JP2006336541A - Scroll compressor - Google Patents

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JP2006336541A JP2005162270A JP2005162270A JP2006336541A JP 2006336541 A JP2006336541 A JP 2006336541A JP 2005162270 A JP2005162270 A JP 2005162270A JP 2005162270 A JP2005162270 A JP 2005162270A JP 2006336541 A JP2006336541 A JP 2006336541A
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JP2005162270A
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Inventor
Hiroyuki Kono
博之 河野
Noboru Iida
飯田  登
Original Assignee
Matsushita Electric Ind Co Ltd
松下電器産業株式会社
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Publication date
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve efficiency in a wide range of operating condition without causing performance deterioration by suppressing intake heating due to excessive oil feeding and suppressing a lowering in volumetric efficiency caused by intake heating. <P>SOLUTION: An oil discharge hole 33 for discharging oil in an oil feeding passage 28 axially passed through a crankshaft 12 is provided in the radial direction of the crankshaft 12. Thereby, oil supplying through the oil feeding passage 28 is discharged from the oil discharge hole 33 by centrifugal force generated by the rotation of the crankshaft 12, and an oil amount supplying to a compression chamber 34 is suppressed. Therefor, the lowering in volumetric efficiency due to intake heating is suppressed. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は固定スクロールと旋回スクロールとを噛み合わせて双方間に圧縮室を形成し、旋回スクロールの円軌道運動により圧縮室が外周部から中心部に容積を小さくしながら移動するのを利用して流体の吸入、圧縮、吐出を繰り返し行うスクロール圧縮機に関するものである。   In the present invention, the fixed scroll and the orbiting scroll are meshed with each other to form a compression chamber between them, and the use of the circular orbital motion of the orbiting scroll moves the compression chamber from the outer periphery to the center while reducing the volume. The present invention relates to a scroll compressor that repeatedly sucks, compresses and discharges fluid.
従来、この種のスクロール圧縮機は、クランクシャフトを貫通している給油通路を通じて旋回軸受部、主軸受部を潤滑する給油機構を有し、また、圧力差により背圧室に給油され圧縮室へと供給される(例えば、特許文献1参照)。   Conventionally, this type of scroll compressor has an oil supply mechanism that lubricates the slewing bearing portion and the main bearing portion through an oil supply passage penetrating the crankshaft, and is supplied to the back pressure chamber due to a pressure difference to the compression chamber. (See, for example, Patent Document 1).
図6は、特許文献1に記載された従来のスクロール圧縮機の縦断面図を示すものである。図に示すように、クランクシャフト1と、旋回軸受部2と、主軸受部3と、固定スクロール4と、旋回スクロール5と、主軸受部材6から構成されている。
特開2003−239880号公報
FIG. 6 is a longitudinal sectional view of a conventional scroll compressor described in Patent Document 1. As shown in FIG. As shown in the drawing, the crankshaft 1, the orbiting bearing portion 2, the main bearing portion 3, the fixed scroll 4, the orbiting scroll 5, and the main bearing member 6 are included.
JP 2003-239880 A
しかしながら、前記従来の構成では、クランクシャフト1の給油通路を通って供給されるオイルは圧力差により背圧室を経由して圧縮室に給油される。そのため、圧力差の小さい低負荷条件で圧縮室のシール性を確保できる給油量に設定すると、圧力差の大きい高負荷条件では給油量が多すぎ吸入加熱による体積効率の低下が発生するという課題を有していた。   However, in the conventional configuration, oil supplied through the oil supply passage of the crankshaft 1 is supplied to the compression chamber via the back pressure chamber due to a pressure difference. For this reason, if the amount of oil supply is set so that the sealing performance of the compression chamber can be ensured under a low load condition with a small pressure difference, the amount of oil supply is too large under a high load condition with a large pressure difference. Had.
本発明は、前記従来の課題を解決するもので、広範囲の運転条件において効率の高いスクロール圧縮機を提供することを目的とする。   The present invention solves the above-described conventional problems, and an object thereof is to provide a scroll compressor having high efficiency in a wide range of operating conditions.
前記従来の課題を解決するために、本発明のスクロール圧縮機は、クランクシャフトの径方向に給油通路内のオイルを排出するための排油孔を設けたものである。   In order to solve the above-mentioned conventional problems, the scroll compressor of the present invention is provided with an oil discharge hole for discharging oil in the oil supply passage in the radial direction of the crankshaft.
