JP2005329799A - Construction machine - Google Patents

Construction machine Download PDF

Info

Publication number
JP2005329799A
JP2005329799A JP2004149465A JP2004149465A JP2005329799A JP 2005329799 A JP2005329799 A JP 2005329799A JP 2004149465 A JP2004149465 A JP 2004149465A JP 2004149465 A JP2004149465 A JP 2004149465A JP 2005329799 A JP2005329799 A JP 2005329799A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cab
mounting
frame
mount
base
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2004149465A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP4468738B2 (en
Inventor
Kazunori Komatsu
Takeshi Sakyo
Satoshi Tabata
剛 佐京
和則 小松
聡 田端
Original Assignee
Hitachi Constr Mach Co Ltd
日立建機株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hitachi Constr Mach Co Ltd, 日立建機株式会社 filed Critical Hitachi Constr Mach Co Ltd
Priority to JP2004149465A priority Critical patent/JP4468738B2/en
Publication of JP2005329799A publication Critical patent/JP2005329799A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP4468738B2 publication Critical patent/JP4468738B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To improve the assembling workability by making a cab easily mounted on a frame though a driver's seat is assembled in the cab. <P>SOLUTION: In a construction machine, a left-rear fitting base 23 and a right-rear fitting base 24 of a base frame 20 composing the cab 7 are provided with overhang parts 23E, 24D and mount fitting holes 23F, 24E positioned outside the cab 7 (a drivers cab 31) for fitting fitting screws 37B of vibration-proofing mounts 37. This makes it possible for a worker to easily fit the vibration-proofing mounts 37 on the rear of the cab 7 only by fastening nuts 38 to the fitting screws 37B of the vibration-proofing mounts 37 from the outside of the cab 7 even though the driver's seat 32, a working lever 33, an air-conditioning unit, and a cover 36, etc., are installed in the drivers cab 31. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、例えば油圧ショベル、ホイールローダ等の建設機械に関し、特に、フレーム上にキャブを備えた建設機械に関する。   The present invention relates to a construction machine such as a hydraulic excavator or a wheel loader, and more particularly to a construction machine provided with a cab on a frame.

一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。   In general, a hydraulic excavator as a construction machine is provided with a self-propelled lower traveling body, an upper revolving body that is turnably mounted on the lower traveling body, and a front-rear side of the upper revolving body that can be raised and lowered. And a work device.

また、上部旋回体を構成する旋回フレーム上には、左前側に位置して運転室を画成するキャブが設けられている。このキャブは、前面部、後面部、左側面部、右側面部、天面部を有するキャブボックスと、該キャブボックスの下部に設けられたベース枠体と、前記キャブボックスの下側を閉塞するようにベース枠体に取付けられた床板と、該床板上に設けられ、オペレータが着座する運転席とを備えている。   Further, on the revolving frame constituting the upper revolving structure, there is provided a cab that is positioned on the left front side and that defines the cab. The cab includes a cab box having a front surface portion, a rear surface portion, a left side surface portion, a right side surface portion, and a top surface portion, a base frame provided at a lower portion of the cab box, and a base so as to close a lower side of the cab box. A floor board attached to the frame body and a driver seat provided on the floor board and seated by an operator are provided.

また、キャブの運転室内には、運転席の左,右両側に作業装置を操作する作業レバー等が設けられ、運転席の前側には、下部走行体を走行させる走行レバー・ペダル等が設けられている。一方、運転席の後側には、空調装置の室内機を構成する空調ユニット、各種電装部品等と、これらを覆うカバーとが設けられている。   In the cabin of the cab, work levers are provided on the left and right sides of the driver's seat to operate the work equipment, and on the front side of the driver's seat are travel levers and pedals that drive the lower traveling body. ing. On the other hand, on the rear side of the driver's seat, an air conditioning unit that constitutes an indoor unit of the air conditioner, various electrical components, and a cover that covers these are provided.

さらに、旋回フレームとキャブとの間には、該キャブを旋回フレームに対して弾性的に支持する複数の防振マウントが設けられ、該各防振マウントの働きによりオペレータに伝わる振動を緩和している。   Furthermore, a plurality of anti-vibration mounts that elastically support the cab with respect to the revolving frame are provided between the revolving frame and the cab, and the vibration transmitted to the operator is mitigated by the function of each anti-vibration mount. Yes.

ここで、キャブのベース枠体には、左前、右前、左後、右後の角隅位置にマウント取付穴が設けられ、これら4個のマウント取付穴はキャブの内部(運転室内)に配置されている。そして、各防振マウントは、上側に突出した取付ねじをベース枠体に設けられたマウント取付穴に下側から挿入し、取付ねじの突出端にナットを締着することによりキャブに取付けている(例えば、特許文献1参照)。   Here, the base frame body of the cab is provided with mount mounting holes at the left front, right front, left rear, and right rear corner positions, and these four mount mounting holes are arranged inside the cab (operating room). ing. Each anti-vibration mount is attached to the cab by inserting a mounting screw protruding upward into a mount mounting hole provided in the base frame body, and fastening a nut to the protruding end of the mounting screw. (For example, refer to Patent Document 1).

特開2000−220167号公報JP 2000-220167 A

ところで、上述した従来技術によるものでは、防振マウントを取付けるためのマウント取付穴を、キャブの内部に配置している。このため、キャブに防振マウントを取付けるときには、作業者はキャブ内の運転室に入り込んで作業を行なわなくてはならない。この場合、運転室の前側は、走行レバー・ペダル、足乗せペダル等が設けられているだけであるから、作業を行なうためのスペースを確保でき、防振マウントの取付ねじにナットを締着することができる。   By the way, according to the above-described prior art, mount mounting holes for mounting the vibration-proof mount are arranged inside the cab. For this reason, when attaching an anti-vibration mount to a cab, an operator must enter the cab in the cab to perform work. In this case, the front side of the cab is only provided with a travel lever / pedal, a foot pedal, etc., so that a space for work can be secured, and a nut is fastened to the mounting screw of the anti-vibration mount. be able to.

しかし、運転室内の後側の作業では、運転席、作業レバー等が邪魔になる上に、後側には空調ユニット等を覆うカバーが設けられているから、このままでは防振マウントの取付ねじに工具が届かず、ナットを締着することができない。このため、カバーを取外して作業を行なうことが考えられるが、この場合には、カバーの取外し、取付け作業に手間を要する上に、後側には電装品、配管、配線等の障害物があり、しかも、運転席、作業レバー等を越えて作業しなくてはならないから、作業性が非常に悪いという問題がある。   However, when working behind the cab, the driver's seat, work lever, etc. get in the way, and the rear side has a cover that covers the air conditioning unit, etc. The tool does not reach and the nut cannot be tightened. For this reason, it is possible to remove the cover and perform the work. In this case, it takes time to remove and install the cover, and there are obstacles such as electrical components, piping, and wiring on the rear side. In addition, there is a problem that workability is very poor because work must be performed beyond the driver's seat, work lever, and the like.

そこで、一般的には、キャブ内に運転席、作業レバー、空調ユニット、カバー等を取付ける前に防振マウントを取付けることが行なわれている。しかし、キャブを旋回フレームに取付けた状態では、運転席、作業レバー、空調ユニット等を取付けるのが難く、また、狭所での作業になるため、組立作業に手間を要してしまうという問題がある。   Therefore, generally, an anti-vibration mount is attached to a cab before attaching a driver's seat, a work lever, an air conditioning unit, a cover, and the like. However, with the cab attached to the swivel frame, it is difficult to install the driver's seat, work lever, air conditioning unit, etc., and the work is performed in a narrow space, so that there is a problem that assembly work is troublesome. is there.

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、キャブ内に例えば運転席等を組付けた状態でもフレーム上にキャブを簡単に搭載することができ、組立作業性等を向上できるようにした建設機械を提供することにある。   The present invention has been made in view of the above-described problems of the prior art, and an object of the present invention is to allow a cab to be easily mounted on a frame even when a driver's seat or the like is assembled in the cab. An object of the present invention is to provide a construction machine that can improve the properties and the like.

請求項1の発明による建設機械は、支持構造体をなすフレームと、該フレーム上に配設され内部に運転室を画成するキャブと、前記フレームとキャブとの間に設けられ前記キャブをフレームに対して弾性的に支持する複数の防振マウントとを備えている。   According to a first aspect of the present invention, there is provided a construction machine including a frame forming a support structure, a cab disposed on the frame and defining a driver's cab therein, and the cab disposed between the frame and the cab. And a plurality of anti-vibration mounts that elastically support.

そして、上述した課題を解決するために、請求項1の発明が採用する構成の特徴は、前記キャブには前記防振マウントを取付けるマウント取付部を設け、該マウント取付部は前記運転室の外部に配置する構成としたことにある。   In order to solve the above-described problem, the invention adopts the feature of the configuration of claim 1 in that the cab is provided with a mount mounting portion for mounting the vibration-proof mount, and the mount mounting portion is provided outside the cab. It is in the configuration to be arranged in

請求項2の発明によると、前記キャブのマウント取付部は、前記キャブの左前、右前、左後、右後に位置する4箇所の角隅位置に配置し、該各マウント取付部のうち左後と右後に位置する2箇所のマウント取付部は前記キャブの後面よりも後側に突出して配置する構成としたことにある。   According to the invention of claim 2, the mount mounting portion of the cab is disposed at four corner positions located on the left front, right front, left rear, and right rear of the cab, and the left rear of the mount mounting portions. The two mount mounting portions located on the right rear side are arranged so as to protrude rearward from the rear surface of the cab.

請求項3の発明によると、前記キャブの下部には当該キャブを前記フレームに取付けるためのベース枠体を備え、該ベース枠体は、左前、右前、左後、右後の角隅位置に配設された4個の取付ベースと、左前と左後の取付ベース間、右前と右後の取付ベース間、左前と右前の取付ベース間、左後と右後の取付ベース間をそれぞれ接続する4個の接続フレームとにより形成し、前記マウント取付部は該ベース枠体を構成する4個の取付ベースにそれぞれ設ける構成としたことにある。   According to the invention of claim 3, the lower part of the cab is provided with a base frame for attaching the cab to the frame, and the base frame is arranged at the corner positions of the left front, right front, left rear, and right rear. Connect the four installed bases to the left front and left rear mounting bases, between the right front and right rear mounting bases, between the left front and right front mounting bases, and between the left rear and right rear mounting bases, respectively. The mount mounting portion is provided on each of the four mounting bases constituting the base frame body.

請求項4の発明によると、前記キャブを構成するベース枠体の取付ベースは、鋳造手段または鍛造手段により単一成形品として形成したことにある。   According to invention of Claim 4, the attachment base of the base frame which comprises the said cab exists in having formed as a single molded article by the casting means or the forging means.

