JP2006048102A - Use state management method for uniform-speed universal coupling - Google Patents
Use state management method for uniform-speed universal coupling Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006048102A JP2006048102A JP2004223747A JP2004223747A JP2006048102A JP 2006048102 A JP2006048102 A JP 2006048102A JP 2004223747 A JP2004223747 A JP 2004223747A JP 2004223747 A JP2004223747 A JP 2004223747A JP 2006048102 A JP2006048102 A JP 2006048102A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tag
- constant velocity
- velocity universal
- universal joint
- information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/30—Computing systems specially adapted for manufacturing
Abstract
Description
この発明は、等速自在継手の出荷後における実際の使用の状況を、ICタグを用いて管理する等速自在継手の品質管理方法に関する。 The present invention relates to a quality control method for a constant velocity universal joint that manages an actual use situation of the constant velocity universal joint after shipment using an IC tag.
非接触で交信が可能なFRID技術を用いたICタグは、小型化が進み、物流関係で広く使用されてきている。また、近年、トレーサビリティの要求、つまり考慮の対象となっているものの履歴、適用、または所在を追跡できることの要求が高くなってきており、歯車やその他各種の機械部品において、ICタグを取付け、IDコードやこれに関連付けた各種の情報を記憶させて管理することが提案されている(例えば特許文献1)。
従来のICタグを用いた機械部品の管理は、製造段階の情報や、物流関係の情報の管理であり、出荷後の実際の使用の状況を管理することは、提案されるに至っていない。
自動車のドラブシャフト等に用いられる等速自在継手は、自動車寿命に対応した寿命を有する設計とされている。しかし、実際に市場でどのような状況で使用されたかが分かると、将来の設計の情報として役立つ。
しかし、等速自在継手がどのような使用状況にあったかを確認することは、一般的には手掛かりがなく、確認が不可能である。自動車自体の走行の状況等を記憶して管理することは試みられているが、等速自在継手の使用状況を管理する情報としては不十分である。また、自動車に対して等速自在継手が交換された場合等は、その等速自在継手の使用状況を知ることが難しい。
Management of machine parts using conventional IC tags is management of information at the manufacturing stage and information related to physical distribution, and management of actual use status after shipment has not been proposed.
Constant velocity universal joints used for automobile drive shafts and the like are designed to have a life corresponding to the life of the automobile. However, knowing the actual situation of use in the market can be useful as information for future designs.
However, it is generally impossible to confirm what kind of usage the constant velocity universal joint is in, and there is no clue. Although attempts have been made to store and manage the traveling state of the automobile itself, the information for managing the usage state of the constant velocity universal joint is insufficient. Further, when a constant velocity universal joint is exchanged for an automobile, it is difficult to know the usage status of the constant velocity universal joint.
この発明は、出荷後における実際の使用の状況を容易に管理することのできる等速自在継手の品質管理方法を提供することである。 This invention is providing the quality control method of the constant velocity universal joint which can manage the actual use condition after shipment easily.
この発明の等速自在継手の品質管理方法は、非接触で交信が可能なICタグを等速自在継手に取付けておき、このICタグに、前記等速自在継手の使用に係る状況を記録することを特徴とする。ICタグに記録される使用にかかる状況としては、総回転数、最高回転数、温度、およびトルク等があり、その少なくとも一つを記録することが好ましい。総回転数は、車両の場合、走行距離の情報であっても良い。
このように、等速自在継手にICタグを取付け、これに使用の状況を記憶させることにより、等速自在継手の実際の使用の状況を、後に読みだして確認することができる。非接触で交信が可能なICタグを用いるため、使用状況となる情報の読み書きを容易に行うことができる。
According to the quality control method for a constant velocity universal joint of the present invention, an IC tag capable of non-contact communication is attached to the constant velocity universal joint, and the status relating to the use of the constant velocity universal joint is recorded on the IC tag. It is characterized by that. The usage situation recorded on the IC tag includes the total number of revolutions, the maximum number of revolutions, temperature, torque, and the like, and it is preferable to record at least one of them. In the case of a vehicle, the total number of revolutions may be travel distance information.
In this way, by attaching the IC tag to the constant velocity universal joint and storing the use status in this, the actual use status of the constant velocity universal joint can be read and confirmed later. Since an IC tag that can be communicated in a non-contact manner is used, it is possible to easily read and write information that is used.
前記等速自在継手は、車両におけるドライブシャフトを構成するものであっても良い。その場合に、ICタグに対し交信を行うリーダ/ライタ、およびこのリーダ/ライタを介して前記ICタグに所定の情報を書き込む書込処理手段を車両に搭載しておき、この書込処理手段を介して前記ICタグに前記使用に係る状況を記録するようにしても良い。
ICタグは、情報の記憶には電源が不要なものが一般的であるが、その読み書きにはリーダ/ライタが必要となる。リーダ/ライタおよび書込処理手段を車両に搭載しておくことで、等速自在継手の使用状況の書き込みが、運転者等の操作を必要とせずに、自動的に行われるようにできる。
The constant velocity universal joint may constitute a drive shaft in a vehicle. In that case, a reader / writer for communicating with the IC tag, and a writing processing means for writing predetermined information to the IC tag via the reader / writer are mounted on the vehicle. The situation regarding the use may be recorded on the IC tag.
An IC tag generally does not require a power source for storing information, but a reader / writer is required for reading and writing. By mounting the reader / writer and the writing processing means on the vehicle, the usage status of the constant velocity universal joint can be automatically written without requiring any operation by the driver or the like.
この場合に、前記書込処理手段は、前記使用に係る状況の記録を定期的に行う機能を有するものとしても良い。定期的な記録は、例えば1日1回等のように時間的に定められた所定の間隔で行うようにしても、または自動車のキーのオン時毎などのように、時間以外の要素で定まって要件の充足時に行うようにしても良い。
これにより、等速自在継手の使用状況のICタグへの記録が、忘れたり恣意的となったりすることなく、確実に行える。
In this case, the writing processing means may have a function of periodically recording the status related to the use. Periodic recording may be performed at a predetermined time interval such as once a day, or may be determined by factors other than time, such as every time a car key is turned on. May be performed when the requirements are satisfied.
Thereby, the usage status of the constant velocity universal joint can be reliably recorded on the IC tag without being forgotten or arbitrary.
前記書込処理手段は、前記ICタグに、前記使用に係る状況として走行距離および最高速度の両方またはいずれか一方を記録するものとしても良い。これら走行距離および最高速度の記録は、ICタグの記録内容を更新することで行うものとしても良い。走行距離および最高速度の情報は、それぞれ等速自在継手の総回転数、最高回転数の情報に対応する。
走行距離および最高速度は、車両自体の持つ管理内容から分かる。これを等速自在継手のICタグに記録しておくことで、等速自在継手が交換された場合にも、その等速自在継手についての記録が残る。ICタグは、小型化すると記憶容量が小さくなるが、走行距離および最高速度を更新して記録すると、記憶容量の不測が回避される。ただし、走行距離については、等速自在継手を交換した場合に、交換の前後の走行距離を積算した値を、更新値として記録することが好ましい。
The writing processing means may record the travel distance and / or the maximum speed on the IC tag as the status related to the use. These travel distance and maximum speed may be recorded by updating the contents recorded in the IC tag. The information on the travel distance and the maximum speed corresponds to the information on the total rotation speed and the maximum rotation speed of the constant velocity universal joint, respectively.
The mileage and maximum speed can be determined from the management content of the vehicle itself. By recording this in the IC tag of the constant velocity universal joint, even when the constant velocity universal joint is replaced, a record about the constant velocity universal joint remains. When the IC tag is downsized, the storage capacity is reduced. However, if the mileage and the maximum speed are updated and recorded, the unexpected storage capacity is avoided. However, regarding the travel distance, when the constant velocity universal joint is replaced, it is preferable to record a value obtained by integrating the travel distance before and after the replacement as an updated value.
この発明において、前記ICタグに、等速自在継手についての検出対象を検出するセンサを接続し、前記使用に係る状況として、このセンサの検出情報を前記ICタグに記録するようにしても良い。上記センサは、例えば等速自在継手の温度を計測する温度計測手段や、等速自在継手に作用するトルクを検出する歪みゲージ等である。
等速自在継手は、内部摩擦によって発熱するため、温度が分かると等速自在継手の使用状況の管理に便利である。また、無理な荷重条件で使用されると、異常トルクが発生するため、トルクについても記録しておくと、各種の用途における技術的な解明等や交換必要性の判断に便利である。
In the present invention, a sensor for detecting a detection target for the constant velocity universal joint may be connected to the IC tag, and the detection information of the sensor may be recorded on the IC tag as the state of use. The sensor is, for example, a temperature measuring unit that measures the temperature of the constant velocity universal joint, a strain gauge that detects torque acting on the constant velocity universal joint, or the like.
