JP2006183755A - Power transmission - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、スプラグ型の一方向クラッチを備えた動力伝達装置に関するものである。本発明による動力伝達装置は、自動車のプーリユニット、自動変速機、エンジンスタータ等に組み込まれる。この一方向クラッチは、駆動側または従動側の一方側となる径外側部材(外輪)と他方側となる径内側部材(内輪)との間に介装されるスプラグを備え、両部材の相対回転に応じたスプラグの傾動運動により、両部材の一方側の回転動力を他方側に伝達あるいはその伝達の遮断を行う。なお、本明細書では、スプラグが両部材に噛み込んで該両部材が一体回転する状態に連結されて回転動力が伝達される状態をロック状態と言い、スプラグの上記噛み込みが解除されて回転動力の伝達が遮断される状態をフリー状態と言う。 The present invention relates to a power transmission device including a sprag type one-way clutch. The power transmission device according to the present invention is incorporated in an automobile pulley unit, an automatic transmission, an engine starter, and the like. This one-way clutch includes a sprag interposed between a radially outer member (outer ring) on one side of the drive side or driven side and a radially inner member (inner ring) on the other side, and the relative rotation of both members In response to the tilting motion of the sprags, the rotational power on one side of both members is transmitted to the other side or the transmission is blocked. In this specification, the state in which the sprags are engaged with both members and the two members are connected to rotate together and the rotational power is transmitted is referred to as the locked state, and the sprags are released from the engagement and rotated. A state where the transmission of power is interrupted is called a free state.
図7を参照して、スプラグ型の一方向クラッチを備えた従来の動力伝達装置を説明すると、この動力伝達装置は、外輪1と内輪3との間の環状空間にスプラグ型の一方向クラッチ5を介装するとともに、一方向クラッチ5の軸方向両側に第1および第2の転がり軸受7,9を配置した構成となっている。また、内輪3には潤滑油供給孔3mが設けられている。この潤滑油供給孔3mの孔入口部は図示されていない。その孔出口部3m1は、一方向クラッチ5のスプラグ5aが当接する内輪3の外径面に設けられている。このような動力伝達装置には、内・外輪1,3間にスプラグ型の一方向クラッチ5が介装され、内輪3に潤滑油供給孔3mが設けられた従来技術として例えば特許文献1を参照することができる。
Referring to FIG. 7, a conventional power transmission device having a sprag type one-way clutch will be described. This power transmission device has a sprag type one-
以上の構成を備えた動力伝達装置においては、例えば、外輪1が内輪3に対して相対的に一方方向に回転すると、一方向クラッチ5のスプラグ5aが外輪1と内輪3に噛み込み、内・外輪1,3がロック状態となる。外輪1が内輪3に対して相対的に他方方向に回転すると、スプラグ5aは、上記噛み込みを解除され、内・外輪1,3はフリー状態となる。
In the power transmission device having the above configuration, for example, when the
しかしながら、上記動力伝達装置においては、転がり軸受7,9の回転により噴霧油が円滑に流入・流出し難く、潤滑性能に影響されやすい課題がある。噴霧油には回転遠心力が作用して、噴霧油が外部に排出されず劣化した潤滑油が沈着しやすいという課題がある。さらに、転がり軸受7,9等にもその噴霧油により回転抵抗を受け、その回転性能が影響されやすいという課題がある。さらには、潤滑油供給孔3mには、強制潤滑のために、不図示の潤滑油供給ポンプから油配管を設ける必要があるなど装置として大掛かりなものとなり、コスト高になるという課題がある。
本発明は、潤滑性能を向上し、かつ、劣化した潤滑油の沈着を防止し、かつ、装置としてコスト低減を図ることを解決すべき課題としている。 An object of the present invention is to improve lubrication performance, prevent the deposition of deteriorated lubricating oil, and reduce the cost of the apparatus.
