JP2005248374A - Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire using the same - Google Patents

Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire using the same Download PDF

Info

Publication number
JP2005248374A
JP2005248374A JP2004060497A JP2004060497A JP2005248374A JP 2005248374 A JP2005248374 A JP 2005248374A JP 2004060497 A JP2004060497 A JP 2004060497A JP 2004060497 A JP2004060497 A JP 2004060497A JP 2005248374 A JP2005248374 A JP 2005248374A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
steel cord
filament
strand
sheath
core
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2004060497A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Yukimasa Fukuda
征正 福田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bridgestone Corp
Original Assignee
Bridgestone Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bridgestone Corp filed Critical Bridgestone Corp
Priority to JP2004060497A priority Critical patent/JP2005248374A/en
Publication of JP2005248374A publication Critical patent/JP2005248374A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0606—Reinforcing cords for rubber or plastic articles
    • D07B1/0613—Reinforcing cords for rubber or plastic articles the reinforcing cords being characterised by the rope configuration
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0007—Reinforcements made of metallic elements, e.g. cords, yarns, filaments or fibres made from metal
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D02—YARNS; MECHANICAL FINISHING OF YARNS OR ROPES; WARPING OR BEAMING
    • D02G—CRIMPING OR CURLING FIBRES, FILAMENTS, THREADS, OR YARNS; YARNS OR THREADS
    • D02G3/00—Yarns or threads, e.g. fancy yarns; Processes or apparatus for the production thereof, not otherwise provided for
    • D02G3/44—Yarns or threads characterised by the purpose for which they are designed
    • D02G3/48—Tyre cords
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2201/00—Ropes or cables
    • D07B2201/20—Rope or cable components
    • D07B2201/2047—Cores
    • D07B2201/2052—Cores characterised by their structure

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steel cord for reinforcing a rubber article, preventing the preceding breakage of filaments, while improving the strength at break of the steel cord as a whole, and excellent in productivity and economical property, and to provide a pneumatic tire using the same. <P>SOLUTION: This double-twisted structure steel cord is provided by twisting a core filament made of a metal with at least one layer of sheath filaments made of a metal as a layer-twisted structure to make one strand, further twisting in a plurality of strands as a layer-twisted structure consisting of a core strand 1 and at least one layer of the sheath strands 2 to make one steel cord, and containing ≥1 strand by winding ≥1 filament 3 made of a non-metal as a spiral state around it in the core strand 1 or sheath strand 2. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、空気入りタイヤや工業用ベルト等のゴム物品の補強材として使用されるスチールコードに関するものであり、特に、複撚り構造のスチールコードにおける強力発揮率を改善し、破断強度を向上することができるゴム物品補強用スチールコード、及び、それを用いて軽量かつ高強度とした空気入りタイヤに関するものである。   TECHNICAL FIELD The present invention relates to a steel cord used as a reinforcing material for rubber articles such as pneumatic tires and industrial belts, and in particular, improves the strength display rate in a steel cord having a double twist structure and improves the breaking strength. The present invention relates to a steel cord for reinforcing rubber articles, and a pneumatic tire that is lightweight and high-strength using the steel cord.

スチールコードで補強されたゴム物品には空気入りタイヤや工業用ベルト等がある。ここで、例えば建設車両用のスチールラジアルタイヤの場合、特に凹凸の激しい不整地で、しかも重い荷重の下に走行する。そのため、建設車両用タイヤの骨格部材として使用されるスチールコードは、タイヤに作用する大荷重を安全に支えるべく、非常に高い破断強度が必要とされる。   Rubber articles reinforced with steel cords include pneumatic tires and industrial belts. Here, for example, in the case of a steel radial tire for a construction vehicle, the vehicle travels on an uneven terrain having a particularly uneven surface and under a heavy load. Therefore, a steel cord used as a skeleton member of a construction vehicle tire is required to have a very high breaking strength in order to safely support a large load acting on the tire.

このようなスチールコードの基本構造は、１本又は複数本の金属製のフィラメントからなるコアフィラメントの周囲に、複数本の金属製のフィラメントからなるシースフィラメントを撚り合わせて層撚り構造のストランドとし、さらに、このストランドを複数本使用して、単撚り構造又は層撚り構造に撚り合わせた複撚り構造となっている。   The basic structure of such a steel cord is a strand of a layer twist structure in which a sheath filament made of a plurality of metal filaments is twisted around a core filament made of one or a plurality of metal filaments, Further, a plurality of strands are used to form a single twist structure or a double twist structure in which the strands are twisted together.