請求項5の発明によると、前記キャブは、前面部、後面部、左側面部、右側面部および天面部を有するキャブボックスと、前記各マウント取付部が設けられ該キャブボックスの下側を支持するベース枠体と、前記キャブボックスの下側を閉塞する床板とにより構成し、前記床板は前記ベース枠体に設けられた前記各マウント取付部と一緒に前記防振マウントを用いて共締めする構成としたことにある。   According to the invention of claim 5, the cab includes a cab box having a front surface portion, a rear surface portion, a left side surface portion, a right side surface portion, and a top surface portion, and a base that is provided with each of the mount mounting portions and supports the lower side of the cab box. A frame and a floor plate that closes a lower side of the cab box, and the floor plate is fastened together with the mount mounting portions provided on the base frame using the vibration-proof mount. It is to have done.

請求項6の発明によると、その後端部を前記キャブボックスの後面部よりも後側に突出して形成し、該後端部を前記キャブボックスの外部位置で前記ベース枠体に締着する構成としたことにある。   According to the invention of claim 6, the rear end portion is formed to protrude rearward from the rear surface portion of the cab box, and the rear end portion is fastened to the base frame body at an external position of the cab box; It is to have done.

請求項1の発明によれば、防振マウントをキャブに取付ける場合、キャブ側のマウント取付部は、運転室の外部に配置しているから、キャブの外側から取付作業を行なうことができ、作業性を向上することができる。しかも、キャブの外側から防振マウントの取付作業を行なうことにより、キャブ内には例えば運転席、作業レバー、空調ユニット等を予め別の場所で組付けておくことができるから、簡単かつ正確な組立作業を行なうことができ、作業性、信頼性を向上することができる。   According to the first aspect of the present invention, when the anti-vibration mount is attached to the cab, since the mount attachment portion on the cab side is disposed outside the cab, the attachment work can be performed from the outside of the cab. Can be improved. Moreover, by attaching the anti-vibration mount from the outside of the cab, for example, the driver's seat, work lever, air conditioning unit, etc. can be assembled in another place in advance, so that it is easy and accurate. Assembly work can be performed, and workability and reliability can be improved.

請求項2の発明によれば、運転室の前側は、例えば床板上に走行レバー・ペダル等が配設されているだけであるから、左前と右前に位置する2箇所のマウント取付部の周囲には作業スペースを確保でき、防振マウントの取付作業を容易に行なうことができる。しかも、前側のマウント取付部をキャブ内に配置することにより、キャブから前方に突出する突起物をなくして外観上の見栄えを良好にできる上に、全体を小型化することができる。   According to the invention of claim 2, the front side of the cab is only provided with a travel lever, a pedal, etc. on the floor board, for example, so that it is around the two mount mounting portions located on the left front and right front. Can secure a work space and can easily mount the anti-vibration mount. In addition, by disposing the front mount mounting portion in the cab, it is possible to eliminate the protrusion protruding forward from the cab and improve the appearance of the appearance, and it is possible to reduce the overall size.

一方、運転室の後側では、例えば運転席、作業レバー等を越えて作業を行なう必要があり、また、空調ユニット等を覆うカバー等が設けられている。しかし、左後と右後に位置する2箇所のマウント取付部は、キャブの後面よりも後側に突出して配置しているから、作業者はキャブの外部で防振マウントの取付作業を容易に行なうことができる。   On the other hand, on the rear side of the cab, for example, it is necessary to work beyond the driver's seat, work lever, etc., and a cover or the like is provided to cover the air conditioning unit or the like. However, since the two mount mounting portions located at the left rear and the right rear are arranged so as to protrude rearward from the rear surface of the cab, the operator can easily mount the vibration-proof mount outside the cab. be able to.

請求項3の発明によれば、キャブの下部を形成するベース枠体の取付ベースを利用し、キャブの角隅位置にマウント取付部を設けることができる。また、取付ベースにマウント取付部を設けることにより、キャブを四隅で安定して支持することができる。   According to the third aspect of the present invention, the mount mounting portion can be provided at the corner position of the cab using the mounting base of the base frame body that forms the lower portion of the cab. Further, by providing the mount mounting portion on the mounting base, the cab can be stably supported at the four corners.

請求項4の発明によれば、ベース枠体の取付ベースを鋳造手段または鍛造手段により単一成形品として形成することにより、該取付ベースを所望の形状に簡単に形成することができる。また、取付ベースを例えば鋳鋼等の材料を用いて形成することにより、高い強度を得ることができ、また接続フレームと溶接することができる。   According to the invention of claim 4, by forming the mounting base of the base frame body as a single molded product by casting means or forging means, the mounting base can be easily formed into a desired shape. Further, by forming the mounting base using a material such as cast steel, high strength can be obtained and welding to the connection frame can be achieved.

請求項5の発明によれば、ベース枠体に設けられたマウント取付部に防振マウントを取付けるときに、キャブの床板もマウント取付部と一緒に防振マウントを用いて共締めすることができるから、組立作業性を向上することができる。   According to the invention of claim 5, when the vibration-proof mount is attached to the mount mounting portion provided in the base frame body, the floor plate of the cab can be fastened together with the mount mounting portion using the vibration-proof mount. Thus, the assembly workability can be improved.

請求項6の発明によれば、床板をベース枠体にねじ止めするときに、該床板の後端部は、キャブボックスの後面部よりも後側に突出して形成しているから、狭い運転室内ではなく、広いキャブの外部から簡単に締着することができる。   According to the invention of claim 6, when the floor plate is screwed to the base frame, the rear end portion of the floor plate is formed to protrude rearward from the rear surface portion of the cab box. Rather, it can be easily tightened from the outside of the wide cab.

以下、本発明の実施の形態に係る建設機械として、クローラ式の油圧ショベルを例に挙げ、図1ないし図12に従って詳細に説明する。   Hereinafter, as a construction machine according to an embodiment of the present invention, a crawler type hydraulic excavator will be described as an example and described in detail with reference to FIGS.

図1において、1は建設機械としてのクローラ式の油圧ショベルで、該油圧ショベル1は、自走可能な下部走行体2と、該下部走行体2上に旋回可能に搭載された上部旋回体3と、該上部旋回体3の前側に俯仰動可能に設けられ、土砂の掘削作業等を行なう作業装置4とにより大略構成されている。   In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a crawler-type hydraulic excavator as a construction machine. The hydraulic excavator 1 includes a lower traveling body 2 capable of self-propelling and an upper revolving body 3 mounted on the lower traveling body 2 so as to be capable of swiveling. And a work device 4 that is provided on the front side of the upper swing body 3 so as to be able to move up and down and that performs excavation work of earth and sand.

また、上部旋回体3は、下部走行体2上に旋回可能に設けられた後述の旋回フレーム5と、該旋回フレーム5上に配設された後述のキャブ7と、該キャブ7を前記旋回フレーム5に対して弾性的に支持する後述の防振マウント37とを備えている。   The upper swing body 3 includes a later-described swing frame 5 provided on the lower traveling body 2 so as to be swingable, a later-described cab 7 disposed on the swing frame 5, and the cab 7 on the swing frame. And an anti-vibration mount 37 (described later) that elastically supports the motor 5.

5は上部旋回体3のベースをなす支持構造体として形成された旋回フレームで、該旋回フレーム5は、図2に示すように、前,後方向に延びて設けられた厚肉な底板5Aと、該底板5A上に前,後方向に延びて立設され、前側に作業装置4が取付けられる左,右の縦板5B,5Bと、前記底板5A、各縦板5Bから左,右方向に張出した複数本の張出ビーム5Cと、該各張出ビーム5Cの先端部に前,後方向に延びて設けられた左,右のサイドフレーム5D,5Dと、左前側に設けられた後述のキャブ支持部6とにより大略構成されている。   Reference numeral 5 denotes a revolving frame formed as a support structure that forms the base of the upper revolving structure 3, and the revolving frame 5 includes a thick bottom plate 5A provided extending in the front and rear directions, as shown in FIG. The left and right vertical plates 5B and 5B are installed on the bottom plate 5A so as to extend in the front and rear directions, and the working device 4 is attached to the front side, and the bottom plate 5A and the vertical plates 5B from the left and right sides to the left and right. A plurality of overhanging beams 5C, left and right side frames 5D and 5D provided to extend forward and rearward at the front ends of the overhanging beams 5C, and a later-described left front frame The cab support portion 6 is generally configured.

6は旋回フレーム5の一部をなし該旋回フレーム5の左前側に設けられたキャブ支持部で、該キャブ支持部6は、図2、図9に示す如く、前,後方向に離間して底板5A、左縦板5Bから左側に延び、その先端部が左サイドフレーム5Dに固着された2本の横梁6A,6Bと、前記横梁6Aの右端部から左サイドフレーム5Dと平行に前側に延びた縦梁6Cと、前記横梁6Aの前側に間隔をもって左,右方向に延び、前記左サイドフレーム5Dと縦梁6Cとを連結した前枠6Dとにより大略構成されている。   Reference numeral 6 denotes a cab support portion that forms a part of the revolving frame 5 and is provided on the left front side of the revolving frame 5. The cab support portion 6 is separated in the front and rear directions as shown in FIGS. 2 and 9. Two horizontal beams 6A and 6B, which extend leftward from the bottom plate 5A and the left vertical plate 5B and whose front ends are fixed to the left side frame 5D, and extend forward from the right end of the horizontal beam 6A in parallel to the left side frame 5D. A vertical beam 6C and a front frame 6D that extends in the left and right directions with a space on the front side of the horizontal beam 6A and that connects the left side frame 5D and the vertical beam 6C.

また、キャブ支持部6の横枠6B,前枠6Dには、左,右に離間してそれぞれ2個のマウント取付穴6B1,6D1が設けられ、該各マウント取付穴6B1,6D1には後述する防振マウント37の本体部37Aが取付けられている。さらに、横枠6Bには、後述するキャブ7から引出された油圧ホース等(図示せず)を保護するためのホースカバー6Eが取付けられている。   Further, the horizontal frame 6B and the front frame 6D of the cab support portion 6 are provided with two mount mounting holes 6B1 and 6D1, respectively, spaced apart from each other to the left and right. The mount mounting holes 6B1 and 6D1 will be described later. A main body portion 37A of the anti-vibration mount 37 is attached. Further, a hose cover 6E for protecting a hydraulic hose or the like (not shown) drawn from a cab 7 described later is attached to the horizontal frame 6B.