本発明による動力伝達装置は、外輪と内輪との間の環状空間に両輪間での動力の伝達とその遮断を行うためのスプラグ型の一方向クラッチを介装するとともに、一方向クラッチの軸方向両側に第1および第2の転がり軸受を配置した動力伝達装置において、一方向クラッチを第2の転がり軸受方向に片寄らせて配置して一方向クラッチと第1の転がり軸受との間に対向隙間を設ける一方、外輪に半径方向に貫通した噴霧油排出孔を設け、上記噴霧油排出孔のその孔入口部を一方向クラッチと第1の転がり軸受との対向隙間に面する外輪の内径側に、また、孔出口部を外輪の外径部にそれぞれ配置したことを特徴とするものである。 The power transmission device according to the present invention includes a sprag type one-way clutch for transmitting and blocking power between both wheels in an annular space between an outer ring and an inner ring, and an axial direction of the one-way clutch. In the power transmission device in which the first and second rolling bearings are arranged on both sides, the one-way clutch is arranged so as to be offset toward the second rolling bearing, and the opposing gap is provided between the one-way clutch and the first rolling bearing. A spray oil discharge hole penetrating in the radial direction in the outer ring, and the hole inlet portion of the spray oil discharge hole is provided on the inner diameter side of the outer ring facing the facing gap between the one-way clutch and the first rolling bearing. In addition, the hole outlet portions are respectively arranged on the outer diameter portions of the outer rings.
上記外輪は、半径方向外側に配置する駆動または従動の一方側の部材であり、内輪は半径方向内側に配置する駆動または従動の他方側の部材である。外輪および内輪の形状は、円筒状に限定されるものではなく、当該一方向クラッチが組み込まれる装置の使用態様に応じて種々の形状に形成することができる。内輪は中実または中空の回転軸であってもよい。 The outer ring is a member on one side of driving or driven arranged radially outward, and the inner ring is a member on the other side of driving or driven arranged radially inside. The shape of the outer ring and the inner ring is not limited to a cylindrical shape, and can be formed in various shapes depending on the usage mode of the device in which the one-way clutch is incorporated. The inner ring may be a solid or hollow rotating shaft.
本発明の動力伝達装置によれば、一方向クラッチと第1の転がり軸受との間に対向隙間に噴霧油排出孔が位置するので、噴霧油排出孔に対して軸方向両側に配置されている転がり軸受の回転は、噴霧油排出孔に向けて噴霧油を流入させるように作用するから、潤滑性能が大きく向上する。また、噴霧油に回転遠心力が作用しても、その回転遠心力の作用方向に噴霧油排出孔が設けられているから、噴霧油は円滑に外部に排出されるようになり、使用済みで劣化した潤滑油が内部に沈着するようなことが抑制される。さらに、噴霧油排出孔に対して軸方向両側の転がり軸受には噴霧油が一方向に円滑に流入されるので、従来よりも噴霧油から受ける回転抵抗を軽減することができ、その回転性能を向上することができる。さらには、潤滑油供給孔には、強制潤滑のために、不図示の潤滑油供給ポンプから油配管を設ける必要が無いから、装置のコストを低減することができる。 According to the power transmission device of the present invention, since the spray oil discharge hole is located in the facing gap between the one-way clutch and the first rolling bearing, the spray oil discharge hole is disposed on both sides in the axial direction with respect to the spray oil discharge hole. Since the rotation of the rolling bearing acts to allow the spray oil to flow toward the spray oil discharge hole, the lubrication performance is greatly improved. In addition, even if rotational centrifugal force acts on the spray oil, since the spray oil discharge hole is provided in the direction of the rotational centrifugal force, the spray oil is smoothly discharged to the outside. It is possible to prevent the deteriorated lubricating oil from being deposited inside. Further, since the spray oil smoothly flows in one direction into the rolling bearings on both sides in the axial direction with respect to the spray oil discharge hole, the rotational resistance received from the spray oil can be reduced as compared with the conventional one, and the rotation performance can be reduced. Can be improved. Furthermore, since it is not necessary to provide oil piping from a lubricating oil supply pump (not shown) in the lubricating oil supply hole for forced lubrication, the cost of the apparatus can be reduced.