この従来のスチールコードにおいて、破断強度を向上させるためには、スチールコードの断面積を大きくする必要がある。ところが、スチールの使用量を多くするとそれだけ重量が重くなり、空気入りタイヤに適用した場合、製品重量の増加という不具合が生ずる。そのため、フィラメントのカーボン組成や、加工率を調整等することにより、フィラメントの抗張力を大きくし、断面積を増やすことなく高い破断強度のスチールコードとすることが行われている。   In this conventional steel cord, in order to improve the breaking strength, it is necessary to increase the cross-sectional area of the steel cord. However, when the amount of steel used is increased, the weight increases accordingly, and when applied to a pneumatic tire, there is a problem that the product weight increases. Therefore, by adjusting the carbon composition and processing rate of the filament, the tensile strength of the filament is increased, and a steel cord having high breaking strength is obtained without increasing the cross-sectional area.

しかし、複撚り構造のスチールコードでは、内部のフィラメントがスチールコード全体の破断荷重よりも低い荷重で先行的に切れてしまい、破断強度に寄与するフィラメントの有効断面積が減少してしまう。そのため、フィラメントの抗張力を大きくして破断強度を高めようとしても、抗張力の上昇分だけの破断強度の向上が得られない。   However, in a steel cord having a double twist structure, the internal filament is cut in advance with a load lower than the breaking load of the entire steel cord, and the effective sectional area of the filament contributing to the breaking strength is reduced. Therefore, even if an attempt is made to increase the breaking strength by increasing the tensile strength of the filament, the breaking strength cannot be improved by an amount corresponding to the increase in the tensile strength.

このような問題に対処するため、コアフィラメントとシースフィラメントとを撚り合わせたコアストランドの周囲に熱可塑性樹脂を押し出し、熱可塑性樹脂でコアストランドを被覆することにより、コアストランドとシースストランドとが直接接触することを避け、シースフィラメントの先行破断を防止することで、スチールコード全体の破断強度を向上させる技術が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
国際公開第０２／０４４４６４号パンフレット In order to cope with such a problem, the core strand and the sheath strand are directly formed by extruding the thermoplastic resin around the core strand obtained by twisting the core filament and the sheath filament and coating the core strand with the thermoplastic resin. A technique for improving the breaking strength of the entire steel cord by avoiding the contact and preventing the preceding breakage of the sheath filament is known (for example, see Patent Document 1).
International Publication No. 02/044444 Pamphlet

しかしながら、特許文献１に記載のスチールコードを製造するには、コアフィラメントとシースフィラメントとを撚り合わせてコアストランドとすることの他に、撚り合わせとは全く無関係の工程として、別途、熱可塑性樹脂の押し出しという工程が必要となる。そのため、生産性及び経済性に問題が生ずる。   However, in order to manufacture the steel cord described in Patent Document 1, in addition to twisting the core filament and the sheath filament into a core strand, a thermoplastic resin is separately provided as a process completely unrelated to the twisting. The process of extruding is required. As a result, problems arise in productivity and economy.

そこで本発明は、フィラメントの先行破断を防止し、スチールコード全体の破断強度を向上させつつ、生産性及び経済性に優れたゴム物品補強用スチールコード及びそれを用いた空気入りタイヤを提供することを目的とするものである。   Accordingly, the present invention provides a steel cord for reinforcing rubber articles that is excellent in productivity and economy and a pneumatic tire using the same, while preventing the preceding breakage of the filament and improving the breaking strength of the entire steel cord. It is intended.

本発明は、以上の課題を解決するためになされたものであって、その第１の要旨は、金属製のコアフィラメントと、少なくとも１層の金属製のシースフィラメントとを層撚り構造に撚り合わせて１本のストランドとし、さらに、複数本のストランドを、コアストランドと、少なくとも１層のシースストランドとからなる層撚り構造に撚り合わせて１本のスチールコードとした複撚り構造のスチールコードであって、コアストランド又はシースストランド中に、１本以上の非金属製のフィラメントを周囲にスパイラル状に巻き付けたストランドを１本以上含むゴム物品補強用スチールコードに係るものである。   The present invention has been made in order to solve the above problems, and the first gist of the present invention is to twist a metal core filament and at least one metal sheath filament into a layer twist structure. In addition, the steel cord has a double twist structure in which a plurality of strands are further twisted into a layer twist structure including a core strand and at least one sheath strand to form one steel cord. In addition, the present invention relates to a steel cord for reinforcing rubber articles that includes one or more strands in which one or more non-metallic filaments are spirally wound around the core strand or the sheath strand.

そして、好ましくは、スチールコードの断面形状において、非金属製のフィラメントを巻き付けたストランドにおける最外層のシースフィラメントと、隣接する他のストランドにおける最外層のシースフィラメントとの間隔Ｌが、０．０２〜０．５ｍｍであるゴム物品補強用スチールコードに係るものである。   Preferably, in the cross-sectional shape of the steel cord, the distance L between the outermost sheath filament in the strand wound with the non-metallic filament and the outermost sheath filament in another adjacent strand is 0.02 to 0.02. The present invention relates to a steel cord for reinforcing rubber articles that is 0.5 mm.

