JP2006029523A - クランク軸の軸受構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 本発明の軸受構造は、クランク軸6の周囲に潤滑油を供給するための油供給孔11を有し、シリンダブロック1の軸支持部2に配置された上側メタル4と、軸支持部2に形成され、上側メタル4の外周面側に開口する油供給路8と、油供給孔11及び油供給路8のそれぞれに連通し、上側メタル4の外周面に沿って延びる油路9と、油路9と油供給路8との合流位置Cに対して右側の油路9Rに設けられ、左側の油路9Lよりも潤滑油の流れを絞り、上側メタル4の外周面に形成された突起部10と、を具備する。
【選択図】 図1
Description
図1は本発明の軸受構造の一実施形態を示しており、シリンダブロックの軸支持部付近の要部が示されている。シリンダブロック1の軸支持部2には軸受部材としての軸受メタル3が配置されている。軸受メタル3は半円筒状の上側メタル4及び下側メタル5が組み合わされて構成されている。クランク軸6は、シリンダブロック1及び軸受キャップ7にて上下から挟み込まれた状態で、上側メタル4及び下側メタル5を介して回転可能に支持される。オイルポンプ(不図示)から汲み上げられた潤滑油はシリンダブロック1に形成された油供給路8に導かれる。
次に本発明の第2実施形態を図3及び図4を参照して説明する。これらの図において第1実施形態(図1及び図2)と同一の構成には同一の符号が付してある。以下、上記と共通の構成についての説明は省略し、相違点のみ説明する。図3に示したように、この実施形態では左側の油路9Lがシリンダブロック1に形成された異物排出路16に連通し、左側の油路9Lに導かれた異物Pが異物排出路16に導かれるように構成されている。また、図4にも示したように、上側メタル40に形成された潤滑溝130が上側メタル40の周方向の端部40a,40aの手前まで延びるように配置され、図2のように端部40a,40aまで達していない。このため、上側メタル40は潤滑油の漏れ量が少ない反面、図2の場合よりも異物の排出性が悪い。潤滑油溝130は油供給孔11を介して右側の油路9Rと連通しているので、潤滑油溝130に異物Pが導かれることが防止される。
次に本発明の第3実施形態を図5を参照して説明する。この図において、上述の各実施形態と同一構成には同一の符号が付してある。以下、上記と共通の構成についての説明は省略し、相違点のみ説明する。図5に示したように、この実施形態の上側メタル41では、突起部10は左側の油路9Lに配置され、左側の油路9が噴射用供給路17と連通する。噴射用供給路17はピストン(不図示)へ向けて潤滑油を噴射する噴射ノズル(潤滑油噴射手段)へ潤滑油を供給するための供給路である。噴射ノズルの構成は周知のものと同様であるので詳細は省略する。左側の油路9Lには異物Pの導入が突起部10により抑制されるので、噴射ノズルにおける異物の詰まりが防止される。特に、潤滑油の供給量を削減するため噴射ノズルの噴口の面積を小さくした場合に効果的である。この実施形態では、右側の油路9Rに異物Pが導かれ易い構成であるため、上側メタル41の潤滑油溝13が上側メタル41の周方向の端部41a,41aに達するように形成され、異物の排出性が高められている。
2 軸支持部
3 軸受メタル(軸受部材)
4、40、41、42、43 上側メタル(半円筒状部材、軸受部材)
5 下側メタル(半円筒状部材、軸受部材)
6 クランク軸
8 油供給路
9、9R、9L 油路
10、100 突起部(絞り部)
11 油供給孔
13、130 潤滑油溝
14 異物排出溝(異物排出路)
16 異物排出路
17 噴射用供給路
40a、41a 端部
C 合流位置
Claims (6)
- クランク軸の周囲に潤滑油を供給するための油供給孔を有し、シリンダブロックの軸支持部に配置された軸受部材と、前記軸支持部に形成され、前記軸受部材の外周面側に開口する油供給路と、前記油供給孔及び前記油供給路のそれぞれに連通し、前記軸受部材の外周面に沿って延びる油路と、前記油路と前記油供給路との合流位置に対していずれか一方の側の前記油路に設けられ、他方の側の前記油路よりも潤滑油の流れを絞る絞り部と、を具備することを特徴とするクランク軸の軸受構造。
- 潤滑油内の異物を排出するための異物排出路を更に具備し、
前記絞り部が設けられた前記一方の側の前記油路と前記油供給孔とが連通するとともに、前記他方の側の前記油路と前記異物排出路とが連通することを特徴とする請求項1に記載のクランク軸の軸受構造。 - 前記軸受部材として半円筒状部材を備え、前記半円筒状部材の内周面には、前記油供給孔と連通し、前記半円筒状部材の周方向の端部の手前まで延びるようにして配置された潤滑油溝が形成されていることを特徴とする請求項2に記載のクランク軸の軸受構造。
- ピストンに向けて潤滑油を噴射する潤滑油噴射手段に潤滑油を供給するための噴射用供給路を更に具備し、
前記絞り部が設けられた前記一方の側の前記油路と前記噴射用供給路とが連通するとともに、前記他方の側の前記油路と前記油供給孔とが連通することを特徴とする請求項1に記載のクランク軸の軸受構造。 - 前記絞り部として、前記油路を横断する方向に突出する突起部が前記軸受部材に形成されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載のクランク軸の軸受構造。
- 前記絞り部として、前記油路を横断する方向に突出する突起部が前記軸支持部に形成されていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載のクランク軸の軸受構造。
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