7は旋回フレーム5のキャブ支持部6上に後述の防振マウント37を介して搭載されたキャブで、該キャブ7は、オペレータが乗車する後述の運転室31を画成するものである。そして、キャブ7は、図3、図4、図7等に示すように、後述のキャブボックス8、ベース枠体20、床板29、運転席32等によって大略構成されている。   Reference numeral 7 denotes a cab mounted on the cab support portion 6 of the revolving frame 5 via a vibration isolating mount 37 which will be described later. The cab 7 defines a driver's cab 31 which will be described later on which an operator gets on. The cab 7 is generally configured by a cab box 8, a base frame 20, a floor plate 29, a driver seat 32, and the like, which will be described later, as shown in FIGS.

8は後述のベース枠体20上に設けられたキャブボックスで、該キャブボックス8はキャブ7の外形を構成している。そして、キャブボックス8は、図3、図7に示す如く、ベース枠体20上に設けられた前面部8A、後面部8B、左側面部8C、右側面部8Dおよび天面部8Eによって箱状体として形状されている。また、前面部8Aには前窓(図示せず)が取付けられ、左側面部8Cには後述のドア19が取付けられている。   Reference numeral 8 denotes a cab box provided on a base frame 20 which will be described later. The cab box 8 constitutes the outer shape of the cab 7. As shown in FIGS. 3 and 7, the cab box 8 is shaped as a box-like body by a front surface portion 8A, a rear surface portion 8B, a left surface portion 8C, a right surface portion 8D and a top surface portion 8E provided on the base frame body 20. Has been. Further, a front window (not shown) is attached to the front surface portion 8A, and a door 19 described later is attached to the left side surface portion 8C.

そして、キャブボックス8は、運転席32の周囲を覆うもので、後述する左前ピラー9、右前ピラー10、左後ピラー11、右後ピラー12、左ルーフピラー13、右ルーフピラー14、センタピラー15、リヤパネル16、サイドパネル17、ルーフパネル18等により大略構成されている。また、キャブボックス8を構成する左前ピラー9、右前ピラー10、左後ピラー11、右後ピラー12の下端部は、後述するベース枠体20の各取付ベース21,22,23,24に溶接手段を用いて固着されている。   The cab box 8 covers the periphery of the driver's seat 32. The left front pillar 9, the right front pillar 10, the left rear pillar 11, the right rear pillar 12, the left roof pillar 13, the right roof pillar 14, the center pillar 15, and the rear panel, which will be described later. 16, side panel 17, roof panel 18 and the like. Further, the lower left ends of the left front pillar 9, right front pillar 10, left rear pillar 11, and right rear pillar 12 constituting the cab box 8 are welded to respective mounting bases 21, 22, 23, 24 of the base frame 20 described later. It is fixed using.

そこで、キャブ7の一部として設けられたキャブボックス8の構成について詳しく説明する。   Therefore, the configuration of the cab box 8 provided as a part of the cab 7 will be described in detail.

9はキャブボックス8の左前部で上,下方向に延びた左前ピラーで、該左前ピラー9は、キャブボックス8の前面部8Aと左側面部8Cとの間の稜線を形成している。また、左前ピラー9は、例えばパイプ部材からなり、その下端部は後述するベース枠体20の左前取付ベース21に溶接手段等を用いて固着されている。   Reference numeral 9 denotes a left front pillar extending upward and downward at the left front portion of the cab box 8, and the left front pillar 9 forms a ridge line between the front surface portion 8A and the left side surface portion 8C of the cab box 8. Further, the left front pillar 9 is made of, for example, a pipe member, and a lower end portion thereof is fixed to a left front mounting base 21 of a base frame body 20 described later using welding means or the like.

10はキャブボックス8の右前部で上,下方向に延びた右前ピラーで、該右前ピラー10は、キャブボックス8の前面部8Aと右側面部8Dとの間の稜線を形成している。また、右前ピラー10は、左前ピラー9とほぼ同様に、例えばパイプ部材からなり、その下端部は後述するベース枠体20の右前取付ベース22に溶接されている。   Reference numeral 10 denotes a right front pillar extending upward and downward at the right front portion of the cab box 8, and the right front pillar 10 forms a ridge line between the front surface portion 8A and the right side surface portion 8D of the cab box 8. Further, the right front pillar 10 is formed of, for example, a pipe member, substantially the same as the left front pillar 9, and a lower end portion thereof is welded to a right front mounting base 22 of a base frame body 20 described later.

一方、11はキャブボックス8の左後部で上,下方向に延びた左後ピラーで、該左後ピラー11は、キャブボックス8の後面部8Bと左側面部8Cとの間の稜線を形成している。また、左後ピラー11は、左前ピラー9とほぼ同様に、例えばパイプ部材からなり、その下端部は後述するベース枠体20の左後取付ベース23に溶接されている。   On the other hand, 11 is a left rear pillar extending upward and downward at the left rear portion of the cab box 8, and the left rear pillar 11 forms a ridge line between the rear surface portion 8B and the left side surface portion 8C of the cab box 8. Yes. Further, the left rear pillar 11 is made of, for example, a pipe member in substantially the same manner as the left front pillar 9, and a lower end portion thereof is welded to a left rear mounting base 23 of a base frame body 20 described later.

12はキャブボックス8の右後部で上,下方向に延びた右後ピラーで、該右後ピラー12は、キャブボックス8の後面部8Bと右側面部8Dとの間の稜線を形成している。また、右後ピラー12は、左前ピラー9とほぼ同様に、例えばパイプ部材からなり、その下端部は後述するベース枠体20の右後取付ベース24に溶接されている。   Reference numeral 12 denotes a right rear pillar extending upward and downward at the right rear portion of the cab box 8, and the right rear pillar 12 forms a ridge line between the rear surface portion 8B and the right side surface portion 8D of the cab box 8. Further, the right rear pillar 12 is formed of, for example, a pipe member, substantially the same as the left front pillar 9, and a lower end portion of the right rear pillar 12 is welded to a right rear mounting base 24 of a base frame body 20 described later.

さらに、13はキャブボックス8の左上側で前,後方向に延びた左ルーフピラーで、該左ルーフピラー13は、キャブボックス8の左側面部8Cと天面部8Eとの間の稜線を形成している。また、左ルーフピラー13は、左前ピラー9とほぼ同様に、例えばパイプ部材からなり、左前ピラー9の上部と左後ピラー11の上部に溶接されている。   Further, 13 is a left roof pillar extending forward and rearward on the upper left side of the cab box 8, and the left roof pillar 13 forms a ridge line between the left side surface portion 8C and the top surface portion 8E of the cab box 8. The left roof pillar 13 is made of, for example, a pipe member, and is welded to the upper part of the left front pillar 9 and the upper part of the left rear pillar 11 in substantially the same manner as the left front pillar 9.

14はキャブボックス8の右上側で前,後方向に延びた右ルーフピラーで、該右ルーフピラー14は、キャブボックス8の右側面部8Dと天面部8Eとの間の稜線を形成している。また、右ルーフピラー14は、左前ピラー9とほぼ同様に、例えばパイプ部材からなり、右前ピラー10の上部と右後ピラー12の上部に溶接されている。また、左,右のルーフピラー13,14は、左,右方向に延びる複数本の連結フレーム(図示せず)によって連結されている。   Reference numeral 14 denotes a right roof pillar extending forward and rearward on the upper right side of the cab box 8, and the right roof pillar 14 forms a ridge line between the right side surface portion 8D and the top surface portion 8E of the cab box 8. The right roof pillar 14 is made of, for example, a pipe member, and is welded to the upper part of the right front pillar 10 and the upper part of the right rear pillar 12 in substantially the same manner as the left front pillar 9. The left and right roof pillars 13 and 14 are connected by a plurality of connecting frames (not shown) extending in the left and right directions.

15はキャブボックス8の左側面部8Cに設けられたセンタピラーで、該センタピラー15は、ほぼL字形状にプレス加工された内側と外側のパネル部材を溶接により固着することによって中空の板体として形成されている。また、センタピラー15は、上,下方向に延びたピラー部15Aと、該ピラー部15Aの下部側に一体的に設けられたサイドパネル部15Bとによって構成されている。   Reference numeral 15 denotes a center pillar provided on the left side surface portion 8C of the cab box 8. The center pillar 15 is formed as a hollow plate by fixing the inner and outer panel members pressed into a substantially L shape by welding. Is formed. The center pillar 15 includes a pillar portion 15A that extends upward and downward, and a side panel portion 15B that is integrally provided on the lower side of the pillar portion 15A.

ここで、センタピラー15のピラー部15Aは、その下端部がベース枠体20の左枠9Cに固着され、上端部が左ルーフピラー13に固着されている。また、センタピラー15のサイドパネル部15Bは、下端部がベース枠体20の左枠9Cに固着され、後端部が左後ピラー11に固着されている。これにより、センタピラー15は、例えば油圧ショベル1が転倒したり、重量物が衝突した場合に、キャブ7の変形を抑える支柱として機能するものである。   Here, the pillar portion 15 </ b> A of the center pillar 15 has a lower end portion fixed to the left frame 9 </ b> C of the base frame body 20 and an upper end portion fixed to the left roof pillar 13. Further, the side panel portion 15 </ b> B of the center pillar 15 has a lower end portion fixed to the left frame 9 </ b> C of the base frame body 20 and a rear end portion fixed to the left rear pillar 11. Thereby, the center pillar 15 functions as a support column that suppresses deformation of the cab 7 when the excavator 1 falls or a heavy object collides, for example.

16はキャブボックス8の後面部8Bを形成するリヤパネルで、該リヤパネル16は、図3、図8に示す如く、その下端部が後向きに突出した段差部16Aとなり、該段差部16Aは後述の後接続フレーム28を覆うものである。   Reference numeral 16 denotes a rear panel that forms the rear surface portion 8B of the cab box 8. The rear panel 16 has a stepped portion 16A with a lower end protruding rearward as shown in FIGS. The connection frame 28 is covered.

また、17はキャブボックス8の右側面部8Dを形成するサイドパネル(図7参照)、18はキャブボックス8の天面部8Eを形成するルーフパネルをそれぞれ示している。また、19はセンタピラー15と左前ピラー9との間に設けられたドア(図1、図3中に図示)で、該ドア19は、後部側がセンタピラー15のピラー部15Aに開閉可能に取付けられている。   Reference numeral 17 denotes a side panel (see FIG. 7) that forms the right side surface portion 8D of the cab box 8, and 18 denotes a roof panel that forms the top surface portion 8E of the cab box 8. Reference numeral 19 denotes a door (shown in FIGS. 1 and 3) provided between the center pillar 15 and the left front pillar 9, and the door 19 is attached to the pillar portion 15A of the center pillar 15 so that the rear side can be opened and closed. It has been.