なお、コアフィラメント及びシースフィラメントを構成するフィラメントの径Ｄは、０．１５〜０．４０ｍｍであることが好ましく、コアフィラメント及びシースフィラメントを構成するフィラメントの抗張力は、２７００〜４２００Ｎ／ｍｍ2 であることが好ましい。 In addition, it is preferable that the diameter D of the filament which comprises a core filament and a sheath filament is 0.15-0.40 mm, and the tensile strength of the filament which comprises a core filament and a sheath filament is 2700-4200 N / mm < 2 >. It is preferable.

また、本発明の第２の要旨は、金属製のコアフィラメントと、少なくとも１層の金属製のシースフィラメントとを層撚り構造に撚り合わせて１本のストランドとし、さらに、複数本のストランドを、コアストランドと、少なくとも１層のシースストランドとからなる層撚り構造に撚り合わせて１本のスチールコードとした複撚り構造のスチールコードを補強材とする空気入りタイヤであって、コアストランド又はシースストランド中に、１本以上の非金属製のフィラメントを周囲にスパイラル状に巻き付けたストランドを１本以上含むスチールコードを補強材とする空気入りタイヤに係るものである。   Further, the second gist of the present invention is that a metal core filament and at least one layer of metal sheath filament are twisted into a layer twist structure to form one strand, and further, a plurality of strands, A pneumatic tire using a steel cord having a double twisted structure that is twisted into a layered twisted structure composed of a core strand and at least one sheath strand to form a single steel cord, the core strand or the sheath strand. In particular, the present invention relates to a pneumatic tire in which a steel cord including one or more strands around which one or more non-metallic filaments are spirally wound is used as a reinforcing material.

そして、好ましくは、スチールコードの断面形状において、非金属製のフィラメントを巻き付けたストランドにおける最外層のシースフィラメントと、隣接する他のストランドにおける最外層のシースフィラメントとの間が、ゴムで埋まっている空気入りタイヤに係るものである。   Preferably, in the cross-sectional shape of the steel cord, the outermost layer sheath filament in the strand wound with the non-metallic filament and the outermost layer sheath filament in another adjacent strand are filled with rubber. It relates to pneumatic tires.

本発明のゴム物品補強用スチールコード及びそれを用いた空気入りタイヤによれば、スパイラル状に巻き付けられた非金属製のフィラメントが介在することにより、金属製のフィラメントの先行破断が防止され、スチールコード全体の破断強度が向上する。また、非金属製のフィラメントを巻き付けるだけなので、生産性及び経済性に優れたものとなっている。   According to the steel cord for reinforcing rubber articles and the pneumatic tire using the same according to the present invention, the non-metallic filament wound in a spiral shape is interposed, so that the preceding breakage of the metallic filament is prevented, and the steel The breaking strength of the entire cord is improved. In addition, since only non-metallic filaments are wound, the productivity and economy are excellent.

本発明のゴム物品補強用スチールコード及びそれを用いた空気入りタイヤは、スチールコードを構成するコアストランド又はシースストランド中に、１本以上の非金属製のフィラメントを周囲にスパイラル状に巻き付けたストランドを１本以上含んでいる。そして、非金属製のフィラメントにより、金属製のフィラメントの先行破断が防止される。   The steel cord for reinforcing rubber articles and the pneumatic tire using the same according to the present invention are a strand in which one or more non-metallic filaments are spirally wound around a core strand or a sheath strand constituting the steel cord. 1 or more. And, the non-metallic filament prevents the metallic filament from being broken in advance.

この点に関し詳述すると、非金属製のフィラメントを巻き付けていない場合、金属製のフィラメントの抗張力を高くすると延性が低下するため、スチールコードを構成するストランドの締付け力が集中するフィラメント同士の接触部分で、せん断応力に起因するフィラメントの破断がスチールコードの破断よりも先行して生じやすくなる。すなわち、スチールコードが引張り破断する前に、内部のフィラメントの一部が先行して破断してしまうため、有効断面積が減少してしまう結果、スチールコードの破断力が低下する。   When this point is explained in detail, when a non-metallic filament is not wound, if the tensile strength of the metallic filament is increased, the ductility decreases, so the contact portion between the filaments where the tightening force of the strands constituting the steel cord is concentrated Thus, the breakage of the filament due to the shear stress is likely to occur prior to the breakage of the steel cord. That is, before the steel cord is pulled and broken, a part of the inner filament is broken in advance, so that the effective cross-sectional area is reduced, so that the breaking force of the steel cord is lowered.

そのため、金属製のフィラメント同士を直接接触させないようにすれば、フィラメントが先行破断しにくくなり、スチールコードの破断力に対する有効断面積の減少を抑制することができ、スチールコードの破断力を改善することができるようになる。   Therefore, if the metal filaments are not brought into direct contact with each other, the filaments are less likely to break earlier, and the reduction of the effective cross-sectional area with respect to the breaking force of the steel cord can be suppressed, thereby improving the breaking strength of the steel cord Will be able to.

