JP2007009478A - Inside door handle device - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inside door handle device capable of preventing deflection deformation of an escutcheon, without increasing the rigidity of the escutcheon. <P>SOLUTION: In this inside door handle device 1A, an inner trim 3 is provided on the cabin face side of an inner panel 2; a handle base member 4 for supporting a door handle 9 is fixed to the inside of the opening 3a of the inner trim 3; the frame-shaped escutcheon 11 is mounted at the peripheral edge of the member 4 from the cabin side by using bending deformation; and the opening 3a of the inner trim 3 is covered with the escutcheon 11. A trim receiving part 7 of the member 4 is provided with a regulation rib 14 which is provided in such a manner as to protrude toward the vicinity of the base striking wall 12 of the escutcheon 11. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は、車両のドアの車室側に取り付けされるインサイドドアハンドル装置に関する。   The present invention relates to an inside door handle device attached to a vehicle compartment side of a door of a vehicle.

この種の従来のインサイドドアハンドル装置としては、特許文献１に開示されたものがある。このインサイドドアハンドル装置１００は、図６に示すように、インナーパネル１０１の車室面側にドアトリム１０２が設けられ、このドアトリム１０２の開口部１０２ａ内にハンドルベース部材１０３が配置されている。ハンドルベース部材１０３は、インナーパネル１０１に取り付けされ、その車室側にはドアハンドル１０４とロックノブ１０５が回転自在に支持されている。ハンドルベース部材１０３の周縁には、車室側から枠形状のエスカッション１０６が取り付けされている。つまり、エスカッション１０６を車室側からハンドルベース部材１０３の周縁に押し付けると、エスカッション１０６の内周縁部１０６ａが撓み変形して、内周縁部１０６ａの係止孔１０６ｂにハンドルベース部材１０３の係止突起１０３ａが係止される。このエスカッション１０６によってドアトリム１０２の開口部１０２ａが被われている。   A conventional inside door handle device of this type is disclosed in Patent Document 1. As shown in FIG. 6, the inside door handle device 100 is provided with a door trim 102 on the vehicle compartment surface side of the inner panel 101, and a handle base member 103 is disposed in an opening 102 a of the door trim 102. The handle base member 103 is attached to the inner panel 101, and a door handle 104 and a lock knob 105 are rotatably supported on the vehicle interior side. A frame-shaped escutcheon 106 is attached to the periphery of the handle base member 103 from the passenger compartment side. That is, when the escutcheon 106 is pressed against the periphery of the handle base member 103 from the passenger compartment side, the inner peripheral edge 106a of the escutcheon 106 is bent and deformed, and the locking protrusion of the handle base member 103 is inserted into the locking hole 106b of the inner peripheral edge 106a. 103a is locked. The escutcheon 106 covers the opening 102 a of the door trim 102.

以上のように、エスカッション１０６は、単にハンドルベース部材１０３の周縁に押し付けるだけで容易に組み付けできる。一方、エスカッション１０６はインナートリム１０２内の部品修理等のために取り外す場合があり、その取り外しはエスカッション１０６の内周縁部１０６ａを弾性変形されることによって行われる。このような取り外し作業性を配慮してエスカッション１０６はその剛性が低く設定される。
特開２００２−３２７５５７号公報 As described above, the escutcheon 106 can be easily assembled simply by pressing it against the periphery of the handle base member 103. On the other hand, the escutcheon 106 may be removed for repair of parts in the inner trim 102, and the removal is performed by elastically deforming the inner peripheral edge 106a of the escutcheon 106. In consideration of such removal workability, the escutcheon 106 is set to have low rigidity.
JP 2002-327557 A

