion 4a is removed and the sub seal portion 22 is held only by the outer holding portion 4b. A strip has been invented (see, for example, Patent Document 1).
JP 2001-310635 A

しかしながら、このウェザーストリップ２０はスポンジゴム製であるため、サブシール部２２を外側保持部４ｂのみで保持すると、保持力が不足し、図７に示すように、当該サブシール部２２が上方に抜け出してしまい、外観性およびシール性が低下するといった問題が発生する。   However, since the weather strip 20 is made of sponge rubber, if the sub seal portion 22 is held only by the outer holding portion 4b, the holding force is insufficient, and the sub seal portion 22 is pulled upward as shown in FIG. As a result, problems such as deterioration in appearance and sealing performance occur.

そこで、本発明の目的とするところは、サブシール部を、外側保持部のみの１箇所に形成された係止部分に、抜け出すことなく強固に組付けることのできる自動車用ドアウェザーストリップを提供することにある。   Accordingly, an object of the present invention is to provide a door weather strip for automobiles in which the sub seal portion can be firmly assembled to the engaging portion formed only at the outer holding portion without being pulled out. It is in.

上記の目的を達成するために、本発明の請求項１に記載の自動車用ドアウェザーストリップ（１０）は、自動車のドアサッシュ（２）に取付けられ、ボディパネル（１）に弾接する中空状のメインシール部（１１）と、それより車外側に取付けられ、同じくボディパネル（１）に弾接するリップ状のサブシール部（１２）とを一体成形してなり、前記メインシール部（１１）の基底部（１１ａ）は、前記ドアサッシュ（２）の車内側にて内側凹部（３ａ）と外側凹部（３ｂ）の左右２箇所に形成された係止部分に組付き、前記サブシール部（１２）の基底部（１２ａ）は、前記ドアサッシュ（２）の車外側にて外側保持部（４ｂ）のみの１箇所に形成された係止部分に組付く自動車用ドアウェザーストリップであって、
前記一体成形された、前記サブシール部（１２）の基底部（１２ａ）から前記メインシール部（１１）の基底部（１１ａ）にわたる部分を、他の部位より剛性の高い高剛性材料（Ｈ）で形成したことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a door weather strip (10) for an automobile according to claim 1 of the present invention is attached to a door sash (2) of an automobile and has a hollow shape that elastically contacts the body panel (1). A main seal portion (11) and a lip-shaped sub-seal portion (12) which is attached to the outside of the vehicle and elastically contacts the body panel (1) are integrally formed, and the base of the main seal portion (11) is formed. The portion (11a) is assembled to locking portions formed at two locations on the left and right sides of the inner recess (3a) and the outer recess (3b) inside the door sash (2), and the sub seal portion (12) The base portion (12a) is an automobile door weather strip that is assembled to a locking portion formed only at the outer holding portion (4b) on the outer side of the door sash (2),
The integrally formed portion extending from the base portion (12a) of the sub seal portion (12) to the base portion (11a) of the main seal portion (11) is made of a highly rigid material (H) having higher rigidity than other portions. It is formed.

また、請求項２に記載の自動車用ドアウェザーストリップ（１０）は、前記高剛性材料（Ｈ）で形成した部分を、前記サブシール部（１２）の基底部（１２ａ）の全体から、前記メインシール部（１１）の基底部（１１ａ）の、前記外側凹部（３ｂ）に係止する部分である外側凸部（１１ｂ）までとしたことを特徴とする。   The automobile door weatherstrip (10) according to claim 2, wherein a portion formed of the high-rigidity material (H) is moved from the entire base portion (12a) of the sub seal portion (12) to the main seal. The base part (11a) of the part (11) extends to the outer convex part (11b) which is a part to be engaged with the outer concave part (3b).

また、請求項３に記載の自動車用ドアウェザーストリップ（１０）は、前記高剛性材料（Ｈ）で形成した部分を、前記サブシール部（１２）の基底部（１２ａ）の全体から、前記メインシール部（１１）の基底部（１１ａ）の、前記内側凹部（３ａ）に係止する部分である内側凸部（１１ｃ）の付け根までとしたことを特徴とする   The automobile door weatherstrip (10) according to claim 3, wherein a portion formed of the high-rigidity material (H) is moved from the entire base portion (12a) of the sub seal portion (12) to the main seal. The base part (11a) of the part (11) is formed up to the root of the inner convex part (11c) which is a part locked to the inner concave part (3a).

なお、カッコ内の記号は、図面および後述する発明を実施するための最良の形態に記載された対応要素または対応事項を示す。   Symbols in parentheses indicate corresponding elements or corresponding matters described in the drawings and the best mode for carrying out the invention described later.