これによって、給油通路内を通じて供給されるオイルは、クランクシャフトの回転による遠心力で径方向に開口した排油孔から排出されるため、高速で運転される高負荷条件で、より多くのオイルが排出され、クランクシャフトの旋回軸上端の旋回軸受部空間に供給されるオイル量が減少し、背圧室を経由して圧縮室への給油量を抑えることができる。   As a result, the oil supplied through the oil supply passage is discharged from the oil discharge hole that is opened in the radial direction by the centrifugal force generated by the rotation of the crankshaft. The amount of oil discharged and supplied to the swirl bearing space at the upper end of the swivel axis of the crankshaft is reduced, and the amount of oil supplied to the compression chamber via the back pressure chamber can be suppressed.
本発明のスクロール圧縮機は、高負荷条件での給油量を抑えることにより、吸入加熱による体積効率の低下を抑制することができる。   The scroll compressor of the present invention can suppress a decrease in volume efficiency due to suction heating by suppressing the amount of oil supply under a high load condition.
第1の発明は、密閉容器内に、圧縮機構部と電動機とオイル溜まりを配し、前記圧縮機構部は、鏡板に渦巻状のラップを有する固定スクロールと、この固定スクロールのラップに対向して噛み合うラップを有する旋回スクロールと、この旋回スクロールを前記固定スクロールとにより挟む位置に設けられた主軸受部材と、前記旋回スクロールの鏡板に設けられた旋回軸受部に嵌合し、旋回スクロールを旋回運動させる旋回軸を有するクランクシャフトと、前記主軸受部材に設けられ前記クランクシャフトを軸支する主軸受部と、同じ
く前記主軸受部材に前記旋回スクロールの鏡板の旋回軸受側空間を高圧部と低圧部に仕切る仕切り手段を有し、前記クランクシャフトの下端で駆動されるポンプにより前記オイル溜まりのオイルを前記クランクシャフトに軸方向に貫通する給油通路を通じて前記旋回軸上端の旋回軸受部空間に供給する給油機構を有し、前記旋回軸受部空間と前記仕切り手段の低圧側を連通する給油経路を設けた密閉型スクロール圧縮機において、前記クランクシャフトの径方向に給油通路内のオイルを排出するための排油孔を設けたことにより、給油通路内を通じて供給されるオイルは、クランクシャフトの回転による遠心力で径方向に開口した排油孔から排出されるため、高速で運転される高負荷条件で、より多くのオイルが排出され、クランクシャフトの旋回軸上端の旋回軸受部空間に供給されるオイル量が減少し、背圧室を経由して圧縮室への給油量を抑えることができ、吸入加熱による体積効率の低下を抑制することができる。
In a first aspect of the present invention, a compression mechanism, an electric motor, and an oil reservoir are arranged in an airtight container, and the compression mechanism is opposed to the fixed scroll having a spiral wrap on the end plate and the wrap of the fixed scroll. The orbiting scroll having an engaging lap, a main bearing member provided at a position sandwiching the orbiting scroll by the fixed scroll, and an orbiting bearing portion provided on the end plate of the orbiting scroll, and orbiting the orbiting scroll. A crankshaft having a revolving shaft, a main bearing portion provided on the main bearing member for supporting the crankshaft, and a high-pressure portion and a low-pressure portion on the revolving bearing side space of the end plate of the orbiting scroll. Partitioning means for partitioning the oil in the oil reservoir by a pump driven by a lower end of the crankshaft. A sealed type having an oil supply mechanism for supplying the swivel shaft space to the swivel bearing space at the upper end of the swivel shaft through an oil passage that penetrates the shaft in the axial direction, and provided with an oil supply path that communicates the swivel bearing space and the low pressure side of the partition means In the scroll compressor, the oil supply hole for discharging the oil in the oil supply passage in the radial direction of the crankshaft is provided, so that the oil supplied through the oil supply passage has a diameter due to the centrifugal force generated by the rotation of the crankshaft. Because the oil is discharged from the oil drain hole that opens in the direction, more oil is discharged under high load conditions that are operated at high speed, and the amount of oil supplied to the swivel bearing space at the upper end of the swing shaft of the crankshaft is reduced. In addition, the amount of oil supplied to the compression chamber via the back pressure chamber can be suppressed, and a decrease in volume efficiency due to suction heating can be suppressed.
