JP2006019086A - 自発光標識灯 - Google Patents

Abstract

【課題】海洋と陸地の境界に設置されて、視認性を長期に亘り持続することができる自発光式標識灯を提供する。
【解決手段】岸壁、埠頭、突堤等の海洋と陸地の境界の陸地側に自発光式標識灯１０を設置すれば、海洋方向と陸地方向に光Ｌ１、Ｌ２を出射し、この光Ｌ１、Ｌ２によって境界が明示されるので、陸地上の歩行者や車両運転者等には陸地の縁端を認識させることができ、且つ海洋側の船舶操舵者等には海洋と陸地の境界を認識させることができる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、岸壁、埠頭、突堤等の海洋と陸地の境界に設置されて、陸地上の人や車両の安全を確保し、且つ船舶等の安全な航行を確保する自発光式標識灯に関するものである。

例えば特許文献１には、船舶等の航行を支援するものとして、船舶等に向けて投光する投光手段と、この投光手段の近傍に設けられた発光手段とを具備し、光を投射する方向が一定の速さで変化するよう構成されてなり、前記投光手段は、全方位に向けて閃光を発するよう構成されてなる信号灯がが開示されている。

特開平１０−１５７６９９号公報

しかしながら、特許文献１に記載の信号灯を岸壁、埠頭、突堤等に設置した場合、該信号灯は全方位に向けて閃光を発する回転機構を備えているため、塩水による腐食や回転軸の摩耗等により回転機構が破損し、一方向にしか発光しなくなる恐れがあった。

本発明は上記の如き課題に鑑みてなされたものであり、海洋と陸地の境界に設置されて、視認性を長期に亘り持続することができる自発光式標識灯を提供せんとするものである。

上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。すなわち、本発明に係わる自発光式標識灯は、岸壁、埠頭、突堤等の海洋と陸地の境界に設置される標識灯であって、ケース本体内に太陽電池によって発光する発光体が内蔵され、前記発光体はその光が海洋方向を指向するものと、陸地方向を指向するものとからなることを特徴とするものである。

また前記海洋方向を指向する発光体はその光が、陸地方向を指向する発光体に比べ、広角となされていてもよい。

本発明に係わる自発光式標識灯によれば、岸壁、埠頭、突堤等の海洋と陸地の境界の陸地側に設置すれば、海洋方向と陸地方向に光を出射し、この光によって境界が明示されるので、陸地上の歩行者や車両運転者等には陸地の縁端を認識させることができ、且つ海洋側の船舶操舵者等には海洋と陸地の境界を認識させることができる。更に、ケース本体内に内蔵された発光体は太陽電池によって発光するため、手間の掛かる配線工事が不要であり、岸壁、埠頭、突堤等の地表面や車両落下防止用タイヤ止め等の上に簡便に設置することができる。

また前記海洋方向に指向する発光体の光を広角にすれば、潮位によっては陸地上よりもやや低い位置に位置することになる海洋上の船舶操舵者等からの視認性が、更に向上するため好ましい。
尚、海洋が示す意味としては、海、河川、湖沼、池等、水が存在する場所とするものである。

本発明に係わる最良の実施の形態について、図面に基づき以下に具体的に説明する。
図１〜図６は、本発明に係わる自発光式標識灯の、実施の一形態を示すもので、まず斜め上方からの斜視図である図１において、１はカバーであって、前後の側面が傾斜面１１となされ、傾斜面１１には発光体４から発光される光の通路１１１が穿設され、上面１２は平坦となされ、該上面１２には、太陽電池３に入射する太陽光の通路１２１が穿設されている。更にカバー１の左右の側面は傾斜面１３となされ、その前後方向の中間部に切欠き１３１が設けられ、その切欠き１３１には、自発光式標識灯１０を路面に取り付けるボルト孔１３２が穿設されている。２は透光性を有するケース本体であって、太陽電池３及び発光体４を内蔵し、該発光体４からの光の通路１１１及び太陽光の通路１２１以外でカバー１により覆われている。