そこで、１本以上の非金属製のフィラメントを周囲にスパイラル状に巻き付けたストランドを１本以上含むようにする。すると、金属製のフィラメントの破断が起こりやすいストランド同士のシースフィラメントの接触を物理的に制限することができ、金属製のフィラメントの先行的な破断が抑制され、結果として、スチールコード全体の破断力レベルを高い方向に改善することができる。すなわち、金属製のフィラメントの先行的な破断を抑制すべく、金属製のフィラメント同士が直接接触しないように、接触点においてクッションを設けるのである。   Therefore, one or more strands are spirally wound around one or more non-metallic filaments. Then, it is possible to physically limit the contact of the sheath filaments between the strands where the metal filament is liable to break, and the preceding breakage of the metal filament is suppressed, resulting in the breaking force of the entire steel cord. The level can be improved in the higher direction. That is, a cushion is provided at the contact point so that the metal filaments are not in direct contact with each other in order to suppress the preceding breakage of the metal filaments.

したがって、非金属製のフィラメントは一種のクッションであり、金属製のフィラメント同士が接触することのないよう、コアストランドとシースストランドとの間に隙間を形成するために巻き付ける。そのため、隙間が形成できれば、非金属製のフィラメントは何本巻き付けられていても良く、フィラメントの断面形状も真円である必要はない。また、巻き付け方向は、巻き付けの芯となる金属製のフィラメントと同じ方向であっても、異なる方向であっても良い。   Therefore, the non-metallic filament is a kind of cushion, and is wound to form a gap between the core strand and the sheath strand so that the metallic filaments do not contact each other. Therefore, as long as a gap can be formed, any number of non-metallic filaments may be wound, and the cross-sectional shape of the filaments need not be a perfect circle. The winding direction may be the same as or different from the metal filament used as the winding core.

そして、非金属製のフィラメントの介在によって形成される金属製のフィラメント同士の隙間、すなわち、非金属製のフィラメントを巻き付けたストランドにおける最外層のシースフィラメントと、隣接する他のストランドにおける最外層のシースフィラメントとの間隔Ｌは、０．０２ｍｍ以上であることが好ましい。これは、間隔Ｌが０．０２ｍｍより小さくなると、非金属製のフィラメントを介した接触点の直下では、上述したクッション効果が小さくなり、その他の空隙部分において、スチールコード全体に引張り荷重が与えられた際に、ストランドの締付け作用で金属製のフィラメント同士が接触する傾向が強くなり、フィラメントの先行破断を抑制する効果が得られにくくなるからである。   A gap between metal filaments formed by interposition of non-metallic filaments, that is, an outermost sheath filament in a strand wound with a non-metallic filament, and an outermost sheath in another adjacent strand It is preferable that the space | interval L with a filament is 0.02 mm or more. This is because when the distance L is smaller than 0.02 mm, the cushion effect described above is reduced immediately below the contact point via the non-metallic filament, and a tensile load is applied to the entire steel cord in the other gap portions. This is because the tendency of metal filaments to come into contact with each other due to the tightening action of the strands becomes strong, and it becomes difficult to obtain the effect of suppressing the preceding breakage of the filaments.

ここで、特に、スチールコードに引張り荷重が作用してストランド同士に締付け力が発生した際に、金属製のフィラメント同士の接触を確実に防止するには、間隔Ｌが０．０５ｍｍ以上であることが好ましい。一方、スチールコードの外径が不必要に大きくならないように、間隔Ｌの上限は、０．５ｍｍ以下が好ましい。   Here, in particular, when a tensile load acts on the steel cord and a tightening force is generated between the strands, the distance L is 0.05 mm or more in order to reliably prevent the metal filaments from contacting each other. Is preferred. On the other hand, the upper limit of the distance L is preferably 0.5 mm or less so that the outer diameter of the steel cord does not become unnecessarily large.

なお、上記の間隔Ｌは、形状が崩れないように切り出したスチールコードの断面において、非金属製のフィラメントを巻き付けてあるストランドと、隣接する他のストランド間で、最も近接している金属製のフィラメント間隔を選び、異なる５断面以上の平均値をとるようにする。   In addition, in the cross section of the steel cord cut out so that the shape does not collapse, the above-mentioned distance L is a metal made closest to the strand around which the non-metallic filament is wound and another adjacent strand. Choose the filament spacing and take an average value of five or more different sections.

