JP2006036204A - 自己推進式車両用のステアリングコントロール - Google Patents
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Abstract
【解決手段】それぞれのハイドロリック式又はニューマチック式のセンサ8が実質的にステアリングコントロール1の全体に亘って延びており、該ステアリングコントロールが車両のドライバの少なくとも一方の手によって接触されることができ、前記センサが、流体で満たされた弾性的な材料から形成されたチューブ9から成っていて、発泡プラスチック材料6内に完全に埋め込まれている。
【選択図】図1
Description
1)足よりも手の方が迅速に反応するという科学的証明を考慮すると、危険センサは、ドライバの手がハンドルに接触する全ての位置において機能するので、絶対的な効果及び信頼性が得られ、本発明によるドライバの手を監視する安全システムはより効率的であることが分かった。
2)ドライバがパニックに陥った場合にのみ、すなわち本当の緊急時にのみセンサが反応するように圧力計12が校正されることにより、ドライバの怯えながらの操作によるシステムの不要な、潜在的に危険な反応を回避する。
3)本発明によるステアリングコントロールは、低コストで容易に製造されるので、商業用車両を含む全てのタイプの車両、自動車又はオートバイに装備されることができるので、道路安全性が著しく向上する。
Claims (12)
- オードバイ、自動車等の自己推進式車両のためのステアリングコントロールであって、掴み領域が設けられており、該掴み領域が、ドライバの少なくとも一方の手によって運転のために保持され、この配列において、掴み領域には、弾性変形するの幾何学的形状が設けられており、これにより、ドライバの手又は指によって個々に加えられる圧力が増大すると、掴み領域の形状が変化する及び/又は掴み領域の容積が減少するようになっており、掴み領域の内部には少なくとも1つのハイドロリック式又はニューマチック式のセンサ(8)が設けられており、該センサが、掴み領域の形状及び/又は容積の偏りに対して反応し、センサはさらに、車両の操作のために少なくとも1つの制御装置及び/又は監視エレメントに接続されており、該制御装置及び/又は監視エレメントが、センサの反応によって作動させられるようになっている形式のものにおいて、
それぞれのハイドロリック式又はニューマチック式のセンサ(8)が実質的にステアリングコントロール(1)の全体に亘って延びており、該ステアリングコントロールが車両のドライバの少なくとも一方の手によって接触されることができ、前記センサが、流体で満たされた弾性材料から形成されたチューブ(9)から成っていてかつ、発泡プラスチック材料(6)内に完全に埋め込まれていることを特徴とする、自己推進式車両のためのステアリングコントロール。 - 発泡プラスチック材料(6)の最終的な弾性が、チューブ(9)を形成した材料の弾性と等しいか又はこれよりも小さい、請求項1記載のステアリングコントロール。
- チューブ(9)の端部のうちの一方がシーリングクリップ(11)を用いて密にシールされており、チューブの他方の端部が、圧力計及びアナログ電気測定値のための信号送信器(12)に接続されている、請求項1記載のステアリングコントロール。
- センサ(8)がハイドロリック式のセンサでありかつチューブ(9)から成っており、該チューブが、−40℃〜+100℃の温度に亘って最小限の熱膨張度を有する液体で満たされている、請求項1記載のステアリングコントロール。
- ステアリングコントロールが自動車のハンドル(1)であり、ハイドロリック式又はニューマチック式センサ(8)が、ハンドル(1)の全周に亘って、ハンドルの下側部分に、ハンドル(1)の表面から1〜6mmの距離(d)に配置されて延びている、請求項1記載のステアリングコントロール。
- ステアリングコントロールが自動車のハンドル(1)であり、ハイドロリック式又はニューマチック式センサ(8)が、ハンドル(1)の全周に亘って、ハンドルの外側部分に、ハンドル(1)の表面から1〜6mmの距離(D)に配置されて延びている、請求項1記載のステアリングコントロール。
- ステアリングコントロールが自動車のハンドル(1)であり、ハイドロリック式又はニューマチック式のセンサ(8)が、ハンドル(1)の全周に亘って、ハンドルの上側部分に、ハンドル(1)の表面から1〜6mmの距離(f)に配置されて延びている、請求項1記載のステアリングコントロール。
- チューブ(9)が、2〜6mmの外径を有しており、シリコーン、EVA(ビニルエチレンアセテート)等のプラスチック材料、又は同様の材料から形成されている、請求項1記載のステアリングコントロール。
- 充填液体が、グリコール、シリコーン又は同様の液体である、請求項3記載のステアリングコントロール。
- 車両のハンドル(1)が、発泡プラスチック材料(6)に完全に又は部分的に埋め込まれた支持構造(5)を有しており、ステアリングコラムヘッドと、スポークと、ホイールリムとを含んでおり、軽金属合金、好適にはマグネシウムから形成されており、センサ(8,16)のチューブ(9,17)が支持構造(5)の少なくとも1つの箇所に対して当接している、請求項5から7までのいずれか1項記載のステアリングコントロール。
- 発泡プラスチック材料(6)が、発泡ポリウレタン材料である、請求項1記載のステアリングコントロール。
- 発泡プラスチック材料(6)が、剛性ポリウレタン発泡材料であり、該剛性ポリウレタン発泡材料が外側においてレザーカバー(7)によって被覆されており、ハンドルの円周に沿ってポリウレタン発泡材料にスロット(18)が設けられており、該スロット内にハイドロリック式又はニューマチック式のセンサ(16)が配置されており、該センサが、ポリウレタン発泡材料の表面から、センサ(16)のチューブ(17)の円周の6〜8%に相当する部分だけ突出している、請求項1、4、5のうちのいずれか1項記載のステアリングコントロール。
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