しかし、エスカッション１０６の剛性が低いと、次のような問題がある。つまり、エスカッション１０６の内周縁部１０６ａとインナートリム１０２の開口部１０２ａはハンドルベース部材１０３やエスカッション１０６との組み付け誤差、部品寸法誤差等を考慮して余裕のある寸法に設定されるため、インナートリム１０２の開口部１０２ａ内にはエスカッション１０６との間に隙間ｄが存在する。一方、操作者がドアハンドル１０４の操作時等にエスカッション１０６を外側に押圧したりする場合があり、この押圧力（図６のＦ矢印）によって剛性の低いエスカッション１０６は、上記隙間ｄによって撓み変形する。エスカッション１０６が撓み変形すると、組み付けの信頼性に欠け、又、エスカッション１０６の剛性感に欠ける等の問題がある。   However, when the rigidity of the escutcheon 106 is low, there are the following problems. That is, since the inner peripheral edge portion 106a of the escutcheon 106 and the opening 102a of the inner trim 102 are set to have sufficient margins in consideration of assembly errors with the handle base member 103 and the escutcheon 106, component dimensional errors, etc., the inner trim There is a gap d between the opening 102 a and the escutcheon 106. On the other hand, when the operator operates the door handle 104 or the like, the escutcheon 106 may be pressed outward. The escutcheon 106 having low rigidity is deformed by the gap d due to the pressing force (F arrow in FIG. 6). To do. When the escutcheon 106 is bent and deformed, there are problems such as lack of reliability of assembly and lack of rigidity of the escutcheon 106.

そこで、本発明は、エスカッションの剛性を高めることなく、エスカッションの撓み変形を防止できるインサイドドアハンドル装置を提供することを目的とする。   Then, an object of this invention is to provide the inside door handle apparatus which can prevent the bending deformation of an escutcheon, without raising the rigidity of an escutcheon.

上記目的を達成する請求項１の発明は、インナーパネルの車室面側にインナートリムを設け、このインナートリムに開口部を設け、この開口部内にドアハンドルを支持するハンドルベース部材を固定し、このハンドルベース部材の周縁に車室側から撓み変形を利用して枠形状のエスカッションを取り付け、このエスカッションによって前記インナートリムの開口部を被うインサイドドアハンドル装置において、前記ハンドルベース部材に対して、前記エスカッションの枠形状の外側への撓み変形を規制する撓み規制手段を設けたことを特徴とする。   The invention according to claim 1 that achieves the above object includes: providing an inner trim on the vehicle compartment surface side of the inner panel; providing an opening in the inner trim; and fixing a handle base member that supports the door handle in the opening; A frame-shaped escutcheon is attached to the peripheral edge of the handle base member from the passenger compartment side, and the inside door handle device that covers the opening of the inner trim by this escutcheon, with respect to the handle base member, A bending restricting means for restricting the outward deformation of the escutcheon frame shape is provided.

請求項２の発明は、請求項１記載のインサイドドアハンドル装置であって、前記撓み規制手段は、前記ハンドルベース部材から前記エスカッションのベース突き当て壁の近傍に向かって突設された規制リブであることを特徴とする。   The invention according to claim 2 is the inside door handle device according to claim 1, wherein the bending restricting means is a restriction rib protruding from the handle base member toward the vicinity of the base abutting wall of the escutcheon. It is characterized by being.

請求項３の発明は、請求項１記載のインサイドドアハンドル装置であって、前記撓み規制手段は、前記エスカッションから前記ハンドルベース部材側に向かって突設された規制リブと、前記ハンドルベース部材に設けられ、前記規制リブが挿入されるリブ挿入孔とから構成されたことを特徴とする。   The invention according to claim 3 is the inside door handle device according to claim 1, wherein the bending restricting means is provided on the handle base member and a restricting rib projecting from the escutcheon toward the handle base member side. And a rib insertion hole into which the restriction rib is inserted.

請求項４の発明は、請求項２記載のインサイドドアハンドル装置であって、前記規制リブは、前記ハンドルベース部材のトリム受け部に設けられたことを特徴とする。   A fourth aspect of the invention is the inside door handle device according to the second aspect of the invention, wherein the restriction rib is provided in a trim receiving portion of the handle base member.