また、非金属製のフィラメントは、ゴム等の弾性体や、ポリアミド系（ナイロン）、ポリエステル（ＰＥＴ等）、アラミド等の合成繊維が好ましい。ここで、合成繊維は、吸湿性のなるべく少ないものが良く、水分の毛管現象によるスチールコードの腐食伝播を極力抑える意味で、モノフィラメントが好ましい。そして、ゴム物品補強用スチールコードであることから、合成繊維には、ゴムとの強固な接着を可能とする表面処理を施すことが好ましい。   The non-metallic filament is preferably an elastic body such as rubber or a synthetic fiber such as polyamide (nylon), polyester (PET or the like), or aramid. Here, the synthetic fiber should have as little hygroscopicity as possible, and a monofilament is preferable in order to suppress the corrosion propagation of the steel cord due to the capillary action of moisture as much as possible. And since it is a steel cord for rubber article reinforcement, it is preferable that the synthetic fiber is subjected to a surface treatment that enables strong adhesion to rubber.

さらに、スチールコードを空気入りタイヤの補強材として用いた場合のように、ゴム物品にスチールコードを埋設した後は、ゴムの加硫圧によってゴムがスチールコードの内部まで侵入するようにし、上記の間隔Ｌが完全に埋まる状態で使用するようにすることが好ましい。   Furthermore, after embedding the steel cord in the rubber article as in the case where the steel cord is used as a reinforcing material for the pneumatic tire, the rubber is allowed to enter the inside of the steel cord by the vulcanization pressure of the rubber. It is preferable to use in a state where the distance L is completely filled.

なお、コアフィラメント及びシースフィラメントを構成する金属製のフィラメントの径Ｄは、０．１５〜０．４０ｍｍであることが好ましい。これは、フィラメントの径Ｄが０．１５ｍｍより細くなると、強度の点で、特にタイヤの補強材としては問題が生ずるからであり、０．４０ｍｍより太くなると、剛性や耐疲労性等の強度以外の点で、特にタイヤの補強材としては問題が生ずるからである。   In addition, it is preferable that the diameter D of the metal filaments constituting the core filament and the sheath filament is 0.15 to 0.40 mm. This is because if the filament diameter D is thinner than 0.15 mm, there is a problem in terms of strength, particularly as a reinforcing material for tires. If the filament diameter D is thicker than 0.40 mm, other than strength such as rigidity and fatigue resistance. This is because a problem arises particularly as a tire reinforcing material.

また、コアフィラメント及びシースフィラメントを構成する金属製のフィラメントの抗張力は、２７００〜４２００Ｎ／ｍｍ2 であることが好ましい。これは、フィラメントの抗張力が２７００Ｎ／ｍｍ2 より低いと、スチールコード全体の平均抗張力レベルが低くなるため、高い強度が要求されるタイヤの補強材としては問題が生ずるからであり、４２００Ｎ／ｍｍ2 より高いと、延性が低下し、特にタイヤの補強材としては問題が生ずるからである。 Moreover, it is preferable that the tensile strength of the metal filament which comprises a core filament and a sheath filament is 2700-4200N / mm < 2 >. This is the tensile strength of the filaments is less than 2700N / mm 2, the average tensile strength level of the entire steel cord is lowered, because problems occur as a reinforcing material for tires high strength is required, 4200N / mm 2 If it is higher, the ductility is lowered, and a problem particularly occurs as a tire reinforcing material.

以下、本発明の実施例を図面により説明する。図１に断面図で示すスチールコードは、空気入りタイヤに用いて最適な実施例１のスチールコードであり、コード構造は、７×（３＋９＋１５）構造となっている。すなわち、実施例１のスチールコードは、コアストランド１の周りにシースストランド２を６本撚り合わせたものであり、非金属製のフィラメント３は、部分的に拡大した斜視図に示すように、コアストランド１の周囲にスパイラル状に巻き付けられている。   Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. The steel cord shown in a sectional view in FIG. 1 is a steel cord of Example 1 that is optimal for use in a pneumatic tire, and the cord structure is a 7 × (3 + 9 + 15) structure. That is, the steel cord of Example 1 is obtained by twisting six sheath strands 2 around the core strand 1, and the non-metallic filament 3 has a core as shown in a partially enlarged perspective view. It is wound around the strand 1 in a spiral shape.

そして、表１に示すように、非金属製のフィラメント３の直径を２種類（実施例１−１及び実施例１−２）とし、非金属製のフィラメント３のない比較例とともに、破断力試験を実施した。試験の結果は、表２に示す通りである。なお、実施例１−１及び実施例１−２のスチールコードは、比較例のスチールコードに対し、金属製のフィラメントの撚り合わせに加え、非金属製のフィラメントを巻き付けるだけなので、極めて簡単に製造することができる。   And as shown in Table 1, the diameter of the non-metallic filament 3 was made into two types (Example 1-1 and Example 1-2), and a breaking force test was performed together with a comparative example without the non-metallic filament 3. Carried out. The results of the test are as shown in Table 2. In addition, the steel cords of Example 1-1 and Example 1-2 are manufactured very easily because only the non-metallic filament is wound around the steel cord of the comparative example in addition to the twisting of the metallic filament. can do.