第2の発明は、特に、第1の発明の排油孔をクランクシャフトの主軸部に設けたことにより、排出されたオイルが主軸受を潤滑するため、主軸受の信頼性を向上することができる。   In the second aspect of the invention, in particular, since the oil drainage hole of the first aspect of the invention is provided in the main shaft portion of the crankshaft, the discharged oil lubricates the main bearing, so that the reliability of the main bearing can be improved. it can.
第3の発明は、特に、第1の発明の排油孔をクランクシャフトの旋回軸部に設けたことにより、排出されたオイルは旋回軸受を潤滑した後、主軸受をするため、旋回軸受および主軸受の信頼性を向上することができる。   In particular, the third invention provides the oil discharge hole of the first invention in the turning shaft portion of the crankshaft, so that the discharged oil lubricates the turning bearing and then serves as the main bearing. The reliability of the main bearing can be improved.
第4の発明は、特に、第2または第3の発明のクランクシャフトの旋回軸部および主軸部の反負荷方向に螺旋状の給油溝を設け、給油溝に連通するように排油孔を設けることにより、旋回軸受部空間に供給されたオイルは粘性ポンプの作用で旋回軸受、主軸受に導かれる。さらに、排油孔から排出されるオイルも旋回軸受、主軸受に供給されるため、旋回軸受、主軸受へのオイル供給量は増加し、信頼性を向上することができる。   In the fourth aspect of the invention, in particular, a spiral oil supply groove is provided in the anti-load direction of the turning shaft portion and the main shaft portion of the crankshaft of the second or third invention, and an oil discharge hole is provided so as to communicate with the oil supply groove. Thus, the oil supplied to the slewing bearing space is guided to the slewing bearing and the main bearing by the action of the viscous pump. Furthermore, since the oil discharged from the oil drain hole is also supplied to the slewing bearing and the main bearing, the amount of oil supplied to the slewing bearing and the main bearing is increased, and the reliability can be improved.
第5の発明は、特に、第1〜4のいずれか1つの発明の排油孔内に一定以上の遠心力が働くと開く弁機構を設けたことにより、ある回転数以下では排油孔は開かず、旋回軸受部空間に供給されるオイルは減少しないため、低速運転条件では圧縮室をシールするために必要なオイル量を供給することができ、ある回転数以上で排油孔が開き、旋回軸受部空間に供給されるオイル量が減少するため背圧室を経由して圧縮室へ供給されるオイル量を抑えることができるので、広範囲の運転条件で高効率を実現することができる。   In the fifth aspect of the invention, in particular, by providing a valve mechanism that opens when a centrifugal force of a certain level or more acts in the oil drainage hole of any one of the first to fourth inventions, the oil drainage hole is less than a certain number of rotations. Since the oil supplied to the slewing bearing space does not decrease without opening, the amount of oil necessary to seal the compression chamber can be supplied under low-speed operation conditions, and the oil drainage hole opens at a certain rotational speed or more, Since the amount of oil supplied to the slewing bearing space is reduced, the amount of oil supplied to the compression chamber via the back pressure chamber can be suppressed, so that high efficiency can be realized over a wide range of operating conditions.
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Note that the present invention is not limited to the embodiments.
(実施の形態1)
図1は、本発明の第1の実施の形態におけるスクロール圧縮機の縦断面図を示すものである。
(Embodiment 1)
FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a scroll compressor according to a first embodiment of the present invention.
図1において、密閉容器11内に溶接や焼き嵌めなどで固定した、クランクシャフト12の主軸受部材13と、この主軸受部材13上にボルト止めした固定スクロール14との間に、固定スクロール14と噛み合う旋回スクロール15を挟み込んでスクロール式の圧縮機構16を構成し、旋回スクロール15と主軸受部材13との間に旋回スクロール15の自転を防止して円軌道運動するように案内するオルダムリングなどによる自転防止機構17を設け、クランクシャフト12の上端にある旋回軸部12aを旋回スクロール15に設けた旋回軸受18に嵌合させている。固定スクロール14の外周部には冷媒ガスを吸入するための吸入口19が設けられ、密閉容器11外に通じた吸入パイプ20が嵌合されている。   In FIG. 1, a fixed scroll 14 is fixed between a main bearing member 13 of a crankshaft 12 fixed by welding or shrink fitting in a sealed container 11 and a fixed scroll 14 bolted on the main bearing member 13. A scroll-type compression mechanism 16 is configured by sandwiching the meshing orbiting scroll 15, and an Oldham ring or the like that guides the orbiting scroll 15 to rotate in a circular orbit while preventing the orbiting scroll 15 from rotating between the orbiting scroll 15 and the main bearing member 13. An anti-rotation mechanism 17 is provided, and the orbiting shaft portion 12 a at the upper end of the crankshaft 12 is fitted to the orbiting bearing 18 provided on the orbiting scroll 15. A suction port 19 for sucking refrigerant gas is provided on the outer peripheral portion of the fixed scroll 14, and a suction pipe 20 that is connected to the outside of the sealed container 11 is fitted therein.