請求項５の発明は、請求項３記載のインサイドドアハンドル装置であって、前記リブ挿入孔は、前記ハンドルベース部材のトリム受け部に設けられたことを特徴とする。   The invention of claim 5 is the inside door handle device according to claim 3, wherein the rib insertion hole is provided in a trim receiving portion of the handle base member.

請求項１の発明によれば、操作者がドアハンドルの操作時等にエスカッションを押圧したりすると、この押圧力によってエスカッションが撓み変形しようとするが、この撓み変形が撓み規制手段によって規制される。従って、エスカッションの剛性を高めることなくエスカッションの撓み変形を防止できる。エスカッションの剛性を低く設定できるため、エスカッションの組み付け性や取り外し性を損なうことはない。又、エスカッションはハンドルベース部材に取り付けされ、その取り付け対象のハンドルベース部材に対して撓み変形が規制されるため、インナーパネルやインナートリムとハンドルベース部材との間に組み付け誤差があっても、その組み付け誤差に左右されることなく撓み変形を確実に規制できる。   According to the invention of claim 1, when the operator presses the escutcheon during the operation of the door handle or the like, the escutcheon tends to be bent and deformed by the pressing force, but the bending deformation is restricted by the bending restricting means. . Therefore, it is possible to prevent the escutcheon from being bent without increasing the rigidity of the escutcheon. Since the rigidity of the escutcheon can be set low, the assemblage and detachability of the escutcheon will not be impaired. In addition, the escutcheon is attached to the handle base member, and the bending deformation is restricted with respect to the handle base member to be attached, so even if there is an assembly error between the inner panel or inner trim and the handle base member, Bending deformation can be reliably regulated without being affected by assembly errors.

請求項２の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、シンプルな構造でエスカッションの撓み変形を規制できる。   According to the invention of claim 2, in addition to the effect of the invention of claim 1, the bending deformation of the escutcheon can be regulated with a simple structure.

請求項３の発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、エスカッションの組み付けが適正でない場合には規制リブがリブ挿入孔に挿入されずエスカッションが浮き上がった状態となるため、エスカッションの組み付け不良を容易に認識できる。   According to the invention of claim 3, in addition to the effect of the invention of claim 1, when the escutcheon is not properly assembled, the regulation rib is not inserted into the rib insertion hole and the escutcheon is lifted up. Defects can be easily recognized.

請求項４の発明によれば、請求項２の発明の効果に加え、トリム受け部の上面がインナートリムの下面高さであることから規制リブの高さを低くでき、規制リブの強度を高さできる。   According to the invention of claim 4, in addition to the effect of the invention of claim 2, since the upper surface of the trim receiving part is the height of the lower surface of the inner trim, the height of the regulating rib can be lowered, and the strength of the regulating rib is increased. Yes.

請求項５の発明によれば、請求項３の発明の効果に加え、リブ挿入孔を簡単な設計変更で作成できる。   According to the invention of claim 5, in addition to the effect of the invention of claim 3, the rib insertion hole can be created by a simple design change.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図３は本発明の第１実施形態を示し、図１はインサイドドアハンドル装置の正面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図２のＢ部の拡大図である。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 to 3 show a first embodiment of the present invention, FIG. 1 is a front view of an inside door handle device, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 1, and FIG. FIG.

図１及び図２に示すように、インサイドドアハンドル装置１Ａは、インナーパネル２の車室面側にインナートリム３が設けられ、このインナートリム３の開口部３ａ内にハンドルベース部材４が設けられている。   As shown in FIGS. 1 and 2, the inside door handle device 1 </ b> A is provided with an inner trim 3 on the vehicle compartment surface side of the inner panel 2, and a handle base member 4 is provided in the opening 3 a of the inner trim 3. ing.