Figure 2005248374
Figure 2005248374

Figure 2005248374
Figure 2005248374

表２に示すように、非金属製のフィラメント３が存在しない比較例のスチールコードに対し、実施例１−１及び実施例１−２のスチールコードは、強力発揮率が改善され、その結果、破断強度が向上している。したがって、実施例１−１及び実施例１−２のスチールコードを補強材とする空気入りタイヤは、軽量かつ高強度なものとなる。   As shown in Table 2, with respect to the steel cord of the comparative example in which the non-metallic filament 3 does not exist, the steel cords of the example 1-1 and the example 1-2 have an improved strength display rate. Breaking strength is improved. Therefore, the pneumatic tire which uses the steel cord of Example 1-1 and Example 1-2 as a reinforcing material becomes a lightweight and high intensity | strength.

図２に断面図で示すスチールコードは、空気入りタイヤに用いて最適な実施例２のスチールコードである。実施例２のスチールコードでは、１×３に撚り合わせたコアストランド１のそれぞれの周囲に、非金属製のフィラメント３をスパイラル状に巻き付けている。実施例２のスチールコードでも、非金属製のフィラメント３の存在により、実施例１−１及び実施例１−２のスチールコードと同様に、強力発揮率が改善され、破断強度が向上する。   The steel cord shown in a sectional view in FIG. 2 is the steel cord of Example 2 that is optimal for use in a pneumatic tire. In the steel cord of Example 2, a non-metallic filament 3 is wound in a spiral around each of the core strands 1 twisted 1 × 3. Even in the steel cord of Example 2, due to the presence of the non-metallic filament 3, the strength exertion rate is improved and the breaking strength is improved as in the case of the steel cord of Example 1-1 and Example 1-2.

図３に断面図で示すスチールコードは、空気入りタイヤに用いて最適な実施例３のスチールコードである。実施例３のスチールコードは、１９×（３＋９＋１５）構造であり、シースストランド２のそれぞれの周囲に、非金属製のフィラメント３をスパイラル状に巻き付けている。実施例３のスチールコードでも、非金属製のフィラメント３が隣接する全てのストランドに対するクッションとなっており、実施例１−１及び実施例１−２のスチールコードと同様に、強力発揮率が改善され、破断強度が向上する。   The steel cord shown in a sectional view in FIG. 3 is the steel cord of Example 3 that is optimal for use in a pneumatic tire. The steel cord of Example 3 has a 19 × (3 + 9 + 15) structure, and a non-metallic filament 3 is wound around each sheath strand 2 in a spiral shape. Also in the steel cord of Example 3, the non-metallic filaments 3 are cushions for all adjacent strands, and the strong performance rate is improved as in the case of the steel cords of Example 1-1 and Example 1-2. As a result, the breaking strength is improved.

以上説明した通り、本発明のゴム物品補強用スチールコードによれば、フィラメントの先行破断を防止し、スチールコード全体の破断強度を向上させつつ、生産性及び経済性に優れたスチールコードとすることができるので、空気入りタイヤ等のゴム物品の補強材として幅広く適用することができる。また、本発明のスチールコードを用いた空気入りタイヤは、軽量かつ高強度なものとなるので、各種の車両に対して有効なものである。   As described above, according to the steel cord for reinforcing rubber articles of the present invention, it is possible to prevent the preceding breakage of the filament and improve the breaking strength of the entire steel cord, and to make the steel cord excellent in productivity and economy. Therefore, it can be widely applied as a reinforcing material for rubber articles such as pneumatic tires. Moreover, since the pneumatic tire using the steel cord of the present invention is light and high in strength, it is effective for various vehicles.

ゴム物品補強用スチールコードの実施例を示す断面図及び部分斜視図である。（実施例１）It is sectional drawing and the fragmentary perspective view which show the Example of the steel cord for rubber article reinforcement. (Example 1) ゴム物品補強用スチールコードの実施例を示す断面図である。（実施例２）It is sectional drawing which shows the Example of the steel cord for rubber article reinforcement. (Example 2) ゴム物品補強用スチールコードの実施例を示す断面図である。（実施例３）It is sectional drawing which shows the Example of the steel cord for rubber article reinforcement. Example 3

符号の説明Explanation of symbols

１ コアストランド
２ シースストランド
３ 非金属製のフィラメント
1 Core strand 2 Sheath strand 3 Non-metallic filament

Claims (6)