Since the constant velocity universal joint generates heat due to internal friction, if the temperature is known, it is convenient for managing the usage status of the constant velocity universal joint. Also, abnormal torque is generated when used under unreasonable load conditions, so recording the torque is also convenient for technical elucidation and determination of necessity for replacement in various applications.
この発明の等速自在継手の品質管理方法は、非接触で交信が可能なICタグを等速自在継手に取付けておき、このICタグに、前記等速自在継手の使用に係る状況を記録する方法であるため、出荷後における実際の使用の状況を容易に管理することができる。 According to the quality control method for a constant velocity universal joint of the present invention, an IC tag capable of non-contact communication is attached to the constant velocity universal joint, and the status relating to the use of the constant velocity universal joint is recorded on the IC tag. Since it is a method, the actual use situation after shipment can be easily managed.
この発明の実施形態を図面と共に説明する。図1は一対の等速自在継手を含む車両用ドライブシャフトを示し、図2,図3はその各等速自在継手をそれぞれ拡大して示す。図1において、車両用ドライブシャフト11は、中間軸となる軸12と、その一端に装着された固定式の等速自在継手13と、他端に装着されたスライド式の等速自在継手13Aを具備して構成される。固定式の等速自在継手13は、車両の車輪用軸受(図示せず)に結合され、スライド式の等速自在継手13Aはエンジンからの駆動伝達系(図示せず)に結合される。
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 shows a vehicle drive shaft including a pair of constant velocity universal joints, and FIGS. 2 and 3 are enlarged views of the constant velocity universal joints. In FIG. 1, a
図2に示すように、固定式の等速自在継手13は、外側継手部材14と、内側継手部材15と、転動体である複数のボール16と、保持器17とが主要な要素品とされ、いずれも鋼製の要素品とされる。この他にブーツ18を有している。外側継手部材14は、カップ状のマウス部14aと軸状のステム部14bとで構成され、マウス部14aの内周面に複数の案内溝14cが軸方向に形成されている。内側継手部材15は、外周面に複数の案内溝15cを軸方向に形成した部材である。上記複数のボール16は、両継手部材14,15の案内溝14c,15cにより形成される各ボールトラックにそれぞれ介在している。案内溝14c,15cは、軸方向に沿う断面が円弧状とされている。保持器17は、各ボール16を同一平面内に保持する部材であり、周方向の複数箇所に設けられたポケット内にボール16を保持している。内側継手部材15は、内周にセレーションまたはスプライン等の凹凸部を有する中央孔を備え、上記軸12がトルク伝達可能に嵌合している。
As shown in FIG. 2, the fixed type constant velocity
ブーツ18は、外側継手部材14の開口部を覆うゴムまたは合成樹脂性の弾性材からなり、蛇腹部18aと、その両端に続く大径側および小径側の固定部18b,18cとを有する。大径側の固定部18bは、外側継手部材14の開口部の外周に嵌合し、ブーツバンド19Aで外側継手部材14に固定される。小径側の固定部18cは、軸12に設けられたブーツ固定部12dの外周に嵌合し、ブーツバンド19Bで固定される。
The
図3において、スライド型の等速自在継手13Aは、外側継手部材14および内側継手部材15の案内溝14c,15cの底面が、いずれも直線状とされ、外側継手部材14と内側継手部材15とが互いにスライド自在とされている。その他の構成は、図2に示す固定型の等速自在継手13と同様であるので、対応する箇所に同一符号を付してその説明を省略する。
In FIG. 3, the slide type constant velocity
図1のスライド型の等速自在継手13Aとして、図14に示すトリボード型の等速自在継手13Bを用いても良い。トリボード型の等速自在継手13Bは、内側継手部材15Bが、トラニオン軸15Baを有するトリボード部材からなり、転動体としてトラニオン軸15Baに支持されたローラ16Bが設けられる。その他の構成は図3の等速自在継手13Aと同様である。
A tri-board type constant velocity
図1の各等速自在継手13,13AにICタグ9を取付ける取付箇所の例を説明する。トリボード型の等速自在継手13Bの場合も、上記各等速自在継手13,13Aと同様にICタグ9が取付けられるが、その説明は省略する。
An example of an attachment location where the
等速自在継手13,13AにICタグ9を取付ける場合、そのブーツ18か、外側継手部材14か、または軸12に取付けることが好ましい。この取付位置であると、外部にICタグ9が露出して交信の妨げが生じない。特にブーツ18は、ゴムまたは樹脂製であるため、ICタグ9として金属上に直接に配置することのできない一般的なものを用いても、電波等による交信が妨げられることなく、交信を行うことができる。また、ICタグ9を金属上に設置する場合の処置が不要となる。
等速自在継手13,13AにICタグ9を取付けることで、この等速自在継手13,13Aに情報を記録することができ、またその情報を非接触で読み取ることができて、等速自在継手13,13Aの識別や、その他の管理を行うことができる。
When attaching the
By attaching the
図4,図5は、それぞれ固定側の等速自在継手13およびスライド型の等速自在継手13Aにおいて、ブーツ18にICタグ9を取付ける例を示す。ブーツ13にICタグ9を取付ける場合は、蛇腹部18aにおける大径側固定部18bに隣接する外径部又は外径露出部18a1に取付けることが好ましい。
蛇腹部18aは、その大部分が、伸縮や曲げ動作を繰り返し生じるため、取付の確実の面で、ICタグ9を取付けることはあまり好ましくない。また、固定部18b,18cの外周は、金属製のバンド19A,19B(図2,図3)で締め付けられて隠れる位置となるため、交信が困難である。しかし、蛇腹部18aにおける大径側固定部18bに隣接する外径部18a1は、等速自在継手13,13Aの屈曲による影響を受けない箇所であるため、この箇所に取付けることで、繰り返し生じる屈曲動作に係わらずに、ICタグを長期間に渡って脱落しないように堅固に固定することができる。
4 and 5 show examples in which the
Since most of the
図4(B),図5(B)に示すように、ICタグ9は、ブーツ18の小径側の固定部18cの端面に取付けても良い。また、大径側の固定部18bの端面に取付けても良い。これら固定部18b,18cの端面も、等速自在継手13,13Cの屈曲による影響を受けない箇所であるため、この箇所に取付けることで、繰り返し生じる屈曲動作に係わらずにICタグ9を長期間に渡って脱落しないように堅固に固定することができる。
As shown in FIGS. 4B and 5B, the
ICタグ9をブーツ18に取付ける場合に、ICタグ9は表面に貼り付けることにより取付けても良く、またインサート成形等により、ブーツ18に埋め込み状態に取付けても良い。
When the
図6,図7は、それぞれ固定側の等速自在継手13およびスライド型の等速自在継手13Aにおいて、外側継手部材14にICタグ9を取付ける例を示す。これらの例では、ICタグ9は、ステム部14bの端面に設けられた凹部31内に取付けている。凹部31は外側継手部材14の旋削や研削加工等を行うときのセンタ支持のために設けられたものである。
この凹部31は、等速自在継手13,13Aの完成時は不要となるが、この凹部31を利用してICタグ9を取付けることで、専用の加工を施すことなく、ICタグ9を埋め込み状態に設置することができる。
6 and 7 show examples of attaching the
The
図8は、軸12にICタグ9を取付ける場合の例を示す。軸12に取付ける場合に、ICタグ9は、軸12の端面に設けられた凹部32内に取付けても良い。
軸12についても、旋削等の各種の加工を行うときのセンタ支持のための凹部32が設けられることが多い。この凹部32を利用してICタグを取付けることで、専用の加工を施すことなく、ICタグ9を埋め込み状態に設置することができる。
FIG. 8 shows an example in which the
The
軸12にICタグ9を取付ける場合に、軸12の軸中間部分12aの外周面に取付けても良い。軸12は、図8の例のように、軸中間部分12aとその両側の軸端部側部分12b,12cとが同じ径に形成されたものと、図9のように軸中間部分12aを軸端部側部分12b,12cよりも大径に形成したものとがある。軸12の素材には、両側のブーツ固定部12dの形成のために必要径よりも大径の素材が用いられ、軸端部側部分12b,12cは必要径に旋削等で細く加工されるが、軸中間部分12aは略素材太さの状態とされる場合と、必要径に加工される場合とがあるためである。
When attaching the
図8の例のように、軸中間部分12aが細く加工される場合は、その外周にそのままICタグ9を取付けるようにする。
図9の例のように、軸中間部分12aが軸端部側部分12b,12cよりも大径とされたものである場合は、軸中間部分12aの外周に取付溝33を設け、この取付溝33内にICタグ9を取付けても良い。このような軸12では、軸中間部分12aは強度的に過剰となっている部分であり、この部分に取付用溝33を設けてICタグを取付けることで、軸12の強度低下の問題を生じることなく、ICタグ9を埋め込み状態に取付けることができる。
また、車両用ドライブシャフト11では、軸12の軸中間部分12aにICタグ9を取付けると、周辺空間が広くてICタグ9との交信が行い易い。
When the shaft
As shown in the example of FIG. 9, when the shaft
Further, in the
上記のように取付けられるICタグ9には、等速自在継手13,13Aについての情報を記録するが、車両用ドライブシャフト11についての情報を記録しても良い。
Information on the constant velocity
等速自在継手13,13AにICタグ9を取付ける場合、上記の各例の他に、等速自在継手13,13Aを構成する外側継手部材14,内側継手部材15,保持器16等の要素品の少なくとも一つに、文字または記号を示す刻印35(図15)を施し、その刻印の近傍に取付用凹部34を刻印加工によって施し、この凹部34内にICタグ9を取付けても良い。この場合に、同図のように、文字等の刻印35の形成と、取付用凹部34の形成とは、それぞれの刻印加工を行う工具36,37を同じ工具ホルダ38に取付けるなどして同時に行う。刻印35は、例えば、外側継手部材14の外周面やそのステム部14bの端面等に施す。
When the
上記刻印35は、社名やロット番号等の情報を示すものであり、ICタグ9を取付けると省くこともできるが、人間による視覚的な判断のために、ICタグ9と併用することが好ましい場合がある。この刻印35の形成過程で、ICタグ9の取付用凹部34を同時に刻印で形成することにより、取付用凹部34の加工の工数を増やすことなく、ICタグ9を埋め込み状態に取付けることができる。
