JP2006132679A - バルブ構造、バルブユニット、及び油圧回路 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 弁座20は、供給回路8と下流回路18との間に配置される。弁体21は、弁座20に当接して着座することで供給回路8と下流回路18との間の流体の流れを遮断し、弁座20から離れて離座することで流体を下流回路18に供給するよう供給回路8と下流回路18との間を連通する。貫通孔24は、弁体21の内部を貫通するように形成されるとともに供給回路8の一部を形成する。貫通孔24は、当該貫通孔24を通過して排出される流体が弁座20と弁体21との間を通過して下流回路18に供給されるように開口形成され、弁体21は、貫通孔24の上流側における受圧面積が下流側における受圧面積よりも小さくなるように形成されている。
【選択図】 図4
Description
そして、本発明によるバルブ構造は、上記目的を達成するために以下のようないくつかの特徴を有しており、以下の特徴を単独で、若しくは、適宜組み合わせて備えている。
3、4、5 バルブユニット
3a、4a、5a ハウジング
8、8a、8b 供給回路
15、16、17 逆止弁(バルブ構造)
18、18a〜18c 下流回路
20 弁座
21 弁体
24 貫通孔
Claims (12)
- 上流側の供給回路から下流側の下流回路へと流体が供給される順方向の流れを許容し、前記下流回路から前記供給回路への逆方向の流れを許容しないバルブ構造であって、
前記供給回路と前記下流回路との間に配置される弁座と、
前記弁座に当接して着座することで前記供給回路と前記下流回路との間の流体の流れを遮断し、前記弁座から離れて離座することで流体を前記下流回路に供給するよう前記供給回路と前記下流回路との間を連通する弁体と、
前記弁体の内部を貫通するように形成されるとともに前記供給回路の一部を形成する貫通孔と、
を備え、
前記貫通孔は、当該貫通孔を通過して排出される流体が前記弁座と前記弁体との間を通過して前記下流回路に供給されるように開口形成され、
前記弁体は、前記貫通孔の上流側における受圧面積が下流側における受圧面積よりも小さくなるように形成されていることを特徴とするバルブ構造。 - 前記弁体を前記弁座に向かって付勢するように配設されている弾性部材を更に備えていることを特徴とする請求項1に記載のバルブ構造。
- 前記貫通孔は、前記弁体が前記弁座に向かって着座する方向と平行に設けられるように形成されていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のバルブ構造。
- 前記弁体は、前記弁座と当接するシート部と、前記シート部の径に対して縮径された中空円筒状に形成された本体部とを備えていることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載のバルブ構造。
- 前記弁体がスライド移動自在に挿入される挿入孔が形成されている環状のガイド部材を更に備えていることを特徴とする請求項1乃至請求項4のいずれか1項に記載のバルブ構造。
- 前記弁体がスライド移動自在に挿入される挿入孔が形成されている環状のガイド部材を更に備え、前記弾性部材は前記ガイド部材に対して前記弁体を前記弁座に向かって付勢するように配設されているバネであることを特徴とする請求項2に記載のバルブ構造。
- 前記弁座は、独立した環状の部材により形成されていることを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれか1項に記載のバルブ構造。
- 請求項1乃至請求項7のいずれか1項に記載のバルブ構造が組み込まれたハウジングを備えるバルブユニットであって、
前記供給回路の一部を形成するとともに、前記貫通孔を通過して排出される流体と合流するように流体を供給する当該貫通孔とは異なる流路が形成されていることを特徴とするバルブユニット。 - 請求項8に記載のバルブユニットを備えるとともに、前記供給回路と前記下流回路とを備えることを特徴とする油圧回路。
- 前記バルブユニットが複数連設されているとともに、当該各バルブユニットにそれぞれ組み込まれている前記バルブ構造が互いに平行に配置されていることを特徴とする請求項9に記載の油圧回路。
- 前記下流回路には、アクチュエータへの流体の供給を制御する切換弁が設けられ、
前記切換弁を通過する前の流体が誘導される第1流路の流体の圧力が作用する第1パイロット室と、前記切換弁を通過した流体が誘導される第2流路の流体の圧力とバネ力とが作用する第2パイロット室とを有し、前記第1パイロット室及び前記第2パイロット室の付勢力に応じて前記切換弁へ供給する流量を制御する圧力補償弁を更に備えていることを特徴とする請求項9又は請求項10に記載の油圧回路。 - 前記第1流路には前記供給回路における流体が誘導され、前記第2流路には前記下流回路における流体が誘導され、
前記圧力補償弁は、前記第1パイロット室及び前記第2パイロット室の付勢力に応じて前記供給回路とタンクとの連通状態を変更することで前記切換弁へ供給する流量を制御することを特徴とする請求項11に記載の油圧回路。
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