ハンドルベース部材４は、車外側に大きく窪んだ窪み本体部５と、この窪み本体部５の外周から外側に延設されたネジ取付部６と、窪み本体部５の外周の適所から突設された複数のトリム受け部７と、窪み本体部５の外周の適所に設けられた複数の係止突起８とを備えている。   The handle base member 4 is protruded from an appropriate position on the outer periphery of the hollow main body 5, a hollow main body 5 that is greatly recessed toward the outer side of the vehicle, a screw mounting portion 6 that extends outward from the outer periphery of the hollow main body 5. A plurality of trim receiving portions 7 and a plurality of locking projections 8 provided at appropriate positions on the outer periphery of the hollow main body portion 5 are provided.

ハンドルベース部材４の車室側にはドアハンドル９とロックノブ１０が回転自在に支持されている。ドアハンドル９は窪み本体部５の窪みを利用して容易に操作できる。ネジ取付部６は、ネジ（図示せず）によってインナーパネル２に取り付けされている。各トリム受け部７は、インナートリム３の開口部３ａの周縁に当接されている。これにより、インナートリム３が車外方向に窪まないように支持されている。ハンドルベース部材４の周縁には、車室側からインナートリム３の開口部３ａを介してエスカッション１１が取り付けされている。   A door handle 9 and a lock knob 10 are rotatably supported on the vehicle compartment side of the handle base member 4. The door handle 9 can be easily operated using the recess of the recess body 5. The screw attachment portion 6 is attached to the inner panel 2 by screws (not shown). Each trim receiving portion 7 is in contact with the peripheral edge of the opening 3 a of the inner trim 3. Thereby, the inner trim 3 is supported so as not to be recessed in the vehicle outward direction. An escutcheon 11 is attached to the periphery of the handle base member 4 through the opening 3a of the inner trim 3 from the passenger compartment side.

エスカッション１１は、ハンドルベース部材４の窪み本体部５の外縁形状とほぼ同一形状のベース突き当て壁１２と、このベース突き当て壁１２から外側に延設され、インナートリム３の開口部３ａの周縁に先端が当接されるトリム当て壁１３とから一体に形成されている。   The escutcheon 11 has a base abutting wall 12 having substantially the same shape as the outer edge shape of the hollow body portion 5 of the handle base member 4, and extends outward from the base abutting wall 12, and the peripheral edge of the opening 3 a of the inner trim 3. And a trim abutting wall 13 whose tip is in contact with.

エスカッション１１はベース突き当て壁１２とトリム当て壁１３からなる枠形状であり、剛性が低く設定されている。エスカッション１１のベース突き当て壁１２の適所には弾性アーム爪（図示せず）が設けられている。エスカッション１１を車室側からハンドルベース部材４の周縁に押し付けると、各弾性アーム爪（図示せず）が撓み変形してハンドルベース部材４の各係止突起８にそれぞれ係止される。エスカッション１１によってインナートリム３の開口部３ａ（詳細には、ハンドルベース部材４の外周と開口部３ａの周面との隙間）が被われている。   The escutcheon 11 has a frame shape composed of a base abutting wall 12 and a trim abutting wall 13, and is set to have low rigidity. Elastic arm claws (not shown) are provided at appropriate positions on the base abutting wall 12 of the escutcheon 11. When the escutcheon 11 is pressed against the periphery of the handle base member 4 from the passenger compartment side, each elastic arm claw (not shown) is bent and deformed, and is locked to each locking projection 8 of the handle base member 4. The escutcheon 11 covers the opening 3a of the inner trim 3 (specifically, the gap between the outer periphery of the handle base member 4 and the peripheral surface of the opening 3a).

また、ハンドルベース部材４の上部に位置するのトリム受け部７には、図３に詳しく示すように、撓み規制手段である規制リブ１４が突設されている。この規制リブ１４は、エスカッション１１のベース突き当て壁１２の近傍に向かって突設され、その高さはベース突き当て壁１２の下面よりも高く設定されている。   Further, as shown in detail in FIG. 3, a regulation rib 14 which is a deflection regulation means protrudes from the trim receiving portion 7 located at the upper part of the handle base member 4. The restricting rib 14 protrudes toward the vicinity of the base abutting wall 12 of the escutcheon 11, and the height thereof is set higher than the lower surface of the base abutting wall 12.