The
図10は、図2に示す固定型の等速自在継手13の製造工程を示す。等速自在継手13を構成する各要素品である外側継手部材14、内側継手部材15、および保持器17は、それぞれ図10(A)〜(C)に示すように製造される。これら外側継手部材14、内側継手部材15、および保持器16は、いずれも概略の工程区分として、材料受入から、鍛造および旋削の少なくとも一方を行う工程である鍛造工程S2(請求項では鍛造・旋削工程と称しているが、ここでは鍛造工程と略称する)、熱処理工程S3、研削工程S4を含む。
FIG. 10 shows a manufacturing process of the fixed type constant velocity universal joint 13 shown in FIG. The outer
外側継手部材14の場合、鍛造工程S2では、鍛造、旋削、およびスプラインねじ転造を順に行う。熱処理工程S3では、高周波熱処理を行う。
内側継手部材15の場合、鍛造工程S2では、鍛造、旋削、およびスプラインブローチ加工を行う。熱処理工程S3では、例えば浸炭焼入れを行う。
保持器17の場合、鍛造工程S2では、パイプ切断、旋削、窓プレス、シェービング等を行う。熱処理工程S3では、例えば浸炭焼入れを行う。
In the case of the outer
In the case of the inner
In the case of the
ボール16の製造過程は、図示は省略するが、鍛造工程として(S2)として、型打ち、ブラッシング、および生研磨の工程が含まれ、この後、熱処理工程(S3)、研削工程(S4)によって製造される。
Although the illustration of the manufacturing process of the
上記ように製造された各要素品は、同図(D)に示すように組立られる。この場合に、保持器と内輪とを組合せてカセットを構成し(a)、そのカセットを外側継手部材14に入れ(b)、ボール16を入れ(c)、グリースを封入する(d)。
Each component manufactured as described above is assembled as shown in FIG. In this case, a cassette is constituted by combining the cage and the inner ring (a), the cassette is put in the outer joint member 14 (b), the
図11は、スライド型の等速自在継手13Aの製造工程を示すが、固定型の等速自在継手13と場合と略同じであるため、その説明を省略する。
FIG. 11 shows the manufacturing process of the slide-type constant velocity
図12(A),(B)は、軸12の製造過程を示し、それぞれバー材を素材とする場合の例と、パイプ材を素材する場合の例を示す。
図12(A)の例では、バー材を所定長さに切断し、旋削し、スプライン転造し、熱処理を行う。
図12(B)の例では、パイプ材を所定長さに切断し、スェージングを行い、スプライン転造し、熱処理を施す。
FIGS. 12A and 12B show the manufacturing process of the
In the example of FIG. 12A, the bar material is cut into a predetermined length, turned, spline rolled, and heat-treated.
In the example of FIG. 12B, a pipe material is cut into a predetermined length, swaging is performed, spline rolling is performed, and heat treatment is performed.
図13は、上記のように製造される等速自在継手13,13Aを、車両用ドライブシャフト11に組み立てる組立工程例を示す。
軸12に小丸グリップを圧入し(A)、等速自在継手13の内側継手部材15(図2)に軸12を挿入する(B)。軸12にブーツ18と、小バンド2個と、スライド型の等速自在継手13Aにおけるブーツ18を通す(C)。スライド型の等速自在継手13Aにおける内側継手部材15および保持器17のカセットを挿入し、スナップリングを組付け、ブーツ18にグリースを封入する(D)。スライド型の等速自在継手13Aにおける外側継手部材14にグリースを封入した後、大丸クリップを外側継手部材14に嵌め(E)、ブーツ8を被せて小バンド、大バンドを加締める(F)。スライド型側の外側継手部材14に小丸グリップを嵌め(G)、最後に外側継手部材14にダストカバーを圧入する。
FIG. 13 shows an example of an assembling process for assembling the constant velocity
A small round grip is press-fitted into the shaft 12 (A), and the
図16,図17と共に、この実施形態で用いられるICタグ9の例を説明する。なお、後の製造過程で用いられるICタグ4も、これと同様である。ICタグ4,9に対する情報の記録および読取りは、タグリーダ/ライタ20によって行われる。タグリーダ/ライタ20は、ICタグ4,9に対向させるアンテナ21を有している。タグリーダ/ライタ20は、コンピュータ等の情報処理手段23によって制御される。ICタグ4,9から情報の読み取りのみを行う場合は、タグリーダ/ライタ20の代わりに、読み取り専用のタグリーダを用いても良い。
An example of the
ICタグ4,9は、非接触で情報の記録および読取りが可能なものであり、ICチップ(集積回路のチップ)25と、アンテナ26とで構成される。これらICチップ25とアンテナ26は、樹脂(図示せず)で一体に包囲される。
ICタグは種々の形式,形状,大きさのものがあり、板状の物の他、例えば1mm未満の大きさの角状や球状の物などがあり、また記憶容量も種々異なるが、取付対象に応じて大きさや種類等に応じて適宜選択すればよい。後述の要素品2の管理に用いるICタグ4は容器類61(図22,図23)に取付けるため、比較的大きなもので良いが、等速自在継手13,13Aに取付けるICタグ9は、小さなものが好ましい。ICタグ4,9としては、例えば、RFID(無線周波数認識:Radio Frequency Identification)技術を応用したFRIDタグが利用できる。FRID形式のICタグは、伝送方式として静電結合、電磁結合、電磁誘導、マイクロ波、光などを用いる形式のものがあり、このうちいずれの形式のものを用いても良いが、例えば電磁誘導形式のものが用いられる。
ICタグは、周辺に金属があっても使用可能なものがあり、等速自在継手13,13A取付ける場合において、ブーツ18以外の箇所に取付ける場合は、このようなものが好ましい。
The IC tags 4 and 9 can record and read information in a non-contact manner, and include an IC chip (an integrated circuit chip) 25 and an
IC tags come in various forms, shapes, and sizes. In addition to plate-shaped objects, there are square and spherical objects with a size of less than 1 mm, etc. Depending on the size and type, it may be selected as appropriate. The
Some IC tags can be used even if there is a metal in the periphery. When attaching the constant velocity
図17はICタグ4,9の具体的回路例を示す。このICタグ4,9のICチップ25は、中央処理装置(CPU)27、メモリ28、送受信回路29、および電源回路30を有しており、電源回路30はアンテナ26から電源を得るものとされている。メモリ28は、情報の記憶に電源が不要なものが用いられる。
FIG. 17 shows a specific circuit example of the IC tags 4 and 9. The
等速自在継手13,13Aに取付けられるICタグ9は、上記のように識別情報や製造情報の管理に用いられるが、次のように、等速自在継手13,13Aの使用に係る状況を記録するようにしても良い。ICタグ9に記録される使用にかかる状況としては、総回転数、最高回転数、温度、およびトルク等があり、その少なくとも一つを記録することが好ましい。総回転数は、車両の場合、走行距離の情報であっても良い。
等速自在継手13,13Aに取付けられたICタグ9に使用の状況を記憶させることにより、等速自在継手13,13Aの実際の使用の状況を、後に読みだして確認することができる。非接触で交信が可能なICタグ9を用いるため、使用状況となる情報の読み書きを容易に行うことができる。
The
By storing the usage status in the
等速自在継手13,13Aは、図1と共に前述したように、自動車におけるドライブシャフト11を構成するものであっても良い。その場合に、図19のように、ICタグ9に対し交信を行うリーダ/ライタ20、およびこのリーダ/ライタ20を介してICタグ9に所定の情報を書き込む書込処理手段41を自動車に搭載しておき、この書込処理手段41を介してICタグ9に前記使用に係る状況を記録するようにしても良い。書込処理手段41は、例えば自動車の全体を制御する電気制御ユニット(ECU)42に設けても良い。
ICタグ9は、情報の記憶には電源が不要なものが一般的であるが、その読み書きにはリーダ/ライタ20が必要となる。リーダ/ライタ20および書込処理手段41を車両に搭載しておくことで、等速自在継手13,13Aの使用状況の書き込みが、運転者等の操作を必要とせずに、自動的に行われるようにできる。
The constant velocity
The
この場合に、前記書込処理手段41は、前記使用に係る状況の記録を定期的に行う機能を有するものとしても良い。定期的な記録は、例えば1日1回等のように時間的に定められた所定の間隔で行うようにしても、または自動車のキーのオン時毎などのように、時間以外の定まって要件の充足時に行うようにしても良い。時間的に定められた所定の間隔で記録させるには、書込処理手段41は、タイマ43で設定された時刻に書き込み処理を行うようにする。また、エンジンキー44のオンで書込処理手段41が書き込み動作を開始するようにすれば、キーのオン毎に書き込みが行える。
これらにより、等速自在継手の使用状況のICタグへの記録が、忘れたり恣意的となったりすることなく、確実に行える。
In this case, the writing processing means 41 may have a function of periodically recording the status related to the use. Periodic recording may be performed at a predetermined time interval such as once a day, or every time a car key is turned on. It may be performed at the time of satisfaction. In order to record at a predetermined interval determined in time, the writing processing means 41 performs the writing process at the time set by the
As a result, the usage status of the constant velocity universal joint can be reliably recorded on the IC tag without being forgotten or arbitrary.
