JP2007008286A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. 車両のステアリングシャフトに組込み、雄軸と雌軸をトルク伝達可能に且つ軸方向に相対移動可能に嵌合した車両ステアリング用伸縮軸において、
   前記雄軸の外周面と前記雌軸の内周面とに夫々形成した少なくとも一列の軸方向溝の間に、弾性体を介して、転動体を介装してなり、
   前記雌軸の軸方向溝と前記雄軸の軸方向溝との少なくとも一方は、段差を介して、その溝深さが異なる拡径溝部又は縮径溝部を有することを特徴とする車両ステアリング用伸縮軸。
2. 前記雌軸の軸方向溝と前記雄軸の軸方向溝との少なくとも他方は、転動体の軸方向移動を規制するストッパーを有することを特徴とする請求項１に記載の車両ステアリング用伸縮軸。
3. 前記雌軸の軸方向溝と前記雄軸の軸方向溝との間で、前記転動体が転がり摺動する領域は、通常使用領域であり、
   当該通常使用領域に前記段差を介して隣接し、前記雌軸と雄軸の少なくとも一方の拡径溝部又は縮径溝部に対して、転動体が滑り摺動する領域は、通常使用領域外であることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両ステアリング用伸縮軸。
4. 前記両軸の間で、剛体の接触により、操舵トルクを伝達する剛体的トルク伝達部を有することを特徴とする請求項１乃至３の何れか１項に記載の車両ステアリング用伸縮軸。
5. 前記剛体的トルク伝達部は、
   前記雄軸の外周面と前記雌軸の内周面とに夫々形成した少なくとも一列の軸方向溝の間に介装し、滑り摺動する摺動体であり、又は
   前記両軸に夫々形成したスプラインであることを特徴とする請求項４に記載の車両ステアリング用伸縮軸。