JP2006213083A - スクータ型自動二輪車のガード構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 スイング式のパワーユニット50のエンジン20とは別体のマフラ取り付け用ブラケット30が右側クランクケース21Rの後部に取り付けられ、マフラ取り付け用ブラケット30には、ガード部材40が支持固定される。ガード部材40は、板状部材41と板状部材41から右方に延設された延出部42とが一体に形成されて成り、板状部材41と延出部42とで正面視ロ字状の閉ループが形成される。パワーユニット50は、正面視で、後輪54の下部54aとガード部材40の延出部42とに外方から当接する仮想の直線L1に対して、正面視における車両中心側に位置する。
【選択図】 図6
Description
Claims (5)
- 側面視U字状の足通し空間を有すると共に、後輪及び排気マフラと共にスイングするパワーユニットを有するスクータ型自動二輪車のガード構造であって、
前記パワーユニットの左右一側において該パワーユニットのクランクケースの後部に取り付けられた、該パワーユニットとは別体のブラケットと、
車両幅方向外側に延出した延出部を有し、前記ブラケットに支持された車体保護用のガード部材と、
正面視において、前記ガード部材の前記延出部と前記後輪の下部とに外方から仮想の直線を当接させたとき、前記パワーユニットが、前記仮想の直線に対する正面視における車両中心側に位置することを特徴とするスクータ型自動二輪車のガード構造。 - 前記パワーユニットの前記左右一側にはカバー部材が設けられ、前記ブラケットは、前記排気マフラを前記パワーユニットに取り付けるためのマフラ取り付け用ブラケットであり、前記ガード部材は、前記カバー部材と前記排気マフラとの間に生じる空間に臨むように配置されていることを特徴とする請求項1記載のスクータ型自動二輪車のガード構造。
- 前記パワーユニットの前記左右一側寄りの後部にはオイル注入口が設けられ、前記ガード部材は、枠状に形成されて、前記オイル注入口の周囲に注油作業用の空間が生じるように前記延出部が屈曲していることを特徴とする請求項1または2記載のスクータ型自動二輪車のガード構造。
- 前記ガード部材の前記延出部には、前記仮想の直線に沿う直線状の接地部が設けられることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載のスクータ型自動二輪車のガード構造。
- 前記ガード部材は、側面視で前記後輪の外径内において前記後輪の車軸より前方に常に位置し、且つ、その地面からの高さが前記後輪の前記車軸の高さと同等またはそれ以上であることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載のスクータ型自動二輪車のガード構造。
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