前記書込処理手段41は、ICタグ9に、前記使用に係る状況として走行距離および最高速度の両方またはいずれか一方を記録するものとしても良い。これら走行距離および最高速度の記録は、ICタグ9の記録内容を更新することで行うものとしても良い。走行距離および最高速度の情報は、それぞれ等速自在継手13,13Aの総回転数、最高回転数の情報に対応する。
走行距離および最高速度は、電気制御ユニット(ECU)42に入力される車速センサ45および走行距離計46の検出値から分かる。これを等速自在継手13,13AのICタグ9に記録しておくことで、その等速自在継手13,13Aについての記録が残る。ICタグ9は、小型化すると記憶容量が小さくなるが、走行距離および最高速度を更新して記録すると、記憶容量の不測が回避される。
The writing processing means 41 may record the travel distance and / or the maximum speed on the
The travel distance and the maximum speed can be known from the detected values of the
等速自在継手13,13Aに取付けられるICタグ9を出荷後における実際の使用状況の管理に用いる場合は、図20に示すように、ICタグ9に、等速自在継手13,13Aについての検出対象を検出するセンサ40を接続しても良い。この場合に、センサ40はICタグ9と一つのチップや基板上等に一体化されたものであっても良い。センサ40には、例えば温度センサや歪みゲージ等が用いられる。
センサ40を接続してその検出情報をICタグ9を記録するようにすると、等速自在継手13,13Aの温度や負荷トルク等の使用状況を記録することが可能となる。
等速自在継手13,13Aは、内部摩擦によって発熱するため、温度が分かると等速自在継手の使用状況の管理に便利である。また、無理な荷重条件で使用されると、異常トルクが発生するため、トルクについても記録しておくと、技術的な解明等に便利である。
When the
When the
Since the constant velocity
等速自在継手13,13Aにセンサ40を設けてICタグ9に記憶させることが好ましいさらに他の事項としては、車両用ドライブシャフト11の軸12に作用する曲げモーメントや軸力等がある。曲げモーメントは、軸12の起振力に影響し、車両走行時における車室内のうなり音発生の状況解明に利用できる。曲げモーメントの検出にはセンサとして歪みゲージ等を用いる。この他、スライド型の等速自在継手13A(図4)、13B(図14)では、作動角を取りつつ回転伝達を行う際に生じる誘起スラスト力やスライド抵抗をセンサで検出してICタグ9に記録しておくと、等速自在継手13A、13Bの良好な動作が得られる耐久性の判断等に役立てることができる。
Still other items that are preferably provided in the
図21は、等速自在継手13の製造から廃棄までの流れの各段階と、その各段階でのICタグ9を利用した品質管理過程を示す。スライド型の等速自在継手13Aの場合も、固定型の等速自在継手13と同様に管理される。この軸継手の品質管理方法は、等速自在継手13にICタグ9を取付け、このICタグ9に等速自在継手13に関する材料購入から、鍛造工程、熱処理工程、研削工程および検査に至る所定の製造情報を記録し、ICタグ9から読み取った記録情報から、等速自在継手13の品質管理に関するトレーサビリティを可能にする方法である。上記材料購入の代わりに他の材料受入方法を採る場合も、材料購入の場合と同様な管理を行う。上記鍛造過程は、鍛造の後に旋削を含む過程であっても良く、鍛造せずに素材から旋削を行う過程であっても良い。特許請求の範囲では「鍛造・旋削工程」と呼んでいるが、ここでは単に「鍛造工程」と称する。ICタグ9は、非接触で情報の記録および読取りが可能なものである。
また、以下の説明において、等速自在継手13を構成する外側継手部材14,内側継手部材15,ボール16,保持器17,軸12,およびブーツ18等の要素品につき、特に区別の必要のないときは、単に要素品2として符号を付し、総称する。
この軸継手の品質管理方法は、次のICタグ取付過程R1、製造情報の記録過程R2、および記録情報の読取り利用過程R3を含む。
FIG. 21 shows each stage of the flow from manufacture to disposal of the constant velocity
Further, in the following description, there is no need to particularly distinguish the component parts such as the outer
The quality control method for the shaft coupling includes the following IC tag attaching process R1, manufacturing information recording process R2, and recorded information reading and using process R3.