図２は、ケース本体を示す下面からの斜視図である。ケース本体２は、上面板２１と、上面板２１の周縁の外縁全周に亘り、下方に向かって、傾斜されて設けられた前後の仕切板２２と左右の仕切板２３により前後方向の外形は台形状、左右方向の外形はコ字状である筺状の形状となされて、中空部２４が形成されている。仕切板２２及び２３の下端は高さが一定となされて外周部２５が形成され、中空部２４内には、中空部２４を仕切るように強度保持用のリブ２６が配設されている。

図３は、底板を示す上面からの斜視図である。底板５は平坦な板状の下板５１の前後方向及び左右方向の外縁に縦板５２及び５３が設けられて筺状の形状となされ、左右方向の縦板５３の上端には、カバー１への取付用のボルト孔５４が穿設された取付部５５が、それぞれ２ヶ所ずつ設けられている。

図４及び図５は、カバー１へのケース本体２及び底板５の取り付けを示す底面側の斜視図である、図４において、カバー１には前後の傾斜面１１及び上板１２にケース本体２へ、またはケース本体２からの光を透過する光の通路１１１及び１２１が設けられ、傾斜面１１及び１３、上板１２により空間１５が形成されている。空間１５の上縁には、底板を取り付ける切欠き部１６が穿設され、切欠き部１６の底部にねじ山が螺刻されたねじ孔１７が穿設されている。またカバー１の下面１４は高さが一定となされ、ボルト孔１３２を用いて路面に設置したときに安定するようになされている。前記の空間１５に、リブ２６により仕切られた中空部２４内の一部に、太陽電池３、発光体４等からなる機器６が配置されたケース本体２が配置される。

更に図５において、ケース本体２の中空部２４を覆うように底板５がカバー１に対して取り付けられる。底板５は、図３に示した状態と上下が逆とされて取り付けられる。カバー１の下面に設けられた切欠き部１６は、底板５の取付部５５が挿入可能な形状となされ、その切欠き部１６に取付部５５が挿通され、ボルト孔５４に挿通されたボルト、ねじ等の締結手段Ｔが切欠き部１６の底部にに穿設されたねじ孔１７に螺着されることでカバー１と底板５は固着される。カバー１と底板５とが固着されると共に、ケース本体２はカバー１と底板５とにより保持され、且つ底板５の下板５１とケース本体２の外周部２５の全周とが接するようになされる。底板５の下板５１は、取り付けられた状態においてその下面はカバー１の下面１４の高さと同程度となされている。

また図５における底板５の下板５１とケース本体２の外周部２５との間に、図６に示す如く止水材７を挟んで、下板５１と外周部２５を止水材７を介して接するようにしてもよい。止水材７を設けることで、締結手段Ｔを締め付けることで止水材７が下板５１及び外周部２５に押しつけられ、機器６は水や塵埃からより確実に保護される。止水材７は塩水に対しての耐性が高いものであれば特に限定されるものではないが、締結手段Ｔを締め付けることにより変形及び反発力を生じる弾性体を用いて形成したものであれば、下板５１と外周部２５との間の微細な隙間を塞ぐことができるため、長期に亘って機器６を保護でき好ましい。

止水材７を形成するのに用いられる弾性体としては、塩水に対しての耐性の高い天然ゴムやブタジエンスチレンゴム、ネオプレン、ブタジエンアクリロニトリルゴム、クロロプレン重合体、ブチルゴム、エチレンプロピレンターポリマー、ウレタン樹脂、ポリイソブチレン樹脂、ポリエチレン樹脂、エチレン酢酸ビニル共重合体、シリコン樹脂、軟質及び硬質塩化ビニール樹脂、エラストマー等の各種合成ゴムや合成樹脂等からなる弾性材やそれらを発泡させたもの等を用いてよい。また、アクリル樹脂等を基材として両面に接着層が形成された両面テープを用いれば、塩水や塵埃の侵入を更に確実に防止でき好ましい。