上記構成において、操作者がドアハンドル９やロックノブ１０を操作するべく、ハンドルベース部材４の窪み本体部５付近に手を延ばし、操作しようとする。その操作の際にエスカッション１１の上枠箇所を上方に押圧したりすると、この押圧力（図１〜図３のＦ矢印）によってエスカッション１１の上枠箇所が剛性の低いことによって容易に上方に撓み変形しようとする。しかし、この撓み変形が規制リブ１４によって阻止される。従って、エスカッション１１の剛性を高めることなくエスカッション１１の撓み変形を防止できる。エスカッション１１の剛性を低く設定できるため、エスカッション１１の組み付け性や取り外し性を損なうことはない。又、エスカッション１１はハンドルベース部材４に取り付けされ、その取り付け対象のハンドルベース部材４に対して撓み変形が規制されるため、インナーパネル２やインナートリム３とハンドルベース部材４との間に組み付け誤差があっても、その組み付け誤差に左右されることなく撓み変形を確実に規制できる。   In the above configuration, in order to operate the door handle 9 or the lock knob 10, the operator extends his hand to the vicinity of the hollow body portion 5 of the handle base member 4 and tries to operate it. When the upper frame portion of the escutcheon 11 is pressed upward during the operation, the upper frame portion of the escutcheon 11 is easily bent upward by this pressing force (F arrow in FIGS. 1 to 3). Try to transform. However, this bending deformation is prevented by the regulating rib 14. Therefore, the bending deformation of the escutcheon 11 can be prevented without increasing the rigidity of the escutcheon 11. Since the rigidity of the escutcheon 11 can be set low, the assemblage and detachability of the escutcheon 11 are not impaired. Further, since the escutcheon 11 is attached to the handle base member 4 and bending deformation is restricted with respect to the handle base member 4 to be attached, an assembly error between the inner panel 2 or the inner trim 3 and the handle base member 4 is prevented. Even if there is, bending deformation can be reliably controlled without being influenced by the assembly error.

この第１実施形態では、撓み規制手段は、ハンドルベース部材４からエスカッション１１のベース突き当て壁１２の近傍に向かって突設された規制リブ１４であるので、シンプルな構造でエスカッション１１の撓み変形を規制できる。   In this first embodiment, the bending restricting means is a restricting rib 14 projecting from the handle base member 4 toward the vicinity of the base abutting wall 12 of the escutcheon 11, so that the scutchance 11 is deformed flexibly with a simple structure. Can be regulated.

第１実施形態では、ハンドルベース部材４の上部に位置するのトリム受け部７にのみ規制リブ１４が設けられている。この箇所はハンドル操作の際に操作者が確率的に最も接触し易い箇所であるため、エスカッション１１の撓み変形を有効に防止できる。   In the first embodiment, the restriction rib 14 is provided only on the trim receiving portion 7 located at the upper part of the handle base member 4. Since this place is the place where the operator is most likely to come in contact during the steering operation, the bending deformation of the escutcheon 11 can be effectively prevented.

第１実施形態では、規制リブ１４がトリム受け部７に設けられたので、トリム受け部７の上面がインナートリム３の下面高さであることから、規制リブ１４の高さを低くでき、規制リブ１４の強度向上になる。   In the first embodiment, since the regulation rib 14 is provided on the trim receiving portion 7, the upper surface of the trim receiving portion 7 is the lower surface height of the inner trim 3, so that the height of the regulating rib 14 can be reduced, The strength of the rib 14 is improved.