本発明の請求項１に記載の自動車用ドアウェザーストリップによれば、サブシール部の基底部が、ドアサッシュの車外側にて外側保持部のみの１箇所に形成された係止部分に組付く自動車用ドアウェザーストリップにおいて、メインシール部とサブシール部とが一体成形された、サブシール部の基底部からメインシール部の基底部にわたる部分を、他の部位より剛性の高い高剛性材料で形成したので、サブシール部を、従来のような内側保持部と外側保持部の２つの係止部分に組付ける場合と同様に、ドアサッシュに自動車用ドアウェザーストリップを強固に組付けることができる。   According to the automobile door weatherstrip according to claim 1 of the present invention, the base part of the sub-seal part is assembled to the engaging part formed only at the outer holding part on the outer side of the door sash. In the door weather strip, the main seal part and the sub seal part are integrally molded, and the part extending from the base part of the sub seal part to the base part of the main seal part is made of a highly rigid material having higher rigidity than other parts. The automobile door weather strip can be firmly assembled to the door sash, similarly to the case where the sub seal portion is assembled to the two engaging portions of the inner holding portion and the outer holding portion as in the prior art.

すなわち、高剛性材料によって、サブシール部の基底部からメインシール部の基底部にわたる部分の剛性が高められ、これにより、サブシール部の基底部は、ドアサッシュに形成された外側保持部から抜け出すことなく組付くことができる。また、この高剛性材料で、サブシール部の基底部のみでなく、メインシール部の基底部にわたる部分までを形成しているので、その広い範囲で剛性が高められ、サブシール部の基底部は、外側保持部により安定した姿勢で強く組付くことができる。   That is, the rigidity of the portion extending from the base part of the sub seal part to the base part of the main seal part is increased by the high rigidity material, and thereby the base part of the sub seal part does not come out from the outer holding part formed in the door sash. Can be assembled. In addition, since this high-rigidity material forms not only the base part of the sub seal part but also the part extending over the base part of the main seal part, the rigidity is enhanced in a wide range, and the base part of the sub seal part is outside. The holder can be firmly assembled in a stable posture.

また、請求項２に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用効果に加えて、高剛性材料で形成した部分を、サブシール部の基底部の全体から、メインシール部の基底部の、外側凹部に係止する部分である外側凸部までとしたので、メインシール部の基底部（外側凸部）を外側凹部により強固に組付けることができ、これに伴い、サブシール部の基底部も外側保持部に安定した姿勢でさらに強固に組付けることができる。   According to the invention described in claim 2, in addition to the function and effect of the invention described in claim 1, the portion formed of the high-rigidity material is changed from the entire base portion of the sub seal portion to the base portion of the main seal portion. Since the outer convex portion that is the portion locked to the outer concave portion of the portion is formed, the base portion (outer convex portion) of the main seal portion can be firmly assembled by the outer concave portion. The base portion can also be more firmly assembled to the outer holding portion in a stable posture.

さらに、請求項３に記載の発明によれば、請求項１に記載の発明の作用効果に加えて、高剛性材料で形成した部分を、サブシール部の基底部の全体から、メインシール部の基底部の、内側凹部に係止する部分である内側凸部の付け根までとしたので、メインシール部の基底部をドアサッシュに対して、より強固に組付けることができ、これに伴い、サブシール部の基底部（外側凸部）も外側保持部に、安定した姿勢でより強固に組付けることができる。   Further, according to the invention described in claim 3, in addition to the function and effect of the invention described in claim 1, the portion formed of the high-rigidity material is changed from the entire base portion of the sub seal portion to the base portion of the main seal portion. The base of the main seal part can be more firmly assembled to the door sash, so that the sub seal part can be attached. The base portion (outer convex portion) can be more firmly assembled to the outer holding portion in a stable posture.

図１および図２を参照して、本発明の第一実施形態に係る自動車用ドアウェザーストリップ１０について説明する。図１は、ドアウェザーストリップ１０が組付けられる自動車を示す側面図であり、図２は、本発明の第一実施形態に係る自動車用ドアウェザーストリップ１０に関する、図１のＡ−Ａ線拡大断面図である。従来例で示したものと同一部分には同一符号を付した。   With reference to FIG. 1 and FIG. 2, the automotive door weatherstrip 10 which concerns on 1st embodiment of this invention is demonstrated. FIG. 1 is a side view showing an automobile to which a door weather strip 10 is assembled, and FIG. 2 is an enlarged sectional view taken along line AA of FIG. 1 relating to the automobile door weather strip 10 according to the first embodiment of the present invention. FIG. The same parts as those shown in the conventional example are denoted by the same reference numerals.