金属製のコアフィラメントと、少なくとも１層の金属製のシースフィラメントとを層撚り構造に撚り合わせて１本のストランドとし、さらに、複数本のストランドを、コアストランド（１）と、少なくとも１層のシースストランド（２）とからなる層撚り構造に撚り合わせて１本のスチールコードとした複撚り構造のスチールコードであって、コアストランド（１）又はシースストランド（２）中に、１本以上の非金属製のフィラメント（３）を周囲にスパイラル状に巻き付けたストランドを１本以上含むことを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。   A metal core filament and at least one layer of metal sheath filament are twisted into a layer twist structure to form one strand, and the plurality of strands are formed into a core strand (1) and at least one layer. A steel cord having a multi-strand structure twisted into a layer twist structure composed of a sheath strand (2) to form one steel cord, wherein one or more in the core strand (1) or the sheath strand (2) A steel cord for reinforcing rubber articles, comprising one or more strands in which a non-metallic filament (3) is wound around in a spiral shape. スチールコードの断面形状において、非金属製のフィラメント（３）を巻き付けたストランドにおける最外層のシースフィラメントと、隣接する他のストランドにおける最外層のシースフィラメントとの間隔Ｌが、０．０２〜０．５ｍｍであることを特徴とする請求項１に記載のゴム物品補強用スチールコード。   In the cross-sectional shape of the steel cord, the distance L between the outermost sheath filament in the strand wound with the nonmetallic filament (3) and the outermost sheath filament in the other adjacent strand is 0.02 to 0.00 mm. The steel cord for reinforcing rubber articles according to claim 1, wherein the steel cord is 5 mm. コアフィラメント及びシースフィラメントを構成するフィラメントの径Ｄが、０．１５〜０．４０ｍｍであることを特徴とする請求項１又は２に記載のゴム物品補強用スチールコード。   The steel cord for reinforcing rubber articles according to claim 1 or 2, wherein a diameter D of a filament constituting the core filament and the sheath filament is 0.15 to 0.40 mm. コアフィラメント及びシースフィラメントを構成するフィラメントの抗張力が、２７００〜４２００Ｎ／ｍｍ2 であることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載のゴム物品補強用スチールコード。 Tensile strength of the filaments constituting the core filament and sheath filaments, steel cord for reinforcement of rubber articles according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the 2700~4200N / mm 2. 金属製のコアフィラメントと、少なくとも１層の金属製のシースフィラメントとを層撚り構造に撚り合わせて１本のストランドとし、さらに、複数本のストランドを、コアストランド（１）と、少なくとも１層のシースストランド（２）とからなる層撚り構造に撚り合わせて１本のスチールコードとした複撚り構造のスチールコードを補強材とする空気入りタイヤであって、コアストランド（１）又はシースストランド（２）中に、１本以上の非金属製のフィラメント（３）を周囲にスパイラル状に巻き付けたストランドを１本以上含むスチールコードを補強材とすることを特徴とする空気入りタイヤ。   A metal core filament and at least one layer of metal sheath filament are twisted into a layer twist structure to form one strand, and the plurality of strands are formed into a core strand (1) and at least one layer. A pneumatic tire using a steel cord having a double-twisted structure that is twisted into a layer-twisted structure composed of a sheath strand (2) to form a single steel cord, the core strand (1) or the sheath strand (2 ), And a steel cord including one or more strands in which one or more non-metallic filaments (3) are wound around in a spiral shape is used as a reinforcing material. スチールコードの断面形状において、非金属製のフィラメント（３）を巻き付けたストランドにおける最外層のシースフィラメントと、隣接する他のストランドにおける最外層のシースフィラメントとの間が、ゴムで埋まっていることを特徴とする請求項５に記載の空気入りタイヤ。
In the cross-sectional shape of the steel cord, the outermost sheath filament in the strand wound with the nonmetallic filament (3) and the outermost sheath filament in the other adjacent strand are filled with rubber. The pneumatic tire according to claim 5, wherein
JP2004060497A 2004-03-04 2004-03-04 Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire using the same Pending JP2005248374A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004060497A JP2005248374A (en) 2004-03-04 2004-03-04 Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire using the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004060497A JP2005248374A (en) 2004-03-04 2004-03-04 Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire using the same

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2005248374A true JP2005248374A (en) 2005-09-15

Family

ID=35029126

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2004060497A Pending JP2005248374A (en) 2004-03-04 2004-03-04 Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire using the same

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2005248374A (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010163705A (en) * 2009-01-14 2010-07-29 Bridgestone Corp Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic tire using the same
WO2014038619A1 (en) * 2012-09-07 2014-03-13 横浜ゴム株式会社 Steel cord, and method for producing rubber product
WO2014168070A1 (en) * 2013-04-11 2014-10-16 横浜ゴム株式会社 Steel cord and method for manufacturing rubber product
CN104372698A (en) * 2014-11-11 2015-02-25 张家港市骏马钢帘线有限公司 Steel wire tire cord for meridian engineering tire protecting layer and preparing technology thereof
RU2631645C1 (en) * 2014-06-30 2017-09-25 Дзе Йокогама Раббер Ко., Лтд. Steel cord and transport tape
JP2018520286A (en) * 2015-06-04 2018-07-26 ジール イノベーション リミテッド Security device