20はキャブ7の下側に設けられたベース枠体で、該ベース枠体20は、キャブボックス8、後述の床板29、運転席32等と共にキャブ7を構成している。ここで、ベース枠体20は、キャブボックス8の下側を支持するベース体(土台)として形成され、キャブ7を旋回フレーム5のキャブ支持部6上に取付けるものである。   Reference numeral 20 denotes a base frame provided on the lower side of the cab 7, and the base frame 20 constitutes the cab 7 together with the cab box 8, a floor plate 29 described later, a driver's seat 32, and the like. Here, the base frame body 20 is formed as a base body (base) that supports the lower side of the cab box 8, and attaches the cab 7 to the cab support portion 6 of the revolving frame 5.

そして、ベース枠体20は、図5、図6に示す如く、後述の左前取付ベース21、右前取付ベース22、左後取付ベース23、右後取付ベース24、左接続フレーム25、右接続フレーム26、前接続フレーム27、後接続フレーム28により、前,後方向に長尺な長方形状の枠体として形成されている。また、ベース枠体20には、床板29を下側から取付けることができる。   As shown in FIGS. 5 and 6, the base frame 20 includes a left front mounting base 21, a right front mounting base 22, a left rear mounting base 23, a right rear mounting base 24, a left connection frame 25, and a right connection frame 26, which will be described later. The front connection frame 27 and the rear connection frame 28 form a rectangular frame that is long in the front and rear directions. Further, a floor plate 29 can be attached to the base frame 20 from below.

21はベース枠体20の左前の角隅位置に配設された左前取付ベースで、該左前取付ベース21は、例えば鋼材を鋳型に鋳込むことにより単一に成形された鋳鋼部材として形成されている。また、左前取付ベース21は、ほぼ三角形状に形成された基板21Aと、該基板21Aから上向きに突出した支持突起21Bと、前記基板21Aのほぼ中央位置に設けられたマウント取付穴21Cとにより大略構成されている。   Reference numeral 21 denotes a left front mounting base disposed at a left front corner position of the base frame body 20, and the left front mounting base 21 is formed as a cast steel member formed as a single piece by casting a steel material into a mold, for example. Yes. The left front mounting base 21 is roughly constituted by a substrate 21A formed in a substantially triangular shape, a support protrusion 21B protruding upward from the substrate 21A, and a mount mounting hole 21C provided at a substantially central position of the substrate 21A. It is configured.

ここで、左前取付ベース21の基板21Aとマウント取付穴21Cは、後述する運転室31の内部で左前の角隅位置に配置されたマウント取付部を構成するもので、マウント取付穴21Cには後述する防振マウント37の取付ねじ37Bが挿通される。   Here, the substrate 21A and the mount mounting hole 21C of the left front mounting base 21 constitute a mount mounting portion disposed at the left front corner in the cab 31 described later, and the mount mounting hole 21C will be described later. A mounting screw 37B of the vibration isolating mount 37 is inserted.

そして、左前取付ベース21には、その基板21Aに左前ピラー9の下端部が溶接手段を用いて固着され、このときに左前ピラー9を支持突起21Bに沿わせて該支持突起21Bにも溶接することにより、左前ピラー9を高強度に固着することができる。   Then, the lower end portion of the left front pillar 9 is fixed to the substrate 21A on the left front mounting base 21 using welding means. At this time, the left front pillar 9 is welded to the support protrusion 21B along the support protrusion 21B. Thus, the left front pillar 9 can be fixed with high strength.

22はベース枠体20の右前の角隅位置に配設された右前取付ベースで、該右前取付ベース22は、左前取付ベース21とほぼ同様に、例えば鋳鋼部材として形成されている。また、右前取付ベース22は、ほぼ三角形状に形成された基板22Aと、該基板22Aから上向きに突出した支持突起22Bと、前記基板22Aの右端部に位置して支持突起22Bから後側に延びたフレーム取付部22Cと、前記基板22Aのほぼ中央位置に設けられたマウント取付穴22Dとにより大略構成されている。   Reference numeral 22 denotes a right front mounting base disposed at a right front corner position of the base frame body 20, and the right front mounting base 22 is formed, for example, as a cast steel member in substantially the same manner as the left front mounting base 21. The right front mounting base 22 has a substantially triangular base plate 22A, a support projection 22B protruding upward from the substrate 22A, and is positioned at the right end of the substrate 22A and extends rearward from the support projection 22B. The frame mounting portion 22C and a mount mounting hole 22D provided substantially at the center position of the substrate 22A are roughly configured.

ここで、右前取付ベース22の基板22Aとマウント取付穴22Dは、運転室31の内部で右前の角隅位置に配置されたマウント取付部を構成するもので、マウント取付穴22Dには防振マウント37の取付ねじ37Bが挿通される。   Here, the substrate 22A and the mount mounting hole 22D of the right front mounting base 22 constitute a mount mounting portion disposed at the right front corner in the cab 31. The mount mounting hole 22D has an anti-vibration mount. 37 mounting screws 37B are inserted.

そして、右前取付ベース22には、その基板22Aと支持突起22Bに右前ピラー10の下端部が溶接手段を用いて固着され、フレーム取付部22Cに後述する右接続フレーム26の前端部が溶接手段を用いて固着される。   And the lower end part of the right front pillar 10 is fixed to the board 22A and the support projection 22B on the right front mounting base 22 using welding means, and the front end part of the right connection frame 26 described later is welded to the frame mounting part 22C. Used to fix.

23はベース枠体20の左後の角隅位置に配設された左後取付ベースで、該左後取付ベース23は、左前取付ベース21とほぼ同様に、例えば単一成形品となる鋳鋼部材として形成されている。また、左後取付ベース23は、図6、図11、図12に示すように、左側から右側に向けて屈曲しつつ後側に斜めに延びたリブ23Aと、該リブ23Aの左端部に前向きに形成されたフレーム取付部23Bと、前記リブ23Aの右端部に右向きに形成されたフレーム取付部23Cと、前記リブ23Aから前側に張出した前張出部23Dと、前記リブ23Aから後側に張出した後張出部23Eと、該後張出部23Eのほぼ中央位置に設けられたマウント取付穴23Fとにより大略構成されている。   Reference numeral 23 denotes a left rear mounting base disposed at a left rear corner position of the base frame body 20. The left rear mounting base 23 is substantially the same as the left front mounting base 21, for example, a cast steel member that becomes a single molded product, for example. It is formed as. Further, as shown in FIGS. 6, 11, and 12, the left rear mounting base 23 has a rib 23A that is bent from the left side to the right side and obliquely extends to the rear side, and is directed forward to the left end portion of the rib 23A. A frame attachment portion 23B formed on the right end of the rib 23A, a frame attachment portion 23C formed rightward on the right end of the rib 23A, a front overhang portion 23D projecting forward from the rib 23A, and a rear side from the rib 23A. The rear projecting portion 23E that projects and the mount mounting hole 23F that is provided substantially at the center of the rear projecting portion 23E are roughly configured.

ここで、左後取付ベース23の後張出部23Eとマウント取付穴23Fは、運転室31の外部で左後の角隅位置に配置されたマウント取付部を構成するもので、マウント取付穴23Fには後述する防振マウント37の取付ねじ37Bが挿通される。   Here, the rear projecting portion 23E and the mount mounting hole 23F of the left rear mounting base 23 constitute a mount mounting portion arranged at the left rear corner position outside the cab 31. The mount mounting hole 23F A mounting screw 37B of an anti-vibration mount 37, which will be described later, is inserted through.

そして、左後取付ベース23には、リブ23Aと後張出部23Eの左端部に左後ピラー11の下端部が溶接手段を用いて固着される。また、フレーム取付部23Bには後述する左接続フレーム25の後端部が固着され、フレーム取付部23Cには後述する後接続フレーム28の左端部が固着される。   And the lower end part of the left rear pillar 11 is fixed to the left rear attachment base 23 by the welding means to the left end part of the rib 23A and the rear projecting part 23E. Further, a rear end portion of a left connection frame 25 described later is fixed to the frame attachment portion 23B, and a left end portion of a rear connection frame 28 described later is fixed to the frame attachment portion 23C.

さらに、左後取付ベース23には、リブ23Aの後面部に沿ってリヤパネル16が取付けられる。このため、リブ23Aから前側に張出した前張出部23Dは後述する運転室31の内部に位置している。一方、リブ23Aから後側に張出した後張出部23Eは、キャブボックス8の後面部8Bよりも後側に突出することにより、運転室31(キャブ7)の外部に位置し、該後張出部23Eに設けられたマウント取付穴23Fもキャブボックス8の後面部8Bよりも後側の外部に位置している。   Further, the rear panel 16 is attached to the left rear attachment base 23 along the rear surface portion of the rib 23A. For this reason, the front projecting portion 23D projecting forward from the rib 23A is located inside the cab 31 described later. On the other hand, the rear projecting portion 23E projecting rearward from the rib 23A projects to the rear side from the rear surface portion 8B of the cab box 8 so as to be positioned outside the cab 31 (cab 7), and the rear projecting portion 23E. The mount attachment hole 23F provided in the protruding portion 23E is also located outside the rear side portion 8B of the cab box 8 on the rear side.

これにより、左後取付ベース23に後述の防振マウント37を取付けるときには、キャブ7の外部に配置されたマウント取付穴23Fに防振マウント37の取付ねじ37Bを下側から挿通し、該取付ねじ37Bの突出端にナット38を締着することにより、キャブ7の外部からの簡単な作業で左後取付ベース23の後張出部23Eに防振マウント37を取付けることができる。   As a result, when mounting an anti-vibration mount 37 to be described later on the left rear mounting base 23, the mounting screw 37B of the anti-vibration mount 37 is inserted from below into the mounting mounting hole 23F arranged outside the cab 7, and the mounting screw By fastening the nut 38 to the projecting end of 37B, the anti-vibration mount 37 can be attached to the rear extension 23E of the left rear attachment base 23 by a simple operation from the outside of the cab 7.