このドアウェザーストリップ１０は、自動車のドアサッシュ（ヒドンサッシュ）２に取付けられるもので、ボディパネル１に弾接する中空状のメインシール部１１と、それより車外側に位置して取付けられ、同じくボディパネル１に弾接するリップ状のサブシール部１２とを一体成形したものである。その一体成形は、メインシール部１１の基底部１１ａとサブシール部１２の基底部１２ａ同士が連設するように行われている。
メインシール部１１は、その基底部１１ａが、ドアサッシュ２の車内側にて内側凹部３ａと外側凹部３ｂの左右２箇所に係止部分が形成されたメインリテーナー３に組付くものである。また、サブシール部１２は、その基底部１２ａが、ドアサッシュ２の車外側にて外側保持部４ｂのみの１箇所に係止部分が形成されたサブリテーナー４に組付くものである。 The door weather strip 10 is attached to a door sash (hidden sash) 2 of an automobile. The door weather strip 10 is attached to a hollow main seal portion 11 elastically contacting the body panel 1 and located outside the vehicle. A lip-shaped sub-seal portion 12 that elastically contacts the panel 1 is integrally formed. The integral molding is performed such that the base portion 11a of the main seal portion 11 and the base portions 12a of the sub seal portion 12 are connected to each other.
The main seal portion 11 is assembled to the main retainer 3 whose base portion 11a has locking portions formed at two positions on the left and right sides of the inner recess 3a and the outer recess 3b on the inner side of the door sash 2. Further, the sub seal portion 12 is assembled to the sub retainer 4 whose base portion 12a is formed with a locking portion only at one location of the outer holding portion 4b outside the door sash 2.

そして、サブシール部１２の基底部１２ａの全体から、前記一体成形された、サブシール部１２の基底部１２ａからメインシール部１１の基底部１１ａにわたる部分と、そしてメインシール部１１の基底部１１ａの、外側凹部３ｂに係止する部分である外側凸部１１ｂまでを、他の部位より剛性の高い高剛性材料ＨであるＥＰＤＭソリッドゴムで形成している。
なお、ＥＰＤＭソリッドゴムに代えて、他の高剛性ゴムや高剛性の熱可塑性エラストマーで形成することもできる。
また、ドアウェザーストリップ１０において、高剛性材料Ｈでない、前記他の部位（メインシール部１１とサブシール部１２の主要部）の材質例としては、ＥＰＤＭゴムや熱可塑性エラストマーがあげられる。 And, from the entire base portion 12a of the sub seal portion 12, the integrally formed portion extending from the base portion 12a of the sub seal portion 12 to the base portion 11a of the main seal portion 11, and the base portion 11a of the main seal portion 11, Up to the outer convex portion 11b, which is a portion locked to the outer concave portion 3b, is formed of EPDM solid rubber, which is a high-rigidity material H having higher rigidity than other portions.
In addition, it can replace with EPDM solid rubber and can also form with other highly rigid rubber and highly rigid thermoplastic elastomer.
Moreover, in the door weather strip 10, examples of the material of the other part (the main part of the main seal part 11 and the sub seal part 12) that are not the high-rigidity material H include EPDM rubber and thermoplastic elastomer.

このドアウェザーストリップ１０は、高剛性材料ＨであるＥＰＤＭソリッドゴムで、サブシール部１２の基底部１２ａの全体から、メインシール部１１の基底部１１ａの外側凹部３ｂに係止する部分である外側凸部１１ｂまでを形成したので、その部分の剛性が高められる。従って、サブシール部１２の基底部１２ａを、サブリテーナー４の外側保持部４ｂに強固に組付けることができる。また、メインシール部１１の基底部１１ａ（外側凸部１１ｂ）を、外側凹部３ｂにより強固に組付けることができるので、それに伴い、サブシール部１２の基底部１２ａを外側保持部４ｂに安定した姿勢でさらに強固に組付けることができる。   The door weather strip 10 is made of EPDM solid rubber, which is a high-rigidity material H. The door weather strip 10 is an outer convex portion that is a portion that engages with the outer concave portion 3 b of the base portion 11 a of the main seal portion 11 from the entire base portion 12 a of the sub seal portion 12. Since the portion 11b is formed, the rigidity of the portion is increased. Therefore, the base portion 12 a of the sub seal portion 12 can be firmly assembled to the outer holding portion 4 b of the sub retainer 4. Further, since the base portion 11a (outer convex portion 11b) of the main seal portion 11 can be firmly assembled by the outer concave portion 3b, the base portion 12a of the sub seal portion 12 is stably attached to the outer holding portion 4b. Can be assembled more firmly.