本発明による動力伝達装置は、軸方向一方側が小径で軸方向他方側が大径とした段差付きの外輪と、軸方向一方側が小径で軸方向他方側が大径とした段差付きの内輪と、両輪間の小径側環状空間に第1の転がり軸受を配置し、両輪間の大径側環状空間に軸方向一方端から軸方向他方側に向けてスプラグ型の一方向クラッチと第2の転がり軸受とを配置した動力伝達装置において、第2の転がり軸受を小径側環状空間において第1の転がり軸受の軸方向他方側に配置し、一方向クラッチを軸方向他方側に片寄らせて配置して小径側環状空間と大径側環状空間との境界と一方向クラッチとの間に対向隙間を設ける一方、外輪に半径方向に貫通した噴霧油排出孔を設け、上記噴霧油排出孔の孔入口部を上記対向隙間に面する外輪の内径側に、また、孔出口部を外輪の外径側にそれぞれ配置したことを特徴とするものである。 The power transmission device according to the present invention includes a stepped outer ring having a small diameter on one side in the axial direction and a large diameter on the other side in the axial direction, an inner ring with a step having a small diameter on one side in the axial direction and a large diameter on the other side in the axial direction, A first rolling bearing is disposed in the small-diameter annular space, and a sprag type one-way clutch and a second rolling bearing are disposed in the large-diameter annular space between the two wheels from one axial end to the other axial side. In the arranged power transmission device, the second rolling bearing is arranged on the other axial side of the first rolling bearing in the small-diameter side annular space, and the one-way clutch is arranged so as to be offset toward the other axial side, and the small-diameter side annular is arranged. A counter gap is provided between the boundary between the space and the large-diameter side annular space and the one-way clutch, while a spray oil discharge hole penetrating in the radial direction is provided in the outer ring, and a hole inlet portion of the spray oil discharge hole is opposed to the counter ring. On the inner diameter side of the outer ring facing the gap, It is characterized in that it has arranged the outlet portion on the outer diameter side of the outer ring.
本発明の動力伝達装置によれば、噴霧油排出孔を外輪に設けたことにより、霧油排出孔に対して軸方向両側に配置されている第1および第2の両転がり軸受の回転が、噴霧油排出孔に向けて噴霧油を流入させるように作用するから、潤滑性能が向上する。また、噴霧油に回転遠心力が作用しても、その回転遠心力の作用方向に噴霧油排出孔が設けられているから、噴霧油を円滑に外部に排出させることができるようになり、使用済みで劣化した潤滑油が内部に沈着するようなことが抑制される。さらに、噴霧油排出孔に対して軸方向両側の転がり軸受には噴霧油が一方向に円滑に流入されるので、噴霧油から受ける回転抵抗を軽減することができ、その回転性能を向上することができる。さらには、潤滑油供給孔には、強制潤滑のために、潤滑油供給ポンプから油配管を設ける必要が無いから、装置のコストを低減することができる。 According to the power transmission device of the present invention, by providing the spray oil discharge hole in the outer ring, the rotation of the first and second rolling bearings arranged on both sides in the axial direction with respect to the mist oil discharge hole, Since it acts so that spray oil may flow in toward the spray oil discharge hole, the lubrication performance is improved. Also, even if rotational centrifugal force acts on the spray oil, the spray oil discharge hole is provided in the direction of the rotational centrifugal force, so the spray oil can be smoothly discharged to the outside. Spent and deteriorated lubricating oil is prevented from being deposited inside. Furthermore, since the spray oil smoothly flows in one direction into the rolling bearings on both axial sides with respect to the spray oil discharge hole, the rotational resistance received from the spray oil can be reduced, and the rotational performance can be improved. Can do. Furthermore, since it is not necessary to provide oil piping from the lubricating oil supply pump in the lubricating oil supply hole for forced lubrication, the cost of the apparatus can be reduced.
本発明によれば、潤滑性能を向上し、かつ、劣化した潤滑油の沈着を防止し、かつ、装置としてコスト低減を図ることができる。 According to the present invention, it is possible to improve the lubricating performance, prevent the deposition of deteriorated lubricating oil, and reduce the cost of the apparatus.