24は左後取付ベース23と対をなすようにベース枠体20の右後の角隅位置に配設された右後取付ベース(図5、図6参照)で、該右後取付ベース24は、左前取付ベース21とほぼ同様に、例えば単一成形品となる鋳鋼部材として形成されている。また、右後取付ベース24は、右側から左側に向けて屈曲しつつ後側に斜めに延びたリブ24Aと、該リブ24Aの右端部に前向きに形成されたフレーム取付部24Bと、前記リブ24Aの左端部に左向きに形成されたフレーム取付部24Cと、前記リブ24Aから後側に張出した張出部24Dと、該張出部24Dの右寄り位置に設けられたマウント取付部としてのマウント取付穴24Eとにより大略構成されている。   Reference numeral 24 denotes a right rear mounting base (see FIGS. 5 and 6) disposed at the right rear corner position of the base frame 20 so as to form a pair with the left rear mounting base 23. The right rear mounting base 24 is In the same manner as the left front mounting base 21, for example, it is formed as a cast steel member that becomes a single molded product. The right rear mounting base 24 includes a rib 24A that is bent from the right side to the left side and obliquely extends to the rear side, a frame mounting portion 24B that is formed forward at the right end of the rib 24A, and the rib 24A. A frame mounting portion 24C formed leftward at the left end portion, a projecting portion 24D projecting rearward from the rib 24A, and a mount mounting hole as a mount mounting portion provided on the right side of the projecting portion 24D 24E.

ここで、右後取付ベース24の張出部24Dとマウント取付穴24Eは、運転室31の外部で右後の角隅位置に配置されたマウント取付部を構成するもので、マウント取付穴24Eには防振マウント37の取付ねじ37Bが挿通される。   Here, the overhanging portion 24D and the mounting mounting hole 24E of the right rear mounting base 24 constitute a mounting mounting portion disposed at the corner position on the right rear outside the cab 31. The mounting mounting hole 24E The mounting screw 37B of the anti-vibration mount 37 is inserted.

そして、右後取付ベース24は、リブ24Aと張出部24Dの右端部に右後ピラー12の下端部が溶接手段を用いて固着される。また、フレーム取付部24Bには後述する右接続フレーム26の後端部が固着され、フレーム取付部24Cには後述する後接続フレーム28の右端部が固着される。   In the right rear mounting base 24, the lower end portion of the right rear pillar 12 is fixed to the right end portions of the rib 24A and the overhang portion 24D using welding means. Further, a rear end portion of a right connection frame 26 described later is fixed to the frame attachment portion 24B, and a right end portion of a rear connection frame 28 described later is fixed to the frame attachment portion 24C.

さらに、右後取付ベース24は、左後取付ベース23の後張出部23Eと同様に、その張出部24Dをキャブボックス8の後面部8Bよりも後側に突出させているから、該張出部24Dとマウント取付穴24Eを運転室31(キャブ7)の外部に配置することができる。これにより、右後取付ベース24に後述の防振マウント37を取付けるときには、キャブ7外部からの簡単な作業で取付けることができる。   Further, since the right rear mounting base 24 projects the projecting portion 24D to the rear side from the rear surface portion 8B of the cab box 8 in the same manner as the rear projecting portion 23E of the left rear mounting base 23. The protruding portion 24D and the mount mounting hole 24E can be arranged outside the cab 31 (cab 7). Thereby, when attaching the below-mentioned anti-vibration mount 37 to the right rear attachment base 24, it can be attached by a simple operation from the outside of the cab 7.

25はベース枠体20の左側に位置して前,後方向に延びて設けられた左接続フレームを示している。この左接続フレーム25は、前端部が左前取付ベース21の下面に溶接手段を用いて固着され、後端部が左後取付ベース23下面に固着された断面L字状のアングル部材25Aと、該アングル部材25Aの上面後側に設けられたパイプ部材25Bとにより構成されている。ここで、パイプ部材25Bは、左接続フレーム25の強度を高めるもので、後端部が左後取付ベース23のフレーム取付部23Bに固着される。   Reference numeral 25 denotes a left connection frame which is located on the left side of the base frame 20 and extends in the front and rear directions. The left connection frame 25 has an L-shaped angle member 25A having a front end fixed to the lower surface of the left front mounting base 21 using welding means and a rear end fixed to the lower surface of the left rear mounting base 23; It is comprised by the pipe member 25B provided in the upper surface rear side of the angle member 25A. Here, the pipe member 25 </ b> B increases the strength of the left connection frame 25, and the rear end portion is fixed to the frame attachment portion 23 </ b> B of the left rear attachment base 23.

26はベース枠体20の右側に位置して前,後方向に延びて設けられた右接続フレームで、該右接続フレーム26は、パイプ部材からなり、その前端部が右前取付ベース22のフレーム取付部22Cに溶接手段を用いて固着され、後端部が右後取付ベース24のフレーム取付部24Bに固着される。   A right connection frame 26 is located on the right side of the base frame 20 and extends in the front and rear directions. The right connection frame 26 is made of a pipe member, and its front end is attached to the frame of the right front mounting base 22. It is fixed to the portion 22C using welding means, and the rear end portion is fixed to the frame mounting portion 24B of the right rear mounting base 24.

27はベース枠体20の前側に位置して左,右方向に延びて設けられた前接続フレームで、該前接続フレーム27は、所望の形状に折曲げられた複数枚のパネル部材27A,27B等からなり、それぞれの左端部が左前取付ベース21に溶接手段を用いて固着され、右端部が右前取付ベース22に固着される。   A front connection frame 27 is provided on the front side of the base frame 20 and extends left and right. The front connection frame 27 includes a plurality of panel members 27A and 27B bent into a desired shape. Each left end portion is fixed to the left front mounting base 21 using welding means, and the right end portion is fixed to the right front mounting base 22.

28はベース枠体20の後側に位置して左,右方向に延びて設けられた後接続フレームで、該後接続フレーム28は、パイプ部材からなり、その左端部が左後取付ベース23のフレーム取付部23Cに溶接手段を用いて固着され、右端部が右後取付ベース24のフレーム取付部24Cに固着される。また、後接続フレーム28は、キャブボックス8の後面部8Bよりも後側に突出した位置に設けられ、その下面には後述する床板29の後端部29Aがボルト30を用いて取付けられる。   Reference numeral 28 denotes a rear connection frame located on the rear side of the base frame 20 and extending in the left and right directions. The rear connection frame 28 is made of a pipe member, and a left end portion of the rear rear attachment base 23 The frame attachment portion 23C is fixed by welding means, and the right end portion is fixed to the frame attachment portion 24C of the right rear attachment base 24. The rear connection frame 28 is provided at a position protruding rearward from the rear surface portion 8B of the cab box 8, and a rear end portion 29A of a floor plate 29 described later is attached to the lower surface of the cab box 8 using bolts 30.

29はキャブボックス8の下側を閉塞する床板で、該床板29は、キャブ7の一部を構成するもので、ベース枠体20にほぼ収まるように前,後方向に長尺な長方形状の板体として形成されている。そして、床板29は、左前、右前、左後、右後の角隅位置に4個のねじ挿通穴(いずれも図示せず)を有し、該各ねじ挿通穴に防振マウント37の取付ねじ37Bを挿通することにより、ベース枠体20を構成する各取付ベース21,22,23,24のマウント取付穴21C,22D,23F,24Eと一緒に共締めされている。また、床板29は、その周囲がベース枠体20の各接続フレーム25〜28等にボルト止めされている。   Reference numeral 29 denotes a floor plate that closes the lower side of the cab box 8, and the floor plate 29 constitutes a part of the cab 7. The floor plate 29 has a rectangular shape that is long in the front and rear directions so as to almost fit in the base frame body 20. It is formed as a plate. The floor plate 29 has four screw insertion holes (all not shown) at the left front, right front, left rear, and right rear corner positions, and each screw insertion hole has a mounting screw for the vibration-proof mount 37. By inserting 37B, it is fastened together with the mount mounting holes 21C, 22D, 23F, 24E of the mounting bases 21, 22, 23, 24 constituting the base frame body 20. Further, the periphery of the floor plate 29 is bolted to the connection frames 25 to 28 and the like of the base frame body 20.

さらに、床板29の後端部29Aは、図8に示すように後接続フレーム28の下面まで延びている。そして、床板29の後端部29Aは、リヤパネル16の段差部16A、後接続フレーム28を上,下方向に貫通するボルト30により、該後接続フレーム28の下面に取付けられている。ここで、床板29の後端部29Aを後接続フレーム28にボルト止めしている位置は、キャブボックス8の後面部8Bよりも後側に突出した運転室31の外部位置となっているから、作業者は狭い運転室31内に入ることなく、外部から容易にボルト30を締めたり、弛めたりすることができる。   Furthermore, the rear end portion 29A of the floor plate 29 extends to the lower surface of the rear connection frame 28 as shown in FIG. The rear end portion 29A of the floor plate 29 is attached to the lower surface of the rear connection frame 28 by a bolt 30 penetrating the stepped portion 16A of the rear panel 16 and the rear connection frame 28 upward and downward. Here, the position where the rear end portion 29A of the floor plate 29 is bolted to the rear connection frame 28 is an external position of the cab 31 protruding rearward from the rear surface portion 8B of the cab box 8, The operator can easily tighten or loosen the bolt 30 from the outside without entering the narrow cab 31.

ここで、31はキャブ7内に画成された運転室で、該運転室31は、キャブボックス8、ベース枠体20、床板29等によって囲まれた空間として形成されている。そして、運転室31では、オペレータが乗込んで油圧ショベル1の操作を行なう。   Here, 31 is a cab defined in the cab 7, and the cab 31 is formed as a space surrounded by the cab box 8, the base frame 20, the floor plate 29, and the like. In the cab 31, an operator gets in and operates the excavator 1.

32は運転室31内に位置して床板29上のほぼ中央に設けられた運転席で、該運転席32は、オペレータが着座するものである。また、運転席32の左,右両側には、作業装置4等を操作する作業レバー33が設けられ、運転席32の前側には、床板29の前部に位置して下部走行体2を走行させる走行レバー・ペダル34とオペレータが足を乗せる左,右のペダル35とが設けられている。さらに、運転席32の後側には、床板29上に位置して例えば空調装置の室内機を構成する空調ユニット等(図示せず)と、該空調ユニット等を覆うカバー36とが設けられている。   A driver's seat 32 is located in the operator's cab 31 and is provided almost at the center on the floor board 29. The driver's seat 32 is seated by an operator. A work lever 33 for operating the work device 4 and the like is provided on both the left and right sides of the driver's seat 32. The driver's seat 32 is located on the front side of the floor plate 29 on the front side of the driver's seat 32. A traveling lever / pedal 34 and a left / right pedal 35 on which an operator puts his / her foot are provided. Further, on the rear side of the driver's seat 32, an air conditioning unit or the like (not shown) that is located on the floor plate 29 and constitutes an indoor unit of the air conditioner, for example, and a cover 36 that covers the air conditioning unit or the like are provided. Yes.