クランクシャフト12の下端は密閉容器11の下部のオイル溜まり21に達して、密閉容器11内に溶接や焼き嵌めして固定された副軸受部材22により安定に回転できるように軸支されている。   The lower end of the crankshaft 12 reaches an oil reservoir 21 below the sealed container 11 and is pivotally supported by a secondary bearing member 22 fixed by welding or shrink fitting in the sealed container 11.
電動機23は主軸受部材13と副軸受部材22との間に位置して、密閉容器11に溶接や焼き嵌めなどして固定された固定子23aと、クランクシャフト12の途中の外まわりに一体に結合された回転子23bとで構成され、回転子23bの上下端面の外周部分には、回転子23bおよびクランクシャフト12が安定して回転し、旋回スクロール15を安定して円軌道運動させるため、ピン24により止め付けられたバランスウェイト25a、25bが設けられている。   The electric motor 23 is located between the main bearing member 13 and the auxiliary bearing member 22, and is integrally coupled to the stator 23 a fixed to the sealed container 11 by welding or shrink fitting, and the outer periphery in the middle of the crankshaft 12. The rotor 23b and the crankshaft 12 are stably rotated on the outer peripheral portions of the upper and lower end surfaces of the rotor 23b, and the orbiting scroll 15 is stably moved in a circular orbit. Balance weights 25a and 25b fixed by 24 are provided.
旋回スクロール15外周部には背圧室26が固定スクロール14と主軸受部材13により形成され、この背圧室26は吸入室19と連通している。さらに旋回軸部12aと旋回スクロール15の間に形成される旋回軸受部空間27から半径方向に背圧室26まで貫通した給油経路28を旋回スクロール15の鏡板15a内に設け、栓にて背圧室26への連通を閉塞させている。給油経路28は旋回軸受部空間27内周に旋回軸部12a端部近傍に対向させるように開口しており、連通孔29が旋回スクロール15の鏡板15aの背圧室26側から、給油経路28に直交するよう設けられている。   A back pressure chamber 26 is formed on the outer periphery of the orbiting scroll 15 by the fixed scroll 14 and the main bearing member 13, and the back pressure chamber 26 communicates with the suction chamber 19. Further, an oil supply path 28 that penetrates from the orbiting bearing space 27 formed between the orbiting shaft portion 12a and the orbiting scroll 15 to the back pressure chamber 26 in the radial direction is provided in the end plate 15a of the orbiting scroll 15 and back pressure is provided by a stopper. Communication with the chamber 26 is blocked. The oil supply path 28 is opened in the inner periphery of the orbiting bearing space 27 so as to face the vicinity of the end of the orbiting shaft 12 a, and the communication hole 29 extends from the back pressure chamber 26 side of the end plate 15 a of the orbiting scroll 15 to the oil supply path 28. It is provided so as to be orthogonal to.
旋回スクロール15の鏡板15aの主軸受部材13側は主軸受部材13に配設した断面が矩形のシール材30により仕切られており、内側は高圧、外側は背圧室26となり低圧となっている。連通孔29は、旋回スクロール15の旋回運動により、シール材30の内外周に交互に臨む位置に設けられている。   The main bearing member 13 side of the end plate 15a of the orbiting scroll 15 is partitioned by a sealing member 30 having a rectangular cross section disposed on the main bearing member 13, and the inside is a high pressure and the outside is a back pressure chamber 26, which is a low pressure. . The communication holes 29 are provided at positions that alternately face the inner and outer circumferences of the sealing material 30 by the orbiting motion of the orbiting scroll 15.
給油機構はクランクシャフト12の下端で駆動されるポンプ31によって構成され、クランクシャフト12には、オイル溜まり21内のオイルを旋回軸受部空間27に供給するため軸方向に貫通している給油通路32が設けられている。また、クランクシャフト12には径方向に給油通路32内のオイルを排出するための排油孔33が設けられている。   The oil supply mechanism is constituted by a pump 31 driven at the lower end of the crankshaft 12, and an oil supply passage 32 penetrating in the axial direction is supplied to the crankshaft 12 in order to supply oil in the oil reservoir 21 to the swivel bearing space 27. Is provided. The crankshaft 12 is provided with an oil drain hole 33 for discharging oil in the oil supply passage 32 in the radial direction.