(ICタグ取付過程R1)
この過程では、等速自在継手13の製造時または製造完了時にICタグ9を等速自在継手13に取付ける。この場合に、等速自在継手13を構成する外側継手部材14や、軸12、ブーツ18等の要素品2の一つにICタグ9を取付けてから、等速自在継手13を組み立てても良く、また等速自在継手13の組立が完了してから等速自在継手13にICタグ9を取付けても良い。
(IC tag attachment process R1)
In this process, the
(製造情報の記録過程R2)
この過程では、この等速自在継手13に取付けられたICタグ9に、出荷時または客先納入時までに、その等速自在継手13についての材料購入から、鍛造工程、熱処理工程、研削工程、および検査に至る所定の製造情報を記録する。この記録する製造情報には、鍛造工程、熱処理工程、研削工程のうちの少なくとも一つの工程における加工条件情報を含ませる。上記等速自在継手13についての材料購入、鍛造工程、熱処理工程、および研削工程は、等速自在継手13の各要素品2についての材料購入、鍛造工程、熱処理工程、および研削工程のことである。加工条件情報は、例えば鍛造工程ではプレス圧やサイクルタイム等であり、熱処理工程では熱処理温度、熱処理時間、熱処理方法等であり、研削工程では砥石回転速度や切り込み速度、送り速度等である。上記製造情報として、加工条件の他に、その等速自在継手13についての製造年月日、製造場所、封入グリース銘柄、要素品間隙間、品質保証期間、取扱いに関する注意事項のうち、少なくとも一つの情報を記録することが好ましい。また各種検査結果も記録することが好ましい。各種検査結果には各要素品2毎の検査結果と、完成品としての検査結果とが含まれる。また、これらの製造情報の他に、等速自在継手13の識別情報を記録することが好ましい。等速自在継手13の識別情報は、個々の等速自在継手13に個別の識別情報、例えば製造番号であっても、また等速自在継手13のロット別の識別情報、例えばロット番号であっても良い。製造情報の記録は、一度に行っても、また何回かに分けて行っても良い。例えば、等速自在継手13の組立が完了して完成品検査をしたときに、検査結果や検査条件にかかる情報を記録し、後に残りの製造情報を記録しても良く、また上記検査の情報を含めて全ての製造情報を一度に記録しても良い。
(Manufacturing information recording process R2)
In this process, from the purchase of the material for the constant velocity universal joint 13 to the
(情報読取り利用過程R3)
この過程は、出荷後の任意時に、上記ICタグ9の記録情報を読み取ってその読み取り情報から、少なくとも上記加工条件情報の確認を行う過程である。
等速自在継手13の完成から廃棄までの流れとしては、自動車用の等速自在継手13の場合、一般的には図1のように、等速自在継手13の組立完成から、完成品検査、出荷、倉庫での保管、営業所での保管、客先納入(顧客自動車メーカーによる購入、自動車への等速自在継手13の組み込み)、顧客または販売会社における自動車の販売ルート(または自動車のリースのルート)と、自動車の使用者での購入および使用、廃棄、という流れとなる。特注品の場合は、出荷後に直接に客先に納入されることもある。
機械設備用の等速自在継手13の場合は、図1の過程で、顧客での購入の後、顧客機械のへの組付け、使用を行い、廃棄に至る。
(Information reading utilization process R3)
This process is a process of reading the record information of the
As for the flow from the completion of the constant velocity universal joint 13 to the disposal thereof, in the case of the constant velocity
In the case of the constant velocity
ICタグ9に記録された情報の読取りおよび利用は、出荷後の任意の段階で、必要に応じて行われ、その読取り情報から必要な情報の確認が行われる。
The information recorded in the
ICタグ9の情報読み取りに際して、自動車に取付けられている等速自在継手13は、自動車に取付けたままで、例えば図18に示すように自動車にタグリーダ/ライタ20を近づけることで行える。そのため、簡単かつ迅速に、等速自在継手13についての情報が得られる。
例えば、タグリーダ/ライタ20に設けられた情報処理手段20bに、ICタグ9の読み取り情報を出力させるようにしてもよい。図18の例は、タグリーダ/ライタ20は携帯型のものであって、タグリーダ/ライタ部20aと情報処理手段20bとを有するものを用いている。タグリーダ/ライタ20は、読み取り専用のタグリーダであっても良い。
When reading the information of the
For example, the information processing means 20b provided in the tag reader /
図21において、情報読取り利用過程R3における付加的な利用として、等速自在継手13に取付けられたICタグ9におけるメモリの空き容量部分が、出荷管理や在庫管理、流通管理、メンテナンス管理等に適宜用いられる。また、等速自在継手13の最高回転数等の使用状況の管理に用いられる。なお、使用状況の管理用のICタグ9は、製造情報の管理用のICタグ9とは別に設けても良い。
In FIG. 21, as an additional use in the information reading and utilization process R3, the free space portion of the memory in the
この等速自在継手の品質管理方法によると、出荷後の任意時の情報読取り利用過程R3で、鍛造工程、熱処理工程、研削工程等のいずれかの加工条件情報を確認することができる。そのため厳しい品質,精度が求められる等速自在継手13においても、技術的な解析等を容易に行うことができる。また、この方法の場合、別のデータベースを用いることなく、ICタグ9のみで情報を管理することができるため、加工条件情報を確認する施設において、データベースへの通信設備やアクセス権限等の有無にかかわらずに加工条件情報の読み取りが行える。
According to this quality control method for constant velocity universal joints, it is possible to confirm any processing condition information such as a forging process, a heat treatment process, a grinding process, etc. in an information reading and utilization process R3 at any time after shipment. Therefore, technical analysis and the like can be easily performed even in the constant velocity universal joint 13 that requires strict quality and accuracy. In addition, in this method, since information can be managed only with the
上記実施形態は、ICタグ9にできるだけの製造情報を記録しておいて、その記録情報により品質管理を行う方法であるが、データベース50と併用しても良い。
すなわち、データベース50として、等速自在継手13の識別情報に関連付けてその等速自在継手13に関する材料購入から、鍛造工程、熱処理工程、研削工程および検査に至る所定の製造情報を記憶し、記憶内容を上記識別情報により抽出可能なものを準備しておく。このデータベース50と、等速自在継手13に取付けられたICタグ9とを用いて品質管理を行う。この場合、上記各過程R1〜R3では次の処理を行う。
The above embodiment is a method in which as much manufacturing information as possible is recorded in the
That is, the
(ICタグ取付過程R1)
この過程R1は、上記実施形態と同じである。
(製造情報の記録過程R2)
この過程では、等速自在継手13に取付けられたICタグ9に、上記データベース50に従い、出荷時、または客先納入時までに、その等速自在継手13についての製造番号またはロット番号等の識別情報を記録し、かつその等速自在継手13についての製造情報を記録する。この記録する製造情報には、各要素品2の鍛造工程、熱処理工程、研削工程のうちの少なくとも一つの工程における加工条件情報を含ませる。データベース50を併用するため、ICタグ9へ記録する製造情報は、ICタグ9から直接に読取ることが便利な情報だけに限っても良い。例えば、等速自在継手13についての製造年月日、製造場所、封入グリース銘柄、要素品間隙間、品質保証期間、取扱いに関する注意事項などは、ICタグ9に記録しておくことが好ましい。
(IC tag attachment process R1)
This process R1 is the same as the above embodiment.
(Manufacturing information recording process R2)
In this process, the
(情報読取り利用過程R3)
この過程では、上記出荷後の任意時に、ICタグ9の記録情報を読み取って、その読み取り情報から、または読み取られた識別情報を上記データベース50と照合してその照合により得られた情報から、購入材料の確認、製造工程の確認、その加工条件情報の確認、および検査成績の確認等のいずれかを行う。ICタグ9やデータベース50に記録されているその他の各種の利用を行っても良い。
(Information reading utilization process R3)
In this process, the record information of the
この管理方法においても、出荷後の任意時の情報読取り利用過程R1で、鍛造工程、熱処理工程、研削工程等のいずれかの加工条件情報を確認することができる。そのため、厳しい品質,精度が求められる等速自在継手13においても、各使用履歴の技術的解明等を容易に行うことができる。また、等速自在継手13に取付けられたICタグ9には、識別情報を記録し、データベース50に上記識別情報と対応して各種の情報を記録するため、限りあるICタグ9の記憶容量に頼らずに、多量の情報をデータベース50から引き出すことができる。またICタグ9の残りの記憶容量を、出荷後や客先納入後の各種の履歴管理等に利用することができる。
この管理方法、およびデータベース50の詳細は、後に図22以降の各図と共に説明する。
Also in this management method, any processing condition information such as a forging process, a heat treatment process, a grinding process, etc. can be confirmed in an information reading and utilization process R1 at any time after shipment. Therefore, even in the constant velocity universal joint 13 that requires strict quality and accuracy, the technical clarification of each usage history can be easily performed. Further, since the identification information is recorded on the
The details of this management method and the
上記各実施形態において、製造情報の記録過程R2で記録するための各種の製造情報の収集は、製造時管理用のデータベース54に記録しておいて、等速自在継手13のICタグ9に記録するようにしても良く、また等速自在継手13に取付けられるICタグ9とは別の製造過程用のICタグ4を利用して行っても良い。
製造時管理用のデータベース54に記録しておく方法では、等速自在継手13の要素品2の材料購入から、鍛造工程、熱処理工程、研削工程、および検査に至る所定の製造情報を、製造時管理用のデータベース54に要素品2のロット番号または要素品個別の識別番号に関連付けて記録する過程と、この記録した情報を、上記等速自在継手13に取付けられたICタグに記録する過程とを含む。なお、製造時管理用のデータベース54は、例えばコンピュータネットワークにおける1台または複数台のコンピュータ(図示せず)に設けられる。
In each of the above embodiments, the collection of various manufacturing information to be recorded in the manufacturing information recording process R2 is recorded in the