なお、このウェザーストリップ１０は、ヒドンサッシュに組付けられており、このヒドンサッシュは従来の内側保持部４ａを設けていないので、その外観性が向上し、また、風切り音の発生も抑制される。   The weather strip 10 is assembled to a hidden sash, and the hidden sash is not provided with the conventional inner holding portion 4a, so that the appearance is improved and the generation of wind noise is also suppressed. .

次に図１および図３を参照して、本発明の第二実施形態に係る自動車用ドアウェザーストリップ１０について説明する。図１は、ドアウェザーストリップ１０が組付けられる自動車を示す側面図であり、図３は、本発明の第二実施形態に係る自動車用ドアウェザーストリップ１０に関する、図１のＡ−Ａ線断面図である。   Next, with reference to FIG. 1 and FIG. 3, the door weather strip 10 for motor vehicles based on 2nd embodiment of this invention is demonstrated. FIG. 1 is a side view showing an automobile to which a door weather strip 10 is assembled, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1 relating to an automobile door weather strip 10 according to a second embodiment of the present invention. It is.

このドアウェザーストリップ１０も、第一実施形態と同様に、ヒドンサッシュに組付けられるものであり、その特徴は、高剛性材料ＨであるＥＰＤＭソリッドゴムで、サブシール部１２の基底部１２ａの全体から、一体成形された、サブシール部１２の基底部１２ａからメインシール部１１の基底部１１ａにわたる部分と、そしてメインシール部１１の基底部１１ａの、内側凹部３ａに係止する部分である内側凸部１１ｃの付け根まで、図３においては、メインシール部１１の基底部１１ａの上部で、内側凹部３ａに達する手前までの部分までを形成したことである。   Similarly to the first embodiment, this door weather strip 10 is also assembled to the hidden sash, and is characterized by EPDM solid rubber, which is a high-rigidity material H, from the entire base portion 12a of the sub seal portion 12. , An integrally formed portion extending from the base portion 12a of the sub seal portion 12 to the base portion 11a of the main seal portion 11, and an inner convex portion that is a portion of the base portion 11a of the main seal portion 11 that is engaged with the inner concave portion 3a. In FIG. 3, up to the base of 11c is formed up to the front of the main seal 11 at the upper part of the base 11a until reaching the inner recess 3a.

サブシール部１２の基底部１２ａの全体を高剛性材料Ｈで形成したことによって、当該サブシール部１２の基底部１２ａの剛性を高めることができ、当該基底部１２ａを外側保持部４ｂに強固に組付けることができる。また、同様に、メインシール部１１の基底部１１ａの、内側凹部３ａに係止する部分である内側凸部１１ｃの付け根までの部分の剛性を高めることができるので、それに伴い、サブシール部１２の基底部１２ａの姿勢をより安定させることができ、当該基底部１２ａを外側保持部４ｂにさらに強固に組付けることができる。   By forming the entire base part 12a of the sub seal part 12 with the high rigidity material H, the rigidity of the base part 12a of the sub seal part 12 can be increased, and the base part 12a is firmly assembled to the outer holding part 4b. be able to. Similarly, the rigidity of the base portion 11a of the main seal portion 11 up to the base of the inner convex portion 11c, which is a portion locked to the inner concave portion 3a, can be increased. The posture of the base portion 12a can be further stabilized, and the base portion 12a can be more firmly assembled to the outer holding portion 4b.

なお、本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップ１０が組付けられるサブリテーナー４は、図４（および図２，図３）に示すように、従来の内側保持部４ａを取除いた形態で、ドアサッシュ２によって形成したものであっても良いし、また、図５に示すように、ドアサッシュ２に取付けたリテーナー部材５によって形成したものであっても良い。また、本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップ１０は、ヒドンサッシュのみでなく、通常のサッシュドアにも組付けることができる。   In addition, as shown in FIG. 4 (and FIG. 2, FIG. 3), the sub retainer 4 to which the door weather strip 10 which concerns on embodiment of this invention is assembled | attached is a form which removed the conventional inner holding | maintenance part 4a, It may be formed by the door sash 2 or may be formed by a retainer member 5 attached to the door sash 2 as shown in FIG. Further, the door weather strip 10 according to the embodiment of the present invention can be assembled not only to the hidden sash but also to a normal sash door.