第１実施形態では、規制リブ１４は、複数の弾性アーム爪（図示せず）のほぼ中間位置に設置されているため、弾性アーム爪（図示せず）の弾性変形に極力支障を及ぼすことなくエスカッション１１の撓み変形を規制できる。つまり、剛性の低いエスカッション１１の組み付け性・取り外し性を極力確保しつつ、エスカッション１１の剛性の低さに起因する撓み変形を防止できる。   In the first embodiment, the restriction rib 14 is installed at a substantially intermediate position between the plurality of elastic arm claws (not shown), and therefore, does not interfere as much as possible with the elastic deformation of the elastic arm claws (not shown). The bending deformation of the escutcheon 11 can be regulated. That is, it is possible to prevent the bending deformation due to the low rigidity of the escutcheon 11 while ensuring assembling and detaching properties of the escutcheon 11 having low rigidity as much as possible.

図４及び図５は本発明の第２実施形態を示し、図４はインサイドドアハンドル装置の正面図、図５は図４のＣ−Ｃ線断面図である。   4 and 5 show a second embodiment of the present invention, FIG. 4 is a front view of the inside door handle device, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line CC of FIG.

図４及び図５に示すように、この第２実施形態のインサイドドアハンドル装置１Ｂは、前記第１実施形態のものと比較して撓み規制手段の構成が相違する。この第２実施形態では、撓み規制手段２０は、エスカッション１１からハンドルベース部材４側に向かって突設された規制リブ２１と、ハンドルベース部材４に設けられ、規制リブ２１が挿入されるリブ挿入孔２２とから構成されている。   As shown in FIGS. 4 and 5, the inside door handle device 1 </ b> B according to the second embodiment is different from the first embodiment in the configuration of the bending restricting means. In the second embodiment, the deflection regulating means 20 includes a regulation rib 21 projecting from the escutcheon 11 toward the handle base member 4 side, and a rib insertion provided on the handle base member 4 and into which the regulation rib 21 is inserted. It consists of holes 22.

他の構成は前記第１実施形態と同一であるため、図面に同一符号を付してその説明を省略する。   Since other configurations are the same as those of the first embodiment, the same reference numerals are given to the drawings, and description thereof is omitted.

この第２実施形態においても、前記第１実施形態と同様に、エスカッション１１の剛性を高めることなくエスカッション１１の撓み変形を防止できる。   Also in the second embodiment, similarly to the first embodiment, it is possible to prevent the escutcheon 11 from being bent and deformed without increasing the rigidity of the escutcheon 11.

第２実施形態では、エスカッション１１の組み付けが適正でない場合には規制リブ２１がリブ挿入孔２２に挿入されずエスカッション１１が浮き上がった状態となるため、エスカッション１１の組み付け不良を容易に認識できるという利点もある。   In the second embodiment, when the assembly of the escutcheon 11 is not appropriate, the restriction rib 21 is not inserted into the rib insertion hole 22 and the escutcheon 11 is lifted, so that the assembly defect of the escutcheon 11 can be easily recognized. There is also.

第２実施形態では、リブ挿入孔２２は、ハンドルベース部材４のトリム受け部７に設けられたので、リブ挿入孔２２を簡単な設計変更で作成できる。   In the second embodiment, since the rib insertion hole 22 is provided in the trim receiving portion 7 of the handle base member 4, the rib insertion hole 22 can be created by a simple design change.

尚、上記第１及び第２実施形態では、ハンドルベース部材４の上部に位置するのトリム受け部７にのみ規制リブ１４，２１を設けたが、他のトリム受け部７にも規制リブ１４，２１を設けても良いことはもちろんである。   In the first and second embodiments, the regulation ribs 14 and 21 are provided only on the trim receiving portion 7 located on the upper portion of the handle base member 4. However, the regulation ribs 14 and 21 are also provided on the other trim receiving portions 7. Of course, 21 may be provided.