In the method of recording in the production
製造過程用のICタグ4を利用する方法は、後に図22以降の各図と共に詳述するが、概略を示すと次のとおりである。この方法では、等速自在継手13の要素品2の材料購入から鍛造工程、熱処理工程、および研削工程に至る所定の製造情報を、要素品2のロット番号別に準備された製造過程用のICタグ4に各工程毎に記録する過程と、この記録した情報を読み取ってその読み取り情報の一部または全体を上記等速自在継手13に取付けられたICタグ9に記録する過程とを含む。製造過程用のICタグ4に記録する製造情報として、鍛造工程、熱処理工程、および研削工程のうちの少なくとも一つの工程における加工条件情報を含むようにする。
The method of using the
製造過程用のICタグ4を利用する方法は、特注品などのように個別に検査される等速自在継手13の場合と、一般品などのようにロット別に検査される等速自在継手13の場合とがある。一般的にはロット別検査とされる。図22は個別検査品(特注品)の場合を示し、図23はロット別検査品(一般品)の場合を示す。個別検査品(特注品)とロット別検査品(一般品)とで、研削工程後の検査、および組立後の検査が個別検査かロット別検査かで異なる他は、同じであるため、まず、個別検査品(特注品)について説明し、ロット別検査品(一般品)については、個別検査品(特注品)との違いを説明する。
The method of using the
この品質管理方法の管理対象とする等速自在継手13は、複数種類の要素品2((1) 〜(n) )を組み立てたものであって、それら複数種類の要素品2((1) 〜(n) )が、材料購入S1から、鍛造工程S2、熱処理工程S3、および研削工程S4を経て製造されるものである。これらの工程S1〜S4を経て製造される要素品2には、外側継手部材14、内側継手部材15、保持器17、および軸12が該当する。
等速自在継手13は、上記材料購入S1から、鍛造工程S2、熱処理工程S3、および研削工程S4を経て製造される要素品2とは別の要素品2を含んでいる。別要素品2としては、ブーツ18等がある。
上記材料購入S1から、鍛造工程S2、熱処理工程S3、および研削工程S4の各工程は、材料購入から要素品2の完成までを、大別した各区分のことであり、上記各工程が複数の工程からなる場合や、さらに工程名称に該当しない工程を含むものであっても良い。各工程S1〜S4の名称は、その区分した工程を代表する処理の名称である。
The constant velocity universal joint 13 to be managed by this quality control method is an assembly of a plurality of types of element products 2 ((1) to (n)), and the plurality of types of element products 2 ((1) To (n)) are manufactured from the material purchase S1 through the forging step S2, the heat treatment step S3, and the grinding step S4. The outer
The constant velocity
Each process from the material purchase S1 to the forging process S2, the heat treatment process S3, and the grinding process S4 is roughly divided from the material purchase to the completion of the
この管理方法は、上記の各要素品2((1) 〜(n))について、次の各過程(1) 〜(4) を含み、各要素品2を組み立てた等速自在継手13について、後述の過程を採る。なお、各工程のロットは、製造工程の下流側で分かれることがあるが、併合はしない。
(1) .材料購入(S1)時の管理過程。
各要素品2の材料購入時に、材料ロット5別に準備されたICタグ4に、対応する材料ロット5についての材料ロット番号、および購入材料に関する情報を記録する。
(2) .鍛造工程(S2)の管理過程。
材料ロット5別のICタグ4、またはこの材料ロット5別のICタグ4の記録情報を引き継いだICタグ4を鍛造ロット6別に準備し、これらICタグ4に、対応する鍛造ロット6についての鍛造ロット番号、および鍛造工程で得られる情報を記録する。
(3) .熱処理工程(S3)の管理過程。
鍛造ロット6別のICタグ4、またはこの鍛造ロット6別のICタグ4の記録情報を引き継いだICタグ4を熱処理ロット7別に準備し、これらのICタグ4に、対応する熱処理ロット7についての熱処理ロット番号、および熱処理工程で得られる情報を記録する。
(4) .研削工程(S4)およびその後の検査工程時の管理過程。
熱処理ロット7別のICタグ4、またはこの熱処理ロット7別のICタグ4の記録情報を引き継いだICタグ4を、研削ロット8別に準備し、これらのICタグ4に、対応する研削ロット8についての加工条件の記録を行う。また、研削ロット8別のICタグ4、またはこの研削ロット8別のICタグ4の記録情報を引き継いだICタグ4を、要素品2毎または検査の単位となる同種類の要素品2の組毎に準備し、これらICタグ4に、対応する研削ロット番号、および検査工程で得られる情報を記録する。
This management method includes the following steps (1) to (4) for each of the above-mentioned component products 2 ((1) to (n)). Take the process described below. In addition, lots in each process may be separated on the downstream side of the manufacturing process, but are not merged.
(1). Management process at the time of material purchase (S1).
At the time of purchasing the material of each
(2). Management process of forging process (S2).
An
(3). Management process of heat treatment process (S3).
The
(Four) . Management process during grinding process (S4) and subsequent inspection process.
The
上記各要素品2((1) 〜(n) )を組み立てた各等速自在継手13には、組立前から組立後に至る間に、完成後使用のためのICタグ9を取付け、この等速自在継手13に取付けられたICタグ9に、個別の等速自在継手13に特有の製造番号、および上記等速自在継手13に用いられた各要素品2((1) 〜(n) )の上記検査工程後のICタグ4の記録情報のうち、少なくとも製造番号を記録する。データベース50には上記製造番号と対応して、上記等速自在継手13に用いられた各要素品2((1) 〜(n) )の上記検査工程後のICタグ4の記録情報、および等速自在継手13の完成後の検査情報を記録する。
An
上記各工程(S1)〜(S4)で用いられるICタグ4は、各工程を通じて同じものであっても良く、工程によって別のICタグ4を用い、前工程のICタグの記録情報の転記をしても良い。下流側の工程でロットが別れる場合は、新たなICタグ4を準備し、前の工程の記録情報の転記をしても良く、また予め、ロット分かれるロット数分だけICタグ4を準備しておき、各工程を通じて同じICタグ4に情報を追加記録するようにしても良い。
各工程(S1)〜(S4)において、ICタグ4に記録される各ロット番号および各工程の情報は、図4のように工程毎に追加されることになる。
The
In each step (S1) to (S4), each lot number and information on each step recorded in the
各工程において、ICタグ4は、例えば要素品2を入れる運搬用の容器類61に取付けておく。容器類61は、例えば、かご、箱、またはパレット等である。この場合に、ICタグ4の容器類61への取付は、直接に行っても良く、また図27に示すように、容器類61に取付けられる視覚による識別用のタグ62に取付けても良い。ICタグ4の容器類61への取付は着脱自在な取付であっても良い。ICタグ4を容器類61に取付けておくことで、ロット毎に準備されるICタグ4を、常に要素品2と共に移動させることができ、ICタグ4の取扱が容易である。また、要素品2のコンベヤ等による搬送経路63でICタグへの情報の記録を行うことができる。
In each process, the
上記各管理過程の詳細を説明する。
(1) .材料購入(S1)時の管理過程。
材料は、鋼材の塊、鋼板、鋼管、鋼線等の形態で購入される。購入した材料は例えば材料ロット単位で各種の品質検査を行う。この管理過程でICタグ4に記録する購入材料の情報は材料の出所情報と品質情報とに分けられる。出所情報としては、販売元の会社名や、その会社の工場所在地等である。品質情報は、組織硬さ、非金属介在物の情報等である。品質情報は、材料購入後に行った材料検査の結果をICタグに記録するが、販売元から得た情報を記録しても、両方を記録しても良い。この過程でのICタグ4への情報の記録方法は、例えば購入管理コンピュータ(図示せず)等から得た情報を記録用の端末を介して行う。
Details of each management process will be described.
(1). Management process at the time of material purchase (S1).
The material is purchased in the form of a lump of steel, a steel plate, a steel pipe, a steel wire or the like. The purchased material is subjected to various quality inspections, for example, in units of material lots. Information on the purchased material recorded in the
(2) .鍛造工程(S2)の管理過程。
鍛造工程(S2)は、等速自在継手13の種類やその要素品2の種類によって種々の形態がある。また、ここで言う鍛造工程(S2)には、例えば図10等と共に前述したように、要素品2の粗形状に形成する冷間鍛造と、その鍛造品を旋削する工程と、その他の工程とを含む。
いずれの要素品2の場合においても、鍛造工程(S2)でのICタグ4への情報の記録は、鍛造工程(S2)の全体で1回としても良く、また鍛造工程(S2)の中の各工程毎に行うようにしても良い。例えば、要素品2が外側継手部材14,内側継手部材15,保持器17,軸12のいずれかであって、図10または図12のように鍛造および旋削、または鍛造無しに旋削が行われる場合、旋削後に測定した各部の寸法等の情報をICタグ4に記録する。要素品2がボールである場合は、例えば、型打ちの後に寸法、歪、外観等の情報を記録し、ブラッシング後、および生研磨の後に、それぞれ測定を行って寸法、真球度、外観等の情報を記録する。また、加工条件情報を記録する。
(2). Management process of forging process (S2).
The forging step (S2) has various forms depending on the type of the constant velocity
In any case of the
この過程でのICタグ4への情報の記録方法は、例えばこれらの鍛造工程(S2)等の各工程毎に用いられる工程管理用または検査管理用等の製造時管理用のデータベース54により、端末55を介して行うようにする。オペレータによる手入力が必要な情報については、図25に示すようにキーボード等の入力手段56により、製造時管理用のデータベース54を介して、または直接に端末55から記録する。
前工程の材料ロット5よりも鍛造ロット6の方が多くなる場合は、新たなICタグ4を準備し、これにICタグ複製手段57を用いて材料ロット5のICタグ4の記録情報を転記し、この転記よって情報を受け継いだICタグ4に対して鍛造工程の情報を記録する。以下の各工程においても、ロット数が増える場合は、上記と同様にして新たなICタグ4に転記する。
In this process, information is recorded on the
If the forging
(3) .熱処理工程(S3)の管理過程。
熱処理を行ったときは、後に検査を行う。要素品2が外側継手部材14または内側継手部材15の場合は、硬さ、変形、組織等の検査を行う。要素品2がボール16である場合は、硬さ、組織等の検査を行う。熱処理工程の情報としては、これらの検査結果を記録する。この他に熱処理条件等を記録しても良い。
(3). Management process of heat treatment process (S3).