以上のように構成されたスクロール圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。   About the scroll compressor comprised as mentioned above, the operation | movement and an effect | action are demonstrated below.
まず、電動機23によりクランクシャフト12が回転駆動されるに伴い、クランクシャフト12の上端にある旋回軸部12aが偏心駆動することにより旋回スクロール15を円軌道運動させ、これにより固定スクロール14と旋回スクロール15との間に形成している圧縮室34が外周側から中央部に移動しながら小さくなるのを利用して、密閉容器11外に通じた吸入パイプ20および固定スクロール14の外周部の吸入口19から冷媒ガスを吸入して圧縮していき、所定圧以上になった冷媒ガスは固定スクロール14の中央部の吐出口35からリード弁36を押し開いて容器内吐出室37に吐出させることを繰り返す。   First, as the crankshaft 12 is rotationally driven by the electric motor 23, the orbiting shaft portion 12a at the upper end of the crankshaft 12 is eccentrically driven to cause the orbiting scroll 15 to move in a circular orbit, thereby the fixed scroll 14 and the orbiting scroll. The suction pipe 20 that is formed between the suction pipe 20 and the fixed scroll 14 is connected to the outside of the hermetic container 11 by using the small compression chamber 34 that is formed between the outer peripheral side and the central portion. The refrigerant gas is sucked in from 19 and compressed, and the refrigerant gas having a predetermined pressure or higher is discharged from the discharge port 35 at the center of the fixed scroll 14 to the discharge chamber 37 in the container by opening the reed valve 36. repeat.
吐出された冷媒ガスは、圧縮機構部16を貫通する吐出ガス通路38を通り回転子23b上部に到達し、回転子23bに貫通している回転子ガス通路39を通って密閉容器11の下部に導かれ、固定子23a外周に配した固定子ガス通路40、圧縮機構部16外周に配した圧縮機構部切り欠き41を通って密閉容器11の上部に到達し、吐出管42から密閉容器11外へ吐出される。   The discharged refrigerant gas passes through the discharge gas passage 38 penetrating the compression mechanism 16 and reaches the upper portion of the rotor 23b, passes through the rotor gas passage 39 penetrating the rotor 23b, and enters the lower portion of the hermetic container 11. Guided through the stator gas passage 40 disposed on the outer periphery of the stator 23a and the compression mechanism section notch 41 disposed on the outer periphery of the compression mechanism section 16 and reaches the upper portion of the sealed container 11, and is discharged from the discharge pipe 42 to the outside of the sealed container 11. Is discharged.
また、オイル溜まり21内のオイルはポンプ31によりクランクシャフト12を軸方向に貫通している給油通路32を通じて旋回軸受部空間27に供給される。供給されたオイルは2系統に分岐され、1系統は旋回軸受18と旋回軸部12aを潤滑し、主軸部12bと主軸受43を潤滑した後、主軸受部材13の下に滴下し、最終的にオイル溜まり21に
回収される。
The oil in the oil reservoir 21 is supplied to the slewing bearing space 27 through an oil supply passage 32 that passes through the crankshaft 12 in the axial direction by a pump 31. The supplied oil is branched into two systems, and one system lubricates the slewing bearing 18 and the slewing shaft portion 12a, lubricates the main shaft portion 12b and the main bearing 43, and then drops under the main bearing member 13, finally. The oil is collected in the oil reservoir 21.
もう1系統は、連通孔29がシール材30の外周部(背圧室26)に臨んでいる状態のとき差圧により給油経路28、連通孔29を通って背圧室26に導かれる。逆に、連通孔29がシール材30の内周部に臨んでいる状態のときは、差圧が発生せず、給油経路28、連通孔29には流れない。背圧室26導かれたオイルとガスは吸入部を通して圧縮機構16に供給される。   The other system is led to the back pressure chamber 26 through the oil supply path 28 and the communication hole 29 by the differential pressure when the communication hole 29 faces the outer peripheral portion (back pressure chamber 26) of the sealing material 30. Conversely, when the communication hole 29 faces the inner peripheral portion of the sealing material 30, no differential pressure is generated and the oil supply path 28 and the communication hole 29 do not flow. The oil and gas guided to the back pressure chamber 26 are supplied to the compression mechanism 16 through the suction portion.