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS51144546U (en) * 1975-05-15 1976-11-20
JPS51144544U (en) * 1975-05-15 1976-11-20
JPS5915587A (en) * 1982-04-26 1984-01-26 アクゾ・エヌ・ヴエ− Reinforcing rope comprising metal wire material for elastomer product
JP2000192379A (en) * 1998-12-25 2000-07-11 Bridgestone Corp Steel cord for reinforcing rubber article

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS51144546U (en) * 1975-05-15 1976-11-20
JPS51144544U (en) * 1975-05-15 1976-11-20
JPS5915587A (en) * 1982-04-26 1984-01-26 アクゾ・エヌ・ヴエ− Reinforcing rope comprising metal wire material for elastomer product
JP2000192379A (en) * 1998-12-25 2000-07-11 Bridgestone Corp Steel cord for reinforcing rubber article

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010163705A (en) * 2009-01-14 2010-07-29 Bridgestone Corp Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic tire using the same
US9994995B2 (en) 2012-09-07 2018-06-12 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Steel cord and method of manufacturing rubber product
AU2013314005B2 (en) * 2012-09-07 2016-04-14 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Steel cord and method of manufacturing rubber product
DE112013004391B4 (en) 2012-09-07 2019-08-14 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Steel cord and method of making a rubber product
WO2014038619A1 (en) * 2012-09-07 2014-03-13 横浜ゴム株式会社 Steel cord, and method for producing rubber product
RU2601245C1 (en) * 2012-09-07 2016-10-27 Дзе Йокогама Раббер Ко., Лтд. Steel cord and method of making rubber article
CN104619911A (en) * 2012-09-07 2015-05-13 横滨橡胶株式会社 Steel cord, and method for producing rubber product
JP2014051758A (en) * 2012-09-07 2014-03-20 Yokohama Rubber Co Ltd:The Method for manufacturing steel cord and rubber product
CN105164335A (en) * 2013-04-11 2015-12-16 横滨橡胶株式会社 Steel cord and method for manufacturing rubber product
AU2014251811B2 (en) * 2013-04-11 2016-08-04 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Steel cord and method for manufacturing rubber product
JP2014205925A (en) * 2013-04-11 2014-10-30 横浜ゴム株式会社 Steel cord and method for manufacturing rubber product
US10309041B2 (en) 2013-04-11 2019-06-04 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Steel cord and method of manufacturing rubber product
WO2014168070A1 (en) * 2013-04-11 2014-10-16 横浜ゴム株式会社 Steel cord and method for manufacturing rubber product
DE112014001954B4 (en) * 2013-04-11 2019-11-21 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Steel cord and method of making a rubber product
RU2631645C1 (en) * 2014-06-30 2017-09-25 Дзе Йокогама Раббер Ко., Лтд. Steel cord and transport tape
CN104372698A (en) * 2014-11-11 2015-02-25 张家港市骏马钢帘线有限公司 Steel wire tire cord for meridian engineering tire protecting layer and preparing technology thereof
JP2018520286A (en) * 2015-06-04 2018-07-26 ジール イノベーション リミテッド Security device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5607033B2 (en) Steel cords for reinforcing rubber articles and pneumatic tires
JP6560677B2 (en) Steel cord for rubber article reinforcement
JP6545942B2 (en) Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic tire using the same
JP4351558B2 (en) Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic tire using the same
JP2008150757A (en) Rubber article-reinforcing steel cord and pneumatic tire
JP5580559B2 (en) Steel cord for reinforcing rubber articles and tire using the same
JP6400972B2 (en) Steel cord for rubber article reinforcement
JP5860336B2 (en) Steel cords and tires for rubber article reinforcement
JP5083943B2 (en) Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic tire using the same
KR20160043856A (en) Steel Cord for Reinforcement of a Tire
JP2008285785A (en) Cord for reinforcing rubber article, and tire
JP2005248374A (en) Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire using the same
JP4568132B2 (en) Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic tire using the same
JP2009024268A (en) Cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire
JP6028508B2 (en) Steel cord for rubber reinforcement
JP4401005B2 (en) Steel cord for reinforcing rubber articles and pneumatic tire using the same
WO2016121988A1 (en) Rubber-article-reinforcing steel cord and tire
JP2002030586A (en) Steel cord for reinforcing rubbery material and pneumatic tire using the same
JP5126979B2 (en) Steel cords for reinforcing rubber articles and pneumatic tires
JP2005248375A (en) Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire using the same
JP2018080414A (en) Steel code for reinforcing rubber article, and rubber crawler and tire using the same
JP2009114594A (en) Steel cord for reinforcing rubber article and tire
JP2009084727A (en) Rubber-steel cord composite material, production method thereof, and pneumatic tire produced by using the same
JP2006219799A (en) Steel cord for reinforcing rubber article and pneumatic tire using the same
JP5592127B2 (en) Steel cord for reinforcing rubber articles and tire using the same

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20061115

RD03 Notification of appointment of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423

Effective date: 20061115

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090128

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090929

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20091026

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100105

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20100427