JP2006004703A - 固体高分子型燃料電池システム - Google Patents
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Abstract
【構成】 燃料電池Bの電力を主として消費する主負荷L1,主負荷L1で消費される電力が下限値を下回ったときに作動する補助負荷L2を燃料電池Bに並列接続している。燃料電池Bの運転状況を電池出力監視装置10で検出して基準信号srefと比較し、燃料電池Bが常に下限出力値を保持するように制御信号を補助負荷装置L2に出力する。
【効果】 主負荷L1で消費される電力が少ない場合に補助負荷L2が電力を自動的に消費すため、燃料電池Bの負荷が常に所定の下限出力値以上に維持され、フッ素イオンの溶出原因である低負荷状態での運転が避けられる。
【選択図】 図3
Description
固体高分子型燃料電池は、イオン交換膜の両面に燃料極,酸化極を配置した電極構造体をセパレータで挟み込んだセル構造を一単位としている。プレス加工により必要形状に成形でき、薄肉化,小型化に有利な金属セパレータを採用した燃料電池も開発されている(特許文献1)。
電子e-の流れが電気エネルギーとして取り出されるが、単体のセル構造から取り出される電圧は1V以下であるため、多数のセル構造をスタックすることにより実用に供せられる電力を得ている。
金属セパレータを用いた燃料電池では、低負荷時又は無負荷時に金属セパレータからFeを始めとする金属イオンの溶出が懸念される。金属イオンの溶出は、電流密度の減少で引き起こされる排水のpH低下によって促進される。溶出した金属イオンがイオン交換膜に侵入すると水素イオンが金属イオンで置換され、イオン交換膜のイオン交換能、ひいては燃料電池の出力が低下する。金属イオンはイオン交換膜を分解する触媒作用もあり、イオン交換膜からのフッ素イオンの溶出を促進させ、セル内のpH値を更に低下させ、結果として金属セパレータからの金属イオンの溶出が一層加速される。
出力低下が下限出力値以上に規制されることは、金属セパレータを組み込んだ燃料電池で特に有効であり、低負荷時又は無負荷時における金属セパレータからの金属イオンの溶出が抑制されることを意味する。金属イオンの溶出抑制に伴い、イオン交換膜からのフッ素イオンの溶出やセル内pH値の低下が抑制され、結果として金属セパレータの腐食が軽減され発電能力が高位に維持される。
電池出力を監視する指標としてセル電圧Eをそのまま使用し、フッ素イオンが溶出する下限電圧Erefを0.8Vに設定した。燃料電池Bには、図1の出力特性を示す電極面積25cm2の単セルを用い、図4のように電池出力監視装置10、トランジスタ(補助負荷L2)を結線した。比較器12の出力V0により、トランジスタL2に流れる電流を制御した。セル電圧E≧0.8Vで比較器12の出力がV0>0となり、補助負荷L2で電力を消費することによりセル電圧Eを0.8Vに維持した。
主負荷L1に流れる電流i1を変化させた場合のセル電圧Eとフッ素イオン濃度との関係を図5に示す。図5の結果から、主負荷L1に流れる電流を減少させても、電流i2が流れる補助負荷L2によってセル電圧Eの上限が0.8Vに維持され、フッ素イオンの溶出が検出されなかった。
燃料電池Bに流れる電流を電流センサ14で検出し、電流1A当り0.2Vの電圧値に変換し、比較器12で基準電圧Erefと比較した(図6)。この場合、図1の特性を示す電極面積25cm2の燃料電池Bではセル電流i0≦2.5Aでフッ素イオンが溶出することから、基準電圧Erefを1Vに設定した。比較器12の出力V0はセル電流i0≦2.5Aで正となり、電流i2が補助負荷L2に流れた。
イオン交換膜としてNafion 115を用いた電極面積25cm2の単セルをステンレス鋼製セパレータで挟み、電流密度0,0.1,0.2,0.5A,1.0/cm2で運転した。300時間の連続運転後に燃料電池を分解し、イオン交換膜に含まれるFe量を蛍光X線で測定した。図8の測定結果に見られるように、電流密度が小さいほどイオン交換膜に含まれるFe量が多くなっていた。電流密度の低減に伴うFe量の増加は、図1の場合と同様に電流密度が小さいほど排水のpH値が小さくなる傾向を示唆している。
そこで、図4と同じ回路構成を採用し、補助負荷L2で電力を消費することにより低負荷時又は無負荷時のセル電圧Eを0.8Vに維持した。その結果、主負荷L1に流れる電流を減少させてもセル電圧Eが0.8Vを上回ることがないので、イオン交換膜に含まれるFe量は運転前と同じレベルに維持された(図9)。また、フッ素イオンの溶出やステンレス鋼製セパレータの腐食が検出されず、長期間にわたって高発電能力を維持できた。
実施例3と同様な単セルをステンレス鋼製セパレータで挟み、図4と同じ回路構成によって主負荷L1に流れる電流i1が2.5A以下になったとき、不足分を補う電流i2を補助負荷L2に供給した。その結果、燃料電池Bを流れるセル電流i0が一定値2.5Aに維持され、イオン交換膜に含まれるFe量は運転前と同じレベルに維持された(図10)。また、フッ素イオンの溶出やステンレス鋼製セパレータの腐食が検出されず、長期間にわたって高発電能力を維持できた。
10:電池出力監視装置 11:演算器 12:比較器 13:基準設定器 14:電流センサ
so:運転状況 sd:デジタル信号 sref:基準信号 sc:制御信号
E:セル電圧 Eref:下限電圧(基準電圧) V0:比較器12の出力
i0:セル電流 i1:主負荷L1に流れる電流 i2:補助負荷L2に流れる電流
Claims (1)
- 燃料電池の電力を主として消費する主負荷,主負荷で消費される電力が予め設定された下限値を下回ったときに作動する補助負荷を燃料電池に並列接続し、燃料電池の運転状況の監視結果に応じて補助負荷の作動・非作動を切り替える電池出力監視装置を燃料電池と補助負荷との間に介在させていることを特徴とする燃料電池制御システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004178283A JP2006004703A (ja) | 2004-06-16 | 2004-06-16 | 固体高分子型燃料電池システム |
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JP2004178283A JP2006004703A (ja) | 2004-06-16 | 2004-06-16 | 固体高分子型燃料電池システム |
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Family Applications (1)
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JP2004178283A Pending JP2006004703A (ja) | 2004-06-16 | 2004-06-16 | 固体高分子型燃料電池システム |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2004
- 2004-06-16 JP JP2004178283A patent/JP2006004703A/ja active Pending
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