図７は、締結手段Ｔ螺着後の状態の一例を示すもので、イ）は図５におけるＡ−Ａ断面図、ロ）はＢ−Ｂ断面図である。イ）において、透光性のケース本体２を覆うカバー１は、ケース本体２の上面板２１部分に光の通路１２１が設けられ、ケース本体２内に収納された太陽電池３への太陽光の入射が妨げられないようになされている。ケース本体２の中空部２４には、太陽電池３、基板６１に取り付けられた発光体４、蓄電手段６２等の機器が収納され、ケース本体２の外周部２５が底板５の下板５１に接するようになされていることで、塩水や塵埃等の侵入が防止されて中空部２４に収納された機器は保護される。中空部２４に上面板２１から下方にリブ２６が立設されていることで、車両の乗り上げ等の上方からの衝撃や荷重に対する強度が高められている。またケース本体２の上面板２１には凸部２１１が設けられ、カバー１の光の通路１２１と嵌着可能とされていることで、ケース本体２の位置決めが容易となり、またケース本体２の動揺を抑えることができる。

ロ）において、カバー１には更にケース本体２の左右に設けた傾斜面２２部分に、それぞれ光の通路１１１が設けられ、ケース本体２内の発光体４からの発光が妨げられないようになされている。発光体４は左右に、反対方向に水平に設けられ、発光体４から出射された光Ｌ１及びＬ２は、透光性のケース本体２及び光の通路１１１を通過して左右方向に出射される。したがって、岸壁、埠頭、突堤等に自発光式標識灯１０を設置する際、ケース本体２の傾斜面２２を海洋側と陸地側に向けて設置すれば、海洋側及び陸地側に向けて発光することで、海洋と陸地の境界を明確にすることができる。
尚、上記形態においては、海洋側の発光体４と陸地側の発光体４とは同じものが使用され、且つそれらの光の仰角や広角も同じになされているが、海洋側からの視認性と陸地側からの視認性とは必ずしも同じであるとは限らないため、適宜それらを変更するのが好ましい。例えば、海洋側の発光体の光を陸地側のものに比べて広角にしたり、発光色を変えたり、数を変更したり、また必要に応じて仰角を変更できるようにしても良い。更に、海洋側の発光体４の前方に凹型レンズを設け、発光体４から出射された光を拡張させることにより、自発光式標識灯１０の視認性を更に向上させてもよい。

上述の構造により、ケース本体２はカバー１及び底板５により保持されるが、ケース本体２を保持するに当たり、ケース本体２に直接ビス孔等を穿設して固定する必要がなく、温度変化によるケース本体２の膨張収縮や、車両の乗り上げ等によるビス孔等への応力集中により、ケース本体２に割れや変形が生じるのを防止できる。また、ケース本体２の外周部２５と底板５の下板５１とが接することにより機器６を保護しているので、機器６のメンテナンスが必要となった場合にもボルト孔１３２に挿通して自発光式標識灯１０を路面に固定するボルトを外し、更にカバー１のねじ孔１７に螺着された締結手段Ｔを外すことで容易に機器６を取り出してメンテナンスが可能である。

また、締結手段Ｔを用いることで、締結手段Ｔの締付けトルクにより底板５の下板５１がケース本体２の外周部２５へ接する力を調整することができ、中空部２４への水や塵埃の侵入はより確実に防止できる。また、止水効果を更に向上させるため、締結手段Ｔを螺着後、カバー１の切欠き部１６をシーリング剤で充填しても良い。更に、底板５を縦板５２及び５３により筺状の形状とし、縦板５３の上端にボルト孔５４が穿設された取付部５５が設けられていることで、縦板５２及び５３の高さを適宜設定してカバー１の底面１４より取付ボルト等が突出することなく、且つ中空部２４の上下方向の空間を広いものとできる。また、自発光式標識灯１０をボルト孔１３２を用いずに接着剤を用いて地表面等に固定する場合でも、下面が平坦となされて接着を円滑なものとでき、更にはカバー１と底板５との隙間によるアンカー効果も期待できる。

カバー１は、金属材料により形成するのが車両の乗り上げや悪戯等による衝撃や荷重に対抗し、カバー１としての効果を高めることができ好ましい。形成においては、金属からなる複数の部品を組み立てる等により行ってもよいが、アルミニウム、亜鉛等を用いた鋳造品、ダイカスト品を用いることで上述の如き複雑な形状のものを一体で容易に形成することができ好ましい。また、岸壁、埠頭、突堤等に設置されることから、防錆面を考慮して、ポリカーボネート、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレン、ポリエチレンナフタレート、ポリフェニレンサルファイド、ポリアミド、ポリウレタン、ポリメタクリレート、ポリプロピレン、アクリル樹脂、ポリ塩化ビニル、ＡＢＳ等の合成樹脂材料の成形品を用いてもよいが、中でも衝撃や荷重に対して割れや変形が起こりにくいポリカーボネートを好適に用いることができる。