When heat treatment is performed, inspection is performed later. When the
(4) .研削工程(S4)およびその後の検査工程時の管理過程。
研削工程(S4)は、等速自在継手13の種類やその要素品2の種類によって種々の形態がある。要素品2がボール16である場合は、粗研磨、中研磨、精研磨、ラッピング等を行う。これらの各工程では、その工程の完了品の検査を行う。ICタグ4に記録する情報は、研削工程(S4)における上記の各工程毎の加工条件の情報等である。この加工条件の情報は、例えば砥石の種類や加工速度等である。 研削工程が完了した後に、検査を行い、その結果をICタグ4に記録する。検査結果情報としては、各種の寸法、外観等である。要素品2がボール16等の転動体の場合は、研削工程(S4)における粗研削やその他の各工程後の検査結果の寸法や真円度等、研削工程(S4)の完了品である完成状態の要素品2の検査結果となる外観、寸法、真球度、径の相互差、硬さ、音響、顕微鏡検査結果等である。
研削工程(S4)では、特注品等の場合は全数検査である。全数検査の場合は、ICタグ4は要素品2の個数だけ準備され、そのICタグ4に対応する要素品2の研削ロット番号と、個々の検査結果等の情報を記録する。研削ロット番号に加えて、個々の要素品2を識別する番号を付加して記録しても良い。要素品2がボール16等のように一つの等速自在継手13に多数用いられる場合は、一つの等速自在継手13に用いられる要素品2の組を一つの要素品2とみなして一つのICタグ4を準備し、その組毎の情報を記録しても良い。
(Four) . Management process during grinding process (S4) and subsequent inspection process.
The grinding step (S4) has various forms depending on the type of the constant velocity
In the grinding step (S4), 100% inspection is performed for custom-made products. In the case of 100% inspection, as
等速自在継手13の組立、およびその後の管理過程。
上記のように製造された各要素品2は、組立工程で一つの等速自在継手13に組み立てられる。この等速自在継手13に、組立前から組立後に至る間にICタグ9を取付ける。すなわち、要素品2の単独の状態でICタグ9を取付けても、組立の完了後に取付けても良い。
Assembly of the constant velocity
Each
各等速自在継手13は、組立が完了すると、完成品検査として各種の検査を行う。この検査は、例えば上記ICタグ9の取付後に行うが、取付形態によっては取付前に行っても良い。完成品検査は、特注品等の個別検査品の場合は、等速自在継手13の全数につき行う。
When the assembly is completed, each constant velocity
等速自在継手13を組み立てる過程で、その等速自在継手13を構成する各要素品2のICタグ4の記録情報は、図26のように、データベース50により製造番号に対応して記録される。また、完成品検査の検査結果についても、製造番号に対応して記録される。製造番号は個別の等速自在継手特有の番号であり、例えばシリアル番号とされる。等速自在継手13における上記のような工程を経過しない別要素品(例えばブーツ18)2についての情報も、データベース50に記録する。
等速自在継手13に上記のように取付けられたICタグ9には、少なくとも上記の製造番号を記録する。このICタグ9には、製造番号の他に、各要素品2のICタグ4の記録情報や、完成品検査の結果等を記録しても良い。等速自在継手13に取付けられたICタグ9に、完成品検査の結果を記録する場合、検査工程でICタグ9に検査結果を記録し、このICタグ9からデータベース50に情報を転記しても良い。また、等速自在継手13だけでなく、等速自在継手13の梱包70(図21)にもこのICタグ9を取付け、製造番号等を記録しても良い。
In the process of assembling the constant velocity
At least the manufacturing number is recorded on the
データベース50は、図26のようにコンピュータネットワーク58上に設けられた管理コンピュータシステム59に設けられる。このデータベース50の記憶部50aに、各等速自在継手13についての上記の記録情報Fが記録される。コンピュータネットワーク58は、例えばインターネット等の広域ネットワークや、この広域ネットワークに工場内のローカルエリアネットワークが結合したものである。データベース50は、記憶部50aとこの記憶部50aに対する入出力や検索の管理を行うデータベース管理部50bとでなる。データベース50は、概念的に一つの品質管理用のデータベースとして認識できるものであれば良く、物理的には複数に分かれたデータベースの集まりであっても、また他の各種の目的のデータベースと情報を共有するものであっても良い。例えば、データベース50は、コンピュータネットワーク58上に分散して設けられた複数のコンピュータで構成されるものであっても、また上記製造時管理用のデータベース54や技術情報管理用等のデータベースと記録情報を共有するものであっても良い。
データベース50は、ネットワーク58を介して、等速自在継手製造工場内の各情報処理機器の他に、技術部門や、倉庫、営業所、顧客企業の事業所の情報処理機器60、および携帯端末等に接続されたものである。
The
The
この品質管理方法によると、各要素品2の材料購入から等速自在継手13の完成後の検査内容までの履歴情報が、データベース50に記憶され、等速自在継手13に取付けられたICタグ9には製造番号が記録されているため、製造番号をデータベース50と照合することで、上記履歴情報を等速自在継手と1対1の関係管理することができる。例えば、出荷後の任意の段階で、その等速自在継手13の使用者や、保守サービスを行うもの等が、等速自在継手13の履歴情報を知ることができる。等速自在継手13の各要素品2の製造工程毎に発生する情報は、工程毎にその工程のロット別に準備したICタグ4にロット番号と共に記録するため、詳細な履歴情報を管理することができる。、寿命診断や、機械故障につながる事前の交換も容易となる。
上記工程毎の情報は、その工程のロット毎に準備したICタグ4に記録するため、手書き伝票に記録する場合に比べて詳細な情報の記録が行え、また例えば端末からコンピュータに入力する場合と異なり、情報を入力するべき箇所がICタグ4であるために視覚的に認識できて、入力作業が明確となり、誤りが生じにくい。また、要素品2の材料購入から研削工程の各工程にわたる種々雑多な全ての情報をコンピュータに記録するものと異なり、生産工程ではこれらの記録情報をICタグ4で持っておくため、コンピュータの負担が軽く、管理が容易になる。このため容易に、より詳細な情報を管理することができる。
According to this quality control method, history information from the purchase of the material of each
Since the information for each process is recorded on the
また、等速自在継手13の製造番号は、等速自在継手13に取付けられたICタグ9に記録するので、このICタグ9の残った記憶領域を自由に使用できて、製造後の各種の用途、例えば出荷管理、流通管理、顧客管理、メンテナンス管理等に用いることができる。 すなわち等速自在継手13は、自動車用の等速ジョイントの場合、図21と共に前述したように、組立完成、検査、出荷の後、一般的に倉庫に配送され、営業所から顧客自動車メーカーへ納品される。特注品の場合は、出荷の後、直接に顧客に納品されることもある。顧客自動車メーカーでは、等速自在継手13を自動車に組み込んで販売し、自動車を購入した自動車保有者が自動車の使用により等速自在継手13を使用し、耐久年数等で廃棄することになる。このような各過程で、等速自在継手13に取付けられたICタグ9の製造番号を読み取って履歴情報を知る他に、ICタグ9の残りの記憶領域を利用した各種の利用が図れる。
Further, the serial number of the constant velocity
つぎに、等速自在継手13が一般品のようにロット別検査品である場合につき、図23と共に説明する。ロット別検査品の管理では、各要素品2((1) 〜(n) )について、次の各過程(1) 〜(3) ,(4) ′を含み、各要素品2を組み立てた等速自在継手13について、後述の過程を採る。材料購入から熱処理工程までの管理過程(1) 〜(3) は、ロット別検査品についても個別検査品と同じであるため、これらの管理過程(1) 〜(3) の説明は省略する。
(1) .材料購入(S1)時の管理過程。
(2) .鍛造工程(S2)の管理過程。
(3) .熱処理工程(S3)の管理過程。
(4) ′.研削工程(S4)およびその後の検査工程時の管理過程。
研削工程(S4)の後の検査工程で、熱処理ロット7別のICタグ4、またはこの熱処理ロット7別のICタグ4の記録情報を引き継いだICタグ4を、研削ロット8別に準備し、これらのICタグ4に、対応する研削ロット8についての研削ロット番号および検査工程で得られる情報を記録する。研削工程(S4)における加工は、ロット別検査品も個別検査品も同じである。この管理過程(4) ′で記録する情報は研削ロット8別の検査結果の情報あるが、要素品2についても検査項目はロット別検査品も個別検査品も同じであり、それらの検査結果を記録する。検査項目をロット別検査品と個別検査品とで異ならせても良いが、それらの検査結果のICタグ4への記録は、検査項目にかかわらずに同様に行う。
Next, the case where the constant velocity
(1). Management process at the time of material purchase (S1).