本発明の第１実施形態を示し、インサイドドアハンドル装置の正面図である。1 is a front view of an inside door handle device according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第１実施形態を示し、図１のＡ−Ａ線断面図である。FIG. 2 shows the first embodiment of the present invention and is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 本発明の第１実施形態を示し、図２のＢ部の拡大図である。FIG. 3 shows the first embodiment of the present invention and is an enlarged view of a portion B in FIG. 2. 本発明の第２実施形態を示し、インサイドドアハンドル装置の正面図である。It is a front view of an inside door handle device which shows a 2nd embodiment of the present invention. 本発明の第２実施形態を示し、図４のＣ−Ｃ線断面図である。FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention and is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 従来例のインサイドドアハンドル装置の断面図である。It is sectional drawing of the inside door handle apparatus of a prior art example.

符号の説明Explanation of symbols

１Ａ，１Ｂ インサイドドアハンドル装置
２ インナーパネル
３ インナートリム
３ａ 開口部
４ ハンドルベース部材
７ トリム受け部
９ ドアハンドル
１１ エスカッション
１２ ベース突き当て壁
１４ 規制リブ（撓み規制手段）
２０ 撓み規制手段
２１ 規制リブ
２２ リブ挿入孔 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1A, 1B Inside door handle apparatus 2 Inner panel 3 Inner trim 3a Opening part 4 Handle base member 7 Trim receiving part 9 Door handle 11 Escution 12 Base abutting wall 14 Restriction rib (flexure restriction means)
20 Deflection restricting means 21 Restricting rib 22 Rib insertion hole

Claims (5)

インナーパネルの車室面側にインナートリムを設け、このインナートリムに開口部を設け、この開口部内にドアハンドルを支持するハンドルベース部材を固定し、このハンドルベース部材の周縁に車室側から撓み変形を利用して枠形状のエスカッションを取り付け、このエスカッションによって前記インナートリムの開口部を被うインサイドドアハンドル装置であって、
前記ハンドルベース部材に対して、前記エスカッションの枠形状の外側への撓み変形を規制する撓み規制手段を設けたことを特徴とするインサイドドアハンドル装置。 An inner trim is provided on the vehicle interior side of the inner panel, an opening is provided in the inner trim, a handle base member that supports the door handle is fixed in the opening, and the periphery of the handle base member is bent from the vehicle compartment side. An inside door handle device that attaches a frame-shaped escutcheon using deformation and covers the opening of the inner trim by this escutcheon,
An inside door handle device characterized in that a bending restricting means for restricting the outward deformation of the escutcheon frame shape is provided for the handle base member. 請求項１記載のインサイドドアハンドル装置において、
前記撓み規制手段は、前記ハンドルベース部材から前記エスカッションのベース突き当て壁の近傍に向かって突設された規制リブであることを特徴とするインサイドドアハンドル装置。 The inside door handle device according to claim 1,
The inside door handle device according to claim 1, wherein the bending restricting means is a restricting rib projecting from the handle base member toward the vicinity of a base abutting wall of the escutcheon. 請求項１記載のインサイドドアハンドル装置において、
前記撓み規制手段は、前記エスカッションから前記ハンドルベース部材側に向かって突設された規制リブと、前記ハンドルベース部材に設けられ、前記規制リブが挿入されるリブ挿入孔とから構成されたことを特徴とするインサイドドアハンドル装置。 The inside door handle device according to claim 1,
The bending restricting means includes a restricting rib that protrudes from the escutcheon toward the handle base member side, and a rib insertion hole that is provided on the handle base member and into which the restricting rib is inserted. A featured inside door handle device. 請求項２記載のインサイドドアハンドル装置において、
前記規制リブは、前記ハンドルベース部材のトリム受け部に設けられたことを特徴とするインサイドドアハンドル装置。 The inside door handle device according to claim 2,
The inside door handle device according to claim 1, wherein the regulating rib is provided in a trim receiving portion of the handle base member. 請求項３記載のインサイドドアハンドル装置において、
前記リブ挿入孔は、前記ハンドルベース部材のトリム受け部に設けられたことを特徴とするインサイドドアハンドル装置。
The inside door handle device according to claim 3,
The inside door handle device according to claim 1, wherein the rib insertion hole is provided in a trim receiving portion of the handle base member.
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