以下、添付した図面を参照して、本発明の実施の形態に係るスプラグ型一方向クラッチ(以下、一方向クラッチと称す)を備えた動力伝達装置を説明する。 Hereinafter, a power transmission device including a sprag type one-way clutch (hereinafter referred to as a one-way clutch) according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
(実施の形態1)
本発明の実施の形態1を図1ないし図4を参照して説明する。図1は、動力伝達装置の正面断面図、図2は、図1のA−A線に沿う断面図、図3は、外輪の部分的な斜視図、図4は、動力伝達装置内部の噴霧油の流れを示すもので図1に対応する断面図である。これらの図に示す実施の形態1の動力伝達装置は、動力伝達輪である外輪1と、動力被伝達輪である内輪3と、両輪1,3間での動力の伝達を媒介する動力伝達媒介部材である一方向クラッチ5と、一方向クラッチ5に対して軸方向両側に配置した第1および第2の転がり軸受7,9とを備えている。
(Embodiment 1)
外輪1には、半径方向に貫通した噴霧油排出孔1aが設けられている。
The
内輪3には、従来のような潤滑油供給孔が設けられていない。
The
一方向クラッチ5は、第2の転がり軸受9方向に片寄らせて配置され、第1の転がり軸受7との間に対向隙間11を設けている。
The one-
一方向クラッチ5は、内・外輪1,3間に円周方向等間隔に配置される複数のスプラグ5aと、スプラグ5aを保持する外保持器5bおよび内保持器5cと、外保持器5bと内保持器5cとの間に配置されてスプラグ5aをロック側に付勢する環状のリボンスプリング5dとから構成されている。
The one-
スプラグ5aは、外輪と内輪に噛み込んで外輪1と内輪3とを一体回転するロックの状態にして外輪1の回転動力を内輪3に伝達可能とし、上記噛み込み状態を解除して外輪1と内輪3とを相対回転するフリーの状態にし、外輪1から内輪3への回転動力の伝達を遮断する。外保持器5b、内保持器5cおよびリボンスプリング5dは、それぞれ、ポケット孔5b1、5c1、5d1を有する。外保持器5bは、半径方向外向きの環状の鍔部5b2を、また、内保持器5cは、半径方向内向きの鍔部5c2を、それぞれ、有する。
The
以上の構成を備えた一方向クラッチ5においては、外輪1が例えば一方方向に回転すると、スプラグ5aが外輪と摩擦接触することにより、リボンスプリング5dの弾性に付勢されつつ起立する方向に傾動して内輪と外輪とに噛み込まされて内・外輪1,3を一体回転可能に連結する。この連結により、外輪1の回転動力が内輪3に伝達される。外輪1が他方方向に回転すると、スプラグ5aはリボンスプリング5dの弾性に抗して、上記噛み込み方向とは反対の方向に傾動して噛み込みが解除され、内・外輪1,3を相対回転可能とする。これにより、外輪1の回転トルクは内輪3に伝達されず、内・外輪1,3間の動力伝達を遮断する。
In the one-
以上の動力伝達装置においては、一方向クラッチを第2の転がり軸受9方向に片寄らせて配置して一方向クラッチ5と第1の転がり軸受7との間に対向隙間11を設ける一方、外輪1に半径方向に貫通した噴霧油排出孔1aを設け、上記噴霧油排出孔1aの孔入口部1a1を一方向クラッチ5と第1の転がり軸受7との対向隙間11に面する外輪1の内径側に、また、孔出口部1a2を外輪1の外径側にそれぞれ配置している。
In the power transmission device described above, the one-way clutch is arranged so as to be offset toward the second rolling bearing 9 to provide the opposing gap 11 between the one-
噴霧油排出孔1aは、外輪1の内径側から外径側にかけて半径方向直線状に設けられている。噴霧油排出孔1aは、上記のように半径方向直線状に設けずに、軸方向に傾斜して設けることができる。噴霧油排出孔1aは、孔入口部1a1から孔出口部1a2に至るまでの内径が一様である。噴霧油排出孔1aは、その内径を途中で変化させることができる。噴霧油排出孔1aは、1つに限らず、複数設けることができる。噴霧油排出孔1aは、孔入口部1a1を複数にして内部で連通させることができる。外輪1や内輪3の素材は特に限定されない。外輪1や内輪3は、円筒状であっても、その軸方向両側で種々な形状を備えることができる。例えば、外輪1の軸方向一方側あるいは軸方向両側に半径方向内外に鍔部を備えて断面L形状等に構成することができる。内輪3は軸体であってもよい。
The spray
以上の構成を備えた動力伝達装置においては、内輪3が高速回転すると、両転がり軸受7,9で挟まれる上記対向隙間11は大気中よりも負圧下におかれ、図4で示すように、軸方向両側から噴霧油が矢印P1で示すように両転がり軸受7,9を介して、対向隙間11に流入してくるとともに、流入してきた噴霧油は、高回転遠心力が作用して、矢印P2で示すように噴霧油排出孔1aから外部に排出される。
In the power transmission device having the above configuration, when the
以上説明したように実施の形態1においては、一方向クラッチ5と第1の転がり軸受7との間の対向隙間11に噴霧油排出孔1aが位置するので、噴霧油排出孔1aに対して軸方向両側に配置されている転がり軸受7,9の回転は、噴霧油排出孔1aに向けて噴霧油を流入させるように作用するから、潤滑性能が大きく向上する。また、噴霧油に回転遠心力が作用しても、その回転遠心力の作用方向に噴霧油排出孔1aが設けられているから、噴霧油は円滑に外部に排出されるようになり、使用済みで劣化した潤滑油が内部に沈着するようなことが抑制される。さらに、噴霧油排出孔1aに対して軸方向両側の転がり軸受7,9には噴霧油が一方向に円滑に流入されるので、転がり軸受7,9の回転抵抗は、従来よりも軽減することができ、その回転性能を向上することができる。さらには、潤滑油供給孔1aには、強制潤滑のために、不図示の潤滑油供給ポンプから油配管を設ける必要が無いから、装置のコストを低減することができる。
As described above, in the first embodiment, since the spray