(2). Management process of forging process (S2).
(3). Management process of heat treatment process (S3).
(Four) '. Management process during grinding process (S4) and subsequent inspection process.
In the inspection process after the grinding process (S4), the
等速自在継手13の組立、およびその後の管理過程。
各要素品2を組み立てた各等速自在継手13に、組立前から組立後に至る間にICタグ9を取付け、この等速自在継手13に取付けられたICタグ9に、製造ロット番号、および上記等速自在継手13に用いられた各要素品2((1) 〜(n) )の上記検査工程後のICタグ4の記録情報のうち、少なくとも製造ロット番号を記録し、データベース50に上記製造ロット番号と対応して、上記等速自在継手13に用いられた各要素品2((1) 〜(3) )の上記検査工程後のICタグ4の記録情報、および等速自在継手13の完成後の検査情報を記録する。
なお、ロット別検査品の管理は、特に説明した事項の他は、個別検査品について説明した内容と同じ管理である。
Assembly of the constant velocity
An
The management of the inspection product by lot is the same management as the content described for the individual inspection product, except for the matters specifically described.
この管理方法の場合、等速自在継手13の製造ロット別の管理となり、1対1の管理とはならないが、その他の事項については、上記第1の等速自在継手の品質管理方法で説明した個別検査品についての場合と同じ各作用,効果が得られる。管理コンピュータ10に対する照合は、等速自在継手13に取付けられたICタグ9から得られるロット番号で行う。
In the case of this management method, it becomes management according to the production lot of the constant velocity
なお、上記各実施形態は、車両用ドライブシャフト11に用いられる等速自在継手の場合を主に説明したが、この発明は、自動車のプロぺラシャフトに用いられる等速自在継手の場合にも適用することができる。
In addition, although each said embodiment mainly demonstrated the case of the constant velocity universal joint used for the
1…等速自在継手
2…要素品
3…別要素品
4…ICタグ
5…材料ロット
6…鍛造ロット
7…熱処理ロット
8…研削ロット
9…ICタグ
11…車両用ドライブシャフト
12…軸
13,13A…等速自在継手
14…外側継手部材
14b…ステム部
15…内側継手部材
16…ボール
17…保持器
18…ブーツ
18a…蛇腹部
18b,18c…固定部
20…タグリーダ/ライタ
31,32…凹部
40…センサ
41…書込処理手段
50…データベース
70…梱包
DESCRIPTION OF
Claims (6)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004223747A JP2006048102A (en) | 2004-07-30 | 2004-07-30 | Use state management method for uniform-speed universal coupling |
PCT/JP2005/013558 WO2006011439A1 (en) | 2004-07-30 | 2005-07-25 | Constant velocity universal joint and quality control method for the same |
EP05766282A EP1785796A4 (en) | 2004-07-30 | 2005-07-25 | Constant velocity universal joint and quality control method for the same |
US11/658,954 US7979327B2 (en) | 2004-07-30 | 2005-07-25 | Constant velocity universal joint and quality control method for the same |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004223747A JP2006048102A (en) | 2004-07-30 | 2004-07-30 | Use state management method for uniform-speed universal coupling |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006048102A true JP2006048102A (en) | 2006-02-16 |
Family
ID=36026624
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004223747A Pending JP2006048102A (en) | 2004-07-30 | 2004-07-30 | Use state management method for uniform-speed universal coupling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2006048102A (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007279803A (en) * | 2006-04-03 | 2007-10-25 | Toshiba Corp | Product life diagnostic system and environmental substance management system |
JP2009191908A (en) * | 2008-02-13 | 2009-08-27 | Utsunomiya Kiki Kk | Assembly and inspection method of roller bearing |
JP2010025832A (en) * | 2008-07-23 | 2010-02-04 | Nec Tokin Corp | Rotation-measuring device |
JP2016040474A (en) * | 2014-08-12 | 2016-03-24 | Ntn株式会社 | Inspection device of joining-type outside joint member of constant velocity universal joint |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6360011A (en) * | 1986-08-28 | 1988-03-16 | Sumitomo Metal Ind Ltd | Monitoring method for rolling mill |
JPH03223523A (en) * | 1990-01-26 | 1991-10-02 | Toyota Motor Corp | Constant speed joint |
JPH11248035A (en) * | 1998-03-06 | 1999-09-14 | Awaji Sangyo Kk | Coupling for pipe |
JP2000048066A (en) * | 1998-07-27 | 2000-02-18 | Hitachi Ltd | Life cycle management method, its system and product |
JP2000508459A (en) * | 1996-12-06 | 2000-07-04 | ミクロン コミュニケーションズ,インク. | RF identification device communicating with on-board computer |
JP2003074580A (en) * | 2001-09-04 | 2003-03-12 | Ntn Corp | Power transmission device |
-
2004
- 2004-07-30 JP JP2004223747A patent/JP2006048102A/en active Pending
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6360011A (en) * | 1986-08-28 | 1988-03-16 | Sumitomo Metal Ind Ltd | Monitoring method for rolling mill |
JPH03223523A (en) * | 1990-01-26 | 1991-10-02 | Toyota Motor Corp | Constant speed joint |
JP2000508459A (en) * | 1996-12-06 | 2000-07-04 | ミクロン コミュニケーションズ,インク. | RF identification device communicating with on-board computer |
JPH11248035A (en) * | 1998-03-06 | 1999-09-14 | Awaji Sangyo Kk | Coupling for pipe |
JP2000048066A (en) * | 1998-07-27 | 2000-02-18 | Hitachi Ltd | Life cycle management method, its system and product |
JP2003074580A (en) * | 2001-09-04 | 2003-03-12 | Ntn Corp | Power transmission device |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007279803A (en) * | 2006-04-03 | 2007-10-25 | Toshiba Corp | Product life diagnostic system and environmental substance management system |
JP2009191908A (en) * | 2008-02-13 | 2009-08-27 | Utsunomiya Kiki Kk | Assembly and inspection method of roller bearing |
JP2010025832A (en) * | 2008-07-23 | 2010-02-04 | Nec Tokin Corp | Rotation-measuring device |
JP2016040474A (en) * | 2014-08-12 | 2016-03-24 | Ntn株式会社 | Inspection device of joining-type outside joint member of constant velocity universal joint |
US10761065B2 (en) | 2014-08-12 | 2020-09-01 | Ntn Corporation | Device for inspecting junction-type outer joint member of constant velocity universal joint |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7878411B2 (en) | Wheel bearing device and its quality management method | |
WO2006011439A1 (en) | Constant velocity universal joint and quality control method for the same | |
EP1615091B1 (en) | Machine component using ic tag and its method for quality control and system for inspecting abnormality | |
EP1777599B1 (en) | Quality control method for mechanical element commodity for aviation/space and bearing for aviation/space | |
JP4610259B2 (en) | Quality control method for wheel bearings | |
JP4610257B2 (en) | Quality control method for constant velocity universal joints | |
JP2006048102A (en) | Use state management method for uniform-speed universal coupling | |
JP2006046357A (en) | Constant velocity universal joint | |
JP4458981B2 (en) | Quality control method for machine element products | |
JP4458980B2 (en) | Production control method for machine element products | |
JP4480502B2 (en) | Quality control method for machine element products | |
JP2005353026A (en) | Quality control method for bearing for automobile | |
JP4995151B2 (en) | Quality control method for rolling bearing for aerospace | |
JP4781613B2 (en) | Quality control method for machine element products | |
JP2008129911A (en) | Management method of brake product, brake product having ic tag, and brake product management system | |
JP4480501B2 (en) | Quality control method for machine element products | |
JP4476063B2 (en) | Quality control method for machine element products | |
JP4632718B2 (en) | Ball screw quality control method | |
JP2012203670A (en) | Roller bearing for construction machine and quality control method thereof | |
JP2006039904A (en) | Quality control method for shell type rolling bearing | |
JP2006044740A (en) | Packing container and packing method for machine element commodity | |
JP2004334891A (en) | Quality control method for machine element article used in combination with ic tag database | |
JP2005353027A (en) | Quality control method for shaft coupling | |
JP2004334890A (en) | Quality control method for machine element article | |
JP2004334892A (en) | Quality method of machine element merchandise |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070411 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100601 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100730 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20101012 |