37は旋回フレーム5のキャブ支持部6とキャブ7との間に設けられた例えば4個の防振マウント(図7、図9参照)で、該各防振マウント37は、キャブ7の左前、右前、左後、右後の4箇所に配置され、キャブ7をキャブ支持部6に対して弾性的に支持するものである。そして、各防振マウント37は、例えば粘性液体が封入された本体部37Aと、該本体部37Aから上側に突出して延びた取付ねじ37Bとを含んで構成されている。   Reference numeral 37 denotes, for example, four anti-vibration mounts (see FIGS. 7 and 9) provided between the cab support portion 6 and the cab 7 of the revolving frame 5. The cab 7 is elastically supported with respect to the cab support portion 6 by being arranged at four locations on the right front, left rear, and right rear. Each anti-vibration mount 37 includes, for example, a main body portion 37A in which a viscous liquid is sealed, and a mounting screw 37B that protrudes upward from the main body portion 37A.

また、4個の防振マウント37のうち左前と右前に位置する2個の防振マウント37は、その本体部37Aがキャブ支持部6の前枠6Dに形成されたマウント取付穴6D1に取付けられ、左後と右後に位置する2個の防振マウント37は、その本体部37Aがキャブ支持部6の横梁6Bに形成されたマウント取付穴6B1に取付けられている。   Of the four anti-vibration mounts 37, the two anti-vibration mounts 37 located on the left front and right front are attached to the mount attachment holes 6D1 formed in the front frame 6D of the cab support portion 6 of the main body portion 37A. The two anti-vibration mounts 37 located on the left rear side and the right rear side are attached to mount mounting holes 6B1 formed in the cross beam 6B of the cab support portion 6 of the main body portion 37A.

そして、各防振マウント37は、本体部37Aを旋回フレーム5のキャブ支持部6に取付け、上側に突出した取付ねじ37Bを床板29のねじ挿通穴、ベース枠体20を形成する各取付ベース21,22,23,24のマウント取付穴21C,22D,23F,24Eに下側から挿通し、その突出端にナット38を螺着することにより、キャブ7に取付けられている。   Each anti-vibration mount 37 has a main body portion 37A attached to the cab support portion 6 of the revolving frame 5 and mounting screws 37B projecting upward from the mounting holes 21 of the floor plate 29 to form the base frame body 20. , 22, 23, 24 are mounted on the cab 7 by being inserted into the mount mounting holes 21 </ b> C, 22 </ b> D, 23 </ b> F, 24 </ b> E from below and screwing nuts 38 onto the protruding ends.

本実施の形態による油圧ショベル1は上述の如き構成を有するもので、次に、油圧ショベル1が作業を行なうときの動作について説明する。   The hydraulic excavator 1 according to the present embodiment has the above-described configuration. Next, an operation when the hydraulic excavator 1 performs work will be described.

まず、オペレータは、キャブ7内の運転室31に搭乗して運転席32に着座する。この状態で走行レバー・ペダル34を操作することにより、下部走行体2のクローラを駆動して油圧ショベル1を前進または後退させることができる。また、運転席32に着座したオペレータは、左,右の作業レバー33を操作することにより、作業装置4を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。   First, the operator gets into the driver's cab 31 in the cab 7 and sits on the driver's seat 32. By operating the traveling lever / pedal 34 in this state, the crawler of the lower traveling body 2 can be driven to move the hydraulic excavator 1 forward or backward. Further, the operator seated in the driver's seat 32 can perform the excavation work of earth and sand by operating the left and right working levers 33 to raise and lower the working device 4.

次に、旋回フレーム5のキャブ支持部6上にキャブ7を搭載するための作業手順について説明する。   Next, an operation procedure for mounting the cab 7 on the cab support portion 6 of the turning frame 5 will be described.

まず、旋回フレーム5のキャブ支持部6に4個の防振マウント37を取付け、下部走行体2上に搭載する。一方、キャブ7は、旋回フレーム5の組立現場とは異なる別の作業現場で組立てられる。そして、キャブ7を組立てる場合には、キャブボックス8とベース枠体20とを組立て、該ベース枠体20の下側から床板29をボルト止めする。このときに、床板29の後端部29Aは、キャブボックス8の後面部8Bよりも後側に突出した運転室31の外部に配置しているから、作業者は狭い運転室31内に入ることなく、外部から容易にボルト30を締着することができる。   First, four anti-vibration mounts 37 are attached to the cab support portion 6 of the turning frame 5 and mounted on the lower traveling body 2. On the other hand, the cab 7 is assembled at a work site different from the assembly site of the revolving frame 5. When the cab 7 is assembled, the cab box 8 and the base frame body 20 are assembled, and the floor plate 29 is bolted from the lower side of the base frame body 20. At this time, the rear end portion 29 </ b> A of the floor plate 29 is disposed outside the cab 31 protruding rearward from the rear surface portion 8 </ b> B of the cab box 8, so that the operator enters the narrow cab 31. The bolt 30 can be easily fastened from the outside.

次に、ベース枠体20に床板29を取付けたら、該床板29に運転席32、作業レバー33、走行レバー・ペダル34、足乗せペダル35、空調ユニット、カバー36等を組付ける。これらの組付作業は、広いキャブ7の組立現場で行なうことができるから、効率よくキャブ7を組立てることができる。   Next, when the floor plate 29 is attached to the base frame body 20, the driver's seat 32, the work lever 33, the travel lever / pedal 34, the footrest pedal 35, the air conditioning unit, the cover 36, and the like are assembled to the floor plate 29. Since these assembly operations can be performed at the assembly site of the wide cab 7, the cab 7 can be efficiently assembled.

そして、キャブ7を組立てたら、図9に示すように、キャブ7を旋回フレーム5のキャブ支持部6上に運搬し、該キャブ7をキャブ支持部6上に降ろし、該キャブ7に各防振マウント37を取付ける。ここで、キャブ7に対する各防振マウント37の取付作業について詳しく説明する。   When the cab 7 is assembled, as shown in FIG. 9, the cab 7 is transported onto the cab support portion 6 of the revolving frame 5, and the cab 7 is lowered onto the cab support portion 6. Mount the mount 37. Here, a detailed description will be given of the work of attaching the vibration-proof mounts 37 to the cab 7.

まず、キャブ支持部6の前枠6Dに取付けられた左前と右前に位置する2個の防振マウント37,37は、取付ねじ37B,37Bを床板29のねじ挿通穴、ベース枠体20の前側に設けられた各前取付ベース21,22のマウント取付穴21C,22Dに下側から挿入する。また、マウント取付穴21C,22Dから取付ねじ37Bが突出したら、作業者は、運転室31内に入ってスパナ等の工具で取付ねじ37Bの突出端にナット38を締着する。これにより、各防振マウント37をキャブ7の前側に取付けることができる。   First, two anti-vibration mounts 37 and 37 positioned on the left front and right front mounted on the front frame 6D of the cab support portion 6 are provided with mounting screws 37B and 37B as screw insertion holes on the floor plate 29 and on the front side of the base frame 20. Are inserted into the mount mounting holes 21C and 22D of the front mounting bases 21 and 22 provided from the lower side. When the mounting screw 37B protrudes from the mount mounting holes 21C and 22D, the operator enters the operator cab 31 and fastens the nut 38 to the protruding end of the mounting screw 37B with a tool such as a spanner. Thereby, each anti-vibration mount 37 can be attached to the front side of the cab 7.

ここで、キャブ7の前側に防振マウント37を取付ける作業は、運転室31内に入り込んで行なうものであるが、運転室31の前側は、走行レバー・ペダル34、足乗せペダル35が設けられているだけであるから、十分に広い作業スペースを確保することができ、スパナ等の工具を用いてナット38を締着することができる。   Here, the work of attaching the anti-vibration mount 37 to the front side of the cab 7 is performed by entering the cab 31. On the front side of the cab 31, a travel lever pedal 34 and a footrest pedal 35 are provided. Therefore, a sufficiently large working space can be secured, and the nut 38 can be fastened using a tool such as a spanner.

一方、運転室31内には運転席32、作業レバー33等が設けられ、運転席32の後側はカバー36によって覆われている。このため、従来技術で述べたように運転室31内からは後側の防振マウント37の締着作業を行なうことはできない。しかし、本実施の形態では、後側の防振マウント37,37を取付ける各後取付ベース23,24のマウント取付穴23F,24Eは、リヤパネル16よりも後側で運転室31の外部となる位置に設けている。   On the other hand, a driver's seat 32, a work lever 33, and the like are provided in the cab 31 and the rear side of the driver's seat 32 is covered with a cover 36. For this reason, as described in the prior art, it is not possible to perform the fastening operation of the rear vibration isolating mount 37 from within the cab 31. However, in the present embodiment, the mount mounting holes 23F and 24E of the rear mounting bases 23 and 24 to which the rear vibration isolating mounts 37 and 37 are attached are positioned outside the cab 31 behind the rear panel 16. Provided.

従って、キャブ支持部6の横梁6Bに取付けられた左後と右後に位置する2個の防振マウント37,37は、取付ねじ37B,37Bを床板29の挿通穴、ベース枠体20の各後取付ベース23,24のマウント取付穴23F,24Eに下側から挿入することにより、この取付ねじ37B,37Bをマウント取付穴23F,24Eからキャブ7の外部に突出させることができる。これにより、作業者は、運転室31内に入ることなくキャブ7の外部から取付ねじ37Bの突出端にナット38を締着することができ、各防振マウント37をキャブ7の後側に取付けることができる。   Accordingly, the two anti-vibration mounts 37 and 37 positioned on the left rear and right rear mounted on the cross beam 6B of the cab support portion 6 are provided with the mounting screws 37B and 37B through the insertion holes of the floor plate 29 and the rear of the base frame 20 respectively. By inserting the mounting screws 23B and 37B into the mounting mounting holes 23F and 24E of the mounting bases 23 and 24 from below, the mounting screws 37B and 37B can be projected from the mounting mounting holes 23F and 24E to the outside of the cab 7. Thus, the operator can fasten the nut 38 to the protruding end of the mounting screw 37B from the outside of the cab 7 without entering the cab 31 and attach each vibration-proof mount 37 to the rear side of the cab 7. be able to.

かくして、本実施の形態によれば、キャブ7を構成するベース枠体20の左後取付ベース23,右後取付ベース24には、キャブ7(運転室31)の外部に位置して防振マウント37の取付ねじ37Bを取付ける張出部23E,24Dとマウント取付穴23F,24Eを設ける構成としている。従って、運転室31内に運転席32、作業レバー33、空調ユニット、カバー36等が取付けられた状態でも、作業者はキャブ7の外側から防振マウント37の取付ねじ37Bにナット38を締着するだけで、キャブ7の後側に防振マウント37を取付けることができる。   Thus, according to the present embodiment, the left rear mounting base 23 and the right rear mounting base 24 of the base frame body 20 constituting the cab 7 are positioned outside the cab 7 (operating cab 31) and are mounted on the anti-vibration mount. The projecting portions 23E and 24D to which the mounting screws 37B of 37 are attached and the mount mounting holes 23F and 24E are provided. Therefore, even when the driver's seat 32, the work lever 33, the air conditioning unit, the cover 36, and the like are mounted in the cab 31, the operator fastens the nut 38 to the mounting screw 37B of the vibration isolation mount 37 from the outside of the cab 7. The anti-vibration mount 37 can be attached to the rear side of the cab 7 simply by doing so.