(実施の形態2)
図5および図6を参照して本発明の実施の形態2に係る動力伝達装置を示す。図5は、公知ではないが、本願出願人が開発中の動力伝達装置の断面図、図6は、図5の改良に係る動力伝達装置の断面図である。図6の動力伝達装置が実施の形態2に係る動力伝達装置である。図5で示す動力伝達装置において、その外輪1は、軸方向一方側軌道部1bが小径で軸方向他方側軌道部1cが大径とした段差付きとなっている。両軌道部1b,1cの境界には外輪側段壁面1dが形成されている。
(Embodiment 2)
A power transmission apparatus according to Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to FIGS. 5 and 6. FIG. 5 is a cross-sectional view of a power transmission device that is not known but is under development by the applicant of the present application, and FIG. The power transmission device in FIG. 6 is the power transmission device according to the second embodiment. In the power transmission device shown in FIG. 5, the
内輪3は、軸方向一方側軌道部3aが小径で軸方向他方側軌道部3bが大径とした段差付きとなっている。両軌道部3a,3bの境界には、内輪側段壁面3cが形成されている。両輪1,3間の小径側環状空間13に第1の転がり軸受7が配置されている。両輪1,3間の大径側環状空間15に軸方向一方端から軸方向他方側に向けてスプラグ型の一方向クラッチ5と第2の転がり軸受と9が配置されている。両転がり軸受7,9は、深溝型の玉軸受であるが、ころ軸受等、他の型の転がり軸受であってもよい。
The
図5で示す動力伝達装置では、一方向クラッチ5の動力伝達容量(トルク容量)を所要量確保する上で大径側環状空間15に配置されて大径とされている。一方、外輪1の小径側環状空間13に対応する外径面1eには、第2ハウジング17が配置されている。
In the power transmission device shown in FIG. 5, in order to secure a required amount of power transmission capacity (torque capacity) of the one-
この第2ハウジング17を支持するため小径側環状空間13に配置されている第1の転がり軸受7の軸受幅は短く、かつ、軸受外径も小径である。そのため、小径側環状空間13において第1の転がり軸受7の内端面7aと内輪段壁面3cとの間に無駄なスペース19が存在している。また、軸方向他方側から潤滑油を供給する場合、第2の転がり軸受9の存在により、内・外輪1,3の環状空間13,15内部には潤滑油が流入しにくく、潤滑性能が低い。また、第2の転がり軸受9には大径側環状空間15に配置されているため、大径でコスト高の軸受の使用が必要とされている。
The first rolling bearing 7 disposed in the small-diameter
図6で示す動力伝達装置では、上記無駄スペース19に第2の転がり軸受9を配置し、この配置に伴ない、第2の転がり軸受9としては小径で低コストの軸受の使用が可能とされている。また、一方向クラッチ5は、第2の転がり軸受9が小径側環状空間13に配置転換されたことにより、第2の転がり軸受9が配置されていたスペース側である軸方向他方側に片寄らせて配置されている。
In the power transmission device shown in FIG. 6, the second rolling bearing 9 is disposed in the
そして、実施の形態2では外輪1に噴霧油排出孔1aを設けるとともに、一方向クラッチ5が軸方向他方側に片寄らせて配置されたことにより、一方向クラッチ5が存在していた一方向クラッチ設置スペース(実施の形態1の対向隙間に対応)に臨む外輪1の内径側にその噴霧油排出孔1aの孔入口部1a1を設けたものである。
In the second embodiment, the
実施の形態2では、図5で示す動力伝達装置と比較して、一方向クラッチ5に対する噴霧油の流入、流出性が向上して、一方向クラッチ5に対する潤滑性能が向上しているとともに、第2の転がり軸受9を小径側環状空間13に配置したことによる安価な軸受の使用が可能となっている。さらに、このことに加えて、噴霧油排出孔1aを外輪1に設けたことにより、噴霧油排出孔1aに対して軸方向一方側に併置されている第1および第2の両転がり軸受7,9の回転が、噴霧油排出孔1aに向けて噴霧油を流入させるように作用するから、両転がり軸受7,9に対する潤滑性能が向上している。また、外輪側段壁面1dと一方向クラッチ5との間の対向隙間内に流入してきた噴霧油には回転遠心力が作用し、噴霧油は、その回転遠心力が作用する方向に設けてある噴霧油排出孔1aから円滑に外部に排出させることができるようになり、使用済みで劣化した潤滑油が内部に沈着するようなことが抑制される。さらに、噴霧油排出孔1aに対して両転がり軸受7,9には噴霧油が共に軸方向一方側から軸方向他方側に向けて円滑に流入、流出するので、噴霧油から受ける回転抵抗を軽減することができ、その回転性能を向上することができる。さらには、潤滑油供給孔1aには、強制潤滑のために、不図示の潤滑油供給ポンプから油配管を設ける必要が無いから、装置のコストを低減することができる。
In the second embodiment, in comparison with the power transmission device shown in FIG. 5, the inflow and outflow properties of the spray oil to the one-
以上において、本発明は上記実施の形態だけに限定されるものではなく、特許請求の範囲を超えない種々な変更を含むものである。 In the above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, but includes various modifications that do not exceed the scope of the claims.