ここで、クランクシャフト12の径方向には給油通路32内のオイルを排出するための排油孔33が開いているため、クランクシャフト12の回転による遠心力の作用で、給油通路32内のオイルが回転速度に応じて排出される。   Here, since the oil drain hole 33 for discharging the oil in the oil supply passage 32 is opened in the radial direction of the crankshaft 12, the oil in the oil supply passage 32 is caused by the action of centrifugal force due to the rotation of the crankshaft 12. Is discharged according to the rotational speed.
以上のように本実施の形態においては、クランクシャフト12の径方向に給油通路32内のオイルを排出するための排油孔33を設けることにより、クランクシャフト12の回転による遠心力で給油通路32内のオイルは回転速度に応じた量だけ排出される。そのため、回転速度が低く比較的低負荷の運転条件では、排油孔33からのオイル排出量は少なく、給油通路32を通り旋回軸受部空間27に供給されるオイル量は減少せず、背圧室26への給油量も減少しないため、圧縮室34へのオイル供給量が減ることがないので、圧縮室34をシールするために必要なオイル量は確保でき、漏れによる性能低下を抑えることができる。また、回転速度の高い運転条件では排出されるオイル量が多く、その分、給油通路32を通り旋回軸受部空間27に供給されるオイル量は減少し、背圧室26への給油量も減少するため、圧縮室34へのオイル供給が減り、オイルによる吸入加熱が抑制できるので、体積効率の低下を抑えることができる。   As described above, in the present embodiment, the oil supply passage 32 is provided by the centrifugal force generated by the rotation of the crankshaft 12 by providing the oil discharge hole 33 for discharging the oil in the oil supply passage 32 in the radial direction of the crankshaft 12. The oil inside is discharged in an amount corresponding to the rotational speed. Therefore, under the operating conditions of a low rotation speed and a relatively low load, the amount of oil discharged from the oil discharge hole 33 is small, the amount of oil supplied to the slewing bearing space 27 through the oil supply passage 32 does not decrease, and the back pressure Since the amount of oil supplied to the chamber 26 does not decrease, the amount of oil supplied to the compression chamber 34 does not decrease. Therefore, the amount of oil necessary for sealing the compression chamber 34 can be ensured, and performance deterioration due to leakage can be suppressed. it can. Further, the amount of oil discharged is large under operating conditions with a high rotational speed, and accordingly, the amount of oil supplied to the orbiting bearing space 27 through the oil supply passage 32 is reduced, and the amount of oil supplied to the back pressure chamber 26 is also reduced. Therefore, the supply of oil to the compression chamber 34 is reduced, and the suction heating by the oil can be suppressed, so that the reduction in volume efficiency can be suppressed.
また、図2のように、排油孔33を主軸部12bに設けることにより、排出されたオイルは主軸受43を潤滑するので、主軸受43の信頼性を向上することができる。   Further, as shown in FIG. 2, by providing the oil drain hole 33 in the main shaft portion 12b, the discharged oil lubricates the main bearing 43, so that the reliability of the main bearing 43 can be improved.
また、図3のように、排油孔33を旋回軸部12aに設けることにより、排出されたオイルは旋回軸受18を潤滑した後、主軸受43を潤滑するので、旋回軸受18および主軸受43の信頼性を向上することができる。   Further, as shown in FIG. 3, by providing the oil drain hole 33 in the swing shaft portion 12a, the discharged oil lubricates the swing bearing 18 and then the main bearing 43. Therefore, the swing bearing 18 and the main bearing 43 Reliability can be improved.
また、図4のように、主軸部12bおよび旋回軸部12aの反負荷方向に螺旋状の給油溝44を設け、給油通路32と給油溝44を連通するように排油孔33を設けることにより、旋回軸受部空間27に供給されたオイルは粘性ポンプの作用により給油溝44に導かれるため旋回軸受18および主軸受43へのオイル供給量が増え、さらに、排油孔33から排出されるオイルにより潤滑状態はさらに良好になり、旋回軸受18および主軸受43の信頼性を向上することができる。   Further, as shown in FIG. 4, by providing a spiral oil supply groove 44 in the anti-load direction of the main shaft portion 12b and the turning shaft portion 12a, and by providing an oil discharge hole 33 so that the oil supply passage 32 and the oil supply groove 44 communicate with each other. Since the oil supplied to the slewing bearing space 27 is guided to the oil supply groove 44 by the action of the viscous pump, the amount of oil supplied to the slewing bearing 18 and the main bearing 43 is increased, and the oil discharged from the oil discharge hole 33 is further increased. Thus, the lubrication state is further improved, and the reliability of the slewing bearing 18 and the main bearing 43 can be improved.