この結果、従来技術では、運転室31内の中央に運転席32、作業レバー33等が設けられ、後側に空調ユニット、カバー36等が設けられていて困難であったキャブ7に対する防振マウント37の取付作業を、キャブ7の外側から簡単に行なうことができ、組立作業性を向上することができる。   As a result, in the prior art, the driver's seat 32, the work lever 33, and the like are provided in the center of the cab 31 and the air conditioning unit, the cover 36, and the like are provided on the rear side. The attachment work of 37 can be easily performed from the outside of the cab 7, and the assembly workability can be improved.

しかも、運転室31内に運転席32、作業レバー33、空調ユニット、カバー36等を組付けた後からでも、キャブ7の外部から該キャブ7に防振マウント37を取付けることができるから、キャブ7内に運転席32、作業レバー33、空調ユニット、カバー36等を予め組付けることができる。これにより、キャブ7を別の広い作業現場で簡単かつ正確に組立てることができ、作業性、信頼性を向上することができる。   Moreover, even after the driver's seat 32, the work lever 33, the air conditioning unit, the cover 36, etc. are assembled in the cab 31, the anti-vibration mount 37 can be attached to the cab 7 from the outside of the cab 7. 7, the driver's seat 32, the work lever 33, the air conditioning unit, the cover 36, and the like can be assembled in advance. Thereby, the cab 7 can be assembled easily and accurately in another wide work site, and workability and reliability can be improved.

また、キャブ7の前側を防振マウント37に取付ける左前取付ベース21,右前取付ベース22のマウント取付穴21C,22Dは、キャブ7(運転室31)内に配置している。これにより、キャブ7から各前取付ベース21,22の一部が前方に突出するような事態を防止でき、外観上の見栄えを良好にすることができる。また、上部旋回体3を小型化することもできる。   Further, the left front mounting base 21 for mounting the front side of the cab 7 to the anti-vibration mount 37 and the mount mounting holes 21C and 22D of the right front mounting base 22 are arranged in the cab 7 (operating room 31). Thereby, the situation where a part of each front attachment bases 21 and 22 protrudes forward from the cab 7 can be prevented, and the appearance in appearance can be improved. Further, the upper swing body 3 can be reduced in size.

また、キャブ7を構成するベース枠体20の各取付ベース21,22,23,24を利用し、ベース枠体20の角隅位置にマウント取付穴21C,22D,23F,24Eを設けることができる。特に、左後取付ベース23,右後取付ベース24には、リブ23A,24Aから張出部23E,24Dを後側に張出して設けているから、この張出部23E,24Dを利用してキャブ7の外部にマウント取付穴23F,24Eを設けることができる。また、キャブ7の角隅位置に配置した各取付ベース21〜24に防振マウント37を取付けることにより、キャブ7を四隅で安定して支持することができる。   Further, the mounting bases 21, 22, 23, and 24 of the base frame 20 constituting the cab 7 can be used to provide mount mounting holes 21 </ b> C, 22 </ b> D, 23 </ b> F, and 24 </ b> E at the corners of the base frame 20. . In particular, since the left rear mounting base 23 and the right rear mounting base 24 are provided with projecting portions 23E and 24D projecting rearward from the ribs 23A and 24A, the cab is formed using the projecting portions 23E and 24D. 7 can be provided with mount mounting holes 23F and 24E. In addition, the cab 7 can be stably supported at the four corners by attaching the anti-vibration mounts 37 to the respective attachment bases 21 to 24 arranged at the corner corner positions of the cab 7.

また、ベース枠体20の各取付ベース21〜24は、鋼材を鋳型に鋳込んで単一成形品として形成しているから、所望の形状に簡単に形成することができる。また、各取付ベース21〜24に鋳鋼を用いることにより、高い強度を得ることができ、しかも、接続フレーム25〜28等と溶接することができる。   Moreover, since each attachment base 21-24 of the base frame 20 casts steel materials in a casting_mold | template and is formed as a single molded article, it can be easily formed in a desired shape. Moreover, by using cast steel for each of the mounting bases 21 to 24, high strength can be obtained, and it is possible to weld to the connection frames 25 to 28 and the like.

一方、キャブ7の床板29は、ベース部材20の各取付ベース21〜24に防振マウント37を取付けるときに、各取付ベース21〜24(マウント取付穴21C,22D,23F,24E)と一緒に防振マウント37を用いて共締めすることができるから、締着作業を少なくして組立作業性を向上することができる。   On the other hand, the floor plate 29 of the cab 7 is mounted together with the mounting bases 21 to 24 (mount mounting holes 21C, 22D, 23F, and 24E) when the vibration-proof mount 37 is attached to the mounting bases 21 to 24 of the base member 20. Since the anti-vibration mount 37 can be used for fastening, the fastening work can be reduced and the assembly workability can be improved.

さらに、床板29の後端部29Aは、キャブボックス8の後面部8Bよりも後側に突出した運転室31の外部に配置しているから、作業者は狭い運転室31内に入ることなく、外部から容易にボルト30を締めたり、弛めたりすることができ、この点でも組立作業性を向上することができる。   Furthermore, since the rear end portion 29A of the floor plate 29 is disposed outside the cab 31 protruding rearward from the rear surface portion 8B of the cab box 8, the operator does not enter the narrow cab 31, The bolt 30 can be easily tightened or loosened from the outside, and the assembly workability can also be improved in this respect.

なお、実施の形態では、ベース枠体20の各取付ベース21,22,23,24は、鋼材を鋳型に鋳込むことにより単一に成形された鋳鋼部材として形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば鍛造手段を用いて取付ベースを形成してもよい。また、複数個の部品を溶接等を用いて固着することにより各取付ベースを形成する構成としてもよい。   In the embodiment, each of the mounting bases 21, 22, 23, and 24 of the base frame body 20 is described as an example in which each of the mounting bases 21, 22, 23, and 24 is formed as a single cast steel member by casting a steel material into a mold. did. However, the present invention is not limited to this, and the mounting base may be formed using forging means, for example. Moreover, it is good also as a structure which forms each attachment base by adhering several components using welding etc.

一方、実施の形態では、後側に位置する2個の防振マウント37を、キャブ7の外部から取付ける構成とした場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば前側に位置する2個の防振マウント37も、キャブ7の外部から取付ける構成としてもよい。   On the other hand, in the embodiment, the case where two anti-vibration mounts 37 located on the rear side are attached from the outside of the cab 7 is illustrated. However, the present invention is not limited to this. For example, the two anti-vibration mounts 37 located on the front side may be attached from the outside of the cab 7.

また、実施の形態では、旋回フレーム5とキャブ7との間には、キャブ7の左前、右前、左後、右後に位置する4箇所の角隅位置に防振マウント37を設けた場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば旋回フレーム5とキャブ7との間に5個以上の防振マウント37を設ける構成としてもよい。   In the embodiment, an example in which vibration-proof mounts 37 are provided between the revolving frame 5 and the cab 7 at four corner positions located on the left front, right front, left rear, and right rear of the cab 7 is described. And explained. However, the present invention is not limited to this, and for example, five or more anti-vibration mounts 37 may be provided between the revolving frame 5 and the cab 7.

また、実施の形態では、防振マウント37は、粘性液体が封入された本体部37Aと、該本体部37Aから上側に突出して延びた取付ねじ37Bとを含んで構成するものとして説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばゴム等の弾性力を利用して振動を緩和する他の防振マウントを用いる構成としてもよい。   In the embodiment, the vibration-proof mount 37 is described as including a main body portion 37A in which a viscous liquid is sealed and a mounting screw 37B that protrudes upward from the main body portion 37A. However, the present invention is not limited to this. For example, another anti-vibration mount that uses an elastic force such as rubber to relieve vibration may be used.

さらに、実施の形態では、建設機械としてクローラ式の油圧ショベル1を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式の下部走行体を備えた油圧ショベルに適用してもよい。さらに、例えば油圧クレーン、ホイールローダ、トラクタ等の他の建設機械にも広く適用できるものである。   Furthermore, in the embodiment, the crawler hydraulic excavator 1 is described as an example of the construction machine. However, the present invention is not limited to this, and may be applied to, for example, a hydraulic excavator provided with a wheel-type lower traveling body. Further, it can be widely applied to other construction machines such as a hydraulic crane, a wheel loader, and a tractor.

本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。It is a front view which shows the hydraulic excavator applied to embodiment of this invention. 旋回フレームを単体で示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which shows a turning frame alone. キャブ支持部とキャブを左後側から拡大して示す一部破断の外観斜視図である。It is an external appearance perspective view of a partial fracture which expands and shows a cab support part and a cab from the left rear side. ドアとパネルを省略した状態でキャブの運転室内の構成を図1中の矢示IV−IV方向から示す拡大横断面図である。FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view showing the configuration of the cabin of the cab from the direction of arrows IV-IV in FIG. 1 with the door and panel omitted. ベース枠体、床板等を図4と同様位置からみた拡大横断面図である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of a base frame body, a floor board, and the like viewed from the same position as in FIG. 4. ベース枠体を分解して示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which decomposes | disassembles and shows a base frame. キャブボックス、ベース枠体、床板をキャブ支持部上に搭載した状態で右前側から拡大して示す外観斜視図である。It is an external appearance perspective view which expands and shows from a right front side in the state which mounted the cab box, the base frame, and the floor board on the cab support part. ベース枠体に対する床板の後端部の取付状態を図3中の矢示VIII−VIII方向からみた要部拡大の断面図である。It is sectional drawing of the principal part expansion which looked at the attachment state of the rear-end part of the floor board with respect to a base frame from the arrow VIII-VIII direction in FIG. キャブ支持部とキャブとを分離した状態で示す一部破断の外観斜視図である。It is an external appearance perspective view of a partial fracture | rupture shown in the state which isolate | separated the cab support part and the cab. 左後の防振マウントとベース枠体の左後取付ベースとを接近させた状態を示す要部拡大の斜視図である。It is a perspective view of the principal part expansion which shows the state which made the left rear vibration isolating mount and the left rear attachment base of a base frame body approach. 図6中の左後取付ベースを左後ピラー、左接続フレーム、後接続フレームと分離した状態で拡大して示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which expands and shows the left rear attachment base in FIG. 6 in the state isolate | separated from the left rear pillar, the left connection frame, and the rear connection frame. 図7中の左後取付ベースを左後ピラー、左接続フレーム、後接続フレームと分離した状態で拡大して示す分解斜視図である。It is a disassembled perspective view which expands and shows the left rear attachment base in FIG. 7 in the state isolate | separated from the left rear pillar, the left connection frame, and the rear connection frame.