1 外輪
1a 噴霧油排出孔
1a1 孔入口部
1a2 孔出口部
3 内輪
5 一方向クラッチ
7 第1の転がり軸受
9 第2の転がり軸受
DESCRIPTION OF
Claims (2)
一方向クラッチを第2の転がり軸受方向に片寄らせて配置して一方向クラッチと第1の転がり軸受との間に対向隙間を設ける一方、外輪に半径方向に貫通した噴霧油排出孔を設けるとともに、上記噴霧油排出孔の孔入口部を一方向クラッチと第1の転がり軸受との対向隙間に面する外輪の内径側に、また、孔出口部を外輪の外径側にそれぞれ配置した、ことを特徴とする動力伝達装置。 A sprag type one-way clutch is provided in the annular space between the outer ring and the inner ring to transmit and block power between the two wheels, and the first and second ones on both axial sides of the one-way clutch. In the power transmission device with rolling bearings,
While the one-way clutch is arranged offset in the direction of the second rolling bearing to provide an opposing gap between the one-way clutch and the first rolling bearing, a spray oil discharge hole penetrating in the radial direction is provided in the outer ring. The hole inlet portion of the spray oil discharge hole is disposed on the inner diameter side of the outer ring facing the gap between the one-way clutch and the first rolling bearing, and the hole outlet portion is disposed on the outer diameter side of the outer ring. A power transmission device characterized by.
第2の転がり軸受を小径側環状空間において第1の転がり軸受の軸方向他方側に配置し、一方向クラッチを軸方向他方側に片寄らせて配置して小径側環状空間と大径側環状空間との境界と一方向クラッチとの間に対向隙間を設ける一方、外輪に半径方向に貫通した噴霧油排出孔を設け、上記噴霧油排出孔の孔入口部を上記対向隙間に面する外輪の内径側に、また、孔出口部を外輪の外径側にそれぞれ配置した、ことを特徴とする動力伝達装置。 A stepped outer ring having a small diameter on one side in the axial direction and a large diameter on the other side in the axial direction; an inner ring with a step having a small diameter on the one side in the axial direction and a large diameter on the other side in the axial direction; In the power transmission device in which the rolling bearing is arranged, the sprag type one-way clutch and the second rolling bearing are arranged from the one axial end toward the other axial side in the large-diameter annular space between the two wheels.
The second rolling bearing is arranged on the other axial side of the first rolling bearing in the small-diameter side annular space, and the one-way clutch is arranged so as to be offset toward the other axial side, so that the small-diameter annular space and the large-diameter side annular space Between the boundary between the outer ring and the one-way clutch, while providing an outer ring with a spray oil discharge hole penetrating in the radial direction, and an inner diameter of the outer ring facing the counter gap between the hole inlet portion of the spray oil discharge hole A power transmission device characterized in that the hole outlet portion is disposed on the outer diameter side of the outer ring.
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Cited By (15)
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