また、図5のように、排油孔33内に、一定以上の遠心力が働くと開く弁機構45を設けることにより、ある一定以下の回転速度では排油孔33は開かないため、低速運転条件では旋回軸受部空間27への供給油量は減少しないので圧縮室34をシールするために必要なオイル量を供給することができる。一方、高速運転条件では遠心力が大きいため弁が開き、排油孔33からオイルが排出され、旋回軸受部空間27への供給油量は減少し、圧縮室34へのオイル供給量が抑えられ、吸入加熱による体積効率の低下を抑制することができる。これにより、低速から高速まで広範囲の運転条件で高効率を実現できる。   Further, as shown in FIG. 5, by providing a valve mechanism 45 that opens when a centrifugal force of a certain level or more is applied in the oil drain hole 33, the oil drain hole 33 does not open at a rotation speed below a certain level. Under the conditions, the amount of oil supplied to the slewing bearing space 27 does not decrease, so that the amount of oil necessary for sealing the compression chamber 34 can be supplied. On the other hand, since the centrifugal force is large under high speed operation conditions, the valve opens, the oil is discharged from the oil drain hole 33, the amount of oil supplied to the swivel bearing space 27 is reduced, and the amount of oil supplied to the compression chamber 34 is suppressed. In addition, a decrease in volumetric efficiency due to suction heating can be suppressed. Thereby, high efficiency can be realized in a wide range of operating conditions from low speed to high speed.
以上のように、本発明にかかるスクロール圧縮機は、運転速度により給油量を調整できるため、給油量過多による吸入加熱や、給油量不足による圧縮室のシール不足による性能低下がないので、広範囲の運転条件で高効率なスクロール圧縮機を提供することができる
。さらに、製品であるルームエアコン等の空調機として、より省エネで環境に優しい快適な製品とすることが可能である。
As described above, since the scroll compressor according to the present invention can adjust the amount of oil supply according to the operation speed, there is no reduction in performance due to suction heating due to excessive oil supply amount or insufficient seal of the compression chamber due to insufficient oil supply amount. A highly efficient scroll compressor can be provided under operating conditions. Further, as an air conditioner such as a room air conditioner which is a product, it is possible to make the product more comfortable with energy saving and environmentally friendly.
本発明の実施の形態1におけるスクロール圧縮機の縦断面図The longitudinal cross-sectional view of the scroll compressor in Embodiment 1 of this invention 本発明の実施の形態1におけるスクロール圧縮機の縦断面図The longitudinal cross-sectional view of the scroll compressor in Embodiment 1 of this invention 本発明の実施の形態1におけるスクロール圧縮機の縦断面図The longitudinal cross-sectional view of the scroll compressor in Embodiment 1 of this invention 本発明の実施の形態1におけるスクロール圧縮機のクランクシャフトの給油溝詳細を示す拡大図The enlarged view which shows the oil supply groove | channel detail of the crankshaft of the scroll compressor in Embodiment 1 of this invention 本発明の実施の形態1におけるスクロール圧縮機の排油孔拡大図FIG. 1 is an enlarged view of an oil drain hole of a scroll compressor according to Embodiment 1 of the present invention 従来のスクロール圧縮機の縦断面図Longitudinal sectional view of a conventional scroll compressor
符号の説明Explanation of symbols
11 密閉容器
12 クランクシャフト
12a 旋回軸部
12b 主軸部
13 主軸受部材
14 固定スクロール
15 旋回スクロール
15a 鏡板
16 圧縮機構
17 自転防止機構
18 旋回軸受
19 吸入口
20 吸入パイプ
21 オイル溜まり
22 副軸受部材
23 電動機
23a 固定子
23b 回転子
24 ピン
25a、25b バランスウェイト
26 背圧室
27 旋回軸受部空間
28 給油経路
29 連通孔
30 シール材
31 ポンプ
32 給油通路
33 排油孔
34 圧縮室
35 吐出口
36 リード弁
37 容器内吐出室
38 吐出ガス通路
39 回転子ガス通路
40 固定子ガス通路
41 圧縮機構部切り欠き
42 吐出管
43 主軸受部
44 給油溝
45 弁機構