符号の説明Explanation of symbols

1 油圧ショベル(建設機械)
5 旋回フレーム
6 キャブ支持部
7 キャブ
8 キャブボックス
8A 前面部
8B 後面部
8C 左側面部
8D 右側面部
8E 天面部
20 ベース枠体
21 左前取付ベース
21A,22A 基板(マウント取付部)
21C,22D,23F,24E マウント取付穴(マウント取付部)
22 右前取付ベース
23 左後取付ベース
23E 後張出部(マウント取付部)
24 右後取付ベース
24D 張出部(マウント取付部)
25 左接続フレーム
26 右接続フレーム
27 前接続フレーム
28 後接続フレーム
29 床板
29A 後端部
30 ボルト
31 運転室
32 運転席
37 防振マウント
37A 本体部
37B 取付ねじ
38 ナット
1 Excavator (construction machine)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 5 Revolving frame 6 Cab support part 7 Cab 8 Cab box 8A Front part 8B Rear part 8C Left side part 8D Right side part 8E Top part 20 Base frame 21 Left front attachment base 21A, 22A Substrate (mount attachment part)
21C, 22D, 23F, 24E Mount mounting hole (mount mounting part)
22 Right front mounting base 23 Left rear mounting base 23E Rear overhang (mount mounting)
24 Right rear mounting base 24D Overhang (mount mounting)
25 left connection frame 26 right connection frame 27 front connection frame 28 rear connection frame 29 floor plate 29A rear end 30 bolt 31 driver's cab 32 driver's seat 37 anti-vibration mount 37A main body 37B mounting screw 38 nut

Claims (6)

  1. 支持構造体をなすフレームと、該フレーム上に配設され内部に運転室を画成するキャブと、前記フレームとキャブとの間に設けられ前記キャブをフレームに対して弾性的に支持する複数の防振マウントとを備えてなる建設機械において、
    前記キャブには前記防振マウントを取付けるマウント取付部を設け、該マウント取付部は前記運転室の外部に配置する構成としたことを特徴とする建設機械。
    A frame that forms a support structure, a cab that is disposed on the frame and defines a driver's cab, and a plurality of frames that are provided between the frame and the cab and elastically support the cab with respect to the frame In a construction machine comprising an anti-vibration mount,
    A construction machine characterized in that the cab is provided with a mount mounting portion for mounting the vibration-proof mount, and the mount mounting portion is arranged outside the cab.
  2. 前記キャブのマウント取付部は、前記キャブの左前、右前、左後、右後に位置する4箇所の角隅位置に配置し、該各マウント取付部のうち左後と右後に位置する2箇所のマウント取付部は前記キャブの後面よりも後側に突出して配置する構成としてなる請求項1に記載の建設機械。   Mount mounting portions of the cab are arranged at four corner positions located on the left front, right front, left rear, and right rear of the cab, and two mounts positioned on the left rear and right rear of the mount mounting portions. The construction machine according to claim 1, wherein the mounting portion is configured to protrude rearward from the rear surface of the cab.
  3. 前記キャブの下部には当該キャブを前記フレームに取付けるためのベース枠体を備え、該ベース枠体は、左前、右前、左後、右後の角隅位置に配設された4個の取付ベースと、左前と左後の取付ベース間、右前と右後の取付ベース間、左前と右前の取付ベース間、左後と右後の取付ベース間をそれぞれ接続する4個の接続フレームとにより形成し、前記マウント取付部は該ベース枠体を構成する4個の取付ベースにそれぞれ設ける構成としてなる請求項1または2に記載の建設機械。   A base frame for attaching the cab to the frame is provided at the lower part of the cab, and the base frame is provided with four attachment bases disposed at the corner positions of the left front, right front, left rear, and right rear. And four connection frames that connect between the left front and left rear mounting bases, between the right front and right rear mounting bases, between the left front and right front mounting bases, and between the left rear and right rear mounting bases. The construction machine according to claim 1 or 2, wherein the mount mounting portion is provided on each of four mounting bases constituting the base frame body.
  4. 前記キャブを構成するベース枠体の取付ベースは、鋳造手段または鍛造手段により単一成形品として形成してなる請求項3に記載の建設機械。   The construction machine according to claim 3, wherein the mounting base of the base frame constituting the cab is formed as a single molded product by casting means or forging means.
  5. 前記キャブは、前面部、後面部、左側面部、右側面部および天面部を有するキャブボックスと、前記各マウント取付部が設けられ該キャブボックスの下側を支持するベース枠体と、前記キャブボックスの下側を閉塞する床板とにより構成し、前記床板は前記ベース枠体に設けられた前記各マウント取付部と一緒に前記防振マウントを用いて共締めする構成としてなる請求項1,2,3または4に記載の建設機械。   The cab includes a cab box having a front surface portion, a rear surface portion, a left side surface portion, a right side surface portion, and a top surface portion, a base frame body provided with the mount mounting portions and supporting the lower side of the cab box, and the cab box 2. A floor plate that closes a lower side, and the floor plate is configured to be fastened together with the mount mounting portions provided on the base frame using the vibration-proof mount. Or the construction machine of 4.
  6. 前記床板は、その後端部を前記キャブボックスの後面部よりも後側に突出して形成し、該後端部を前記キャブボックスの外部位置で前記ベース枠体に締着する構成としてなる請求項5に記載の建設機械。
    6. The floor plate is configured such that a rear end portion thereof is formed to protrude rearward from a rear surface portion of the cab box, and the rear end portion is fastened to the base frame body at an external position of the cab box. Construction machinery as described in.
JP2004149465A 2004-05-19 2004-05-19 Construction machinery Active JP4468738B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004149465A JP4468738B2 (en) 2004-05-19 2004-05-19 Construction machinery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004149465A JP4468738B2 (en) 2004-05-19 2004-05-19 Construction machinery

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2005329799A true JP2005329799A (en) 2005-12-02
JP4468738B2 JP4468738B2 (en) 2010-05-26

Family

ID=35484750

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2004149465A Active JP4468738B2 (en) 2004-05-19 2004-05-19 Construction machinery

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4468738B2 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007224643A (en) * 2006-02-24 2007-09-06 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Cab mounting structure of work machine
JP2009241899A (en) * 2008-03-31 2009-10-22 Komatsu Ltd Pillar support member and cab for construction machine
CN102465543A (en) * 2010-11-10 2012-05-23 神钢建设机械株式会社 Upper frame for construction machine
JP2013036264A (en) * 2011-08-10 2013-02-21 Kobelco Contstruction Machinery Ltd Through structure for piping and the like of construction machinery
JP2013231299A (en) * 2012-04-27 2013-11-14 Kobelco Contstruction Machinery Ltd Construction machine
WO2015065580A1 (en) * 2013-10-31 2015-05-07 Pierce Pacific Manufacturing, Inc. Cab hold down system
JP2015221980A (en) * 2014-05-23 2015-12-10 Kyb株式会社 Casing and hybrid construction machine with the same
WO2018008467A1 (en) * 2016-07-07 2018-01-11 いすゞ自動車株式会社 Structure of bottom part of cab

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103741753A (en) * 2013-12-26 2014-04-23 柳州正菱集团有限公司 Fixing way for loading machine cab bottom plate

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007224643A (en) * 2006-02-24 2007-09-06 Shin Caterpillar Mitsubishi Ltd Cab mounting structure of work machine
JP2009241899A (en) * 2008-03-31 2009-10-22 Komatsu Ltd Pillar support member and cab for construction machine
CN102465543A (en) * 2010-11-10 2012-05-23 神钢建设机械株式会社 Upper frame for construction machine
EP2453063A3 (en) * 2010-11-10 2014-12-03 Kobelco Construction Machinery Co. Ltd. Upper frame for a construction machine
JP2013036264A (en) * 2011-08-10 2013-02-21 Kobelco Contstruction Machinery Ltd Through structure for piping and the like of construction machinery
JP2013231299A (en) * 2012-04-27 2013-11-14 Kobelco Contstruction Machinery Ltd Construction machine
WO2015065580A1 (en) * 2013-10-31 2015-05-07 Pierce Pacific Manufacturing, Inc. Cab hold down system
US9096280B2 (en) 2013-10-31 2015-08-04 Pierce Pacific Manufacturing, Inc. Cab hold down system
JP2015221980A (en) * 2014-05-23 2015-12-10 Kyb株式会社 Casing and hybrid construction machine with the same
WO2018008467A1 (en) * 2016-07-07 2018-01-11 いすゞ自動車株式会社 Structure of bottom part of cab
CN109415095A (en) * 2016-07-07 2019-03-01 五十铃自动车株式会社 The bottom surface cage structure of driver's cabin

Also Published As

Publication number Publication date
JP4468738B2 (en) 2010-05-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100646269B1 (en) Construction machine
US7401673B2 (en) Frame structure for construction machine
KR101001402B1 (en) Construction machine
US7503419B2 (en) Backhoe
EP1707688B1 (en) Swiveling work machine
KR100441718B1 (en) Cabin of construction machinery
JP4712855B2 (en) Rear door structure
US9074342B2 (en) Work vehicle
JP2008062736A (en) Four-wheel travel vehicle for irregular ground
WO2009157238A1 (en) Loader work machine
EP1602563B1 (en) Rops canopy of hydraulic shovel
JP4849458B2 (en) Meter support structure
EP1748113B1 (en) Construction machine with an upper frame structure for supporting the cabin
JP4108912B2 (en) Earthmoving machinery cab
US7434869B2 (en) Construction machine
KR101036859B1 (en) Cabin structure
JP2004285699A (en) Counter weight for hydraulic excavator
EP0616583A1 (en) Cab assembly.
JP2007112264A (en) Frame structure of working vehicle
KR100540503B1 (en) Reinforcing frame construction for tractor having rollover protect system
JP4673009B2 (en) Construction machinery cab
JP4233595B2 (en) Work vehicle
JP3275890B2 (en) Car body structure
EP1867558B1 (en) Frame structure for working vehicle
US8038202B2 (en) Operators section construction for work vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20060522

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090311

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090324

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20090521

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20091020

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100119

A911 Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20100129

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20100223

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20100225

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4468738

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130305

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130305

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140305

Year of fee payment: 4