ドアウェザーストリップが組付けられる自動車を示す側面図である。It is a side view which shows the motor vehicle in which a door weather strip is assembled | attached. 本発明の第一実施形態に係るドアウェザーストリップを示すもので、図１のＡ−Ａ線断面図である。The door weather strip which concerns on 1st embodiment of this invention is shown, and it is the sectional view on the AA line of FIG. 本発明の第二実施形態に係るドアウェザーストリップを示すもので、図１のＡ−Ａ線断面図である。The door weather strip which concerns on 2nd embodiment of this invention is shown, and it is the sectional view on the AA line of FIG. 本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップが組付けられるサブリテーナーを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the sub retainer with which the door weather strip which concerns on embodiment of this invention is assembled | attached. 本発明の実施形態に係るドアウェザーストリップが組付けられる別のサブリテーナーを示す断面図である。It is sectional drawing which shows another sub retainer with which the door weather strip which concerns on embodiment of this invention is assembled | attached. 従来例に係るドアウェザーストリップを示すもので、図１のＡ−Ａ線に相当する断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view showing a door weather strip according to a conventional example, corresponding to a line AA in FIG. 1. 従来例に係る他のドアウェザーストリップにおいて、そのサブシール部が上方に抜け出した状態を示す断面図である。In other door weather strips which concern on a prior art example, it is sectional drawing which shows the state which the sub seal | sticker part protruded upwards.

符号の説明Explanation of symbols

１ ボディパネル
２ ドアサッシュ（ヒドンサッシュ）
３ メインリテーナー
３ａ 内側凹部
３ｂ 外側凹部
４ サブリテーナー
４ａ 内側保持部
４ｂ 外側保持部
５ リテーナー部材
６ グラスラン
７ 窓ガラス
１０ ドアウェザーストリップ
１１ メインシール部
１１ａ 基底部
１１ｂ 外側凸部
１１ｃ 内側凸部
１２ サブシール部
１２ａ 基底部
２０ ドアウェザーストリップ
２１ メインシール部
２１ａ 基底部
２２ サブシール部
２２ａ 基底部
Ｈ 高剛性材料 1 Body panel 2 Door sash (hidden sash)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 3 Main retainer 3a Inner recessed part 3b Outer recessed part 4 Sub retainer 4a Inner holding part 4b Outer holding part 5 Retainer member 6 Glass run 7 Window glass 10 Door weather strip 11 Main seal part 11a Base part 11b Outer convex part 11c Inner convex part 12 Sub seal part 12a Base part 20 Door weather strip 21 Main seal part 21a Base part 22 Sub seal part 22a Base part H High rigidity material

Claims (3)

自動車のドアサッシュに取付けられ、ボディパネルに弾接する中空状のメインシール部と、それより車外側に取付けられ、同じくボディパネルに弾接するリップ状のサブシール部とを一体成形してなり、前記メインシール部の基底部は、前記ドアサッシュの車内側にて内側凹部と外側凹部の左右２箇所に形成された係止部分に組付き、前記サブシール部の基底部は、前記ドアサッシュの車外側にて外側保持部のみの１箇所に形成された係止部分に組付く自動車用ドアウェザーストリップであって、
前記一体成形された、前記サブシール部の基底部から前記メインシール部の基底部にわたる部分を、他の部位より剛性の高い高剛性材料で形成したことを特徴とする自動車用ドアウェザーストリップ。 A hollow main seal portion that is attached to the door sash of the automobile and elastically contacts the body panel, and a lip-shaped sub-seal portion that is attached to the outside of the vehicle and elastically contacts the body panel are integrally formed. The base part of the seal part is assembled to the engaging portions formed at the right and left two parts of the inner concave part and the outer concave part inside the door sash, and the base part of the sub seal part is attached to the outer side of the door sash. A door weather strip for an automobile to be assembled to a locking portion formed only in one place of the outer holding portion,
A door weather strip for an automobile, wherein the integrally formed portion extending from the base portion of the sub seal portion to the base portion of the main seal portion is formed of a highly rigid material having rigidity higher than that of other portions. 前記高剛性材料で形成した部分を、前記サブシール部の基底部の全体から、前記メインシール部の基底部の、前記外側凹部に係止する部分である外側凸部までとしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアウェザーストリップ。   The portion formed of the high-rigidity material is from the entire base portion of the sub-seal portion to an outer convex portion that is a portion of the base portion of the main seal portion that is locked to the outer concave portion. The door weather strip for automobiles according to claim 1. 前記高剛性材料で形成した部分を、前記サブシール部の基底部の全体から、前記メインシール部の基底部の、前記内側凹部に係止する部分である内側凸部の付け根までとしたことを特徴とする請求項１に記載の自動車用ドアウェザーストリップ。   The portion formed of the high-rigidity material is from the entire base portion of the sub-seal portion to the base of the inner convex portion that is the portion that is locked to the inner concave portion of the base portion of the main seal portion. The door weather strip for automobiles according to claim 1.
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