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Airtight container 12 Crankshaft 12a Orbiting shaft part 12b Main axis part 13 Main bearing member 14 Fixed scroll 15 Orbiting scroll 15a End plate 16 Compression mechanism 17 Anti-rotation mechanism 18 Orbiting bearing 19 Inlet 20 Intake pipe 21 Oil reservoir 22 Sub bearing member 23 Electric motor 23a Stator 23b Rotor 24 Pins 25a, 25b Balance weight 26 Back pressure chamber 27 Slewing bearing space 28 Oil supply path 29 Communication hole 30 Sealing material 31 Pump 32 Oil supply passage 33 Oil discharge hole 34 Compression chamber 35 Discharge port 36 Reed valve 37 In-container discharge chamber 38 Discharge gas passage 39 Rotor gas passage 40 Stator gas passage 41 Compression mechanism section notch 42 Discharge pipe 43 Main bearing section 44 Oil supply groove 45 Valve mechanism

Claims (5)

  1. 密閉容器内に、圧縮機構部と電動機とオイル溜まりを配し、前記圧縮機構部は、鏡板に渦巻状のラップを有する固定スクロールと、この固定スクロールのラップに対向して噛み合うラップを有する旋回スクロールと、この旋回スクロールを前記固定スクロールとにより挟む位置に設けられた主軸受部材と、前記旋回スクロールの鏡板に設けられた旋回軸受部に嵌合し、前記旋回スクロールを旋回運動させる旋回軸を有するクランクシャフトと、前記主軸受部材に設けられ前記クランクシャフトを軸支する主軸受部と、同じく前記主軸受部材に前記旋回スクロールの鏡板の旋回軸受側空間を高圧部と低圧部に仕切る仕切り手段を有し、前記クランクシャフトの下端で駆動されるポンプにより前記オイル溜まりのオイルを前記クランクシャフトに軸方向に貫通する給油通路を通じて前記旋回軸上端の旋回軸受部空間に供給する給油機構を有し、前記旋回軸受部空間と前記仕切り手段の低圧側を連通する給油経路を設けた密閉型スクロール圧縮機において、前記クランクシャフトの径方向に前記給油通路内のオイルを排出するための排油孔を設けたことを特徴とするスクロール圧縮機。 A compression mechanism section, an electric motor, and an oil reservoir are arranged in a sealed container, and the compression mechanism section has a fixed scroll having a spiral wrap on the end plate, and a turning scroll having a wrap meshing with the wrap of the fixed scroll. And a main bearing member provided at a position sandwiching the orbiting scroll with the fixed scroll, and an orbiting shaft for fitting the orbiting bearing portion provided on the end plate of the orbiting scroll to orbit the orbiting scroll. A crankshaft; a main bearing portion provided on the main bearing member and supporting the crankshaft; and partitioning means for partitioning the orbiting bearing side space of the end plate of the orbiting scroll into the high pressure portion and the low pressure portion. And the oil in the oil reservoir is supplied to the crankshaft by a pump driven at the lower end of the crankshaft. A hermetic scroll compressor having an oil supply mechanism for supplying oil to a swivel bearing part space at the upper end of the swivel shaft through an oil supply passage penetrating in a direction, and having an oil supply path communicating the swivel bearing part space and the low pressure side of the partition means The scroll compressor is characterized in that an oil discharge hole for discharging oil in the oil supply passage is provided in the radial direction of the crankshaft.
  2. 前記排油孔を主軸部に設けたことを特徴とする請求項1に記載のスクロール圧縮機。 The scroll compressor according to claim 1, wherein the oil drain hole is provided in the main shaft portion.
  3. 前記排油孔を旋回軸部に設けたことを特徴とする請求項1に記載のスクロール圧縮機。 The scroll compressor according to claim 1, wherein the oil drain hole is provided in a turning shaft portion.
  4. 主軸部および旋回軸部の反負荷方向に螺旋状の給油溝を設け、前記給油溝に連通するように前記排油孔を設けたことを特徴とする請求項2または3に記載のスクロール圧縮機。 4. The scroll compressor according to claim 2, wherein a spiral oil supply groove is provided in an anti-load direction of the main shaft portion and the turning shaft portion, and the oil discharge hole is provided so as to communicate with the oil supply groove. .
  5. 前記排油孔内に、一定以上の遠心力が働くと開く弁機構を設けたことを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のスクロール圧縮機。 The scroll compressor according to any one of claims 1 to 4, wherein a valve mechanism that opens when a centrifugal force of a certain level or more is provided in the oil drain hole.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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