ケース本体２は、透光性のものであれば特に限定されるものではなく、ガラス、強化ガラスや、ポリカーボネート、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレン、ポリエチレンナフタレート、ポリフェニレンサルファイド、ポリアミド、ポリウレタン、ポリメタクリレート、ポリプロピレン、アクリル樹脂、ポリ塩化ビニル、ＡＢＳ等の透明の合成樹脂材料を用いてよいが、車両の乗り上げ等が考え得ることから、透明度が高く、衝撃や荷重に対して割れや変形が起こりにくいポリカーボネートを好適に用いることができる。また成形は、上記材料からなる部材を嵌合や接着等によりケース本体の形状としてもよいが、車両の乗り上げ等による衝撃や荷重により隙間が生じる恐れがあり、合成樹脂材料を用いて射出成形や真空成形等により一体に成形するのが好ましい。

発光体４は、発光ダイオード、ハロゲンランプ、メタルハライドランプ、陰極管、エレクトロルミネッセンス、キセノンランプ等が適宜使用されるが、一般には高輝度かつ長期に亘る寿命を有する発光ダイオードが好適に使用される。また、広角タイプの発光ダイオードを用いて、指向角を拡げてもよい。

底板５は、カバー１と固着され、ケース本体２を保持するものであるから強度の高い金属材料を用いて形成されても良い。形成は、鋳造、ダイカスト等で形成してもよいが、金属板を適宜形状に切断し、折り曲げにより形成することで、鋳造やダイカストによる成形品の如き凸部の切削や防水のための含浸処理といった後処理が必要でなくなり、またケース本体２との組み合わせにより確実にケース本体２の中空部２４への水や塵埃の侵入を防止できる。また、岸壁、埠頭、突堤等に設置されることから、防錆面を考慮して、ポリカーボネート、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレン、ポリエチレンナフタレート、ポリフェニレンサルファイド、ポリアミド、ポリウレタン、ポリメタクリレート、ポリプロピレン、アクリル樹脂、ポリ塩化ビニル、ＡＢＳ等の合成樹脂材料の成形品を用いてもよいが、中でも衝撃や荷重に対して割れや変形が起こりにくいポリカーボネートを用いることで、長期に亘り自発光式標識灯１０の機能を維持することができ好ましい。

前述のように、ケース本体２内への止水効果を向上させるために用いるカバー１の切欠き部１６を充填するためのシーリング剤は、カバー１、ケース本体２及び底板５がポリカーボネート樹脂材料で形成される場合を想定し、ポリカーボネート樹脂にクラックを生じさせる等の悪影響を及ぼしにくい、アルコール型のシリコーン樹脂系シーリング剤を用いるのが好ましい。

本発明に係わる自発光式標識灯の、実施の一形態を示す斜視図である。 本発明に係わるケース本体の一例を示す斜視図である。 本発明に係わる底板の一例を示す斜視図である。 カバーへのケース本体の配設を示す説明図である。 カバーへの底板の取り付けを示す説明図である。 止水材のケース本体への取り付けを示す説明図である。 図５の、Ａ−Ａ及びＢ−Ｂ断面図である。

符号の説明

１ カバー
１１１、１２１ 光の通路
２ ケース本体
２１ 上面板
２２ 前後の仕切板
２３ 左右の仕切板
２４ 中空部
２５ 外周部
３ 太陽電池
４ 発光体
５ 底板
６ 機器
１０ 自発光式標識灯
Ｌ１、Ｌ２ 光

Claims (2)

1. 岸壁、埠頭、突堤等の海洋と陸地の境界に設置される標識灯であって、ケース本体内に太陽電池によって発光する発光体が内蔵され、前記発光体はその光が海洋方向を指向するものと、陸地方向を指向するものとからなることを特徴とする自発光式標識灯。
2. 前記海洋方向を指向する発光体はその光が、陸地方向を指向する発光体に比べ、広角となされていることを特徴とする請求項１に記載の自発光式標識灯。

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